汉唐后嗣的个人资料

关于长辽通高铁，说明这张图，澄清误解，以正视听

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我国首创互联互通双流制市域列车正式发布 4月27日下午，由中车长客研制的互联互通双流制市域列车在青岛发布。列车运用我国首创的双流自动切换技术，能在两种不同制式的供电线路上不停车、不降弓全自动切换运行，实现市域铁路与城市地铁的“一车直达”“零换乘”，填补国内轨道交通技术空白，为建设城市群一体化交通网和“四网融合”建设提供有力支撑。

中车长客首创互联互通双流制市域列车正式发布 4月27日下午，由中车长客研制的互联互通双流制市域列车在青岛发布。列车运用我国首创的双流自动切换技术，能在两种不同制式的供电线路上不停车、不降弓全自动切换运行，实现市域铁路与城市地铁的“一车直达”“零换乘”，填补国内轨道交通技术空白，为建设城市群一体化交通网和“四网融合”建设提供有力支撑。

红旗多款车型亮相上海车展人民网上海4月19日电 (记者栗翘楚)4月18日，红旗品牌发布会在2023上海车展举办，发布会上，红旗品牌明确了“红旗金葵花”、“红旗新能源”、“红旗节能车”三大子品牌。

梵猫的近亲，安卡拉猫

加速布局新能源赛道红旗携多款车型亮相上海车展人民网上海4月19日电 (记者栗翘楚)4月18日，红旗品牌发布会在2023上海车展举办，发布会上，红旗品牌明确了“红旗金葵花”、“红旗新能源”、“红旗节能车”三大子品牌。作为红旗金葵花子品牌，全新红旗L5搭载自主V8T发动机和自主国密算法，以镜面涂装、多色喷涂等，打造品质之作。中国汽车工业协会统计数据显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。在此背景下，一汽红旗以全新的战略布局“All in”新能源，全域推动所有车型电动化。红旗新能源子品牌两款全新产品红旗E001与红旗E202同步亮相车展。此外，红旗还发布搭载“旗帜”超级架构FMEs下的智能平台HIS，以车云一体化SOA架构为核心，为用户提供智能驾驶和智慧座舱体验。整车SOA架构方面，自主构建的FAW.OS实现软硬解耦，开放软件API超300个，实时运行算力超500Tops；智能驾驶方面，34路高精感知装备，实现厘米级定位；智慧座舱方面，拥有红旗专属音响，搭载用户意图识别率达99%的多模态主动交互技术，配合OTA高速升级，持续提供极速互联、无限进化的智能体验。此外，红旗节能车子品牌携红旗H6、新红旗HS5、红旗HS3和全新红旗HS7四款产品亮相上海车展。以红旗H6为例，该车搭载自研2.0T发动机，拥有350bar超高压喷射等77项专利技术，匹配8AT变速箱，最大功率达185 kW。除新架构与新产品外，红旗品牌在本届上海国际车展上还同步展出了“旗帜”超级架构FMEs下的两大技术平台——电动平台HME和智能平台HIS。电动平台HME集成了高能安全电池、高效电驱、高功智慧补能和智驾安全底盘四大系统，可覆盖未来红旗新能源品牌A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分车型。智能平台HIS则包括先进电子电气、自动驾驶、舒享座舱三大系统。红旗相关负责人介绍，两大平台一系列创新技术将为用户带来更好的性能和体验，让用户感受科技带来的新价值。

从造卫星到建生态中国商业航天正处“黄金年代” 长光卫星技术股份有限公司(下称“长光卫星”)是从中国科学院长春光机所走出来的企业，是中国第一家商业遥感卫星公司。2015年，该公司自主研制的“吉林一号”卫星成功发射，揭开了中国商业航天的大幕。　　像造车一样造卫星，这样的想法放在十几年前是难以想象的。现在，走进长光卫星的工厂，流水线上造卫星的场景已经成为旅游景观，每年接待的参观游客数以万计。如今，长光卫星已具备年产100余颗卫星的能力，建成了目前全球最大的亚米级商业遥感卫星星座，在农林水利、自然资源、交通运输、数字城市、应急防灾等14个领域开展了150余项精准服务。长光卫星正为10余个国家和地区的数百家单位提供遥感信息服务，并已逐渐成为全球重要的航天遥感信息来源之一。　　商业航天产业链的最前端是卫星、火箭制造，随着火箭不断将一颗颗卫星送入太空，一个更大的市场也逐渐打开——卫星数据应用。最近两年，长光卫星在应用开发上不断加大投入，其研发的共生地球APP上线后广受好评，另外他们还举办了多期“吉林一号”遥感开发者培训班，内容涵盖卫星遥感基础、卫星数据处理、遥感智能解译等内容。

航天信息产业园二期项目在长春新区奠基启动航天信息产业园由长春新区光电信息产业领军企业长光卫星技术股份有限公司（以下简称“长光卫星公司”）投资建设。长光卫星公司是中国第一家商业遥感卫星公司，2015年，该公司自主研制的“吉林一号”卫星成功发射，揭开了中国商业航天的大幕。“吉林一号”星座是长光卫星公司在建的核心工程，一期工程由138颗涵盖视频、高分、宽幅、红外、多光谱等系列的高性能光学遥感卫星组成。目前，长光卫星公司通过20次成功发射累计将79颗“吉林一号”卫星送入指定轨道，基于70余颗在轨“吉林一号”遥感卫星，建成了目前全球最大的亚米级商业遥感卫星星座，在遥感信息服务上占据优势地位，并逐渐成为全球重要的航天遥感信息来源。航天信息产业园项目总占地面积21.6万平方米，共分两期建设，其中一期项目高标准打造了一流的卫星生产、检测、试验以及数据接收、存储、处理条件，已于2018年建成并投入使用，现已具备年产超百颗卫星的生产能力。二期项目占地面积8万平方米，建筑面积13.5万平方米，主要建设卫星指控中心、数据处理中心、数据存储中心、光学加工中心等，项目建成后将打造海量数据存储、应用基地，全面构建航天遥感数据应用产业生态圈，赋能航天遥感数据应用产业高质量发展。

长春至通化铁路勘测设计招标

加速布局新能源赛道红旗携多款车型亮相上海车展人民网上海4月19日电 (记者栗翘楚)4月18日，红旗品牌发布会在2023上海车展举办，发布会上，红旗品牌明确了“红旗金葵花”、“红旗新能源”、“红旗节能车”三大子品牌。作为红旗金葵花子品牌，全新红旗L5搭载自主V8T发动机和自主国密算法，以镜面涂装、多色喷涂等，打造品质之作。中国汽车工业协会统计数据显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。在此背景下，一汽红旗以全新的战略布局“All in”新能源，全域推动所有车型电动化。红旗新能源子品牌两款全新产品红旗E001与红旗E202同步亮相车展。此外，红旗还发布搭载“旗帜”超级架构FMEs下的智能平台HIS，以车云一体化SOA架构为核心，为用户提供智能驾驶和智慧座舱体验。整车SOA架构方面，自主构建的FAW.OS实现软硬解耦，开放软件API超300个，实时运行算力超500Tops；智能驾驶方面，34路高精感知装备，实现厘米级定位；智慧座舱方面，拥有红旗专属音响，搭载用户意图识别率达99%的多模态主动交互技术，配合OTA高速升级，持续提供极速互联、无限进化的智能体验。此外，红旗节能车子品牌携红旗H6、新红旗HS5、红旗HS3和全新红旗HS7四款产品亮相上海车展。以红旗H6为例，该车搭载自研2.0T发动机，拥有350bar超高压喷射等77项专利技术，匹配8AT变速箱，最大功率达185 kW。除新架构与新产品外，红旗品牌在本届上海国际车展上还同步展出了“旗帜”超级架构FMEs下的两大技术平台——电动平台HME和智能平台HIS。电动平台HME集成了高能安全电池、高效电驱、高功智慧补能和智驾安全底盘四大系统，可覆盖未来红旗新能源品牌A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分车型。智能平台HIS则包括先进电子电气、自动驾驶、舒享座舱三大系统。红旗相关负责人介绍，两大平台一系列创新技术将为用户带来更好的性能和体验，让用户感受科技带来的新价值。

从造卫星到建生态中国商业航天正处“黄金年代” 　“我们的卫星要像手机一样拥有自己的生态系统。”长光卫星技术股份有限公司党委书记、副总经理贾宏光近日接受中新网记者专访时说，近年来中国商业航天的迅猛发展，让充满高科技的卫星越来越接地气，多种多样的卫星服务不断“飞入寻常百姓家”。　　长光卫星技术股份有限公司(下称“长光卫星”)是从中国科学院长春光机所走出来的企业，是中国第一家商业遥感卫星公司。2015年，该公司自主研制的“吉林一号”卫星成功发射，揭开了中国商业航天的大幕。　　像造车一样造卫星，这样的想法放在十几年前是难以想象的。现在，走进长光卫星的工厂，流水线上造卫星的场景已经成为旅游景观，每年接待的参观游客数以万计。　在展示区，贾宏光详细向记者介绍每一代卫星的技术特点。他说，第一代第一颗卫星有400多公斤重，但到了第三代重量骤降至40多公斤，发射成本直接从千万元级降至百万元级。　　贾宏光向记者透露，眼下最新的第四代卫星已经生产完毕，在各项指标有所提升的情况下，体积更小、重量更轻。　　如今，长光卫星已具备年产100余颗卫星的能力，建成了目前全球最大的亚米级商业遥感卫星星座，在农林水利、自然资源、交通运输、数字城市、应急防灾等14个领域开展了150余项精准服务。　　贾宏光表示，长光卫星正为10余个国家和地区的数百家单位提供遥感信息服务，并已逐渐成为全球重要的航天遥感信息来源之一。　　事实上，长光卫星在几年前就已经发展成为一家“独角兽”企业(一般指成立时间不超过10年、估值超过10亿美元的未上市创业公司)。如今，中国与之类似的企业如雨后春笋般涌现。　　贾宏光的商业航天梦想肇始于2014年，那一年，中国首次提出鼓励民间资本参与国家民用空间基础设施建设。2015年，一众商业航天公司成立，卫星不断升空，呈现出一派欣欣向荣景象，这一年是公认的中国商业航天的元年。　　谈到这个话题，贾宏光依然激动。他说，政策门槛放开初期，很多人持观望态度，没想到中央、地方短时间内出台那么多支持政策，回想起来，这正是造就中国商业航天“黄金年代”的重要基础之一。　　商业航天产业链的最前端是卫星、火箭制造，随着火箭不断将一颗颗卫星送入太空，一个更大的市场也逐渐打开——卫星数据应用。“如果不能广泛应用，卫星就毫无意义。”贾宏光说。最近两年，长光卫星在应用开发上不断加大投入，其研发的共生地球APP上线后广受好评，另外他们还举办了多期“吉林一号”遥感开发者培训班，内容涵盖卫星遥感基础、卫星数据处理、遥感智能解译等内容。　　贾宏光坦言，共生地球APP是抛砖引玉，希望有更多创业者加入到卫星应用开发中，正所谓“一花独放不是春，百花齐放春满园”，这也是构建卫星生态的必由之路。　　站在中国商业航天发展的第九个年头，贾宏光充满信心。“中国制造业实力雄厚，卫星是高端制造业的代表，正是未来新的发展方向。”他说，国家对民营企业的支持力度持续加大，没有理由发展不好。(完) 　　来源：中国新闻网

从造卫星到建生态中国商业航天正处“黄金年代” 　　“我们的卫星要像手机一样拥有自己的生态系统。”长光卫星技术股份有限公司党委书记、副总经理贾宏光近日接受中新网记者专访时说，近年来中国商业航天的迅猛发展，让充满高科技的卫星越来越接地气，多种多样的卫星服务不断“飞入寻常百姓家”。　　长光卫星技术股份有限公司(下称“长光卫星”)是从中国科学院长春光机所走出来的企业，是中国第一家商业遥感卫星公司。2015年，该公司自主研制的“吉林一号”卫星成功发射，揭开了中国商业航天的大幕。　　像造车一样造卫星，这样的想法放在十几年前是难以想象的。现在，走进长光卫星的工厂，流水线上造卫星的场景已经成为旅游景观，每年接待的参观游客数以万计。　在展示区，贾宏光详细向记者介绍每一代卫星的技术特点。他说，第一代第一颗卫星有400多公斤重，但到了第三代重量骤降至40多公斤，发射成本直接从千万元级降至百万元级。　　贾宏光向记者透露，眼下最新的第四代卫星已经生产完毕，在各项指标有所提升的情况下，体积更小、重量更轻。　　如今，长光卫星已具备年产100余颗卫星的能力，建成了目前全球最大的亚米级商业遥感卫星星座，在农林水利、自然资源、交通运输、数字城市、应急防灾等14个领域开展了150余项精准服务。　　贾宏光表示，长光卫星正为10余个国家和地区的数百家单位提供遥感信息服务，并已逐渐成为全球重要的航天遥感信息来源之一。　　事实上，长光卫星在几年前就已经发展成为一家“独角兽”企业(一般指成立时间不超过10年、估值超过10亿美元的未上市创业公司)。如今，中国与之类似的企业如雨后春笋般涌现。　　贾宏光的商业航天梦想肇始于2014年，那一年，中国首次提出鼓励民间资本参与国家民用空间基础设施建设。2015年，一众商业航天公司成立，卫星不断升空，呈现出一派欣欣向荣景象，这一年是公认的中国商业航天的元年。　　谈到这个话题，贾宏光依然激动。他说，政策门槛放开初期，很多人持观望态度，没想到中央、地方短时间内出台那么多支持政策，回想起来，这正是造就中国商业航天“黄金年代”的重要基础之一。　　商业航天产业链的最前端是卫星、火箭制造，随着火箭不断将一颗颗卫星送入太空，一个更大的市场也逐渐打开——卫星数据应用。“如果不能广泛应用，卫星就毫无意义。”贾宏光说。最近两年，长光卫星在应用开发上不断加大投入，其研发的共生地球APP上线后广受好评，另外他们还举办了多期“吉林一号”遥感开发者培训班，内容涵盖卫星遥感基础、卫星数据处理、遥感智能解译等内容。　　贾宏光坦言，共生地球APP是抛砖引玉，希望有更多创业者加入到卫星应用开发中，正所谓“一花独放不是春，百花齐放春满园”，这也是构建卫星生态的必由之路。　　站在中国商业航天发展的第九个年头，贾宏光充满信心。“中国制造业实力雄厚，卫星是高端制造业的代表，正是未来新的发展方向。”他说，国家对民营企业的支持力度持续加大，没有理由发展不好。(完) 　　来源：中国新闻网

从造卫星到建生态中国商业航天正处“黄金年代” 　　长光卫星技术股份有限公司(下称“长光卫星”)是从中国科学院长春光机所走出来的企业，是中国第一家商业遥感卫星公司。2015年，该公司自主研制的“吉林一号”卫星成功发射，揭开了中国商业航天的大幕。　　像造车一样造卫星，这样的想法放在十几年前是难以想象的。现在，走进长光卫星的工厂，流水线上造卫星的场景已经成为旅游景观，每年接待的参观游客数以万计。如今，长光卫星已具备年产100余颗卫星的能力，建成了目前全球最大的亚米级商业遥感卫星星座，在农林水利、自然资源、交通运输、数字城市、应急防灾等14个领域开展了150余项精准服务。长光卫星正为10余个国家和地区的数百家单位提供遥感信息服务，并已逐渐成为全球重要的航天遥感信息来源之一。　　商业航天产业链的最前端是卫星、火箭制造，随着火箭不断将一颗颗卫星送入太空，一个更大的市场也逐渐打开——卫星数据应用。最近两年，长光卫星在应用开发上不断加大投入，其研发的共生地球APP上线后广受好评，另外他们还举办了多期“吉林一号”遥感开发者培训班，内容涵盖卫星遥感基础、卫星数据处理、遥感智能解译等内容。

从造卫星到建生态中国商业航天正处“黄金年代” 中新网长春4月8日电题：从造卫星到建生态中国商业航天正处“黄金年代” 　　中新网记者郭佳　　“我们的卫星要像手机一样拥有自己的生态系统。”长光卫星技术股份有限公司党委书记、副总经理贾宏光近日接受中新网记者专访时说，近年来中国商业航天的迅猛发展，让充满高科技的卫星越来越接地气，多种多样的卫星服务不断“飞入寻常百姓家”。　　长光卫星技术股份有限公司(下称“长光卫星”)是从中国科学院长春光机所走出来的企业，是中国第一家商业遥感卫星公司。2015年，该公司自主研制的“吉林一号”卫星成功发射，揭开了中国商业航天的大幕。　　像造车一样造卫星，这样的想法放在十几年前是难以想象的。现在，走进长光卫星的工厂，流水线上造卫星的场景已经成为旅游景观，每年接待的参观游客数以万计。　在展示区，贾宏光详细向记者介绍每一代卫星的技术特点。他说，第一代第一颗卫星有400多公斤重，但到了第三代重量骤降至40多公斤，发射成本直接从千万元级降至百万元级。　　贾宏光向记者透露，眼下最新的第四代卫星已经生产完毕，在各项指标有所提升的情况下，体积更小、重量更轻。　　如今，长光卫星已具备年产100余颗卫星的能力，建成了目前全球最大的亚米级商业遥感卫星星座，在农林水利、自然资源、交通运输、数字城市、应急防灾等14个领域开展了150余项精准服务。　　贾宏光表示，长光卫星正为10余个国家和地区的数百家单位提供遥感信息服务，并已逐渐成为全球重要的航天遥感信息来源之一。　　事实上，长光卫星在几年前就已经发展成为一家“独角兽”企业(一般指成立时间不超过10年、估值超过10亿美元的未上市创业公司)。如今，中国与之类似的企业如雨后春笋般涌现。　　贾宏光的商业航天梦想肇始于2014年，那一年，中国首次提出鼓励民间资本参与国家民用空间基础设施建设。2015年，一众商业航天公司成立，卫星不断升空，呈现出一派欣欣向荣景象，这一年是公认的中国商业航天的元年。　　谈到这个话题，贾宏光依然激动。他说，政策门槛放开初期，很多人持观望态度，没想到中央、地方短时间内出台那么多支持政策，回想起来，这正是造就中国商业航天“黄金年代”的重要基础之一。　　商业航天产业链的最前端是卫星、火箭制造，随着火箭不断将一颗颗卫星送入太空，一个更大的市场也逐渐打开——卫星数据应用。“如果不能广泛应用，卫星就毫无意义。”贾宏光说。最近两年，长光卫星在应用开发上不断加大投入，其研发的共生地球APP上线后广受好评，另外他们还举办了多期“吉林一号”遥感开发者培训班，内容涵盖卫星遥感基础、卫星数据处理、遥感智能解译等内容。　　贾宏光坦言，共生地球APP是抛砖引玉，希望有更多创业者加入到卫星应用开发中，正所谓“一花独放不是春，百花齐放春满园”，这也是构建卫星生态的必由之路。　　站在中国商业航天发展的第九个年头，贾宏光充满信心。“中国制造业实力雄厚，卫星是高端制造业的代表，正是未来新的发展方向。”他说，国家对民营企业的支持力度持续加大，没有理由发展不好。(完) 　　来源：中国新闻网

用小卫星开创“大时代” 打造“强引擎” “吉林一号”，吉林的一张响亮名片！吉林长光卫星技术股份有限公司从2014年12月1日成立至今，8年来，长光卫星在卫星研制领域经历了三次技术飞跃，建成了目前全球最大的亚米级商业遥感卫星星座。 “吉林一号”，不仅是吉林省卫星产业撒向太空的一粒“种子”，更是吉林省高质量发展“无中生有”最鲜活的样本之一。以时间为轴线不难发现，“创新发展”贯穿了吉林长光卫星技术股份有限公司全篇，关键核心技术在其中发挥着至关重要的作用。 “吉林一号”从无到有、卫星重量从重到轻、制造成本从高到低、发射频次从慢到快…… 多年来，吉林长光卫星技术股份有限公司依靠自主研发和持续创新，在高性能、低成本的卫星研制、星座运管及任务规划、遥感影像的快速生产、遥感数据智能解译等领域持续取得技术突破，形成了星载一体化整星设计制造技术、先进光电成像技术、超大规模星座智能运管技术、海量遥感大数据智能解译技术、遥感影像自动化生产技术等系列核心技术。星河璀璨，群星在轨。 2023年，“吉林一号”卫星星座项目进入加速组网阶段，力争到2025年建成300颗遥感卫星组网的高时空分辨率星座，形成具备地球表面每天覆盖一遍的能力。围绕航天信息产业，园区带动300余家上游企业和数百家下游企业同步发展。打造航天信息产业链，构建从卫星研制、卫星运管到数据生产、应用开发的全产业链。未来将以安装一个全球无死角、全天时、全天候的太空监测网为目标，持续投入“吉林一号”卫星星座的建设，预计2023年底前实现138颗卫星在轨，具备全球任意点10分钟的重访能力；2025年底前实现300颗卫星在轨，具备全球天覆盖的能力。进一步拓展高分辨红外、高光谱、SAR等多种观测手段，为客户提供更为丰富的遥感数据产品。加快构建航天信息产业生态，依托航天信息产业园，逐步打造以卫星研发、生产及数据应用开发为核心的产业集群。加快推动实现“科创板”上市，推动企业驶入发展的快车道。作为东北三省第一家“独角兽”企业，近年来，长光卫星始终将自主创新作为商业航天的发展密码来抓，核心技术成就了长光卫星的发展。以“用空天地一体化遥感信息产品服务全球70亿人”为使命，以“建立基于互联网的遥感信息平台、不断推出创新性产品”为目标，长光卫星正在全力提速，用小卫星开创“大时代”，打造“强引擎”！来源：中国吉林网

中车长客承办中国城市轨道交通协会技术装备专委会全体委员会议近日，由中车长客股份公司承办的中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会2022年年会暨三届二次全体委员会议在长春召开。

总投资135亿，一汽弗迪动力电池项目9月有望投产据长春新闻报道，一汽弗迪新能源科技有限公司动力电池项目目前一期已进入内部装修阶段，预计6月中旬即可实现竣工，9月有望实现投产。图片来源：长春新闻据了解，一汽弗迪由一汽集团、比亚迪共同设立，持股比例分别为49%、51%，注册资本10亿元人民币，经营范围包含：动力电池及电池系统的开发、生产、销售以及提供相关售后和技术咨询服务等。一汽弗迪主要从事新能源电芯、模组及相关配套产业等核心零部件...

用小卫星开创“大时代” 打造“强引擎” “吉林一号”，吉林的一张响亮名片！吉林长光卫星技术股份有限公司从2014年12月1日成立至今，8年来，长光卫星在卫星研制领域经历了三次技术飞跃，建成了目前全球最大的亚米级商业遥感卫星星座。 “吉林一号”，不仅是吉林省卫星产业撒向太空的一粒“种子”，更是吉林省高质量发展“无中生有”最鲜活的样本之一。以时间为轴线不难发现，“创新发展”贯穿了吉林长光卫星技术股份有限公司全篇，关键核心技术在其中发挥着至关重要的作用。 “吉林一号”从无到有、卫星重量从重到轻、制造成本从高到低、发射频次从慢到快…… 多年来，吉林长光卫星技术股份有限公司依靠自主研发和持续创新，在高性能、低成本的卫星研制、星座运管及任务规划、遥感影像的快速生产、遥感数据智能解译等领域持续取得技术突破，形成了星载一体化整星设计制造技术、先进光电成像技术、超大规模星座智能运管技术、海量遥感大数据智能解译技术、遥感影像自动化生产技术等系列核心技术。星河璀璨，群星在轨。 2023年，“吉林一号”卫星星座项目进入加速组网阶段，力争到2025年建成300颗遥感卫星组网的高时空分辨率星座，形成具备地球表面每天覆盖一遍的能力。围绕航天信息产业，园区带动300余家上游企业和数百家下游企业同步发展。打造航天信息产业链，构建从卫星研制、卫星运管到数据生产、应用开发的全产业链。未来将以安装一个全球无死角、全天时、全天候的太空监测网为目标，持续投入“吉林一号”卫星星座的建设，预计2023年底前实现138颗卫星在轨，具备全球任意点10分钟的重访能力；2025年底前实现300颗卫星在轨，具备全球天覆盖的能力。进一步拓展高分辨红外、高光谱、SAR等多种观测手段，为客户提供更为丰富的遥感数据产品。加快构建航天信息产业生态，依托航天信息产业园，逐步打造以卫星研发、生产及数据应用开发为核心的产业集群。加快推动实现“科创板”上市，推动企业驶入发展的快车道。作为东北三省第一家“独角兽”企业，近年来，长光卫星始终将自主创新作为商业航天的发展密码来抓，核心技术成就了长光卫星的发展。以“用空天地一体化遥感信息产品服务全球70亿人”为使命，以“建立基于互联网的遥感信息平台、不断推出创新性产品”为目标，长光卫星正在全力提速，用小卫星开创“大时代”，打造“强引擎”！来源：中国吉林网

2023年国家铁路储备开工重点项目序号项目名称设计时速(km/h) 1沪渝蓉高速铁路宜昌至涪陵段350 2沪渝蓉高速铁路武汉枢纽直通线250 3京港高速铁路阜阳至黄冈段350 4南阳至信阳至合肥高速铁路350 5宜昌至常德高速铁路350 6益阳至娄底高速铁路350 7温州至福州高速铁路350 8太原至绥德高速铁路350 9上海至乍浦至杭州高速铁路350 10深圳枢纽光明城至西丽铁路350 11龙川至龙岩铁路梅州至武平段250 12合浦至湛江高速铁路350 13盐城至宜兴至湖州高速铁路350 14扬马城际铁路镇江至马鞍山段250 15合肥至宿迁高速铁路宿迁至泗县段350 16长春至辽源至通化高速铁路350 17滇藏铁路波密至然乌段160 18大理至丽江至攀枝花铁路200/250 19伊宁至阿克苏铁路160 20太原至和顺铁路120 21黔桂铁路增建二线160 22富裕至嫩江至加格达奇铁路改造120 23佳木斯至同江铁路扩能改造120 储备项目指已纳入国家“十四五”铁路发展规划以及各省市区重大项目清单，具备开工建设的可行性及必要性，但前期工作深度不足，年内不具备正式开工条件。储备项目年内将抓紧推进预可研、可研、初步设计等前期工作，尽早稳定项目建设方案，明确技术标准，按照项目建设时序，可于“十四五”后期（2024、2025年）开工，部分难度较大项目或推迟至“十五五”初期开工。

2023年国家铁路储备开工重点项目 2023年国家铁路储备开工重点项目序号项目名称设计时速(km/h) 1沪渝蓉高速铁路宜昌至涪陵段350 2沪渝蓉高速铁路武汉枢纽直通线250 3京港高速铁路阜阳至黄冈段350 4南阳至信阳至合肥高速铁路350 5宜昌至常德高速铁路350 6益阳至娄底高速铁路350 7温州至福州高速铁路350 8太原至绥德高速铁路350 9上海至乍浦至杭州高速铁路350 10深圳枢纽光明城至西丽铁路350 11龙川至龙岩铁路梅州至武平段250 12合浦至湛江高速铁路350 13盐城至宜兴至湖州高速铁路350 14扬马城际铁路镇江至马鞍山段250 15合肥至宿迁高速铁路宿迁至泗县段350 16长春至辽源至通化高速铁路350 17滇藏铁路波密至然乌段160 18大理至丽江至攀枝花铁路200/250 19伊宁至阿克苏铁路160 20太原至和顺铁路120 21黔桂铁路增建二线160 22富裕至嫩江至加格达奇铁路改造120 23佳木斯至同江铁路扩能改造120 储备项目指已纳入国家“十四五”铁路发展规划以及各省市区重大项目清单，具备开工建设的可行性及必要性，但前期工作深度不足，年内不具备正式开工条件。储备项目年内将抓紧推进预可研、可研、初步设计等前期工作，尽早稳定项目建设方案，明确技术标准，按照项目建设时序，可于“十四五”后期（2024、2025年）开工，部分难度较大项目或推迟至“十五五”初期开工。

2023年国家铁路储备开工重点项目序号项目名称设计时速(km/h) 1沪渝蓉高速铁路宜昌至涪陵段350 2沪渝蓉高速铁路武汉枢纽直通线250 3京港高速铁路阜阳至黄冈段350 4南阳至信阳至合肥高速铁路350 5宜昌至常德高速铁路350 6益阳至娄底高速铁路350 7温州至福州高速铁路350 8太原至绥德高速铁路350 9上海至乍浦至杭州高速铁路350 10深圳枢纽光明城至西丽铁路350 11龙川至龙岩铁路梅州至武平段250 12合浦至湛江高速铁路350 13盐城至宜兴至湖州高速铁路350 14扬马城际铁路镇江至马鞍山段250 15合肥至宿迁高速铁路宿迁至泗县段350 16长春至辽源至通化高速铁路350 17滇藏铁路波密至然乌段160 18大理至丽江至攀枝花铁路200/250 19伊宁至阿克苏铁路160 20太原至和顺铁路120 21黔桂铁路增建二线160 22富裕至嫩江至加格达奇铁路改造120 23佳木斯至同江铁路扩能改造120 储备项目指已纳入国家“十四五”铁路发展规划以及各省市区重大项目清单，具备开工建设的可行性及必要性，但前期工作深度不足，年内不具备正式开工条件。储备项目年内将抓紧推进预可研、可研、初步设计等前期工作，尽早稳定项目建设方案，明确技术标准，按照项目建设时序，可于“十四五”后期（2024、2025年）开工，部分难度较大项目或推迟至“十五五”初期开工。

吉林省人民政府关于同意汪清工业集中区晋升为省级开发区的批复吉政函〔2022〕73号

浑江经济开发区晋升为省级开发区吉政函〔2022〕74号

吉林省人民政府关于同意汪清工业集中区晋升省级经济开发区得批复吉政函〔2022〕73号

《长春市国土空间总体规划（2021-2035年）》草案公示【《长春市国土空间总体规划（2021-2035年）》草案公示】http://www.changchun.gov.cn/zw_33994/tzgg/202210/t20221025_3076032.html

吉林省人民政府关于同意汪清工业集中区晋升为省级开发区的批复吉政函〔2022〕73号延边州人民政府：　　你州《关于汪清工业集中区晋升省级经济开发区的请示》（延州政报〔2020〕22号）收悉。经研究，现批复如下：　　一、同意汪清工业集中区晋升为省级开发区，晋升后名称为吉林汪清经济开发区，规划面积3.22平方公里，四至范围：东至小汪清村西界、西至东新一路以东、南至汪清河以北、北至省道203绕越线以南。　　二、吉林汪清经济开发区应纳入当地国土空间规划划定的城镇开发边界集中建设区并严格执行，认真落实产业政策和供地政策。按照“布局集中，产业集聚，用地集约”的原则，坚持合理、节约、集约、高效开发利用土地，要严格遵守土地管理规定，履行土地供应程序，不得以牺牲土地资源为代价吸引投资，坚决防止闲置和浪费土地。　　三、你州要指导汪清县加强对吉林汪清经济开发区的领导和管理，坚持改革创新，进一步明确功能定位，充分利用有利条件，加速产业链上下游产业集群集聚，尽快壮大主导产业。要不断改善投资环境，提高项目承载能力，打造带动区域经济结构调整和经济发展方式转变的重要引擎，对本地区的发展切实起到辐射引领示范作用。　　特此批复。　　吉林省人民政府 2022年12月23日（此件公开发布）

吉林省人民政府关于同意雅达虹工业集中区晋升为省级开发区的批复吉政函〔2022〕75号松原市人民政府：　　你市《关于雅达虹工业集中区晋升省级开发区的请示》（松政文〔2021〕21号）收悉。经研究，现批复如下：　　一、同意雅达虹工业集中区晋升为省级开发区，晋升后名称为吉林宁江经济开发区，规划面积12.41平方公里，四至范围：东至民主村东界、西至四家子村西界、南至长虹村北界、北至新安村南界。　　二、吉林宁江经济开发区应纳入当地国土空间规划划定的城镇开发边界集中建设区并严格执行，认真落实产业政策和供地政策。按照“布局集中，产业集聚，用地集约”的原则，坚持合理、节约、集约、高效开发利用土地，要严格遵守土地管理规定，履行土地供应程序，不得以牺牲土地资源为代价吸引投资，坚决防止闲置和浪费土地。　　三、你市要指导宁江区加强对吉林宁江经济开发区的领导和管理，坚持改革创新，进一步明确功能定位，充分利用有利条件，加速产业链上下游产业集群集聚，尽快壮大主导产业。要不断改善投资环境，提高项目承载能力，打造带动区域经济结构调整和经济发展方式转变的重要引擎，对本地区的发展切实起到辐射引领示范作用。　　特此批复。　　吉林省人民政府 2022年12月23日（此件公开发布）

吉林省人民政府关于同意浑江经济开发区（工业集中区）晋升为省吉政函〔2022〕74号白山市人民政府：　　你市《关于浑江经济开发区晋升省级开发区的请示》（白山政文〔2021〕55号）收悉。经研究，现批复如下：　　一、同意浑江经济开发区晋升为省级开发区，晋升后名称为吉林浑江经济开发区，规划面积5.75平方公里，分为四个片区。片区一面积2.39平方公里，位于六道江湖下村，四至范围：东至香磨村西界，西至旱沟村东界，南至江沿村北界，北至太平村南界；片区二面积1.1平方公里，位于六道江镇张家村，四至范围：东邻野鸡背山，西至老营国家粮库，南至小东沟，北至鹤大公路；片区三面积0.29平方公里，位于七道江村大不远沟，四至范围：东至民华村西界，西至七道江村东界，南至北线公路，北至民华村南界；片区四面积1.97平方公里，位于上甸子村北线公路北侧，四至范围：东至上甸子村一、二社，西至翁泉村八社，南至北线公路，北至上甸子村四、五社。　　二、吉林浑江经济开发区应纳入当地国土空间规划划定的城镇开发边界集中建设区并严格执行，认真落实产业政策和供地政策。按照“布局集中，产业集聚，用地集约”的原则，坚持合理、节约、集约、高效开发利用土地，要严格遵守土地管理规定，履行土地供应程序，不得以牺牲土地资源为代价吸引投资，坚决防止闲置和浪费土地。　　三、你市要指导浑江区加强对吉林浑江经济开发区的领导和管理，坚持改革创新，进一步明确功能定位，充分利用有利条件，加速产业链上下游产业集群集聚，尽快壮大主导产业。要不断改善投资环境，提高项目承载能力，打造带动区域经济结构调整和经济发展方式转变的重要引擎，对本地区的发展切实起到辐射引领示范作用。　　特此批复。　　吉林省人民政府 2022年12月23日（此件公开发布）

吉林省人民政府关于同意雅达虹工业集中区晋升为省级开发区的批复吉政函〔2022〕75号松原市人民政府：　　你市《关于雅达虹工业集中区晋升省级开发区的请示》（松政文〔2021〕21号）收悉。经研究，现批复如下：　　一、同意雅达虹工业集中区晋升为省级开发区，晋升后名称为吉林宁江经济开发区，规划面积12.41平方公里，四至范围：东至民主村东界、西至四家子村西界、南至长虹村北界、北至新安村南界。　　二、吉林宁江经济开发区应纳入当地国土空间规划划定的城镇开发边界集中建设区并严格执行，认真落实产业政策和供地政策。按照“布局集中，产业集聚，用地集约”的原则，坚持合理、节约、集约、高效开发利用土地，要严格遵守土地管理规定，履行土地供应程序，不得以牺牲土地资源为代价吸引投资，坚决防止闲置和浪费土地。　　三、你市要指导宁江区加强对吉林宁江经济开发区的领导和管理，坚持改革创新，进一步明确功能定位，充分利用有利条件，加速产业链上下游产业集群集聚，尽快壮大主导产业。要不断改善投资环境，提高项目承载能力，打造带动区域经济结构调整和经济发展方式转变的重要引擎，对本地区的发展切实起到辐射引领示范作用。　　特此批复。　　吉林省人民政府 2022年12月23日（此件公开发布）

期待2023年一主六双战略全面实施

现在看，产业升级，是本地区振兴成功的唯一出路