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新体育馆建设近况 如图:
马可·波罗说襄阳 襄阳南带长江，汉江自西北斜贯其间，北扼唐、邓，与汴梁相邻；西北溯汉江而上，直抵兴元(汉中)盆地。自古以来即为重地。马可·波罗说：“襄阳府是一极重要之大城，所辖富裕大城十有二所，并为一种繁盛工商业之中区。……凡大城应有之物，此城皆饶有之”[52]。这说明襄阳在元代是一个较大的工商业城市，这个城市的物资供应和一切生产，生活用品都是极丰富的。大都大护国仁王寺在襄阳、江淮等地有酒馆一百多所以经营酒馆业[53]。马可·波罗又说：“从襄阳城发足，向东南骑行十五哩，抵一城，名日新州，城不甚大，然寓业繁盛，舟船往来不绝。……此城商业甚盛，董世界各州之商货皆由此江往来，故甚富庶，面大汗赖之获有收入甚丰。此江甚氏。经过土地城市甚众。其运载之船舶货物财富，虽合基督敦民之一切江流海洋之数，尚不逮焉”[54]。从本章注中所言之“扬州”、“郢州”、“鄂州”当然都不是。是否为襄阳路附近之“新城”[55]。因为：(1)“从襄阳城发足，向东南行十五哩”，从方向，里程有点像。(2)自1235年春窝阔台大举攻宋后，襄阳路一直是处于战争状态．这就给密迩襄阳路附近的地区以发展的机遇。(3)“汉水”，有时人们亦称之谓“汉江”。
昨天十堰朋友拍的新PP 昨天十堰朋友拍的新PP
2005年湖北省分市州GDP 武汉2238亿 宜昌608.06亿 襄樊601.54亿 荆州393.04亿 黄石362.1亿 孝感360.2亿 黄冈348.6亿 十堰312.96亿 荆门310.29亿 咸宁204.1亿 随州193.07亿 恩施173亿 鄂州146.97亿 仙桃144.26亿 天门110.4亿 潜江106.6亿 林区5.41亿
2005年湖北省分市州GDP 武汉2238亿宜昌608.06亿 襄樊601.54亿荆州393.04亿 黄石362.1亿孝感360.2亿 黄冈348.6亿十堰312.96亿荆门310.29亿 咸宁204.1亿随州193.07亿恩施173亿 鄂州146.97亿 仙桃144.26亿 天门110.4亿 潜江106.6亿 林区5.41亿
湖北主要城市2004年GDP与2005年GDP比较! 武汉:2004年1956亿 2005年2238亿 净增282亿,实际增长率为14.4%黄石:2004年317亿 2005年362亿 净增45亿,实际增长率为14.2%襄樊:2004年558亿 2005年602亿 净增44亿,实际增长率为7.9%;荆州:2004年430亿 2005年450亿 净增20亿,实际增长率为4.7%宜昌:2004年589亿 2005年608亿 净增19亿,实际增长率为3.2% 十堰:2004年291亿 2005年303亿 净增12亿,实际增长率为4.1%
2005年襄樊汽车产业大盘点（转） 汽车站业集群初具规模近日，记者采访了襄樊市汽车工业办公室主任陈洪基。陈洪基告诉记者，在市委、市政府的领导下，襄樊人多年来的车城梦想逐渐变成现实，今年是襄樊汽车工业大获丰收的一年。2005年，全市汽车工业呈现出平稳、健康的运行态势，预计全市规模以上汽车工业实现产值365亿元，比上年增长24%截至2005年底，全市从事汽车及零部件加工制造的企业达214家，比2001年的150家增加64家。其中年产值过千万元企业60家，比2001年增加35家；过亿元企业达到20家（东风在樊企业9家，地方零部件企业11家），比2001年增加5家。陈洪基说，我市从事汽车及零部件加工制造的企业抓住了汽车工业发展得机遇，在激烈的市场竞争中不断发展壮大。目前，我市的汽车产业集群已初具规模。汽车工业产品体系齐备陈洪基介绍，到“十五”期末，襄樊整车产能已达到20万辆以上。整车的主要产品有天籁轿车、蓝鸟轿车；轻型商用车品种分类主要包括载货车、旅行车，载货车分别为“东风小霸王”系列、“东风之星”系列、“东风锐霸”系列、“东风多利卡”中档轻型卡系列、“康霸”系列、“朝威”系列和“东风金刚”系列；旅行车分别为“莲花”、“东方快车”。2005年，预计生产各类整车17万辆，其中商用车8.4万多辆，乘用车7.6万多辆，丰富的产品簇和特色产业又为零部件企业的集聚提供了市场空间和发展平台。关键零部件主要有发动机总成（东风康明斯柴油发动机、东风标志、雪铁龙发动机）、车身（含驾驶室）总成、车桥（东风地纳公司的驱动桥总成、非驱动桥总成）总成、变速器总成、车架总成、电器和仪表系统总成，轴承、座椅、灯具、蓄电池、调角器、车门锁、发电机、启动机、摩擦材料、油品化工等产品总成系列。各类零部件产品已经达到4000多种，其中总成产品和部件产品达到300多种。汽车产业进取快速增长期陈洪基说，2005年时实现“十五”计划的最后一年。“十五”时期，我市汽车产业进入新一轮快速增长期，汽车产业对全市经济发展的支撑和拉动作用进一步增强。随着汽车制造业的持续快速发展，汽车产业链在发展中逐步完善壮大，我市汽车物流业和贸易服务业进入了快速发展期。截至2005年底，全市具有一定经营规模的汽车贸易企业发展到40多家，其中4S店9家，经营70多个汽车品牌和车型。襄樊已经形成以四大物流企业（东风物流工贸、风神物流、襄管物流、锦通物流）为代表的物流产业，年产值突破5亿元。襄樊不仅成为东风商用车和乘用车重要的制造基地，而且是我国汽车动力和汽车部件的制造基地，形成了商用车、乘用车、零部件制造为特征，相关产业服务牌套发展的产业链。汽车产业社会贡献不断提高2005年汽车工业预计完成产值365亿元，同比增长72.56%，占全市规模以上工业总产值的60% 以上。汽车工业得社会经济关联效应明显，汽车“板块”税收成为我市第一大税源。汽车产业吸纳的就业人数占了全市在岗职工人数的近三分之一。汽车产业已成为拉动我市经济发展的龙头产业。
民发商业广场暨沃尔玛购物广场襄樊店今日开工 今天那好热闹！明年10.1交付使用。
襄樊两桥“捆绑收费”明日终结 荆楚网（楚天都市报）（记者钟楠 刘湘）困扰襄樊市民达13年的汉江两桥“捆绑收费”，将在明日划上句号。昨从襄樊有关部门获悉，按预定计划，明晚12时起，将拆除位于两桥上的收费站点。襄樊主城区被汉江分隔成襄城和樊城南北两区。1969年9月，国家投资在汉江上修建襄樊汉江公铁两用大桥，一直免费通行。1987年该市贷款1.2亿开始兴建汉江二桥（又名长虹大桥），于1992年5月1日通车。新桥落成后，矛盾随之而来，当地政府以收费还贷的名义，将两座大桥一并“捆绑收费”。当地各界对此反映强烈，相关部门也高度关注，多次协调和实地调查。2000年以来，本报曾多次就此问题作出《5元钱“难倒”了襄樊人》、《就两座汉江桥捆绑收费一事襄樊一市民状告市政府》等相关报道，国内多家媒体亦高度关注此事的解决进程。
千万不要让小孩看太多新闻联播，否则作文会写成这样... “六．一”前夕，五年级一班学生刘小华因患感冒请假。班主任指示班干部们自发组织到刘小华家里慰问。第二天，班里黑板报登出了一篇《本班新闻》，全文如下： 　　　　本班讯pp昨天上午，阳光明媚，鲜花斗艳。刘小华同学家里欢声笑语，人头攒动。五年级一班班长赵官、副班长张僚僚在体育委员欧阳猛南、文娱委员李美媚陪同下，不远千米，深入到患感冒发低烧的班级成员刘小华家中，为他带去节曰的问候和良好的祝愿。 　　　　赵班长与张副班长兴致勃勃地参观了刘小华的小房间，饶有兴趣地玩了四盘“魂斗罗”游戏，与普通同学同乐。接着，班级领导与刘小华同学的双亲亲切地拉起了家常。赵班长还愉快地回忆起去年和刘小华开始一起作弊的往事。在交谈中，赵班长多次关心地强调：“刘小华生病了，就不要做作业了。好好休息，身体是革命的本钱嘛！”刘小华激动地说：“感谢班干部的关心！我一定要战胜病魔，克服一切困难，早曰回到温暖的大集体中，回到亲爱的老师和同学中间！” 　　　　接着，赵班长一行又在刘小华家门口兴致勃勃地踢起了毽子。蓝天如洗，鸟儿也受到这集体温暖的感染，唧唧喳喳，歌唱美好的生活。 　　　　中午，刘爸爸买来香喷喷好吃看得见的某某牌牛肉干和清凉可口的鲜榨橙汁，宴请赵班长一行。席间，宾主就小学生连吃两根冰棍是否会闹肚子等问题进行了深入愉快的双边会谈。
东风获东盟博览会最大订单 6000轻型商用车出口 2005-10-23 07:40:08) 荆楚网消息（楚天金报）记者黄磊通讯员傅祥友、乔支援报道：第二届中国东盟博览会于21日在广西南宁落幕，东风汽车股份有限公司获得本届博览会最大订单：分别与乌克兰、泰国、马来西亚等国客商签订了2006年的轻型商用车购销合同，共计将向上述国家出口6000辆汽车，价值约3.8亿元人民币。“东风汽车”于2003年取得外贸出口资格，当年实现出口轻型商用车706辆。2004年出口突破1500辆，产品远销20多个国家和地区。目前，该公司的国际化战略已经从单纯的出口创汇、实物贸易向品牌营销、技术合作转变，在巴基斯坦、马来西亚、埃及、越南等多个国家或地区建立信誉良好的CKD组装基地。今年1月至9月，东风轻型商用车实现出口3021辆，同比增长220％。据了解，“东风汽车”计划在3至5年内，力争使出口量达到其国内总销量的5%至10%。
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