吧务
level 14
找借口而已
2025年01月23日 14点01分
level 11
其实反对的不是小型化，是截团对车型的选择越来越倾向于浪费空间![[喷]](/static/emoticons/u55b7.png)
那些生产企业也够有意思的，明明知道自己图纸上的是工业垃圾居然还要生产![[笑眼]](/static/emoticons/u7b11u773c.png)
2025年01月23日 17点01分
4
那些生产企业也够有意思的，明明知道自己图纸上的是工业垃圾居然还要生产
哪怕给宇通说实话也没用，质量再好座椅布局肯定得按招标要求来，宇通是一线品牌，质量好，但其他地方的宇通也一样有座椅布局不好的车型，比如郑州双侧开门的宇通E12和U12（双侧开门的车型座椅布局都不行）还有上海的黑金刚，这次的招标一汽是海格是金旅代工的，海格和金旅都是一线品牌
2025年01月23日 23点01分
给钱当然得办事
2025年01月23日 23点01分
@HIGER·V13 盘锦就有双开门的
2025年02月19日 17点02分
![[阴险]](/static/emoticons/u9634u9669.png)
level 10
那么，青岛为什么不青睐多座车？多座车一般指座位数大于等于29的车
2025年01月24日 04点01分
6
现在很多城市的新车座位数都减少了，座位多了站立空间就得减少
2025年01月24日 04点01分
@HIGER·V13 6116的8个座椅独一份
2025年01月24日 05点01分
@HIGER·V13 一踏里面也只有604中车采用了奥运布局
2025年01月24日 05点01分
level 10
当时申沃奥运公交、天然气、1-4代电沃、各大前期中通混杂的时候，10-12米车座位都在29-37区间内。不知道为什么，现在倾向于变少了。当时也没损什么站立空间啊，Q6的载客量都和Q7一般大了。
2025年01月24日 04点01分
7
因为这些车都不是低地板，不是低入口就是二踏
2025年01月24日 06点01分
Q7站立空间能比Q6大一点
2025年01月24日 04点01分
@HIGER·V13 也就大了2个座位的面积
2025年01月24日 05点01分
@HIGER·V13 因为Q6能站到后山第四排，Q7只能站到第三排。
2025年01月24日 05点01分
level 8
![[呵呵]](/static/emoticons/u5475u5475.png)
![[小乖]](/static/emoticons/u5c0fu4e56.png)
level 12
新闻里那个灵岛说换小车大大节省了成本，还增加了车辆灵活性。但是这些车的票价反而更贵了(如果考虑一次优惠换乘，换车后迷你空调车的票价是换车前非空调车的3倍)，那些因为所谓不方便进入小巷子而取消的公交路段，也没见恢复😓
2025年01月24日 14点01分
10
票价跟什么车的大小其实没啥关系，另外4开头的线路始终没有涨价过
2025年01月24日 14点01分
现在的新车空调化是趋势，这几年就连西藏，新疆和东北的一些落后的小城市也陆续大规模买空调车了
2025年01月24日 14点01分
@HIGER·V13 优惠换乘能不能也与时俱进，空调换空调优惠1.6元
2025年01月25日 00点01分
@贴吧用户_QSKJ9Qe 不行，因为优惠的是基础费用1元，另1元是空调（附加）费没法优惠
2025年01月25日 01点01分
level 3
level 11
![[汗]](/static/emoticons/u6c57.png)
level 7
