🐍蘭博玖柒零🐍的个人资料

2024Aragon正赛早上又下雨了欸就是玩；赛道方据说有尽力清洁 ——— Moto3 1.恭喜99首胜！排位快那么久总算在正赛兑现了，不过中间失误不少还有很多进步空间 2.95中程追击真的有一手；恭喜58首台 3.80领跑还能衰退成这样⋯不过96跟48这场都够慢；72是另一个衰退的，不过更突然更戏剧化 ——— Moto2 1.不是我要说，这届冠军竞争者是不是有点⋯03心态八成崩了练习转倒应该有受伤；79也有伤；21就给人一种不可靠的感觉，虽然已经连续扛bos几场了；44早早下班；54今年多少有点大病，这不今天差点毁了53的二组第一台；16先毁了13的比赛，长圈回来也不耐心点跟队友大战把自己送进砂石堆（不过24下手一点都不迟疑啊，队友感情不好？ 2.不过今天新加入的96在糟糕的季初后连续展现了老将该有的沉稳，今天领跑完美控住14还在轮胎衰退期刷出最速圈彻底打破14的希望 3.隔壁F1有割阑尾拿分冠，今有53碎手骨拿首台，中间没被54骚扰的话有机会争冠吗？另一位排位优秀的新秀10成为胎耗受害者，真可惜 ——— MotoGP 1.恭喜93杜卡迪首胜！无懈可击 2.89快成为新万年老二了；说实在就算开头没有跟31双双跑开我也不觉得他有足够节奏挑战93；“从没看过89拿第二这么开心”👀 3.恭喜一脸懵的31在33面前捡走颁奖台 4.硬要说的话内侧跑开收线撞上外侧正常线勉强可以算是赛道意外，但我觉得73责任大一点；一来酒王当时车身已经在前，二来他走宽回切的时候看都没看；酒王被前轮撞上又被车压着，目前骨头没事 5.可惜20没有延续冲刺的优秀表现 6.第一A厂怎么跑到全日杯去的？第二12貌似没机械故障啊？你看10慢成那样也没自己回pit啊

2024Aragon排位&冲刺 MotoGP排位 1.早上有雨加上新铺的路面，抓地力非常飘忽，显然只有在rc213v上滑习惯了的93知道怎么骑；单圈纪录留在昨天practice 2.89早早五号弯转倒，换上前硬胎的后备车掉出前排 3.31杀出q1后可能对路面的变化比较熟悉吧，领先酒王拿下第二位；23第十四，恐怕又要丢大分 4.05排第十！昨天第八！ 5.Aprilia大写的丢人，难得的四车q2给糟蹋了 ——— Moto3 1.80领先99以外其他人超过一秒，考虑到赛道状态其实没有看起来这么离谱⋯吧，明天就知道了 2.很多转倒，今年西班牙有毒 ——— Moto2 1.03highside肩膀着地，希望没事 2.boscoscuro没有延续练习的强势 3.96夺杆；10再度复活拿下第二 4.53挺神奇的，季初在后段，前阵子连两次练习重伤（包括复杂手掌骨折）回归后反而能拿分，这周一路保持优秀表现甚至排位站上第二排首位 ——— MotoGP冲刺 1.什么叫左弯战神啊？明天正赛有戏 2.89：我成36了？稳定的第二不知道他什么感觉⋯ 3.20：今夕是何年？我为什么在大战酒王？答案是一酒王脏侧起步打滑，二改动的前端设置让他完全没有信心，入弯一直走大 4.恭喜31重回颁奖台 5.88还能跟着73，25陆续被23, 20, 72狙击，大e起步打滑刹不住撞开49转倒，12不知去向，又是aprilia莫名其妙的一天（不会还用湿地调校吧 6.23又是后追模式，双吃20酒王那下应该挺开心的

54官宣GP24 他的上限都看过了，虽然今年一直在秀下限但既然杜卡迪不想付违约金，那就让我们拭目以待吧

2024RedBullRing正赛 Moto3 1.长圈？没问题，虽然64和96一度尝试进攻但80的晚刹实在离谱，继续拉开积分领先 2.64, 96忙前忙后差距0.005分别拿下二三，试图中程发力的95再次惨遭滑铁卢第五作收；36一路跟着领先集团，在最后混战阶段也没有掉队 3.66起步强劲一路应对队友64的攻击，可惜被96超越后失去状态（还是轮胎？）掉出竞争圈；31勉强跟上团队超越99后一起慢慢被拉开 4.48头上可以写一个大大的惨字，因为技术问题不得不从pit起跑，一路砍瓜切菜从落后第一名12秒追到7.5，距离正前方66只剩4.6 5.但是10更惨，48一个激进超车把他顶出赛道刚好是在警告后，于是无辜地吃了个长圈，就这点我觉得怪不得赛会小组主席明年要换人，有这么判的吗 ——— Moto2 1.恭喜13再次红牛环夺冠，除了一次空档意外无懈可击 2.21赚麻了，也是唯一有表现的boscoscuro 3.96像银石一样最后超越44，虽然最后一圈超出边界（三秒内罚一位）但44在某处也有超出所以不影响 4.79躺床上要笑死了：03一路越掉越远，出界长圈一下从六掉到十三，还被28超越；16勉强前十 5.第二次咯54，杜卡迪可以开始考虑违约金了 6.夸一下53，从私练意外回归后马上拿到积分，一度前十 ——— MotoGP 1.恭喜酒王第六次周末双冠 2.89尽力了 3.23竟然没有后程发力 4.93起跑装置出问题后追回第四 5.至少33有跑赢aprilia；31你怎么输44了啊 6.即将转职的30拿下全日杯两分带回家 7.有、无聊🫠至少下周有F1

2024RedBullRing排位&冲刺练习很多转倒，其中49左肩脱臼未通过医检；89左大拇指割伤被医官关照，是昨晚在额⋯浴室受伤的；官宣完状态正好的79highside右手骨折退赛 ——— MotoGP排位 1.44跟88同秒数，但第二快圈更好所以晋级q2 2.89跟酒王双双冲进1:27，拉开第三93半秒，比昨天的纪录快0.76；酒王油用完好像有挡到72？ 3.实在没想到大e能在stop&go赛道紧贴93；虽然差队友0.3，12也在第二排，a厂平均表现竟然比ktm好（在提升工程师团队前th的成绩看看就好） 4.44真可惜，转倒前看起来有前排的机会 5.说来有点不可思议，这是今年第一次89酒王93前排 ——— Moto3 1.恭喜48夺杆，明年要升组搭档03咯 2.66非常强势，重点是成绩（包括新纪录）都是在独跑的情况下完成的 3.可惜99把个人最速圈摔了 4.争冠小组一样聚在前两排 ——— Moto2 1.13再次获得复活体验卡，正赛能不能撑住呢 2.算上受伤的79，boscoscuro不算挣扎，所以问题来了：54究竟怎么了？席位未定心静不下来？ 3.18一度在前排，可惜highside带出红旗，送医检查 4.14练习阻挡44罚退三位；队友12继续早上快下午慢 ——— MotoGP冲刺 1.恭喜酒王，完美起步接着强硬攻防逼出89的失误，现在双双250分以分冠数领先 2.89全程节奏跟酒王差不多（不过我觉得这俩后面根本没在推，因为没必要）明天正赛还有机会 3.包括大e自己都没人想到他能上台吧？93挺可惜的，转倒前追近0.4，就当给大e的退休礼物咯 4.23又打回原型：糟糕的第一圈，在慢车后面浪费太多时间，后程再快位置太后面也没用 5.ktm要好好反省一下，主场大输特输，输完杜卡迪输aprilia，stop&go赛道这种成绩能看吗

79官宣trackhouse 16前阵子还造势说dorna施压要美国车手年纪太大了吧pramac目测43配88，只有03受伤的世界gresini没意外54，vr46不用说了吧不过dorna确实有想要经营英语系市场，43的部分可能多少出了点力吧，考虑到山叶需要有经验的车手来回馈开发也算合理另外确认固定11个车队了，以后车厂想加入只能与现役车队合作（之前的gresini aprilia），也就是说刚买下铃木数据的bmw还有两年来抢杜卡迪的卫星

2024Silverstone正赛 https://tieba.baidu.com/p/9112653778?&share=9105&fr=sharewise&is_video=false&unique=6F2188A4BAB6A618263CB40B61D16741&st=1722776974&client_type=1&client_version=12.66.1.1&sfc=copy&share_from=post ——— Moto3 1.还有什么比戴着特别头盔来个ptw更好的生日庆祝呢？恭喜寿星48赢下第四胜 2.80一路维持在前五最后才下手，稳得可怕 3.95再次拉开后被48无情夺走胜利，不太开心的样子 4.要说争冠四人组还是稳，除了前期66和后面82偶尔插进来，基本上就是那四个（96突然又行了），后面06, 31, 99, 24都没真正参与竞争 5.64鱼雷当惯遭报应了吧，12被判长圈 6.地主19倒霉被失去后轮的36带走，队友21见状赶紧下车陪伴（ ——— MotoGP 1.恭喜23周末双连胜！虽然起步重油的时候他有点难转向，但赛事来到中段他的速度无人能及 2.89再次被23夺走领先，但看在重回积分领先的份上他可能不会太在意吧；几次走宽代表中前胎确实不是什么好选项，但温度不足以用硬胎 3.实在没想到酒王在银石的长距离可以慢成这样，再一两圈甚至会被93追上，可能只想止损；ps昨天杜卡迪确实有座高装置问题，不过是酒王而非一开始以为的21，后者是人为失误 4.大e今天示范了89明年最有可能遇到的问题：单圈可以匹敌杜卡迪，冲刺不会被甩开，但正赛的长距离胎耗和刹车的疲弱就被无情揭示咯 5.49和73前期贡献了直逼moto3的缠斗，连“跟我来”的手势都用出来了🤣好看爱看下次多来点 6.特殊涂装的福利就是导播特别给日系一点镜头 7.33起步可能切到节能模式了？ ——— Moto2看完再补

2024Silverstone排位&冲刺 VR46明年会拿到一台GP25 42因伤势退出（好在已经续约） Trackhouse推出常驻新涂装，灵感显然来自铃木 ——— MotoGP排位 1.88最后连续弯后轮失控错失q2，25适应新车的速度比队友快，但还不够快；73, 31击败21的GP24进入q2（这家伙明年还骑GP24，背景真够硬） 2.趁杜卡迪们尔虞我诈的时候大e独跑刷新酒王才创下没多久的纪录拿下杆位！12转倒的时机巧到我怀疑massimo看到三红马上启动小按钮（ 3.89第一次成绩最后一段失误丢掉.2，第二次身处闹剧里被12的黄旗送去第二排；酒王第二次被贴纸颜X，但第一次足以保住第二；杜卡迪前三23的表现最惊艳，他想改善排位看来不是说说而已 4.93试图跟酒王的车，但vr46完美执行了手牵手一起走的策略，49和72刚好截下93；然后93显然对72的速度非常不满哈哈 ——— Moto3排位 1.58, 72训练时受伤不参赛 2.48跟着80跑出新纪录；95独走在前三段刷红，可能差最后一段的尾流吧，惜败0.041 3.96, 99两个状态越来越谜了⋯ ——— Moto2排位 1.出于某种不明原因54在去年夺冠的赛道练习时完全没有速度，然后q1突然恢复回到q2 2.79是boscoscuro唯一找出速度的车手，久违拿下杆位；44领先几乎每一节，也是唯二进入02的车手 3.上次夸过10了今天再夸一次：第三名第一排！虽然是跟着13跑出来的但前段还花点力气超越03 ——— MotoGP冲刺 1.恭喜23久违站上颁奖台顶点！明天继续加油 2.虽然没有赢下冲刺，89完赛看到酒王转倒积分差距仅剩一想必心情也不错；前几弯超得很漂亮 3.大e是前三唯一用前硬胎的车手，但后段不知道是没速度还是觉得没必要，在几次靠近后终究没有选择对干儿子下手，而是一起带着警告完赛 4.2025杜卡迪厂队双双转倒，都是丢失前端 5.起步21座高装置故障（应该吧）撞走72带开25，前两位送去医疗中心检查 6.31对走宽的33下手碰撞失去左前翼，接着试图对93, 33来个一超二，最后守住位置完赛；被他抢走位置的43表现也还行，超越12完赛后还去帮23推车，可惜要失业咯

42续两年坐等直四厂队在新规复活

本周银石全员复古风格上阵作为75周年纪念，涂装跟皮衣都会采用经典样式，具体设计今晚九点官方直播发表

本田有没有画大饼我不知道，其他卫星队给他的报价肯定很寒酸，只能和20一样相信传统强队的研发咯希望本田别辜负自家车手们⋯

Simon Crafar明年开始接任管理小组主席取代多次被批判标准不一的Freddie Spencer

25续约两年看来88要去Pramac咯，下一场开始25会拿到新车，明年作为唯一有经验的车手a厂应该会提一下待遇，至少要给他配个能整明白数据的团队

2024Sachsenring正赛昨晚有雨，赛道抓地力会稍微降低从这场开始GP组的胎压违规即时警示⚠️ 多方报导49决定续留VR46骑厂车，但后年理论上要把厂车让给54，难道跟隔壁红牛学了绩效条款？今天是20第100场MotoGP和63第200场GP ——— Moto3 1.必须说80显然不是这场最快的，但他一来没有罚长圈二来没有卷入太多缠斗，稳稳地拿下胜利 2.72非常有创意地多次外线进攻，全场节奏也在线，可惜最后一圈失误丧失进攻80的机会 3.不看不知道一看48积分第二了，考虑到跑了一次长圈几乎是胜利的速度；倒数几圈跟36碰撞后可能轮胎耗尽，没有余力插足72跟80的争斗；长圈也是充满波折，入弯时差点被后方的82追尾，出弯后又差的被队友铲走 4.最可惜的三位分别是连两年德国站领跑第二圈转倒的95、完成双长圈后努力追上领先集团却转倒的58、在头部争到最后却后轮锁死冲出转倒的99（高速撞上气墙，还好没被自己的车追撞） 5.36有些莽撞了，不完全是他的问题但12, 48都有他的份；31长程竟然输给用前软的72 6.96中间坚挺了一阵，后面跟64一起掉队 ——— Moto2（54胎压调查中） 1.很久没看过这么刺激的Moto2了 2.54总算取得了胜利，不容易啊（棒读 3.96跟81斗智斗勇大半场，总算把后者轮胎耗完 4.79在最后的紧张缠斗中脱颖而出站上颁奖台，目前积分距离03仅仅7分；03本季第一次掉出前六 5.重点夸一下10，本来这个赛季就是菜鸟中排位最出色的，中段快速向前超越03, 79等人，后面一度以为轮胎耗尽竟然还能恢复速度超越03赶上13, 79贡献一场颁奖台大战；35也做出了相当强劲的后追 6.13, 14两位本来该很强的老油条先后用光后轮，差别在于13撑到最后，14则早早后退被伤兵16超越 7.除了上述跟惯例的21，18也是衰退受害者；点名批评24，你看看队友锁骨骨折在哪里，刚续约就飘了？ ——— MotoGP 1.不知道说啥，恭喜酒王领先十分进入暑休 2.恭喜93领先弟弟站上颁奖台 3.21突然复活，不过走线与其说要赢不如说打算跟每一个经过的人玩一遍攻防⋯除了89也确实都被挡过 4.25一样一路落后，还跟31撞掉一边前翼 5.恭喜10拿下2024第一分！

2024Sachsenring排位&冲刺 41一练决定退赛，GP23除了73全摔，93手指骨折肋骨挫伤；本周末天气差异相当大🫠 RS-GP不分年份长距离测试都相当优秀 ——— MotoGP排位 1.43差点把93带出去；06赛道梦游把93留在Q1 2.89新纪录；看着a厂卫星都能前排想必很欣慰吧 3.trackhouse一二！如果能保持状态两个都续约来做数据参考也许是个不错的选择？；噢我知道为什么88突然有手感了，大E的工程师们闲着没事去支援了，davide brivio的工程师扩招计划势在必行 4.12大highside看起来很痛，Aprilia厂队全数阵亡 5.好吧73也摔了，继12后又一个黄旗毁了酒王的前排 ——— Moto3排位 1.96状态不太行啊 2.95第一个也是唯一进入1:24 3.48的前排圈被18的黄旗取消咯 4.本田突然都活过来了，58第一排 ——— Moto2排位 1.13突然复活，应该是wp这场正合适，96也上来了 2.54反而是前两排唯一boscoscuro 3.16休养一周还是上了，仅落后24两位 4.35二练纪录1:22.698，GP排位87最慢1:21.297（取二练最慢36则是1:22.527） ——— MotoGP冲刺 1.恭喜89！成功对上周无敌的酒王最初反击 2.酒王一样做出了神奇起步，但89没有浪费太久时间迅速反超，88也瞅准机会抢走第二；这边也可以延伸到厂队哪里好？谁开发的谁比较会调啊 3.23再次从九冲上第四，不过酒王可没那么好超 4.对比88一路在前奋战，25一路掉位⋯ 5.31再次失误，遥遥呼应明年要升级的54 6.12应该受到疼痛不小影响，被21超越后迟迟抓不到反超的机会最后被93绝杀0.003秒；考虑到骨折的食指和挫伤的肋骨每次呼吸都是折磨，上升七位的德国王可以说虽败犹荣了

大E官宣成为HRC试车手豪车豪宅是要花钱打理的

2024Assen正赛 Aprilia两位伤员32/41不出赛 ——— Moto3 1.恭喜48拿下久违的分冠！从去年季初双连胜后的第一冠；第一段取得领先后领跑一半的赛程，接下来被95超越后落入72/36/64/80/31/99/06/96等人组成的巨大领先集团，几番交手后倒数第四圈分别解决64、80，追近一圈，最后一圈最后一段对95下手以0.012秒夺走地主的荣耀；重点是95用的是中后胎，48后软还能在最后发力属实惊艳；考虑明年54要升组，有机会看到48出现在msi甚至speedup吗👀 2.95以些微差距惜败于48错失家乡分冠，最后两圈他看着0.8的差距可能觉得稳了吧⋯荷兰车迷一如既往的热情，一度让我有点担心48 3.64跟80负责这场最暴力的部分，99无助地夹在中间 4.后面leopard兄弟亮眼一时最后本田杯却还是落到58手中；06后继无力，72冲出赛道离开领先集团，96后程跟不上反而被第二集团超越（主要被80拉开） 5.24可以开始找别的工作了吧？ ——— Moto2 1.恭喜79拿下连两年错过的Assen分冠！ 2.我就说吧，从练习开始54就频频超出赛道限制，这不，起跑没多久被警告，后程在msi两位专注内斗的时候罚长圈原本健康的领跑差距嫌无聊自己上强度是吧，搞笑的是还挑战失败😒是的，你是全场最快的车手，但没有快到跑完长圈后还能跟79拼后程🤗今年的低级失误真的有点太多了 3.03长距离测试是最快的，正赛反而先耗尽轮胎 4.wp避震调校逐渐步入正轨，ktm资源还是雄厚 5.14获得一张复活体验卡，跟18纠缠了大半比赛 6.我觉得21有点危险，第一个掉到1:37的前段车手 7.10后面犯了错？掉出积分区，可惜前面有努力跟上；44伤后还是不太顺利 ——— MotoGP 1.恭喜酒王Assen三连胜；跟预期的一样，积分来到200vs190，酒王在优势赛道创作最大利益 2.89则是守住最低损失，以昨天的采访他大概早就把这场的目标设定在第二；89采用了中前胎，我怀疑是自认不会有机会贴在酒王身后所以不用担心过热 3.23一路砍瓜切菜达成GP24的完全胜利；主播说如果比赛都从第十圈开始他已经是四届世界冠军；既然组不成Jack Bastianini，那就只能双双被杜卡迪放弃咯 4.12失误放走93，硬拚49结果压到边界丢了位置⋯昨天他采访不满意第三的位置，今天知道差距了吧 5.93开头“让位”给49我猜是收到胎压过低的预警，要靠跟车给轮胎升温加压，策略问题吧 6.你看吧，目前49就是比72强 7.31跟观众一样看到睡着⋯ 8.42起步highside，希望没事（手看起来很痛）；好兄弟36没多久也跟着打卡下班，唉

2024Assen排位&冲刺事情挺多的，主要是Pramac官宣山叶，2+5年的厂队待遇，二组VR46转交Pramac，跟49洽谈中，老板也提到29；接下来车手市场会很多动作 ——— 一些练习的事二组16摔断右锁骨已进行手术，祝早日康复；20带出一个长长的黄旗后没通过医检大E练习highside无严重伤势，下背及颈部疼痛 89行车线放慢导致43撞上，理论上要罚退，但当时43在朝后看所以可能就没事了？ ——— MotoGP排位 1.有兔子！山叶用上新引擎仍双双饮恨Q1；88骑RS-GP24在这位置真不能怪Davide Brivio倾向留25；72本周三次转倒，以去年杆位亚军来说不太理想 2.酒王拿下今年第一杆，刷出1:30.540后自信回pit看戏；冷知识，酒王aka慢热王自2018misano以来第一次领跑fp1（这次是每一节），看来这周很稳 3.89周五一直抓不到节奏，今天还是复活了，距离酒王的杆位0.081，第三节0.010的时候红车房想必有人很紧张吧，不过长距离还是个问号；然后跟43那下没罚，坑25怎么也没动静啊？ 4.93超越41时转倒，受伤又不满的41抢走93的第二排，说实在大E当时的速度挺慢的；宣称直觉RC16更强的12抢下前排最后一位 ——— F1 Sprint 1.除了开头04挑战33不成被87抢走位置都没什么动作⋯又是33ptw的一天 ——— Moto3排位 1.本田雄起？36拿下第一杆！72紧随在后 2.95highside痛失守住地主杆位的机会，不过他能马上起身扶车回pit说实在已经够幸运了；工程师努力抢修可惜工程过大，只能走去parc ferme受访 3.06/48目前为止节奏都很漂亮，可能弯道多的地方48的身高不会影响太大吧 ——— Moto2排位 1.28跟71最速圈一样，但第二快圈更快所以保住Q2 2.54以新纪录重回杆位，然而是msi两位积分领先者79/03就在身后，今年要夺冠难度不小啊；21被18截击，不然boscoscuro就要包办前四咯 3.14难得表现不错，救车那下毁了前排；28一上来就转倒白瞎杀出q1；10菜鸟最佳；二练最速的35转倒后虽然即时修复车辆，不过没办法刷圈 ——— MotoGP冲刺 1.就跟练习成绩展现的一样，酒王完美控制节奏赢下冲刺，明天正赛大概也是这样吧 2.89只有前几圈跟最后一小段能跟上酒王的速度，后面看12追不上就决定稳一把带回 3.93是怎么摔的？ 4.后面23/33/49/73/41集团缠斗挺有趣的，23是后方一路杀上来超越后慢慢追近12，其他人就是一路缠斗；其中大e被吸进73尾流走宽掉位后又捡走73出弯失误的位置，可惜最后一圈冒险追击49时弯速过快丢失前轮，又一次重摔，手好像受伤了 5.很多人触发边界警告，包括领跑的酒王（可惜89不够接近没办法施压），25节奏错乱后吃了长圈，73因为剩下圈速够少选择赛后受罚

72正式官宣再说一次，目前来看结合能力（主要指适应力，签下89后Aprilia需要的不是上限而是保底）国籍甚至薪资，49都会是更好的选择，不过VR46的招牌可能真的很有说服力吧

说说89和Aprilia的一些事先说89本人，四年Moto3一冠，两年Moto2后逃离KTM（耗）合（材）约加入Pramac，以上时间我都没关注所以不探讨了；进入GP后第二场拿下杆位和颁奖台，葡萄牙大摔回归后缺赛四场接着在红牛环二连杆拿下生涯首胜（第十场，计出赛则为第六场），然后？直到2023才开窍能够兑现速度稳定输出，今年开季强劲大家都看到了说这些干嘛呢？他找出速度的能力我持乐观态度（看很多人说他花了三年才开始出成绩，我想实际上是学会“稳”而非速度，隔壁F1挑人也这个标准，保胎可以学但速度要先有），要说89每年季初测试的工作不就是适应朝63风格进一步深化开发的赛车嘛，何况他习惯的宽走线理论上很契合RS-GP的弯速强项；当然四年一厂很难不养成某些习惯，可你看93不也调得挺顺利根据网友叙述（我还没找到相关资料，可能是在直播说的）Simon Crafar说过89在每一条赛道都使用差不多的设定（所以上一场89冲刺结束改设定本人也说是极少做的选择），出不出速度全看本人；先不管这玩法搞出车海搜集数据的Gigi是用什么心情在看，这多少说明89本身在几乎所有赛道都是可以快的，所以明年如果只能在Catalunya, Assen, Silverstone之类A厂传统优势赛道发挥的话，我们就知道到底是谁的问题咯再说Aprilia现况，不提众所皆知的机障王，身高问题看12的表现应该可以搞定（88比起身高更像是找不到设定，而他是能去参考厂队数据的，很难不怀疑调车问题——据说Davide Brivio打算扩招工程师），明年实际上最大的问题是两位厂队车手数据都是一片空白，经验老道的大E要去给本田测试了（豪车养起来很费钱的）。就这个情况我会希望能找一位适应好的二号，不纠结义大利人的话42就不错（许愿），不然好歹49吧，在熟悉的车组都骑不好GP23的72能行吗？开发方向我觉得不是问题，缺点Max Biaggi已经指出来了：起步、加速、刹车。问题在于要配合主力车手细化开发，而测试车手32的身材和89相去甚远；题外话，Romano Albesiano就为何不挽留大E做为测试车手时说过当测试车手速度过快的时候回馈的数据就会带有个人风格的倾向，对于开发不利（所以你看26简直稀世人材），不知道有没有伤到32😗（再题外话，这位仁兄2008参加125以来十七年的职涯在Aprilia待了十二年⋯）回到89，转队过程跟Massimo Rivola当时说的一样，口头谈好让律师连夜赶出合约后直接签约，当时没说清楚的大E参与程度现在我们知道了：比赛当周6/2死线后自知无望的89和经纪人就已经开始接触其他车队（Massimo说最后是三选一，我猜没有KTM），比赛完当晚89来到心灵导师😏大E的车屋彻夜长谈，最后大哥兼义父成功说服89接下自己的位置季初A厂其实就有给12施压了，甚至赢下两场冲刺一场正赛（除发63/89外唯一分冠）后还有提及稳定性问题，所以89（还没事先告知）大概是最后一根稻草吧；大E宣布退休后Massimo告诉12可以接下“队长”的称号，而12拒绝了可以看出端倪。失去12的损失主要是明年没有一个分冠级的保底（万一89不适应），89也没有经验丰富的队友来找参考（总不能看88吧）；为什么放走12呢？盲猜签下89后车手薪资预算严重不足，都说车手需要尊重，合约上的数字显然也是尊重的一部分，再加上Romano, Massimo, Biaggi这帮人口口声声“签下89后我们就没有借口了”“这是我们最好的机会”，心理敏感如12不想待是可以理解的；那为什么选择向来以残酷出名的红牛体系呢？不要问我为什么隔壁11和03都很稳，四厂冠显然对世冠无望的12来说有不小吸引力，如果在Tech3达成这个目标他2027转战本田我也不意外，争取进名人堂嘛上面提到了Trackhouse有意扩张，我认为Dorna会予以协助，毕竟大家都知道Liberty Media最爱美国市场了。而这也延伸出16该不该升组的问题：他目前表现是很好，但年龄已经27了，要为护照赌一把潜力吗？Massimo说not the case，倒是曾经说过不想搞青训的Brivio最近松口如果评估合适的话，乐见拥有美国车手；我个人希望能给36一个机会啦⋯Gresini也行🥺 最后以车迷身份说说车迷反应吧，以我潜伏的几个Aprilia社团中大部分人对签下89是欣喜若狂额手称庆，可能看大E那么久了粉丝（如果有的话）移情异常容易，总之他们已经在幻想89把01贴上RS-GP的荣光了，接下来半年Pramac粉（如果有的话）可能会发现周遭许多新面孔；对12就是另一个评价了，忘恩负义、害怕挑战什么的大行其道，不过人家自带粉丝所以没差

12/23官宣Tech3 Tech3明年正名KTM，可以看做KTM厂队有四台车

48测试了mt-helmet的moto2赛车感觉是个有趣的信号： 1.该升组了吧？48的身材在moto3有这种表现已经不错了，而且boscoscuro理论上高一点的车手更好发挥 2.03和79一个表现惊艳一个内定接班30，是不是mt感觉明年至少升组一个才把48拉来试试看呢？

前五目前成绩冲刺：89 正赛：酒王颁奖台：89 第二名：93

来玩填空游戏吧随便填都行反正隔壁perez都能续约了ric貌似也保住了这世上就没什么不可能（

89明年骑RS-GP25 Aprilia已官宣

2024Mugello正赛 Moto3 1.第一次起跑80试图直接拉开，48紧紧跟上，72/95紧随在后，红旗前95超越48；99/96起步困在团体落后一段距离，64窜上一大截 2.85摔车被闪避不及的07直直撞上，红旗；85背部受伤，一直无失去意识，万幸 3.第二次起步96顶到99前轮带走82；双长圈后十四完赛，被坑的99拿走最后一分 4.第一集团是80/95/48/06/72/64，照例交换位置一阵子后80发力拉开距离，当时第二的06无力追击；最后64开始掉队，48开始跟不上95 5.95最后连刷最速圈试图狙击80，但领先被尾流超越的那圈丢了0.9差距过大，惜败于80 6.第一集团有多快？48最后一圈转倒（把队友06送上第一台）扶车再战落后80十二秒第六完赛 7.24两次都摔同一个位置，是否该找新工作了⋯ ——— Moto2 1.因应Moto3红旗缩短为12圈；54通过医检上阵 2.圈数缩减后21如鱼得水，虽然后面又双叒把前胎用光好歹还是保住了颁奖台；最后一弯的宽走线虽然很耗后胎但防尾流挺有效的 3.16力防18拿下久违的分冠，18首冠下次再努力吧；刚才想到，身为场上唯一美国车手16为啥没有Bell赞助🤔？竟然戴HJC 4.03/79稳稳拿分，54再次成为垫底boscoscuro；颈部疼痛错过排位，十八起步掉到十九，一路追回十二的时候与52发生事故？看54车载是被顶出去的，站起来的反应也是，总之又是零分进帐 5.可惜15开头强劲的节奏，；28一度有追上13的迹象 6.44也跟21一样猛了前半段后面守不住 7.好久没看到这么精彩的Moto2了 ——— MotoGP 1.恭喜酒王一周追近21分 2.23的后程快得不可思议，反超93（看起来像是把人推开其实一直保持在赛车线上，而且车身在前）后最后一圈最后一弯成功超越89抢走银牌 3.虽然输给23，正赛的节奏对89来说已经是最好的结果了，尤其考虑昨天冲刺节奏错乱一分未得；说实在我没想到他能一直把差距保持在一秒内，当然酒王肯定在控速，23也在等衰退 4.93第一弯超23是从遥远的后方晚刹并排，两人双双走宽（确保23不能走交叉线）不过大概是唯一的办法吧，座高装置看起来有问题（喷烟）出弯不太行 5.全员前中后软，唯一后中的12不仅超不过21还被49追上；后面大e疑似签了本田摆大烂（待确认） 6.恭喜42拿下本日全日杯，一分带回家 7.点名批评72，主场就着还想骑厂车？

2024Mugello排位&冲刺 31与KTM厂队签下复数年合约，明年升队；33也会续留，并且93“not available”，43留tech3 已知一93不会去pramac，二pramac会续约杜卡迪拿厂车，三杜卡迪不打算破例提供第五台厂车；并且93打算一厂队二gresini厂车三其他厂；综上，aprilia？ ——— MotoGP排位 1.因为昨天差点造成73的意外，酒王在自信不会受罚后正赛退三位起步（最多第二排；补*第五） 2.44引发的黄旗毁了49进Q2的希望；KTM除了31全军覆没，相对Aprilia除了32全员Q2 3.酒王第二段选择独跑，结果第二圈计时圈失误就没有然后了（冲刺圈一般两圈，第一圈抓手感第二圈轮胎巅峰抓地力，很难挑战第三圈，见Q1的49） 4.恭喜89在酒王后花园拿下杆位；这对他来说会很重要，第一酒王是这场夺冠跟杆位的大热门，想保持优势第一步就是在前方起跑，第二杜卡迪至今没有官宣厂队位置，如果93以离队要胁的话89势必要以成绩说话（毕竟他也只有成绩），三是他这周练习的速度一直不太好 5.43比44快⋯额0.1，知道为什么31官宣了吧 6.93在第二轮挑战新纪录的时候转倒，连同终止89的红圈；93正赛前排起跑，杜卡迪的第93胜？ 7.山叶昨天成绩不错是因为日厂上次测试就在这里，至于本田为什么垫底就不知道了 ——— Moto3排位 1.前五的阵容很稳定，58再一次给本田挽尊 2.48打定主意跟紧80，80前两圈给48带上杆位后突然发力，最后一圈把48抛开半秒刷回杆位 3.95/99都独跑出成绩，在这里的大直线相当难得 ——— Moto2排位 1.54呃⋯颈部疼痛送医检查，与此同时队友21前排 2.恭喜16朝trackhouse又近一步 3.03会不会被捞去gasgas？他的stop&go骑法在31身上显然很有用，然后ktm体系今年也没有好手 ——— MotoGP冲刺 1.恭喜酒王拿下本季冲刺第一胜/颁奖台，从起跑开始就是完美的表现，仅在中段失误一次 2.89本季第二次大失误，跟练习一样89长距离速度不足，被93超越后可能是发现31在追近受压失误 3.23/89的事故是23晚刹逼开89后走宽89走交叉线发生碰触，赛道意外，可惜的是23难得在前段展现比较强硬的攻防；20/88是88内线lowside带走20，一样赛道意外 4.33起步上升九位，好奇31学会这招是什么表现 5.42说过M1的问题跟当年GSX-RR一样是转向沉重，所以他能做出不错的单圈但无法保持长程的速度，之前铃木是轻量化曲轴解决，山叶会怎么处理呢？前队友36直接退赛，为什么🤔 6.21第四，GP24的优势会随着赛季进行越来越大

93表示不考虑Pramac 所以说杜卡迪的最佳选择：89上厂队（米兰说决定好了），用93作为诱因留下Pramac的方案就没咯另外Pramac续约的话理论上会强制拿到两台GP25，而93也不会留在Gresini骑旧车，那么，KTM？还是Pramac失去当家车手后破罐破摔签约山叶？93才能留在原队骑新车，就是54可能得骑GP24了

杜卡迪迄今获得92场胜利第27/63/72/89场分别由27/63/72/89拿下玄学是否会取得胜利呢

2024Catalunya正赛 Moto3 1.来猜猜80哪站封王 2.48表现超出预期，从头到尾都在最前段缠斗，后程80取得领先打算拉开后竟然一直能跟上 3.99总算回到颁奖台了，追击余裕看起来比48多 4.95也有跟上节奏；96后程衰退严重，掉出领先集团又被64超越，痛失积分领先 5.58身为最佳本田也是撑了挺久 ——— Moto2 1.恭喜79第十起步久违夺冠！MT双台一二带回的傲人战绩还在延续；speedup这次双双丢人 2.03跟54一开始推进太快了，两个人到中段前轮都已经差不多耗尽，也都因为吃不住线被警告；差别在于54没顶住压力拿到长圈，并因为太晚刹（想带速度完成最长的长圈之一）自爆 3.44在第五弯再现提早丢失前端；96捡到机会终于站上颁奖台，这场包括81跟转倒前的13都表现不错，看来wp避震确实需要低抓地力赛道 4.跟轮胎完全毁损入不了弯加不了速的21相反，二十起步的52展现了优异的后程速度 ——— MotoGP 1.酒王的表现相当完美，让31去纠缠89，等31转倒即时提速，以一圈0.2的优势追上并马上完成超越拉开 2.恭喜89本周成功拓展积分优势；看来确实在warm up有摸清新设定，虽然还是不如酒王（最后被93/41追近八成是因为差距够大决定保分）但长距离相比冲刺有明显的进步，没有在酒王前硬撑到转倒显然是从jerez学到了教训 3.神奇93打破了大e的颁奖台美梦，谁让大e失误在25身上浪费了时间呢🙃93的后软在最后几圈比大e稍慢，但是走线卡很好大直线的出弯也足够 4.31第二次转倒，一样是入弯过快；这赛季他大概就这样负责每场给89酒王添麻烦；33很早就衰退 5.23的杜卡迪厂队合约越来越远：被73逼开损失不够时间罚长圈，再次被逼开掉到49身边后没有完成长圈所以双长圈（还是run through？没听清）；然后主播灵魂拷问：23真的能帮aprilia争冠吗？ 6.25第六，没有昨天领跑亮眼不过也挺好了，但足够续约吗？下周要换新车了，现阶段最危险的还是88 7.42起步自罚长圈后节奏完全消失，枉费这排位

2024Catalunya排位&冲刺 MotoGP排位 1.恭喜大e在最后一次全职主场战以新纪录夺下去年错失的杆位！最后一圈抖了一下又稍微反打前轮后我还以为会挑战酒王失败⋯酒王的红圈被89/21双车转倒阻挡，不过89/93都在后头 2.25因为黄旗被取消的成绩归还后是GP时期第一个前排！如果能维持下周骑上RS-GP24会很有趣 3.33因为25成绩黄旗取消后归还退居第二排，对大e跟酒王来说算是好消息吧对89来说就是坏消息了，从第二排退到第三排 4.49在Q1的圈速其实可以排第二 5.89在第二弯激进催油丢失前端，昨天大e说这条赛道对待油门要格外耐心他显然没听进去；21不知道为什么马上跟进，俩队友共享一摊碎石徒留老板一脸懵逼 6.42第八！距离杆位仅仅半秒！不过其实只比十七的20快0.013，山叶的进展比有卫星的本田顺利 ——— Moto3排位 1.恭喜48拿下第一杆（竟然是第一杆）！阻挡80可能会有处罚，主播说可能是长圈 2.95/99二三毫无意外；80先后被48阻挡和遇上54（还是96？）引发的黄旗所以第六坐收 ——— Moto2排位 1.03今年很稳啊，新纪录夺杆；主播说他和很多车手追求弯速的moto3骑法不同，倾向于stop&go的过弯方式 2.54练习有点挣扎，不过还是刷回第二 3.不确定有没有受益于GP组的数据或有没有类似的特性，wp避震在这里运作的不错，13久违前排 ——— MotoGP冲刺 1.大e昨天的退休愿望是“希望大家让我赢”，显然家乡的某种愿力打算达成他的心愿 2.25升组以来最好的表现跟续约最好的筹码被一起送进碎石堆了；33好不容易领先31后步入后尘；酒王在收割无数人的t5把胜利让给待退老车手 3.93到底怎么办到的？每一节练习都没有表现任何长程速度，排位被73坑了掉到第五排，结果撞掉一边定风翼还能第二！ 4.虽然跑的相对慢（没有特别多缠斗还是降速了），但89积分上还是赚⋯席位上输给93一点 5.05跟73怎么回事？

大E宣布明年退休尚未宣布明年动向我猜测试车手来外卡

2024Le Mans正赛虽迟但到 ——— Moto3 1.恭喜80ptw！这次采取了不同的战略，一路跟在领先集团中避免冲突，最后一举夺冠；96/95领跑了大部分赛程然后被80捡走，好眼熟的模式；新手队友78的速度也相当不错，最后瞄准机会下手还让48无从反击 2.不意外的前段班里64不太意外的毁了54的比赛，后来还在车库里被44谈话了😆速度有，但有点太常分不清侵略性跟危险行为的界线，双长圈 3.不意外的前段班里意外的是排位第三的99只能毫无存在感的躲在后面，可能缺赛后还没找回长距离状态 4.本田全面的低迷这次没有影响到31的速度，双长圈后竟然追回第六仅落后冠军0.797秒 5.来猜猜96侧撞95后挥手是道歉还是“跟我走”？ 6.turn3/4很多人在那跨路肩获利受罚 ——— Moto2 1.MT的大胜利，03完美领跑拿下第二胜，79从十七位一路追回第二；boscoscuro包办了颁奖台，成绩最差的是一直没找到状态的54，第七 2.16在发现03节奏快又稳定后采取保胎策略留到最后出击，但这次21（意外的）还有反击的余量 3.44拖着还没愈合的左脚踝连刷最速圈又长时间保持第二位，可惜起跑被7逼开差点highside后追击浪费过多胎肉，另外我猜还是很痛吧⋯ 4.28一度跑在第六，还以为终于要觉醒了，最后在前不着村后不着店的第十完赛；在换新胎只怕资料不足的时期新增wp悬吊这个变数看来没有帮到ktm直系车队 5.43眼神已死，可惜三组好歹常在前段班奋斗 ——— MotoGP 1.恭喜89本季第一次杆位冲刺正赛大满贯（本季第一位竟然是12）！起步被酒王超越后他罕见地耐住性子在后方施压并等待，最后两次尝试成功取得领先一路冲过终点线；实施这个战略（谁想得到呢，89竟然有战略了）的原因一是本来有可能下雨乌云密布赛道温度足够低所以胎压比较不容易过头，二是风向不太一样（43就因为这个转倒了）在后面可以拿酒王当走线的参考顺便研究他的长处和短处来寻找超车的时机地点 2.一次可能是运气两次就是实力了，93周五显然是设定出错；照酒王的说法他会输单纯是因为前俩太快，原本想复制jerez的成果却在最后无法好好利用最擅长的重刹（其实成功了一半，89最后几圈后轮损耗明显是更大的，需要扶正车身才能开始加速） 3.关于31的失误他本人说因为前面俩太慢还早刹，为了不毁掉所有人比赛他只好躺了（motorsport），又说有车手在前面做奇怪的事（crash）；最近的好表现可能让31有点飘了，发现有追逐前面酒王89的节奏就早早试图对大e49一超二，然后就超出极限了（就算前面两位不“挡路”他那个入弯速度八成也会走大），而且49反应慢一点就会一起被带出去；探索极限是新手学习历程上避不开的一课，不过我觉得心态上要调整一下；至此没有一位车手在每一节比赛获得积分 4.23的长圈是因为shortcut（损失不足一秒）而非逼开大e（他有准备交还位置但大e当时被逼到逃生通道），后程是场上最速（长圈损失2.619，冲线落后2.206）；总觉得他有些可惜，杜卡迪现在说是三选一但基本上都默认二选一了，23没做错什么速度也不错，适应也比去年伤后好多了，奈何对手都是目前最强级别；49的长圈也是同样原因，一样可惜不错的节奏；72急两次摔两次 5.20的表现跟特殊头盔、皮衣、涂装一样非常精彩，如他所说“在第六转倒总比在第十二转倒好”，当车不如人的时候地主拚尽全力也算是给车迷们有个交代了，然后丢车靴的时候手软丢回赛道去😂另一位地主05选择安全完赛拿下全日生存杯 6.往好处想36是遥遥领先其他本田，距离队首八秒左右紧追25的时候转倒的，基本上就是在告诉本田：现在的RC213V追击RS-GP2023就已经超出极限；希望36明年能有台好车，不管在哪；与此同时队友10和06/32两位测试车手同为25名车手中唯三没有积分进帐的 7.33从二十二到八，比93上升更多位；43唯一的成就是比31坚持更久才转倒

2024Le Mans排位&冲刺 Pramac老板说明年54会在他队上，继VR46跟Gresini后拒绝山叶；然后没记错的话Pramac的合约包含厂车，所以利好54，问题是明年谁来搭档，23？72？93？；另外42你要坚强啊，两台车继续测咯，20郁闷的时候好歹可以数钞票（明天有机会下雨 ——— MotoGP排位 1.23刷新纪录冲出Q1，88趁05的黄旗捡走93的位置 2.20第三排！骑到没油挡到31？ 3.恭喜89第一也是唯一冲进1:29夺杆，酒王紧随在后 4.最后89/01/41/43相继转倒，23的红段含泪作收，不过听说有机械问题？ ——— Moto3 1.不太意外的80/96/99组合，96非常接近80 2.基本上前十都是常规组合，不过比前三慢一大截 ——— Moto2 1.44伤刚好就一路从Q1跑到杆位；貌似最后又受伤⋯ 2.54一整天都很挣扎，第四段丢了.6痛失杆位 3.75貌似撞伤12的手腕⋯ ——— MotoGP冲刺 1.89肯定是最喜欢冲刺的车手 2.酒王起跑两次浮轮，无法过弯，盲猜是机械问题 3.93的神奇起跑，第一段上升十位又捡走第二；72离厂车越来越远了，尤其Pramac打算续约 4.恭喜12上台，不过我比较意外的是大e两次长圈（抢跑）分别只掉2/1位，这可是冲刺啊而且长圈也不短，后面也掉速不多；明天正赛期待一下rs-gp 5.铃木双雄砾石堆相聚，36明年大概要换跑道，42继续坐牢，唉 6.43稍微改善仍不敌31，33完全失去节奏

2024Le Mans一些小事 Q2名单：20（P10），23/33头尾摔出法国地主奇迹 1.车手名单一律等官宣，已知暑休前杜卡迪会做出决定；36自己提出三条路转队（据传Davide Brivio有意延揽至trackhouse）/wsbk/退役，心酸 2.pramac看起来打算拖到七月底 3.目前看来GP24的后部振动程度和抓地力成反比，在高抓地力的赛道杜卡迪可以完美地把动力传到地面，如果杜卡迪在用旧胎测试那八成就是在为接下来的低抓地力赛道设定做准备；而KTM正好相反，在高抓地力的赛道今年轮胎的新配方对他们来说就有些过激，会有“泵送”的感觉打断平稳的输出，反应到全车就是振动了

2027新规发布！（搬自摩托筆記） 1. 1000cc(81mm缸径）下修为850cc(75mm缸径）；必须为4行程四缸引擎。 2. 在2026年参赛的车厂在2027年继续参加则自动列入特许规则中的B级车厂。 3. 可用引擎限制依照年度赛程数量调整，为一位车手一年6具（20场）或7具（21场或22场比赛）；特许车厂则额外多2具。 3. 每个赛程（练习赛、冲刺赛、暖身赛等）结束后车队都可以看到所有车手的GPS数据。 4. 禁止车手座高装置与起跑装置。 5. 油箱容量减少至20公升，冲刺赛为11公升。 6. 车头空力套件尺寸从600mm缩小到550mm，车尾高度从1250mm降低到1150mm，车头整流罩需内缩50mm，以减少空力效果。 7. 车尾的空力套件一年仅能升级一次。 8. 2027年起使用非石化燃油。 9.最低车重限制153公斤。

2024Jerez正赛明后天有全系列测试 ——— Moto3 1.恭喜95一路领跑本季首胜！因应64一贯的攻击性可以看到95最后竭力晚刹不给64插线的机会；圈速也相当稳定（上次要不是转倒有机会带队追上80） 2.恭喜64在家乡站上颁奖台！开头就是典型的暴力风格挤开80，后面几次跟48就换位置竟然还有轮胎贴上95；也恭喜48在本国上台，队友06用的是后软胎所以后程掉队 3.96应该是今天最大受益者，对手80第一圈领跑最后一弯转倒让他在受伤后还是能拉开积分差距；80运气也不错车辆没有损害，一路追回11算是成功止损 ——— Moto2 1.恭喜54pole to win！预期中的结果，前半场跟18的缠斗让54拉开的速度比较保守（参考前几场最后五圈的衰退）；圈速在倒数五圈轻微衰退前都维持在低1:41，倒数三圈大幅衰退，不过最后一圈优势从2.7掉到1.2是因为他在最后一段抬腿挥手再一路独轮冲线 2.恭喜16三连台！现在他被trackhouse青睐的谣言越演越烈，如果保持状态成绩总比护照给人的观感好 3.恭喜18上台，今天gresini的两位虽然后程不如美国队但是相比以往已经大幅进步了，75也没衰退太多 4.帮地主24可惜一下，难得有个优秀的起跑却连续三次超车失误：第一次掉位，第二次耗胎，第三次转倒 5.cf跟ktm新采用的自家wp避震可能是成绩有些挣扎的原因，还要跟kalex车架再磨合 ——— MotoGP 1.恭喜酒王Jerez三连霸！开局一超二的晚刹太精彩了，后面扛住地主93的巨大压力在积分榜中狠狠追近89二十五分，倒数第二圈还能用0.2优势刷新最速圈 2.恭喜93久违的干地正赛颁奖台，第三段速度无人能敌；恭喜（毫无存在感的）72本季首台 3.89摔得很早，类似93在cota领跑转倒，是一样的刹车问题？还是（最有可能）被酒王上压力导致入弯过急？今年第一个影响成绩的失误，希望能保持心态 4.刚质疑完88就以最佳aprilia的身分完赛，不过位置不符合对干地rs-gp的期待（倒是很符合对这车厂的印象） 5.41对05、21对43都是粗糙失误，赛后调查 6.恭喜36拿下全日杯！42第一次击败20？有传闻本田对36逐渐失去信心，不过你们要不要看看10在哪里？答案是06后面，把车改好再去抱怨车手吧

2024Jerez新闻/排位/冲刺新闻 1.看来山叶卫星不是Gresini就是Pramac 2.外卡、测试、改车等出成绩再谈吧⋯太多了 3.隔壁Newey出走红牛的下家倒是可以分析下 ——— MotoGP排位（湿地） 1.93说适应期已经结束了，新车首杆，个人93杆 2.虽然酒王只能第三排，但昨天已经打破赛道纪录了，主打一个熟悉的欧洲好发挥 3.显然RS-GP24是旱鸭子，也不是很懂所有人都在中胎出成绩的时候为啥两位都换回软胎 4.33再次证明RC16是越野车，31冲刺圈转倒后扶车再战竟然排在俩Aprilia前面（然后他该去看看被他喷满脸石头的marshal有没有事） 5.水性不错的05把RC213V带到13已经是极限了 ——— Moto3排位（半干） 1.05在36面前转倒的当下没有出黄旗，所以新星安全冲进q2并抢下第六 2.p2没看到22还以为又受伤了，可能怕路滑危险（ 3.gasgas双双highside，96伤脚12伤手 4.最后跟到80的64是唯一能跟进杆位一秒内的车手；虽然不是理想天气但整个周末除了80自己只有12/95/96跑出过比杆位更快的成绩 ——— Moto2排位（近干） 1.44练习高速lowside，不适出赛 2.54总算回到季前预期的排位表现了，领先第二75点四、第三96点八；队友21转倒后仅能领先79 3.10从q1冲进q2后抢下第五再次成为最佳菜鸟 ——— MotoGP冲刺这都什么乱七八糟的 1.恭喜89在犯了一个错后捡回第一，纯速度是不及93的，不过long live the king，89要笑疯了 2.恭喜31捡到第二；恭喜20守住26捡走第三本季第一台（也可能是本季唯一台） 3.33（有点快但还勉强算正常线）插入内线时酒王正在收线，72无辜被顶开，很有侵略性的赛道意外，至少赛会是这么判定的 4.73/33/23转倒的动作整齐划一美观华丽，想帮他们投个锦集；41/43/93/12/49/72/32/42单独转倒（太多了懒得排序）；05在最后试图反击21时超出rc213v的极限，可惜；仅16位车手完赛 5.93超36那下可能已经上头了，罚退一位 6.恭喜36领先30赢下本田生存杯，不过明显慢于05 7.我觉得有必要检视一下88的潜力了，骑着新车跑输25甚至37和扶车再战还罚退的93

隔壁wsbk川崎明年开始大破大立解散现川崎厂队全员转移以Bimota名义成立厂队参赛相信是为了倾力打造高价车款抗衡杜卡迪（日系仿赛离售价上限都还太远了），以Bimota的车架搭载全新忍者引擎作为新战驹（不过不知道会不会是Bimota出名的转向装置）；总之在被车架匹配和转速限制困扰多年，又失去名将65后，川崎要发力啦

氵西班牙兄弟会赛道日大e不愧是车库常驻超跑的人

2024COTA正赛 Moto3 1.恭喜80大幅领先完美ptw！中段开始95带领第二集团快速追近（80的轮胎几乎耗尽，他还是没学乖）的时候highside打断06/96的节奏让比让冠军少了点悬念，也可惜99因病缺席 2.如果说q1莫名其妙，第一圈简直群魔乱舞：先是07激进撞击64后部（奇迹的在人群中只有自己转倒），然后48一个舍身攻击带走82，再来66差点撞上96冲出赛道，最后72转倒 3.如果说48排位在梦游，正赛简直在作妖：难得跟队友06一起从糟糕的起步位置冲到前段，就以不可能的角度进攻前队友82，然后可能撞昏头了吧，直接跑去试图骑走熟悉涂装的战车，被莫名其妙的82赶下车承包了今天的笑点；扶车（正确的那台）再战后再次转倒，最后在95转倒同时回站 4.36是这场的惊喜，他在前几站存在感不高，但这场开头冲上前排后一路跟06/96斗智斗勇最后勇夺第一台；06后面轮胎耗尽，第一台还要再等等；菜鸟12从排位到正赛表现也不错 5.这场开头就可以看到几乎一半车手要跑长圈⋯ ——— Moto2 1.恭喜03级距首胜！在混乱的第一弯后取得领先一路领跑，虽然后面两次失误被16追到半秒但还是稳稳夺冠 2.恭喜16作为地主为地主队站上颁奖台！队友24虽然有一个灾难性的起跑但凭藉优秀的长程追回前五（也追上21了），American Racing满载而归 3.54距离03三秒拿下第三，要问为什么季前最被看好的天才屈居（？）于此，要归功于身后的队友21：在媒体、车队等炒作后这俩简直有仇了，彼此下手毫不留情（当然21是更⋯激动那位） 4.44复刻开季落后、追回、衰退的套路，二组新胎还在探索阶段；79是前段唯一选用前硬胎的车手，不过效益不太明显 5.71第六个人最佳，一度跑在颁奖台位置 ——— MotoGP 1.恭喜12创造历史！第一位三厂胜！起步保守走线让他在第一弯掉到十，然而凭着中胎的续航和持续一个周末的绝佳节奏一路砍瓜切菜站上颁奖台顶端；如果维持这种表现，Aprilia可以继2022后再次梦想世界冠军？积分第三啰 2.恭喜31最年轻连台纪录！保胎？谨慎？战略？超就对了！有空隙就下手没空隙就晚刹找线，选好轮胎一路战到底！我本来想说31大概是今年争冠车手最大的困扰，因为如各位所见这位菜鸟简直无所畏惧，不过你看，积分第四了，谁说菜鸟不能争一手？ 3.恭喜23击败最大对手登上颁奖台！保胎后程发力策略在前期取得不错的位置后发挥作用了，最后进攻89各种意义上都冲劲十足 4.89选择了后软胎代表跟中胎的31缠斗完后后期速度会被大幅影响，不过积分还是领先嘛，只可惜全台纪录没了 5.酒王这个周末主打一个酒没醒/93太急了⋯ 6.KTM厂队心情如何？43照表操课，33呢？ 7.恭喜20连霸日厂超级暨生存杯，10慢是为了完赛吗；可惜42漂亮的起跑，车不够维持位置

2024COTA新闻&排位&冲刺新闻 1.20被山叶用12m大约续留两年已经不算新闻了，但Lin Jarvis明年要退休辣！这是否也在画大饼的ppt里呢（开玩笑的），隔壁Puig要不也⋯；大e说aprilia告诉她没有向20报价“不过真相只有他们知道”emmm 2.继VR46拒绝山叶合约后，Pramac面临山叶和杜卡迪双双挑明的死线，89也亲口确认会走人 3.26外卡Jerez，44外卡Mugello 4.04/09双双受伤，祝早日康复🙏 5.车手合约每天都有新的传闻出现，但这是一个漫长的赛季，话说太早难免脸会肿肿的；指出日期的有大e，将观察至Mugello的表现决定续约/转测试/退休；其他车手的表现也要持续观察 6.建议看看本周联动的King of the Baggers，620磅的V双（印地安7700rpm/哈雷7000rpm）巡航车带着侧箱排位圈速只比GP慢不到十五秒😋 ——— MotoGP排位 1.昨天凌晨31是唯一挤进q2的ktm，43今天赶上 2.42在cota确实有一手，第一次排位领先20拿下全日杯；后者在最后一圈第一弯罕见的转倒 3.73冲进q2玩了个杜卡迪大团圆；track house在主场再次双双错过q2（详见昨天practice） 4.89试图摆脱93的时候转倒，扶车再战刷了红橘橘（一直走大）然后差点highside⋯这里非常幸运；一方面欣慰他没有像往常一样急躁起来把剩下排位搞砸，一方面好奇为什么不在干净空气自己做单圈，结果没有跟出什么成绩反而给31⋯那个距离也不算tow，就说ref吧 5.12在季初就开启合约战神模式，唯一2:00；队友大e转倒第七，不过也是个人在cota的佳绩了，20你怎么看？RS-GP24不错吧？ 6.31领先其他所有杜卡迪，p2；美国王第三 7.第二排1/23/89，起跑会很有趣 8.gp24急弯出弯时后轮都有打滑迹象严重影响走线，四位车手成绩都相对不理想；rs-gp24的高速弯简直叹为观止，稳定又流畅，不会坏就好喽 ——— KOTB Race 1 1.看这些巨大的巡航车缠斗、滑胎、晚刹真刺激 2.它们的后刹几乎和前刹一个尺寸；倾角可达60° 3.根据tnt sport播报员的说法，谣传明年考虑增加一些乘客战😳我没听错吧 ——— Moto3排位 1.22伤才刚好回来又highside了⋯车上顶了几下在场边抓着手，希望没事，还年轻嘛别那么急 2.真是莫名其妙的q1，前四差距将近1.4秒，54在梦游、06不知道车还人还什么出问题 3.q2就正常多了，多人刷圈，99最后一弯压到绿区拱手把杆位让给80；还是有48/72在梦游 4.菜鸟12杀出q1后排上第六；36好像是第一次跑cota？虽然没跑不过好歹直接进q2的 ——— Moto2排位 1.虽然我们熟悉的35/12没有冲进q1，大体上比moto3正常多了，05/10双双进q2 2.给之前某位发帖的吧友：43这回跑赢队友了，也就是说mv全责（还有传闻要进gp呢） 3.降温后圈速水平下降，不过也很接近54的纪录 4.希望可以看到完整的44战54，别又有人犯规了👀；american虽然24最后一弯痛失杆位（好眼熟的情况）不过两位第二排起步的车手节奏都不错，如果前面杀红眼主场（尤其16）双颁奖台也有机会 5.用boscoscuro的车队八成有什么一次一人的诅咒，21跑不出速度就算了，03跑上前排之后练习还好好的79直接到后面纳凉去 6.伤愈归来的96速度不错，可惜为了完成一圈成绩错失最佳进站窗口 ——— MotoGP冲刺（怀旧西部风片头） 1.恭喜12周六连胜！Aprilia今天收获颇丰：两位车手都有优秀的起跑，12把握住机会一路稳稳领跑拿下，向来不擅长cota的大e也能发起进攻第五完赛；明天12会拿下三厂胜吗？20你觉得呢 2.恭喜93在最爱的cota登上颁奖台，明天能挑战最高阶吗？虽然练习节奏不好但冲刺问题不大 3.恭喜89保持本季目前全颁奖台的纪录，也打破个人积分领先站数纪录；他今年在策略跟骑法上越发成熟懂取舍，主要还是面对媒体的那张嘴 4.虽然31这次没上台，也跟89/93贡献了一场精彩的三人舞；他利用后刹的程度真不像菜鸟 5.酒王跟23都在后程有进攻动作，不过都跟21混到一个队伍了可不太像样啊；49开头是帮72的fallen点起火炬吗；73祭天助老哥是吧 6.恭喜20拿下日厂杯；恭喜10拿下本田生存杯 ——— KOTB Race 2 1.看完再补（醒着的话）

fun fact 如果93在周日完成美国王的任务赢下比赛，距离上一场胜利刚好会是9 0 3天机会不小啊说实在的

忽有庞然大物⋯ 本周MotoGP与MotoAmerica的King of Baggers连动周六有排位赛与金挑战赛，排位前六名的选手三圈决胜5000刀奖金，周日两场正赛大概要去MotoAmerica找资源（可能是延播）

20续留山叶还真没想到，这下89退路可以保证了（

看来是做出决定了 pramac？aprilia？

代理商都看不下去了速速帮aprilia祈福点灯rs-gp不慢，就是容易坏

预计93四场后拿下分冠原因如图

2024Portugal正赛 Moto3 1.恭喜96！99领跑了前部分，后面大战没波及到让他省了一点轮胎，不过96还是技高一筹 2.原本以为48要衰退了，结果把胎耗完的是80，最后出弯的时候明显没办法加速 3.值得注意的是今年3组轮胎有配方差异了，今天颁奖台上三位都是不同的组合 4.66/95是前段班最后成员，54落后又highside ——— Moto2 1.恭喜44摆脱万年老二称号！二十个颁奖台十五个第二名，今天终于站上颁奖台顶端！他选用了硬前胎然后领跑控制节奏完美拿下首胜，最后一弯还抬脚挥手庆祝🤣 2.boscoscuro有一个完美开局，54领先21/79垄断颁奖台，然后54抢跑判罚双长圈、79掉出颁奖台、21领跑转倒⋯54跑完双长圈后位处十三距离5.2秒，倒数几圈追回第五落后1.6秒，最后79攻击18失误时捡走第四；不过boscoscuro的结果也不算差吧，03也追上来连号了（21扶车再战只来得及跑完二十圈，节奏以摔过来说还行） 3.跟排位一样，倾向回到季前预期：44大战speedup，american跟mt战前段 4.画面一度给到Davide Tardozzi，他观察未来旗下车手的时侯快比21跟54的竞争紧张了 ——— MotoGP 充满意外的比赛 1.没想到89学会了酒王的赢法，恭喜：起步往前冲，在前头控制节奏适时回应后方的追击，在干净空气不太需要担心胎压问题 2.没想到23会这样拿下本季第一台 3.没想到31第二场就站上颁奖台，原本以为他会在33后面观察，结果他冲到前面大战杜卡迪了；以为他会超93后衰退，结果他跑去攻击酒王了；以为他会用光轮胎，结果他超酒王后拉开了！虽然是12遇到机械问题不过我相信没有人会觉得31不值得这个颁奖台；别说43要被开，再几场这种的33绝对一哥地位都要稍微降降，只能说杜卡迪急着签54是有道理的 4.没想到酒王93会在这么简单的交换线出事 5.没想到12起步没事aprilia帮他故障了，貌似是离合器，出弯没加速、尾速只有288、减速不及

2024Portugal排位&冲刺一些赛前消息 1.20说会在短期内做出决定（选队） 2.因应https://tieba.baidu.com/p/8925611573?&share=9105&fr=sharewise&is_video=false&unique=A419B73AEB3ED7350B0AED2E01139B43&st=1711210198&client_type=1&client_version=12.57.1.0&sfc=copy&share_from=post，杜卡迪设计了胎压计数器，在保持安全胎压完成足够赛程后会提醒车手 3.之前有雨所以本周赛道状态不佳 ——— MotoGP排位 1.可惜赛道还是不够干净，1:36要等明年了 2.恭喜23拿下久违的杆位；以个人特性来说他拿杆的话代表酒王89被路面限制不小⋯ 3.恭喜12回到前排，他好像身体不舒服来着一直戴着口罩；rs-gp在第四段连续高速弯相当出色但是直线会弱于其他欧厂，再加上一贯的起步掉队建议降低期待值 4.不管官方是否炒作过头，31确实是不可忽视的强力新人（看看25/37） 5.盲猜43起步后位置5-3-13 6.42跟20的差距仅有0.18，比上一场进步0.23；山叶稍微找回了高速弯的优势，但别忘记20在这两次获胜所以现在位置还是很糟，三厂胜不容易 7.72重新成为旧车头位，49不知去向，73不知道为什么没跑q2；高速弯赛道gp23被拉开了 8.四辆rc213v队尾相聚、卫星厂队穿插好不壮观 9.88季前说今年希望不要有人从他背后撞过来，嗯，他这位置应该挺安全的 ——— MotoE Race1 1.这摔车频率我只能说电池保护很重要 2.rea时期千年老二来跑了哦 ——— Moto3排位 1.99在最后一刻抢走66以为十拿九稳的第一杆，都是打破纪录的新纪录（在赛道仍然很脏的情况） 2.前四都拉开后方一截，盲猜96领跑80最后抢头 ——— Moto2排位 1.10挺进q2取代53成为最佳菜鸟；84跟28在吵啥？ 2.18拿下杆位；这次的排位就比较有季前预期的样子，54找回感觉了？24稍微慢了点 ——— MotoGP冲刺 1.恭喜12拿下非正式三厂冠军！出乎意料优秀的起跑，相对强势的骑乘让他在前期就抢到了相对舒适的位置，当酒王失误后顶住89的进攻站上颁奖台顶端；哦对他感冒了 2.恭喜93拿下杜卡迪杯冠军！虽然超89那下看起来有点危险但反正都没事嘛 3.起跑的重要体现在这了：89浪费了更多轮胎超车/进攻，追逐酒王的时候还刷了最速圈导致最后轮胎用光，第一次走大丧失攻击机会，第二次走大给93让出空间 4.看吧，标准的43，起步冲前面，两圈后开始走宽，不过33转倒后还是保住这场ktm第一；欸？在23前面！ 5.一个个都在当合约战神是吧？被质疑明年至少要丢厂队位置的都是车厂第一 6.可惜42不错的起跑，再接再厉 7.恭喜20在前十拿下日厂冠军；恭喜36拿下本田冠军（甚至在21前面）；恭喜地主88平安完赛

2024Qatar正赛二三组换胎后的第一战～ ——— Moto3 1.66是唯一用后软的，代价是后段开始脱队 2.64起跑前熄火，被赶去pit起步，十六完赛 3.99lowside带走48，可惜这两位很好的节奏；得益前面大战摔了几位48硬是扶起赛车追回第九 4.07/18；31/21 ；06，以上摔走的前段班 5.恭喜80拿下赛季第一胜！最后一圈从第六攻顶 6.虽然仅带回第二，96领跑的强大防守有去年开季那味；奇怪的是他只在直线被超一次，神奇 7.72虽然昨天跑得莫名其妙今天倒是很抢眼 ——— Moto2 1.真是一场奇怪的比赛 2.总之恭喜21在世人把眼光集中在队友54身上的时候严防死守07拿下赛季第一冠！ 3.07之前最佳成绩是第六，看来新胎很适合 4.03去年就表现不错，这场换胎换车架后直接上台啦 5.可惜28开头表现不错，应该是遇到机械故障了；14不知道是为什么也往后掉很多;18/75一开始表现也不错，可能攻防浩太多胎了 6.虽然american racing两位前段都不太顺利后段却拥有强大的追击能力，尤其24，其他人2:00的时候他在1:58，可惜晚了 7.枉费破纪录的杆位和比其他人硬一号的后胎，44在一个悲剧起跑后迅速追回领先，然后⋯中段掉队再也不见踪影，怪哉；其实他一开始就有过弯跑大的迹象，看来保后胎不够啊 8.季前大热门54同样有一个悲剧第一圈，然而不一样的是他连追击都没有，最后甚至把第十五的积分拱手让给目前最佳菜鸟53，怪哉；跑完跟21一样砸了风镜，不过心情相反就是了😉 ——— MotoGP 1.rs-gp23去年整了不少活，今年看来也不打算闲着，可怜的25换备用车队尾起步⋯然后退赛；比赛因此减为二十一圈；93的工程师趁机确认起跑装置 2.恭喜酒王夺下赛季第一胜，用只比冲刺慢一点的速度和可怕的稳定性完美的领先冲过终点线 3.从33身上可以看到挑战杜卡迪的希望，加速、尾速、弯速都相当优秀；跟89的缠斗在最后反而拖累两人的轮胎无力追击 4.89跑得比较保守，在倒数第二圈才做出个人最佳（比酒王慢.1）试图追上33 5.93又跑在23前面了，73/49紧追在后，杜卡迪的完成度还是最高；后面跟日厂斗智斗勇的72/21就先忽略吧 6.我要是ktm下一场就让31跟43交换位置，前者一度追到第四只是不熟悉gp等级的胎耗，后者的高光是啥？转倒后超越10？ 7.大e没有拿出赛前预期的后段速度，12倒是有追近 8.恭喜20拿下全日杯正赛冠军 ——— 话说回来，Qatar是一条路面铺设良好的宽阔赛道，并且是夜战，赛季走向还得多观察几站

2024Qatar排位&冲刺三个组别进出排位都带着新纪录⋯ ——— MotoGP排位（pramac hamburger🍔） 1.37领先33直接进入q2，43受到威胁追回q2 2.25在rs-gp23上似乎要展现潜力了，可能受益于旧车完整的数据；导播说25在闱场朋友不多几乎都跟家人往来emmm；相对的88要拿出更多表现来证明自己，今年可是厂车 3.72面临的问题跟去年23一样，gp23的后端似乎对他们的风格不太友好，考虑到gp24目前展现的速度72会拉下脸狙击21席位吗？ 4.36的受难日还没结束，难兄难弟42也遭遇问题（出场折回），希望他们接下来能顺利点😥；05是日厂最速，可惜被43挡下来了 5.开始不到五分钟89就刷到1:50.789了，33没带出黄旗的话最后一圈可能会更进一步；他现在应该很庆幸选择了下压力更强的新空力，这能让他激进的骑法更稳定⋯跟隔壁aprilia一样 6.第二名大e用的是全新空力套件，遥遥领先旧车尾套件的12/88，今年引擎升级不大全靠空力 7.如果gp24能让不擅长单圈的23前排起步，我不看好骑着gp23的93争冠，分冠另说 8.今年有机会看到所有赛道纪录被打破 9.根据simon crafar的说法酒王超出赛道范围的地方并非绿区，也就是说在该范围一定会损失时间而非得利所以不需要取消成绩 ——— Moto3 1.22练习lowside左手三处骨折 2.前排基本上就是熟面孔剔除升上二组那些⋯ ——— Moto2 1.96练习大highside，医检无骨折 2.53被71挡走q2有点可惜，不过还是最快的菜鸟 3.84也很可惜，状态不错但是转到后没能把车推回pit 4.44延续强势的速度拿下杆位，是时候拿下首胜了吗？21紧随在后试图重拾前年的状态 5.54跟american racing的步调都不如预期 ——— Sprint 1.49非常惊险，差点要重演去年酒王意外 2.23的车尾不太稳定，可能是他跟89都有在测试时提出的后摇臂问题？酒王倒没事，明天正赛有得看 3.ktm的加速/起步又大大加强了，我怀疑他们现在换一下车手厂队战力还能上升；31超过43的时候后者大概觉得合约在远去吧 4.大e被超后拉开距离一段时间是为了冷却，因为aprilia显然还没解决跟车过热问题；超酒王浪费了一次机会，后面速度非常强势多一圈33就危险了，正赛可以期待一下；不过有这速度的只有「完全2024套件」的新车，要不12/88改改风格吧 5.89的车身非常稳定，虽然没有像去年一样大幅领先但节奏非常稳定，这对正赛来说是一个好讯号；他在采访中有提到今年加强了心理方面的⋯工作，希望这能带来匹配他速度的稳定性 6.93赛前说过独跑时已经可以适应新骑法但车阵中会不自觉换成本田骑法，这次的成绩可以预期他改正这个问题后大概能乱入争冠大战 7.恭喜20赢下日厂冲刺杯 ——— 好久没看tnt的节目了，他们讲话真浮夸边看f1边写的，场边比场上精彩的玩意

2024Qatar Day1 开赛啦！第一站首日也写一下，虽然没啥好看的 Moto3 1.速度快的都是老面孔 2.半新人22速度不错但是稳定性有待观察，连同jerez测试这位不是第一次在刷圈的时候lowside ——— Moto2 1.gasgas除了换成cf，悬吊也换成wp 2.gresini的新涂装让我想到奎爷⋯ 3.雨后只有05/64/43/11下场做成绩，恐怕是除了64之外其他人本季最佳排名了；明天没雨的话今天的成绩肯定对q2不会有影响 4. american racing领队表示虽然有必要了解pirelli雨胎表现但qatar是夜战所以参考性不大 ——— MotoGP 1.一练新人王31闪耀中，滑胎过弯、第三快和turn9精彩的救车；镜头特多可能是想造星吧，gp目前缺乏这种 2.因应天气明天晚上才会跑q2的练习赛，本节改为fp2不影响排位 3.前年49在mugello夺杆的时候忘了谁说过，「无畏的年轻人」在半干场地比较敢发挥，这不，年轻车手二练都表现不错，由gresini的杜卡迪菜鸟取得领先

胎压规则更动（搬自摩托筆記） 2024年赛季的米其林轮胎规则已经修正。修正如下： 1. 前轮胎压限制由27psi降至26psi，后轮则维持24psi不变。 2. 由于胎压限制降低，为了确保米其林胎体安全性，需要持续的圈数增加，原本胎压需要维持50%赛程距离都高于限制，现在则需要60%，冲刺赛则需30%赛程距离。例如一个20圈的比赛，原本有10圈需要超过27psi，现在则是有12圈要超过26psi。 3. 罚则进行修改。原本去年的规定为违反规定则取消资格，今年改为在正赛违反规定判罚+16秒，在冲刺赛违反规定判罚+8秒。 4. 重新起跑的比赛全数介于7-15圈则适用于冲刺赛的30%。不过今年米其林的胎体结构也已经强化，让车手能够使用更硬的胎体维持一样的抓地力。许多车手都很满意新的轮胎。

今年第一份合约竟然不是酒王 Motorsport报导去年底统治了moto2末端赛季的新星Fermin Aldeguer（54）将在2025加入杜卡迪卫星车队pramac骑上全新厂车他会取代谁的位置呢？就表现来说一般会猜21，但莫忘无论是否续留d厂89都会离开“卫星车队”⋯今年多数车手的合约到期，这份合约后面会引起多少变数让我们继续看下去⋯

地效的魔掌已经伸向moto3 虽然希望限制空力，ktm的身体还是很诚实的

2023Sepang季前冬測主觀整理首先祝各位新年快乐早想写了，初三四闲下来正好开工；隔壁F1各个拼命抢头条闹得风风雨雨的时候MotoGP已经默默完成第一次主要测试了，这边稍微以主观视角整理一下我觉得这次测试中重要或有意思的消息；因为规模较大也有正式车手参与，参考价值会高于更早的shakedown 下一次测试是19/20的Qatar，然后就要开赛咯前情提要 https://tieba.baidu.com/p/8888068613?&share=9105&fr=sharewise&is_video=false&unique=DA5169D6B7B6516F1327A0C4527A50C0&st=1707854769&client_type=1&client_version=12.55.1.0&sfc=copy&share_from=post

记录一下Sepang Shakedown重点本次测试原来各厂仅有测试车手及新人（31）可参加，由于特许条款改制日厂双废身为D级车厂也可以派出正式车手一起努力追赶欧厂省流：31大惊喜；空力继续疯狂以下楼层分各车厂来说

2024车队发表日程快了快了

谁会第一个拿下三厂胜利呢？我想选42，但那个脚伤⋯还在复健保养中，希望能万全回归；43离游艇的距离大家都看到了；RS-GP能再加强的话12最有可能吧（咋还压不过大e咧