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合璧津高速绕避重庆新机场首次公开路线一直都在听说合璧津高速绕避重庆新机场，但一直都未看到过具体的路线方案图。这次重庆铁发双合高速公路公司正式发布了合璧津高速南段将调整设计方案，并给出了多条路线，直观的显示出与重庆新机场的位置关系。一来就上重点，看上图你就会明白。项目绕避机场改线段尚未开工建设，K69+419- K95+988段路基、桥梁等已基本建成，评价路线比选仅绕避机场改线段进行论证。绕避机场改线段是为绕避重庆新机场规划，对于规划相冲突的段落采用绕行避让方式解决前后路网的衔接，主要是完成合璧津高速的连通。由于该路段是为绕避重庆新机场规划对已在实施中的合璧津高速进行局部改线研究，综合考虑绕避新机场规划及与城市衔接关系的同时，减少对已在实施中的合璧津高速的影响，提出自机场东侧、西侧两个绕行方案和中线隧道穿越机场方案。东绕行方案“K线”路线起于大兴镇太安村，偏离原设计线位折向东南，预留永璧高速接线条件，择址设置璧山服务区，局部跨越金堂水库准水源保护区后绕避库区范围，向南利用既有成渝高铁桥孔下穿后设置正兴互通，连接线接规划金凤大道，与成渝扩能相交预留枢纽互通接线条件，路线继续向南跨越既有成渝高速公路后从璧山丁家镇东侧规划区边缘穿过，设置丁家互通，连接线接丁家镇迎宾大道。后折向西南避开罗家湾水库与皇庙水库，与九永高速相交设置丁家南枢纽互通（满足与九永高速健龙服务区的净距要求），继续南行跨过璧南河支流后在广普互通前与在建主线顺接，路线全长20.924公里。

G85银昆高速、G93成渝地区环线高速重庆高新区至荣昌区（川渝界）据《银昆高速重庆高新区至荣昌区（川渝界）段改扩建工程初步勘察设计（二标段）招标公告》内容显示，银昆高速重庆高新区至荣昌区（川渝界）段改扩建工程有两个方案：永川过境新建方案：路线起点接成渝高速公路含谷立交，路线沿既有成渝高速公路线位，经高新区至璧山区来凤街道后向西北方向新建新线从重庆第二机场规划区北侧绕过后再向南布线，在马坊回归到既有G85高速，再沿既有G85高速经小坎枢纽互通、大安镇，在七一水库附近从G85高速主线分出，按新建路线方案布线，经孙家口水库南侧、石梁桥水库北侧在观音堂附近穿箕山，从韩家沟附近出洞后，在三环高速公路双石服务区南侧与三环高速公路相交，经双石镇南面上跨成渝铁路后回归既有G85高速公路，再沿既有G85高速经大足区邮亭镇、荣昌区，止于川渝界桑家坡，项目全长100.511公里，原路基双向四车道，路基宽度24.12米，按双向八车道加宽，起点至璧山青杠段设计速度80公里/小时，路线长14.8公里，路基宽40.5米，璧山青杠至终点段设计速度100公里/小时，路线长85.7公里，路基宽41.0米，全线共设置桥梁约64座，其中大桥约22座，中桥约20座，小桥约22座；新建隧道2座，其中特长隧道1座，长隧道1座；互通式立交16座，其中枢纽互通6座，一般互通10座；分离式立体交叉约24处，项目总投资估算约199.515亿元，平均每公里造价约1.985亿元。永川过境原路扩建方案：路线起点接成渝高速公路含谷立交，路线沿既有成渝高速公路拓宽，经高新区至璧山区来凤街道后向西北方向新建新线从重庆第二机场规划区北侧绕过后再向南布线，在马坊回归到既有G85高速永川七一水库、双石枢纽段局部改线，其余路段沿既有G85高速拓宽，经永川区大安镇，永川城区，大足区邮亭镇、荣昌城区，止于川渝界桑家坡，项目全长101.6公里，原路基双向四车道，路基宽度24.12米，按双向八车道加宽，起点至璧山青杠段设计速度80公里/小时，路线长14.8公里，路基宽40.5米，璧山青杠至终点段设计速度100公里/小时，路线长86.8公里，路基宽41.0米，全线共设置桥梁约65座，其中大桥17座，中小桥48座；新建隧道1座/2545米；互通式立交15座，其中枢纽互通5座，一般互通10座；分离式立体交叉约24处，项目总投资估算约175亿元，平均每公里造价约1.72亿元。本次招标分为2个合同段，合同段划分如下：（桩号以实际里程为准）招标公告内容显示，勘察设计周期：240日历天。

合璧津高速一期有望明年建成通车在重庆二环与三环高速之间，从合川经璧山到江津的高速公路被人们形象地称为2.5环高速，4月23日，合璧津高速重点控制性工程，油溪长江大桥主缆架设完成，按照计划，合璧津高速一期有望明年建成通车。主缆作为大桥的重要受力构件，是桥梁上部结构施工控制的关键环节，被誉为悬索桥的“脊梁”。油溪长江大桥，主跨760米，主缆长度达到1320米，架设过程中需要有精准的定位，因此对施工环境的温差控制和风速等要求较高，施工方创新引进了全程自动温控传输系统，这也是重庆大桥建设过程中首次采用此系统。中国铁建大桥局合璧津项目土建5标技术负责人池忠波告诉第1眼记者，这个系统每十分钟自动测温一次，将数据传输到电脑终端，可以实现主缆温差控制在2度以内，主缆线形控制精度在5毫米误差之内。施工方还介绍，两根重约38吨的主缆由超过两万根镀锌高强钢丝组成，建设者采用“白天牵引、夜间调索”的循环施工模式，以及“双线往复式”大循环系统牵引法作业，相比传统施工提高工效近2倍。池忠波说，下一步，他们将进行钢箱梁架设安装，预计到十月份实现大桥合龙，力争到年底实现主体完工，为合璧津高速通车打下基础。据了解，合璧津高速一期工程有望2022年实现通车。全线通车后，将串联起成渝高速、成渝扩能高速、渝蓉高速、渝遂高速等多条射线高速公路，在重庆二环和三环高速之间形成新的连接。

有重庆的代理商吗？

合璧津正兴机场改线方案

合璧津高速全线所有隧道贯通 1月6日上午10：08，随着一声炮响，我市重点建设项目——由中铁十一局承建的九峰山一号隧道右线顺利贯通，项目较原计划提前3个月贯通，标志着合璧津高速全线所有隧道贯通。▲1月6日，合璧津高速重难点工程——九峰山一号隧道贯通，建设者在贯通点摇旗庆祝。最后一块“硬骨头”被啃下，也标志着全线所有隧道贯通。记者罗斌摄合璧津高速是主城新区互联互通的重点项目。九峰山一号隧道横跨合川和铜梁两区，全长853米，设计为左右分离式双向6车道隧道，设计时速为100公里。 “隧道设计为高瓦斯隧道，进口位于悬崖峭壁，穿越两个煤矿、存在8个煤层采空区，五级围岩占比达80%，施工过程中掌子面极易出现坍塌，施工安全风险高。” 中铁十一局合璧津土建二标项目总工程师刘范表示。 2019年4月，九峰山一号隧道动工建设。受新冠肺炎疫情影响，去年复工后，项目部通过增加作业班组、施工设备，24小时不间断施工，积极优化施工方案等，全力抢回了失去的时间。为确保施工质量和安全，中铁十一局合璧津土建二标项目部通过采用三维超前地质预报、孔内成像等多种先进探测手段，对隧道地质进行超前探测、判断，以便提前对隧道进行加固等。超前地质钻机，可以探测前方约50米的地质情况，三维可视化地质预报可以提前探测掌子面前150米围岩、不良地质及隧道富水等信息。 “项目部对隧道内施工全设备电器进行瓦斯防爆改装，为施工人员配备了智能芯片定位。”刘范表示，同时采用自动激光监测和有毒气体自动检测等技术实时监测整个隧道施工情况等，这有效地避免了隧道突泥、涌水、坍塌等事故发生。来自中铁建重庆投资集团的数据显示，截至2020年12月底，合璧津高速累计完成总体工程形象进度为41.9%。全线建成后，将串联起成渝高速、九永高速、渝蓉高速、渝遂高速等多条射线高速公路，将有效缓解绕城高速通行压力。届时，从璧山至合川将少绕行35公里，从璧山丁家至江津刁家将少绕行30公里，将有效带动沿线地区经济社会高质量发展

黄岭鹭类县级自然保护区调整为黄岭市级森林自然公园区林业局坚持以保持生态系统完整性为原则，按照“保护面积不减少、保护强度不降低、保护性质不改变”的总体要求，科学建立自然保护地体系，优化调整后全区有国家级自然保护区1个、市级自然保护区2个、自然公园3个，自然保护地总面积约10300公顷，占行政区划面积的11.2%。一是缙云山国家级自然保护区（璧山段）。由缙云山国家级自然保护区（璧山段）和缙云山国家级风景名胜区（璧山区域）合并设立，面积约1950公顷；二是重庆璧山金剑山市级自然保护区。由青龙湖国家级森林公园（水天池片区）调整设立，面积约1620公顷；三是重庆璧山云雾山市级自然保护区。位于七塘镇、八塘镇云雾山脉生态区位重要、生物多样性丰富度高的成片公益林、天然林及野生动植物分布特别的区域，面积约1450公顷。四是重庆璧山青龙湖国家级森林自然公园。由青龙湖国家级森林公园（青龙湖片区、燃灯寺片区）和青龙湖市级风景名胜区合并设立，面积约4220公顷；五是重庆璧山秀湖国家级湿地自然公园。由秀湖国家级湿地公园调整设立，面积约280公顷；六是重庆璧山黄岭市级森林自然公园。由黄岭鹭类县级自然保护区调整设立，面积由1562公顷减少为约780公顷。

合璧津高速公路中心试验室建设纪实重庆合川至璧山至江津高速公路（简称合璧津项目）路线起于合川十塘接三环高速公路铜合段，止于江习路主线起点。线路全长94.869公里，采用双向四车道高速公路标准建设。全线采用设计时速100公里/小时、路面宽度33.5（26）米的双向六（四）高速公路标准，实行全封闭、全立交、完全控制出入、收费管理方式。铁正检测科技有限公司于2018年3月中标重庆合川至璧山至江津高速公路第三方检测工作，据悉，铁正检测科技有限公司隶属中铁十四局集团有限公司，是铁路行业内唯一实行检测资源整合的企业。此次主要负责全线配合比验证、水泥、钢筋试验、现场检测、土工试验、集料试验、砼抗压试验；全线外委试验管理；对全线施工单位试验室进行监督、指导。合璧津高速公路中心试验室位于合璧津路线中间位置璧山区正兴镇，中心试验室（正兴镇）总面积2400㎡。中心试验室配备检测人员27人（其中检师13人，检员14人），形成老中青结合，高学历和较强操作技能人员搭配的良好人员架构体系。一个优秀的单位离不开相应的管理制度，在管理方面，中心试验室从原材料管理、检测流程、检测组织、人员技术培训建立了相应的规章制度。在对试验室各项工作职责、管理制度、管理办法进行了更进一步的完善，明确了试验室人员的岗位责任、健全了试验仪器使用维修及保养记录、规范了试验检测报告的填写与保管制度等。对标准试验、原材料、现场实体等进行有效监管。中心试验室对于出现的不合格样品或现场实体进行详细的调查分析。对员工积极展开职工夜校，多次组织试验人员反复学习各种规范标准，并安排业务交流，取长补短共同进步。无论是在试验上的管理，还是日常工作上，中心试验室都一直秉持着执行文明制度，制止浪费，厉行节约，提倡勤俭办公。定期组织大扫除，保持室内环境整洁，积极参加重庆铁发双合公司组织的各类会议、活动和学习。灵活办公，寓公于乐，中心试验室积极开展安全月、质量月活动，成立安全工作小组，全面负责试验室安全管理工作，增强安全生产的责任意识。为了确保合璧津高速公路项目的工程质量，中心试验室按规范要求，坚持“科学、公正、准确、守时”的质量方针，对各标段进场的原材料进行了及时检测。有效的控制了不合格材料进场使用。联合总监办对一、二、三、四、五标工地试验室分别进行了每月一次监督检查。多次联合两个总监办分别对各标段试验室进行突击检查，防止试验检测弄虚作假情况发生。在繁忙的工作中，公司也对员工采取了人文关怀，聚餐、看电影、交谈会等。一路紧张、高压的工作，适时的放松会促进接下来的工作更加顺利，效率更高。试验室年轻员工很多，为锻炼年轻人，促进人才公司采取一些措施，召开培训会，开展“导师带徒弟”等活动，将年轻人快速融入团队，提高技能，关心生活，关注思想的转变，促年轻人成长。合璧津中心试验室将继续贯彻他们的工作理念。一路秉持初心认真、踏实、负责的态度，将试验工作做到最佳。为国家建筑事业献上自己的一份力。责任编辑：贾少峰

合璧津高速公路（璧山段）首片T梁成功架设合璧津高速璧山讯： 10月15日下午13时58分，天空下着绵绵细雨，在合璧津高速黑林大桥桥头，伴随着巨大的机械轰鸣声，由牵引车将T梁缓缓运到桥头，经过2个多小时的提梁、位移、落梁等工序，长约30米，重约80吨的预制T梁平稳安放在右幅6号墩和7号台支座上，合璧津高速土建三标首片预制T梁圆满架设成功，整个项目建设进入了一个换挡提速的新阶段。黑林大桥位于A=689.202的右偏缓和曲线上，左幅全长194m，两联6跨，右幅全长224m，两联7跨，共计65片预制T梁，桥墩高8.0～22.0m。每片T梁长30米，高2米，重约80吨，已全部预制完毕。桥梁上部结构采用预应力砼（后张）T梁，先简支后连续，下部结构桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础。此次完成架设的首片预制T梁为黑林大桥右幅7-3#梁，不仅是该标段首片T梁架设，也是合璧津高速公路（璧山段）首片预制T梁架设，属于标段重大节点性工程之一，标志着桥梁工程上部结构施工全面展开，也意味着合璧津高速公路（璧山段）建设进入施工“快车道”。据项目经理李斌介绍，为确保首片T梁架设安全，架设前夕，项目部组织召开专题会议，从架桥机组装、龙门吊吊装、T梁运行、临时支座安装、架机横移落梁、调整梁位、技术安全、物资保障及人员分工等作出了详细部署安排，提出了具体要求，各部门通力合作，服务周到，密切配合，确保了本次T梁平安顺利的架设。据悉，合璧津高速公路土建三标设计桥梁共47座，T梁和箱梁总数1929片，设计建造2个T梁预制场，现已全部投入施工生产，完成T梁预制130片。目前项目全体员工上下一心、迎难而上，以“保右幅贯通”为主线，以“创优质工程”为目标，抢时间抓进度，确保圆满完成为全年各项任务目标，如期实现2021年全线顺利通车努力奋斗！

恶心的腾讯，随意冻结QQ QQ在常用手机上登录，提示密码有泄露风险，然后各种途径解冻都不行，客服全是自动的，是想黑QQ号吗？

正兴段现在是停起工的，据说可能改线正兴段现在是停起工的，据说可能改线

璧山区尝试推动合璧津高速璧山段客运免费通行近日从璧山区获悉，璧山区不断努力打造区内交通基础设施建设，着力畅通内部循环。建强璧山城市干线，加快建设双星大道西延至大兴段、正兴互通至金凤隧道连接线，实施黛山大道北延至八塘段、南延至来凤段项目，提速合璧津高速建设，探索以政府购买服务方式推动合璧津高速璧山段客运免费通行，共同形成横贯东西、纵穿南北的大通道，拓展区域开发轴线。开通连接高铁站与地铁站的云巴线，并逐步向南北延伸，衔接地铁线等城市轨道，跨越茅莱山构建“日字型”轨道网，打造“轨道上的璧山”。推行绿色出行方式，布局城市慢行系统、人行系统，推进智能交通建设，让市民出行更加高效畅达。推动璧山高速公路、普通国道省道、城市道路融合发展，在过境高速途经镇街处开设下道口，实现所有镇街通高速，打造“30分钟交通圈”。建设“多式零距离换乘”交通枢纽，促进机场、高铁、轨道、公交和社会车辆停车场的无缝接驳。畅通加密镇街进出城区主通道，建设一批公交站场，调整优化公交线路，构建干支衔接、层级清晰的公共交通线网，实现公交“1小时免费换乘”，提升城市交通运行服务水平。按照国省道二级以上、县乡道三级以上标准，大力实施路网升级改造，提高干线道路技术等级。推进“四好农村路”建设，打通断头路、瓶颈路，实施进村入户道路建设，畅通城乡路网“微循环”，实现村（居）民小组通畅率100%，促进城乡交通一体化。

重庆“合璧津”高速公路有重大进展！ 7月1日，经过20小时的奋战随着长江南岸主塔最后一方混凝土浇筑完毕合璧津高速公路的控制性工程油溪长江大桥南岸主塔成功封顶高172.5米的主塔傲然屹立在长江之滨与北岸主塔呈比翼齐飞之势油溪长江大桥南桥墩封顶现场油溪长江大桥是中国铁建自主投资、设计、施工的第一座桥梁，大桥全长1178米，为主跨760米、双向四车道的单跨悬索桥。南岸塔柱为八字形门式框架结构，矩型空心塔柱，设上、下两道横梁，主梁为钢箱梁，由51节段组成；北岸塔柱首创不等高斜腿式框架桥塔，横向两塔柱高差达17米，在国内大跨悬索桥中尚属首例。大桥塔基为承台加桩基结构，南岸采用重力式锚；北岸采用隧道锚，45度大倾角、向下深入43.5米，是国内第一深挖方隧道锚。油溪长江大桥南桥墩封顶现场大江奔涌，剑指苍穹；南北对望，比肩而立；云遮雾绕，宛若仙境。望着高耸入云的“钢筋铁骨”，中国铁建大桥局合璧津高速公路土建五标项目经理刘志告诉记者，成功封顶的大桥南岸主塔，高172.5米，相当于60层楼高，浇筑混凝土8900立方米，消耗钢筋2000吨。油溪长江大桥南桥墩封顶现场面对复杂的结构和庞大的施工体量，中国铁建大桥局经历了常态化攻坚克难、颠覆性技术创新的探索与实践，通过采用液压爬模体系，合理布置大型塔吊，主塔横梁与塔柱异步施工，在塔柱上设置4道横向临时主动横撑，有效控制主塔线性。同时，项目部还细化塔柱施工责任矩阵，对钢筋、模板、混凝土浇筑、拆模、养护等各个环节高标准、严要求，确保塔柱既有强劲的刚性气魄，也有优雅的柔性气韵。项目现场面对合璧津高速公路工期紧、任务重、难度大等挑战，项目部靠科技引领、创新驱动、精细管理，11名工程技术人员组成劳模创新工作室，啃下一个又一个技术难题。截至目前，已先后斩获“高墩液压爬模施工增设整体组合吊装式钢筋操作平台”、“台背回填自制单杆型夯板头”、“薄壁空心高墩结合墩内爬梯布设地泵泵管”等技术创新成果，节约建设成本超120万元。项目现场截至目前，油溪长江大桥桩基、承台、桥台已全部完成；继南岸主塔封顶后，北岸主塔或将于9月中旬封顶。下一步，建设者们将跨越成渝铁路，架设11000吨的大吨位钢箱梁，及挂设单根长1325米、重量2082吨的超长超重主缆索股。油溪长江大桥南桥墩封顶现场

确定正兴区域

该相信谁？

“五一”施工不停歇合安、合璧津高速又有新进展 2020-5-4 中铁建重庆投资有限公司当大多数人沉浸在五一欢聚的美好时光中时而有这样一群人与泥沙相伴、与骄阳为伍在施工一线用勤劳抒写下最美的青春 “五一”国际劳动节期间，合安、合璧津高速工地上一片繁忙景象，4000余名施工人员坚守岗位，正在火热大干中。合安高速土建四标在节前接连完成红岩大桥左幅T梁及川主庙大桥左幅T梁的安装后，奋勇直上，在节日期间完成了红岩村大桥全幅桥面铺装和龙形枢纽g匝道桥护栏施工，制梁场T梁生产也在加紧中，截至目前T梁预制已累计生产1107片，架设960片。施工大干的背后，是一线施工人员的付出与坚守。该项目部“党员质量监督岗”岗员熊建加强施工安全质量检查，督促问题落实整改；路基交验青年突击队队员90后毕业生何广博坚守岗位，认真履行职责，在烈日下及时与现场施工队伍进行技术交底，确保工程质量；还有1人负责7公里的放线测量任务的测量主管侯佳，为了实现精准测量，肩扛10多斤之重的测量仪器徒步在多点之间，在还未入夏的天气里早已晒得黝黑。而这只是合安高速全线施工大干的一个缩影，合安高速全线各项控制性工程也在全体参建者的奋战下加快推进中。合安高速嘉陵江特大桥在节前完成6号主塔顺利封顶，是全线首个斜拉桥封顶主塔。五一节期间，20余人坚守施工一线，加快施工进度，全力推进嘉陵江特大桥5号主塔本月底完成封顶。合安高速渠江特大桥P3主塔已浇筑完成123.5米(共128米)，上塔柱施工完成，主梁节段完成3段，五一节期间正在加紧进行塔冠与牵索挂篮施工。五一劳动节期间，中铁二十三局合安高速公路土建三标项目全线500余名建设者放弃与家人团聚的机会，一直坚守在工作岗位上，掀起施工生产大干高潮。现场工人挥汗如雨、机械雷声轰鸣，一片紧张忙碌的大干场面，他们用自己的实际行动诠释着“劳动最光荣”，奏响项目推进的最强音。 5月3日下午，合安高速公路土建三标项目经理部组织全体团员青年前往合川区隆兴镇女儿碑街革命烈士墓，开展了“团员青年争做贡献，纪念五四缅怀革命先烈”主题活动。过程中全体团员青年面对旗帜共同举起右拳，重温了入团誓词。并以“团员青年争做贡献”为主题给团员们讲授了一节微团课，共同回顾了五四精神起源发展及意义。目光转至合璧津高速施工现场，五一节当天，随着桁车将第一斗混凝土顺利浇筑到梁模开始，历经约3个小时紧张有序的施工后，合璧津高速土建三标首片30米T梁成功浇筑完成，是合璧津高速（璧山段）首片预制梁，为下一步批量产梁积累了宝贵经验，给“五一”劳动节献上一份特别的礼物。首片T梁的浇筑鼓舞了士气，五一节期间，合璧津高速土建三标制梁场工人以每天产梁3～4片的速度加紧生产。为克服疫情影响，如期开始制梁，该项目部在制梁攻关现场及时成立了“青年突击队”和“党员先锋岗”，明确分工，责任到人。现场技术人员及施工班组做足了前期培训及安全技术交底工作，从钢筋绑扎、吊装支模、设备机械调试、混凝土性能检测及浇筑等各施工环节都精准无误，确保做到了万无一失。当大部分人迎来五一、五四小假期的时候，依然有一部分人默默坚守岗位，他们就是合璧津土建二标的建设者们。为了追赶回来因疫情影响耽误的工作时间，在五一、五四双节期间，合璧津土建二标的80余名人员与500多名工人全部坚守岗位，确保年度目标顺利完成。在国家交通运输部在渝指定的唯一一座隧道品质工程攻关示范工点——合璧津九峰山二号隧道可以看到，100余名工人正在进行二次衬砌钢筋绑扎作业。目前，九峰山二号隧道右线累计掘进1405米，已完成该隧道工程量的63%。合璧津土建二标在五四青年节之际，组织项目团青到当地小学——岚槽小学开展志愿服务活动，对学校进行清扫与消毒，为学校开学助力，用实际行动彰显了青年一代的担当。合璧津高速控制性工程油溪长江大桥五一节期间加紧重力锚、隧道锚以及主塔等施工，五一节期间完成了P7墩盖梁浇筑。新青年新力量无奋斗不青春你们无愧为新时代最可爱的人！向辛勤的劳动者致敬！向闪亮的青春致敬！祝所有奋战在两合高速的建设者们，“五一”“五四”双节快乐！文字：李倩、段浩利、帅培裕图片：段浩利、帅培裕、马荣、宋嬉蓉责编：李倩

合璧津高速铜梁段全面复工抓进度合璧津高速铜梁段全面复工抓进度可按既定工期于年底前贯通双向4个公路隧道重庆日报讯（记者王亚同通讯员赵武强）4月10日，在市级大通道建设项目——合璧津高速铜梁段施工现场，上百辆碎石、挖掘、装载等机械穿梭忙碌，土石开挖回填、路基浇筑、隧洞掘进等建设项目正同时推进。 “眼下上岗达600多人，已实现全面复工，工程建设推进顺利。”中铁11局合璧津高速铜梁段项目部负责人王红青说，自2月中旬开始复工以来，合璧津高速铜梁区岚槽互通4个匝道已完成50%的工程量，铜梁段路基浇筑完成30%，控制性工程九峰山长840米的一号隧洞已掘进300米、长2300米的二号隧洞已掘进800多米，按目前进度，能保证按照既定工期于2020年底前贯通。在合川区与铜梁区交界处，中铁12局承建的5.6公里高架桥施工段，一组组桥磴在群山间蜿蜒延伸。该工段项目部负责人李振红说，他们在保证质量的前提下，利用铜梁当地丰富的碎石资源，就地取材解决了原料难题。目前，整个高架桥建设已完成40%的工程量。

请问璧山现在可以办酒了么？请问璧山现在可以办酒了么？

确实为重庆正兴国际机场

正兴段在动工了，石砍在开始拆房子了。

国足集训预计选取30人部分国脚被提醒假期不要回国本报讯（记者赵睿）中国男足3月份集训的计划基本落实，下月5日前后队伍在阿联酋迪拜集中，队员以中超俱乐部海外拉练队伍中的国脚为主。第二阶段赴泰国武里南备战冲刺。中国足协上报亚足联的63人大名单之后，最近又增补了10多名队员，从而使得中国队参加40强赛大名单人数达到70余人。而且1997级国奥队已完成使命解散，不存在与国家队“抢人”的问题，因此李铁的国家队正式大赛首秀也称得上兵多将广。新一期集训预计会从中选取30名队员。然而，由于疫情的缘故，中国队前往境外集训和比赛遇到很大困难。好在目前多支中超队伍在迪拜集训，例如上海申花、上海上港以及即将赴迪拜拉练的广州恒大、广州富力、北京国安等队，李铁可以“就地取材”，这是中国男足把第一期集训地点安排在迪拜的重要原因之一。同时，其他在海外的国脚进入阿联酋也不存在入境限制，例如目前正在德国的队长蒿俊闵。事实上，一部分国脚很早就接到了提醒，在各自队伍集训结束后不要返归国内。据悉，泰国方面提出中国队在武里南集训和比赛期间须“集体出入”和空场比赛，有消息称，比赛时甚至不允许有媒体入场。按照目前计划，中国男足将提前一周左右时间抵达武里南，中国足协已联系有关航空公司，包机从迪拜前往泰国，之后无论在酒店还是在训练场，都遵照当地卫生部门的要求做好防控工作。

估计快要复工了。

奥预赛-唐佳丽世界波女足遭绝平1-1澳大利亚将战韩国北京时间2月13日13点30分，2020年东京奥运会女足亚洲区预选赛B组第3轮继续进行，中国女足和澳大利亚女足的比赛将在西悉尼球场进行。上半场尾声王珊珊打门击中立柱，第85分钟唐佳丽破门，范埃格蒙德补时绝平，最终中国女足1-1澳大利亚。中国女足小组第二，淘汰赛将面对韩国。中国女足在之前的2场比赛中，分别以6比1击败泰国，5比0击败中国台北，2战全胜锁定了小组出线权。当然，现在的情况是，中国女足落后澳大利亚女足3个净胜球，小组最后一轮和澳大利亚的比赛，中国女足必须击败对手才可以拿到小组第一。对于中国女足来说，这绝对是一场非常困难的比赛。

合璧津高速公路九峰山二号隧道右线单洞掘进突破1000米 1月11日，随着轰鸣的一声炮响，九峰山二号隧道右线单洞掘进成功突破1000米。九峰山二号隧道是合璧津高速公路的节点工程，也是交通部在渝指定的唯一一座隧道品质工程示范点，隧道的贯通对全线的开通有至关重要的意义。目前，该隧道双向累计掘进1800米，完成整个隧道工程建设的40%。 “现在正在进行的是混凝土喷射，这是湿喷机械手，他可以‘指哪打哪’”项目工程部副部长陈林说道。据了解，该项目使用的两台湿喷机械手，不仅可以使效率提升两三倍，且远距离操控，降低了穿越突泥突水等不良地质的安全风险。九峰山二号隧道全长2230米，穿越区存在突泥涌水、地下水（岩土）腐蚀性、岩溶、瓦斯、采空区及老窖积水、膨胀性围岩等不良地质，隧道设计为单洞三车道，开挖跨度大（最大开挖跨度为21米），大大增加了开挖风险，如何攻克难题？项目总工工程师刘范回答道：针对这些难题，项目积极创新，采用TSP、MMS、三维成像、超前钻机器、地质雷达等先进技术探测隧道前方围岩，确保隧道施工安全。同时，采用双向掘进，四个掌子面同步开挖的方法，做好安全质量和施工进度同步管控。目前，正在以平均每天10～12m的速度向前掘进。九峰山二号隧道起于重庆市铜梁区龙洞村，止于重庆市璧山区凉水村，是连接铜梁与璧山的重要通道。九峰山二号隧道右线计划今年8月底贯通。该隧道的贯通将使两地间的车程由1小时缩短至几分钟，在为出口运输材料节约成本的同时很大程度上增加了行车的安全性,对推动当地以及周边地区经济的快速发展也起到至关重要的作用。（审稿/李彪编辑/刘国防）九峰山二号隧道进口洞口

足协为国足世预赛准备四套预案中立场地备选泰国阿联酋足协为国足世预赛准备四套预案中立场地备选泰国阿联酋

希望后面能抢点工期回来

今年中超延期了。

曝郜林转会天津天海:恒大分担其薪水没要转会费郜林有望转会天海　　1月10日，中超冬季转会期内又传来重磅消息，据《体坛周报》报道，不出意外，在恒大效力多年的郜林将加盟天津天海。　　2020赛季开始之前，广州恒大方面传出要“清洗”老将的消息，郜林、曾诚、冯潇霆等帮助恒大建立王朝的功勋球员都被通知不在球队新赛季的计划之内，他们可以自行寻找下家。此前有消息称，曾诚和冯潇霆将加盟上海申花。今日，据《体坛周报》报道，郜林选择了天津天海。

U23政策宣告阶段性失败未来恐为“冲入亚洲”努力国奥小组赛战绩中国 0比1 韩国中国 0比2 乌兹别克斯坦中国 0比1 伊朗 U23亚洲杯暨东京奥运会预选赛小组赛本周三晚上结束，中国国奥以3战全负、0进球的尴尬战绩提前告别本届赛事，同时也告别东京奥运会。北京奥运会后，国奥已连续3次无缘奥运赛场，自身薄弱的人才储备和亚洲各国的崛起形成此消彼长之势，未来国奥恐将与奥运舞台渐行渐远。

重大前期项目：黛山大道黛山立交至合璧津高速正兴互通连接线工程黛山大道黛山立交至合璧津高速正兴互通连接线工程全长１１公里璧山区城市建设投资有限公司２０２１—２０２３重大前期开展规划方案设计璧山区政府

第二枢纽机场力争2029年投用在《重庆国际航空枢纽战略规划》中，还提到了第二枢纽机场。第二枢纽机场定位为国际航空货运枢纽和客运区城航空枢纽，近期客运以国内为主，货运重点保障全货机货运。该机场按年旅客吞吐能力7000万人次、货邮吞吐能力200-300万吨进行选址设计，将根据前期工作推进情况适时启动建设，力争2029年投用。目前，已开展场址预选咨询评佔等工作。下一步，将加快推进选址等前期工作，积极争取纳入国家“十四五”民航发展规划，力争早日开工建设。在重庆机场集团有限公司党委副****、总经理戴科看来，规划建设重庆第二机场，将进一步提升重庆“一带一路”和长江经济带联结点功能，助推重庆内陆开放高地建设，是事关西部大开发发展全局的重大战略问题和渝蓉地区双城经济圈建设发展的现实问题。

恒大或留高拉特小摩托外租阿兰野牛郜林等人不愁下家昨日傍晚，作为全中超集结时间最晚的一支球队，广州恒大全队从白云机场飞赴阿联酋迪拜，正式开始2020赛季的冬训。恒大这次出发比过往任何一次都更受关注。恒大手里已经有3名外援及6名归化球员的合同，外界想搞清楚他们在新赛季中超政策的框架里何去何从。出发前一天，俱乐部高层通知冯潇霆、郜林、曾诚、张文钊等多位老将不在新赛季卡纳瓦罗的计划之中，果然他们都没有随队出征。何超、廖力生、刘奕鸣、胡睿宝等多位上赛季租借在外的本土球员则回到了球队。恒大拥有一个庞大的基本完成了“换血”的冬训阵容，看起来雄心勃勃。

合璧津高速公路油溪长江大桥隧道式锚碇顺利开工 1月1日,合璧津高速控制性工程油溪长江大桥隧道式锚碇左右基坑顺利爆破开挖，标志着隧道式锚碇正式开工，至此油溪长江大桥已全面开工。油溪长江大桥北岸采用隧道式锚碇，由锚塞体、散索鞍支墩及基础、前锚室及明洞四部分组成。隧道锚长70m，在埋深约50m路堑挖方内，倾角45°~52°，在国内尚属首例，施工难度极大。截止目前，隧道式锚碇已经完成了施工驻地建设，包括钢筋加工场、拌和厂、食堂、员工宿舍等必要设施。隧道式锚碇正在进行的隧洞开挖施工，整个开挖过程采用控制爆破的方法以最大限度地保护周边岩体的完整性、减少围岩扰动，按照“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的施工原则进行开挖和支护。作为油溪长江大桥的控制性工序，隧道式锚碇的顺利开挖对整体桥梁的主缆架设具有重要意义，为整个悬索桥的后续施工打下坚实基础。

足协归化新政回馈恒大为国足付出曾考虑全算外援中国足协鉴于入籍球员注册、管理工作的重大，也并没有草率推出规则，而是综合各有关方面的意见，行成最终决议。中国足协2019年12月31日晚公布的规则细节显示，若入籍球员不具备华裔血统，那么只有在满足相关条件之一的情况下，才可能以国内球员身份落实新赛季注册、报名，且每家中超俱乐部最多只能为一名非华裔入籍球员按国内球员标准报名。这类球员需要满足的条件有两种。一是入籍满5年；二是具备国家队正式比赛资格。由此看来，目前符合这类标准的球员也只有恒大的艾克森。上述规则在界定上看似复杂，却是平衡各方利益兼顾竞争公平的无奈之举。而规则某种意义上，也对恒大对于国家队作出的贡献构成了某种政策回馈。至于诸如高拉特、阿兰等其他非华裔入籍球员候选，即便他们以恒大俱乐部球员身份完成入籍手续，他们新赛季按规则也只能作为“外援”代表俱乐部参赛。当然，他们如果作为其他中超俱乐部唯一注册的非华裔入籍球员，想作为国内球员完成注册、报名，则需要在转会窗口关闭前落实变更国际足联会籍手续，同时确保他们是各俱乐部当季注册的唯一一名非华裔入籍球员。至于以“国脚身份完成本土球员注册”的办法，对这类入籍球员来说不太现实。即便他们入选即将重组的国家队，最早也要到3月下旬才能亮相正式国际赛事。

金凤隧道要开工了 2019年底，金凤隧道要开工了

曝中超中甲中乙已暂停扩军维持“16+18+32”配置北京时间12月24日晚间，据足球报记者陈永披露，中超、中甲和中乙联赛都将暂停扩军，维持现在的规模。陈永在个人社交媒体主页上表示：“都在说中超新政，中甲中乙没人管吗？中甲扩军暂停，中乙扩军暂停，中超也别想了，将实行16+18+32的配置，也算是金字塔了。” 此前，足协认为现有各级职业联赛规模偏弱，因此希望中超、中甲、中乙联赛能够从2020赛季到2025赛季逐步将规模分别扩大到18支、20支、48支，2020赛季中甲联赛已经由原来的16支扩军至18支队伍。

听说合璧津正兴段已经开工听说合璧津正兴段已经开工了，估计机场的位置已经确定了，另外正兴到石院的的公路扩路也扩了一半就不扩了。

四国赛-张玉宁陈彬彬建功国奥3-0胜马里获亚军四国赛-张玉宁陈彬彬建功国奥3-0胜马里获亚军

看到合璧津铁路了

突发！里皮赛后当场宣布辞职北京时间11月14日22:00，2022卡塔尔世界杯预选赛亚洲区40强赛A组迎来第5轮较量。在中立场地阿联酋迪拜的拉什德体育场，中国男足以1-2不敌叙利亚男足。武磊为中国队打进一球，赛后里皮在发布会上宣布辞职。而仅仅就是在大半年之前，里皮也曾经在阿联酋亚洲杯中国队与伊朗队的比赛之后宣布辞职。一切似乎充满了巧合，里皮注定要在阿联酋与中国足球说再见。里皮说：“今天不想多谈比赛，当一支球队进入球场时，就要全力以赴去把主教练的战术部署全部执行下去。如果球队在比赛中像今天这样去踢，如果在球场上害怕、没有斗志，不是按照训练中的去比赛，这意味着教练员的工作没有做好。如果像今晚这样，对手为胜利而战，而我们。。。虽然我们战胜了关岛、马尔代夫等弱队，但一遇到前面一点的球队，比我们踢得更好，更协调，组织的更好，我们就无法表现出取胜的欲望。我的年薪收入非常高，作为教练，我承担全部责任，现在我宣布辞职！” 在说完这段话之后，里皮直接离开了发布会现场，没有再接受记者的提问，这一幕与年初在阿联酋亚洲杯中国队被淘汰之后，里皮宣布辞职的一幕，几乎一模一样。

重庆国际航空枢纽建设规划根据《规划》，从2019年到2035年，重庆国际航空枢纽建设路径分三阶段推进：转型发展期、提质增效期和优化完善期。具体来看：第一阶段为转型发展期(2019—2023年)，提高现有3条跑道运行效能，精细化实施江北机场第四跑道、T3B航站楼建设，提升国际航空服务保障能力。加快推进江北机场与高速铁路的衔接、加快实施轨道交通10号线二期工程。完善航线网络战略布局，突出国际化、快线化和精品化，提升航线网络品质，加快构筑向西、向南国际航空大通道。第二阶段为提质增效期(2024—2029年)，江北机场第四跑道和T3B航站楼建成投用，打造差异化航空服务品牌，建设城轨快线，适时提升渝航大道的运行效能。强化高效衔接，提供优质、便捷的“航空+”一体化客货联运服务。第三阶段为优化完善期(2030—2035年)。重庆新机场建成投用，推进空域资源优化使用，实现空域高效运行。合理划分江北机场与新机场功能，协同打造重庆国际航空枢纽，支撑内陆开放高地和国际物流枢纽建设。

（关注重点工程）璧山：合璧津高速璧山段开工日前，合璧津高速公路璧山段一号梁场入场施工，这也标志着合璧津高速璧山段进入实质施工阶段。目前，工程正在有条不紊推进中。合璧津高速公路是指合川——璧山——江津的高速公路，起于重庆市合川区，接重庆三环高速十塘互通，沿九峰山展线并穿越九峰山后至璧山七塘，后经大路、河边、福禄、大兴、正兴、丁家、广普至江津龙华，跨越长江至终点慈云镇刁家，与在建的江津至习水高速公路贯通，设置15处互通式立交。据了解，合璧津高速公路全线长94公里，设计车道为合川至璧山七塘双向六车道，路基宽度为33.5米，其余道路为双向四车道、路基宽度为26米。其中，璧山段总长度62.265公里，将在河边、依凤等5个地点开设互通口，合璧津高速公路将于2021年底建成通车。合璧津高速公路建成后将有效串联成渝、渝蓉、渝遂多条高速线路，在二环和三环高速之间形成新的连接，全线减少绕行距离长达65公里，进一步促进成渝地区区域合作发展。

哪支球队会升上来呢在青岛黄海冲超后，另一个升级名额将在贵州恒丰、石家庄永昌和长春亚泰之间产生，3支球队间的分差只有1分。本来长春亚泰形势最好，但在本周战平后，球队已经落到了积分榜第4位。

璧山区产业布局示意图

0:0平菲律宾 0:0平菲律宾

恩，70周年庆7:0 恩，70周年庆7:0

盲人足球队还多凶的盲人足球队还多凶的

轨道交通第四轮一期，璧山喜提27号线 27号线璧山-重庆东 49KM 城轨快线车

国足公布35人大名单:艾克森入选创历史武磊在列 2019年8月21日，中国足协公布了新一期国足35人大名单。其中，万众瞩目的艾克森（埃尔克森）正式入选中国男足国家队，成为非血缘归化国脚第一人。此外，效力西甲西班牙人俱乐部的武磊也被主帅里皮征召。中超领头羊广州恒大共有8名球员入选，成为国脚最大户，但两名门将曾诚和刘殿座并未入围。北京国安共有7人入选，已代表国足出战过正式比赛的李可依然在列，门将邹德海首次被里皮选中。上海上港、江苏苏宁、天津天海各有3名球员入选，闯入足协杯决赛的山东鲁能和上海申花仅有2名和1名球员进入国足名单。国足定于8月25日至30日在国家足球训练基地(香河)进行一期集训，随后9月2日至11日期间在广州进行二期集训，之后从广州飞赴马尔代夫参加世界杯亚洲区预选赛预赛阶段赛事（即40强赛）。 40强赛首轮国足将轮空，第一场比赛将在9月10日国足客战马尔代夫。根据规定，世预赛每场比赛赛前需上报23人名单。所以这份国足35人名单中，部分球员依然无法报名首场与马尔代夫的40强赛。国足35人大名单如下：上海上港：颜骏凌、贺惯、石柯广州恒大淘宝：郑智、张琳芃、艾克森、黄博文、徐新、高准翼、韦世豪、杨立瑜山东鲁能泰山：王大雷、蒿俊闵北京中赫国安：邹德海、王刚、李磊、池忠国、李可、张稀哲、王子铭江苏苏宁易购：吴曦、阿不都海米提、谢鹏飞河北华夏幸福：王秋明、陶强龙上海绿地申花：朱辰杰天津天海：张鹭、杨旭、姚均晟大连一方：李帅河南建业：韩轩重庆当代力帆：冯劲天津泰达：杨帆武汉卓尔：廖均健西班牙人：武磊