麦克白斯的个人资料

【LH】罗斯伯格被汉密尔顿的成功所鼓舞威廉姆斯车手Nico Rosberg说他已经被Lewis Hamilton在个人第一个F1赛季中的成功所鼓舞。这位麦克拉伦的英国车手已经在这项运动中迅速崛起，他连续五场比赛站上领奖台，同时成为历史上最年轻的积分领跑者。目前Hamilton已经和积分榜首的两届世界冠军Fernando Alonso紧紧联系在一起。Rosberg，其早于Hamilton一年赢得GP2的冠军，他相信英国人的成功提示了他也具有成为顶尖车手的能力。“从一方面看这很好，因为我知道怎么和Lewis做对比，”Rosberg说道，他曾经在参加卡丁车比赛时和Hamilton共事了两年。“我以前和他做过两年的队友，因为我知道作为队友在卡丁车比赛时去赢他非常困难，所以他跑在前面并在积分榜上领先是非常酷的。Robert Kubica，他也是我们三个人当初一起赢得卡丁车比赛全部冠军时一个，我们获得了欧洲卡丁车锦标赛的前三名。现在我明白那并不是容易。”“目前的每一个访问我都被问及关于Lewis，这已经改变我生活的方式。过去我常常被问到‘科克的儿子怎么样’，但这个问题已经成为过去，现在我常被问到‘你怎么来看待Lewis？’但那也是仅有的区别。这并不会影响我。他的确有非凡的表现，这一切他值得拥有。我觉得我们整体上来说的确是一代强有力的车手。”

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【LH】迈凯轮剥夺汉密尔顿获胜机会遭英国媒体联手痛斥新浪体育讯　尽管迈凯轮车队老板丹尼斯在F1摩纳哥站赛后坚持认为让自己的两位车手“守住位置”是正确的，周一各家英国媒体对此仍大肆“批判”。　　在摩纳哥站的比赛中阿隆索和汉密尔顿领先优势巨大，丹尼斯为了确保稳获前两名要求二人不要因争夺冠军而导致相互碰撞，这实际上也就剥夺了汉密尔顿获得职业生涯首个分站赛胜利的机会。　　“每日镜报”在赛后的报道中将摩纳哥站称为“汉密尔顿全力以赴却不被允许获胜的比赛”。记者布赖恩-扬指出：“汉密尔顿的蒙特卡罗梦想被击碎，而出手的人正是除了他父亲安东尼之外为他的车手生涯付出最多的人……和迈凯轮的优势一样明显的，正是他们阻止两位天才赛车手直接对话的错误判断。”　　“相比可能出现的两台MP4-22同时被摩纳哥的防护墙吞噬的场景，他们(迈凯轮)失去的更多，F1也失去了更多。我们想看到的是汉密尔顿在街道上逞威，而实际上是他被人打了劫。F1和它的支持者们一样被打劫了，被劫走的是荣誉、自豪感、诚信和公平竞争。”　　“每日电讯报”记者凯文-嘉塞德在赛后写道：“包揽前两名的情形很少被大家如此冷眼看待。汉密尔顿通常情况下很‘阳光’的形象被失望的苦涩所笼罩，迈凯轮以一场大胜庆祝第150个分站赛胜利被罩上一层阴影。”　　“汉密尔顿成了受害者。他对胜利的渴望被来自上层的指令所扼杀。F1不允许有车队指令，要接受迈凯轮对其两位车手的‘要求’需要对规则‘宽容’的解释。”　　“每日邮报”称：“从丹尼斯通过车载无线电向汉密尔顿发出‘指令’时开始，汉密尔顿和蒙特卡罗港湾周围13万观众希望看到的一场真正的赛车就已经不存在了。”　　“泰晤士报”的记者艾德-戈尔曼写到：“汉密尔顿在摩纳哥大奖赛中尽管落后于队友阿隆索最终获得亚军，但他的速度极快，而且几乎完全没有失误。而赛后失望和压抑完全写在他的脸上。”　　“让他愤怒的并不是自己的表现，而是他的车队在这条几乎完全没有超车机会的赛道上为他采取的导致获胜机会微乎其微的比赛策略。而且这一点点机会也在比赛中段就被夺走-原本应该比阿隆索晚6圈才进站加油的汉密尔顿在仅仅3圈后就被召回。”　　国际汽联已经宣布对迈凯轮车队在摩纳哥大奖赛中使用的“车队指令”展开调查。

【LH】丹尼斯：银箭没偏袒阿隆索赛道特点决定了比赛战术新浪体育讯　摩纳哥站的正赛平淡无奇的结束了，迈凯轮包揽了冠亚军。但车队庆祝的同时，团体的氛围似乎并不和谐。新秀汉密尔顿在赛后的言论，若有若无的质疑车队暗箱操作，将冠军保给了阿隆索。此时，一场迈凯轮车队的家庭纷争，就此开始了。　　提问引发的困惑　　事情是这样的，在摩纳哥站赛后的新闻发布会上，英国赛车媒体《汽车运动》的记者马克-胡格斯(Mark Hughes)向汉密尔顿问了一个他自己也想知道的问题：本来自己首次进站的时间应比阿隆索晚5到6圈，但是事实上却只晚了3圈？这是什么原因呢？　　当时，汉密尔顿在一阵思考后给出的解释是车队可能因为安全车问题，提前招他进站。“不知道为啥，我很想找车队技师谈谈，不过我很确定他们提前招我进站是因为安全车。”汉密尔顿回答到。但即便如此，也有一个问题让黑小伙想不通，那就是为什么他晚进站，而且调整为同样的两停战术，加油时间反而比阿隆索多1秒半？“我本认为我中间一节比赛会比较短，但并不是这样！”汉密尔顿在发布会上疑惑的说道。　　汉密尔顿闹情绪　　关于汉密尔顿称自己预计的进站时间比阿隆索晚5到6圈这个信息，是黑下伙在接受赛事新闻官的提问时透露的。当时新闻官是要问汉密尔顿是否认为自己比阿隆索晚3圈进站就可以实现超越。但没想到黑小伙讲出了这个”重磅消息”，因为车队排位赛的油量，属于机密。　　接着《汽车运动》的记者顺藤摸瓜，才有了上面的提问。也许是这一个接着一个的问题，激发了汉密尔顿的疑心，使他越想越觉得比赛蹊跷。发展到后来，汉密尔顿竞公开闹情绪，暗指车队偏心保阿隆索夺冠。“到最后，我毕竟是个新人。这只是我加入F1的第一个赛季，在我参加的第一场摩纳哥大奖赛中就获得第二，所以我真的不能抱怨。”　　“看到我和阿隆索拥有同样的速度，对我而言是积极的。但只是有些东西我必须忍受而已，我的赛车上标的是2号，我是二号车手。”汉密尔顿有些无助的说道，明眼的人都能看出他言语中影射的含义以及抱怨的心情。　　丹尼斯的解释　　汉密尔顿此言一出，让车队陷入了尴尬的境地。逼得领队朗-丹尼斯(Ron Dennis)不得不站出来做解释。丹尼斯首先抛出立场，声称绝对没有所谓的偏袒行为。并同时指出，是摩纳哥赛道的特点，决定了发生的一切。　　“我敢肯定，每一个人都感觉，这里对阿隆索和汉密尔顿存在偏心或打压。但事实上在这场大奖赛的运行方式上，我们始终都谨小慎微的确保公平。”　　“这条赛道不可避免会采取一些车队行为。对于通知车手在第一次进站后放慢速度，并因为考虑到可能出现安全车而影响我们的战术没有任何借口。这场比赛不在于车手，而是必须确保他们开的真正快，以给予我们决定比赛结果的机会，这就是我的工作。我不想降低车手的速度、不想让他们失望而归、不想让这类事情发生。因为我是一个绝对的参赛者。而这正是你要想在摩纳哥夺冠必须做的，我不想为它制造任何借口。”丹尼斯接着说道。　　“蒙特卡罗赛道有一个独有的特点是，在分析以往的大奖赛和战术选择上，任何人都有一定程度的经验。知道如果安全车出动，一停战术将是获胜的关键。在过去的5年中，曾有4次出动安全车，而如果安全车不出来，最快的方法是两停战术。因此，你必须决定谁的战术能覆盖1停选择，谁将采取三停选择。”丹尼斯接着说道。　　最后，丹尼斯表示，汉密尔顿的失望心情是可以理解的，但是如果战术得到成功实施，他将会有另一种想法(感谢车队)。“我认为他的失望和沮丧是可以理解的。但如果安全车真的出来，他最终凭借一停战术拿到了冠军，他就不会再失望和沮丧了。”　　“时间将证明一切，我们没有对任何人偏心。他们自由比赛的时间和地点有的是，但不是这场。如果我们放手不管，让两辆车自由竞争，结果其中一辆车撞在护栏上，到那时候，围场中的所有人、包括所有的媒体都会说'迈凯轮车队的领队就是个白痴。'”丹尼斯最后说道。

【LH】汉密尔顿置疑进站安排阿隆索承认向队友使“招儿” 新浪体育讯　迈凯轮的完胜看上去来得轻松，但事实上两位车手一直在比赛中较劲。在蒙特卡洛这条不能超车的赛道上，载油策略成为成败的关键。在赛后的采访中，亚军汉密尔顿暗示车队对自己的进站做了“手脚”，而阿隆索则提醒队友，可能有一个环节你没有考虑到。　　汉密尔顿：白多加了五圈油　　按照赛前布置的策略，汉密尔顿赛车载油量比阿隆索多，预计可以多跑五圈。但是比赛中阿隆索在第26圈完成第一次进站后仅过了三圈，也就是在第29圈，汉密尔顿也被叫进维修站。　　“我很惊讶，因为我的载油量可以比费尔南多多跑五圈，接近于六圈。但是我只多跑了3圈他们就叫我回去了。”汉密尔顿说到。“所以在我能真正缩小差距的关键时刻，我却没有足够的圈数快跑。我本应再跑上两圈或三圈再进站。很不幸，但就是这样。”　　车队：担心安全车搅局　　那么迈凯轮车队对此又是怎么解释的？汉密尔顿告诉记者，他已经询问了车队。“我询问了我的工程师。他们说让我提前进站的原因是担心出安全车。如果安全车出来，比赛的结果就会彻底改变。所以还是先完成进站比较好。”　　车队的理由确实有一定的道理。当时领先的阿隆索和唯一对迈凯轮有威胁的马萨都已经完成了进站，如果此时安全车出现，在新规则下汉密尔顿就只能跟着车队至少跑一圈再进站，后果可想而知。但是“担心安全车”的理由究竟是不是实情，就不得而知了。　　阿隆索：其实我在省油驾驶　　虽然汉密尔顿感觉也许受到了“欺骗”，但是他的队友阿隆索可坚决不同意此推断。阿隆索表示，自己在比赛初期其实是在有意节省燃油，所以才让队友产生了误解。　　“我只是想澄清一下。”阿隆索说到。“我的首次进站时间比原计划推迟了两圈，因为我在比赛的第一阶段，包括在出场圈和热身圈里节省下了燃油。我的工程师早就告诉我可能会只比队友早进站三圈。”　　类似的争议在今年的澳洲站已经出现过一次，当时就有专家指出阿隆索利用省油驾驶“欺骗”队友。这次在摩纳哥，阿隆索自己承认了省油驾驶这个招数。　　补充：后来，丹尼斯承认车队将汉密尔顿的策略从一停改为两停，他解释这样做的目的就是为了避免安全车带来负面影响。【连接：迈凯轮车队F1摩纳哥站报道】

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【LH】丹尼斯对造谣者出离愤怒：那些所谓的专家其实很烂新浪体育讯　随着汉密尔顿的走红，阿隆索身上的压力自然越来越大。于是有些媒体开始炒做迈凯轮双雄之间出现不和。对此，迈凯轮老板丹尼斯对这些传闻做出了愤怒的反驳！　　“我对某些杂志描写我们内部冲突的文章感到好笑。”丹尼斯在昨天的新闻发布会上说到。“你可以从他们的肢体语言和他们玩游戏时的样子看出来，没错，他们存在竞争。但是这绝对没有对他们作为队友之间的关系带来任何负面影响。”　　两届世界冠军阿隆索目前的车手积分落后于新人队友汉密尔顿。有些报道称阿隆索目前的压力巨大、心情很糟。但是丹尼斯表示，外界的不和谐传闻只能从另一个角度说明迈凯轮车队两位车手的实力之强。就在一周前，前乔丹F1车队老板埃迪-乔丹曾置疑汉密尔顿没有为争取冠军而付出一切。丹尼斯帮助爱徒进行了反击。　　“那些所谓的专家，有些甚至从来没参加过一场大奖赛，在刘易斯面前却突然显得自己知识渊博：好像他们就了解刘易斯的优点和缺点。”丹尼斯没好气的说到。“我倒是认为他们应该专心做自己的买卖去，我敢肯定我的建议对他们有益。我不想直接攻击他们，但是他们自己清楚自己是谁，他们自己做过的很多事都失败了。”　　丹尼斯毫不留情的讽刺着那些外界评论者。

【LH】阿隆索奠定冲击杆位基础汉密尔顿主动承认撞车错误汉密尔顿在Ste Devote弯撞车时的大屏幕画面抓拍，这是黑小伙进入F1以来首次出错。　　新浪体育讯　汉密尔顿“终于”犯错了！在刚刚结束的摩纳哥站第二次练习中，汉密尔顿由于刹车失误，在Ste Devote撞上护墙，导致前翼和左前悬折断。赛后，黑小伙主动承认了错误，并表示对给车队带来的额外工作而感到抱歉。　　汉密尔顿的事故发生在第二次练习进行到第57分钟时，当时由于刹车失误，导致后轮锁死，失控的赛车以接近80英里的速度撞上护栏。这次事故，是汉密尔顿进入F1以来，第一次在大奖赛周末出错。　　“我显然很抱歉，因为这会给车队带来额外的工作。”汉密尔顿在车队的官方赛后中说道，“在那之前，一切都进行的很平稳，我们能够作出一些有竞争力的圈速。在入Ste Devote弯时，我有一个很小的刹车失误。轮胎的抓地力不够，所以我犯了一个小错。车尾出现了轻微的滑动，事情就是这样。在摩纳哥，没有犯错的空间。”　　与汉密尔顿不同，队友阿隆索很显然对他的周四练习感到满意，因为他独揽了两次练习的最快。“我们取得了良好的进展，赛车感觉不错。”阿隆索在赛后说道，“摩纳哥是一条独立无二的赛道，赛车紧贴护栏而且很容易堵车。这些特征非常容易毁掉计时圈，但那正是对每一个人的挑战。”　　“我认为我们处于很好的状态，周六的早上再进行进一步的微调，我们完全可以期待一个具有竞争力的周末。”两届世界冠军接着说道。　　与此同时，车队领队朗-丹尼斯也对比赛表示乐观。“我们的两辆车看起来都充满了竞争力，特别是阿隆索能完成大量的测试里程。汉密尔顿在首次练习时的启动电机故障、以及在第二节的撞车，耽搁了他一些时间。但是我们拥有大量的数据可以分析，以给予两位车手最大可能为杆位而战。”丹尼斯说道。

【LH】他只是年轻气盛丹尼斯对汉密尔顿撞坏赛车不计较浪体育讯　汉密尔顿终于出错了，他在摩纳哥周四第二次练习中撞上护墙。对于这次意外，迈凯轮老板丹尼斯为弟子辩护到：他犯错的原因只不过是年轻气盛。　　事实上，整个周四对于汉密尔顿来说都不顺。上午的第一次练习前，启动电机的问题导致迈凯轮赛车无法启动，另外赛车的传动也有些问题。车队不得不将赛车底盘拆开进行修复。这让汉密尔顿损失了大概40分钟。　　“这些问题导致他未能在上午的练习中完成既定的轮胎测试。”丹尼斯解释到。“我认为他觉得自己有两套干胎可以选用，这让他有些热情过度了，于是入弯速度相比他第一圈时稍微快了点。”汉密尔顿撞车时距离第二次练习结束还有30分钟。　　丹尼斯表示，汉密尔顿的这次失误是可以原谅的。因为作为一名新人他在第一个赛季的前四场比赛中的表现已经令车队感到很满意了，周四的这点失误是可以宽恕的。　　“我当然不希望我们的赛车被撞坏，但是我们还是对他(汉密尔顿)的表现感到满意。”丹尼斯说到。

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【LH】汉密尔顿：要赢何必不惜一切代价阿隆索不是我师父新浪体育讯　上周前F1老板埃迪-乔丹对汉密尔顿的一番言辞被诸多媒体转载，引起了不小的反响。乔丹在接受媒体采访的时候，质疑汉密尔顿在通向这项运动顶峰的过程中是否有足够的坚毅的决心。对于同胞的评论，汉密尔顿不屑一顾。　　周三在摩纳哥接受采访的时候，汉密尔顿表示他不认同车手为了取得成功，必须不惜一切代价的观点。“我不相信所谓不惜一切代价取胜才是(获得成功的)必经之路”，汉密尔顿说，“当然，我们来这里就是要赢，所以你必须做好充分的准备。但我不是特别同意必须不惜一切代价取胜的观点。当然，每个车手对这个问题都有自己的看法”。　　本赛季开始汉密尔顿的驾驶风格和行事方法使得所有人都感到惊讶。关于他和队友，世界冠军阿隆索之间的关系因两者成为竞争对手而日趋微妙的说法也越来越绘声绘色。不过汉密尔顿已经澄清，他和阿隆索之间没有问题，而且车队内部的气氛很和谐。　　“我没有感觉到有何变化，”汉密尔顿针对两人之间的关系评论到，“我认为(自己)和车队的关系越来越融洽。我在迈凯轮已经很长时间了，我和车队的关系只会越来越好。我们在一起极其努力地工作以求成功，现在我们的状态非常好。正如你们看到的，我们(的前景)越来越好，我认为我和阿隆索之间的关系也在发展；　　“我们开始互相理解，很明显我们彼此非常尊重，正如以往那样，但我们之间的关系很好，”汉密尔顿补充到。　　当被问及自己和阿隆索的关系是竞争对手还是师徒时，汉密尔顿说，“老实说我从来没有把我们的关系看成是师徒。我认为这在其他车队中也是如此，我们之间是有一点竞争的色彩，但仅限于赛道上；　　“我们都是职业选手，”汉密尔顿强调，“赛道外我们是朋友，我们可以一起闲聊，我们很放松，没有什么紧张的(气氛)”。

【Paul Ricard】四天测试成绩第一天Unofficial Tuesday times from Paul Ricard:1. Lewis Hamilton, McLaren, 1:05.699 2. Ralf Schumacher, Toyota, 1:06.9203. Nelson Piquet Jr, Renault, 1:07.0564. Mark Webber, Red Bull, 1:07.1615. Nico Rosberg, Williams, 1:07.1896. Felipe Massa, Ferrari, 1:07.2717. Christian Klien, Honda, 1:07.357 8. Timo Glock, BMW Sauber, 1:07.7129. James Rossiter, Super Aguri, 1:08.02610. Scott Speed, Toro Rosso, 1:08.14311. Fairuz Fauzy, Spyker, 1:09.433第二天Unofficial Wednesday times from Paul Ricard:1. Lewis Hamilton, McLaren, 1:05.614 2. Felipe Massa, Ferrari, 1:05.7553. Robert Kubica, BMW Sauber, 1:06.186 4. David Coulthard, Red Bull, 1:06.2015. Takuma Sato, Super Aguri, 1:06.281 6. Heikki Kovalainen, Renault, 1:06.3027. Rubens Barrichello, Honda, 1:06.516 8. Alex Wurz, Williams, 1:06.5769. Ralf Schumacher, Toyota, 1:06.59810. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 1:07.74311. Christijan Albers, Spyker, 1:07.94612. Adrian Sutil, Spyker, 1:08.134第三天Unofficial Thursday times from Paul Ricard:1. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1:28.8332. Scott Speed, Toro Rosso, 1:29.0393. Heikki Kovalainen, Renault, 1:29.0704. Robert Kubica, BMW Sauber, 1:29.1575. Mark Webber, Red Bull, 1:29.1796. Franck Montagny, Toyota, 1:29.205 7. Alex Wurz, Williams, 1:29.3598. Pedro de la Rosa, McLaren, 1:29.528 9. Rubens Barrichello, Honda, 1:30.10810. Christian Klien, Honda, 1:30.23511. James Rossiter, Super Aguri, 1:30.286 12. Christijan Albers, Spyker, 1:32.24513. Markus Winkelhock, Spyker, 1:32.756第四天Unofficial Friday times from Paul Ricard:1. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1:28.6242. Giancarlo Fisichella, Renault, 1:28.6413. Pedro de la Rosa, McLaren, 1:29.249 4. Franck Montagny, Toyota, 1:29.312 5. Kazuki Nakajima, Williams, 1:29.6316. David Coulthard, Red Bull, 1:29.8347. James Rossiter, Super Aguri, 1:29.8698. Adrian Sutil, Spyker, 1:29.8799. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 1:29.97810. Jenson Button, Honda, 1:29.98911. Vitantonio Liuzzi, Toro Rosso, 1:29.993车队Renault 雷诺 McLaren 迈凯伦Ferrari 法拉利Toyota 丰田 Williams 威廉姆斯 Honda 本田 Red Bull 红牛 BMW 宝马 Spyker 世爵 Toro Rosso 托罗-罗索(红牛二队)Super Aguri 超级亚久里车手Raikkonen 雷克南fisichella 费斯切拉 R.Schumahcer 拉尔夫·舒马赫 Trulli 特鲁利 Barrichello 巴里切罗 Button 巴顿 Webber 韦伯Liuzzi 里由滋Kubica 库比卡Heidfeld 海费Kovalainen 科瓦莱宁Wurz 伍尔滋Massa 马萨 Hamilton 汉密尔顿 Rosberg 罗斯博格Coulthard 库尔德哈德Sato 左藤Albers 阿尔博斯Sutil 苏蒂尔

【调查】大家喜欢F1中哪个赛道阿尔伯特公园赛道雪邦赛道萨基尔赛道嘉泰罗尼亚赛道蒙特卡罗赛道维伦纽夫赛道印第安纳波利斯赛道马尼库尔赛道银石赛道纽博格林赛道亨格罗林赛道伊斯坦布尔赛道蒙扎赛道斯帕赛道富士山赛车场上海国际赛车场英特拉格斯赛道

我想申请lewishamilton吧吧主我申请了N次了为什么百度没批准？我在该吧建设性发贴已经很多了为什么不批准？顺便问一下申请吧主时有个空格要填自己邮箱地址和电话那百度是不是在批准之前还要打电话过来问我意见？

【LH】狗仔队偷拍惹人烦汉密尔顿：再追我，搬家！迈克尔·舒马赫已经很久没有享受到这种待遇了，上个周日的西班牙大奖赛结束后，七届车王自由自在地在加泰罗尼亚的围场漫步，因为成群的摄像机、照相机都在追逐另一个新明星——刘易斯·汉密尔顿。但22岁的小黑人还没准备好应付这一切，尤其是当他走出赛车场回到英国的家时，他意外地发现自己依然无法躲开这些镜头。　　“之前我的家人和朋友告诉过我，人们对我很有兴趣，所以我可以预料到回到英国，我可能会受到一些关注，但没想到会那么厉害。”汉密尔顿说，“当我回家后，我发现媒体竟然在我家附近搭起了帐篷，为了等着拍到一张我的照片。这不现实，我都不能出去，我好像突然成了一个在家坐牢的囚犯。”　　媒体的疯狂举动已经开始让汉密尔顿感到恐惧，英国人毫不讳言，如果这样的情况继续下去，为了保护自己的生活，也出于经济方面的考虑，他可能将家搬到国外去。“现在我仍然喜欢住在英国，因为那样离我的家人和朋友都比较近，而且我很年轻，伦敦是最好的地方。”汉密尔顿说，“但我无法预计，未来两年事情会变成什么样。如果人们对我的兴趣继续这样直线上升，我不得不回头再想想，而且税收也会成为一个问题，现在我还不想搬家，但将来也许会。”　　在连续创造了F1的两项新纪录后，汉密尔顿成了英国家喻户晓的名字。不管在英伦的哪块土地上，小黑人都吃惊地发现，有人在追他，即便在高尔夫球场上，他也避不开这种追逐。“我和父亲一起去打高尔夫，突然在我们前面一组的人停下了脚步，他们走回来和我握手，说，‘你干得很漂亮’。被称赞当然好，但我当时非常吃惊。我现在在哪儿都会被注意到，但好在这还不是非常扰人。我是说，当时他们只有大概5个人，而不是几百个人，所以还不至于歇斯底里。”　　汉密尔顿坦言，他喜欢有秩序的生活，喜欢在热闹的比赛周末后拥有一个安静的夜晚。“在巴林站到西班牙站之间，我所有的周末都是在家和家人一起度过的。星期六的晚上，我一直喜欢待在家，出去派对直到凌晨三点才回来在我看来是非常糟糕的事。即便我不喝酒，派对里那种烟雾缭绕的气氛给我的感觉也很差。所以，我宁愿待在家里，和我的弟弟尼古拉斯一起玩游戏，或者看电视，比如CSI之类的(最近看到“迈阿密”那一季)，我适合晚上待在家。”汉密尔顿平静地说

【LH】汉密尔顿在游戏里只能当莱科宁生活中他想成舒马赫汉密尔顿的弟弟尼古拉斯患有大脑性麻痹的疾病，但那不影响他和汉密尔顿一起在一台PS3前玩赛车游戏。不过，令汉密尔顿不太满意的是，在游戏里，他只能做莱科宁：“我必须开基米的车，因为现在的赛车游戏里还没有汉密尔顿这个人物。我真期盼新游戏快点出，那样我就能做自己了。我和弟弟在一起玩游戏时非常开心，他是玩赛车游戏的高手，是的，有时候他会赢我，不过我不会被任何人打倒的。”　　谈到游戏，汉密尔顿终于展现出了他天真的一面，人们也常常直到这时才意识到，事实上，22岁的汉密尔顿确实只是个刚刚踏入F1世界不久的新男孩而已。“在过去几年参加GP2比赛的时候，我常常溜到迈凯轮车队的休息室去吃午饭，那个时候我经常看到基米走进他的房间，梦想着‘那是我该多好’。现在，我真的梦想成真了，F1的一切都让我兴奋。”汉密尔顿说。“当我走在围场的时候，我觉得自己还是个普通的人，但奇怪的是，每个人如今都把我当作一个伟大的F1车手了。在西班牙，我终于获得了基米曾经拥有的一切，我还在车队的motorhome里有了自己的房间，而且是在欧洲的比赛里。我甚至没时间把这间房间弄得像家里一样。”　　但汉密尔顿如今要的已不只是莱库宁曾经拥有的了，在西班牙，他看到了舒马赫，他说长久以来舒马赫一直是他心中的模范车手。“我过去一直看迈克尔的比赛，我明白他是如何工作，如何发展一支团队并带领他们向前的。他不仅可以将车开得很快，还能影响一支车队。我也想要这些，我想成为最好的车手，带领我的车队不断向前。”汉密尔顿说。

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【LH】马萨：汉密尔顿威胁大于阿隆索我已不再是个软蛋新浪体育讯　马萨相信，法拉利的最大威胁不是卫冕冠军阿隆索，而是新秀汉密尔顿！西班牙大奖赛后，汉密尔顿已经领先车手积分榜。马萨认为，汉密尔顿将是今年车手世界冠军的有利争夺者。　　刘易斯要比费尔南多更为可怕　　“汉密尔顿现在领先。关于他我已经说过很多次了，他绝对实力不凡，而且完全不会被压力所左右。”马萨在自己的官方博客上写到。“就目前来看，你很难说费尔南多比他更好，如果情况继续这样下去，可能刘易斯要比费尔南多更为可怕。”　　“目前他看起来要比费尔南多更加适应赛车。我们必须关注这个事实，因为他将成为我们可怕的威胁。”　　面对来自迈凯轮的步步紧逼，马萨认为法拉利此时容不得半点松懈。尽管马萨在今年已经取得了两次胜利和三个杆位，但是他认为即便是下一场比赛也没有任何可以确保的东西。　　“连续拿下三个杆位和两站胜利，这个成绩确实不寻常，但是我仍然在积分榜的第三位。”马萨说到。“事实证明我们正在正确的轨道上前进，我们也有动力，但是事实证明我们仍需要进一步的努力工作。目前我是取得分站胜利和杆位最多的车手，但是我们仍需要进一步向前，因为世界冠军积分榜上的竞争太激烈了。”　　“如果你看看巴塞罗那站的排位赛第二节，可以显而易见的发现哪部赛车是最快的。我必须承认，在比赛中我们的赛车设置、轮胎的使用还有我们的策略，整体上我们还是比迈凯轮强。但是这并不意味着我们真的有优势，所以我们必须继续提高赛车。”　　我也可以战斗！　　对于西班牙站发车后自己与阿隆索的竞争，马萨感到满意。“我没有被对手的进攻吓倒，我也可以战斗。”马萨说。“我证明了自己处在尖锋位置上也可以战斗。这证明了在马来西亚站之后，我学到了更多，并取得了进步。

【LH】0.2秒优势F2007扛不住迈凯轮相信定会超越法拉利浪体育讯　马萨取得两连胜，但是法拉利赛车并不完美。这让迈凯轮实实在在的看到了超越对手的机会。按照迈凯轮CEO马丁-惠特马什的推断：两支车队如果都计划以每站比赛圈速提高0.2秒进步，而法拉利又要为解决可靠性而“分心”的话，结果就是银箭超越红魔。　　为了证明自己分析的正确，惠特马什首先要证明：相比法拉利，迈凯轮赛车的速度并非人们所看到的那么逊。在西班牙站，迈凯轮车队设计的是比赛第二阶段节省轮胎的策略，但那是基于阿隆索发车后抢到领先。随着阿隆索发车的失败，迈凯轮的这个策略也就不对路了。　　“比赛中段我们的速度不快，因为费尔南多使用的轮胎不正确，而刘易斯的轮胎胎压也不正确。”马丁-惠特马什说。“那时候我们的赛车载油量比正常多了7圈，在那个阶段我们的圈速比正常情况下慢了0.6到0.7秒。我们在比赛的第一阶段速度很快。在最后一阶段阿隆索是速度最快的车手。我们只是在比赛的中间阶段没有做好。”　　证明了迈凯轮MP4-22的真实速度后。惠特马什展示出如何超越法拉利的计划。惠特马什认为，只要法拉利车队不能持续提升赛车，那么迈凯轮就可以超过对手。　　“我们的进步速度是每站比赛圈速提高0.2秒，而目前我们与法拉利之间的差距小于这个数字。”惠特马什说。“所以，只要对手因为某种原因无法做到每站比赛也提高0.2秒，那么他们就会落后了。”　　惠特马什指出的“某种原因”当然就是法拉利赛车的可靠性问题。本赛季法拉利车队马萨和莱科宁已经分别遇到一次故障，两位车手都损失了宝贵的积分。马萨在澳大利亚站赛车变速箱损坏，不过好在是排位赛。而莱科宁在西班牙站正赛赛车电路失灵。　　迈凯轮赛车的速度虽然没有法拉利快，但是银箭最大限度的发挥了赛车的能力，并在两个积分榜占据领先。“大家会看到，法拉利和我们将在世界冠军积分榜上遥遥领先。对于我们来说，作为一支车队，这正是我们应该做的。”惠特马什的总结显示出强烈的自信。

【LH】西班牙站大奖赛－赛道介绍及历届冠军赛道基本信息西班牙大奖赛加泰罗尼亚赛道赛道中文名：加泰罗尼亚赛道赛道英文名：Catalunya 分站赛名称：西班牙大奖赛所在国家：西班牙单圈长度： 4.730公里总长度/圈数：307.323公里 / 65圈最快圈速： 1分15秒641 (2005/费斯切拉/雷诺) 赛道简介：这个赛道是所有F1赛道中最困难而且要求最高的一个，具备了现代赛车中所具备的几乎任何一项挑战。车手必须应付3个U型弯道，几处快速弯道，还有一些坡度。尤其是冲刺直道之前的弯道更加艰难，车手要承受自己体重4倍的离心力。在这以后的一个弯道是最好的超车位置。很多人认为一辆赛车如果能在巴塞罗那赛道上跑出好成绩，那么它就可以在任何一个赛道上取得好成绩。　　这个全长4.730公里的赛道，很难对付。谁是真正好的车手，在这里就一目了然。停车检修的时间对于赛车的轮胎有着巨大影响，因此也对整个比赛意义非凡。因为巴塞罗那的检修车道太长，因此过多的进站会浪费太多时间。但是，如果只安排一次检修，赛车的轮胎磨损会很大，看来这条赛条也对车队的进站策略是一个考验。

【LH】F1西班牙站大奖赛TV转播时间 SMG体育频道 5月7日：08:00 实况录像:2007MOTO GP大奖赛(中国站)1 5/6C 5月7日：09:00 实况录像:2007MOTO GP大奖赛(中国站)2 5/6C 5月8日：00:30 G速时尚--摩托世界(188) 5月10日：11:30 G速时尚--摩托世界(188) 5月10日：23:30 超级马力(24) 5月12日：12:50 超级马力(24) 5月12日：19:45 卫星直播:2007F-1赛车锦标赛西班牙站(排位赛) 5月13日：07:00 G速时尚--摩托世界(188) 5月13日：12:30 超级马力(24) SMG纪实频道 5月12日：19:45 直播:2007F1世界赛车锦标赛(西班牙站排位赛） 5月13日：19:30 直播:2007F1世界赛车锦标赛(西班牙站正赛） SMG收视指南：http://www.smg.cn/root/schedule/myindex.aspx CCTV5中央电视台体育频道 5月7日：09:30 精彩F1-2007摩托车大奖赛上海站 5月8日：16:00 2007年黄山自行车节 5月9日：22:15 赛车时代：2007-18 5月10日：04:55 赛车时代：2007-18 5月12日：22:10 实况录像：2007年世界一级方程式锦标赛西班牙站排位赛 5月13日：19:30 现场直播：2007年世界一级方程式锦标赛西班牙站决赛 CCTV5收视指南：http://tvguide.cctv.com/11/01/index.shtml EPSN 2007-05-06 12:00 （首播）环宇赛车集锦 2007-05-10 09:30 美国堪萨斯印迪300赛车 2007-05-13 06:30 （首播）环宇赛车集锦卫视体育 2007-05-06 12:00 （直播）2007 FIM世界摩托车锦标赛: 上海大奖赛 2007-05-07 01:30 2007 FIM世界摩托车锦标赛(上海)：中国大奖赛 2007-05-07 04:30 （首播）环宇赛车集锦 2007-05-07 13:30 A1大赛车精华 2007-05-07 14:30 环宇赛车集锦 2007-05-07 22:30 （首播）世界越野汽车锦标赛：第一天精华 2007-05-07 23:00 （首播）世界越野汽车锦标赛：第二天精华 2007-05-07 23:30 （首播）世界越野汽车锦标赛：第三天精华 2007-05-08 01:30 （首播）国际赛车集锦 2007-05-08 08:00 国际赛车集锦 2007-05-08 12:00 2007 国际赛车集锦 2007-05-08 13:30 世界越野汽车锦标赛：第一天精华 2007-05-08 14:00 世界越野汽车锦标赛：第二天精华 2007-05-08 14:30 世界越野汽车锦标赛：第三天精华 2007-05-08 22:00 （首播） 2007 FAI世界房车锦标赛(荷兰) 2007-05-09 07:00 A1大赛车精华 2007-05-09 08:00 （首播）劲力赛车特辑 2007-05-09 12:00 2007 劲力赛车特辑 2007-05-09 13:00 2007 FIM世界摩托车锦标赛：上海大奖赛 2007-05-10 14:00 2007 FAI世界房车锦标赛(荷兰) 2007-05-10 22:00 （首播） 2007 FAI世界房车锦标赛：精华 2007-05-11 09:30 2007 FAI世界房车锦标赛(荷兰)：精华 2007-05-11 13:30 （首播） FORMULA V6亚洲：展望 2007-05-11 22:30 （首播）世界越野汽车拉力赛:精华 2007-05-12 02:30 FORMULA V6亚洲：展望 2007-05-12 04:00 2007 FAI世界房车锦标赛(荷兰) 2007-05-12 17:00 世界越野汽车拉力赛(阿根廷): 精华 2007-05-13 00:30 2007 FAI世界房车锦标赛(荷兰)：精华 2007-05-13 11:30 （首播）2006/2007 环宇赛车集锦 2007-05-13 12:00 世界越野汽车拉力赛：阿根廷站 2007-05-14 08:00 2006/2007 环宇赛车集锦 2007-05-14 22:30 （首播）A1大赛车赛季回顾 2007-05-15 02:30 2006/2007 环宇赛车集锦 EPSN、StarSports(卫视体育)收视指南：http://www.espnstar.com.cn/StaticNews/P987.htm ; EPSN台湾 5月11日 06:00 （首播）2006/07环宇赛车集锦 5月13日 05:00 2006/07环宇赛车集锦 5月15日 03:30 AMERICAN DRAGSTER 卫视体育台湾 5月6日 11:57 （直播）2007 FIM世界摩托车锦标赛：中国大奖赛 5月7日 00:00 2007 FIM世界摩托车锦标赛：中国大奖赛

【LH】lewishamilton吧新人集中营昵称：年龄：性别：来自：星座：爱好：偶像：最喜欢的车队和车手：最向往的国家：QQ号：Email：喜欢lewis hamilton的亲们都进来填填便于大家认识和了解！

【LH】小黑出现在西班牙站抱图来瞧瞧

【LH】汉密尔顿焦点集中在赛场成了名人也没烦恼新浪体育讯　自打进入F1开始，迈凯轮车队英国新秀汉密尔顿就从来没有放松过。谈及自己在澳大利亚墨尔本赛道的处子秀，汉密尔顿称自己精神高度集中，赛前的一切都抛在脑后，包括给自己举牌的性感摩登女郎。　　“我发誓即便是举牌女郎我也没有太多留意，这与以前完全不同，因为之前我总是对她们多看两眼。当你停下来的时候，你就能看到站在你前面的女郎，”现年22岁的汉密尔顿周四在西班牙巴塞罗那赛道接受采访时说，　　“我真的没有注意到(她)，事实上这是件令人沮丧的事情，但是我来到这里是为了工作，这才是我的焦点。”汉密尔顿补充说道。　　作为F1有史以来首位黑人车手，汉密尔顿在自己的前三场F1大奖赛中的表现令人惊喜，首站季军、接下来的两站都是亚军，目前他已经在车手积分榜上与队友阿隆索、劲敌莱科宁同积22分并列榜首，他已经被众多行家视为今年冠军的强有力争夺者。　　“任何事情都不会使你偏离赛道，”汉密尔顿说，“即便我现在在跟你交谈，我的焦点仍然是在周日的正式比赛上。”　　媒体关注　　汉密尔顿祖籍并非在英国，他的祖父从加勒比海来到英国伦敦工作，从此定居下来。当汉密尔顿从澳大利亚归来，他已然成了名人，不过他本人与以前并没有什么不同。　　“当我回到家后，很多摄影记者都来到我的家。现在我每到一处都会引起人们的注意，哪怕我是在加油站还是糖果店还是超市。”汉密尔顿说，“即便他们没有过来跟我打招呼，他们也会与他们的朋友交头接耳几句。”　　“这种感觉十分陌生……你得需要捏自己一下才能确信这是真的。”汉密尔顿风趣的说道，“每次我出门，都会有人注意到我。但是这不是问题，所有的人都感到心情愉悦。我只是想确信一点，我在享受这种感觉，因为除此之外你不能再做更多的事情了。”　　“我知道在某些方面发生了变化，我非常乐于牺牲这些。我爱我所做的事情，我爱驾车竞速。没有比我所经历的更好的事情了。”　　面对越来越多的媒体采访，汉密尔顿显得越来越老道，刚刚经历三站F1大赛的他俨然就像是个F1老兵，　　“有那么多人埋伏在我家周围，这真是件令人不可思议的事情，”汉密尔顿说，“他们坐在车里，从早上8点一直蹲守到晚上6点。真是太不可思议了。 ”　　“他们是摄影记者，在我爸妈的房子旁边有条小路，通过窗户向外望去，在栅栏那边总有7、8辆车停在那里。”　　如果汉密尔顿能在阿隆索的家乡击败他，那么当他回到家的时候，肯定会有更多的人等候着他。

【LH】我们该怎么称呼lewis hamilton 刚去了OurF1转转他们说把lewis hamilton叫做“小黑”有点种族歧视大家是怎么看得？到底叫什么才好？刘易斯？汉密尔顿？小汉？……

【LH】F1各车手以往18站比赛战绩：汉密尔顿战绩令人惊新浪体育讯　本周末，2007赛季F1大奖赛第四站比赛移师欧洲，将在西班牙巴塞罗那举行欧洲的首站比赛。以下为各车手以往18站比赛战绩一览：(数字=正式比赛名次、R=退出比赛、DQ=取消资格、S=罢赛、NS=未能发车) 2007 2006 站次巴林马来西亚澳大利亚巴西日本中国意大利土耳其匈牙利德国法国美国加拿大英国摩纳哥西班牙欧洲圣马力诺阿隆索 5 1 2 2 1 2 R 2 R 5 2 5 1 1 1 1 2 2 莱科宁 3 3 1 5 5 R 2 R R 3 5 R 3 3 R 5 4 5 汉密尔顿 2 2 3 - - - - - - - - - - - - - - - 马萨 1 5 6 1 2 R 9 1 7 2 3 2 5 5 9 4 3 4 海德菲尔德 4 4 4 17 8 7 8 14 3 R 8 R 7 7 7 8 10 13 费斯切拉 8 6 5 6 3 3 4 6 R 6 6 3 4 4 6 3 6 8 特鲁利 7 7 9 R 6 R 7 9 12 7 R 4 6 11 17 10 9 R 库比卡 6 18 R 9 9 13 3 12 DQ - - - - - - - - - 罗斯伯格 10 R 7 R 10 11 R R R R 14 9 R 9 R 11 7 11 科瓦莱宁 9 8 10 - - - - - - - - - - - - - - - 小舒马赫 12 15 8 R 7 R 15 7 6 9 4 R R R 8 R R 9 伍尔兹 11 9 R - - - - - - - - - - - - - - - 韦伯 R 10 13 R R 8 10 10 R R R R 12 R R 9 R 6 巴里切罗 13 11 11 7 12 6 6 8 4 R R 6 R 10 4 7 5 10 佐藤琢磨 R 13 12 10 15 DQ 16 R 13 R R R 15 17 R 17 R R 巴顿 R 12 15 3 4 4 5 4 1 4 R R 9 R 11 6 R 7 里尤兹 R 17 14 13 14 10 14 R R 10 13 8 13 13 10 15 R 14 斯皮德 R 14 R 11 18 14 13 13 11 12 10 R 10 R 13 R 11 15 阿尔博斯 14 R R 14 R 15 17 R 10 DQ 15 R R 15 12 R 13 R 苏蒂尔 15 R 17 - - - - - - - - - - - - - - - 戴维森 16 16 16 - - - - - - - - - - - - - - - 库特哈德 R R R R R 9 12 15 5 11 9 7 8 12 3 14 R R

【预测】07年的车队冠军和车手冠军大家来写下吧顺便来祝福一下小黑取得好成绩

【新闻】法拉利与迈凯轮车队巴塞罗那测试成效综述巴塞罗那试车第一日：莱科宁圈速第一罗萨落后0.711秒　　4月30日，法拉利推出的全新设计前定风翼装置在F2007上，投入了第一日的测试行列。率先出场测试的莱科宁，驾驶着装载了全新设计前定风翼的F2007，在进行98圈里程的试车过程中，展现出强大的竞争实力，不仅以1分21秒195的成绩列在最快圈速之首，而且在所有车手的单圈速度成绩排列中，前6个最快单圈成绩都被F2007的圈速占有了。　　在巴塞罗那第一日测试中，最抓人眼球的应该要数迈凯轮MP4-22前定风翼上，连接两端搭出的“桥状”附加翼片。这新款设计看似是为了增加下压力，期望提高直道上的竞速。德拉-罗萨在加泰罗尼亚赛道试车过程中，分别进行了新、旧两款前定风翼的测试比较，完成了101圈，最终以1分21秒906的测试成绩列第三。　　对“桥状”的附加翼片，在上周迈凯轮到西班牙小岛梅莫卡岛上的私人机场里进行了这“桥状”空气动力附件直道上的性能测试，据说车队非常满意测试效果。但是，从第一日罗萨试车的成绩相差莱科宁0.711秒的秒差距离来看，似乎没有法拉利研发的新空气动力套件在测试中的成效大。

【西班牙站前瞻】lewis hamilton的话 Lewis Hamilton: “这场比赛和上一场相隔了很长时间，我已经等不及进入我的赛车去表演了。我们并没有过多的放松，当我回到英国去麦克拉伦技术中心和车队一起工作之前，我有了几天空余时间来进行一些身体训练。” “在比赛期间，更多的是维持适当的水平，但当我们有好几周的休息时间的时候，我们可以把焦点集中在提高水平。在巴塞罗那赛道上驾驶起来很好，看赛道新设计的影响是很有趣的事情。我去年参加了Gp2的比赛，在那里我取得过第二名和第四名，我很期待着能为我自己和麦克拉伦取得更多的积分。”

【转自ourF1】Lewis Hamilton Q&A 汉密尔顿的问与答Q：你认为迈凯伦和你在前三站表现如何？A：刚开始的赛季，我们进行着梦幻般的工作，不仅是车队本身，还有研发中心，奔驰总部都是这样。我们相互之间在鼓励着前进，我们工作努力，也得到了很好的成绩。对于沃达丰－迈凯伦－梅赛德斯，前面有着坎坷的道路也充满了新鲜感。我们在第二站比赛的时候以1－2的成绩完赛。我们的开局很好，但以后还有很长的路要走，我们会持续进步的。 Q：你在前三站的表现很抢眼，你自己的感觉呢？A：在第一站我登上了领奖台，第二站我们完胜法拉利，第三站我击退了法拉利，我感觉非常的好。 Q:MP4-22的表现是你期望中的吗？A:我觉得在引擎和车辆设计上面是非常的好，很有竞争力，但是不知道在接下来的比赛里会如何。直到现在我们还是在车队和车手排名上占据第一的位置，以后我们会继续努力的工作，事实上，进步会越来越难。 Q：你期望在西班牙站获得怎样的成绩？A:我不能去期望什么，我只有我自己的目标，最终的目的是去赢，重要的事情是一直都跑在路上。

【LH】发财拉新浪体育讯　刘易斯-汉密尔顿在F1赛季开赛仅一个月后已经跃升为英国最富有的运动员之一。据英国《太阳报》透露，汉密尔顿在本赛季前三站比赛中的收入高达500万英镑。　　在最新公布的“时代周日版富豪榜(Sunday Times Rich List’s )”中，22岁的汉密尔顿已经爬升到体育类目的第7名。该榜单对30岁以下英国籍运动员的收入定期统计，但是榜单排除所有的足球运动员。　　据透露，汉密尔顿进入迈凯轮F1车队的首个赛季合同年薪只有50万英镑。但是他与赞助商的合同中规定了与成绩挂钩的奖金。汉密尔顿在前三站比赛连续登上领奖台的结果让他在一个月的时间里收入了相当于来自车队年薪10倍的金元。　　在美国印地车赛淘金的另一位英国车手丹-威尔顿（Dan Weldon）以700万英镑的收入排名第6位。英国19岁的网球神童安迪-穆雷(Andy Murray)今年的收入也达到500万英镑，与汉密尔顿并列榜单第7名。　　本田车队的简森-巴顿以3000万英镑年薪排在榜单第1位。巴顿与本田车队的合同为5年5000万英镑，但是同汉密尔顿一样，巴顿身上还有很多来自赞助商的合同。　　时代周日版富豪榜体育类30岁以下前十名：

【LH】汉密尔顿：前两站阿隆索比我快那是车队的战术我只是个普通的人，住在英国一个普通的小镇里，说出这番话的是汉密尔顿，F1历史上最成功的新秀车手。4月15日刚刚在巴林创造了职业生涯头三站全部登上领奖台的历史纪录，第二天这个英国小伙子就来到上海，出现在记者眼前的汉密尔顿只穿着一件迈凯伦车队的短袖T-shirt，看上去很普通还略带一丝腼腆。　　可惜不能与舒米较高下　　他是具有统治力的车手，我对他充满了尊敬。但是我刚刚加入，他却离开了。我真希望自己有机会和他比一比。在美孚汽机油新品发布会的现场，采访的话题很自然地从他创造历史的巴林站开始。那里太热了，简直就是在蒸桑拿。赛道有40度，但是引擎的温度在150度以上。来到上海汉密尔顿的记忆似乎还停留在麦纳麦赛道严酷的天气里，我必须把引擎推向极限，但是又要为下一站比赛有所保留，这很难。而对于自己创造的纪录，他只是淡淡地说：站在领奖台上的感觉很好，但是我要谢谢我的车队，他们的贡献非常大。而就在发布会之前，汉密尔顿才第一次看到自己在巴林的比赛录像，能够与最棒的车手比赛，这种感觉太不同寻常了。　　这个赛季，汉密尔顿无疑是全世界车迷最大的惊喜，但是我们也在今年失去了一位王者迈克尔-舒马赫。对于自己没能和舒马赫同场竞技，汉密尔顿感到非常遗憾。　　迈凯伦一号仍是阿隆索　　我清楚车队给我的定位，我是二号车手。但是在巴林，我不知道他在排位赛里出了什么问题，车队给我的指令成了拿到冠军。一个王者离开了，这也许正预示着另一个王者的来临，年轻的英国人有这样的潜力，他的成长速度快得惊人，这也许不得不提起他的世界冠军队友阿隆索。他非常平和，我和他的合作非常愉快。而且我们的驾驶风格也是大同小异。尽管自己在前三站的表现已经盖过了阿隆索，但是对于西班牙人，汉密尔顿的话里还是充满了尊敬，也许我的表现会给他一点压力，但是他是一位非常专业的车手，没有人可以永远保持巅峰状态，我相信他一定会回来的。　　就在澳大利亚站夺得季军之前，谁也无法预料到汉密尔顿的成绩会如此出色，而现在，也许是时候重新考虑谁是迈凯伦一号车手了。对于车队的安排，汉密尔顿说道：前两站阿隆索比我快，但是那是车队的战术。　　中国对我而言并不陌生　　我在参加F3比赛的时候到过澳门赛车场，香港我也常常去，但上海我是第一次来，这里很漂亮。年轻的汉密尔顿8岁就开始赛车生涯，从那个时候开始直到现在，巴西车手塞纳一直是汉密尔顿的偶像。我很小的时候就常常看塞纳的比赛，那个时候他和罗斯特的争夺很激烈，巧合的是罗斯特驾驶的正是迈凯伦赛车。当谈起自己的偶像塞纳，汉密尔顿的神情立刻变得虔诚起来，就算我现在忙了很多，我还是喜欢看赛纳的DVD，看有关塞纳的书。　　常年到世界各地比赛，汉密尔顿对中国并不陌生。说起中国，他最大的感触就是缘分。而比这更具戏剧色彩的是他和迈凯伦的缘分。那还是在我刚刚开始赛车不久的时候，有一次我在一个宴会上碰到了丹尼斯，就走去跟他自我介绍，并且说到：我想做迈凯伦的车手。我从小就喜欢迈凯伦的赛车，我觉得它非常漂亮。　　英俊性感出人意料　　英俊？我还不知道他这样说我。当有记者告诉汉密尔顿，F1大佬伯尼说他非常英俊的时候，这个赛车界的伍兹一下子脸红了起来，这有点出乎意料。尽管在赛车里这个天才表现出的是超出年龄的成熟，但是害羞却一直提醒着我们他还只是个刚满22岁的孩子。不过拥有这样的长相，汉密尔顿却并不向往炫目的演艺圈：如果不开赛车，我可能会从事体育，在学校我的800米成绩就很好。早报记者陈均实习生张涨

【LH】谁是英国的头号车手？且听汉密尔顿给出答案 22岁的刘易斯·汉密尔顿表面看上去并不是很特别，他非常规矩，站的时候会站得笔直，坐的时候也不会翘起腿，拍照的时候更懂得乖乖地保持一个姿势直到记者们满意。但刘易斯·汉密尔顿决不是个普通的年轻人，他很聪明，他说的每句话都让你抓不到丝毫破绽，就像伯尼说的，在同龄的F1车手里，汉密尔顿是最善辞令，最像外交家的。　　汉密尔顿不是那种看上去就会煽动起人们内心激情的人，他很安静、很平和，但他有自己讨人喜欢的手段。“大家好”、“谢谢”，第一次来到中国，他就懂得主动用汉语向大家问好。走进专访室，公关助理还没开口，他就会自己先开口：“我想先和大家打个招呼，你们好，很高兴见到你们。”　　回答问题的时候，汉密尔顿会注意到每一个问题的细节，伯尼的眼光真的非常独到，这个才22岁的小伙子很机敏地懂得在任何时机说出令人满意的话。谈到雪邦和巴林的炎热，他会延伸话题含蓄地表扬机油对引擎的重要作用，说到伯尼对他的欣赏，他也会不失时机地把伯尼大夸一通，表示这位F1巨头“多年来为F1作出了很多贡献”。　　每一个问题，汉密尔顿式的回答都是面面俱到的。他说他最喜欢的车手是塞纳，因为他开始看比赛的时候正是塞纳和普罗斯特的黄金时期，接着他很自然地过渡说，“他们都是迈凯轮的车手，我很喜欢迈凯轮车队。”而谈到舒马赫，他话锋一转，又说舒马赫很伟大，还表示“没能与舒马赫一同在赛场上竞赛过颇感遗憾。”　　即便是被问到有关迈凯轮车队内部竞争的敏感话题，汉密尔顿也依然可以从容应付。“首先，我想说明费尔南多(阿隆索)是个很棒的车手，我和他相处得很好。虽然他是两届世界冠军，但他一点也不傲慢，相反他平易近人，脚踏实地。我们有着相似的驾驶风格，许多时候对赛车的看法也是一致的，所以我们相互沟通得很好。”汉密尔顿不紧不慢地说，“但因为我是一个新秀，可能我的成绩对他来说会是一种压力，但他非常专业，他明白每个车手都会有顺利和不顺利的时候，我很尊重他，我不知道昨天比赛中他的赛车是否遇到了一些问题，可是我相信下一场比赛他就会恢复竞争力。至于车队的战术安排方面，我想这取决于我们谁在排位赛中更快。我是车队的二号车手，我明白我的位置，我和费尔南多会相互促进，为车队争取更多的积分。”　　“达蒙·希尔说，你现在已经是英国的头号车手了，但巴顿不同意，说他才是英国的头号车手，你说他们谁说得对？”听到这样的问题，汉密尔顿没有马上开口，然后他笑了：“听到有人说我是头号车手，我觉得很开心，因为那是对我的赞扬。但巴顿和我在不同的车队，他的赛车现在并不太有竞争力，他是个很好的车手，我很尊重他，我希望将来我们能够在竞争力相同的赛车里竞争，这样比较公平。”这就是汉密尔顿式的答案，滴水不漏。

【LH】汉密尔顿显现唯一弱点一战成名有了名人的烦恼汉密尔顿能把赛车开得很快，能把话说得很圆满，但汉密尔顿并非没有弱点，汉密尔顿也会有汉密尔顿的烦恼。“伯尼说我很帅？是吗？我不知道，不过这种说法好像蛮有趣的。”汉密尔顿有点不好意思地笑着说，这个英国小伙子很容易脸红。“英国《太阳报》用‘热辣’来形容你呢！”“热辣？”汉密尔顿做出一副难以置信的样子，“你不要再说了，再说我真的要脸红了。”　　回到F1的话题，汉密尔顿说应对媒体是他在F1里的难题之一(虽然就昨天的情况来看，他应对得非常好)。“应该讲，我觉得要适应媒体的关注和聚光灯的状态非常困难，因为我只是一个非常普通的人，我生活在英国一个非常普通的小村庄里面。但现在似乎有越来越多的人对我感兴趣，也经常有很多人来找我，我觉得这种情况很难应付，好在我还年轻，还有很多时间可以去适应。”汉密尔顿说。　　自从进入了F1，汉密尔顿就成了媒体争相报道的新明星。“有时候我真的觉得很奇怪，好像我生活的这个世界不太真实。我本来每天都很放松，但现在世界好像变了样。第一站比赛结束后，当我走在街上，看到自己的大海报，我简直不敢相信这是真的。”汉密尔顿说，“我不知道到银石的比赛会怎样，但我希望我还能上街。”

【LH】F1巴林站排位成绩名次车手车队第一节第二节第三节 1 马萨法拉利 1:32.443 1:31.359 1:32.652 2 汉密尔顿迈凯轮 1:32.580 1:31.732 1:32.935 3 莱科宁法拉利 1:33.161 1:31.812 1:33.131 4 阿隆索迈凯轮 1:33.049 1:32.214 1:33.192 5 海德菲尔德宝马-索伯 1:33.164 1:32.154 1:33.404 6 库比卡宝马-索伯 1:33.348 1:32.292 1:33.710 7 费斯切拉雷诺 1:33.556 1:32.889 1:34.056 8 韦伯红牛 1:33.496 1:32.808 1:34.106 9 特鲁利丰田 1:33.218 1:32.429 1:34.154 10 罗斯博格威廉姆斯 1:33.349 1:32.815 1:34.399 11 伍尔兹威廉姆斯 1:33.759 1:32.915 - 12 科瓦莱宁雷诺 1:33.467 1:32.935 - 13 戴维森超级亚久里 1:33.299 1:33.082 - 14 拉尔夫-舒马赫丰田 1:33.923 1:33.294 - 15 巴里切罗本田 1:33.776 1:33.624 - 16 巴顿本田 1:33.967 1:33.731 - 17 佐藤琢磨超级亚久里 1:33.984 - - 18 里尤兹红牛二队 1:34.024 - - 19 斯皮德红牛二队 1:34.333 - - 20 苏蒂尔世爵 1:35.280 - - 21 库特哈德红牛 1:35.341 - - 22 阿尔博斯世爵 1:35.533 - -

【LH】汉密尔顿回应马萨"威胁言论"：我不受智力游戏干扰新浪体育讯　巴林站的排位之后，法拉利车队的马萨和迈凯轮车队的汉密尔顿“干上了”。首先是马萨发出警告，将在明天发车时“严防死守”汉密尔顿，避免雪邦站的历史重演。随后，汉密尔顿又对马萨的言论做了针对性的回应，表示不会因此而受到干扰。　　马萨是马来西亚站的杆位得主。但是刚过第一弯他便相继被阿隆索和汉密尔顿超越。虽然在之后的数圈内，马萨都竭尽全力夺回位置，但是却反超不成自己冲出赛道，最终跌至第五。面对明天的比赛，马萨表示，他将汲取训，绝对不会再给汉密尔顿可乘之机，具体的手段是封死汉密尔顿的超车路线。　　对此，汉密尔顿表示，他不会因为马萨的言论而受到影响。“我不认为这是威胁，我认为他是在尝试玩一些智力游戏，但是这不会对我带来任何影响。我知道在第一个弯道我需要怎么做，毫无疑问，你必须格外小心。”　　“如果他采取更具进攻性的方式可能会更危险，所以你必须很谨慎。我想利用第一圈，尽我的最大能力获得尽可能多的分数。我仍然会坚持我一贯的驾车风格，但是我肯定会小心提防，确保他的攻击性驾驶方式不给我或阿隆索带来任何问题。”汉密尔顿接着说道。　　随后，这位黑人小伙分析表示，尽管他无法确定MP4-22是否能在比赛中跟上F2007，但是他相信，从上个月来这里测试时开始，他们便在不断的缩小与法拉利之间的差距。　　“我认为当我们在这里测试时，法拉利明显要快一些，特别是在长距离表现上。我认为在单圈速度上，我们已经拥有了跟上他们的速度，但是还不具备长距离速度。在一套轮胎接近尾声时，他们的能够做出更快的速度。”　　“但是我认为我们将看到情况的变化。毫无疑问，我们在这里更具竞争力了，我们明显缩小了差距，这是团队努力工作的一部分，而同时，我们也与车队携手做了很棒的工作。”汉密尔顿最后说道。

【LH】小黑来巴林了 1

【LH】汉密尔顿对自己表现也吃惊低调话语中显露霸气新浪体育讯　迈凯轮车队的英国新星刘易斯-汉密尔顿是F1本赛季的最大亮点之一。这位今年刚刚参加F1大奖赛的新手的开局可以用完美形容。在揭幕站澳大利亚大奖赛上，汉密尔顿获得了季军。三周之后马来西亚大奖赛上，汉密尔顿更上一层楼，获得了亚军，仅仅落后队友世界冠军阿隆索。　　虽然汉密尔顿在自己从事过的每项比赛中都获得了极大的成功，但这位22岁的小伙子仍然对自己在F1中的强势登场感到惊讶。“我认为，在我这个位置上的所有人都会对此感到惊讶，”汉密尔顿在巴林大奖赛的赛前新闻发布会上表示，“能够在这么一个理想的时刻获得这个机会，我感到惊讶和荣幸”。　　尽管对自己的处子秀的完美感到惊讶，但汉密尔顿对自己何时能够获得首场胜利的预测非常低调；他认为自己仍然有许多东西要学。“我认为我们应该把眼光放长远，”汉密尔顿说，“是的，我已经两次登上领奖台了，但我仍然有许多东西要学。我知道很多人可能不喜欢我这么说，但确实，从阿隆索和车队的身上，我还有太多太多的东西要学习；”　　“未来的我还会面对更多的挑战，但我很幸运，因为车队已经为我做好了充分的准备，我可以从容的应付这些挑战；”　　“我没有犯错的计划，因为这是无法预测的。我正在尽我所能努力的工作，”尽管非常低调，但汉密尔顿的话语中还是透出了些许霸气：“在F1中，你能够得到的机会是极其有限的，这项运动却要求你将获得的机会发挥到极致，我就是这样的人。”

【LH】马萨与汉密尔顿面对面好男儿的决斗不存“欺骗” 新浪体育讯　马萨承认，在雪邦他与汉密尔顿的针锋相对中，自己没有占到任何便宜。汉密尔顿的防守动作是干净的，如果换做自己也会这么做。这是昨天F1巴林大奖赛周四新闻发布会上，马萨当着汉密尔顿的面所述。　　一周前的马来西亚站，杆位马萨发车后被阿隆索和汉密尔顿超过。随后的几圈里马萨向汉密尔顿发起猛烈进攻。5圈后马萨眼看将要超车时错过刹车点冲出赛道。那场比赛后汉密尔顿表示自己是在防守中欺骗马萨错过了刹车点。昨天，马萨表示，汉密尔顿的防守动作没有问题。　　“如果当时是我在前面的话，我也会那样做的。”马萨评价当时汉密尔顿的防守。“如今的F1超车很难，能否超车要取决于赛道。雪邦是一条不好超车的赛道。他防守自己的位置，没有退让。”　　“那个弯道本身就很难，而且行驶路线外的表面很脏。可以肯定的是，如果当时刘易斯在我后面，我也不会给他任何机会的。他确实做得很棒。这(汉密尔顿的防守动作)不是肮脏驾驶，这很正常。”　　当马萨说到此，汉密尔顿插话打断了对方的发言。汉密尔顿称，马来西亚站后的发布会上他对自己防守动作的表述确实不太合适。　　“我没有欺骗他。我觉得我说错词了。”汉密尔顿插话到。“我们不能欺骗，只能迫使对手犯错。这就是我所做的，也是让自己保持在他前面唯一能做的。我试图让他犯错，而不是欺骗他。”　　当汉密尔顿说到这里，双方都笑了……

【LH】汉密尔顿距离冠军有多远？没有假设只是时间问题新浪体育讯　在F1处子秀澳大利亚站中取得季军、在第二站马来西亚站中更进一步站在亚军领奖台上，迈凯轮车队英国新秀汉密尔顿一步一步正在向着更高目标前进，本周日巴林站比赛他的目标无疑是站在最高领奖台上。　　不过有两届世界冠军以及队友阿隆索、法拉利车队芬兰冰人莱科宁以及巴西车手马萨在，22岁的汉密尔顿要想夺冠难度不小，不过这也不能说他没有机会。　　在F1自1950年以来，还没有哪名车手能在自己的前三场比赛中都登上领奖台。汉密尔顿之前两站都已经登上奖台，巴林他有望创造历史成为前三场比赛都登上奖台第一人。汉密尔顿有这样的自信，也有着同样冷将的头脑，任何事情都有可能发生。　　周四当被问及感觉距离首场冠军有多近时，汉密尔顿给出了明确答复：没有假设，只是时间问题。他的同胞本田车队巴顿用了113场分站赛才迎来了首场也是唯一一场分站冠军。　　"是的，我已经两站都登上了领奖台，但是我仍然是名新秀，我需要学习的东西仍有很多，"汉密尔顿在周四新闻发布会上说，“我知道现在表面上看并非如此，但是从阿隆索和车队的身上，我还有太多太多的东西要学习。”　　“未来的我还会面对更多的挑战，但我很幸运，因为车队已经为我做好了充分的准备，我可以从容的应付这些挑战，”汉密尔顿说，“我正在尽我所能努力的工作，首场冠军也许就在本周末，也许会在今年最后一场比赛，也许是在明年。”去年的GP2系列赛冠军得主这样说道，今年年初迈凯轮车队决定晋升他为正式车手，他被誉为是未来的王者。　　每个人都为汉密尔顿的开局感到吃惊，而汉密尔顿本人则将更多的赞誉献给了阿隆索。“比赛很艰苦，但是我很幸运，在合适的时间找到了合适的位置，并且做出了出色的工作，车队也是如此，”年轻的汉密尔顿说，“我认为费尔南多对车队带来了巨大影响，他的激情、他的经验，在赛车研发期间就已经注入了车队，并推进了车队向前发展。”

【问】各位汉迷都来自哪里啊 RT

【LH】lewis hamilton个人网站 http://www.lewishamilton.com/