opentheball的个人资料

几天没来，所以我被封号了么？本来贴吧就玩的少，就奇瑞外观设计表达了自己的一些观点。被一些小伙伴群起攻之，另有某吧主以一副盛气凌人，居高临下的姿态指出我没有按照他所谓“正确”的说辞，并给出“警告”，抱歉，大可不必，警告不警告，删帖不删帖，我真的无所谓，我连贴吧APP都没有下载，只是电脑自动登陆在浏览器偶尔看看，不好意思让你丢了脸面，失了威风。还有一些小伙伴臆测我是有组织的黑，那副嘴脸简直可笑至极，您大可不必以您那小人之心暗自揣测，抱歉我真心忍不住想笑，我真的没那功夫，本人几乎不怎么发帖，发帖多的也大都是PS一些奇瑞车型仅供娱乐。如果是因为我说了一句狗仗人势让那位吧主觉得被谩骂了，那我向你道歉，不过既然是骂人，那发帖直接骂我是“废物”的请一并公道处理。个人一旦融入集体就会变得盲目失智，不再有独立思考能力，就算有自己的想法也必须隐藏，否则面临的会是群起而攻之，在成为奇瑞车主之前，首先我是一个独立个人，为了贴吧清静，也为了某些小伙伴安心，就此退吧，最后祝奇瑞越来越好，销量节节高

作为消费者，消费者自己才是主人，而不是成为品牌的拥趸问问小伙伴们为什么支持奇瑞，支持奇瑞是这个品牌的一些价值观是我们认可的，科研的精神是值得推崇的。如果这个品牌开始跟友商学习玩些虚头巴脑的东西，搞小动作，那我也会粉转黑。正确的事情选择支持有不足的地方可以提出建议不好的地方也可以批评一味的无脑护主真的很恐怖，白的能说成黑的，黑的能说成白的，那跟那些宗教产品的教徒又有什么区别

2025款瑶光，对，就按照这个改

你以为你省了点油钱，庄家永远不亏

老外的视频就是有感觉

哪个比较好看双肾好看多了，比四个圈大气

屌大的来说下，星途es真的有增程式的吗？听说明年出增程式的，消息是否可靠，对纯电不感冒，有里程焦虑，逢年过节充电也很麻烦

这个跟土鳖的suv还挺像

这俩能放一起PK下么

土鳖是方下巴专业户么？非要列个大嘴，弄这么方么？这审美就很奇怪

两种瑶光，你更喜欢哪一个去掉了装饰条，更加简洁一些，侧面有悬浮感

这前脸不比虎7plus的前脸好多了？非要加一道红色装饰条，多此一举，画蛇添足

瑶光价格出来了，你觉得香不香？ 17-22万

鉴于土鳖系一向不会做前脸鉴于土鳖系一向不擅长做前脸，建议以后每款车像艾瑞泽8一样，至少做2-3个脸，基础版，运动版，鸡血版，让消费者自己选择，这样容错率会好很多~

同样的设计，你更喜欢哪一款同样的侧边灯，一个凸出，一个平整为一体，你更喜欢哪一种

瑶光申报图，申报图

荣威的M38T就要上市了，星途的还要等明年

叶老师这一波操作满分你可以质疑我的车，我也可以质疑你的人你的人设都崩了，你测出来的数据自然没人信你偷我的塔，我直接干你水晶

38的水军确实是多，一晚上这么多帖子看来养了不少护主的马仔

想请38号独立客观车评人测一下雷凌下赛道想看下雷凌跟凌云S下赛道谁厉害~

啥年代了，还有人看车评人买车？都是拿钱办事的主不服来辩~说出任何一个不拿钱的

惊~2023新款小蚂蚁~

中国汽车品牌高端化之路，为什么领克能够脱颖而出？写这个帖子就算是帮奇瑞做个竞争对手分析吧，仅代表自己一家之言，才疏学浅，难免有纰漏之处，请理性探讨，无脑黑之流请绕道！本人是安徽土著，奇瑞铁粉，从事电商行业，有6年左右的运营推广经验，所以就从产品推广和运营层面入手分析一下，不牵扯产品力问题。 1.市场分析现在的整个电商环境跟汽车市场是有很多相似点的，我们是做女装产品的，整个市场基本趋于饱和，产品同质化现象特别严重，你卖的我也卖，你有的我也有，不能从产品层面区分到最后就只剩下打价格战，但是打价格战能活下来的商家屈指可数，由于打价格战亏本淘汰的却占大多数，这一部分商家往往是微利的，活的很惨。另外一部分商家决定走另外一条路，不再追求单款的销量，而是做细分市场，针对细分市场的人群的特征，提供款式，设定价格，从图片视频，广告推送都只针对目标消费群体，提高ROI和GMV，这部分人在闷声发大财。从之前的单个大爆款模式，低客单价，低利润向多个小爆款，高客单价，高利润的模式转变。现在的大数据已经特别完善，完善到你开的什么车，住的什么小区，你家宠物狗的年龄都能被推算出来。未来的产品规划思路就不要指望一款产品能对所有消费者通吃，绝对是走精细化，分层化，当然这种分层不光光体现在价格上，年龄，性别，地域，消费能力，社会特征等等近乎上百种标签都是需要考虑的因素。吉利推出了领克这个品牌也是基于此，就是为了满足消费者的个性化需求，而且从品牌推出之时就已经做了充分且长远的规划，甚至是一些细节都有考虑到内，后面一一展开。 2.产品定位，领克很清楚的知道自己的产品要卖给谁，35岁以下具有一定消费能力的追求时尚潮流的年轻人，这是一个领克用户的基本人群画像。那么就有人要问了，那是不是这样一群人都会喜欢领克这个品牌呢？答案是否定的，但是当这一群体准备购买汽车，产生购买意愿的时候，领克绝对是他们不能绕开的一个品牌，他们心理必然有一个选择过程，领克VS其他品牌。那么为什么会造成这种情况呢？如果你是属于这个消费群体的，那么根据大数据，你有很大可能会在媒体上（包括抖音，快手，微信，头条，汽车之家等等）或多或少的看到它的广告，并且对这个品牌有一定的了解程度，那么它的目的就已经达到了。这个时候如果你是一个40岁左右的工科男，你就不一定会有这个广告触达，那这样对领克是一种损失吗？抱歉，你不是目标消费群体，多你一个算是锦上添花，少你一个不算少。 3.赛道选择那么为什么领克要选择年轻人作为目标群体，而不选择事业有成，钱袋子比较丰满的中青年呢？首先，就是新兴品牌接受度的问题，年轻人总是对新鲜事物感到好奇的，接受程度更好一点，价值观，消费观没有完全确定，从这群人下手肯定要更容易一些。然后，年轻人是未来，大家耳熟能详的是各大汽车厂商的车型都开始偏年轻化，这是大趋势，市场决定的，随着时间的推移，90后，00后长大，会有足够的增量市场。针对年轻消费者，传统的汽车厂商推出了对应的车型，但是针对年轻消费者推出的品牌，目前只有领克一个。 4.运营推广节奏领克从01-06，不断的推出新款车型，压根就没指望单个车型能跑多少量，而是尽快的布局产品满足目标消费者的需求，你喜欢的，我都有。轿车，suv，小型suv，轿跑suv，跨界suv，你能想到的车型我都布局了，有人要问了？领克不是没有大七座吗？亲，你觉得没有小孩的年轻消费者有多大的可能性会买这种车型，我预计领克后续不会推这么个车型出来，不符合目标群体的消费需求。而反观星途和魏呢？还是按照汽车类型布局产品，经凑型suv，中型suv，大型suv。一个是以目标消费者的需求为导向，一个是按照汽车类型为导向。综上分析，领克这个品牌的推出是经过深思熟虑并且做了长远且细致的规划，从市场分析，产品定位，赛道选择，产品布局，运营推广，有很强的逻辑性，一环扣一换，大家都说吉利的营销做的好，营销做的好是个表象，实际上是有前面这些因素作为铺垫的，选择年轻的消费群体这个赛道目前几乎一家独大，就算有竞争的车型，但是也抵不过一个品牌多款产品的布局对抗，找准了市场的切入点。而星途和魏这边呢？1.产品定位和目标群体不清晰，没有办法做精准营销，广撒网的投放注定会成本奇高且转化很差2.还是以自己现有技术为导向提供产品，不以市场为导向提供产品，消费者基本以母品牌的粉丝为主，增量市场有限3.面对众多的合资品牌的竞争，相对来说竞争力不足，再加上是新兴品牌，难上加难，看看领克那边，35岁以上年龄层干不过你正常，在年轻消费群体这边跟合资竞争完全不虚,随着00后，10后长成，路会越来越好走。4.星途和魏的想法太过于简单，造更好一点的哈佛和奇瑞，料用好一点，价格再卖的高一点，没有长远的规划，仅仅是为了提高客单价。先胜而后战，高端品牌这一仗，星途和魏怕是败了。。。

来来来，看看这个改的怎么样~ 对原版的上面的镀铬条无力吐槽，满满的廉价感，如果时间长了再有一点刮花什么的就更不能接受了~