mlnas的个人资料

龙之光三期业主继续维权进行时

濮阳龙之光三期在43－45号楼之间建设垃圾中转站，建设规划不科学，且不合理，买房之前龙之光售楼部在龙之光三期项目开盘销售时，未将43-45号楼中间建设垃圾中转站作为项目“红线内外不利因素”口头及书面形式告知客户，现在龙之光三期已经建设过半，43号楼和45号楼中间沙盘和建设计划上应该是绿地的部分，多了一栋建筑，经调查和询问置业顾问和龙之光经理，得到回复为是一座约300多平米的大型垃圾中转站，买房之前未告知，且建设时未经规划公示，现该建设中的垃圾中转站距离居民楼过近，建设位置不合理，建成之后不仅影响居民生活环境，还存在安全隐患，希望政府和开发商拿出比较合理的建设方案，既满足城市环境管理的需要，又考虑到居民对生活环境的诉求，解除附近居民的后顾之忧。

【17.07.08】〖感想〗贴吧正在没落！ rt，贴吧最辉煌的时代已经过去了！

15-12-12 【微商优活季】錢寶可操作的資金！據我一年多的觀察，最少有4500億。

15-12-09 【微商优活季】坐等錢寶完全恢復。坐等！

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15-12-06 【微商优活季】今天才发现，提现还掉活跃值！从1680调到1675，然后下午在看就变成1674了。太搞笑了。

15-12-02 【微商优活季】钱宝太胡闹了，宝券还有什么用？宝券不断的在贬值，到现在话费也不能充值了，还要宝券何用？

15-11-16 【微商优活季】又要维护了，提前做好准备啊。尊敬的钱宝网会员，我们预计于2015年11月16日23:50-2015年11月17日10:00对任务系统进行升级维护，期间将影响领取任务、做任务、结束任务等与任务相关操作，请您提前做好准备，维护期间避免进行与任务相关的操作！如有其他疑问，南京本地用户可拨打025-68226688，其他地区用户可拨打400-153-6868，您也可以联系QQ在线客服进行咨询，感谢您的关注和支持！【钱宝网】

15-11-07 【伞兵集结号】连续两天万1.5了，这是什么情况？

郑济高铁开始招标：濮阳将结束无铁路历史聊城站为主要停靠点日前，备受河南山东两省人民关注“济郑高铁”河南段正式对外招标勘察,最快将于明年下半年开工建设。根据线路规划，该铁路大致经过郑州、新乡、濮阳、聊城到达济南。　　资料图　图文无关　　济郑高铁前期工作启动将结束河南唯一无客运铁路城市历史　　本网从河南省政府网获悉，受中国铁路总公司的委托，中国铁路建设投资公司目前已经发布了济郑高铁勘察设计一次性总体招标公告。这标志着该项目的前期工作正式启动。　　据了解，济郑高铁是国家中长期铁路网规划调整中的重大干线铁路，也是郑州“米字型”铁路规划的重要组成部分，项目建成后将融贯京广、京九和胶济铁路网络，成为河南省对接山东省和环渤海经济圈的快速通道。　　济郑高铁是濮阳市主动谋划推进的重大基础设施项目，建成通车后的济郑高铁将加快推动濮阳和聊城两座城市融入河南全省一小时经济圈、山东省会城市经济圈等，将促进濮阳市和聊城市经济社会快速发展、改善广大市民出行条件具有重要意义。　　聊城站为主要停靠点济南北站是枢纽站点　　据了解,河南、山东两省目前已经确认了郑济高铁的线路大致走向，济郑高铁全长约420公里,速度目标值按350公里/小时考虑,并将作为区域干线铁路共同争取国家主导投资建设。　　据悉，在《山东省综合交通网中长期发展规划》中,聊城站已经规划为郑济高铁和济聊城际铁路的主要停靠站。在建的济南北站，2018年建成后，将成为太青、京沪、济郑三条高铁线路的枢纽站点。　　据相关部门介绍，经过招标公示、预可研审查、可行性研究批复等一系列手续，郑州经濮阳、聊城至济南的高铁将于2016年年底前开工建设。预计济郑高铁建成后,未来并可通过郑西高铁、西兰高铁、兰新高铁、郑渝高铁和济青高铁等快速抵达西北、西南和胶东地区。

新乡铁通助力新乡至濮阳铁路专网实现直连为满足铁路客户业务需求，10月18日，新乡铁通按照要求，组织技术人员顺利完成了新濮铁路专网2M中继的开通、调测、号码拨测、台账建立及标签修改等工作，这标志着新乡至濮阳铁路专网正式实现直连功能，新乡至濮阳铁路无专网成为历史，意义重大。这为直通客运，打造了有利的条件。

15-10-20 【微商优活季】最近广发卡充值很不顺畅，用广发打开广发页面很慢，短信半天接收不到，消费信息收到后，钱宝不显示到账，总之，一切都很慢。

钱宝的活跃值。每天签到的这么多，充值的也这么多，我不论资产还是充值，都不算多，排名怎么能这么靠前呢？

濮阳的志同道德的有吗？一起出去旅行吧。

國慶節假期提現的問題！國慶節期間是不是不能普通提現？

很想出去走走，但是已没有当年的勇气了。我还年轻，但是精神上已经老了吗？总是心里想想，却不敢行动！

非法签到是怎么回事？ rt，好好的为什么提示非法签到呢？

今天用IE浏览器登陆不上去！！！ RT! 伙伴们遇到这种情况了吗？

求助贴吧各位大神！a1驾驶证考试第二科目考试的地点在哪？一上午没找到啊。求助各位

下午有人从安阳回濮阳吗？听说标题要长！

晋豫鲁铁路河南段10月底贯通连通三省直达海港在安阳市召开的晋豫鲁铁路通道河南段工程推进会上获悉：连通三省、直达海港的晋煤外运大通道——晋豫鲁铁路将于年底建成通车，其中河南段将在10月31日前全境贯通。副省长赵建才出席工程推进会并讲话。晋豫鲁铁路通道西起山西省吕梁市兴县瓦塘，在我省经过安阳、鹤壁、濮阳三市，终点为山东省日照南站，全长1269公里，其中河南段260公里。工程开工于2010年4月9日，目前工程已进入最后的冲刺阶段。赵建才在听取各方汇报后指出，晋豫鲁铁路通道是国家重点建设项目，同时也是我省“五纵五横”铁路网的重要组成部分，建成后将成为我国东西方向重要的干线铁路之一，对于确保国家能源安全和促进河南对外商贸交流都有十分重要的意义。他要求，在工程的最后阶段，沿线各市和有关部门要从大局出发，各尽其责，全力配合，解决问题，搞好服务，确保晋豫鲁铁路通道按期顺利开通。

濮阳3条铁路谋划中晋豫鲁濮阳段主体工程完工濮阳铁路群：53138118 致力于濮阳铁路的发展和建设

濮阳3条铁路谋划中晋豫鲁濮阳段主体工程完工记者在濮阳市表彰大会上获悉，濮阳加快完善综合交通体系，晋豫鲁铁路通道濮阳段完成主体工程，郑濮济快速铁路调整纳入国家交通规划，开封至濮阳城际铁路、邯郸—濮阳—菏泽铁路正积极谋划。　　“我们将基础设施建设作为事关全局的战略举措来抓，打基础、谋长远，办成了一批事关濮阳长远发展的大事要事，创造了新的发展优势。着力打造区位优势。”濮阳市委副书记、市长赵瑞东说。“德商高速范县段、南林高速东延工程扎实推进，范台梁高速纳入河南、山东两省规划、开工在即，过境干线公路加快改造升级，濮阳的区位特点正逐步转化为区位优势。” 赵瑞东说，濮阳着力提升资源优势。文23天然气战略储气库拿到国家“路条”，中石化中原天然气公司投入运营，煤炭储配中心、3000万吨输油管线，煤矿、岩盐勘探开发等项目积极谋划实施。龙丰热电2×60万千瓦热电机组、濮东500千伏输变电工程加快建设。220千伏输变电工程扎实推进。濮阳作为国家级综合能源物流基地的地位日益突出，能源、资源支撑能力不断增强。着力汇聚政策新优势。濮范台扶贫开发综合试验区获得国家和省更多政策支持。成功创建国家级经济技术开发区、国家循环化改造示范试点园区。

晋豫鲁铁路通道濮阳段正加紧施工 4月1日，晋豫鲁铁路通道濮阳段的建设者正在安装机车电力接触网。总投资约为45.75亿元的晋豫鲁铁路通道濮阳段。全长109公里，截至目前，已累计完成投资43.42亿元，主要控制性工程以及路基土石方、桥梁、涵洞等全部完成，铺轨已完成222.07公里，占总量的89.80%。目前，建设者们在保证工程质量的同时正加班加点，确保工程按时完工通车。(《濮阳日报》记者高林通讯员刘荣利摄)

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为加快铁路建设濮阳各项工作紧锣密鼓导读：近两年来，随着晋豫鲁铁路通道建设的顺利推进，争取郑济快速铁路过境濮阳的各项工作也在紧锣密鼓地进行着。濮阳人即将实现的铁路夙愿，为濮阳赶超发展再添了一抹亮色。【濮阳房产网新闻聚焦】近两年来，随着晋豫鲁铁路通道建设的顺利推进，争取郑济快速铁路过境濮阳的各项工作也在紧锣密鼓地进行着。濮阳人即将实现的铁路夙愿，为濮阳赶超发展再添了一抹亮色。郑济快速铁路是河南省率先提出的一条连接鲁豫两省省会城市的客运快速铁路。2010年元月，河南省发改委在郑州组织召开的铁路网规划编制座谈会上，首次提出要在“十二五”期间开工建设郑州至济南铁路项目。2012年，河南省政府工作报告中再次提出，要积极推进郑济快速铁路项目。2012年年底，郑济快速铁路项目成功纳入《中原经济区规划》和《河南省“十二五”现代综合交通运输体系发展规划》。为完善濮阳综合交通体系，我市有关领导多次就郑济快速铁路走向问题向国家发改委、原铁道部等有关部门进行专题汇报，并多次赴济南、聊城对接商谈，积极争取郑济快速铁路过境濮阳并早日开工建设。通过我市主动对接、积极运作，争取到国家和省相关部门的大力支持，也取得沿线各地方政府的全力配合，各方均同意郑济快速铁路利用京广客专从新乡东站引出，经河南省濮阳、山东省聊城至济南。豫鲁两省政府对建设郑济快速铁路重要性的认识高度一致，已正式向国务院呈报关于启动郑济快速铁路前期工作的请示。今年3月，国务院将请示批转国家发改委研究办理，郑济快速铁路项目由此正式进入国家战略研究决策层面。目前，国家发改委、省政府正在积极协调有关部门，争取年内启动前期方案研究工作。俗话说：“火车一响，黄金万两。”铁路对国家和沿线区域经济社会发展的推动作用不言而喻。特别是快速铁路建设，不仅能够缩短区域经济体之间的距离，而且能够加速人流、物流、信息流的流动，带来更为广阔的市场空间和更大的发展机遇。建设郑济快速铁路能够有效填补豫北、鲁西地区快速铁路网的空白，缩短中西部地区与环渤海经济圈的运输距离；可与京广客专、京沪高铁连接，增强铁路网运输的灵活性；可与规划建设的郑渝铁路相衔接，进而连接渝昆铁路，形成环渤海经济圈和中部地区、西南地区直达孟加拉湾的国际出海新通道。同时，可增强郑州、济南等中心城市的带动作用，密切豫鲁两省之间的经济文化交流，促进中原经济区建设和山东省“蓝黄”战略的实施。建设郑济快速铁路是包括濮阳在内的沿线地方政府和人民群众的热切期盼。特别是对濮阳来说，郑济快速铁路的建设，将结束我市没有快速铁路的历史。这不仅能够进一步打通中原经济区出海通道，发挥濮阳作为中原经济区与山东沿海、环渤海经济圈衔接的纽带和前沿作用，而且能够极大地改善濮阳的出行条件、提升城市形象和综合竞争力，为承接东部沿海产业转移奠定坚实基础，为加快推进赶超发展、构筑富裕和谐美丽新濮阳再“提速”。房产网分析：濮阳的无火车时代终于要结束了。

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山东推进西部隆起带建设将开通“南北大通道” 加快构筑西部铁路网，建设鲁南客运专线，投资50亿元构筑西部水网……今天在济宁召开的西部经济隆起带第一次党政联席会议，审议通过了《推进西部经济隆起带建设近期重点工作》（以下简称《重点》）。重点项目工程将围绕西部经济隆起带区域内交通一体化、产业协作、商贸物流融合、无障碍旅游区建设、要素资源共享、生态环境同治、基础设施同建共享等七个方面展开大规模建设。　　打通两条大通道　　在《重点》中，基础设施建设是重中之重。　　“区域内将着力推进交通一体化建设。加快构筑西部铁路网，推动山西中南部铁路通道、济南至石家庄客专、临沂至临沭铁路、胶新铁路电气化改造等加快建设；启动聊泰铁路、湖西铁路前期工作。公路方面，重点推动济徐高速济宁段、德上线德州至菏泽、青兰线聊城段、济南至乐陵、岚山至菏泽等高速公路建设。”省发改委主任、省区域办主任张务锋介绍。　　“我省高速公路建设，以快进快出、成网优化为目标，集中力量打通西部南北大通道，推进南部东西大通道。”省交通运输厅厅长张传亭告诉记者。　　推进京杭运河黄河以北复航　　根据《重点》，作为内河运输大动脉，京杭运河济宁至台儿庄段航道将加快实施升级改造，加快新万福河、郓城新河等航道、港口建设，确保洙水河顺利通航，推进京杭运河黄河以北复航前期工作；完善提升济宁港，加快枣庄、菏泽、泰安港建设，推动设立港航发展基金。　　目前，区域内航空港建设也已步入加速发展轨道。据了解，我省将加快航空基础设施建设，推动新建聊城军民合用机场、菏泽机场，支持济宁机场迁建，加快临沂机场改扩建进度。　　水利建设方面将有大动作。“2014年加大对西部经济隆起带7市60个县（市、区）支持力度，在资金项目上重点支持，力争安排省以上投资50亿元。我省纵贯南北、横穿东西的调水骨干网络已初步形成。下一步，将全力推进南水北调续建配套工程建设，力争到2015年基本完成，加快区域水网工程体系建设。”省水利厅厅长王艺华告诉记者。　　整合四大“文化旅游链” 　　目前，区域内旅游资源涉及儒家文化、水浒文化、运河文化和红色文化等板块。今后，将以曲阜为中心，整合邹城、泗水、嘉祥等相关资源，打造儒家文化旅游板块；整合梁山、郓城、东平、阳谷等相关资源，打造水浒文化旅游板块；整合枣庄、济宁、聊城、德州等地资源，打造运河文化旅游板块；整合枣庄、临沂、菏泽等周边相关资源，打造红色文化旅游板块。　　据了解，下一步区域内将重点面向全省、全国进行品牌统一运作和营销，塑造整体旅游品牌，把西部地区打造成全国重要旅游目的地。　　设立“西部投资基金” 　　作为助推区域“硬实力”升级的两大“引擎”,金融与科技也逐步成为了区域内重点支持发展的对象。　　区域内将设立西部经济隆起带投资基金，鼓励有实力的企业开展合作，建立民营金融机构；争取推出针对西部的集合资金信托、私募股权投资基金、并购基金、风险投资基金等新型融资手段；积极促进临沂、济宁、德州、聊城等有条件的市开展金融改革创新试点，适时组建农村商业银行。　　在推进基础设施同建共享上，西部各市达成高度共识。目前，要首先推动信息网络设施建设。推动新一代移动通信网、下一代互联网、物联网、云计算等在西部地区的应用示范，提升临沂、济宁、德州等市信息集散中心和通信网络交换枢纽地位，搞好德州市、曲阜市、济宁市任城区等“智慧城市”试点。

吕梁市采取措施加强对中南部铁路通道沿线环境安全监管山西中南部铁路通道将于2014年年底正式开通运营，为确保我市境内铁路安全畅通，近日，市政府下发了《关于加强铁路沿线环境安全的通告》，全面加强中南部铁路通道沿线环境安全监管。　　《通告》规定，在铁路安全保护区内，禁止烧荒、放牧、种植植物，禁止排污、倾倒垃圾。不得擅自在铁路桥梁跨越河道上下游各1000米范围内开垦造田、拦河筑坝、架设浮桥或者修建其他影响铁路安全的设施；禁止在铁路桥梁跨越处河道上游500米、下游3000米的范围内采砂。严禁毁坏铁路路基、护坡、排水沟、防护林木、封闭网及其他设施；严禁损毁、移动铁路两侧设立的限高防撞架、防撞栏、防护桩等安全设施；严禁行人、家畜、机动车进入封闭区；严禁在铁路线上行走、坐卧、逗留或者翻越铁路；严禁拦截列车、阻断铁路运输和掀盗铁路运输物资；严禁向列车投掷物品、在铁路上放置障碍物。严禁向铁路接触网抛掷物品或触碰接触网；严禁在电力导线两侧500米内放风筝、气球等；严禁攀爬铁路电力线路杆塔或在杆塔上架设、安装其他设施；严禁在铁路电力线路杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品。

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濮阳火车站拍的列车！

晋豫鲁铁路通道濮阳段"新老"铁路对接记者12月19日从河南汤台铁路公司获悉，近日，晋豫鲁铁路通道濮阳段在汤台铁路K74+033M-K82+858M区间进行了新建无缝铁路与既有汤台线路拨轨对接，该区间位于濮阳主城区与柳屯镇之间。截至目前，汤台公司运输使用的无缝线路已完成67.1公里，占新建里程的66.44%。据了解，濮阳境内的晋豫鲁铁路通道的线路建设及改造近尾声，明年施工重点为汤台铁路站房、站场改造及电气化建设。　　2010年10月29日，晋豫鲁铁路通道(山西中南部铁路通道)濮阳段正式举行开工仪式。在施工任务重、技术要求高、建设时间紧的情况下，相关部门通力协作，密切配合，全力以赴为山西中南部铁路通道濮阳段建设提供高效优质的服务、创造良好的环境，确保了工程建设顺利进行。项目建设单位按照工程建设计划，周密部署，强力推进，确保按期完成工程建设任务。

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濮大甚麽时候去比较合适？众大神，甚麽时候去濮大放瓶子合适。

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鹤壁市晋豫鲁铁路通道沿线10家地市党报联合采访团抵达我市　　【中原经济网讯】10月16日，晋豫鲁铁路通道沿线10家地市党报联合采访团一行抵达我市，对我市打造两个构建升级版、生态建设、农业高产创建等进行为期两天的采访，集中宣传报道我市在各个领域取得的新成就。图为采访团在宝山循环经济产业集聚区采访。

晋豫鲁铁路通道沿线城市党报记者聚焦日照侧记原标题：晋豫鲁铁路通道沿线城市党报记者聚焦日照侧记这是一次不寻常之旅，这是一次晋豫鲁铁路通道十大沿线城市的真情互动。11月1日至3日，来自吕梁、长治、鹤壁、濮阳、济宁、泰安、莱芜、淄博、临沂9个铁路沿线城市的党报记者相约在美丽的日照，用心感受这座海洋特色新兴城市发展的脉搏，以笔抒发这座城市对美好明天的畅想。在日照2天半的时间里，晋豫鲁铁路通道沿线地市党报记者联合采访团成员一行，先后深入到日照高新区、日照经济技术开发区、五征集团、日照港、市城市规划展览馆、阳光海岸、日照海滨国家森林公园等处进行了实地采访。一路行来，港城的美景和经济社会的跨越发展，给记者们留下了深刻的印象。“这里真的是太美了，浩瀚的大海，细腻的沙滩，清新的空气，整洁的城市，很有发展潜力！”济宁日报记者徐斐道出了所有记者共同的心声。长治日报舆论监督部主任郭志刚从事新闻事业30年，这是他第一次见到“大码头”。在接到这次联合采访的任务后，他就对晋豫鲁铁路大通道终点站日照港十分憧憬。“日照因港而立，依海而兴，晋豫鲁铁路通道建成通车，将进一步增强日照的港口区域优势，推动日照经济跨越发展。”郭志刚说。在这次联合采访活动中，吕梁日报记者张爱军和鹤壁日报记者王利英，将焦点聚在了日照汽车及零部件产业上。张爱军说，日照重点发展这些没有高污染、高耗能的产业，循环经济亮点多多，迈出了可持续发展的新路子。在五征集团生产车间，王利英认为，日照有五征，鹤壁有华晨，两地纬度相近、产业相似，有许多可以互相借鉴的地方。濮阳日报经济新闻部主任贺德敬是一名“老新闻”，每到一处，他在用笔认真记录的同时，还不时拿起相机，按下快门，将自己的所见收录在镜头中。“铁路大通道将沿线城市拢指成拳，带动油、煤、铁、农产品等流通，集中迸发经济活力，日照和濮阳一样，都是受益者。”贺德敬表示。日照是铁路的终点，却是三省十市友谊的新起点。采访结束，大家仍意犹未尽，他们将用自己的笔和镜头，让更多的人了解日照、认识日照。

晋豫鲁铁路通道沿线城市党报记者联合采访团到亚太森博采访 11月2日上午，晋豫鲁铁路通道沿线城市党报记者联合采访团到达位于日照市的目前中国最大的木浆生产企业亚太森博(山东)浆纸有限公司进行采访。采访团参观了该公司展厅、中央控制室和成品车间，对该公司倍受业界好评的环保和循环经济情况进行了详细了解。　　正在建设中的晋豫鲁铁路通道横跨晋豫鲁三省，是我国东西向重要路网干线铁路的一条大能力重载铁路。西起山西吕梁，东至山东日照，预计2014年年底竣工通车。本次晋豫鲁铁路通道沿线地市党报记者联合采访活动，得到了沿线10余家报社的积极响应。　　亚太森博(山东)浆纸有限公司是目前中国最大的木浆生产企业，运营着目前世界上单条规模最大、工艺技术装备和环保水平领先的木浆生产线，年产高档木浆和白卡纸板150多万吨。

晋豫鲁铁路沿线城市记者团来泰采风 10月24日，由晋豫鲁铁路通道沿线10余家地市报党报记者组成的记者团抵达我市，利用3天的时间深入我市岱岳区和泰山区，了解我市社会经济发展情况。　　在我市采访期间，记者团10余位记者先后采访了天乐城水世界、天颐湖景区、太阳部落、花样年华和方特欢乐世界等地。泰安深厚的历史文化底蕴和优美风光深深吸引了各位采访团成员，山西吕梁日报的一位记者说：“以前就知道泰山好玩，没想到泰安的封禅大典、太阳部落等景点也是如此的迷人”。泰安的社会经济发展速度也令人瞩目，特别是文化产业，泰安艺术中心和泰山情缘音乐剧的结合非常完美。　　晋豫鲁铁路通道途经泰安，建成后，不仅将成为国家新增“西煤东输”的能源大动脉，显著提高山西中南部地区煤炭外运能力，优化运输结构，降低运输成本，而且能够密切晋豫鲁三省12市的区域合作，加快沿线地市经济社会发展。

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晋豫鲁铁路通道沿线地市党报记者联合采访团抵达濮阳 10月19日至21日，晋豫鲁铁路通道沿线地市党报记者联合采访团莅濮采访。　　晋豫鲁铁路通道是国家“十一五”期间重点建设项目，是世界上首条按万吨重载铁路标准建设的铁路。该铁路西起山西省吕梁市，终于山东省日照港，跨越山西、河南、山东三省12地市，全长1260公里。铁路横贯濮阳市东西，境内线路全长109公里，共设5个车站。该铁路预计2014年年底全线通车，建成通车后将结束濮阳市没有国铁的历史，对构筑我市“中原经济区重要出海通道、中原经济区与环渤海经济圈衔接融合的前沿、省际交会区域性中心城市”区位优势，提升濮阳区域经济竞争力，实现赶超发展等具有重要意义。　　晋豫鲁铁路通道沿线地市党报记者联合采访活动，由濮阳日报社倡议发起，得到了铁路沿线三省十余家地市党报的积极响应。联合采访活动于10月11日在山西省吕梁市正式启动，将历时月余，于山东省日照港结束。　　采访团在濮采访期间，先后到濮阳市发改委、濮阳国际杂技文化产业园、市城乡规划展览馆、濮阳国家级经济技术开发区、濮阳县产业集聚区、杂技之乡东北庄、濮东产业集聚区、范县产业集聚区、台前县产业集聚区、晋豫鲁铁路通道黄河特大桥等地采访。通过实地采访，采访团记者切实听到、看到、感受到了濮阳市干部群众以持续开展“一创双优”活动为动力，立足早干、快干、多干，科学发展、务实发展、赶超发展的强劲劲头和良好态势。采访期间，联合采访团成员、山东日照日报社采访中心副主任曲亚平深有感触地说：“濮阳发展的好态势、人和优势令人羡慕。”

山西中南部铁路通道柳林县孟门段的桥梁建设紧张施工（图） 10月10日，山西中南部铁路通道柳林县孟门段的桥梁建设正在紧张施工中。该铁路通道是国家规划的大能力运煤通道建设项目，是“十一五”期间国家重点工程，自山西省吕梁市兴县的瓦塘开始，向南经临县、柳林、蒲县，折向东经洪洞、长治，跨京广线后引入河南安阳市汤台线的汤阴东站，终点为日照港，全长1260公里，项目总投资998亿元，计划于2014年9月全线贯通。本报记者刘通本报通讯员杨虎虎摄责任编辑：刘洋

中铁四局郑徐客专首榀箱梁浇筑完成一楼献给铁路建设者！

我国第一条轴重达30吨的重载铁路首个标段铺通一楼祭天！

高标准建设世界一流重载铁路——中交二公局中南铁路建设纪实引子：之所以选择这样一个标题，是笔者亲历了中交二公局参加山西中南铁路建设的全过程，感受了中交企业“雕筑路桥品牌、铸就现代文明”的企业精神，开放的铁路建设市场为中交二公局提供了更为广阔的发展平台，中交、中铁同台竞技的市场环境为这个特大型国有企业注入新的活力，在铁路建设市场上创造了一个又一个让二局人引以为豪的骄人业绩，那人、那事平凡中不失伟大，质朴中闪烁着耀眼的光彩。

晋豫鲁铁路通道——濮阳境内工程大头落地施工中的跨铁路桥梁施工人员在晋豫鲁铁路通道濮阳段铺设道轨工人们用铁钎把铁轨拨上轨枕　　作为我国重要能源通道的晋豫鲁铁路通道正在紧张施工。我市境内的主要控制性工程基本完成：金堤河特大桥架梁全部完成；上跨濮范高速公路特大桥、正线跨京九铁路特大桥全部完工；将军渡黄河特大桥主桥基本建成。截至目前，濮阳段累计完成投资41.83亿元，占总投资的91.44%。路基土石方完成总量的98.92%；桥梁完成总量的99.89%；涵洞完成总量的91.3%；铺轨完成168.46公里，占总量的68.12%；电气化完成67.68公里，占总量的43.1%。　　图①施工中的跨铁路桥梁。图② 施工人员在晋豫鲁铁路通道濮阳段铺设道轨。图③工人们用铁钎把铁轨拨上轨枕。

华为3代都出来了，我还在坚持用1！坚持到荣耀4！

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