bobosbh bobosbh
关注数: 16 粉丝数: 25 发帖数: 3,424 关注贴吧数: 33
这些交通常识父母和孩子一定要知道 上学路上车祸频发,除了司机违章驾车、交通安全设施不完善外,还有一个主要原因:许多家长和孩子缺乏交通安全知识和自我保护技能。连日来,记者采访了交警和公交车司机,并针对小学生的出行提出几条安全经验。   私家车:别让孩子坐副驾驶位置   许多家长习惯让孩子坐在汽车副驾驶位置,如遇急刹车或正面碰撞等紧急情况,孩子会因为巨大的惯性而撞向前方,造成伤亡。绝大多数小轿车的原装安全带都是专为成年人设计的,不适合儿童体型。所以,儿童最好使用后座固定好的儿童安全坐椅。   另外,孩子力气小,车门开启时如果推不到位,车门回弹可能夹伤手指。孩子开门时可能不会注意到路况和交通情况,建议家长最好亲自下车给孩子开车门、关车门,以确保安全。   公交车:别让孩子在车内或站台上嬉戏   有些孩子坐公交车时,喜欢把头探出车窗外,这是非常危险的,有可能被过往的车辆撞到,还有可能被车轮甩起的石子打伤。另外,遇到急刹车时,孩子还可能被甩出车外。还有许多孩子喜欢在车厢内打打闹闹,遇急刹车时,很容易发生磕碰。   另外,孩子在站台上候车时也要注意安全。公交车进站时,借着惯性会向前滑行几米,有些孩子在站台上候车时喜欢推推搡搡嬉戏打闹,有卷入车轮下的危险。家长一定要多给孩子灌输乘坐公交车的安全常识。   摩托车/电动车:不要让孩子站在车前踏板上   摩托车和电动车的安全性低、危险性大,孩子乘坐时容易发生意外。坐车时,家长应告诫孩子要双手抓好、双腿夹紧,行车途中不要放松,一定要戴上安全帽。   不少家长在骑车时,让孩子站在车前的踏板上。这样一来,家长的视线会受影响,刹车时孩子的身体会跟着前倾,危险性高,应该让孩子坐在后座上。   另外,不要用带子绑住自己和小孩,两人绑在一起会增大危险性,因为孩子会跟着大人的跳动而跳动,如果带子松开,或是大人摔落地面,孩子受到的伤害会更大。
别再纠结了!正确的停车顺序是先...再...   自动挡停车时,是先熄火,还是先挂P挡呢?停车时应该先放脚刹,再拉手刹吗?自动挡等红灯时又该怎么停车,才能既安全又不伤车呢?   之前关于自动挡汽车停车正确顺序的话题引发了不少网友的关注,也引起了各种讨论,因为大家都有自己一贯的操作方法,比如,“先挂N挡熄火再到P挡、手刹。”、“挂N档,拉手刹,熄火,挂P档。”、“随便,我都是挂P,熄火,手刹。”因此,不少车主朋友就开始纠结:我停车到底是先挂P挡还是先拉手刹呢?今天我们就告诉大家:别再纠结了。 一、为什么会纠结?   不少朋友对待汽车的确像是对待老婆一样,搞不好比对待老婆还是细心,生怕弄坏了。比如在凹凸不平的路面上停车时,当挂了P挡然后再松刹车后,车辆会前后晃一下,觉得这样会对车子内部齿轮部件造成冲击,伤及爱车。   特别是车子停在斜坡上,再从P挡挂进D挡时,偶尔会出现阻力变大,甚至被卡住挂不进去的情况,更是让很多人觉得必须是先拉了手刹才能挂P挡位。 同时对于网上关于自动挡车的停车步骤,更是众说纷纭,不知道到底是先挂P挡还是先拉手刹。其实真的没必要那么纠结,现在我们就来分析一下这个问题。   二、真的会伤车吗?   首先要明白挂P挡到底是怎么一回事。在机械动作上,它跟发动机其实八竿子打不着的。挂P挡其实就是变速器用一个“钩子”来钩住变速器的输出端某零件。   这个零件绝对不是那些高精度的传动齿轮,而且这个零件要求的精度不高,一般是一个带卡槽的轮子(停车齿轮)。钩子(驻车棘爪)就是钩到这个卡槽上的。我们挂上P挡后,就是通过这个钩子与卡槽进行咬合,从而锁紧汽车的传动部分。 因为钩子和卡槽之间有间隙,因此如果你是踩着刹车挂P挡,当松开刹车的时候,车辆会前后晃动一下,直到钩子卡住卡槽某一端,吃住力就不动了。正是由于车子最后那一下的晃动,你会认为很“伤车”。   而如果你是先刹停车,把手刹拉起来,车辆完全停稳不动了,再挂P挡,自然就没有最后那一下的晃动了。如果在平路上,车子最后那一下晃动其实是相当轻微的,对于一大块金属零件来说,那种小冲击根本就是浮云。   三、斜坡停车问题   一般我们把车子停在斜坡上,为了防止车子滑坡,通常都是既挂P档又拉手刹的。可是当我们再次启动车子去挂档的时候,感觉扳动排档杆的阻力变大了,偶尔会伴有金属冲击声,甚至有时还扳不动。 挡位怎么就被卡住了?这是因为车子停在斜坡时,如果没有拉住手刹就松开刹车,那么车子往下溜的力都集中在卡槽和钩子上了,卡槽和钩子就会咬合的很紧,不易被分离。所以这时再挂其他档位,会感觉扳动排档杆的阻力比较大。如果坡度大点的话,就会出现挂不了档位的情况,这些都是提前松刹车惹的祸。   四、等红灯停车注意事项   开自动挡汽车等红灯时,如果红灯时间短,在D挡踩着刹车对车子没什么大碍;如果需长时间等,就要将挡位放到N挡。这是因为,汽车在D挡时,发动机处于转动状态,此时如长时间踩刹车,就容易增加变速器的负荷。而且长时间处于这样的状态会对变矩器造成损伤。一般在车辆保养中,像变矩器等零件的检修并不在保养范围。 驾驶自动挡汽车等红灯或较长时间停车(10秒以上)时正确的操作流程是:踩刹车,车辆静止;挂N挡,等绿灯亮;挂D挡,给油,起步。   这种情况下之所以不挂P挡,是因为停车时间较短时,挂P挡,须拉手刹;行车时再放手刹,挂D挡起步,过程繁琐。挂N挡能解决的事儿,何必多此一举呢?   总结:只要我们明白了P挡的各个结构,并且严格按照踩住刹车、车子停稳再做别的事情,这时先挂P档还是先拉手刹,对于车子其实并无影响,根据个人习惯来操作就好,真的不用纠结这个问题。
别再纠结了!正确的停车顺序是先...再...   自动挡停车时,是先熄火,还是先挂P挡呢?停车时应该先放脚刹,再拉手刹吗?自动挡等红灯时又该怎么停车,才能既安全又不伤车呢?   之前关于自动挡汽车停车正确顺序的话题引发了不少网友的关注,也引起了各种讨论,因为大家都有自己一贯的操作方法,比如,“先挂N挡熄火再到P挡、手刹。”、“挂N档,拉手刹,熄火,挂P档。”、“随便,我都是挂P,熄火,手刹。”因此,不少车主朋友就开始纠结:我停车到底是先挂P挡还是先拉手刹呢?今天我们就告诉大家:别再纠结了。 一、为什么会纠结?   不少朋友对待汽车的确像是对待老婆一样,搞不好比对待老婆还是细心,生怕弄坏了。比如在凹凸不平的路面上停车时,当挂了P挡然后再松刹车后,车辆会前后晃一下,觉得这样会对车子内部齿轮部件造成冲击,伤及爱车。   特别是车子停在斜坡上,再从P挡挂进D挡时,偶尔会出现阻力变大,甚至被卡住挂不进去的情况,更是让很多人觉得必须是先拉了手刹才能挂P挡位。 同时对于网上关于自动挡车的停车步骤,更是众说纷纭,不知道到底是先挂P挡还是先拉手刹。其实真的没必要那么纠结,现在我们就来分析一下这个问题。   二、真的会伤车吗?   首先要明白挂P挡到底是怎么一回事。在机械动作上,它跟发动机其实八竿子打不着的。挂P挡其实就是变速器用一个“钩子”来钩住变速器的输出端某零件。   这个零件绝对不是那些高精度的传动齿轮,而且这个零件要求的精度不高,一般是一个带卡槽的轮子(停车齿轮)。钩子(驻车棘爪)就是钩到这个卡槽上的。我们挂上P挡后,就是通过这个钩子与卡槽进行咬合,从而锁紧汽车的传动部分。 因为钩子和卡槽之间有间隙,因此如果你是踩着刹车挂P挡,当松开刹车的时候,车辆会前后晃动一下,直到钩子卡住卡槽某一端,吃住力就不动了。正是由于车子最后那一下的晃动,你会认为很“伤车”。   而如果你是先刹停车,把手刹拉起来,车辆完全停稳不动了,再挂P挡,自然就没有最后那一下的晃动了。如果在平路上,车子最后那一下晃动其实是相当轻微的,对于一大块金属零件来说,那种小冲击根本就是浮云。   三、斜坡停车问题   一般我们把车子停在斜坡上,为了防止车子滑坡,通常都是既挂P档又拉手刹的。可是当我们再次启动车子去挂档的时候,感觉扳动排档杆的阻力变大了,偶尔会伴有金属冲击声,甚至有时还扳不动。 挡位怎么就被卡住了?这是因为车子停在斜坡时,如果没有拉住手刹就松开刹车,那么车子往下溜的力都集中在卡槽和钩子上了,卡槽和钩子就会咬合的很紧,不易被分离。所以这时再挂其他档位,会感觉扳动排档杆的阻力比较大。如果坡度大点的话,就会出现挂不了档位的情况,这些都是提前松刹车惹的祸。   四、等红灯停车注意事项   开自动挡汽车等红灯时,如果红灯时间短,在D挡踩着刹车对车子没什么大碍;如果需长时间等,就要将挡位放到N挡。这是因为,汽车在D挡时,发动机处于转动状态,此时如长时间踩刹车,就容易增加变速器的负荷。而且长时间处于这样的状态会对变矩器造成损伤。一般在车辆保养中,像变矩器等零件的检修并不在保养范围。 驾驶自动挡汽车等红灯或较长时间停车(10秒以上)时正确的操作流程是:踩刹车,车辆静止;挂N挡,等绿灯亮;挂D挡,给油,起步。   这种情况下之所以不挂P挡,是因为停车时间较短时,挂P挡,须拉手刹;行车时再放手刹,挂D挡起步,过程繁琐。挂N挡能解决的事儿,何必多此一举呢?   总结:只要我们明白了P挡的各个结构,并且严格按照踩住刹车、车子停稳再做别的事情,这时先挂P档还是先拉手刹,对于车子其实并无影响,根据个人习惯来操作就好,真的不用纠结这个问题。
什么是新能源汽车?新能源汽车有哪几种! 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。 纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles,BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶。 混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同,混合动力汽车有多种形式。 燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下.在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种,主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说,燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能,电化学反应所需的还原剂一般采用氢气,氧化剂则采用氧气,因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料,氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。 氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油,氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具,排放出的是纯净水,其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。 其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国,新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车,常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
什么是新能源汽车?新能源汽车有哪几种! 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。 纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles,BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶。 混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同,混合动力汽车有多种形式。 燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下.在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种,主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说,燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能,电化学反应所需的还原剂一般采用氢气,氧化剂则采用氧气,因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料,氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。 氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油,氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具,排放出的是纯净水,其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。 其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国,新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车,常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
60岁以上驾驶员 莫超龄驾驶 生活中,不少开车人都以为车辆投保后就没有了后顾之忧,却忽视了自身驾驶行为的规范性。一位6旬老人因为超龄驾驶、超期驾驶,保险公司向其追讨赔款。 家住宜兴的老马最近很郁闷,买保险本来是为了求个省心,没想到出了事保险公司还要向自己追讨赔款,甚至因此还闹上了法院。这到底是怎么回事呢? 2011年3月5日,老马驾驶重型厢式货车撞倒了车辆右侧的行人,致其当场死亡。保险公司随即将交强险额内的11万元赔偿给了死者家属。然而没过几天,保险公司却向法院提出诉讼,向马某追索赔出的11万元垫付款。 原来,老马是1951年1月1日生,在交通事故发生时已经年满60周岁,按规定已无资格驾驶大型货车。 经审理,宜兴法院认为,老马已无驾驶大型货车的资格,老马仍旧开着重型厢式货车上路的行为属于无驾驶资格驾驶车辆。老马驾驶汽车既“超龄”又“超期”,根据法律规定,保险公司在垫付受害人的赔偿费用后有权向老唐进行追偿。 最终,法院判决马某偿还保险公司赔偿款11万元。 相关阅读: 根据公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》规定,年龄在60周岁以上的,不得驾驶大型货车,持有相应驾照并年满60周岁的司机应到相关部门换领准驾车型为小型汽车或者小型自动档汽车的机动车驾驶证。 精品学习网驾驶频道小编插话:本案提醒投保人在投保交强险期间,如果即将或者已经超出相应的驾龄或者已经不具备驾驶某种车型的资格时,要及时到相关部门办理变更手续,切勿因为侥幸心理或其他原因而怠于变更,避免自己相关权益的丧失。
刹车失灵怎么办?学会这四招关键时刻挽救整车人 如果开车有最危险的情况,那一定是刹车失灵,除了我们要养成良好的车辆保养习惯外,更要清楚发生危险时如何去处理。 随着汽车文化的普及,司机的素质都越来越高,对于汽车保养也越来越重视,但汽车是一个庞大且复杂的机电系统,由数万个零件所构成,所以谁也无法保证车辆不出现问题。 那面对最极端的刹车失灵时,究竟怎么做才能保证安全呢?您一定要牢记下面4个方法,才能在危机时刻将损害降低到最小。 平路刹车失灵 平路出现刹车失灵时,我们可以通过发动机制动和手刹减速。首先要控制好方向,高速时不要猛打方向防止车辆失控,手动挡的车应转入低档位(2档,速度不快时转入1档),自动挡车辆应切换到低速挡或通过手动模式切入低档位,利用发动机的内部阻力降低车速。同时车速降低后可以通过手刹进一步停下车辆。 上坡刹车失灵 上坡刹车失灵时,也应将车辆切入低挡位/低速挡,同时维持较低的车速继续上坡,找一处平坦的位置进行停车。要注意停车后拉好手刹,避免发生溜车,最后等待救援到来吧。 下坡刹车失灵 下坡刹车失灵时,同样将档位切入低档位/低速挡,同时尝试轻拉手刹减速,因为坡度稍大时发动机阻力不足以让车辆减速。拉手时要注意不要过快过猛,防止后轮打滑,并且还可以起到保护手刹机构的作用,万一手刹在这时损坏就真的麻烦了。 在连续下坡的路段一般也会有紧急避险道,通过上坡和砂石路面帮助车辆更快的减速。不得不说下坡刹车失灵时最危险的,如果无法停下车辆,可以选择最后一种方式,我们放到最后来说。 最终措施 如果,如果!发动机制动和手刹都无法停下车辆时,我们就必须选择主动制造阻力来停止车辆了。正时一定不要慌张,我们要有一个正确的认识,主动停车并不意味着我们要直接撞停车辆。 正确的方法是利用车体与墙体/山体的摩擦给车辆制造行驶阻力,同时要注意保持合适的碰撞角度。这种方式虽然会造成车辆损坏,但可以将意外发生的概率降到最低。
遇事不慌!6个常见故障这样应对 1.发动机无法启 这是最为常见的故障之一,而无法点火的原因比较复杂,常见的原因如下: (1)车辆电路故障或者电瓶没电。 (2)点火线圈或火花塞故障。点火线圈,主要负责将低压电转变为高压电,从而驱动火花塞进行放电点火,如果点火线圈或火花塞出现故障,则可能会导致发动机启动困难或无法启动的情况。 (3)油路故障,汽油泵损坏、油箱无油等情况,也可导致发动机无法启动。 2.扎胎、爆胎等故 轮胎故障也是车辆最常见的故障之一,在扎胎后,应及时更换备胎,有条件的话,应及时补胎。如果是缺气保用胎(防爆胎),虽然漏气的情况下可以继续行驶,但还是建议及时去补胎或处理,以免对轮胎造成伤害。 3.行驶中发动机熄 行驶中发动机熄火,是很容易引发危险的故障,发动机熄火后,方向盘和刹车助力会消失,车辆易失控。如遇行驶中熄火,首先稳住方向盘,缓慢踩刹车,将车辆停到路边。 4.尾气异 发动机排气的烟色代表了发动机的工作状态,如果有异常,说明发动机存在一定问题。具体表现为: (1)排气呈黑色:发动机燃烧不完全,应调整点火正时或更换燃油。 (2)排气呈白色:燃油或气缸中有水,应检查发动机或燃油,查看发动机气缸缸垫是否有磨损,或燃油标号不够。 (3)排气呈蓝色:发动机烧机油,应检查发动机气门油封是否存在老化、损坏现象,检查缸筒磨损状况等,建议将车送修。 5.闻到异 车辆行驶中闻到异味,很有可能是某些部件出现故障的表现,常见的表现有: (1)焦糊味:行驶中出现难闻的焦糊味、脚臭味,很有可能是离合器片过热或已经烧坏,应立即停车检查。另外,手刹忘记松开,也会出现难闻的焦糊味。 (2)塑料糊味:出现塑料燃烧或糊味,很有可能是车内电路、电器短路引起的。 6.听到异 车辆在行驶中出现的异响,很多时候都是故障发生前的预兆,所以应该引起重视。常见的异响分为两种情况: (1)车身异响:在加速、刹车或过弯时,车身发出轻微异响,通常是因为车身刚性不足引起,不会影响正常驾驶。但如果出现剧烈的异响,那么还是建议停车检查。 (2)发动机舱异响:发动机异响一般为刺耳的啸叫,通常是由于正时皮带,风扇皮带等引起,建议检查是否存在老化、变形、位移等问题。如果发动机运转时出现金属摩擦或撞击声,则有可能是机件损坏引起,建议检查发电机、水泵、转向助力泵等部件,并及时送修。
“油改气”五大优缺点 1、方便:现在的天然气都是cng 就是压缩天然气。现在的储气瓶的工作压力是20MP,天然气在20MP的压力下每立方的体积为5升左右,相同热量的汽油的体积为1.15升左右,也就是说燃烧出同等热量的天然气体积是汽油的4.5倍!一般的汽车用的都是65升的气瓶,1.5排量左右的车一罐气大概能跑150到180公里!还要看您的当地加气站的多少您加气是否方便! 2、环保:有较好的社会效益。与石油燃料相比,气体燃料在制备过程中能量损失较小,对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑,对环境保护是更有利的! 3、动力:而因为天然气是从发动机的进气管输送的,导致空气的进气量少了,发动机的空燃比减小。从而动力下降。但是不会下降很多,一般为10%到20%。 并且现在有研发一种云动力-云N3号能效剂,从天然气的分子入手,将天然气的分子链重组,激活天然气的活能分子,使其活性增加数倍,提高天然气的燃点,解决天然气燃烧速度不如汽油的问题,达到提升天然气燃烧能量的效果,并提高CNG汽车的动力性能,达到燃烧汽油的效果。 4、安全:比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外),稍有泄漏,很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件,特别是密封部分,都经过严格的检查。因此,天然气作为汽车燃料是比较安全的。 5、质量: 汽车以天然气作燃料时,发现燃烧室部件明显腐蚀,甚至曲轴也出现腐蚀,气门、活塞环和气缸磨损严重,与使用汽油时相比,汽车大修期通常要缩短1/3-1/2。 使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施所以要用天然气专用过的润滑油。 总结:虽然烧天然气有不足之处,但从总的经济和社会效益分析,用天然气作为汽车燃料与汽油相比还是利大于弊。
开车时的不良习惯当心酿大祸 很多车主开车时都有一些小毛病,比如经常摆弄车上的按钮、不停地换电台、左顾右盼等,这些不良习惯看起来不起眼,其实稍不注意就可能酿成大祸。 习惯一 匆忙上车 开车即走 错误表现:很多车主用车时,经常是非常匆忙地把车门打开,发动车辆就走,其实这样做已经埋下了隐患。 正确行为:每次开门上车后,充分的安全检查是非常必要的,比如早上上班开车时,检查车门是否关好,车锁是否锁紧,车窗是否摇上,并确定车周围是否有石头等障碍物。 习惯二 车内音响 声音过大 错误表现:很多车主特别是年轻车主,都喜欢将车内音响音量调到很大,配合行驶的感觉,确实很爽。 正确行为:汽车声音、道路声音是安全驾驶的首要前提,其它汽车鸣笛、驶过坑洼发出的不正常声音,都是车主判断汽车是否安全行驶的重要细节。应该将声音调至不影响行驶的范围,以便在出现紧急情况时,不至于手忙脚乱。 习惯三 大油门 急刹车 错误表现:很多车主都觉得开车就要开快车,开得太慢一是容易被堵在后面,二是没有开车的感觉。而很多车主因为开快车,遇到红灯只有踩死刹车才能起到制动的效果。 正确行为:开车应该在正常的范围内加油、刹车,如果经常大油门开车,不仅自己开车容易紧张,更容易让过马路的人惊慌失措。另外,如果急刹车过大,后面的车经常会来不及作出反应,追尾就在所难免。 习惯四 停车等候时 不看后视镜 错误表现:很多车主在停车等候时,都没有看后视镜的习惯。但要记得,危险不只从前面和旁边来,后面也可能有。 正确行为:在停车等候时,经常通过后视镜看后面来车,这点对于北方车主更重要。如果后面的汽车驶来速度过快或路面很光滑,并来不及刹车,前面的车主通过后视镜观察到,就可以将车稍微向前开动一点儿,不要小看这一点儿距离,它经常会让你免受一次追尾之苦。
开车时的不良习惯当心酿大祸 很多车主开车时都有一些小毛病,比如经常摆弄车上的按钮、不停地换电台、左顾右盼等,这些不良习惯看起来不起眼,其实稍不注意就可能酿成大祸。 习惯一 匆忙上车 开车即走 错误表现:很多车主用车时,经常是非常匆忙地把车门打开,发动车辆就走,其实这样做已经埋下了隐患。 正确行为:每次开门上车后,充分的安全检查是非常必要的,比如早上上班开车时,检查车门是否关好,车锁是否锁紧,车窗是否摇上,并确定车周围是否有石头等障碍物。 习惯二 车内音响 声音过大 错误表现:很多车主特别是年轻车主,都喜欢将车内音响音量调到很大,配合行驶的感觉,确实很爽。 正确行为:汽车声音、道路声音是安全驾驶的首要前提,其它汽车鸣笛、驶过坑洼发出的不正常声音,都是车主判断汽车是否安全行驶的重要细节。应该将声音调至不影响行驶的范围,以便在出现紧急情况时,不至于手忙脚乱。 习惯三 大油门 急刹车 错误表现:很多车主都觉得开车就要开快车,开得太慢一是容易被堵在后面,二是没有开车的感觉。而很多车主因为开快车,遇到红灯只有踩死刹车才能起到制动的效果。 正确行为:开车应该在正常的范围内加油、刹车,如果经常大油门开车,不仅自己开车容易紧张,更容易让过马路的人惊慌失措。另外,如果急刹车过大,后面的车经常会来不及作出反应,追尾就在所难免。 习惯四 停车等候时 不看后视镜 错误表现:很多车主在停车等候时,都没有看后视镜的习惯。但要记得,危险不只从前面和旁边来,后面也可能有。 正确行为:在停车等候时,经常通过后视镜看后面来车,这点对于北方车主更重要。如果后面的汽车驶来速度过快或路面很光滑,并来不及刹车,前面的车主通过后视镜观察到,就可以将车稍微向前开动一点儿,不要小看这一点儿距离,它经常会让你免受一次追尾之苦。
春季汽车养护知识: 四大必备 选择一台满意的座驾,相信已经成为现代都市人生活的一部分,但是在拥有一辆爱车后,如何最适合的装扮自己的爱车却一直困扰着车主们。一般的车主认为,春季新车装潢一般就是选购些车内装饰用品、座垫、脚垫什么的,最多也就是加贴个太阳膜。但其实新车装潢很有学问。 一、安全的保障,防爆太阳膜   大部分的车主都认为,只有在炎炎夏日太阳膜才发挥作用,其实并非如此,太阳膜虽然具有隔热、防紫外线的作用,但是其最重要一项作用是安全防爆,中国有句话叫“不怕一万,只怕万一”,享受舒适的同时,安全始终是第一位的。当然要真正实现安全的保证,一定要选择信得过的正品太阳膜才可以。 二、健康的保障,车内光触媒、车用竹炭   健康对于每一个人来说都是至关重要的,而一辆新车内部的有毒气体的残存时间一般需要经过3个月以上还会降低至标准浓度,所以为新车做一次内部光触媒是极其重要的,光触媒可以有效的分解有毒物质,并在散发有毒物质的内饰表面形成保护膜,阻断有毒物质的散发,当然再配合上时下流行的消臭果冻或者负离子发生器,健康就离你更近了。 三、行驶的保障,底盘装甲   车辆在行驶中,经常会因为路面的原因,使得爱车的底盘多处受伤,再加上时间的侵蚀,底盘的安全使用时间往往会远低于标准时间,因此在第一时间为爱车进行底盘装甲也是必须的。 四、漆面保护,无机镀膜   新车靓丽的漆面往往是车主最引以为傲的,但是从开上马路的第一天开始,漆面就开始承受着不同程度的损伤,所以为新车漆面进行无机镀膜是解决这些烦恼的最好办法。
首页 5 6 7 8 9 10 下一页