bevan229的个人资料

时隔60年，攀枝花再次被国家选中！！ 9月19日，国家发展改革委办公厅印发《关于西部矿产品骨干流通走廊建设有关工作的复函》，同意攀枝花牵头会同重庆、宝鸡、成都、昆明、乐山、内江、达州、嘉峪关、哈密、喀什等10个城市，建设西部矿产品骨干流通走廊（以下简称“西部矿产品走廊”），重点提升西部地区钒钛钢铁等大宗商品跨区域大规模流通效率，构建内畅外联现代流通网络，增强国家钒钛钢铁产业链供应链韧性。共建钒钛钢铁一体化现代商贸流通体系。提升整合攀枝花现有的钢铁钒钛线上线下一体化交易平台服务能级，打造全国钢铁钒钛产品交易中心，探索建立钒钛产品的期货交易机制。到2025年，将实现走廊钒钛磁铁矿资源采选能力6500万吨，钢铁钒钛产品产量6000万吨，基本构建钢铁钒钛供给新格局。加快走廊现代物流体系建设。依托成都青白江国际铁路港、攀枝花国际铁路物流港、昆明—磨憨陆港型国家物流枢纽等，完善走廊钒钛钢铁物流节点体系。至2025年，将引进培育2—3家国际化现代商贸企业、1—2家钢铁流通5A级企业、1—2家5A级物流企业。建立钒钛等战略资源国家储备机制和产品指数体系。建立钒钛产品价格指数等指数体系，发挥现代流通体系的市场链接和产业组织作用，提高产业预警和防风险能力。建立钒钛等战略资源国家储备机制，根据产业发展和产品价格走势，调剂市场供给，稳定产品价格，保障供应安全。至2025年，将初步建立走廊内的产品流通统计指标体系，为产业发展和政策制定提供参考。

巨无霸级别项目落户攀枝花！产值万亿！！静态投资1000亿，带动就业超万人，产值超万亿！

关于支持攀枝花高质量发展建设共同富裕试验区四川SWCW召开会议，会议审议了《关于支持攀枝花高质量发展建设共同富裕试验区的意见》，强调要建立健全省级统筹、市负总责的推进机制，抓紧制定具体实施方案，加强对试验区建设的统筹指导，制定有针对性的专项支持政策，推动试验区建设开好局、起好步。

西南首座管道供氢加氢母站在攀投用，氢能产业产值将达300亿预计到2030年，攀枝花氢能产业产值达到300亿元，实现全面建成氢能产业示范城市的总目标。今年以来，攀枝花钒钛高新区与东方电气集团签订了17.8亿元氢能产业项目合作协议，西区政府与四川能投集团签订30亿元氢能产业项目合作协议。下一步，攀枝花氢能产业建设将有绿氢制取、加氢综合能源站、氢燃料电池生产线、氢冶金等一批重点项目落地建设。

攀枝花4家五星级酒店即将开业！ 1、攀枝花锦江宾馆，2022第四季度开业

攀枝花打造四川南部地区电子信息产业高地！将建成2个百亿集群十个月生产的灯带可绕地球一周攀枝花镁森科技跑出发展加速度眼下，仁和区南山循环经济发展区橄榄坪园区攀枝花镁森科技有限公司的无尘车间里，忙碌的工人来回穿梭，仪器设备高速运转，构成一幅热火朝天的生产画面。镁森科技总经理陈小宁：根据9-11月订单量估算，我们后续订单量将达到2000万，到年底可以达到5000万的销售额。镁森科技生产的产品90%出口到美国、加拿大、俄罗斯等50多个国家和地区，10%转向内贸。目前，该公司一个月的产能可以达到400万米，换算下来，十个月生产的灯带总长度能够绕地球一周。下一步，攀枝花镁森科技将继续加快二期厂房建设，二期投产后，公司将达到每月1000万米的生产能力，年收入突破5亿元，有效推动仁和区光电产业发展再上新台阶。 5G智能滚珠式闭环音圈马达正式投产睿恩光电产业动能持续释放在仁和区睿恩光电“百万级无尘车间”内，各类设备有条不紊地运转，一个个高精密度的音圈马达在各条生产线的通力配合下组装完成。睿恩光电总经理余林涛： 2021年的销售额是2020年的1.5倍，今年我们将更上一层楼，现在又新增了一条生产线，预计今年出货量在5000万到6000万个马达之间。

布局万亿储能产业，大连融科与攀钢在攀成立钒电池生产、研发中心！经双方友好协商，决定共同投资成立合资公司——四川钒融储能科技有限公司。该合资公司的股东构成中，钒钛股份持股51%，大连融科持股49%。去年9月10日，攀钢集团就与大连融科签订了战略合作协议，双方就产品及服务、生产合作、平台搭建、市场拓展、技术合作及资本合作等方面达成战略合作意向。此次设立四川钒融储能科技有限公司，正是以推动合作项目的方式对战略合作协议的落实落地。四川钒融储能科技有限公司主要业务涵盖全钒液流电池电解液技术研发、加工生产、市场销售、租赁等，将于2022年在攀枝花市建设2000立方米/年产能的电解液产线。同时，意向在攀建立钒电池储能高端研发中心，开展高性能电池材料技术、高功率密度电堆技术、高效率电池系统技术等创新研发，覆盖钒电池基础研发、工程化转化、产业化等各关键环节。未来，钒钛股份与大连融科还将根据钒电池储能市场增长情况，协商投资建设产能为60000立方米/年的钒电解液产线；并探索研究钒电解液定价机制和创新商业模式，推动钒电池储能商业化进程，共同助力我国双碳目标实现和以新能源为主体的新型电力系统建设。

攀枝花锦江宾馆年内开业，由四川锦江旅投管理！

攀枝花花城新区航拍首发！！！图片截图至:抖音攀枝花与大周同行市民中心、三线文化广场、三线博物馆、干部学院组团

300亿超大项目即将落地攀枝花！！！预告下:三峡集团

攀枝花仁和区恐怖的入住率！！！基本都是最近1-5年交付的小区，这入住率相当不错！

攀枝花第6家三甲医院即将建成投用！！！攀枝花花城新区医院

攀枝花第3家星巴克，第8家北京华联，几何书店即将开业！星巴克3店:太谷广场北京华联8店:太谷广场几何书店:太谷广场

攀枝花城市细节！！！

当规划图被1:1实现！攀枝花高新区实拍

攀昆动车生意太好了今天乘坐D849到昆明，攀枝花南始发上座率85%，永仁大概上了100人左右，元谋上了100人左右。爆满。。，过完节还有这个上座率比较意外。

攀枝花最新航拍，花城新区、仁和区的开发为城市提供了大量建设用地！

攀枝花街头走一走！

超大型项目即将落户攀枝花！！！预告:三峡集团

攀西顶级度假酒店:攀枝花米易日照半山酒店均价2000+，基本全是四川地级市最贵酒店。

实拍四川单体最大康养度假项目:攀枝花普达阳光

攀枝花医疗航空救援一年累计飞行150次！西部第一！一年来，“空中120”累计执飞150次，总里程达20000多公里，154位外地患者搭乘同一架直升机，重获生的希望。 7条航线覆盖，175个小时分秒必争团队合作联动机制日趋成熟对于急诊来说，生死就在分秒间。经过一年的飞行，攀枝花“空中120”团队已经将飞往黎溪镇的时间从16分钟缩短到13分钟，而此前通过陆路，要花费2个多小时。时间不断缩短，范围也在扩大。一年时间，“空中120”已经在攀枝花市区和凉山州西昌市、云南省丽江市永胜县、楚雄州永仁县等地之间，搭起一条条“空中急救走廊”，成功飞行150架次。 “这可以说创下了四川航空医疗救援的记录，在全国也是名列前茅。”攀钢总医院健康服务部部长余洪告诉记者，目前攀枝花“空中120”的飞行数据远超国内大部分医院。而据海丰通航的项目经理吕政嬴介绍，“空中120”就是以提高急救效率为核心，将航空资料救援服务与公立医院公益性结合，保障群众生命健康。

冬日攀枝花

预测下成昆复线全通后，成都-昆明间一天有多少趟动车？预测个偏保守的版本: 成都-昆明 5对成都-西双版纳1对攀枝花-昆明（通海/玉溪）3对西昌-昆明1对

成昆复线攀枝花南站以北明日开通动车，跟普速比毫无价格优势！攀枝花南-西昌西普速:128分 28.5元动车:108分 42元

攀枝花网友以后还是来这个吧，成昆铁路吧被几个西昌小丑毁了！先看网友发的关于“攀大丽铁路”有望开工的帖子，你能想象这是一个小吧主的言论吗？（该小吧主为西昌车务段外派到攀枝花南站工作人员）

攀昆动车惊现老挝语播报。。。。 12月6日最后一班车（昆明-攀枝花），居然有老挝语。。。。什么鬼。。。

攀昆动车性价比逆天，参考中老高铁！（已更正）不得不说攀枝花-昆明动车票价性价比逆天！！参考今日开通的中老高铁（昆明-西双版纳段）昆明-西双版纳 468公里 249元（二等座）目前执行浮动票价138-217元 0.29-0.46元/公里昆明-攀枝花 270公里 73元（二等座） 0.27元/公里参照中老高铁建设难度和桥隧比，预计攀枝花-成都单边二等座在200-250元左右。 [/cp]

那个！在讨论你适不适合的当吧主的问题，你发那么多干啥？事实证明:确实不适合！

关于不支持“陌生”当选吧主的倡议！！众所周知，成昆铁路吧曾经人气旺盛，很多大神经常发具有建设意义的帖子，全线吧友基本能做到友好交流。自从该小吧主上任后，肆意乱删帖，封禁网友，大搞双标。导致该吧人气极具下滑，该小吧看到很多网友转战云南火车吧后，竟然跑去拉人气。一个连最基本客观、公正、事实都做不到的人，有何资本能担任吧主？

“轰隆隆”工程机械共享平台西南总部落户攀枝花！！

四川地级市购物中心品质标杆:攀枝花银泰城

美丽的攀枝花！记录2A首次开进攀枝花南站！

确保4月底前成昆铁路攀枝花至米易段开通运营　　2020年4月2日，市铁路建设领导小组办公室副主任吕立军率队赴米易督导成昆铁路米易段铁路外部环境整治工作。　　根据国铁集团、成都铁路局集团公司工作计划，市发展改革委、市铁路建设领导小组办公室提前部署铁路沿线50米范围内环境整治工作，及时足额预拨相关经费，要求对彩钢棚、大棚加固、铁路沿线周边树木砍伐、栅栏封闭等外部环境影响因素进行清理整改，确保4月底前成昆铁路攀枝花至米易段开通运营。　　市铁路建设领导小组办公室要求，一是要高度重视铁路环境整治工作，压实责任，强抓工作落实；二是加快推进铁路沿线环境整治整改及验收工作，4月10前完成铁路安全隐患整治攻坚任务；三是强化涉路矛盾排查力度，及时化解矛盾；四是加大宣传力度，提升广大群众爱路护路安全意识。

修什么标准的铁路还是要从实际出发！从目前攀西地区的经济发展水平来看，发展好的地区高度集中在以攀枝花为中心100公里为半径的区域。可以定义为：金沙江流域地区（包含：攀枝花全市、会理县、会东县、德昌县、盐源县、华坪县、永仁县、宁南县、巧家县），人口近500万。涉及：攀枝花市、丽江市、凉山州、楚雄州、昭通市从目前已知规划信息可知：攀大丽：350 攀昭：200预留250 攀昆城际：250预留300 成昆复线：160 攀西宜：350 攀西宜线路打着扶贫旗号，其实并不适合建设350高铁，地质条件差是一方面，另一方面高昂的价格对于才脱贫的Y族小伙伴难以接受，这也是成昆铁路这么多年依然开行慢车的原因，大家都体验过硬座下面睡人的情况。可以这么说，乘车环境和速度不是该地区人群考虑的第一要素，价格才是核心标准。其次，大凉山深处建设高铁站选址困难，可能出现高铁1小时，还要坐3-5小时汽车的窘境。另一方面，大凉山本身交通不便，农业扶贫是比较靠谱的做法，如修建350标准，完全可不能运输土特产，更不利于扶贫。那么为什么说攀昭更适合做高铁的主通道呢？首先经济和人口规模是建设高标准铁路的首要条件，金沙江流域集中了攀西地区近70%的人口，70%以上的经济总量。再加之该区域内基本都已建成或已开工高速公路，高速公路已成网，更利于人员的流动。综上所诉：个人认为最合理的建设标准为：攀大丽：300-350（250保底）攀昭：300-350（250保底）攀昆城际：250-300 攀西宜：200-250 华坪-攀枝花-会泽-六盘水：160重载货运

来啦！来啦！真的来啦！攀昆高铁！！ 12月5日，成都至昆明高速铁路（云南段）预可行性研究咨询评估会在昆明市顺利召开，集团公司副总经理闵卫鲸、集团公司副总工程师高丰农出席会议。会上，中铁二院向与会领导和专家详细汇报了成昆高铁（云南段）预可行性研究的研究情况。随后，省交通厅李超副处长代表云南省向中铁二院长期以来的辛勤工作和对云南省铁路建设事业做出的不懈努力表达感谢，并表示成昆高铁是滇中城市群经攀西地区连接成渝城市群的高速铁路通道，也是京昆通道的重要组成部分，应加深研究，在设计中应充分考虑地方发展和经济效益，做到与城区、景区的良好衔接。沿线县市政府领导均对专家组及设计单位表达感谢，并结合城市发展提出了诉求和建议。经专家组讨论，一致认为：本项目功能定位准确、技术标准可行、方案比选充分、投资估算合理，对设计单位的工作表示认可，并提出宝贵意见，为下阶段工作奠定坚实基础。本项目位于四川省和云南省境内，其中云南段自四川省攀枝花市引出，向南进入云南省，经永仁县、元谋县、武定县、富民县后引入昆明枢纽昆明西站。新建正线长度约185km，桥隧比约90%。云南省发改委、云南省交通厅、昆明铁路局集团、云南省城际轨道投资公司、沿线地方政府、华协交通咨询公司、中铁二院计经部及土建一院等相关单位参加会议。

2019全国城市小康指数百强，西南仅5城入榜！

攀枝花保安营机场启动扩建工程，将在新机场投用前尽力增开航线！攀枝花保安营机场扩建工程现已开工，新建4个自滑进顶推出的C类机位、一条142米×18米的垂直联络滑行道，扩建服务车道；配套建设供电、消防、排水等设施，配置特种车辆8辆。

加快构建现代综合交通运输体系稳步推进区域高速公路网建设。按照“一环六射”高速公路网规划，加快攀枝花至大理（四川境）高速公路建设，确保2020年四川段建成通车；加快推进C4216沿江高速公路建设，2019年实现主体工程开工；加快推进攀枝花至盐源县高速公路建设，2018年完成可行性报告编制，2019年开展投资人招商工作；协调丽江、楚雄、大理等市州，加快丽攀路、攀大路云南段建设，力争2020年实现攀枝花经永胜至大理高速、攀枝花至丽江高速全线通车。力争经过5年左右的努力，形成攀枝花绕城高速公路，构建直通昆明、成都、重庆、丽江、大理、宜宾和凉山州盐源县等城市的放射性高速公路网。　　扎实开展机场扩能改造和机场迁建工作。2019年开工建设现有停机坪扩能改造、航油加注设施改造和盲降系统更新等项目，争取将机场迁建纳入国家民航“十三五”规划，同步开展气象观测、选址论证、预可研报告编制工作。　　协助相关部门加快铁路建设。确保成昆铁路扩能改造工程攀枝花至昆明段2019年建成通车，力争大理至攀枝花铁路2020年开工建设，攀枝花至昭通铁路2020年启动前期工作。

截止2018年10月底，攀枝花对外交通建设进度！ 1、高速公路：攀大高速（攀枝花段）：已完成全部工程量的70%，预计2019年底通车；丽攀高速（丽江段）：已完成工程量65%，预计2020年初开通，2019年可开通部分区间；攀宜沿江高速：已开工部分控制性工程及征地工作，预计2018年底全面铺开市区段建设； 2、铁路：成昆复线：米攀段已完成工程量的85%，预计2019年底开通攀枝花—昆明区间，攀枝花南站枢纽封顶，站房开始建设；攀大铁路：预计2019年开工 PS：截止2018年11月，凉山州对外交通开工项目仍然为0！

攀枝花火车南站枢纽最新进度，5.2万平，铁路使用面积2.4万平方

攀大铁路进入科研报告阶段：全力推进攀大铁路项目前期工作攀枝花至大理铁路是国家“十三五”规划铁路，四川省2018年重点铁路项目，也是市委、市政府全力推进的重大工程。为加快推进攀大铁路的前期工作，2018年8月20日，市铁建办组织相关县（区）政府、市级相关部门和企业召开攀大铁路项目资料收集会。目前，攀大铁路正开展可行性研究报告编制工作，设计单位中铁二院在我市收集相关资料、查清线路地质情况，尽量避开已有工程、不良地质、采空区及开采区，遴选出更为优化线路方案。会议要求各县（区）政府、市级相关部门和企业按照设计单位提出的要求积极配合，提供帮助，确保按时完成资料收集工作。攀大铁路的建设，将极大改善我市交通运输条件，对攀枝花市经济社会的发展将起到重要的作用。攀大铁路已确定建设250公里时速

齐心协力、全力推进攀大铁路项目前期工作攀枝花至大理铁路是国家“十三五”规划铁路，四川省2018年重点铁路项目，也是市委、市政府全力推进的重大工程。为加快推进攀大铁路的前期工作，2018年8月20日，市铁建办组织相关县（区）政府、市级相关部门和企业召开攀大铁路项目资料收集会。目前，攀大铁路正开展可行性研究报告编制工作，设计单位中铁二院在我市收集相关资料、查清线路地质情况，尽量避开已有工程、不良地质、采空区及开采区，遴选出更为优化线路方案。会议要求各县（区）政府、市级相关部门和企业按照设计单位提出的要求积极配合，提供帮助，确保按时完成资料收集工作。攀大铁路的建设，将极大改善我市交通运输条件，对攀枝花市经济社会的发展将起到重要的作用。

攀枝花学院首个一本专业录取成绩喜人！ 2018年，我校临床医学专业首次纳入本科第一批次招生，计划招生50名，执行计划100%，第一志愿录取率100%。一本理科调档线553分，高出省控线7分。成绩喜人，这是对我校办学质量的充分肯定，也是我校办学历史上的重大突破，标志着我校的专业建设和招生层次得到了进一步的提高。我校省内本专科招生情况良好，执行率达100%。省外招生呈现生源充足的现象。我校二本文科调档线529分，高出省控线37分，理科调档线502分，高出省控线44分。省外招生工作执行率为100%，除宁夏第一志愿率为50外其余各省均为100%。学校领导高度重视招生录取工作，多次召开专题会议。录取期间，校党委书记肖立军，党委副书记、校长王曙光，副校长石维富等多次来到录取现场，察看录取工作，慰问录取现场的工作人员，要求全体招生工作人员要严守招生纪律，规范、有序、公平、公正地完成2018年录取工作，助推学校选拔优质生源。

攀枝花火车南站站前枢纽正式封顶，4.5万平！历经5个月施工，攀枝花火车南站站前基础设施PPP项目枢纽主体结构工程于日前顺利封顶。该枢纽主体工程建筑面积44426平方米，分为地下2层、地上2层。攀枝花火车南站站房面积8000平，枢纽面积4.5万平，合计：5.3万平

攀枝花中心医疗集团云南丽江华坪医院正式挂牌！

攀枝花机场8月11日起开通西安航线，每日一班！ 8月11日起，攀枝花-西安开通往返航线由深圳航空执飞，每日一班。截止目前攀枝花机场已开通：攀枝花—成都每日3班攀枝花—重庆—北京每周1/3/5/7 攀枝花—武汉—上海每周3/5/7 攀枝花—深圳每日1班攀枝花—南京州1/3/5/7 攀枝花—西安每日1班年内预计还将开通：沈阳、西双版纳航线

湖南卫视芒果音乐节首次走出湖南，10月落户攀枝花！芒果音乐节源自湖南广播电视台（以下简称“湖南广电”）“芒果品牌”，是湖南广电集团重点打造的全新娱乐IP项目，也是湖南广电旗下首个原创的音乐节品牌。芒果音乐节秉承了湖南广电的娱乐属性，拥有得天独厚的宣传资源和最优质的艺人资源。芒果音乐节致力于成为全球华人极具影响力的音乐节、亚太地区一流的音乐节、国内顶级的音乐节。

攀枝花人才新政实施半年，高层次人才引进同比增长同比增长657% （1）引才数量显著提升。《攀枝花人才新政七条》实施以来，引进的高层次人才大幅增长，今年上半年全市共引进高层次人才和急需紧缺人才664，其中，博士研究生53名，包括清华大学、北京科技大学等知名院校博士研究生，同比增长657%，硕士研究生107名，同比增长84%。博士研究生引进数量与去年同比增长657%，人才新政聚集高端人才效应明显。（2）稳定人才效果明显。《攀枝花人才新政七条》实施以来，流出我市的高层次人才12人，占引进高层次人才的7.5%，引进高层次人才160与流出12人之比为13:1，引进人数远远大于流出人数。流出的12人均系新政出台前引进的硕士研究生，副高以上成熟人才无流失现象。（ 3）正向激励力度较大。给予高层次人才最高10000元岗位津贴，为8名在站博士后研究员发放生活补助24万元，资助11名博士研究生学费33万元，给予第44届世界技能大赛焊接项目金牌获得者“本土人才成长奖”20万元奖励，给予用人单位“伯乐奖”30万元奖励。

攀枝花未来5年铁路建设重点！将进入国家高铁网

攀枝花花城新区第二座地标式建筑即将诞生，将冲击鲁班奖！攀枝花花城新区第二座地标式建筑：攀枝花市新政务中心将于下月封顶，2019年6月投入使用。该建筑由中建三局打造，中建三局诞生于攀枝花，将为攀枝花打造攀西地区首座鲁班奖精品建筑工程！

攀枝花最新城建！

国家区域综合交通枢纽：攀枝花再迎接一条铁路！近日，攀宁铁路楚雄—景东—宁洱段规划设计工作全面启动，标志着景东将实现铁路零的突破。攀宁铁路起点四川攀枝花，途经南华、景东、镇沅、宁洱等，终点宁洱，是省级重大建设项目之一。6月11日至6月13日，中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司副总工程师及各专业设计负责人等组成的专家组在普洱市铁路建设协调领导小组办公室及景东县发展和改革局相关负责人的陪同下，对攀宁铁路景东段线路走向、站点设置、重要桥隧控制性工程等重点内容进行现场踏勘，全面启动楚雄—景东—宁洱铁路规划设计工作。

讨论：昆明-广通北标杆车仅需49分钟，攀枝花-昆明能否跑进2小时攀枝花南-广通北新线距离大概只有150公里左右，标杆车能否跑进2小时

攀枝花-大理、攀枝花-丽江、攀枝花-昭通均将建设高铁！　为扎实推进对外通道建设取得新进展、区域合作取得新成效，5月31日至6月1日，市委副书记、市长王波率队赴云南省楚雄州、大理州、丽江市开展对接工作。王波强调，全市各有关县区、部门要紧紧围绕攀枝花经济社会发展大局，持续强化与周边城市交流合作，要一颗钉子一颗钉子敲、一锤接着一锤敲，全力瞄准攀枝花城市发展的突破口，务实推进大通道建设，坚决打赢交通建设硬仗。　　王波分别与楚雄州委副书记、州长迟中华，大理州委副书记、州长杨健，丽江市委副书记、市长郑艺进行了沟通商洽。　　在楚雄州，王波实地考察了攀大高速公路楚雄段建设情况。他在随后进行的座谈会上谈到，攀枝花与楚雄州地缘关系密切，两地在经贸合作、文化交流、旅游往来等方面频繁互动，加快推进快速通道建设，既是满足两地群众的共同愿望，更是推动区域经济发展的现实要求。当前，攀枝花正举全市之力打好交通建设硬仗，努力夯实四川南向门户基础，希望两地携手在攀枝花至大理高速公路楚雄段、攀枝花至楚雄天然气管道项目建设等方面，继续加强交流合作，建立完善常态化的交流合作机制，进一步推进双方相关合作事项的落实，在务实合作中促进两地优势互补，实现互利共赢。　　迟中华表示，攀枝花市与楚雄州山水相邻，双方合作交流有着悠久历史。希望双方在经济社会发展各领域，特别是交通、农业、旅游业等方面进一步扩大交流合作，为两地经济社会发展再添新动力。　　在大理州，王波就攀大高速公路、大理（丽江）至攀枝花铁路等方面合作与杨健深入交换了意见。　　王波说，近年来，大理州持续推进综合交通建设提速。目前，攀枝花与大理州正携手争取大理（丽江）至攀枝花铁路建设，这将是两地深化交流合作的又一历史见证，更是推动两地及沿线城市经济社会发展的重要纽带。我们希望与大理州进一步加强沟通合作，强化措施、持续推进，积极争取大理（丽江）至攀枝花铁路早落地、早实施，合力共推攀大高速公路早建成、早见效，并在旅游产业发展、文化旅游交流等领域进一步拓宽合作空间，为推动两地优势互补、实现合作共赢注入新力量。　　杨健表示，大理州正在加快建设“北进川渝、南出国境、东连滇中、内网互通”的综合交通体系，大理州将与攀枝花携手并进，早日建成打通连接两地的高速公路、铁路快速通道，共同推动两地经济社会繁荣发展。　　为推进大理（丽江）至攀枝花铁路建设、丽攀高速公路（云南境）建设等工作，王波还赴丽江市与郑艺进行了商洽。　　王波说，攀枝花与丽江市山水相依，在工业、旅游、交通等方面有广阔的合作空间。目前，攀枝花正在积极争取大理（丽江）至攀枝花铁路建设，连接攀枝花、丽江市的快速通道网络正在加快构建。我们希望与丽江市进一步加强沟通协调，合力推进大理（丽江）至攀枝花铁路早日开工建设、丽攀高速早日建成投用，为促进沿线地区经济社会发展奠定坚实基础。　　郑艺表示，通道建设是丽江积极融入长江经济带发展的头等大事，我们将主动而为、快速推进，与攀枝花携手共推丽攀高速、大理（丽江）至攀枝花铁路建设，积极架设川滇地区深化交流合作新通道。