Alex🐯🐼 -
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高铁、地铁与区县 高铁、地铁对于区县来说,也许是把双刃剑。 交通方便了,对于一个地方来说,肯定是利大于弊。 高铁修得越多,越会强化大城市的虹吸效应。以前交通不便的时候,中小城市可以把消费者锁在本地。交通越方便,较小的城市越留不住消费者。 北碚规模工业值重庆前10,科教文卫也强,有西南大学、重庆师范分校、众多科研院所等等,但是它的城市商业繁荣程度不如很多县城,就是因为它到重庆市区交通太方便了。多条滚动发车的公交线、还有地铁连通重庆市区。比如,西南大学校门口就是地铁站直接坐到观音桥、解放碑,哪个西南大学的学生购物、娱乐还想在北碚逛的? 同理,以前很多区县到重庆市区高速公路都没得,出行不方便,区县生意就很好做,一些大城市的边缘品牌美邦、以纯、杰克琼斯都大卖。 逐渐的高铁通了,以前到重庆要2~5个小时的区县,现在20分钟~1个半小时就可以到重庆市区了。白天坐到重庆逛街吃饭,晚上坐高铁回家,完全可以实现。区县的生意肯定被抢走一些,所以离重庆较近的璧山、江津、长寿 产业工人很多,但是消费数据老是不漂亮,因为被虹吸走了一截。 有些区县,以前交通不方便,酒店住宿生意也好些。高铁通了,当天就可以来回,或者以前要住两天,现在只需要住一天,也影响酒店的生意。 所以,璧山、江津地铁的建设开通,对璧山和江津的本地商业是次很大的挑战,可能沦为第二个第三个北碚。当然,北碚也不差,已经和重庆一体化了。 以人为本,当然是方便人、有利人 比地方数据更重要。
【瞰渝】强化与广安、遂宁、内江、泸州、遵义等周边城市密切联系 重庆市城市提升行动计划具体内容 城市规划:编制实施新总体规划 构筑“三大”网络城市群 《行动计划》指出,重庆新总体规划要突出生态、人文、智慧、开放的时代主题,在主城以广阳岛集中展示生态文明,以渝中半岛集中展示历史人文,以礼嘉半岛集中展示智能创新,在中欧班列(重庆)起点站建设内陆开放高地展示中心集中展示内陆开放,依托大学城谋划重庆科学城引领科技创新,以乡村振兴和城市提升两大工作面促进城乡融合发展。 《行动计划》指出,要优化市域城镇体系和城乡空间布局,构筑重庆大都市区网络城市群、三峡库区网络城市群和武陵山区网络城市群,共同形成重庆市网络城市群总体格局。其中,大都市区网络城市群要强化与广安、遂宁、内江、泸州、遵义等周边城市的密切联系,加速人口集聚与城镇化发展。同时,坚持生态优先、绿色发展,依托区域走廊建设串珠式的三峡库区网络城市群和武陵山区网络城市群,增强内生动力,强化与达州、恩施、湘西、黔北地区的协作。 城市建设:体现直辖市水平 打造城市代表性“名片” 《行动计划》指出,按照“两点”定位、“两地”“两高”目标要求,提升重庆城市建设水平和建设标准,突出绿色化、人文化、智能化、国际化,完善标准导则体系,体现直辖市水平。 如何提升、怎么体现?《行动计划》给出了明确答案:重要通道、管网等应按远景需求确定标准等级,一次性实施到位或者预控到位;加强机场、高铁站、大型桥梁、隧道、重大公共服务设施等建设的前期研究工作,科学确定建设内容、范围、标准、时序;以主体工程为龙头,协调推进各项配套工程建设实施,同步竣工并投入运行;大力发展装配式建筑,推广超低能耗建筑。 此外在提升城市和建筑艺术品质的同时,还将强化对建筑各要素的规划引导和控制,打造城市代表性“名片”,并进一步提升屋顶设计与城市环境、城市文脉、建筑美学的契合度。
【瞰渝】天骄航空重庆产业基地一期建成 2百万平米规划曝光,外方老专家手把手教,天骄展示中乌合作前景 在本届航展中,天骄航空与马达西奇的展台还展示了两家公司的合作历程、重点产品规划、研制体系建设等内容。同时还重点展示了天骄航空重庆产业基地的规划全景。这个展台上的大比例沙盘,就是规划中的天骄航空动力产业基地。该基地位于重庆市两江新区航空产业园内,远期总体规划建筑面积200万平方米。沙盘上的北区、中区和南区,分别是发动机生产制造区、研发与综合管理区、发动机配套与燃机产业区三大区域。该基地已于2015年底正式开工建设。2017年7月底,天骄航空发动机进口关键设备到位,发动机生产制造区一期顺利完工。上图为建设完毕的天骄航空动力产业基地厂房。在这一厂房内,天骄航空未来将实现两型发动机产品的生产线贯通。到2020年,天骄航空将具备多系列、多型号产品批产和维修保障能力,初步建立起航空发动机自主研发体系。通过5-10年时间,在天骄航空动力产业基地内聚集一批与航空发动机相关产业,形成产业集群。上图中展示的是在2017年9月TV3-117系列涡轴发动机装配试车生产线的建立。中乌双方技术人员共同完成了各类设备、工装、仪器安装测试,试车台建设和点火试车顺利完成。未来TV3-117系列涡轴发动机将有天骄航空和马达西奇共同生产。从2016年5月开始,天骄航空就派出大量人员,赴乌克兰哈尔科夫国力航空航天大学、扎波罗热国立科技大学学习航空发动机专业技术,并到马达西奇科研生产现场进行分解装配培训,结合所学所感,真正做到“知行合一”将理论基础与技术技能融会贯通。据介绍,马达西奇生产是手把手师傅带徒弟的教学方式,和中国培训方式还是比较接近的。 据天骄航空人员介绍,马达西奇作为著名发动机企业,乌方一线生产工人具有一专多能、视野开阔的特点。他们往往能够掌握多种技能,胜任一个生产流程不同环节的需要。这是中方员工非常值得学习的特点。虽然乌方的一些生产设施也许并不先进,但马达西奇作为老牌“动力沙皇”,在锻造工艺上还有很多“绝活”;在厂房的利用率、生产体系的完整性上,更是积累雄厚。专家和大夫一样,都是越老越吃香。因为他们长期的生产研发实践,积累了大量难得的经验和教训。向这些乌克兰国宝级的专家请教,能够让后来者少走大量的弯路。特别是对于中国这样一个航空发动机基础相对薄弱的国家,技术先行者的点播就更为关键。很多乌克兰的老专家,也很乐于让自己的知识有所传承,在国外开花结果。 据介绍,天骄航空和马达西奇的合作始于2014年。2015年天骄航空、马达西奇公司和前进设计局正式确立了三方合作关系。这种合作是在完全遵守两国法律法规的前提下进行的。双方将拓展在中国以及全世界的航空发动机市场。天骄航空与马达西奇的优势互补与深度合作,将对巩固和提升我国航空动力关键技术研发、产品生产、制造和维修保障体系,具有积极的促进作用,对推动我国航空发动机能力水平和航空产业发展起到重要的支撑和保障作用。
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