sugarchow的个人资料

【韩国战机】起亚Stinger Super GT Night Club！在刚刚落幕不久的2017年北美车展上起亚全球首发了最新车型起亚Stinger GT和同门旗下的现代Genesis G80共平台打造车长为4831mm，车宽1869mm，轴距则达到2905mm 四门轿跑车型的设定，很明显是冲着大众CC而来相比大众CC的优雅起亚Stinger GT更具战斗气息尤其是那个看着有些许怪异的屁股延伸到后翼子板的尾灯简直就是运动型改装车的好模子所以大尾翼上身了！底脚正海安在尾灯卡槽内而下方正好可以做城侧扰流器 SD意识到这款赛车将会在比赛中呈现伊拉克战损所以将尾部的翼子板进行了分割换起来更有效率后备箱这个功能已经取消尾门是恨天高尾翼的好去处后扰流足足将车身拉长到了5000毫米这样一来，他的竞争对手就从奥迪A4变成了奥迪A6尽管腿部空间并没有增加配置上还是颇有亮点比如带有指纹识别的后门四出排气是标准配备加上侧边的双排气六出排气才是真性能旗舰！动力上配备了来自捷恩斯的3.3V6引擎外挂双涡轮增压不知能否匹敌奥迪RS4 超英赶美，只是排量问题！

【辅助驾驶技术的登峰造极！】这是Google X里最靠谱的项目！不久前，SugarDesign联手福特打造了福克斯RS Auto Assistant虽然免去了驾驶者低头看屏幕的烦恼但依然没有做到全方位的驾驶照顾这引起了同样来自底特律活塞城的通用公司的嘲讽百年福特，仅仅只是3D虚拟投影这点功夫么？通用派出了全新雪佛兰科鲁兹众所周知雪佛兰在轿车领域节节败退当家花旦科鲁兹也在换代后从此一蹶不振但这并不影响他成为新科技的试验场来自美国西海岸的科技巨头谷歌很乐意玩一把所以谷歌实验室联手雪佛兰为我们带来了全新雪佛兰Cruze Google X谷歌实验室是啥？一说到谷歌眼镜，谷歌无人驾驶汽车，谷歌无人机快递提起这个大家应该就有所头绪了只要按下按钮，谷歌无人车就能带您去另一个天堂打开wifi，就能随时随地连上谷歌气球自带热点没错在Google X，每天都可以近距离地欣赏创新是一件怎样乱七八糟的事 Google X为人类绘制狂想蓝图也能让梦想照进现实雪佛兰Cruze Google X就是其中之一！蓝橙分割车身似乎是对福特的挑衅但相比福克斯，他更加偏执翼子板形成了气流风道前风道挡在狂暴模式下让呼吸更顺畅实验室是没有家属的座位的那么后翼子板就是绝佳的后推进器储藏室保险公司一定很生气抱歉这一次玻璃险没法忽悠了车内全息影像代替了玻璃 A柱的困扰，再见！一切的信息来自随车搭配的无人机你可以叫他 Chevy Bee 他无时无刻不帮你采集信息通过天线进入你的世界这不仅仅是一台无人驾驶车更是一台高性能房车他的确可以和福克斯RS Auto Assistant一决高下！

【Miata的微笑！】我喜欢我飞舞的头发，和飘着雨还是眺望的眼光听说有些人明天就要上班了前几天还好好的假期怎么说没就没了？我分析了一下主要原因就是假期没有上午这个假期，什么都好像是假的但长在身上的肉倒是真的！！MX5的小跳灯也不见惹！这家马自达的车可能也是假的因为真正的miata 就是靠眼睛卖萌的！所以Sugar-Design携手PlayStation 推出了跳灯版miata 我们将其命名为Miata Classic复刻版！相比零售版 Miata Classic前脸设计更具层次感最经典的跳灯终于出现在Miata 上了但是时间的演进卤素车灯已经变成了氙气灯眼睛下面的小酒窝自然不离不弃两边侧翼似乎在做着鬼脸作为一代经典日系改装小跑车引擎盖显然是多余了敞篷电动机构是重量杀手对于一台超轻的小跑车一千克的超重也会让车失去平衡所以Miata Classic运用了纯手工开闭顶棚每一位英国车主都相信越简单越可靠所以马自达估计新车在大不列颠会卖的特别好！而敞篷的关闭方式也颇具独特将两侧的卡扣拉到位于后翼子板上的装饰板上固定即可这或许也是最为纯粹的悬浮式C柱设计了小尾翼也是Miata的卖萌杀手锏有此萌物撩妹还会很难吗？额。。还是难要是挂个奔驰标就会好很多了

【来晚了，昨儿应该发的】布加迪Chiron ECU By Huawei 这几天整夜都在啪啪啪早上还接着啪啪啪快吃饭了也要啪啪啪鞭炮能不能离远点放？今儿是正月初二是去丈母娘家的日子骚年们想好开什么车去了吗？到底开哪个车才会在村里倍儿面子呢？毕竟村里众泰陆风云集! 但是不管你们开什么，反正开着布加迪去那和丈母娘的阶级情谊就更浓厚了！当然这不是一台普通的布加迪他的能力远在布加迪之上！因为他采用了含有超线程技术的华为海思麒麟处理器作为汽车的大脑，一直被海外技术垄断这是第一次中国处理器运用在汽车上而且还是超级运动跑车这是海军的胜利！这款处理器的性能非常强劲能够处理各种复杂功能文能升降电动窗武能提升增压器唯一的不足是耗能和散热依然倍感压力为了散热所有能开口的地方全都打开了但是为了智能化我要这装饰板有啥用捏？不知道这招在手机上行不行得通要是行的通高通或许成为最大赢家国货当自强！

【年年德福】新年为自己添一台德国原装福特！哎呀！没想到这么快一年就即将过去了！淫荡的一年又要开始啦！在这普天同庆的日子里，来一台可以扫福的车，岂不美哉？显然，福特福克斯可以更快！或许引擎的帮助十分有限，但是驾驶辅助或许可以！福特的自动驾驶功能也在紧张进行中，尽管真正的上路会在2021年，但是初试机版福克斯RS已经迫不及待的上路了！福克斯RS的自驾辅助版基于福特福克斯RS版本打造在无人驾驶没有彻底普及前，方向盘依然无法全身而退而更多的驾驶辅助倒是非常实用的引擎盖上的3D 投影系统能将地图，路况以及天气状况都投影在引擎盖车身造型上，福特也为福克斯提供了更为夸张的包围设计方案前脸格栅的獠牙贯通到底部，并加入了拉力大灯车身依然是sugardesign 正在尝试的车身分割艺术，橙色装饰带从格栅一直延伸到车尾。亮灯工程依然做的充足外星人笔电工艺绝不是盖的。动力方面，依然是2.3T引擎性能好的同时，请不要忘记国家一级能耗！新年，就是讨个福气！

【轿跑公敌】保时捷全新轿跑SUV 这一年，轿跑SUV市场风平浪静就算是GLE Coupe来抢X6市场，也是波澜不惊不仅是表现在销量数据上，马路上也没见几次他两的身影这说明人民齐白石般的审美，狗一样的品味正在逐步改善中如果说X6还能勉强忍受，那么GLE Coupe就是惨不忍睹了都这么丑了，就不要互相伤害了好消息传来！保时捷要进场玩两把了保时捷，一个神奇的品牌推出各种平民豪车之后，却丝毫不影响其顶级奢华品牌形象我估计是选装件搞得鬼说回保时捷轿跑SUV谍照只是套了一个panamera的壳子，并非最终设计，不过把panamera做成SUV，其颜值绝对比奔驰宝马之流不知道高到哪里去有人说他可能是卡宴轿跑版，也可能是panamera Cross版这两个不就是同一台车么。。。SugarDesign特派员历经千辛万苦，终于在世界上某个角落发现了这款新车，并在第一时间向总部传回照片从照片中我们发现，新车与panamera极其相似，只是将底盘进行了抬升，并加入了塑料防擦条预计新车将与大众集团旗下的奥迪Q7和宾利添越共用MLB平台总体尺寸上相比panamera更高，长度上有所缩短。新车将有多个版本多种改装套件可供选择动力方面，除了V6，V8等汽油涡轮增压引擎以及欧美市场的柴油引擎外，还将有望提供一款拥有更长久纯电动续航历程的插电混动版入门版本是否会配备2.0T引擎？预计不会，因为咱完全可以出个再小点的轿跑SUV来骗钱呀！哇哈哈! 保时捷乐观估计新车将成为保时捷新的吸金利器! 不管你加不加价，反正我加价别问我为什么，钱太多，烦！

【姓本的你别跑！】马自达3 Nascar！昨天你黝黑我马家军了吧？同是岛国外地人，相逢何必捅一棍？你们老是给本田做宣传，我怀疑你们收费了，这很不共产主义你就说你做过几台马自达吧？就你做的那几台马自达也能看？再不搞马自达我们就把你们这黑作坊一锅端了。好的，那么伴随着门外面马自达粉们的攻击，我们今天为大家介绍的就是来自马自达的昂克赛拉Nascar Edition。这名字也不知道是谁起的，就不能好好叫马自达3吗？你比人家昂科拉还会玩！Nascar一般会选用中型轿车或皮卡来进行外形改装，这一回马自达非常大胆，选择了紧凑型车昂克赛拉。为什么选择这个车呢，因为方便进站停车外形上马自达对其进行了适当的修改。由原来的四门轿车变成了双门跑车，而且因为Nascar没有车门，所以前门其实也是焊死的。其他车厂都是用纸壳做壳的，只有马自达坚持要采用铁皮做壳，因为据说比赛那天小强热线也在现场讲解。 Nascar赛车是没有车灯的，但是马自达作为一线大厂，自然要体现业界良心，做了一个zoom-zoom贴纸放在前方，并且能散出一些蓝光，而在引擎盖上也有帅气的蓝光，至于为什么不用更能体现马自达精神的红光呢？组委会认为红光会给人车屁股的错觉，所以不让。其他方面，轮胎自然是非常耐磨的固特异赛车专用胎。动力方面，组委会规定必须使用2.4L的V8引擎，然而马自达并没有这样破坏地球环境的发动机，所以怎么办呢？拼呗！把1.3排气口改小点，挤挤变成1.2，再用双面胶粘一下，2.4 V8就出来了！鹅妹zing！那么能获奖吗？呵呵，你见过两台自行车拼起来比汽车快的吗？最佳用料奖估计有。“你看，整个现场只有马自达没有把后视镜减配，一对后视镜500块钱，马自达一年能卖出30万台车，大致一算就是1.5个亿啊各位” 这样的良心企业，不塞钱我们也要宣传！

【红标梦想】本田雅阁梦の力最近有位朋友买了台马自达阿特兹，非常兴奋，哪哪都好，外形拉风，加速快，油耗省。那么缺点呢？唯一的缺点啊，就是没挂本田标。。。。。 “你经常逛知乎吧？” 在知乎，请问三万买什么车？加五万买飞度啊！请问六万买什么车？加两万买飞度啊！请问八万买什么车？直接买飞度啊！那么十五万买什么车？减五万买顶配飞度啊！。。。。那二十万呢？买两台飞度！这波安利，我服！不过今天，二十万我推荐你买两台飞度了，因为你有了更刺激的选择。同样来自本田的雅阁。。。。。雅阁不是商务车吗？恩，没错，不过SugarDesign把他划分到了运动车当中，因为毕竟是本田牌的。就在不久前我们接到了来自日本观众陆柒四十一的来信，说想买一台NSX，但是实在是太贵了，能不能来一台乞丐版的NSX？所以就有了这台本田雅阁梦の力。就外形而言，雅阁还是相当漂亮的，而这台由Sugardesign操刀改装的雅阁却是丧心病狂。前脸车灯位置改成了风刀造型，冰蓝色LED车灯从风刀内淡淡透出。分布于两侧下方和中间的LED车灯足以保证照明效果。镀铬装饰条得到了保留，因为指不定哪位商务人士还要坐着它去参加体面的会议。车身侧面依然是夸张的冲压钢板覆盖件，放置在后门的屏幕可以快速取下，成为车内乘客的Ipad，这是需要体验者适应一下菱形的屏幕。车身后窗采用封闭式设计，由于内置了英伟达行车电脑芯片，所以在后窗上也随车赠送了一个广告位置，估计这会儿AMD正在和CAT工程车部门协商明年的推土机广告位放哪。看到车顶的进气口大家估计也就明白了，这是一具中置引擎，所以他有了NSX般可以吹牛的部分，这是飞度没法做到的。而比NSX更棒的是，打开侧门查看发动机显然比打开尾门更显得尊贵。座椅布局一直是本田的强项，飞度的魔术座椅让知乎车友连连叫好，所以雅阁也不能落后。比如本田雅阁梦の力就可选装季节性魔术座位，在夏天只能坐前排两个人，而到了冬天，后排就自动增加了两张加热座椅，非常人性化。只有一个小小的缺点，我们也在手套箱的反面标明了:请不要长时间乘坐在后排，希望能有乘客看到并遵守。目前我们还没有把新车发给日本客户，因为当我们把照片发给他时，他非常不满意，主要原因是颜色不一样，他想要红色的。好吧。。。

【飞过山丘！然后躺湖里】保时捷911 Gran Tour 4X4 Dune & Lake 保时捷的历史从来不缺越野车。即使在没有卡宴的岁月里，保时捷依然可以靠着自家跑车翻山越岭闯天下。1986年，搭载了2.8升双涡轮增压引擎的保时捷959赛车参加了巴黎-达喀尔拉力赛。其配备的四驱系统基于电控中央差速器进行动力传递，而在设计之初，工程师只是想测试电子可调式四轮驱动系统这项新技术，在穿越撒哈拉沙漠腹地时，959高达242公里/时的最高时速无可匹敌，而在通过角锥坡和沙丘时，保时捷959相比其他专业越野赛车更显轻松。所以保时捷一不小心就靠着跑车在越野赛场拿了冠军。如此良好的家族基因怎能丢弃？虽然保时捷已经有了Cayenne和Macan两员SUV大将，但都不是元首设计图上的精髓！后置引擎，双门溜背才是911真正的DNA，所以911 Gran Tour 4X4应运而生。新车来自SugarDesign设计部门，在研究了一些保时捷经典设计后，设计人员便拿起榔头开工了。首先前脸部分扔掉了没用的空气动力学保险杠，换上了朴素的大黑塑料保险杠，与车身同色金属漆需要加价两万元，但是这两万实在没有必要，因为根据调查，这款保险杠在霍沙时丢失的概率为98%。转向灯为橘黄色，设计师表示这是因为黄色在沙漠里更显眼（预算有限），之前的主车灯改成了电气管线。整车底盘进行了大幅度的抬高，加之较短的轴距，拥有比专业SUV更优秀的通过能力。车身侧面的屏幕是SD版保时捷的标准配置，可以显示一些车辆属性。与普通911一样，911 Gran Tour 4X4也采用了后置引擎，所以侧后进风口必不可少。而在Lake版本车型上则取消了进风口，改为外置裸露引擎，这是为了更好的涉水性能。两款车的车轮每一个轮拱内都配有矩形的探照灯，方便陷车时查看车轮状态，所有车型都提供四轮转向功能。车顶也是两种不同的属性，Dune版本为硬顶固定，而Lake版本为软顶敞篷，硬顶固定车顶款提供车顶探险套件，包括皮划艇，行李箱，车顶帐篷等。软顶敞篷车顶款为了安全起见，加装了巨大的防滚架。两款车型都各有所长，硬顶款更适合远游探险，而软顶款更适合打开敞篷，漂在湖面上，做一个随波逐流的大浴缸。在前后杠的设计上，敞篷浴缸款还提供了前后绞盘绑在树上，避免了车主一觉醒来已经在海里的尴尬局面。这两款车的售价自然不会便宜，毕竟能够去越野的911还是很少的，如此原汁原味的保时捷专业越野车，不买怎么对得起德意志信仰！

【羊角一紧！】长安胡特蒙丢丢RS Edition 不敢打字，怕被百度删了

【高性能双门厢式货车】奔驰GLE Super GT 奔驰最近也跟着宝马学野了，推出了个GLE Coupe轿跑SUV，不管你们觉得好不好看，反正我觉得并不好看。我觉得不好看的问题主要是重心太高，看上去虽然很伟岸，但是给人一种不踏实感，其次是四个车门的轿跑SUV，看上去总有那么些局促感，我估计做成全尺寸SUV的体格才会显得非常流畅舒展。为此，SugarDesign决定为GLE推出一台更加性能的跑车车型。新车在SugarDesign车库中被命名为GLE Super GT，这名字还真是够俗的~首先要让这车显得稳重，最简单的方法，就是降低底盘，并在车身中下部位加入更多细节，让整个视觉重心往下移。车身侧面进行了一些解构分割。取消了原有的前翼子板，转而使用外扩的巨大轮眉，并加入了碳纤维风刀来体现狂野。为了让车身侧面视觉效果更加顺畅，后门不要了，加长前门！因为车身“支离破碎”，所以GLE Super GT采用了感应式蝴蝶门，别的开启方式多多少少都会和车身其他部件相冲突。车身后半段为悬浮式后翼子板设计，后翼子板到车门之间巧妙地加入了一个电子显示屏，显得整个车身比较有立体感，也为平淡的侧面加入了些许小情趣。既然是Super GT，尾翼自然是少不了的，比后窗还大的尾翼用钢索悬吊在C柱之后，为高速提供必须的下压力。后保险杠底部借鉴了奔驰IAA概念车的设计元素，当然那个夸张的自动开闭扰流板并没有同时移植。动力性能上将搭载来自AMG的V8涡轮增压引擎。其实这款奔驰GLE Super GT和之前推出的宝马M4 Coupe有着异曲同工之处，或许他们都该被叫做双门厢式货车吧，哦不对，是高性能双门厢式货车！

【Mixed】Mini JCW Gulf&RWB Edition 一只Gulf涂装的RWB风格Mini，加装了夸张的宽体和超大负值轮毂，经典的蓝橙涂装远远就能辨别出这是一台Gulf车型。Gulf涂装的RWB车型非常稀少，因为本身RWB车型就很少。这是一次混搭的尝试~PS：RWB风格以夸张的宽体包围，巨大宽边的轮毂著名，当然这仅仅是表面的，灵魂深处的人车合一才是RWB的精髓，每一台RWB改装车都出自创始人中井先生之手，中井先生会事先与车主做改装前的交流，了解车主的驾驶习惯和外观风格的喜好来定制每一台改装车，所以每一台RWB改装车都是独一无二的。

【本拉力】Honda Civic Type Racing！这个本田思域赛车版又减配了两个门，再也不能好好做一个家用车了~

【跑山利器！】标致308 Sedan GTi！这可能是你目前能买到的最具日本风味的法国车了！

【过5关，斩6将】梅赛德斯奔驰E级炒鸡运动型不要问我翼子板去哪了，打5系的时候掉了

【价格还满意吗？】Mazda CX-4 Convertible Concept 14万08起售，虽然是信仰手动挡但是这个敞篷的更高级，在拥有了CX4的同时也拥有了一台MX5

【可以，这很标致！】东风A9 Sportwagon 凝聚标致200年造车匠心，以及57,000名东风人近半个世纪的心血！东风A9，这很标致！

【老爸，我要买五菱宏光！】五菱宏光GT-R 刚坐过你的车，我发现一样东西，你每次过弯都很不自然。虽然你这辆车的马力很大，不过车头很重，秋名山上那么多急弯，你每次入弯，就一定会推头，尤其是最后那五连发夹弯，你每次都拿不准最好路线。除非你能克服这个问题，否则你是斗不过我的五菱宏光的！

【宁可在奔驰兜里哭，也不在QQ座上笑】全新梅赛德斯奔驰皮卡奔驰牌皮卡？怎么感觉似曾相识。不错，奔驰皮卡历史十分悠久，因为军车老大哥G级一直拥有帆布敞篷版，所以G级敞篷约等于一台皮卡，最近一次带奔驰标的皮卡更新应该就是G63 6X6版本了。但他们给人的感觉都是一台超级越野车加了个可有可无的后兜，而且价格都高的飞起，奔驰决定为大家带来一台真正的工具车，一台配得上喷涂车身载重参数的豪华皮卡！奔驰即将推出的皮卡车型或被命名为GLT或者X-Class，前者的意思难道是Good Level Truck吗？目前奔驰还没有正式表示，我们就暂定他叫GLT吧。如果你喜欢奔驰目前全新的家族前脸，那么这款全新的奔驰皮卡可能也会入你的法眼了。新车将采用带LED日间行车灯的柳叶型大灯造型，中间是巨大的进气格栅，考虑到皮卡车型的复杂工作状况，奔驰取消了立标版本，全部采用大标格栅。保险杠采用了全贯通式设计，雾灯上方加入了塑料饰板凸显整车野性，底部为电镀的防擦板，和奔驰其他车型一样，皮卡版本同样拥有前雷达。由于是和日产同平台设计，所以车身侧面没有太多的奔驰元素，好在日产和奔驰目前侧面的设计风格相差并不太远，所以如果不明说，一般人看不出这是一台来自日产平台的皮卡车型。来到尾部，尾灯采用了C字形设计，尾箱门凹凸有致，巨大的奔驰车标镶嵌其中，除去自家G级，这应该是你能买到的最大牌的皮卡后盖了！动力方面，新车预计将会搭载来自奔驰自家的4缸以及6缸的汽油和柴油发动机，也可能搭载来自日产的2.3升柴油引擎，传动方面将搭载7速或9速自动变速箱，6速手动变速箱也有望提供给入门级车型。日产的皮卡原型是面向美国市场的硬派风格，所以奔驰皮卡将同样沿袭这一优秀作风，采用五连杆后悬挂的整体桥式底盘设计，配合大马力引擎，拖拽游艇等重活累活不在话下。奔驰GLT的竞争对手将是福特F150，大众Amork，道奇Ram等一系列“美式”皮卡，除了四门版本以外，未来还将推出双门车型。他的主要战场必定在北美，至于国内，如果政策好转，官方正式引进上市只是时间问题。设计一台挂着奔驰车标的美式日产皮卡，这真是一个集众家所长的汽车项目。省心好开，还不掉面儿，奔驰这局可能会赢得很好看！至于日产，到处合作&合并，看来是在下一盘很大的棋呀！

【一图流】The new Toyota Previa 全新Previa是这一车型在丰田新家族脸设计趋势下的又一次变脸，两侧进气格栅搭配LED日间行车灯的前脸相比现款更为激进。动力方面将提供一套由2.4L发动机与电动机组成的混动系统。其中2.4L发动机最大功率150马力，峰值扭矩190牛·米，电动机则有高/低功率之分，其中高功率电动机可以输出143马力的最大功率和270牛·米的最大扭矩，而低功率电动机可输出68马力的最大功率，130牛·米的最大扭矩。新车将在5月发布，究竟是不是长这样？拭目以待吧！

【沃尔沃的远房亲戚】吉利博越轿跑SUV 要说2016年最受期待的SUV，吉利博越绝对排的上号。鉴于某吉利内部人士希望能看看吉利博越轿跑版长什么样，于是Sugar-Design为其绘制了博越轿跑SUV。吉利博越轿跑SUV将基于博越打造，前脸进行了小幅修改，将LED日间行车灯放置到了前进气格栅中，保险杠雾灯位置的玉如意造型得到了保留。车身侧面采用溜背设计，在C柱位置加入了些许沃尔沃的设计元素。吉利博越的尾部视觉重心很高，而轿跑SUV的鸭尾会让屁股显得更翘，所以吉利博越轿跑版本把后窗延伸下来，让视觉重心往下一点，并在中间融入了一个可升降尾翼，可能大家会觉得是不时有点像蒙迪欧？谁让沃尔沃和福特有千丝万缕的联系呢？这不基因就带过来了。动力方面或将将采用1.8T和2.0两款涡轮增压，与之匹配的是六速手动或六速手自一体变速箱，高级版本还将搭载四轮驱动技术。目前暂时并没有吉利博越轿跑SUV的研发计划，或许吉利还在等待这一市场时机的成熟。没事咱慢慢等，先看看3月26日吉利会不会给我们一个超级性价比的价格惊喜！

【没有什么能够阻挡，我对自由的向往】福特跨界新车假想

【廉价A7】大众汽车Lavida CC朗蔚买一台像A7一样的溜背轿跑车一直是很多人的梦想，不过价格可不是一般人能承受的。大众汽车急群众之所急，立马为大家带来了Lavida CC，中文名或许被命名为朗蔚，这将是继旅行车之后Lavida家族的第五位成员。Lavida CC基于朗逸打造，整车造型为溜背设计，并采用了掀背式尾门。成本原因并未采用无框车门，只是拥有了一个远远看过去很像A7的壳。可能你会问那和朗行有什么区别呢？区别主要在车身长度上，朗行的长度为4400mm左右，而Lavida CC则和三厢版本长度基本一致，在尾箱空间上略占优势。动力方面，Lavida CC将采用1.4T涡轮增压引擎，但会区别高低功率两种版本，底盘方面将采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，全系车型均为前置前驱驱动形式。新车售价将会在15万左右，这款车的目标顾客是90后年轻人，刚步入社会，买个A7还是遥不可及的，贷款买个Lavida CC还是触手可及的！

【8万块你买不了吃亏，8万块你买不了上当】众泰保时捷卡宴

【完了】Mini三厢版真的来了。。。我开始慌了

【换个地方接着打！】奥迪A1 Limuosine 印度版中国车市的蓝海正在逐渐褪去，目光敏锐的汽车厂商们早就已经把眼光放在下一个即将崛起的汽车大国——印度。而且步调和中国非常接近，大家都用廉价的三厢轿车来打开市场。而在豪华品牌领域，印度也是发展迅速。全球三大顶级车企都在抓紧时间布局。去年梅赛德斯-奔驰投资100亿卢比，将本土车厂年产量翻番，达到每年两万台。奔驰印度公司总经理表示奔驰是印度市场“组装能力最强的豪华车品牌”。奥迪印度公司负责人也对印度豪华轿车市场信心满满，印度是奥迪公司的关键市场，是继中国、日本和韩国之后的第四大市场。奥迪在印度的市场份额高达34%，印度是奥迪在全球范围内份额最大的市场，尽管奥迪在中国和巴西的市场份额也很可观，但低于32%。这也是为什么奥迪公司要在印度市场“长远布局”的原因。而要抓住市场，发布印度群众买得起的新车是最好的方式！而这也是为什么奥迪需要发布A1 Limuosine三厢轿车的重要原因，做一台人人都咬咬牙买得起的豪华车，才能占领市场！而奥迪给水深火热的印度人民带来的就是这台简单粗暴的加长后悬三厢轿车，中国老板的腿比较长，所以厂商喜欢加长轴距，而印度人民柔韧性比较好，天生带有杂耍技能，所以后备箱就派上用场了，这也是为什么在印度三厢车卖的比较好的原因。不可思议的是奥迪还为印度市场提供了S1版本，在拥堵的印度道路上真的需要挂三挡么？动力方面，奥迪A1 Limuosine配备了1.2T和1.4T两款引擎，最大功率分别为81千瓦和92千瓦，最大扭矩分别为200牛米和225牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱。而2.0T引擎则配备在S1车型上，最大功率约为170千瓦，最大扭矩将达到370牛米。悬挂方面采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。可选择前置前驱或四驱布局。奥迪印度公司表示未来将为印度人民带去更好的产品，传递来自德意志的福音。而这款A1 Limuosine在印度不论品牌还是长度，都是不折不扣的入门型豪华商务轿车。尽管奔驰和宝马推出了Smart 迈巴赫版和Mini三厢版，但品牌号召力都不是正统德国三驾马车能匹敌的。奔驰和宝马公司在得知奥迪推出这款三厢轿车后纷纷表示：不会给奥迪任何机会，将会和奥迪在印度血战到底!

【众泰成功逆袭】奥迪Q2被迫抄袭众泰双色车身又被奥迪设计师抄去了

【道路畅通，随时开车!】法拉利Cross GTC4 虽然全世界都在如火如荼的开展SUV大生产运动，但是法拉利却无动于衷，因为法拉利董事长塞尔吉奥·马尔乔内曾说过“法拉利推出SUV？除非先开枪把我打死”。这个逼装的我给满分，毕竟不随波逐流是一件非常不容易的事。其实新推出的法拉利GTC4Lusso还是非常有SUV潜质的，4RM四轮驱动技术跑跑雪地毫无压力，奈何底盘有些太低了。法拉利认为，既然不能出SUV，那咱还不能假装不是SUV么？假装一台SUV，首先得学习一台SUV基本的自我修养。法拉利首先为其取了一个非常直白的名字——Cross GTC4，告诉大家这只不过是一台跨界车。有了这个好开头，一切就名正言顺了！造型上Cross GTC4进行了小幅度的加长，并将前门进行了缩短，加入了后门，提高了四人乘坐的日常使用便利性。定位为跨界车型，通过性是必须要考虑的，Cross GTC4相比普通版抬高了离地间隙，为了在复杂路面也能从容的激烈驾驶，Cross GTC4加装了车身软性塑料套件，即使剐蹭也不会对车主造成太多损失。车顶标配有行李架，一般的车顶行李箱等外出设施都能轻松安装在行李架上。尾部和GTC4Lusso一样采用了四圆灯，这样经典的法拉利元素已经很久没有出现了。动力方面，法拉利Cross GTC4搭载了V12引擎，其最大输出功率为689马力（507kW），峰值扭矩为697Nm，新车仍然会使用和GTC4Lusso一致的4RM四驱系统，并且增加了后轮转向技术，这套四驱系统对于急加速或是轻度越野都有非常重要的帮助。法拉利Cross GTC4的推出对于北欧土豪来说是个不错的选择，他们并不是去极限越野，而是去上山郊游，只不过上山的路冰天雪地，有些湿滑，不是老司机是很难开车的。俗话说：再狡猾的老司机也难免翻车，有了法拉利Cross GTC4，你可以放心的告诉小伙伴：道路畅通，随时开车!

【机智的做一台轿跑SUV】保时捷卡宴 Targa 怎么做一台轿跑SUV，宝马和奔驰给出的方案是保留头部，重新设计一个屁股。天生就是驼背的保时捷笑而不语，而且凭借兄弟Targa在玻璃顶上的成就，想进军轿跑SUV市场那还不是手到擒来？保时捷给出的轿跑方案是在保时捷卡宴的基础上去掉C柱之后的洋铁皮，换上通透的玻璃顶，然后卡宴轿跑就诞生了！当然这还是远远不够的，保时捷还加装了C柱镀铬Targa顶装饰，将尾门改成了下翻式，而玻璃顶则是整体上掀式。至于大家关心的敞篷问题，很遗憾并没有，为了保证尾箱的空间，卡宴Targa只是采用了普通车顶加天窗的做法。不过如果不考虑尾箱的实用性而采用敞篷的方式，Targa车型无疑有着先天优势，因为他可以保证无论是开启还是关闭顶蓬，造型都一样，不会出现敞篷很美，闭蓬却丑哭的现象。动力方面，保时捷卡宴Targa将配备3.6T和4.8T两款引擎，最大功率分别为309千瓦和382千瓦，最大扭矩约550牛米和750牛米，并没有推出高性能版本，可以看出这只是一台休闲日常用车，并不适合激烈驾驶。其实这款车还蛮晒的~特别是后排乘客，出门前看看天气预报还是很有必要的，这款车适合在欧洲多云的时候驾驶。要是在印度的大夏天把这个车停在太阳下，你再坐进去那就不那么绅士了，不过光着膀子开也是蛮符合这款车的定位的，有钱就应该那么豪放！

【这下准确了】阿斯顿马丁DB11首发图是不是很福克斯

【让大家久等了，Civic！】本田思域Hatchback 让大家久等了，Civic！毫无疑问，第九代思域是思域历史上的一个污点，最终在全球范围内的批评声中草草收场。很难想象本田在研发第十代思域时的压力是多么的巨大，一个品牌的当家花旦，受到了大部分人的质疑，必须让新车型更出色，才能拯救大家对他的失望。所以，第十代思域来了，不负众望，脱胎换骨的更新让媒体们都竖起大拇指。当然车迷们一定还在等Type-R版本，先别急，让我们先来看看离你更近的思域两厢车型——Hatchback。两厢思域是欧版车型特供的，造型比三厢版小很多，不久前本田发布了一张思域两厢车型的尾部效果图，尾灯与三厢版较为接近，这也预示着新一代思域两厢版本将有望基于美版三厢车打造。前脸造型依然是三厢版的飞翼式设计，虽然镀铬有些夸张，但是这样的脸在本田上不成问题。因为三厢版本的思域就已经很溜背了，所以两厢车型的车顶曲线并没有改变太多，后窗顶部两个性感的凸起扰流板增加了一些视觉情趣，这种设计在超跑上比较多见。和前辈一样，新一代思域Hatchback采用了隐藏式后门拉手，镀铬与塑料在后门处激情碰撞。尾灯采用了新一代的家族化设计，中间尾翼桥接，后窗玻璃穿过尾翼延伸到尾门上，这也是思域两厢车型最近几年的设计特征。在设计图上出现的中置双排气管在入门车型上出现的概率不大，毕竟三缸车型用这样的排气实在有些浮夸了。动力方面，自然吸气党可能要失望了，新一代思域将全面Turbo化。入门版本车型将搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率94千瓦，最大扭矩200牛米，与之匹配的是一台6速手动变速箱，而高配车型将搭载美版车型上的1.5L直列四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手动变速箱和CVT无极变速箱。虽然排量小了，但是动力参数却比自然吸气发动机要大，而且油耗更低，排放更环保。因为之前的两厢思域都是欧版车型，所以引进国内一直下文，而新款思域两厢版本将会是一台全球车型，新车有很大概率会引入国内生产销售，对于那些看到两厢思域就像见到宝的热血车迷来说，这将会是一个好消息。至于大家关心的价格，预计入门版本起步售价将会在13万左右。动力更强的Type-R版本将在随后发布。

【睾性能与超静音的完美结合】后置发动鸡，双涡轮增鸭

【我又跳槽到斯柯达了~】斯柯达Kodiak七座SUV新车预览斯柯达推出Vision系列概念车以来，造型上有了相当大的进步。从Vision C概念车开始，我们能看到越来越多的概念元素在量产车型上得到了保留。就在不久前，斯柯达发布了其全新SUV——Vision S的效果图，这是继Yeti之后斯柯达家族第二款SUV，同时也是其第一款七座SUV。斯柯达也给出了Vision S的车身尺寸，车身长度为4700毫米，宽1910毫米，高1680毫米，将提供3排座椅，这一尺寸使其一举挺进了中型SUV领域。Vision S概念车的量产版有可能被命名为Kodiak，其确切名字将在3月份日内瓦车展发布时才会揭露。在外观造型上，斯柯达依然保持了硬朗的线条，像是个刻板的德国中产阶级，但是这样的线条用在SUV上还是恰到好处的。前脸采用多边形镀铬装饰进气格栅，与两边的大灯形成了时下流行的开眼角设计。分体式大灯虽然是近年流行的一种趋势，但是却鲜有成功的造型案例，尤其是斯柯达第一代Yeti也算是不成功的典型，这一次Vision S却再次大胆采用了分体式前大灯，有点向Yeti前辈致敬的意思，好在并不难看，与前脸还算和谐。保险杠底部造型与现有斯柯达车型区别较大，矩形的哑光进气格栅分布两侧。引擎盖采用了和速派类似的蚌壳式设计，这样做的好处是让引擎盖看上去很整体，把分割线放在了侧边的腰线上。尾部非常简洁，倒7字形尾灯采用LED光源，看上去非常纯净，反光板安置在后保险杠上，双边单出的后排气管气势袭人。斯柯达Kodiak来自大众的MQB平台，动力方面将搭载来自大众的2.0T汽油涡轮增压引擎以及TDI柴油引擎，与之匹配的将是双离合变速箱，提供前驱和四驱两种驱动方式。斯柯达Vision S概念版本将在3月份日内瓦车展正式与公众见面，其量产版将在10月巴黎车展亮相。新车竞争对手将锁定汉兰达，锐界和胜达等七座中型SUV，这一市场的竞争已经日趋白热化，SUV正在向更大化，七人座进军。斯柯达Kodiak凭借大众前沿技术，只要价格合理，相信还是会有很多人奔着他去的，当然不买他的人，理由就更简单了，我就喜欢带着信仰的大众车标！

【一切都是未知】大众Tiguan Coupe 不久前，大众表示未来旗下紧凑型SUV——Tiguan将会衍生更多的新车型，包括七座版和轿跑SUV版本。轿跑SUV是时下火热的新兴领域，Tiguan又是大众旗下SUV市场的摇钱树，大众自然不会怠慢。全新一代Tiguan是大众集团首款采用MQB平台打造的SUV，更灵活的布局让衍生车型的诞生更加容易。这款全新的轿跑SUV有望被命名为大众Tiguan Coupe，采用溜背式造型设计。前脸沿袭了大众新一代Tiguan的设计元素，比较硬朗阳刚，少了第一代的一些秀气。车顶在B柱之后向下延伸，非常流畅，C柱三角窗部分与大众下一代CC原型车——Sport Coupe GTE类似，后门尾端拉出的窗台线一直贯穿尾部，糅合出车尾运动的小鸭尾，作为一台SUV，Tiguan Coupe并未配备自动升降尾翼。掀背式尾门开口很大，为了配合车顶流畅的弧线和保证后排乘客的空间，后悬进行了适当加长，其车内储物空间相比标准版本并没有小太多。与标准版本相同，Tiguan Coupe提供了全景天窗，而且在外观上与风挡相连，像是一整块玻璃，比较提升档次。动力方面，大众Tiguan Coupe将搭载1.4T，1.8T和2.0T汽油引擎和2.0TDI柴油引擎，而在这些引擎中还有高低功率版本的区分，与这些引擎匹配的是大众汽车旗下各种花样的双离合变速箱。Tiguan Coupe也将装备和标准版相同的是4MOTION四驱系统，采用来自博格华纳的第五代Haldex适时四驱系统。那么Tiguan Coupe会成功吗？目前来说不确定因素太多，豪华品牌的轿跑SUV虽然有成功的先例，但是并不适用于普通品牌，而普通品牌的轿跑车型销量基本都很惨淡，比如歌诗图，爱腾，然而大众的号召力却依然宝刀不老，一切都需要市场来考验。价格嘛，入门版本价格将在22~25万左右你看合适不？作为一台大众汽车，还有这么多外债要还，走量才是王道。

【新生代七人座舱】别克GL6 近日，通用在国内注册了别克GL6商标，预计新车将是一款面向家庭的紧凑型MPV。按照通用的惯例，一般别克会采用欧宝平台打造新车型，而欧宝家族中的明星车型欧宝赛飞利有望担当重任。虽然欧宝已经退出中国市场，但是并非产品问题，而是品牌认知度问题，将欧宝车型换成国人喜闻乐见的别克品牌，对于欧宝和别克来说都是皆大欢喜的结果。全新别克GL6将基于通用Delta Ⅱ平台打造。车身长度约为4700mm，宽度约为1890mm，属于紧凑型MPV。赛飞利的前脸过于夸张了，并不符合国人对MPV的偏好，所以别克将前脸进行了修改，直瀑式前格栅向别克家族化靠拢，前保险杠底部采用了飞翼式设计，让前脸看上去更宽大和运动。车身尾部加入了全贯穿式镀铬装饰条，与尾灯相得益彰。别克GL6将分为五座和七座两个版本，值得注意的是，别克GL6将配备全景风挡和全景天窗，通透的车内环境对于MPV来说非常有必要，特别是七座车型，不会让车内显得比较压抑。动力方面，别克GL6将搭载来自通用的1.5T引擎，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱，作为一台MPV来说，这样的参数只能说够用。。底盘方面采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁复合连杆。别克GL6瞄准的就是二孩政策下的中国家庭，七人座家用MPV的新风已经吹来。别克GL6的竞争对手无疑是上汽大众的新途安L。相比新途安，别克GL6毫不逊色，更大的尺寸和更棒的车内氛围，有时候一个特点就能决定一切，尤其是这样一款为一家人准备的车！

【恭迎驾到！】凯迪拉克Presidential Limousine【陆军一号】奥观海同志马上就要退休了，他的砖车也要被没收了，那么全新的总统专车凯迪拉克准备好了吗？

跪这还有个吧。。。。

【麻蛋】印度市场被大众抢先了奥拓三厢必须马上上市

【麻雀虽小，五脏俱全】铃木Alto Saloon 铃木在全世界都卖的不怎么样，但是在一个神奇的国家却占据了市场半壁江山，那就是是三哥的印度。和国内一样，印度人也很喜欢三厢车，飞度，雨燕都为印度特别推出过三厢车。最近铃木印度市场部的经理像我们抱怨雨燕三厢版尺寸太大，在人满为患的印度大城市根本无法转弯，需要加推一款更容易加塞的三厢轿车。于是这款可能是目前世界上最小的三厢车应运而生。所有强行加屁股的小三厢车都不怎么好看，其中一个原因是屁股太高了，停着就给人一种急刹车的感觉。于是我们将尝试为Alto加入下沉式尾箱，让整车看起来更加和谐。本身新Alto是一款个性十足的车型，尾部设计自然也不能脱节。整个尾部从C柱开始延伸，尾灯和两厢版一样放置在了后保险杠上，沙漏型尾门让开口更大，拿取东西更方便，而在视觉效果上，没有了尾灯的干扰，看上去不会显得很窄。下沉式尾箱唯一的缺点是后备箱空间会小点，但是这可是一台K-car，而铃木有可以称得上是K-Car之王，所以其内部空间大的令人发指，后排空间堪比中型轿车，而到处都是储物空间也是K-Car的一大特点。动力方面，Alto Saloon将采用0.66升直列三缸引擎，分为高低两种功率版本。低功率版本最大功率36千瓦，最大扭矩58牛米，高功率版本最大功率38千瓦，最大扭矩63牛米，与之匹配的是五速手动变速箱和CVT无级变速箱，可选装ESP和动能回收系统，四驱版本或许能在运动版本出现。新车将率先登陆印度市场，印度工薪阶层又多了一个新的选择。至于中国市场，这么小的三厢车你会买么？虽然很呆萌~

【稀有中的稀有】观致3 GT 作为叫好不叫座的经典代表，观致可谓恪尽职守，而且在自杀式的定价和营销路上越走越远。为迎合小众掀背轿跑市场，观致或将推出3GranTurismo车型来拓展市场。GranTurismo是意大利文，英文翻译过来是Grand Touring，中文翻译为“伟大的旅行”。大家熟知的玛莎拉蒂GT，宝马GT等车型都来自这一词汇。这一车型的特点就是舒适，豪华和轿跑造型。观致3GT造型上采用了溜背式设计，说白了驼个背就是轿跑，尾门为掀背式设计，虽然是轿跑车型，观致3GT并没有采用无框车门。全景天窗，运动型轮毂等装置将作为选装配件。动力方面，观致3GT搭载1.6T发动机，最大功率将达到115千瓦，最大扭矩将达到210牛米，传动方面匹配的是6速双离合变速箱。由于是基于观致3打造，其底盘参数与观致3基本相同，采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。与轿车版本不同的是，ESP，侧气囊等安全配置或将标配。鉴于轿车版的价格就不便宜，所以GT版本价格只会更高。预计入门版本售价将在16万左右，这一价格好像贵了点~不过就路上比劳斯莱斯还低的观致能见度，你就当时物以稀为贵吧

请问GTA4直接复制能玩么？ GTA4在原来的电脑上，因为装了很多mod，不想重装了，想复制到新的电脑上，直接复制可以么？

【劳斯莱斯皇家车队】让拉力更奢华第一次尝试改装车文字就不写了，如果哪位大神文笔好，可以帮我写写么么哒

【十年磨一剑】阿斯顿马丁DB11 自1947年推出至今，阿斯顿马丁DB系列已经进化到DB9，毫无疑问，DB系列是阿斯顿马丁的中流砥柱。DB9可以说是车迷最熟悉的马丁车型，自从2003年发布以来就广受好评。最新一代DB系列当属2015年专为电影《007：幽灵》打造的DB10车型，然而DB10仅仅制造了十台，其限量版的身份和詹姆斯邦德气质加成将让他的售价随着时间的推移而水涨船高，想买他光有钱还不行哦。好在阿斯顿马丁马上将为我们带来更加亲民的DB11了，这款全新跑车将是阿斯顿马丁与奔驰进行技术合作的首款车型，新车可能在几个月之后的日内瓦车展上公开亮相，并在年内上市。新车假想图媒体Sugar-Design已经为我们带来了全新DB11的效果图。阿斯顿马丁DB11外形的改动相对老车型改动还是比较大的。从早前海外媒体发布的部分路试图可以发现，DB11的前大灯将区别于现有车型，车灯顶端向翼子板方向延伸，有点类似法拉利的设计，也有些许福克斯的影子。前翼子板的轮眉在顶部一直延伸到了车门上，与下方的腰线形成了一个侧面出气口，DB11有望采用类似于Mini的蚌壳式引擎盖，从而保证前脸的完整性。引擎盖上有多条彰显力量感的棱线和四个出气口。车身侧面，A柱的连贯式造型在DB10上已经出现，后轮拱的造型相比现款DB车型更夸张。来到尾部，DB11拥有更大的底部装饰，将扰流板，双边单出排气，牌照框，后反光板统统集成在了上面。尾灯变得更窄，并采用时下流行的内嵌式设计，让尾部显得更加凹凸有致。动力方面，阿斯顿马丁DB11将搭载奔驰AMG引擎。此前阿斯顿马丁已与戴姆勒股份公司签署技术合作协议，后者持有阿斯顿马丁5%的股权。根据协议戴姆勒将向阿斯顿马丁提供尖端的技术支持，内容包括旗下奔驰AMG公司为阿斯顿马丁提供AMG系列发动机、电气化汽车架构等。此前有媒体报道DB11将搭载奔驰AMG公司提供的全新4.0L V8双涡轮增压引擎，但在不久之前马丁发布了5.2升V12双涡轮增压发动机的视频，这预示着DB系列有望继续搭载V12引擎，这在环保主义大行其道的今天也是难能可贵的。传动方面DB11有可能搭载来自ZF的八速自动变速箱或是来自奔驰的九速自动变速箱。值得一提的是，在与奔驰合作后，阿斯顿马丁的内饰也将带有一股浓浓的奔驰风味，Comand旋钮操作系统将出现在DB11上，这是继英菲尼迪后又一个被奔驰化的内饰。全新DB11最快将在3月的日内瓦车展展出，届时完整的DB11信息将会公之于众。阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默博士曾表示：“DB11将是推动阿斯顿马丁品牌迈向成功的关键”，既然这么重要，那么我们就拭目以待吧！日内瓦车展见！

【秦战列国】比亚迪秦旅行车世界上有三大难题还没有解决，其一是HK记者到底跑的有多快，其二是多大的新闻才能叫BIG新闻，其三就是纽北谁跑得过秦。比亚迪凭借混动技术一炮打响了混动超跑新时代，可以说比亚迪秦引领了世界混动超跑潮流，海外车企听风就是雨，纷纷做出各种混动超跑想和秦一决高下，但又怕出来的成绩丢不起这人。尤其是欧洲的法拉利有限公司，明确指出不能在公开场合和比亚迪秦正面开车，否则将被开除马籍，吓得老司机们看到比亚迪秦纷纷弃车逃跑，这就是比亚迪秦战列国的经典故事。最近又听说车友间窃窃私语说奥迪RS6旅行车怎么怎么快，这让比亚迪很不高兴，于是决定推出秦旅行车单挑BOSS怒刷装备，让比亚迪秦摘取旅行车性能榜第一名！外观设计上，作为一台超级性能旅行车，比亚迪秦非常低调。从外形上看，与普通旅行轿车无异，这也是性能轿车一贯的做法。细节方面，车顶配备了条带式行李架，可以有效降低风阻，全系配备了全景天窗。动力方面。中国有句古话叫做men声发大财，所以比亚迪秦采用了插电式混合动力引擎，在低速行驶状态下可采用纯电力驱动，而在全力加速时才会启动1.5T涡轮增压引擎。其增压引擎最大功率113千瓦，最大扭矩240牛米，与之匹配的是六速双离合变速箱，驱动形式为前置前驱。账面数据虽然看似平凡，但加入比亚迪车标后性能直线上升。比亚迪秦旅行车的目标客户将是为性能执着的旅行车友，虽然在动力上还是没法和ES6 Avant比肩，但是就其价格而言性价比依然超群，如果不为了那么一两秒的加速时间，真的没必要花大笔银子在性能上。毕竟秦的加速时间几乎能和R36打平，但是价格却只有一半不到。纽约北部最速性价比旅行车，当之无愧！

【舍我其谁！】福特野马Sedan 如今环保当道的时代，野马这样的“肌肉车”也不得不屈服于时代潮流，不论是外观还是动力，都似乎在肌肉车的轨道上渐行渐远了。新一代野马在外形上被人吐槽最多的就是像个“双门蒙迪欧”，失去了往日的雄风，而在动力上，入门版本引擎也被降格到2.3T，这可真是被challenge和camero笑掉大牙了。其实不然，从1984年福特开始研发野马SVO车型时，就已经引入了高功率版2.3升四缸涡轮增压发动机，其最大功率达149千瓦。这本是为了对抗石油危机，但随后油价却因为两伊战争和苏联解体经历了近20年的低迷，这款小排量涡轮增压引擎有些生不逢时，2.3车型的销售仅持续了2年。在新时代下，越来越苛刻的环保法规和税收政策让小排量引擎再次回归了，challenge和camero也得意不了多久了。而为了更加迎合家用雇主的需求，四门野马也将应运而生。福特野马Sedan将采用五门掀背式设计，造型上比较流畅，不会有太多的突兀感。侧面设计基本保持了原版车型的流畅度和力量感。后排空间相比双门版本有所放大，从“挤挤”变成了“标准出行”，四门均采用了无框车门。尾部造型上与双门版本一致，竖条式尾灯也是野马的经典DNA基因之一。底部排气采用了双边单出的双排气，5.0GT版本更有空气套件扰流板可选。动力方面，野马Sedan可选2.3T与5.0两款引擎，传动系统为六速自动变速箱，全系将均为前置后驱布局。悬挂方面采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。抛去肌肉车名号，其性能在轿跑车领域还是可圈可点的，尤其是和A5，4系Gran Coupe这些相近价位的欧洲轿跑车比起来，其性价比非常高，尤其是5.0升的V8版本，想要在80万左右拿下V8引擎轿跑车，除了野马舍我其谁？因其本身的独特定位，福特野马的价格跨度较大，而其Sedan车型定价也将参照双门版本。在入门版本上，野马Sedan比A5，4系Gran Coupe这些欧洲对手价格来的更低，而在顶级版本上，野马提供更纯粹的暴力机器，这种错位的定位可以让他在细分市场上博得一席，更何况野马Sedan还提供品味套件与信仰加成，这是对手望尘莫及的！

【俏皮商务舱】Smart Forseven 人们印象中的smart都是小巧灵动的。然而汽车公司似乎都忘记了打造他们的初心，Mini推出了四门力帆同款，Smart都有些不那么smart了。既然这样，那Smart的MPV也未尝不可呀！开着奔驰Smart去接客户，还真是比五菱什么的倍有面子呢！既然是商务座舱，自然得有七个座位了，于是Smart将其命名为Forseven。新车车身长度将超过3米9，有望成为最迷你的七座豪华商务车。Forseven保留了Smart一贯的俏皮风格，并增加了一些MPV元素，在C柱之后增加了一个后窗，虽然从里面看出去像碉堡机枪口，但还是能让后排客户感受到窗外的风景，后门采用了侧滑式开启，乘客上下车更从容，美中不足的是窗户只能开一条缝，想和路边群众握手示意是没戏了，不过这也保证了车内乘客的人身安全。新车同样配备了帆布天窗，开启后车内商务洽谈氛围将十分融洽。第三排空间非常感人，座椅采用了条凳式设计，只能坐半个屁股，腿部空间与前座椅完美贴合，而头部空间更是坐五分钟就会出现颈椎病。所以非常不建议第三排坐人。Forseven虽然定位为七座车型，但还是推荐老板上车，秘书还是打的走吧。动力方面，Smart采用了奔驰同雷诺-日产联盟共同开发的新的三缸引擎，排量为0.99L，分为高低功率两个动力输出版本，包括低配的60马力和高配的71马力。除此之外还可以选择0.898L涡轮增压版，最大功率达到90马力，最大扭矩135牛·米，传动系统可选择5速手动变速箱以及6速双离合变速箱。底盘方面采用了麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架，驱动形式采用了和大客车同款的后置后驱布局。那么谁会买这款超小型MPV呢？我觉得商务人士不太合适，比较适合私营业主，新车买来第一件事先把座椅全拆了开始拉货。毕竟多出来的长度拉些大件不在话下，还适合一些Uber司机，周末跑跑机场赚个外快，当然五星差评是免不了的了。新车售价将在11万元左右，同样价位个人还是更推荐UP！Van，至少第三排还能坐人~

笔吧吧机戴尔7559使用感受~ 听说7559是笔吧标配。吧机镇楼，故事会开始用了五年的惠普实在卡的不行了~当时花了4500大洋买的被JS坑大发了，那时候光顾着看CPU了，i5 450咋一看好屌，还是2G超大内存销售员还傲娇的跟我说是1G独显我还天真的想着买回去玩GTA4呢结果回去一玩幻灯片模式查了显卡是5450的独显也就是传说中不如核显的独显。。。。。

【老当益壮】宝骏650旅行车宝骏630是宝骏旗下首款轿车产品，虽然新款宝骏630已经推出了，但这并不影响本代宝骏6系列推出其旅行车款。宝骏6系列旅行版或将被命名为宝骏650。宝骏650基于630平台打造，外观设计上与现款宝骏630差别不大，主要的区别在于车身形式的变化。B柱之后车顶弧线平直，窗台镀铬装饰条延伸到了D柱上，尾灯与宝骏610相似，后备箱开口适中，整个尾箱空间还是比较喜人的。旅行版将采用16寸八幅运动轮毂，尾部两边的梯形排气口视觉效果不错。动力方面，宝骏650将采用1.5升自吸引擎，最大功率82千瓦，最大扭矩147牛米，传动系统为五速手动或六速手自一体变速箱，对于这台旅行车来说只能是刚刚够用。底盘方面采用了和630一致的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。时间已经到了2016年，一不留神新一代宝骏630都面世了。新车前脸很漂亮，只是后面的“班戈屁股”依然不是很协调，那么全新630的两厢版本和旅行版本能不能让他变得更漂亮呢？尽情期待吧！

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【电力无限】电力版福特锐界

游匣外壳真脆皮。。。刚才抱着电脑撞了一下门，后面散热那边的出风口塑料断了一个晕死

特么渲染死机了。。。。果然笔记本不耐草本来开机几秒，现在要好几十秒了

【有生之年】兰博基尼终于可以开上了圆梦了

【谁说外国人不山寨？】你猜这部翼博，是什么牌子的反正我猜不出来

刚去了尸体店问屏幕，结果。。。没法调。。。。true color 在win10上没有。而且那儿摆着一台win8的游匣，屏幕比我稍微黄一点，我还想着把true color关了会不会白一点，结果进去一看特么已经关了，启用true color后。。。，我日黄成屎了

true color在哪呀？为啥大家都说关了这个屏幕会好点可是根本找不到呀，win10的

屏幕好黄呀，什么鬼看的眼瞎有解决办法么？无法正常生活了