wmz13910339992 wmz13910339992
关注数: 40 粉丝数: 78 发帖数: 1,281 关注贴吧数: 2
B1进展 滨铁一号线一期工程欣嘉园东站至欣嘉园站左线盾构区间长度1346米,共964环,目前已施工完成盾构616环,长度918米。1月16日,记者在欣嘉园东站施工现场看到,参建人员正加紧施工,确保各项工程有序推进。 “滨铁一号线的盾构施工从欣嘉园东站至欣嘉园站右线已经贯通了,现在左线正在加紧施工,预计在2月也将贯通。”天津滨海新区建投集团轨道交通建设有限公司项目经理刘一文介绍说,欣嘉园站至欣嘉园北站双线已经全部贯通,欣嘉园北站至欣嘉园西站左线已经贯通,现在右线预计1月底也将实现贯通。 第九大街站至云山道站区间的盾构已经贯通了一条区间,另一条区间正在施工。据了解,盾构区间从第九大街站出发向东南延伸,其中左线沿线侧穿高压铁塔、下穿孟港排河、下穿云山道公路桥、侧穿滨海职业学院景观河、下穿滨海学院南2号门桥梁、下穿各类市政管线36处,终至云山道站。 “广州道站现在正在进行基坑的开挖施工,后续将进行主体施工。12标段、13标段友谊道站、金临道站和天津大道站现在已经完成了施工招标,正在进行场地的临建工作,后续将进行正式施工。”刘一文说,滨铁一号线黄港车辆段现在正在进行桩基施工和土方的填筑施工,后续将进行主体施工,控制中心自2020年7月开始施工以来,目前桩基施工已经全部完成,正在进行主体施工。
12月1日,由中国社会科学院财经战略研究院主办,《华夏时报》协办的“中国社会科学院财经战略研究院成果发布会:《中国县域经济发展报告(2020)》暨全国百强县案例报告”在北京举行。会议正式对外发布由中国社会科学院财经战略研究院县域经济课题组完成的《中国县域经济发展报告(2020)》。 这次报告首次发布了全国主城区竞争力报告。报告就重点对地区生产总值在700亿元以上的主城区进行跟踪、评价和研究,并根据综合竞争力指数对前100位进行了深入分析。 2020年全国区(主城)前10位:第1位的是上海浦东新区,第2位是北京海淀区,第3位是北京西城区;其他依次是深圳南山区、北京朝阳区、天津滨海新区、深圳福田区、北京东城区,广州天河区和上海黄浦区。除了天津滨海新区,前10强其他主城区都属于北上广深等一线城市。 全国百强主城区中,属于一线城市的百强主城区有20个,属于新一线城市的有53个,属于二线、三线城市的百强主城区分别有22个和5个。一线、新一线城市共占据了73个百强主城区,三线城市之只占据5个百强主城区。由此可见,城市等级层次对主城区的发展水平影响尤为显著。 报告显示,全国百强主城区GDP合计184785.6亿元,占全国18.6%。地方一般预算收入合计占全国一般预算收入的6.43%,占全国地方一般预算收入的12.12%。地方一般预算支出合计占全国一般预算支出的5.80%,占全国地方一般预算支出的6.80%。公共财政自给率(公共财政收支比率)为103.9%。
删除12月1日,由中国社会科学院财经战略研究院主办,《华夏时 删除 12月1日,由中国社会科学院财经战略研究院主办,《华夏时报》协办的“中国社会科学院财经战略研究院成果发布会:《中国县域经济发展报告(2020)》暨全国百强县案例报告”在北京举行。会议正式对外发布由中国社会科学院财经战略研究院县域经济课题组完成的《中国县域经济发展报告(2020)》。 这次报告首次发布了全国主城区竞争力报告。报告就重点对地区生产总值在700亿元以上的主城区进行跟踪、评价和研究,并根据综合竞争力指数对前100位进行了深入分析。 2020年全国区(主城)前10位:第1位的是上海浦东新区,第2位是北京海淀区,第3位是北京西城区;其他依次是深圳南山区、北京朝阳区、天津滨海新区、深圳福田区、北京东城区,广州天河区和上海黄浦区。除了天津滨海新区,前10强其他主城区都属于北上广深等一线城市。 全国百强主城区中,属于一线城市的百强主城区有20个,属于新一线城市的有53个,属于二线、三线城市的百强主城区分别有22个和5个。一线、新一线城市共占据了73个百强主城区,三线城市之只占据5个百强主城区。由此可见,城市等级层次对主城区的发展水平影响尤为显著。 报告显示,全国百强主城区GDP合计184785.6亿元,占全国18.6%。地方一般预算收入合计占全国一般预算收入的6.43%,占全国地方一般预算收入的12.12%。地方一般预算支出合计占全国一般预算支出的5.80%,占全国地方一般预算支出的6.80%。公共财政自给率(公共财政收支比率)为103.9%。
12月1日,由中国社会科学院财经战略研究院主办,《华夏时报》协办的“中国社会科学院财经战略研究院成果发布会:《中国县域经济发展报告(2020)》暨全国百强县案例报告”在北京举行。会议正式对外发布由中国社会科学院财经战略研究院县域经济课题组完成的《中国县域经济发展报告(2020)》。 这次报告首次发布了全国主城区竞争力报告。报告就重点对地区生产总值在700亿元以上的主城区进行跟踪、评价和研究,并根据综合竞争力指数对前100位进行了深入分析。 2020年全国区(主城)前10位:第1位的是上海浦东新区,第2位是北京海淀区,第3位是北京西城区;其他依次是深圳南山区、北京朝阳区、天津滨海新区、深圳福田区、北京东城区,广州天河区和上海黄浦区。除了天津滨海新区,前10强其他主城区都属于北上广深等一线城市。 全国百强主城区中,属于一线城市的百强主城区有20个,属于新一线城市的有53个,属于二线、三线城市的百强主城区分别有22个和5个。一线、新一线城市共占据了73个百强主城区,三线城市之只占据5个百强主城区。由此可见,城市等级层次对主城区的发展水平影响尤为显著。 报告显示,全国百强主城区GDP合计184785.6亿元,占全国18.6%。地方一般预算收入合计占全国一般预算收入的6.43%,占全国地方一般预算收入的12.12%。地方一般预算支出合计占全国一般预算支出的5.80%,占全国地方一般预算支出的6.80%。公共财政自给率(公共财政收支比率)为103.9%。
杨茂荣主持召开专题会议研究滨海新区“十四五”轨道交通和公路建 杨茂荣主持召开专题会议研究滨海新区“十四五”轨道交通和公路建设规划编制工作 11月16日,区委副书记、区长杨茂荣主持召开专题会议研究“十四五”轨道交通和公路建设规划编制工作,强调要放眼京津冀、胸怀全滨海,以超前的意识、更宽的视野、更高的眼界,精心谋划、科学编制好滨海新区“十四五”交通发展规划。 杨茂荣指出,要充分认识“十四五”交通发展规划重大意义,量力而行、尽力而为,从细处谋划,尽最大努力编制好滨海新区“十四五”交通发展规划,加快建设生态、智慧、港产城融合的宜居宜业美丽滨海新城。具体实施过程中,要重点把握好三方面原则:一是道路交通、路网规划、配套设施都要按照一个现代化滨海城市标准来谋划;二是要坚持以人为本,下力气解决道路交通不宜居、不便利、不通畅各类短板问题;三是要以实现真正意义港产城融合发展为目标,坚持疏港道路先行,为疏港交通服务。 杨茂荣强调,要深入落实京津冀交通一体化发展要求,紧紧围绕“十四五”期间滨海新区经济社会发展实际,总结“十三五”规划,接续“十三五”规划,对接好上位规划,对轨道交通、公路路网等重大交通项目进行科学论证、精心谋划。要进一步推进中心城区与滨海新区双城间道路连通,解决好中新天津生态城区域、海滨高速以及津歧公路、津淄公路、葛万公路畅通问题,完善好公路路网,不断提升路网通行能力。要把打通断头路、畅通微循环、解决瓶颈路作为滨海新区“十四五”交通发展规划的重点,及早安排好明年的项目建设,解决好群众出行“最后一公里”问题。要进一步建设好包括城市绿道、自行车道、过街天桥等在内的慢行系统,不断提升城市品质。要创新工作思路,加快项目前期工作,通过发行债券、社会资本合作(PPP)项目等途径筹措资金参与交通基础设施建设,做好项目融资保障。 副区长戴雷,区政府党组成员、办公室主任蒋凤刚参加。
首页 1 2 下一页