璐村惂鐢ㄦ埛_005UAy2馃惥的个人资料

【新闻】F1新赛季夺冠赔率：雷克南最高阿隆索在舒米之后新浪体育讯　欧洲著名的博彩公司威廉-希尔(William Hill)近日为2006赛季F1大奖赛开出了夺冠赔率，结果显示卫冕冠军西班牙小将阿隆索并不是下赛季车手冠军的热门人选，迈凯轮车队芬兰冰人雷克南最被人看好加冕世界冠军，法拉利车队德国车王舒马赫也排在阿隆索之前，紧随雷克南被认为是夺冠热门第二人选。阿隆索排在第三位，之后分别为蒙托亚、巴顿、马萨、小舒马赫、特鲁利。最不被看好夺冠的是威廉姆斯车队德国车手小罗斯博格(Nico Rosberg)。　　以下为具体赔率一览：名次车手夺冠赔率 1 雷克南(Kimi Raikkonen) 2.6/1 2 舒马赫(Michael Schumacher) 3/1 3 阿隆索(Fernando Alonso) 5/1 4 蒙托亚(Juan Pablo Montoya) 5.5/1 5 巴顿(Jenson Button) 20/1 6 马萨(Felipe Massa) 25/1 7 小舒马赫(Ralf Schumacher) 25/1 8 特鲁利(Jarno Trulli) 25/1 …… 20 小罗斯博格(Nico Rosberg) 100/1

【喜讯】KIMI荣膺2005年车手！高举奖杯！

【转贴】上海的车迷去机场给KIMI送行时照的，真是羡慕啊！这是上海的车迷去机场给KIMI送行时照的，真是羡慕这位MM啊！

【转贴】中国掠影！（转自新浪） KIMI的表情！

【询问】玫瑰涵你还在吗？你没有告诉我，为什么会叫真贤三石的呀·

【询问】为什么要叫男一号三石呢？他不是叫真贤吗？怎么三顺叫他三石，而且后来三顺的妈妈不让她叫才改过来的。

【灌水】十大天文奇观图片，太漂亮了，不看可惜！日落时的火箭烟痕

举报图片吧图片吧有人来暴吧，希望管理员处理一下。

【询问】为什么他们叫真贤为三石呢？他的名字不是叫玄真贤吗？为什么三顺叫三石呢，手机上也是这么写的。

吧主进！我是KIMI贴图吧的吧主！我们做个友情链接吧！

【公告】要发贴回贴的同志们，穿衣服喔！首先，发贴回贴的同志注意一下，要穿衣服，就是要登陆，这样版面看起来整齐一点，大家都不希望看到整版都是数字吧。其次，希望大家注意格式【】，如果要发贴都照着这个格式发，例如:【帖图】【截图】【最新动态】【求助】【意见】【公告】【原创】【小说】【小报告】【通知】【问题】【签到】【寻人】【转贴】【新闻】【最新消息】【情报】【下载】【分享】【转帖】【讨论】【联谊】【祝寿】【征婚】【八卦】【聊天】…… （这样会看上去比较整齐）为了使大家有一个良好的环境，我在这里拜托大家了。

【讨论】好遗憾啊！怎么会这个样子呢？今天我在学校上课，结果回来发现雷诺成了双冠王，好遗憾啊！呜呜呜~~~~~~~~~~~~~~~我的迈凯伦怎么这么命苦啊！听说蒙蒙退赛了，KIMI一定难过死了，而且明天还是他的生日。不行了，再这么下去我会郁闷死的，我决定要去看金三顺。KIMI不要泄气啊，明年再努力，永远支持你~

【贴图】中国站的图图！

【贴图】中国站的图图！赛前合影！KIMI还是那么酷！

【转贴】KIMI RAIKKONEN未来是你的，但不要心急。 2001年，KIMI RAIKKONEN加入SAUBER。F1迎来了又一位冰人，MIKA是第一个。在这之前，KIMI RAIKKONEN只开过半个多赛季的雷诺方程式。他不象其他F1车手，从卡丁到FORD到RENAULT到F3一步步走上来。所以他一出现就给人一种坐了直升机的感觉。由于KIMI缺乏方程式赛车的经验，他开车的风格成为别人诟病的焦点。在那时很多人认为他不能好好驾御赛车，的确他的退赛率是很高的。直到今年还是很高。当年他和海费在为车手的名额进行争夺，他拿了9个积分。不过幸好他是芬兰人，他得到了MIKA的注意。他是幸运的，在MIKA决定退役的时候，MIKA向MCLAREN推荐了这个开方程式赛车还不满2年的年轻人。MCLAREN采纳了MIKA的建议，这样我们现在才看到了这个在赛道上飞驰的ICEMAN。今年，KIMI因为引擎作怪再一次错失原本极有可能染指的世界冠军。的确这实在是让人丧气，KIMI也因此更让人同情。但是现在却传出KIMI可能在2007年加入FERRARI的传闻，加上MERCEDES-BENZ的发动机一年坏9次（不知道算坏完了没），使得这样的传闻更加有可信性。KIMI不该继续在MCLAREN沉寂，FERRARI比MCLAREN更稳定，他更能为KIMI铺平通往总冠军的道路。在MCLAREN或许只能故障-退赛、和碌碌无为的一生。其实凭心而论，KIMI的运气并没有坏到极点。如果那些发动机都是在正赛里坏了呢？KIMI根本不可能撑到巴西。而且他绝不是第一位具有冠军实力，但却被赛车性能所困扰的车手，也不会是最后一位。远的不说，就说一下车王SCHUMACHER。从贝纳通带着两个世界冠军一无反顾的加入了FERRARI，从现在看这是个伟大而且改变了F1格局的选择。但是SCHUMACHER一到FERRARI就一帆风顺了吗？96年的FERRARI已经从一流车队中除名，他只能陪着WILLIAMS和MCLAREN玩。96-99是FERRARI卧薪尝胆意图东山再起的4年，这四年里SCHUMACHER最好的成绩也只是第二。SCHUMACHER转会后短期内并没有表现出车王的本质，他依靠自身的实力带领FERRARI经历了4个郁闷的赛季通过努力才取得了辉煌的成就。这也是车王最伟大、最值得尊敬的地方。SCHUMACHER凭一己之力打造了FERRARI王朝。再看看MCLAREN的那些前辈，SENNA在进入MCLAREN开始辉煌之前，花了4年开着那些不具备竞争力的赛车。拿了6个分站冠军，25次登上领奖台。普罗斯特花了6年向总冠军发起冲击，这期间他拿了16个分站冠军和26次登上领奖台。KIMI的恩师永远受人尊敬的MIKA HAKKINEN在品味世界冠军前，共经历了8个碌碌无为的赛季。而KIMI呢？他已经拿了9个分站冠军，29次登上领奖台。他远远超过了MIKA的成绩，并和前辈SENNA不相上下。这些历史不知道能给KIMI什么启示。 4年前他是个为车手位置而奋斗的年轻人，现在他是世界冠军的争夺者。2003年外界的评价只是“幸运的年轻人”，现在是“无与伦比的超级巨星”。或许这些变化让KIMI更着急的想去得到世界冠军的荣誉，更因为比他年轻的ALONSO已经拿到了世界冠军。可ALONSO的年轻是年龄上的，方程式赛车的驾龄KIMI更年轻。无论如何KIMI的时代才刚刚打开幕布的一角，幕布后或许是比SCHUMACHER更大的辉煌。只要KIMI能和SCHUMACHER一样多一点为车队奉献的精神，更加坚定与车队共同进退的信念。主动融入车队，将车队和自己看成一个整体。那幕布会在不久的将来顺利打开，不仅因为KIMI有着足够的技术。更因为MCLAREN更是一个有着第一流研发能力和足够财力的车队，他有能力为冠军车手提供一个坚强的平台。所以，KIMI RAIKKONEN不要心急，未来是你的。

【贴图】上海站的图图来了！ KIMI不要咬手指啦！

【公告】KIMI生日快到了！来为KIMI祝福吧！首先，生日快乐！上海站希望KIMI大获全胜，迈凯伦满载而归！丹尼斯要举起车队冠军的奖杯喔！

【贴图】05赛季F1中国大奖赛--F1中国站各队战车运抵上赛场赛场保安巡逻！

【贴图】西班牙的图图！ 1

【推荐】KIMI夺冠全记录！每一次看电视转播，红色都是看台上的主色调，即使是在今年法拉利如此的低迷，也仍然如此。我记得有一次毛黎说，舒马赫的车迷很多都是从他还不是车王的时候，看着他一站一站夺冠过来的，所以他们对大舒有着很深的感情，他们和大舒一起成长，一起经历比赛中的欢乐与悲伤。他们坚定的支持舒马赫，还有一个原因，就是想要知道他这一辈子究竟能拿多少的分站赛冠军。我也有着同样的好奇，KIMI的F1生涯到底可以拿到多少个分站赛冠军呢？与去年相比，今年的收获是最大的，不包括还没有开始的上海站，KIMI已经拿到七个分站赛冠军，加上以前的二个，一共是九个。在这张贴子里，我把这些瞬间全都记录下来，每一个赛道的每一次夺冠，每一次举起奖杯，希望在若干年以后，我们也能像舒马赫的车迷那么丰富的收获。

【转贴--自新浪】硝烟未尽战争仍继续从17到第一:吉米如驾直升机新浪体育讯　2005赛季世界一级方程式日本大奖赛，于北京时间10月9日13:00在铃鹿赛道举行。由于上站巴西大奖赛，阿隆索一世在英特拉格斯成功登基，赛季末剩下的两站比赛似乎少了很多悬念。不过今天的铃鹿赛场，却上演了一场动人心魄的大战，比赛一波三折，多次出现了精彩的超车镜头，最终的冠军也是直到最后一圈才见分晓。　　硝烟未尽：　　尽管本赛季车手总冠军被西班牙帅哥抢走了，雷克南米色眼眸中的激情依然高涨，他要为罗恩-丹尼斯赢得车队总冠军。昨天的一场大雨让迈凯轮车队的心凉了半截。比赛开始不久，一向让人放心不下的蒙托亚又出了问题。哥伦比亚人的赛车在卡西欧弯冲出赛道，迈凯轮赛车被撞掉了一半，好在蒙托亚无甚大碍，自己主动从赛车里爬了出来。这么一来，志在车队冠军的迈凯轮就成了独腿将军，只能再次把希望寄托在雷克南身上。运气差不等于没机会，比赛里雷克南的神勇表现再次让他的车迷沸腾了。发车的倒数第四，冲线的正数第一，芬兰人凭着自己的努力赢下了这宝贵的十分，顺手还创造了比赛的单圈最快成绩。雷克南不仅为自己的职业生涯又增加了一个分站冠军头衔，而且为迈凯轮车队争夺总冠军保留了一线希望。经过数年磨练的吉米已经越来越成熟，明年又是个新的开始，运气好坏总是暂时的，雷克南和迈凯轮一定能把握好自己的命运。　　提前夺冠的风光让阿隆索的斗志更加昂扬。新车王在铃鹿赛道上显得很有进取心。阿隆索的发车位置也不怎么样，从倒数第五升到季军也是够惊人的。对于挡在车前的舒马赫，阿隆索毫不手软干净利落地完成了超越。比赛后期，费尔南多又在直道内侧硬生生超过韦伯，赢得了登上领奖台的荣誉。此时的阿隆索和2003年的毛头小子不可同日而语，谁能想到他的进步竟会如此之快呢？　　布里亚托利也在紧盯着车队总冠军。能在本站暂时超过迈凯轮，还应该感谢费斯切拉。费斯切拉的排位赛和起步都很好，比赛里也表现得十分优秀。亚军的8个积分对雷诺来讲也是非常宝贵。只不过意大利人领先了大半个赛程却在最后丢掉冠军，不能不说有些遗憾。这次坏事的又是轮胎。过度的磨损使赛车失去了应有的速度，雷克南当然不会放过这次天赐良机。不过雷诺也不算太冤，伊莫拉赛道阿隆索就曾占过轮胎的便宜，这回两支车队也算扯平了吧。　　英雄迟暮：　　作为卫冕冠军，舒马赫和法拉利的表现总还是要提一提的。平心而论，舒马赫的表现已经很不容易了，发车位置第14，最后拿到了第7，还为车队捞到两个积分。尽管如此，巴里切罗的事故又一次让法拉利雪上加霜。且不说雷诺、迈凯轮这些如日中天的主儿，就连红牛这个小兄弟，这次的成绩都超过了法拉利。库特哈德的发车抢位意识真让人赞叹不已，克莱恩虽然没得到积分，排位赛和正赛的表现还是相当出色的。现在的红牛赛车性能相当好，至少本站来说并不比法拉利这些大牌车队逊色。　　明年巴里切罗就要离开了，舒马赫还能不能保持以前的斗志呢？法拉利真的英雄迟暮了么？2006赛季，我们再来看看红魔能否续写神化。　　日本内容：　　在日本比赛，就要加上点日本元素。好胜的日本人多么希望自己的车手或车队能有个好成绩呀。可惜，急性子佐藤的撞车事故毁掉了家乡父老的希望。不仅自己掉出前十名，还把驾驶丰田赛车的特鲁利撞回了维修站。最后，只有英美车队的巴顿获得了第五，丰田的小舒马赫仅名列第八。佐藤琢磨是个惹事的能手，他缺少的正是把握比赛的能力。如果能够突破这个瓶颈，佐藤的前途还是很光明的。　　虽然日本人对铃鹿大赛有些失望，可毕竟人家赛前还能有这些希望。一周后的上海大奖赛，中国人却只能看外国车、外国车手比赛。什么时候我们能在F1上海站为中国赛车加油呢？不知道那个时候还有多远……　　附：　　单圈最快成绩：雷克南 1:31.540　　各计时段记录：　　计时段一：31.5秒阿隆索　　计时段二：40.9秒阿隆索　　计时段三：18.9秒雷克南

【补充】日本站的夺冠图图！真是不好意思，一直都没有时间上来把图片更新上来！

【兴奋】KIMI辟谣了！谣言老得已经有三岁雷克南对加盟法拉利没兴趣新浪体育讯　迈凯轮车手雷克南星期四再次否认2006年年底他会加盟法拉利车队。　　“这些谣言一点都不新奇，它们已经有三岁大了。”芬兰车手雷克南在谈到那些持续不断宣称他会加入法拉利车队代替舒马赫的报道时指出，“现在他们知道我与迈凯轮车队的合同到2006年年底结束了，他们写起这些谣言来更兴奋了。”雷克南在日本大奖赛新闻发布会上说，“事实是：我与车队明年还有合同。我很高兴能为车队效力。可以肯定的说，明年迈凯轮赛车的情况会很不错。我看不出有任何理由去别的车队。OK，过了明年之后，我们可以再来看这个问题。但是我真的很高兴能留在车队中。”　　25岁的雷克南在本赛季结束后将获得车手总亚军。尽管冠军归到了阿隆索名下，许多车手却给予芬兰人很高的评价，认为他潜力可挖，前途无限。　　雷克南今年总共赢了六站比赛，这个数目与阿隆索一样多。可是光以领先圈数计算，雷克南就压倒他的24岁西班牙对手。最近几站，迈凯轮也一直处于强势地位，过去五站全拿到了冠军。然而在赛季初期，阿隆索就取得了大幅领先，而当时雷克南却因为赛车的不稳定性却处于沉沦中。　　法拉利毫不掩饰他们对雷克南的崇敬，特别是在2003赛季雷克南只差两分，败在舒马赫手中的时候。雷克南现在落后阿隆索23分，他承认2003年的那次失利让他感到更难受。“那次双方更接近，结果更痛苦。”雷克南说，“今年我们很早就知道要追上他们(雷诺)是非常艰难的。　　“我们清楚他们的赛车很稳定。甚至我们在持续取胜的时候，他们也只是落后我们一点。”

【转贴】两年以前曾遭受更大痛苦雷克南为舒马赫辩护新浪体育讯　巴西站比赛后雷克南本赛季夺取世界冠军的希望彻底破灭，不过在芬兰人看来，这次丢掉冠军并没有让他感到太惋惜，至少不像2003年惜败舒马赫那样让人痛苦。　　若论分站赛冠军数目，雷克南本赛季的六冠要远超2003赛季，但迈凯轮赛车不如人意的稳定性葬送了他争冠的希望，两年前，雷克南最后仅落后舒马赫2分，而本赛季在还有两站比赛结束的情况下，芬兰人却被阿隆索甩下了23分。　　雷克南直言2003赛季与冠军失之交臂最让他痛心，“第一次显然更让人难受，因为那次和对手的积分差距更为接近，而今年的情况却不一样，很多站比赛以前我就知道难以追上阿隆索了。”　　“雷诺本赛季太稳定了，大家都看到很多次我们取得了胜利，但他们却紧随我们冲过终点。”　　与往年不同的是，七度世界冠军得主舒马赫并没有加入到争冠行列，对此雷克南认为迈克尔本人的表现并没有失常之处，“我不认为他(迈克尔)丢掉了以前的速度，法拉利本赛季有点难，他们的赛车明显不如以前优秀，所以人们以为迈克尔比去年慢了，但事实并非如此。”

【贴图】可怜的KIMI，又怎么了！

【贴图故事】可怜的KIMI！ KIMI怎么了呀！

NickyBess！麻烦到KIMI贴图吧来一下！呵呵，要是你还要这里的话，麻烦进来一下

【国庆快乐】到了一些日本站的图图！大家来看吧！ http://post.baidu.com/f?ct=&tn=&rn=&pn=&lm=&kw=kimi%CC%F9%CD%BC&rs2=0&myselectvalue=1&word=kimi%CC%F9%CD%BC&tb=on

【贴图】大家久等，05年日本站的图图来了！ 1

现在吧里面有人吗？过来转转，有人就过来应一声。

【搜狐转贴】F1之子承父业！赛车往往为每一位赛车手烙上了一生的印迹，直到他们离开赛道依然无法褪去。对于赛车的热爱甚至穿越时空的界限，透过血缘的联系延续。当小罗斯伯格有望加盟威廉姆斯，当小尼尔森－皮盖特问鼎A1的首个冠军，我们不禁要问，下一个延续舒马赫姓氏的又会是谁？

【国庆快乐】KIMI贴图吧送来的礼物！ 1

【转贴】戒指！ＳＩＭＯＮＥ

【转贴】KIMI夺得杆位的背后 KIMI得杆位了!

你们知道蒙蒙和他老婆是怎么认识的吗？呵呵，有没有人知道啊！

【八卦】众车手半裸图！ MS

以后一定常来！今天发现这里，呵呵，以后一定常来！

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【转贴】Kimi、“奶妈”和“小儿子” 1

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【公告】申请吧主登记处！本吧诚聘吧主一名，有意者可在此登记。要求：1、喜爱F1，喜欢和支持莱科宁和迈凯伦车队。 2、有较多的上网时间。（建议：初三和高三的同仁不要参加） 3、有一定数量的图片收集。申请方式：首先，在申请吧主登记处这篇贴子里登记。（因为百度规定要申请吧主必须在所申请的吧里至少发一篇贴子，所以一定要登记）然后，简单的写电子邮件，内容包括： 1、你在百度上的用户名。 2、你平时上网的时间。 3、你要申请吧主的理由。最后，将邮件寄到：[email protected] 就OK! 我争取尽快给大家答复，也谢谢大家的支持！

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【转贴】又一F1资深示爱雷克南：基米简直就是一枚宝石(转SINA) FIA今年推出的新规则一方面是为了节约比赛开销，另外也希望比赛更加精彩。但是随着赛季的进行，赛道上的超车镜头越来越少。而且新规则也严重打击了赛车极速但不可靠的迈凯轮车队。威廉姆斯车队前经理皮特-温瑟尔(Peter Windsor)用他独到而敏锐的观点向我们解释了其中的缘由。　　“首先我不觉得本赛季超车真的就那么难，我也不觉得比去年难。到目前为止，我没觉得新规则在鼓励超车。新规则只不过是为了节约开支，提高安全，所以现在看到的情况完全是新规则的产物。” 　　温瑟尔把规则与超车之间的关系看得很淡，而且在他看来，让赛车速度更快和增加超车本身就是矛盾的。但是遗憾的是，温瑟尔坚持车的因素在汽车比赛中更加重要。　　“如果想要更多的超车，那么统一赛车规格是最好的办法。但是车迷会同意吗？F1需要高新技术，F1赛车赛的就是车。我觉得至少60%是赛车，40%是赛车手。” 　　谈过赛车，温瑟尔有把话题转移到了车手。虽然阿隆索在积分榜遥遥领先，并极有可能成为历史上最年轻的F1世界冠军。但是雷克南无疑才是今年最闪耀的明星。虽然这位速度最快的芬兰车手忍受着无法完成比赛的痛苦，但是雷克南表现出了老将一般的冷静。对此，温瑟尔对雷克南给予了高度赞扬。　　“如果是曼赛尔，他会把头盔扔向观众，向人们宣布他因为赛车故障退出了。然后再用两个月的时间阅读车迷写给他的支持信件。”温瑟尔继续到。“但是基米只会漠不做声的开着他的奔驰车回家，然后和朋友一起看电视。基米是最能把不快放在脑后的车手，任何事情都不会影响他的下一场比赛。” 　　事实上，雷克南的表现已经征服了法拉利车队经理托德。而这位前威廉姆斯车队经理虽然早已退出赛车界，但仍难以掩饰自己对基米的喜爱：“未来就是他的时代。他是如此的美妙，简直就是一枚宝石。”

【贴图】新到的！FANS吵架，当事人其实还是挺好的！大家看，其实他们两人还是挺好的。

【转贴】阿隆索胜雷克南运气or实力? 独家统计揭晓(图) 新浪体育讯　阿隆索今日能够击败雷克南成为最年轻的世界冠军车手，仰仗的绝不仅仅是好运。下面是这两位旗鼓相当的对手的战绩统计图，从中你你可以发现阿隆索成就今日到底胜在哪里？雷克南落败根源何在？两人的实力到底有怎样的差距？　　阿隆索分站战绩VS雷克南分站战绩　　下面是阿隆索和雷克南本赛季已完成的17站分站战绩柱状图对比。从中你可以惊奇的发现，两人的分站冠军和季军次数完全一样。不同是：阿隆索的亚军有五个，而雷克南只有两个；阿隆索的“零蛋”记录只有两次(美国站除外)，而雷克南却多达四次。不用过多分析，这两个差异与迈凯轮赛车的高频机械故障有直接的关系。