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遵义报刊亭全部换新 有望新增售票功能 细心的市民可能已经留意到,现在遵义市的中心城区的邮政报刊亭在颜色和外观上面都变了样。原来,从今年年初开始,相关管理部门就开始对全市的邮政报刊亭进行统一更换,现在大部分已经更换完毕。 小沃在遵义市中心城区的老城、中山路等地段看到,如今的邮政报刊亭已经统一披上“绿装”,而且形状也由以前的四方体变成了长方体,同时还安装了用于显示宣传标语的LED屏。小沃了解到,老一批邮政报刊亭是在2008年修建的,至今已经使用了6年时间。 据遵义市邮政报刊发行局局长李宁义介绍,由于之前的的报刊亭建造时间长,虽然在使用功能上没有受影响,但是外观上显得很陈旧。而更换后的报刊亭会在整体形象上有所提升。 从今年年初开始,按照遵义市邮政报刊发行局的统一调配,包括各个县(市、区)在内,整个遵义邮政报刊亭陆续进行了全部更换。经过几个月的建造,中心城区的29个报刊亭全部更新完毕,全市有160多个报刊亭,到目前该市80%的报刊亭点已更新完毕。 李宁义说,销售报刊杂志一直以来都是报刊亭的主要功能,不过随着时代的发展,市民需求的增多,邮政报停正在朝着服务功能多样化的方向发展。今后,在这个新的报刊亭上将会加载更多的业务,报刊亭下一步的功能就是打造成一个信息化的便民服务平台。目前,已经开办了代收通信费用,代收电费,代收闭路电视费,接下来还可以继续开办机票销售、火车票销售等方面的业务,更方便市民就近办理业务。
遵义7D电影即将投入使用 7D互动影院是将游戏娱乐与动感影院技术巧妙结合的创新项目,也是一个全新概念的娱乐媒体业。它的基本涵义是指观影者能够成为电影中的角色,介入影片事先设置的环境与剧情,让观影者身临其境般感受到自己就是电影里的一份子,观影者就是影片里的主角或是其中一员,并持续与影片内容产生交互作用。 7D互动影院的基本涵义是指观影者能够成为电影中的角色,介入影片事先设置的环境与剧情,让观影者身临其境般感受到自己就是电影里的一份子,观影者就是影片里的主角或是其中一员,并持续与影片内容产生交互作用。影院内动感座椅会结合影片内容出现相应的运动,当影片里出现风、雨、雷、电等自然现象时,特效设备也将同步出现刮风、下雨、打雷、闪电等自然景象;当观众驾驶战斗机向敌人发射导弹时,座椅会出现强烈的震动,让观众感受到近乎极致的参与感 与互动感,困惑、焦虑、痛苦,欢乐都可以真真切切感受到! 在7D电影里,每一个观众都是电影里的角色,观众可以参与其中,电影的结果观众说了算,甚至可以改变电影的发展进程,他们可以通过激烈的搏击英雄救美,通过射击击退敌人的进攻,还可以通过各个角色之间的互帮互助共同获得成功。 遵义国际商贸城身临其境7D互动电影院是遵义首家7D互动影院,采用国内最先进技术,将为你呈现最极致的观影体验。 开业期间到店体验扫描微信码,均有精美礼品赠送,身临其境,乐在其中。身临其境7D电影院全体员工恭候您的到来。 地址:遵义国际商贸城A区南一门二楼。另新店正在火热筹备中。
遵义经济平稳较快发展 1至8月,遵义市规模工业完成增加值534.41亿元,同比增长12.6%。从轻重工业结构看,全市规模以上重工业累计实现总产值535.2亿元,增加值增速为9.5%;轻工业累计实现总产值585.4亿元,增加值增速为13.6%。 据介绍,从17个工业行业增长速度看,有14个行业正增长,其中有两个行业的增速超过20.0%,最高的是木材加工和木、竹、藤、棕、草制品业,增长71.8%。从工业经济效益看,1至8月全市规模以上工业企业完成销售产值1014.2亿元,同比增长11.7%。 在固定资产投资上,全市完成定资产投资1232.42亿元,比上年同期增长35.3%,其中,基本建设投资完成818.89亿元,增长35.6%;更新改造投资完成181.75亿元,增长15.4%;房地产开发投资完成214.27亿元,增长59.0%;工业投资(含工业园区基础设施)完成465.30亿元,增长32.4%。 前8月全市限额以上社会消费品零售总额完成191.51亿元,比上年同期增长29.0%;1至8月全市进出口总额完成30765万美元,比上年同期增长27.1%。其中出口27880万美元,同比增长30.1%。 非公经济发展活跃,全市非公经济规模以上工业企业完成总产值587.2亿元,增加值比上年同期增长17.0%,增速比整个规模以上工业增加值增速快4.4个百分点;限额以上非公经济社会消费品零售总额达80.05亿元,比上年同期增长29.7%,增速比整个限额以上社会消费品零售总额快0.7个百分点。
遵义市最先进的垃圾处理投入使用 以前的工作场所只能容下一辆货车,如今占地面积近9000平方米,宽敞明亮;以前四周臭气熏天,如今全封闭运行;以前全是手工操作,如今电脑控制……这就是新建成的泥桥环卫作业基地的面貌,让人耳目一新。而用从事了20多年环卫工作的韩玉华的话来说,“现在的环境就像在天堂。” 韩玉华的父母、老伴、侄儿等都在环卫处工作,可以说得上是环卫工人世家。她说,父母当初当环卫工人时,用扫帚、铁铲在街上打扫卫生,把垃圾装上人力车;她当环卫工人后,用上了汽车,一铲一铲把垃圾铲上车拉走。就在去年,已经工作了20多年的她退了休,“由于环卫工人工资少,很多人不愿干,我又被单位聘了回来,现在负责泥桥垃圾压缩中心站的保洁。”韩玉华说。 和以前的工作环境相比,真是一个在天上,一个在地下。退休前,韩玉华在洗马路垃圾中转站工作。“工作场所只有四五十平方米,倒垃圾的车辆全部都得在洗马路上排队。车多的时候,就会把洗马路堵死。”韩玉华说,这一幕基本上天天出现,也正因为如此,后来遵义市政府要求洗马路中转站调整工作时间,不要妨碍交通,再到后来,洗马路垃圾中转站直接被关闭了。 更让韩玉华印象深刻的是,以前的工作场所狭窄,环卫工人就在垃圾堆边上工作,各种垃圾因为长时间夹杂在一起,发酵而发出来的臭味十分难闻。现在可好多了,倾倒垃圾的地方在上面一层,在电脑显示屏上面,记者发现,一辆垃圾转运车正在往压缩库内倒垃圾,“上面有视频监控,坐在控制室里就可以看到了,十分方便。” “现在新上的这套设备太好了,可以手动控制,也可以半自动控制,还可以就坐在电脑控制室内全自动控制,使用设备的都有高中以上文化程度,有几个还是大学生呢!”韩玉华兴奋地介绍着自己的同行。 其实,这已经不是一个简单的垃圾中转站了,而是一个环卫作业基地。记者在现场见到,新建成的泥桥环卫作业基地还有着宽广的停车场,要进场倾倒垃圾的车辆再也不用在路边排队影响交通了。倒入压缩机内的垃圾也是在压缩后全封闭装入运输车运往垃圾填埋场。 据了解,泥桥环卫作业基地于去年12月开工建设,占地8984.9平方米,总建筑面积3442.5平方米,总投资近3000万元,可日处理垃圾400吨,处理固体废弃物100吨。该库将承担红花岗区巷口镇周边、老城办周边、洗马路、高桥周边、上海路、天津路、人民路、南京路等主城区近70%的垃圾中转,是目前中心城区最先进的垃圾中转站。
城区基本实现“煤改气” 这些天,董酒公司的工作人员正忙碌着更换锅炉供气管道,用不了几天,他们将告别用煤炭的日子。改用天然气后,每年可节约不少资金,而更为重要的是,还可减少烟尘和废气的排放,让遵义的天更蓝、水更清。 早在10多年前,遵义市就被国家定为清洁能源试点城市,并且加大了对各种燃煤锅炉的改造和取缔经营性燃煤炉具,特别是大力推进城市经营性企业实施煤改燃,积极鼓励公交车辆油改气,全力普及居民使用天然气方面成效显著,有效改变了遵义市的城市能源结构。 据了解,遵义市利用国家中卫天然气运输管道通过的机遇,编制完成了《遵义市天然气利用总体规划》,鼓励引导企业加快天然气管道、液化气管网和天然气汽车加气站等清洁能源工程建设,开工建设了遵义市高压环网、遵义—仁怀荣昌坝输气管道、温水—习水—赤水输气管道、遵义—绥阳段、新舟—湄潭段,瓮安—余庆输气管道等项目。目前,遵义市管道燃气行业累计完成投资15.93亿元,投入使用的城镇燃气管道达569.01公里,长输管线达232.86公里。 随着遵义市中心城区燃煤锅炉“改气”工作加快推进,全市所有白酒企业全面实施了燃煤锅炉改造,截至目前,中心城区已累计完成改造4吨以下燃煤锅炉182台,改燃率达97.8%。随着遵义至仁怀天然气管道的开通和此前24万立方米液化天然气储配站的建成,仁怀完成了当地的茅台酒厂、糊涂酒业、大唐酒业、国台酒业等企业燃煤锅炉改造,每年可以减少排放二氧化硫1460吨、氮氧化物157吨。 在中心城区,以社区为单位,全面推进清洁能源开展无煤社区创建活动,开展了燃煤炉具整治工作,取缔经营性燃煤炉具,禁止机关、企事业单位、饮食服务业、建筑工地使用燃煤设施,大力推广使用电、天然气、液化石油气等清洁能源,目前,中心城区共有燃气供应企业35家,使用管道燃气的居民用户数量达到15.36万户,商业用户数量645户,瓶装液化气用户数量76.5万户,中心城区燃气普及率达81.3%,中心城区已基本实现燃气取代燃煤。 遵义市环保部门透露了一组数据:天义厂去年以来将两台燃煤锅炉改为燃气,每年可减少烟尘排放约7.2吨,二氧化硫排放约34.1吨,氮氧化物排放减少约8.1吨;公司原有的400多平方米的煤渣场地可作为生产发展其他项目;此前锅炉房需要员工12人,现在只需要6人。华润雪花啤酒(遵义)有限公司两台燃煤锅炉改气后,除了每年减少污染物排放量180吨以上外,还节约了14名员工的人工成本。正是在既节能又减排,节约成本的情况下,燃气使用得到了大力的推广,而这也是近些年来中心城区空气质量明显好转的原因之一。
机场高速10.8开始收费咯 昨日,记者从新区开发投资公司了解到,遵义机场收费站预计10月8日启用。但该收费站引起众多市民质疑:机场高速目前太乱,根本无法全封闭,在这样的状况下,收费恰当吗? 收费站10月8日启用 记者昨日看到,经过两个多月的施工,遵义机场收费站建设已接近尾声,天棚和后期装修已经完成,工人们正在进行路面硬化和收费亭的修建。收费站天棚采用遵义会议会址建筑的风格,通道为4进4出,属于开放式收费站。据悉,该收费站总投资为1500万元左右。 据了解,该收费站手续齐备,省发改委、省交通厅联合下发了收费许可及标准,收费站启用时会挂牌公示。按照收费标准核算,全长14.72公里的机场高速,7座以下小车通行费为7元,二类车为10元,货车计重收费。 机场高速近20口子未封闭 今年7月,机场高速收费站开建的消息经报道后,网络上质疑声不断:“不是不收费吗?怎么突然修收费站了?别的地方,包括贵阳机场高速都在逐渐取消收费,遵义是什么意思……”在机场高速通车两个多月后,还有更多的观点出现:“机场高速目前太乱,根本无法全封闭,这样的状况下,收费恰当吗……” 采访中,记者发现,机场高速穿行了六七个村落,周边住户多,高速路两侧被开了近20个大大小小的出口。 “由于道路两侧开的口子太多,再加上道路两头也是敞开的,摩托车、自行车可轻轻松松上高速,还有人上高速行走。”一名道路施工人员告诉记者,机场高速还没有全封闭,周边的人缺乏安全意识,安全隐患极大。 “不全封闭算什么高速公路?不是高速公路又如何谈收费?”采访中,不少市民这样吐槽,既然要修收费站,就得把道路附属工程搞好,将道路封闭,让它变成真正的高速公路。“现在开车上机场高速,心虚得很,就怕突然钻出摩托车。有时还有车辆逆行,太危险了。”一位市民说。 消除隐患应加强执法和宣传 对于市民的质疑,相关人士表示,其实,机场高速最初的定性是城市主干道,全敞开式,不收费。后来,为了整个区域的发展以及提高城区到机场的速度,“城市主干道”被修改为“高速公路”,因此修建了收费站。 采访中,机场高速建设方中铁二局一公司一负责人告诉记者,目前,机场高速还有部分边坡处理未完成,预计年底才能彻底完工。“道路未封闭,安全性确实令人担忧。”新区开发投资公司成本控制部负责人与高速公路建设方负责人说,上周,他们做了测算,从早上9点到下午5点半,机场高速往来的车辆为1400辆次,目前车流量不算大,但肯定会日渐增加,值得庆幸的是,到目前为止,机场高速还没有发生过交通事故。“希望相关部门加强执法,扩大宣传,增强周边住户的安全意识。”
机场高速10.8起开始收费,大家如何看待 昨日,记者从新区开发投资公司了解到,遵义机场收费站预计10月8日启用。但该收费站引起众多市民质疑:机场高速目前太乱,根本无法全封闭,在这样的状况下,收费恰当吗? 收费站10月8日启用 记者昨日看到,经过两个多月的施工,遵义机场收费站建设已接近尾声,天棚和后期装修已经完成,工人们正在进行路面硬化和收费亭的修建。收费站天棚采用遵义会议会址建筑的风格,通道为4进4出,属于开放式收费站。据悉,该收费站总投资为1500万元左右。 据了解,该收费站手续齐备,省发改委、省交通厅联合下发了收费许可及标准,收费站启用时会挂牌公示。按照收费标准核算,全长14.72公里的机场高速,7座以下小车通行费为7元,二类车为10元,货车计重收费。 机场高速近20口子未封闭 今年7月,机场高速收费站开建的消息经报道后,网络上质疑声不断:“不是不收费吗?怎么突然修收费站了?别的地方,包括贵阳机场高速都在逐渐取消收费,遵义是什么意思……”在机场高速通车两个多月后,还有更多的观点出现:“机场高速目前太乱,根本无法全封闭,这样的状况下,收费恰当吗……” 采访中,记者发现,机场高速穿行了六七个村落,周边住户多,高速路两侧被开了近20个大大小小的出口。 “由于道路两侧开的口子太多,再加上道路两头也是敞开的,摩托车、自行车可轻轻松松上高速,还有人上高速行走。”一名道路施工人员告诉记者,机场高速还没有全封闭,周边的人缺乏安全意识,安全隐患极大。 “不全封闭算什么高速公路?不是高速公路又如何谈收费?”采访中,不少市民这样吐槽,既然要修收费站,就得把道路附属工程搞好,将道路封闭,让它变成真正的高速公路。“现在开车上机场高速,心虚得很,就怕突然钻出摩托车。有时还有车辆逆行,太危险了。”一位市民说。 消除隐患应加强执法和宣传 对于市民的质疑,相关人士表示,其实,机场高速最初的定性是城市主干道,全敞开式,不收费。后来,为了整个区域的发展以及提高城区到机场的速度,“城市主干道”被修改为“高速公路”,因此修建了收费站。 采访中,机场高速建设方中铁二局一公司一负责人告诉记者,目前,机场高速还有部分边坡处理未完成,预计年底才能彻底完工。“道路未封闭,安全性确实令人担忧。”新区开发投资公司成本控制部负责人与高速公路建设方负责人说,上周,他们做了测算,从早上9点到下午5点半,机场高速往来的车辆为1400辆次,目前车流量不算大,但肯定会日渐增加,值得庆幸的是,到目前为止,机场高速还没有发生过交通事故。“希望相关部门加强执法,扩大宣传,增强周边住户的安全意识。”
遵义中心城区将建70所环卫工人休息室  本网讯(张宏记者潘衡恒)凌晨4点,当人们还在梦乡里的时候,环卫工人早已起身出发,为城市的清洁努力工作。众所周知,环卫工人很辛苦,劳动强度特别大,他们累了怎么办?饿了怎么办?大多环卫工人都是街头随便一坐,胡乱吃点快餐或自带的早已冰冷的饭菜。为了改善这种状况,中心城区将新建70座环卫工人休息室。 据市城管局环境卫生管理科负责人介绍,目前我市中心城区一共有3400名环卫工人,城中心普打普扫的时间为4:00—7:00;保洁时间为7:00—24:00;城郊普打普扫时间为6:00—8:00;保洁时间为8:30—22:00。 据了解,目前,红花岗区有16座环卫工人休息室,汇川区有40座环卫工人休息室,但大部分已经老化,无法正常为环卫工人提供服务,环卫工人累了没有地方歇脚,吃顿热饭喝口热水也难。 为解决这些问题,市城管局拟在中心城区新建70座环卫工人休息室(红花岗区30座、汇川区40座),这些环卫工人休息室分布在老城、海尔大道、外环路等各个区域,总投资约200万元。 设施包括办公桌椅、微波炉、饮水机、储物柜以及壁扇等。 目前,市城管局已成立组织机构,并将环卫工人休息室参数报送遵义市公共资源交易中心,委托该中心组织采购,预计8月底建成投入使用。
全省首个自助售票机亮相遵义 本网讯(黄书玉陈应琪记者罗洋)昨日是小长假的第一天,不少乘客在茅草铺客运站内的自助售票机上买到了出行的车票。2台自助售票机4月1日进入茅草铺客运站,经过一个月时间的安装调试,5月1日开始正式投入使用。据了解,茅草铺客运站是全省首个使用自助售票机的客运站。   只接受现金支付   记者昨日在茅草铺客运站售票大厅看见,两台自助售票机的外形与银行ATM柜员机很像,乘客可根据提示自助操作购票。   用手点击电脑触摸屏,选择线路站点、出行时间、班次和购买车票的数量,屏幕上马上就会显示出需要支付的金额,乘客投入相应金额后,自助售票机即会打印车票和找零,整个购票过程不到一分钟。   据了解,自助售票机的售票时间为早上7点半至晚上7点,旅客除了可以买到当天所有班次的车票外,也可以提前购买10天预售期内的车票,但一次最多可购买5张车票。   茅草铺客运站站长杨方林表示,目前自助售票机只能使用纸质人民币现金支付,且只接受10元以上面额大小的纸币,可设找零。自助售票机与客运售票系统联网,与车站网点同步发售当日和预售客票,可为旅客节省排队购票时间,帮助查找班次信息。   部分乘客不会使用   记者在售票大厅看见,尽管自助售票机能减少顾客排队购票、取票的麻烦,但相比较传统售票窗口排起的长队,选择自助售票机购票的乘客还是相对较少。   随后,记者随机采访了部分正在窗口排队购票的旅客,市民陈先生摇了摇手表示不会使用,他觉得自己不熟悉自助售票机的性能,不敢贸然尝试,排队买票更稳妥。同样,在窗口排队购票的王女士也坦言,排队购票虽然很费时,但对于年过半百的她来说,学习操作触摸屏的电脑有一定的难度,不敢使用。   据了解,为了帮助乘客了解和使用自助售票机,茅草铺客运站专门安排了一名导购人员,指 导乘客购票。“其实自助售票机操作十分简单,很多乘客因为不了解,所以不敢使用。”杨站长说,旅客在购票时只要考虑清楚自己所购车票无误后再点击“确认购票”就行了。“如果出现购票有误的情况,要及时到服务台办理改票或退票手续。”   据了解,仅5月1日当天,自助售票机就售票近1000张,占总售票量的15%。
遵义机场高速五月半副通车,城区到机场二十分钟 遵义机场全名遵义新舟机场,位于遵义市新舟镇,距离遵义市中心城区东部35公里,是贵州省第二大机场,也是贵州最大的支线机场。遵义机场有关人士介绍,根据目前的建设进度,这条全长20公里、设计时速100公里/小时的机场高速,将于5月1日实现半幅通车,7月实现双向通车。 遵义机场下个月通高速了,这是记者近日前往遵义新舟机场获悉的最新消息,虽然只是半幅通车,但遵义机场饱受诟病的交通状况从5月起将逐步得到改善,到今年7月,遵义机场高速将全线通车,到时从新浦城区到遵义机场,时间将缩短为20分钟左右。 遵义机场全名遵义新舟机场,位于遵义市新舟镇,距离遵义市中心城区东部35公里,是贵州省第二大机场,也是贵州最大的支线机场。今年截至到4月20日,遵义机场输送旅客16.78万人次,机场负责人称,今年计划完成吞吐量45万人次,将力争突破50万人次的客流量,达到2040年的规划目标。 交通不便是目前制约遵义机场发展的一大问题,目前遵义中桥经虾子至新舟公路,行程35公里左右,不管是新开通的杭瑞高速,还是走326国道,以及绕道绥阳等路线,耗时都接近一个小时,遇到堵车时间会更长,遵义市政府目前已经将中桥至虾子路段的326国道按二级公路标准改建完毕,虾子至新舟路段为四级公路标准,还是不能完全满足从遵义市区到机场的通行需求。 遵义机场有关人士介绍,根据目前的建设进度,这条全长20公里、设计时速100公里/小时的机场高速,将于5月1日实现半幅通车,7月实现双向通车。遵义机场高速通车后,可使中桥至新舟行程缩短12公里,同时将与遵义至马场坪高速公路、杭州至瑞丽高速公路(遵义段)贯通,对完善遵义市路网功能有着重要的作用,遵义市区到机场的时间,将缩短为20分钟左右,遵义机场进入遵义市区半小时经济圈。 此外,遵义机场目前仅有3个停机坪,入港飞机开始“超标”。为此,机场决定新增两个停机位,目前已开建。此外将加强航站楼内的商业配套和机场酒店等设施建设,让机场的配套设施更加完善。
遵义机场五月半副通车,城区到机场二十分钟。 遵义机场全名遵义新舟机场,位于遵义市新舟镇,距离遵义市中心城区东部35公里,是贵州省第二大机场,也是贵州最大的支线机场。遵义机场有关人士介绍,根据目前的建设进度,这条全长20公里、设计时速100公里/小时的机场高速,将于5月1日实现半幅通车,7月实现双向通车。 遵义机场下个月通高速了,这是记者近日前往遵义新舟机场获悉的最新消息,虽然只是半幅通车,但遵义机场饱受诟病的交通状况从5月起将逐步得到改善,到今年7月,遵义机场高速将全线通车,到时从新浦城区到遵义机场,时间将缩短为20分钟左右。 遵义机场全名遵义新舟机场,位于遵义市新舟镇,距离遵义市中心城区东部35公里,是贵州省第二大机场,也是贵州最大的支线机场。今年截至到4月20日,遵义机场输送旅客16.78万人次,机场负责人称,今年计划完成吞吐量45万人次,将力争突破50万人次的客流量,达到2040年的规划目标。 交通不便是目前制约遵义机场发展的一大问题,目前遵义中桥经虾子至新舟公路,行程35公里左右,不管是新开通的杭瑞高速,还是走326国道,以及绕道绥阳等路线,耗时都接近一个小时,遇到堵车时间会更长,遵义市政府目前已经将中桥至虾子路段的326国道按二级公路标准改建完毕,虾子至新舟路段为四级公路标准,还是不能完全满足从遵义市区到机场的通行需求。 遵义机场有关人士介绍,根据目前的建设进度,这条全长20公里、设计时速100公里/小时的机场高速,将于5月1日实现半幅通车,7月实现双向通车。遵义机场高速通车后,可使中桥至新舟行程缩短12公里,同时将与遵义至马场坪高速公路、杭州至瑞丽高速公路(遵义段)贯通,对完善遵义市路网功能有着重要的作用,遵义市区到机场的时间,将缩短为20分钟左右,遵义机场进入遵义市区半小时经济圈。 此外,遵义机场目前仅有3个停机坪,入港飞机开始“超标”。为此,机场决定新增两个停机位,目前已开建。此外将加强航站楼内的商业配套和机场酒店等设施建设,让机场的配套设施更加完善。
遵义机场高速五月半副通车,城区到机场二十分钟。 遵义机场全名遵义新舟机场,位于遵义市新舟镇,距离遵义市中心城区东部35公里,是贵州省第二大机场,也是贵州最大的支线机场。遵义机场有关人士介绍,根据目前的建设进度,这条全长20公里、设计时速100公里/小时的机场高速,将于5月1日实现半幅通车,7月实现双向通车。 遵义机场下个月通高速了,这是记者近日前往遵义新舟机场获悉的最新消息,虽然只是半幅通车,但遵义机场饱受诟病的交通状况从5月起将逐步得到改善,到今年7月,遵义机场高速将全线通车,到时从新浦城区到遵义机场,时间将缩短为20分钟左右。 遵义机场全名遵义新舟机场,位于遵义市新舟镇,距离遵义市中心城区东部35公里,是贵州省第二大机场,也是贵州最大的支线机场。今年截至到4月20日,遵义机场输送旅客16.78万人次,机场负责人称,今年计划完成吞吐量45万人次,将力争突破50万人次的客流量,达到2040年的规划目标。 交通不便是目前制约遵义机场发展的一大问题,目前遵义中桥经虾子至新舟公路,行程35公里左右,不管是新开通的杭瑞高速,还是走326国道,以及绕道绥阳等路线,耗时都接近一个小时,遇到堵车时间会更长,遵义市政府目前已经将中桥至虾子路段的326国道按二级公路标准改建完毕,虾子至新舟路段为四级公路标准,还是不能完全满足从遵义市区到机场的通行需求。 遵义机场有关人士介绍,根据目前的建设进度,这条全长20公里、设计时速100公里/小时的机场高速,将于5月1日实现半幅通车,7月实现双向通车。遵义机场高速通车后,可使中桥至新舟行程缩短12公里,同时将与遵义至马场坪高速公路、杭州至瑞丽高速公路(遵义段)贯通,对完善遵义市路网功能有着重要的作用,遵义市区到机场的时间,将缩短为20分钟左右,遵义机场进入遵义市区半小时经济圈。 此外,遵义机场目前仅有3个停机坪,入港飞机开始“超标”。为此,机场决定新增两个停机位,目前已开建。此外将加强航站楼内的商业配套和机场酒店等设施建设,让机场的配套设施更加完善。
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