小佐无敌 小佐无敌
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来吧,卡佩罗!!! 谁能打破“黑洞魔咒” 如果卡佩罗去了国米会怎样? -------------------------------------------------------------------------------- http://sports.sina.com.cn 2005年10月28日15:37 《足球·劲体育》   特约记者欧达评述 周六,国米的对手是桑普,上赛季在圣西罗,国米在两球落后的情况下,靠最后4分钟三球完成了惊人的逆转。假如国米在周三对罗马的比赛中最终将比分追成3比3,甚至反超,会是怎样?一片惊呼,奉为经典。但没有假如。9轮战罢,和尤文的差距竟高达9分,国米再次迷失方向。炮轰曼奇尼已经没有太多意义,一人之力何以拯救国米,卡佩罗也未必能够完成吧。但可以肯定,如果卡佩罗入主,绝对不会淹没在这个黑洞之中。   顶级教练要挑战极限,现在看来得去国米,莫里尼奥今后可以尝试啊,但卡佩罗应该是最佳人选。征服亚平宁三大足球重镇(米兰、都灵和罗马)并非最大资本,敢于挑战“传统”才是国米的当务之急。国米需要技战术大师,但最需要一个斗士。  莫拉蒂对足球的热爱一直表现为对球员的溺爱,爱曼奇尼,但更爱阿德。所以在浓浓的爱意包围下,阿德满不在乎,而曼奇尼也只能忍气吞声。换了卡佩罗试试。贝卢斯科尼、森西难道不宠爱球星?但和卡佩罗在一起,故事就不同了。曾经,米兰去热那亚前,古力特上了米兰大巴,卡佩罗直问:“打搅一下,他们没和你说,你不在大名单上吗?”古力特带着荷兰国骂就怒气冲冲地下了车。这只是卡佩罗大牌斗争史中的精彩故事之一,所以无论萨维切维奇、巴乔、蒙特拉等无数球星,都饱尝了卡佩罗的威严。  但卡佩罗是有理由的。在皇马,多为替补出场的苏克向卡佩罗抱怨,“多给一点机会吧。”卡佩罗的回答很正式:“冠军是大家的。”就是这样,冠军永远高于冠军球员。卡佩罗说过自己不在乎球员对他的看法,这是一种何等的坚韧。可换作曼奇尼呢?维隆是自己请来的兄弟,阿德是球队的新标志,曼奇尼左右为难,不忍痛下杀手,这本身和莫拉蒂的存在并无绝对关系。年轻的曼奇尼,还没有卡佩罗的魄力,在他手下“葬送”的也不过是戴维斯、埃姆雷和托尔多种种。说白了,这其实也是曼奇尼管理球队思路上的双重标准。只醉心于战术攻略不适合国米,里皮、库珀等等,又何尝不是大师级人物?  教练威严不够,国米就更需要一个球员领袖。国米恰好是缺乏领袖的球队,从队长一职就可以看出。国米最后一次问鼎意甲时的队长是朱塞佩·巴雷西,和他的弟弟(前米兰队长弗朗哥·巴雷西)一样,朱塞佩一言九鼎,但此后国米队长一职成了“弱势群体”。贝尔戈米没能化解球队矛盾,但至少还算德高望重,而现在的国米资历最深的球员却是个性格偏弱的萨内蒂。群龙无首,曼奇尼很清楚,所以才顶住压力从拉齐奥拖来米哈。岂知国米中毒太深,而曼奇尼这一招也来得太过于明显,结果也很清楚,即使维耶里走了,更衣室里也未见太平。  维隆是曼奇尼自认为的杰作,战术上,阿根廷人确实是国米这一年多的枢纽,但他却从来不是领袖,无论在帕尔玛,还是在拉齐奥。在评价曼奇尼时,也有人褒扬他找回了雷科巴,但乌拉圭人胳膊上的那个队长袖标上更像写着安慰二字。国米主帅希望镇住队员,却又希望和他们兄弟相称,这让他很难选择出货真价实的大哥。  这一点上,又得称道卡佩罗。从罗马带来埃莫森,只当战术核心,球队的领袖仍是皮耶罗。这不是口头上的措辞,皮耶罗贡献出的品质就是尤文所需要,球队利益高于球员利益。而换句话说,皮耶罗能有现在的状态,也的确是卡佩罗的苦心经营。强调精神力量,这一点,很多人都没有看到。而这恰好是这个团结尤文的传统。  卡佩罗始终在打造属于自己风格的球队,和大多数教练一样,也注重结果,但他的方式最为彻底。不敢想象,如果卡佩罗入主,国米会有多少球员他乡奔走。卡佩罗在尤文没有老板支撑,也没有老板的干预,他和三驾马车的关系也是平行的,而卡佩罗的理想模式是成为弗格森那种身兼教练、经理两职的角色。可以想象的是,如果有一天,莫拉蒂再次邀请卡佩罗,后者首先提出的一定是权力,一种改变国米传统疾瘤权力。也许卡佩罗也并非能够在国米革命成功,但我们仍旧期待这样的握手。
新浪体育:国王上路 阿隆索与普罗斯特何其相似   新浪体育讯 24岁零1个月27天,西班牙《阿斯》报骄傲地在头版上列出了史上最年轻的F1年度总冠军的年纪。在这项影响力仅次于足球的世界第二大运动中,仅仅出道5年的阿隆索就为此前F1赛车一穷二白的西班牙赢得了世界冠军--其轰动效应几乎可以等同于西班牙女选手在08年的北京奥运上,在中国这个乒乓王国,赢得了乒乓球女单冠军一样。  不可否认,阿隆索登基是与本赛季最大竞争对手莱科宁的频频“非受迫性失分”、 法拉利全年大失水准息息相关的。很多舒马赫和莱科宁的车迷甚至还指责阿隆索“缺乏血性”,最典型的是上一站为保积分,甘心让出位置给被套圈的无名小辈克莱因超车。不过,在至今为止的17站赛事中只有一次机械故障退出、另一次因为车队集体行动而缺席美国大奖赛、另外15站比赛有14站均站到领奖台(还有一次排名第4),如此稳定而出色的发挥,显然不能说是单纯的运气!  这一气质,和当年的“博士”普罗斯特何其相似?!——有所为,有所不为,同样是西班牙语系,阿隆索的成熟稳重比起蒙托亚的有勇无谋来得更加可贵。正如贝蒂斯前锋华金从斗牛士的腰部动作中得到启发一样,阿隆索学到了如何在电闪雷鸣的生死时速中保持清醒的头脑并做出准确的判断。  历史往往就是如此的巧合:阿隆索的家乡阿斯图里亚的区旗颜色正好是雷诺车队的蓝、黄两色;雷诺现任的车队经理布里亚托利正好是在贝纳通车队为舒马赫带来的第一、二次车手总冠军时的车队经理,正是他说服了阿隆索拒绝其它车队的高薪诱惑,屈身委就继续当一年的雷诺试车手,以吸取更多的经验;阿隆索上周末的登基地巴西正是前最年轻年度总冠军费蒂帕尔迪的故乡,尽管因为驾驶风格以及个性迥异,我们不可能要求阿隆索成为第二个塞纳......  对F1这项经营危机重重的运动而言,阿隆索的横空出世终结了舒马赫一枝独秀、F1运动步入死胡同的闷局,国际汽联多年来利用规则打压法拉利和舒马赫的不懈努力终于修成了正果。从舒米前些年的一人独尊到今后几年莱科宁、阿隆索和舒马赫的三国争霸,这个江湖终于恢复了勃勃生气,回到了十五年前塞纳、普罗斯特和曼塞尔时代的你追我赶。  从这个意义上说,阿隆索“国王”只不过才刚上路呢,今后的路还很险恶,但有了他,今后的F1车坛肯定会更加灿烂。(光辉)
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