驴皮阿胶_baido 驴皮阿胶_baido
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白色君越艾维亚！销售说全国就3台，真的吗？！？ 24年8月底提的，24.5款，带轻混，白外黑内饰，没门卡，1把实体钥匙，无论是否贷款，都是落地23w。到现在11个月已经行驶19kkm，前段时间去4s保养，销售说全国就3台，我是其中一台，夸张！
公牛插线板还能用吗？ 我不在家，女人说插线板爆了。拆开看，电阻爆了，而且好像电壶还飞了很远，烧蚀了对面的铜片。请问现在插线板能去掉指示灯来继续使用吗？
求byd的dmi实测性能和能耗 假如是汉dmi这种级别的轿车，200km版本： 问题1：正常允许发动机介入的模式，与禁用发动机的纯电模式相比，0-100加速区别有多大？ 问题2：还是上面2种模式下，80-140的加速性能区别有多大？ 问题3：是正常模式下，120速度走高速，偶尔140超车，走个30-50km，电耗和油耗一般是多少范围到多少范围？
求byd的dmi实测性能和能耗 楼主或许会买海豹dmi，求各位车主指教 假如是汉dmi这种级别的轿车，200km版本： 问题1：正常允许发动机介入的模式，与禁用发动机的纯电模式相比，0-100加速区别有多大？ 问题2：还是上面2种模式下，80-140的加速性能区别有多大？ 问题3：是正常模式下，120速度走高速，偶尔140超车，走个30-50km，电耗和油耗一般是多少范围到多少范围？
求byd的dmi实测性能和能耗 楼主或许会买海豹dmi，求各位车主指教 假如是汉dmi这种级别的轿车，200km版本： 问题1：正常允许发动机介入的模式，与禁用发动机的纯电模式相比，0-100加速区别有多大？ 问题2：还是上面2种模式下，80-140的加速性能区别有多大？ 问题3：是正常模式下，120速度走高速，偶尔140超车，走个30-50km，电耗和油耗一般是多少范围到多少范围？
本周试驾体验，市面上大部分b级都试了！ 这一周试驾了市面上大部分b级车哦，凯美瑞2.0、es200、雅阁phev、亚洲龙混动、君越2.0、蒙迪欧2.0、ct5标准版、天籁2.0L和T、迈腾330、cc380、帕萨特330、马三2.0L、红旗h56 2.0、MG7 2.0，君威gs顶配（2023款，就是7月变脸前那个），迈锐宝顶配，一个字，好玩！有什么感受呢？ 舒适和隔音拉满是es200和君越。运动拉满我认为是君威gs，但是的确不够舒适，后排也比不上君越和迈锐宝。 迈锐宝性价比超高，动力强，舒适隔音介于君威和君越之间，发动机噪音隔绝我认为在这堆车里面牌第二，第一是君越。 大众的做工和细节没法说，很多很细的细节很人性化，难怪有高级感。其实要是不介意大众过去做过那么多恶，还是可以买的，产品竞争力可以的，当然要是再便宜点就好了。变速箱半联动的感觉不喜欢，有液力变矩器就好了。 雅阁phev和mg7过于鬼火不适合我，mg7那个尾翼感觉随时要掉下来，固定得不是很稳定，松松垮垮，按道理尾翼是个空气动力学件，牢固程度应该是后视镜这种紧实度才对，而且升起来后能看到关节处大量润滑脂，这是保养维修的一个点！而且没有座椅通风，其实mg7操控和运动感营造可以的，中控简约不简单很喜欢，只是定位a+后排小了，这个车成本都砸在遛背、车门和尾翼了。说实话如果有通风座椅，后排大一点，可能就买了？雅阁其实动力操控还可以只是觉得过分智能，智能到有点无所适从，我是手机电脑等数码爱好者不要肛这点，自己去试驾再说！后备箱不行，而且那个倒车后视镜下翻和变道打灯时候中控盲区影像辅助只有右手边有，没搞懂本田怎么想的。而且本田不够安全，以前有报道这个别肛。 红旗h56还行，只是方向盘手感不是很喜欢，而且隔音不咋地，销售说h9隔音也和h56差不多？而且和大众双离合一样，d档刹车等红绿灯时候车子动静比较大，这个时候需要切到N档不然很吵很抖，通用全家没这个问题。红旗还有就是电脑不好用很弱智，而且电视机在下面，其实丰田的墓碑挺安全的，红旗要低头。还有就是红旗档把不是很喜欢，没搞懂怎么样才能P档直接一步挂入N档，好像只能P到R或者到D，要挂入N必须经过D或者R？ 天籁底盘是舒适调校，发动机够力没话说，问题是油门踏板输入和实际轮子动力输出存在差异，就是说有时候丢掉油门，还能感觉车子在出力，就相当于脚没松一样，不能接受。解决这个问题的话，我觉得还算一个好车。 丰田全家滚滚滚，虽然我家就是雷凌双擎。亚洲龙凯美瑞没力，而且隔音很差，发动机噪音隔绝等于没有，特别是混动亚洲龙，和我家雷凌混动一模一样的噪音，亚洲龙不配卖这个价，顶配17w落地才是他的正确位置。es200贵哦，虚高，不讨论 蒙迪欧没有通风座椅，而且前嘴的鳞片其实固定得松松垮垮。还有就是方向盘助力感觉设计有问题，开2km市区道路就很累，没搞懂，反正不考虑了 君越性价比超高，有条件最好艾维亚，但是24w落地哦。君越中间右手扶手箱感觉固定不太稳定，用脚碰到会变形，就是塑料板不够厚，内部加强筋和固定的螺丝不够多。新君威暂时没有gs版，我试驾的GS是今年年初的，运动氛围营造可以，凳子比马3硬。反正就是硬，两边大腿外侧、腰部腰部都挺硬，悬挂的弹簧比迈锐宝硬，但是其实没有迈锐宝快，真买gs也不知道图个啥，快又不快，前面有迈锐宝，价格还高，后有迈锐宝。 马3的6at很听话的，但是其实也是慢，操控感其实只是一种感觉，和实际性能没关系，贵，空间小，而且是扭力梁滚滚滚。通用9at档位太多，换挡拨片都有点拨不过来，就巡航到大力超车时候降1档然后油门踩到底盘以下，降低那一秒涡轮延时，其他用不上。 CT5也是和君威GS差不多，看上去运动感其实不快，后驱下雪可能扑街？贵而且后排高度不够。那些lds和cdc其实不上赛道完全用不出来。其实感觉所谓的豪华感，把方向盘的车标档期了，我觉得君威gs的驾驶舱比ct5的好。当然最喜欢的是mg7的，简约但是什么都有。迈锐宝的内饰是操作方便，说丑的麻烦先看看丰田内饰。。。。。其实还是能接受的。君越座椅通风在电脑设置，红旗好像也是，这种才是不方便 迈锐宝要是有换挡拨片就好了，哪怕贵5k。但是雪佛兰全系没有拨片，不然别克怎么办？有谁能改出真真正正的迈锐宝换挡拨片，带改电脑程序的？ 艾瑞泽8 2.0T只做了静态体验，内饰还可以挺豪华，但是毕竟a+后排小。 就瞎写写，当日志记录一下，大家可以一起讨论啊 最后，为什么国产没有靠谱的自研底盘的最起码2.0的运动一点的b或者b+车？都tm去做suv了哎
今天又双叒叕去试驾迈锐宝了！ 这一周试驾了市面上大部分b级车哦，凯美瑞2.0、es200、雅阁phev、亚洲龙混动、君越2.0、蒙迪欧2.0、ct5标准版、天籁2.0L和T、迈腾330、cc380、帕萨特330、马三2.0L、红旗h56 2.0、MG7 2.0，君威gs顶配（2023款，就是7月变脸前那个），迈锐宝顶配，一个字，好玩！有什么感受呢？ 舒适和隔音拉满是es200和君越。运动拉满我认为是君威gs，但是的确不够舒适，后排也比不上君越和迈锐宝。 迈锐宝性价比超高，动力强，舒适隔音介于君威和君越之间，发动机噪音隔绝我认为在这堆车里面牌第二，第一是君越。 大众的做工和细节没法说，很多很细的细节很人性化，难怪有高级感。其实要是不介意大众过去做过那么多恶，还是可以买的，产品竞争力可以的，当然要是再便宜点就好了。变速箱半联动的感觉不喜欢，有液力变矩器就好了。 雅阁phev和mg7过于鬼火不适合我，mg7那个尾翼感觉随时要掉下来，固定得不是很稳定，而且没有座椅通风，其实mg7操控和运动感营造可以的，中控简约不简单很喜欢，只是定位a+后排小了，这个车成本都砸在遛背、车门和尾翼了。雅阁其实动力操控还可以只是觉得过分智能，后备箱不行，而且那个倒车后视镜下翻和变道打灯时候中控盲区影像辅助只有右手边有，没搞懂本体怎么想的。而且本田不够安全。 红旗h56还行，只是方向盘手感不是很喜欢，而且隔音不咋地，而且和大众双离合一样，d档刹车等红绿灯时候车子动静比较大，这个时候需要切到N档不然很吵很抖，通用全家没这个问题。红旗还有就是电脑不好用很弱智，而且显示器在下面，其实丰田的墓碑显示器挺安全的，红旗要低头。还有就是红旗档把不是很喜欢，没搞懂怎么样才能P档直接一步挂入N档，好像只能P到R或者到D，要挂入N必须经过D或者R？ 天籁底盘是舒适调校，发动机够力没话说，问题是油门踏板输入和实际轮子动力输出存在差异，就是说有时候丢掉油门，还能感觉车子在出力，就相当于脚没松一样，不能接受。 丰田全家滚滚滚，虽然我家就是雷凌双擎。亚洲龙凯美瑞没力，而且隔音很差，发动机噪音隔绝等于没有，特别是混动亚洲龙，和我家雷凌混动一模一样的噪音，亚洲龙不配卖这个价，顶配17w落地才是他的正确位置。es200贵哦，虚高，不讨论 蒙迪欧没有通风座椅，而且前嘴的鳞片其实固定得松松垮垮。还有就是方向盘助力感觉设计有问题，开2km市区道路就很累，没搞懂，反正不考虑了 君越性价比超高，有条件最好艾维亚，但是24w落地哦。君越中间右手扶手箱感觉固定不太稳定，用脚碰到会变形，就是塑料板不够厚，加强筋和固定螺丝不够多。新君威暂时没有gs，我试驾的GS是今年年初的，运动氛围营造可以，凳子比马3硬。反正就是硬，其实没有迈锐宝快，真买gs也不知道图个啥，快又不快，前面有迈锐宝，价格还高，后有迈锐宝。马3的6at很听话的，但是其实也是慢，操控感其实只是一种感觉，和实际性能没关系，而且是扭力梁滚滚滚。通用9at档位太多，换挡拨片都有点拨不过来，就巡航到大力超车时候降1档，降低涡轮延时，其他用不上。 CT5也是和君威GS差不多，看上去运动感其实不快，后驱下雪可能扑街？贵而且后排高度不够。那些lds和cdc其实不上赛道完全用不出来。 迈锐宝要是有换挡拨片就好了，哪怕贵5k。但是雪佛兰全系没有拨片，不然别克怎么办？有谁能改出真真正正的迈锐宝换挡拨片，带改电脑程序的？ 艾瑞泽8 2.0T只做了静态体验，内饰还可以挺豪华，但是毕竟a+后排小。 就瞎写写，当日志记录一下，大家可以一起讨论啊 最后，为什么国产没有靠谱的自研底盘的最起码2.0的运动一点的b或者b+车？都tm去做suv了哎
今天去试驾mg7，感觉尾翼就是个装饰！ 这个车把成本都砸在车门，还有尾翼上。那个尾翼，开起来后能看到活动关节处的大量润滑脂，这可是很沾灰尘哦，又一个保养维修的点。而且，这个尾翼有2个关键点，1是固定并不牢靠，边缘有点松垮。怎么样才是不松垮？后视镜就是不松垮又能动，这就是好的固定-活动部件的做工，真正合格能用的尾翼应该和后视镜一样结实，但是又能电动。2是整个尾翼其实就是快皮，没有翼型，没有前缘后缘的设计和处理，只会徒增风噪。而且没那么结实（1说了），晚点就很可能就是一个异响的点 还有，为什么这个车没有通风座椅？？ 后排空间就a+级别把，后备箱不深，没搞懂为什么。反正这个车，我是不选了，1是因为上面说了尾翼的2个问题，2是没有通风座椅，3是空间我不是很满意。
刹车踏板过高问题 有没有说换厚油门踏板胶皮，把油门踏板垫高这种操作的？
美版官网图册有这东西 国内有没有？还有国内图册写还有redline专属尾翼，怎么看实际没这东西？
这个2016年出来的老车，还能不能买？会不会停产？ 今天去4s问了，说不会停产，也没有新品通知，会一直这个样子。是真是假？还有就是看官方宣传图册，b柱底部与门槛链接处不是1500kp的钢，难怪碰撞测试断b柱
钟表腕表这个行业真是没救了，太乱了，从头到尾的乱七八糟的 链接在此 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.chinahorologe.com%2Fcontentlist.aspx%3Ft1%3D78&urlrefer=b63824d72cdb7e4b94bb9ea4d5aed955
钟表腕表这个行业真是没救了，太乱了，从头到尾的乱七八糟 链接在此 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.chinahorologe.com%2Fcontentlist.aspx%3Ft1%3D78&urlrefer=b63824d72cdb7e4b94bb9ea4d5aed955
龙眼核为什么屁股开花？ 同一棵树的龙眼，吃了好些都有屁股不同程度的开花，怎么回事？
龙眼核屁股开花是怎么回事？ 吃了一颗龙眼树上的果，好一些都是这个样子，怎么回事？谢谢！
爸妈的龟，这个是不是黄喉龟？还有就是为什么四肢附近是鼓起来的？鼓起来的部分有点像气球，能按下去，鼓起来有2年了，谢谢大家
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