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致全县广大人民群众的一封信亲爱的梁山县广大人民群众: 致全县广大人民群众的一封信 亲爱的梁山县广大人民群众: 近年来极端天气和短时强降雨频发,城区极易形成短时内涝积水,河道行洪频繁,短时降雨往往伴随着雷电、大风,易造成高空坠物、树枝折断、雷击等次生灾害,极大威胁城市运行和人身安全。我县已进入主汛期,广大群众都要充分认识汛期存在的风险,加强防范。在此提醒您:一、请您及时关注天气预报和汛情预警信息。如遇天气异常变化,当发布雨情、汛情预警时,建议您尽量减少外出,避免进入山区、河道行洪区、蓄滞洪区、采煤塌陷区及低洼地带等危险区域。二、请注意雨天出行安全。如需雨天出行,要注意下沉路、涵洞等安全警示标志,提前绕行积水路段。当道路积水时,骑车的人员应下车推行,注意观察,绕开有水流漩涡的地方,防止跌入雨水井、深坑。开车出行时,不要在桥洞、山口、铁路桥等低洼地带停留。行驶在积水路段的车辆要听从交警、交通、市政排水等部门的指挥疏导,切不可强行通过。当道路积水导致交通拥堵时,请您让出应急救援车道,主动避让抢险救援车辆。当发生车辆水中熄火等紧急情况时,要迅速判断形势,及时离开车辆逃生。三、请注意防范河道或水库行洪引发的灾害。如果您居住在低洼院落,请提前做好暴雨防范准备;夜间降雨较大,居住在河边、沟边及低洼地带或地质灾害易发地区的住户,要保持高度警惕。请提前熟知预警信号(广播、敲锣或鸣哨)、转移路线、避险场所。出现异常情况,要相互转告,提前转移到安全地点。遇有险情时,要听从相关部门的转移安排,及时、有序撤离。山洪暴发或水库泄洪时,不要在桥上、河边看水,更不要下河捉鱼,以免发生危险。四、请注意防范大风、雷电。遇雷电、大风、强降雨天气要及时关闭门窗和电器开关,不要在涵洞、低洼区、较高墙体、广告牌和树木下避雨,尽量不拨打手机聊天,远离危旧房屋。如发现电线低垂或折断,要远离避险,不可接近,防止触电。五、请保持手机等通讯工具畅通,以便发生危险时能及时联系,要特别关注家中老弱病残、留守儿童的安全,险情发生时,应首先将上述人员转移到安全地带。要教育、引导中小学生和幼儿远离池塘、河道等不安全水域,家长要履行好监护责任,严防溺水事件发生。六、如遇紧急情况需要帮助时,请及时拨打110、119、120等电话求助。广大群众朋友们,增强防汛减灾意识,提高避险自救、互救技能,是我们做好汛期自我防护的重要措施。为了城市的有序运行,为了全县的安全度汛,为了每个家庭的幸福,让我们携起手来,共同献出自己的一份力量! 梁山县防汛抗旱总指挥部
迎新年--全国书画名家作品展暨水泊美术馆揭牌仪式隆重举行 2020年12月20日,各界领导和书画家齐聚在省级中心镇——杨营镇,共同见证并迎来了梁山县水泊美术馆开馆暨迎新年全国名家书画展开幕式。本次活动的成功举办,是全县人民精神文化生活中的一件大事、喜事,与此同时,省美术馆、各兄弟友好市县的书协、美协以不同的形式发来贺电、贺信表示祝贺。 出席今天活动仪式的领导和嘉宾有: 济宁市书法家协会副主席、原济宁市委统战部常务副部长王超同志; 梁山县人大常委会副主任高兴武同志; 梁山县原政协副主席、县诗词楹联协会会长徐长富同志; 梁山县委统战部常务副部长安圣陶同志; 梁山县委宣传部副部长、县文联主席徐长勇同志; 梁山县文化和旅游局局长马正栋同志; 菏泽市书法家协会副主席李锐先生; 梁山县杨营镇党委副书记靳鲁峰同志; 梁山县新的社会阶层人士联谊会会长王成允先生; 梁山县书法家协会主席、水泊美术馆馆长牛洪涛先生。 出席今天活动的还有:兄弟县市区的书协、美协的艺术家和广大书画爱好者。 梁山县书法家协会主席,梁山水泊美术馆馆长牛洪涛先生介绍了水泊美术馆和书画展的有关情况 梁山县书协常务副秘书长王世武同志宣读了山东美术馆和山东省文史书画研究会贺电。梁山县人大常委会副主任高兴武同志讲话对活动表示祝贺! 济宁市书法家协会副主席、原济宁市委统战部常务副部长王超同志,梁山县人大常委会副主任高兴武同志为水泊美术馆进行了揭牌。 12月18日,孔维克院长带领山东省书画家艺术采风团莅临水泊美术馆 现场文艺演出 艺术笔会 馆藏部分作品(随机拍摄不分先后) 水泊美术馆简介:梁山县水泊美术馆位于省级中心镇--梁山县杨营镇,西临京九高铁梁山站,东临梁山通用机场和董梁高速杨营出入口,交通便利。该馆建筑面积1000平方米,由5个展厅、画家工作室、会议室,是一座功能齐全、设备完善的现代化美术馆。功能涵盖美术作品的展览展示、文化交流、学术研究和各种公益性的艺术展览。 立足杨营、扎根梁山,努力发掘水泊梁山传统文化资源,为优秀的艺术品及当代著名艺术家提供一个展示与交流的平台,为广大艺术爱好者及普通民众提供学习与交流的场所。定期组织公益性书画艺术展览、交流、培训以及研讨活动,继承和弘扬中华民族优秀文化传统,宣传和研究水浒文化、忠义文化,收藏和展示当代书画艺术,策划和组织书画名家的作品展览,提高人们的书画鉴赏水平,丰富人民群众的精神文化生活,推动梁山书画艺术蓬勃发展。 为满足广大书画爱好者和群众欣赏书画艺术的需求,长年免费对外开放,并定期举办大型当代书画名家的作品展览和书画鉴赏培训班,邀请全国各地书画名家来梁山水泊美术馆交流授课,普及公众书画艺朮知识,提高人们的欣赏水平。在传承发扬祖国优秀文化和普及美术知识方面贡献力量!
转发一个帖子: 每到大事件出现:地震、洪灾、大疫情甚至 转发一个帖子: 每到大事件出现:地震、洪灾、大疫情甚至战争,才是真正检视一个国家制度、国家体制、一个社会民众向心力、凝聚力真实的战场! 以下消息的综合,若不是在中国,不是在今天共产党领导下的中国,有哪个国家能如此重视、及时、快速、全面以及全民自觉地做到?! 这个时候不用讲“民主””自由”“普世价值”,国家一声令下,十四亿人,全世界的五分之一人口,迅速统一意志’,一心一意,自愿自觉,毫无条件地为抗击疫情各自做好自己的本份工作! 大年初一党中央政治局开会研究此事,成立疫情应对领导小组! 24个省市响应实施一级响应!(国家最高级应急水平)! 81套ECNO进口医疗设备抵达上海,火速通关! 国家财政及时给予抢险救护的医务人员发放补助! 医生护士抢着报名赶赴武汉: “我家只有一个孩子,不要告诉我媽!” “我已说服全家退掉全程航班酒店预定费用,那怕作废,全家都不出国度假了,我夫妻两人留在医院,家人留驻家中,全力抗疫!” “我还没结婚,没有任何负担,” ”孩子由他爷爷奶奶带着呢,我们俩没问题!”....... 武汉雷神山十五天建造1300人的抢救医院! 财政预拨抗疫基金10.3亿! “美的”——我包医院的全部家用电器用具! “碧桂园”——我捐一个亿作抗疫基金! “华大基因”“武清药企”第二天急拨10000人与200元/人病毒检测试剂盒! 快递私企:用我的飞机、网络为抗疫开辟绿色通道! 武汉85家宾馆酒店“我店对医务人员全免费休息!” 运输公交系统“抢救需用的医务用車我24小时全城全免费负责!” 国家药审局加班加快对抗病药剂的审批手续! 保险公司“所有参加抗疫的医务人员,连家属——每人送50万保险!” 各大国有企业第一时间展站了出来 明星们纷纷慷慨解囊 平时经常争吵什么是“爱国”,什么是“民主自由”“普世价值”,现在一看,什么都明白了!中国最民主!中国最自由!中国体制最强大!难道要学西方等到“议会”通过才决定出人、出药、出钱嗎? “全国一盘棋”“上下一条心”才是最中国!才是中国振兴强盛的根基! 每个中国人做好自己的事,就是中国强大,无人敢说“不”的最大保证![胜利][胜利][胜利][胜利][胜利] 患难见人心,国难见真情! 为武汉加油!为医护人员点赞!祝你们平安! 为中国自豪! 为祖国出力💪💪💪
“老年代步车”如何忽悠了消费者? 1、由于生产、销售方面存在诸多违法违规现象,导致市面上大量老年代步车安全性能差、质量堪忧,车辆基本保险缺失。 2、部分老年代步车驾驶人不熟悉交通法律法规,且老年代步车不像汽车一样受到监管,驾驶人开这种车任性妄为,交通违法多发易发,安全风险极大。 3、工信部正会同相关部门及行业内代表积极制定相关国家标准,以“升级一批、规范一批、淘汰一批”的思路,从生产、销售、路面执法等环节,加强对包括老年代步车在内的四轮低速电动车的规范管理。 4、四轮低速电动车国标的制定,应符合安全发展理念,符合生命至上、安全第一思想,安全是消费者的根本利益。 案例 驾驶无牌四轮电动车上路被查 男子状告销售商获赔 江苏盐城人瞿某以3.3万元的价格从销售商陈某处购得一辆四轮电动车,不料在上路行驶时,因未悬挂号牌、未随车携带相关证件被交警查获并依法扣留。 之后瞿某多次向交警索要被扣车辆,但交警通过第三方检测单位对该车的鉴定结果显示其为“机动车”,并向其解释:“机动车上道路行驶应取得机动车驾驶证、悬挂机动车号牌、投保机动车交强险。”瞿某称,销售商陈某帮他买过保险。经双方当面查验,保单上注明该车类型为“非机动车”。 瞿某遂向法院提起诉讼,要求陈某退还购车款。法院认定,涉案车辆为机动车,经销商陈某未完全遵守诚实信用原则,未完全尽到风险告知义务,在双方签订的合同上构成违约。2017年12月30日,法院判决陈某将85%的购车款退还瞿某。 现状非标四轮低速电动车泛滥 交通违法严重 在许多二三线城市、农村地区,甚至一线城市的远郊地区,有大量此类车辆在道路上行驶,他们体积小、速度快,但却在道路上左右穿插、随意逆行、闯红灯…… 这类车,其实就是社会广泛关注的“四轮低速电动车”,它还有一个更广为人知的名字:老年代步车。他们在机动车道和非机动车道上来回穿插,时而龟速时而快速,逆行、闯红灯等违法行为多发,给道路交通秩序带来严重影响。 问题出在哪儿? 生产设计不合理、工艺简单、材质低劣 设计方面:这类车普遍被设计称窄车身、轻底盘、高车体,因而重心较高,稳定性很差。同时刹车构件多为抱刹设计,要用很大力量踩到底才能刹住车。如果是反应慢、力道不足的老年人驾驶就更加危险。 安全配置:车身外部,前后都没有防撞吸能结构;车身内部,连最基础的安全带都没有,更不用提安全气囊等配置。另外,这些车辆出厂前也未经过碰撞测试,安全性能无法保证。 工艺材质:众多老年代步车生产企业的生产工艺相当粗糙,买了电瓶之后,自己焊装车架,套上铁皮车壳即可出厂,一个工人一天即可组装一辆。材质方面,央视记者曾做过暗访,发现其车壳所用铁皮厚度不超过2毫米。还有更多企业为了压低成本,采用价格低廉的玻璃钢,强度很低,15km/h的时速便足以使其四分五裂。中消协也曾发出警示,称“刹车构件单薄,容易损坏”。来看看它有多易碎。 销售隐瞒事实 忽悠消费者 我国对道路机动车辆生产企业和产品实施目录管理制度,工信部每年都会《道路机动车辆生产企业及产品公告》。对纳入公告的符合相关国家标准、获得检验合格证的车辆,公安交管部门按照《道路交通安全法》规定予以注册登记,之后才可以上道路行驶。而现在市场上已呈泛滥状态的老年代步车并不在《公告》范围内,不符合注册登记条件。 但是,由于其速度、车重等远超非机动车国家标准,车辆检测鉴定及众多司法判例均将其认定为“机动车”。但众多销售商为了利益,或隐瞒此类车实为机动车的事实,或声称“不需要上牌、不需要驾照”,或表示为消费者购买所谓“三者险”。 还有部分企业“张冠李戴”,称老年代步车是符合国家新能源产业政策的“新能源汽车”。实际上,早在2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020)》中,就已明确强调“低速电动车不属于新能源汽车”,也“无法达到机动车安全标准,不具备对于新能源核心技术的支持”。 因此,销售商每一次成功出售,都是在赚取利益的同时将安全风险转嫁给消费者。 消费未经驾驶培训 交通违法多 在老年代步车的消费者中,几乎都是上了年纪的老年人,他们几乎未经过正规驾驶培训,不熟悉基本的道路交通法律法规和通行规则。尤其是在三四线城市、农村等地方,因道路安全隔离设施、标志标线不完善等,此类车辆随意穿插、掉头、逆行、闯红灯等交通违法行为更是常见。 危害维护权益难 调查追责难 由于众多老年代步车没有登记上牌,驾驶人也没有驾照和保险,一旦发生事故对他人造成人身伤害或财产损失,驾驶人为了逃避处罚,会毫不犹豫地选择逃逸,不仅给交管部门的事故查处、追责带来极大难度,事故中受害的其他人员获得赔偿的难度也更高。下面是广西贺州曾发生过的一起案例。 对驾驶人及其家庭来说,更是面临两方面的风险。 一方面,如果因车辆质量问题对自己造成人身或财产损失,不仅难以获得保险赔付,厂家和销售商还往往以“我们卖的不是机动车”为由推诿责任,消费者维权困难重重,拖到最后,损失只能自己承担。 另一方面,由于老年代步车往往被认定为“机动车”,一旦在使用中发生交通事故,无论是单方事故,还是与其它机动车、非机动车或行人发生事故,都会因此承担更大的事故责任和赔偿责任。 政策工信部会同相关部门组织制定国家标准 2017年7月,工信部对32位人大代表的建议进行了回复。从回复中可以看到,目前国家相关部门正按照“升级一批、规范一批、淘汰一批”的治理思路对四轮低速电动车进行规范管理。 目前,“升级一批”已建立通道。 “规范一批”方面,工信部会同相关部门正在组织制定四轮低速电动车国家标准,标准将以安全性和合理市场需求为基础,根据其微型、短途、低速、特定区域内载客使用的定位,从车身尺寸、整备质量、碰撞标准、动力电池、制动性能等五方面对低速四轮电动车生产销售进行规范。 标准正式出台后,不符合标准的企业将在市场作用下被淘汰,在用的不合规车辆也可能设置一定的过渡期实现逐步淘汰。 链接:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2FY000E4kdjY1cf90L1Jqk3Q&urlrefer=fc23e2c994e40d1b9a901c6dbee98498
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