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青岛西海岸新区公交线路将升级为四位数 线路如下
开通434路
青岛主城区再无柴油车 青岛主城区最后的柴油公交，福田BJ6852C6MFB-1，于今日全部下线，该车型于2012年10月上线，早期用途为超市班车，后陆续在公交线路运行，该车型已达13年强制报废年限，于今日全部下线，从此青岛主城区的柴油公交彻底成为历史
2025年青岛即墨城运新车中标 第一包：30辆低入口，52.9万/辆，中车 第二包：42辆，65.1万/辆，福田 第三包：100辆，65.4万/辆，宇通 第四包：30辆，54.1万/辆，金旅 新车没有表明车型长度，不过以这个单价来看，8米和8米以下车型概率大
2025年青岛市区公交新车开标结果 第一包，6米20个 59.98万/辆，一汽 第二包，7米80个 73.49万/辆，比亚迪 第三包，8.2米95个 84.49万/辆，中车 第四包，8.2米45个 84.48万/辆，一汽 第五包，8.2米45个 84.49万/辆，万达 第六包，8.2米40个 84.49万/辆，比亚迪 第七包，8.2米35个 84.48万/辆，中通 第八包，8.2米17个 84.49万/辆，福田
2025年青岛主城区公交新车开始招标 第一包，6m20部 第二包，7m80部 第三包，8.2m95部 第四包，8.2m45部 第五包，8.2m45部 第六包，8.2m40部 第七包，8.2m35部 第八包，8.2m17部 第一包单价60w，第二包单价73.5w，第三～第八包84.5w 开标时间：10月21日
开通432，433
8南官宣全线洞通
线路开通，调整，撤销 开通431，调整636，785，908，929，931，撤销944
开通429，430
线路开通调整征集意见 开通3条新线路，调整121，425，636，929，931，944
右转必停在山东已经正式施行 目前青岛真情巴士部分线路已经开始右转必停，市区城运暂无右转必停
369路开通历史影像 截屏来自某音
31路历史影像 截屏来自某音
青岛真情巴士再无申沃洋葱头 青岛真情巴士的申沃洋葱头（SWB6121EV5，SWB6121EV6，SWB6121EV7），于近期全部下线，其中，EV5是2012年上线运行的，涂装为sh装，部分改为真情巴士“美好源于真情涂装”，部分封窗，EV6于2014年上线，涂装为新区快线涂装，部分改为美好源于真情涂装，部分封窗，EV7于2015年上线，涂装是由新区快线衍生而来的真情巴士涂装（由新区快线改为真情巴士），全部改为推拉窗，这也意味着青岛最后的sh装成为历史，目前青岛的申沃洋葱头仅剩市区正在运行
青岛地铁线网客运量创非节假日新高
西交线路调整➕撤销
真情巴士线路调整，撤销，站点调整
真情巴士暑期免费公交专线 也是从7月1日至8月31日运行
站点更名信息
调整4路，111，212，217，325
调整384，945，撤销临3
5路副站重回兰山路
604路中车新旧座椅混搭 P1中间的座椅，P2轮包上的座椅和最后面的座椅，还有P4的座椅是新座椅
青岛城运神操作 同一辆车两种座椅混搭
西交线路调整，撤销，6月18日将执行 西交包括调整303，509，715，K21，撤销L8，302，306，710，215，768，778
调整217，301，304，325征集意见
调整652路
西交线路调整征集意见 西交包括撤销L8，302，306，710，215，768，778，调整303，509，720，715
线路调整+撤销投票，市区和西海岸均涉及 市区：调整4路，24，212，撤销461。 真情巴士：调整75，76，807，撤销37，K20
线路调整+撤销 城阳包括调整912，935，真情巴士包括60，803，撤销59，78，80，W3，青滨附属医院直通车
930路区间已于今日开通
西海岸线路调整投票 涉及线路为调整60和803，撤销59，78，80，W1，K19，青滨附属医院直通车
西海岸线路调整 涉及真情巴士和西交，真情巴士包括调整83，905，撤销W10，817，L1，西交包括调整510，西海岸103，撤销西海岸305，737
不能说特别像，只能说一模一样 P1为舟山长运大巴，拍摄于去年浙江嘉兴，涂装高仿交运
真情巴士公交线路调整和撤销征集意见 本次涉及线路包括调整83和905，撤销W10，817，L1
青岛地铁8号线近期将增加日语和韩语广播
真情巴士报站报站出现合成音拼接 涉及线路为真情巴士803路，站点为香江路太行山路，到站后的报站里面“有去往金首婚庆的乘客”这一句为合成音小媛，真情巴士最终也没有逃过合成音的命运
111路调整征集意见
宇通新品E9Pro，期待该车型进入青岛 宇通新品E9Pro，期待该车型进入青岛
青岛市区的申沃SWB6107Q，于今日全部下线 该车型于2012年4月上线，跟SWB6107Q6不同的是，该车型为上海申沃生产（Q6是青岛申沃生产），气罐底置（Q6气罐顶置），玉柴155kw（YC6J210N-40）（Q6有13辆是上柴SC8DT230Q4 170kw，其余的是潍柴WP6NG210E30 155kw），该车型于今日跑满13年，申沃7系目前市区有申沃6117Q8，西海岸城运有上汽青岛浦江SHC6121LN（外观跟申沃7系一样）
青岛地铁三期线路最新进度
8南进度更新 青曲区间右线开始掘进
劲松三路A口开通后能增加客流？纯属扯淡！ 首先拿胜利桥举例，当时刚开通的时候只有四流南路西侧有出入口，东侧没有出入口，但是四流南路东侧明显比西侧人多，你比如高鼎小区，太康家园，国棉十厂宿舍，造纸厂宿舍，肉联厂宿舍，学校包括青科大，39中市北分校，洛阳路第一小学，洛阳路第二小学，交通职业学校北校区，虽然现在四流南路东侧加出入口了，但实际上客流根本没有提升，还有兴国路，两边小区都不少，开通初期4个出入口都在马路西侧，现在马路东侧的D2口开了，但是客流没有增加，南岭当时开通初期只有马路西侧有出入口，东侧没有，但是东侧人反而多，虽然现在开了马路东侧的C2口，客流也没有增加，遵义路也是，开通初期出入口在马路西侧，东侧没有出入口，车站两侧各有一个小区，西侧娄山后社区，东侧帝都嘉园，现在马路东侧的B2口开了，客流一样没有增加，所以开通另外一侧出入口对客流的影响基本为0
真情巴士线路调整投票 包括缩短东7，813，撤销69，79，826
再见了，青西快线 青岛贯穿青岛市区到青岛西海岸新区西区（原青岛胶南市）的大站车青西快线，将于3月28日，也就是后天正式撤销，该线路于2015年10月22日开通运营，全长约46公里，在青岛地铁1号线南段开通之前，该线路是从市区前往青岛西海岸新区西区的唯一交通工具，随着2021年12月30日青岛地铁1号线南段的开通，该线路客流严重下降，再加上限速45的一系列操作，使得该线路的竞争力严重下降，已完全失去了快线的灵魂，迫使该线路撤销
开通426、427，调整隧道8，撤销青西快线
409、763线路调整
地铁支付宝乘车码已于今日上线
青岛市区非空版11米亚星JS6116GHCJ于今日全部下线 该车型于2012年3月上线，已于今日跑满13年，该车型分为非空版和空调版，目前该车型仅剩空调版正在运行，空调版预计10月下线
青岛市区10米亚星JS6106GHC于昨日全部下线 该车型于2012年3月上线，至今已全部跑满13年，于昨日全部下线，目前青岛市区的亚星仅剩11米的正在运行，11米亚星非空版也将于近期全部下线，11米亚星空调版将于10月左右下线
琴岛通apple pay现已全部上线
青岛公交申沃SWB6850Q于今日全部下线 该车型是青岛第二次购买Q沃，于2012年3月上线，也是国内为数不多的燃气Q沃之一，跟6820MG相比完全是截然不同的口碑，该车型存在动力弱，舒适性差，小毛病多等问题，除了外观和座椅布局，其他的基本没有优点，尤其是动力，用的潍柴132kw燃气发动机（WP5NG180E40），一旦遇到上坡就是灾难，上坡起步需要1档起步，导致该车型从2018年开始调动频繁，很多司机不愿意开这个车型，可以说这是青岛购买最失败的8米车，但凡这车用上玉柴132kw的燃气发动机（YC4G180N-40），也比用潍柴132kw动力强，该车型于2022年开始陆续下线报废，这次下的是最后3辆，目前青岛仅剩的6辆Q沃（6820MG）在647路运行
线路开通，局部调整，截短和撤销投票 这次是开通刘家下庄东到石老人浴场的环行线，调整638和647，截短313，371，撤销321，386。 投票链接：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fqdcykg.net%2F&urlrefer=9cf5beb506111ebd1132e0e2adf05670
青岛市区第一批申沃SWB6115Q7-3，已于今日全部下线 该批次的申沃Q7于2011年12月至2012年1月上线，分空调版和非空版，非空版为半下沉气罐，其中空调版已于去年12月下线，本次下线的是非空半下沉气罐版，真情巴士的一踏自动挡申沃Q7预计10月下线，市区第二批申沃Q7预计今年年底至明年第一季度下线，目前申沃5系全国仅剩青岛正在运行
3号线延伸到四川路，2号线延伸到团岛和西镇是100%不可能的 首先，3号线青岛站是站前折返，如果站后折返会修到青岛站南候车室里面，而且没有预留延伸结构，如果能延伸，3号线青岛站早就用站后折返了，其次，2号线延伸到西镇和团岛，3号线延伸到四川路要下穿海底隧道的陆地区间，技术复杂，难度过高，海底隧道甚至会有沉降的风险，这是非常危险的方案，会严重影响行车安全，而且西镇除了费县路，其他道路宽度明显不够，所以西镇，团岛和四川路都不可能会有第二条线路，
昨日央视新闻1+1报道了关于公交小型化的内容 青岛是重点报道对象，还报道了广州，深圳，杭州等地，视频14：28有专家对公交小型化的分析 这是原视频完整版的链接http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Ftv.cctv.com%2F2025%2F01%2F22%2FVIDEht06JujFJiLpEwduTN96250122.shtml%3Fsrcfrom%3Dbaidualading%26event2%3Dbdtg_m2_hkafjzpq&urlrefer=f87e07491553d32bc1c58b822660676e
关于唐河路公交的最新进展
关于琴岛通地铁苹果支付的最新进展
理性分析5号线为何不在台东设站 最近某人说5号线台东不设站是不合理的，5号线台东不设站有3大原因 第一，威海路地下工程要下穿，和昌乐路站距小，如果设站，坡度太大，不符合地铁建设标准，深度也得有起码地下五层楼的深度 第二，如果设站反而会加剧台东站的压力，承受不了那么大的客流，本来台东人就够多了，再来第三条线，那就会成为青岛版的体育西路，将会人满为患，严重了甚至有可能会踩踏，因为5号线只有高峰才会6B，而且还是2个3B重联的，平峰都是3B编组 第三，台东附近基本已经没有建设空间了，无法建设第三条线路 至于5号线沿线去坐1号线，宁夏路沿线像11路，226，301都能到台东换乘1号线，昌乐路可以4号线到观象山换乘1号线，四方厂可以坐413去小村庄换乘1号线，海云庵有319，378，602到小村庄换乘1号线，瑞昌路沿线有16路换乘1号线，常宁路闫家山可以到胜利桥换乘1号线，方案太多了，公交是不能替代地铁的，哪哪都通地铁那公交不用活了
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