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靠拉面火遍全国，它的实力还是被低估了原创黎二千九行收录于话题 #中国最美目的地 66个内容没有去过兰州的人，总以为这里的形象和黄土高原、黄河大漠有关。只在兰州停留过几天的人，怕是只能记起堵车、牛肉面还有尘土飞扬的马路。一句“陌生的人，请给我一支兰州”，把对兰州的印象渲染得更孤独苍凉。听着几首民谣、只在兰州换乘个火车就匆匆赶往下一站的大部分旅客，感觉和这座城打了个照面就分开了。△印象中的兰州总与黄河有关。殊不知，在兰州短暂停留的人又何止旅客。这座一直在路上的城市，从古至今向往着外面的世界。这里盛产远望他乡的出走欲，还有无法割舍的牛肉面和乡愁。停下来吃一碗面的中转站和大部分旅客一样，对于兰州，老艺术家一时也说不上来有个什么印象。西北旅游去年也火了起来，向北有敦煌、张掖的大漠文明，还能去新疆；向南有草原藏区。兰州位于几条旅游线路的交界处，不少人的西北之旅就从兰州出发。旅客心中的兰州，更直观来说是机场、高铁、火车站之间，睡一两晚，吃碗牛肉面饱了再前行的歇脚点。交通方便，能在这找到合适的换乘班次最重要。至于兰州本身怎么玩怎么逛，真的很少人认真了解过。△机场、高铁、火车站，交通便利的兰州。原因也显而易见，西北大环线、青海敦煌环线的起点都在兰州，一般自驾游建议，兰州只需要停留一到两天。还有在兰州转车大半天遛完的攻略，市内的白塔山眺望黄河上的羊皮筏子和中山桥、大众巷正宁街胡吃海喝，看甘肃省博物馆的马踏飞燕，基本就算来过兰州了。但是兰州这些景点，在西北旅游的必看项目中显得无比渺小。青海湖、茶卡盐湖、柴达木盆地、敦煌莫高窟、鸣沙山月牙泉、嘉峪关长城、张掖七彩丹霞等都远比兰州吸引。对于兰州的认知，缩小为“赶路的过程中，在兰州市内的交通就花了半天”。△美丽的青海湖。/unsplash 老艺术家就是这样。几年前从兰州出发去敦煌，只记得在软件上叫车艰难，等了颇久之后还堵车，一瞬间整个城市都挤在马路上。兰州的黄沙漫天和必须配洒水车都是夸张了，但城市确实像停留在了上个世纪，建筑灰扑扑的，一股老旧感。连兰州人也承认兰州虽然是省会，是二线城市，但由于位于西北高原，和东部地区相比还是没有那么发达。△“灰扑扑”的兰州。/b站视频截图@Da尧因为地形复杂、规划跟不上飞速发展的原因，堵车是不可避免的，路上就像打仗一样。别说急着换乘的游客，兰州人也深深吐槽，甚至开起了自黑的玩笑。坐车换乘地铁到单位一个半小时，骑自行车只需要四十分钟。在地图上看拥堵的路段，会误以为马路被炸过，到处都在施工。张掖路步行街就像是特意为了放慢大家的生活节奏，在最窄的交通干道上提倡“步行”。兰州人的共同骄傲，来自夜晚的兰州。“白天阿富汗，晚上曼哈顿”，爬上三台阁看不夜城兰州，吃碗面撸个串，开瓶啤酒，再配上时令瓜果，比如安宁鲜桃、白兰瓜、黄河密瓜、热冬果，一天在路上的郁闷和不满瞬间消散。△不夜城兰州。能留在旅客记忆里的好物还有“兰州拉面”。其实兰州没有拉面，只有牛肉面和牛大。只吃一碗面，可能品不出个“一清、二白、三红、四绿、五黄”，但一喝汤还是会感觉和别的地方的兰州拉面不一样。不只是牛肉面，还有浆水面、拉条子、炒面片、卤面臊子面、肥肠面、酿皮子，兰州简直是碳水爱好者的天堂。无论到哪间面店，五分钟内，捞面、舀汤、青蒜、辣子，行云流水，可能还找不到座位，体验特别新奇。蹲在露天小凳子上，呼哧呼哧，大快朵颐。任何不悦的情绪在浓汤里一口闷，身心都被熨帖得舒舒服服，惊叹这就是“打飞的来吃的面啊”。△来一碗兰州牛肉面。/图虫创意论牛肉面哪家强，白建强、吾穆勒蓬灰、安泊尔、马安军还有马子禄都能满足游客的胃。兰州人只会笑笑，表示这都是外地人吃的，自家楼下的牛肉面最好吃还不贵。一听见是下午才去吃牛肉面，兰州人会劝你改天上午来吃。吃不了很辣的老艺术家，只记得一个点面的口令，“三细，汤多些，辣子少些，多煮一下”。△冬日里喝一口热汤，暖胃也暖心。牛肉面的美味，是不少人愿意在兰州多停留一会的原因。冬天赶车，也不忘吃上一碗热气腾腾的二细，心里吃踏实了，出门也踏实。夏季热得不想吃油腻的，先要一份凉拌大宽面，再要一份虎皮辣子，吃得酣畅淋漓，出身汗再各奔东西。兰州人从古到今都在漂泊要问兰州怎么成为今天的大型中转站，纵观历史会发现，这仿佛是天赐给兰州城的任务。兰州城的建设，从最开始就不是为了这个地方，而是为了通向其他地方。 “两山夹一河，北山高而南山低，旺客抑主”。兰州被群山环抱，东西走向跟着黄河的脉搏，刚好处在青藏高原和黄土高原的过渡地带。北越乌鞘岭，通往河西走廊、西域等地方，往东南还能远远连接四川。只要占据兰州，就能扼守东西南北。△被群山环绕的兰州。/图虫创意早在汉代，西征匈奴的霍去病就发现这里易守难攻，在此设令居塞驻军，还在黄河上搭起了浮桥。此后设金城县和金城郡，取“金城汤池”之意。直到隋文帝时期，金城才因为城南的皋兰山，改名叫“兰州”。兰州坐落在黄河最重要的渡口上，若是经过关中地区到达这里，从庄浪河或者湟水河谷向西，都有通往西域的道路。关键是这条路还能避开不少游牧部族的威胁，于是丝绸之路顺理成章，在此铺开。这条线路最主要的业务，是引进西域良马，所以多年来兰州城内一直上演“丝绸西去，天马东来”的盛况。△黄河上的中山铁桥。/图虫创意到了唐朝，兰州已经是接通中亚地区和长安的大都市。西域少数民族回族、撒拉族、东乡族等在这定居，来自中亚的粟特商人除了经商，还种植葡萄、酿造美酒，举办歌舞庆祝活动和宗教祭祀活动。这座国际大都市吸引着商人、学者、僧侣、军队络绎不绝的到访。到北宋时，兰州更是“茶马互市”的一个重要转运站。西夏的党项人用特产良马、骆驼、牛、羊、毡毯、甘草等，与汉族人交换瓷器、丝织品、粮食和茶叶。这项传统贸易一直延续到清朝，还增设了附属产品如皮毛、药材贸易集散中心。现在兰州还保留着不少与马有关的地名，比如马滩。△兰州是丝绸之路的咽喉要地。作为交通要道和商埠重镇，兰州总是客似云来。不少名人都曾在兰州借宿一晚。高僧玄奘的出游线路就颇为典型，他先结伴来到秦州，“停一宿。逢兰州伴，又随去至兰州，一宿”，再和从长安送完官马回头的凉州人一起前往凉州。这里是天然的驿站和休息所，充满异域风土人情。古代兰州人也习惯了常年在外经商。回到兰州后稍作休息，他们便意气风发地离开。无论是要出征塞外的将军还是过路的文人墨客，都喜欢把兰州描绘得带点孤独萧条。“湍上急流声若箭，城头残月势如弓”，城内的美景、独特的地貌在即将离开的人眼中总带着冷色滤镜。雄心壮志，或是忧国忧民，都和兰州人自带的漂泊命运意外地相衬。△桥上是来来往往的人群，桥下是奔流不息的黄河。到了现代，兰州更是“八纵八横”高铁规划下的强大枢纽，京兰线、兰广线、徐兰线、兰新线都会经过兰州。这么便利，兰州人出走远方的“野心”更是按捺不住了。去年的数据显示，兰州大学的毕业生本省留存率只有34.7%，远远低于上海广东的高校。企业不够吸引，过高的生活成本和房价，新一代兰州人也逃不开“一定要走出去”的想法。年轻人长时间不见后再次联络，第一句话总这样开始：“现在在哪儿呢？”△人来人往的兰州人，又将去往何处。古有塞外秋风、铁马金戈，现代的兰州青年唱起了民谣，手捧心灵鸡汤《读者》。在低苦艾乐队的《兰州兰州》中，“总是在清晨出走，淌不完的黄河水向东流，路的尽头是海的入口”。几句直白无华的歌词，瞬间令多少远行的兰州人泪目。△低苦艾乐队演唱《兰州兰州》。兰州是故乡，也是信仰看似只向往远方的兰州人，其实非常恋家，一头是极力的挣脱，另一头是万般的想念。因为他们多是出于生活需要远离兰州，人在他乡，兰州更像一个回不去的地方，一个魂牵梦萦的地方。在别处生根落户后，兰州人仍然心心念念兰州的面貌。他们隔三差五回家乡体验新建的高铁站，看看变好的绿化和卫生情况，回母校探访一下学弟学妹，感叹着兰州的高速发展。每一次离开兰州，都念念不忘，眷恋的滋味还会随时疯长。△家乡的高速发展令无数兰州人感叹。一直是移民城市的兰州，人口构成相当复杂。作为上世纪的工业摇篮，几十年前的兰州可有现在的深圳一样辉煌。五湖四海的同志们为了时代的号召，一起在兰州奋斗过，但是他们也教育儿女要从兰州走出去。若问为什么不留在兰州，兰州人总是无奈笑笑，在兰州生活得又爱又恨。来自各方的兰州人，再次分散到别处后，回忆起在兰州的好日子，只剩下幸福的精神寄托。△作为交通枢纽的兰州送往迎来。没有长期在兰州居住过的人，很难懂兰州人的情怀。与其说兰州有着像不少南方城市的烟火气和文艺，不少文人喜欢把兰州的气质形容成江湖气息。《西北偏北男人带刀》中，更是把兰州描绘得像颇有中二感觉的小混混，方言粗粝，饮食刺激，性格急躁。在兰州***常里，这种隐藏的江湖味像是硬气又沉默的外表下，内心有一点柔软。带有西北的烈性，不欺负歇脚的旅人，也不习惯娇嫩的路人。△烟火兰州。兰州人的早晨是从牛肉面开始的，头锅汤是叫醒兰州人的闹钟。牛肉面和兰州人一样，不追求格调，也不会刻意煽情。牛肉面也不相信眼泪，坐下吃完赶紧上路。如果真的吃得哭了，一定是辣子溅到眼睛。可是这正宗的口味，在大江南北的兰州拉面里都找不到了。别的城市里，牛肉面筷子一捞，别说牛肉，可能面条也没有多少就剩清汤了。在兰州，七块钱一大碗。△兰州人的一天，从一碗牛肉面开始。牛肉面馆内透露着冷峻逼人，店面脏一点，座位少得场面失控，熟客都是蹲着吃，更能衬托这碗面的实在。有游客抱怨服务态度不好，兰州人无奈道：“这野蛮的态度是一视同仁。”没有人敢在牛肉面馆赊账、讨价还价、挑肥拣瘦。吃出苍蝇来了，一言不发再给一碗。△蹲着吃，才有内味。另一种最地道的兰州味，要数兰州人的京兰腔。这种带着口音而显得不太标准的普通话，是移民潮带来的产物，也代表着兰州人开得起玩笑、不拘小节。口音听起来非常野，直来直去的，非常刺激。比如在小孩子嘴里冒出一句“欸，我把你一哈沙”；还是大人们嘴里总是念叨着“你这碎子（二声）子（四声）子（轻声），我把你两头子捏住老踏到响炮子呢”。△兰州话八级考试试卷，你会多少？/ 微博到处都总有黑兰州的帖子，兰州人对中肯的评价置之一笑，不屑于包装美化，还默默点了赞。毕竟他们也承认兰州有不足，还解释道兰州不可怕，也不凌乱，真的没有那么多扒手。在拥挤的夜市人群中穿梭一下吧，地上杂乱的只有桌椅。鼎沸人声中，人们有序不乱地买着凉面、烤肉和牛奶鸡蛋醪糟。在千姿百态的撸串人群，放着黄河、五泉、夏夜等当地品牌啤酒瓶子的夜宵摊，此时兰州才像一个真正的江湖。△在兰州正宁路小吃夜市，体验真正的江湖。没有称兄道弟，只是同一个场合里共饮、一起抽一支“兰州”，这场景切实给每个人活着的感觉。苍凉夜色下，孤独是不少人的缩影，但一想到大家都在兰州打拼、或者准备上路。孤独被众人一起分担，大家漠不关心地陪伴着彼此。这种疏离的人情味，在这充满漂泊的城市显得尤其温暖。这也难怪兰州人特别想家，疫情之下，许多兰州人两年都没有回过家。在各种视频底下，他们想念夜里两点中山林卷烟厂门口的烤肉摊、想念那碗吃不腻的白建强牛肉面，想念在上海见不到的父母。△想念烤肉摊，更想念家乡。对于所有在外的人，“兰州”二字是信仰、是故乡、是精神寄托。当工作学习不顺利的时候，回望回忆里的兰州，聆听别人口里的“兰州”，喘口气再找向前冲的理由。因为兰州人的共同愿望都是，等兰州发展好了，自己能回到皋兰山下安家。△回到萃英山下安家，是兰州人的共同愿望。/图虫创意 2021-09-23 13:14 来源：澎湃新闻·澎湃号·湃客-九行 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.thepaper.cn%2FnewsDetail_forward_14613970&urlrefer=cce28c2c394093ff485e7fb188008baf

兰州城建大动作今年实施十大重点工程 1月26日上午，兰州市住建局召开2021年度住房和城乡建设工作会，总结回顾2020年住房城乡建设工作，安排部署2021年工作任务。今年，将着力抓好十个重点项目和十项重点工作。　　十个重点项目　　加快推进轨道交通2号线一期工程建设；　　完善城市路网，打通疏解路8条，建成天水路高速出入口环境提升改造项目；　　强化静态交通供给，新建公共停车泊位5000个；　　加快实施黄河流域兰州白塔山段综合提升改造、“读者印象”精品文化街区等项目，助推做好黄河文章；　　办好政府为民兴办实事，新建政策性保障住房5000套（户），改造老旧小区300个，老旧住宅加装电梯300部；　　建成厨余垃圾无害化处理厂，同步实施兰州市循环经济产业园项目；　　完成天水路、庆阳路、中山路、酒泉路、南昌路等5条主干道灯杆智慧化改造；　　有序推进地下综合管廊建设，建设地下综合管廊1.8公里；　　实施供热“冬病夏治”，改造一批老旧供热管网，启动和平、定远地区热源厂及配套管网建设项目；整合一批小微供热企业，建立专业化应急保障队伍，全面提升供热质量；　　加快城市更新改造，实施五泉下广场改造等项目。　　十项重点工作　　落实房地产调控长效机制，加大住房有效供给。　　修订《兰州市城市房屋租赁管理办法》，积极培育和发展住房租赁市场。　　出台《兰州市公共租赁住房管理实施细则》，规范公租房管理，在五泉润翠园等公租房小区，试点推进公租房小区智能化管理。　　大力发展政策性租赁住房，将自主创业人员等新市民、新青年纳入保障对象。　　组建兰州市住房保障中心、消防技术服务中心，强化物业、公共租赁住房、消防设计审查验收等行业管理力量。　　建立市政设施巡查与城市管理执法信息共享联动机制，严格道路开挖管理，切实提升市政基础设施巡查管理维护水平。　　开展农村房屋安全隐患排查整治，完成农村房屋隐患排查和用作经营的农村自建房的整治。　　加快发展绿色建筑，力争2021年城镇绿色建筑占新建建筑的比例达到70%。　　开展住建领域施工安全预防整治和质量提升行动，改革“白塔奖”评选办法，努力建设精品工程。　　开展违法违规建设审批和人员聚集场所安全风险隐患排查。

重磅！2021年1月20日全国铁路调图中国铁路 2021年1月20日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，增开旅客列车325列，主要货运通道增开货物列车114列。调图后，全国铁路客货列车开行总量分别达到10203列、20513列，铁路客货运输能力进一步提升。调图后的旅客列车车票将于12月22日陆续开始发售。图片此次调图是铁路部门深化运输供给侧结构性改革，着眼于更好地满足人民群众日益增长的美好旅行生活需要和市场需求，统筹考虑2020年底和2021年初铁路新线投用、运力资源扩充、疫情防控等因素，对运输组织方案进行的一次优化调整。主要变化体现在： //充分运用新线资源提升区域运输能力 2020年底和2021年初，多条铁路新线开通运营。此次调图中，铁路部门充分利用新线资源，安排开行高铁、普速和货物列车，提升区域运输能力。图片已经开通的连云港至镇江高铁，调图后每日开行动车组列车最高达124列，实现了苏北、苏中地区与长三角中心城市的无缝对接，连云港至镇江最快2小时9分可达；已经全线开通运营的郑州至太原高铁，调图后每日开行动车组列车最高达74列，晋东南等地与中东部地区的时空距离进一步缩短，郑州至太原最快旅行时间由原来绕行石家庄的3小时38分压缩至两地直通2小时24分；已经全线开通运营的新疆北疆铁路环线、格库铁路，调图后每日开行旅客列车6列、货物列车10列，结束了南疆、北疆部分地区不通铁路的历史，进一步提高了新疆铁路运输能力。图片将于调图前开通运营的银川至西安、合肥至安庆、盐城至南通、北京至沈阳高铁，北京至雄安新区城际铁路，福州至平潭、大理至临沧铁路，调图时按照日常线、周末线、高峰线开行列车，将有效提升陕甘宁、京津冀、长三角、海峡西岸、云南地区和进出关通道客运能力，释放相关线路货运能力。图片特别是银川至西安高铁的开通，让宁夏首次进入全国高铁网；盐城至南通高铁的开通，将形成山东、江苏东部沿海地区至苏沪杭的最快通道，青岛经连云港、盐城、南通，至上海最快4小时54分可达。 //优化列车开行方案着力满足旅客需求此次调图中，铁路部门根据客流变化，在既有高铁、普速线路精准制定客车开行方案，增开动车组列车日常线88列、周末线2列，变更运行区段44列，调整运行径路29列。青岛至荣成城际铁路、南京至安庆高铁动车组按时速250公里达速运行，旅行时间最快分别压缩12分、13分。成渝高铁按时速350公里达速运行，使用复兴号开行动车组列车50列，成都至重庆最快62分钟可达，同城效应进一步显现。优化部分普速旅客列车开行方案，佳木斯至北京的K350次旅行时间由27小时32分压缩至23小时37分，太原至上海的K374/371次、海口至哈尔滨西的Z112/113次列车旅行时间进一步压缩。图片 // 提升货物运输能力助力新发展格局根据煤炭、粮食等重点物资运输需要，在京哈、津山、沈山、渝怀、焦柳、襄渝等主要货运通道增开货物列车114列。图片围绕中欧班列、西部陆海新通道需求变化，优化货运班列开行方案，调图后中欧班列73列、中亚班列30列、陆海新通道班列6列、沿江班列11列，精准服务“一带一路”建设和我国对外贸易发展。图片 // 统筹疫情防控和运输组织让广大旅客走得安全放心全面贯彻中央秋冬季常态化疫情防控决策部署，在运输组织中统筹考虑疫情防控工作需要，严格控制列车超员率，加强进出站旅客体温检测，提醒旅客全程佩戴口罩，保持安全距离，特别是在春运期间，及时安排加开列车，提供充足运力，精心做好站车疫情防控，让广大旅客走得安全放心。图片铁路部门提示，调图后的旅客列车车票，将于12月22日陆续开始发售，旅客朋友可通过铁路12306网站、客户端、微信等渠道查询，也可关注各地铁路部门发布的动态信息和各大火车站公告，以便合理安排行程。

观察丨兰州连入高铁“动脉”，能否重拾枢纽辉煌？在有关甘肃的新闻中，“铁路”又成热词。先有西银高铁甘肃至宁夏段，正式进入联调联试阶段，距年底全线开通运营又近一步；后有近期兰州至合作铁路（调整）可研报告获得批复，有望年内开工；再有作为京兰客专的重要组成部分，新建中兰铁路大山碥隧道顺利贯通，为2022年全线完工打下基础…… 实际上，身处西北地区的中心地带，甘肃一直是中原联系新疆、青海、宁夏、内蒙古的桥梁和纽带，承担着大量过境运输任务。而作为“一省之会”，兰州更是举足轻重的“铁路枢纽”。然而，“枢纽经济”时代下，城市竞速你追我赶，面对周边兄弟城市的狂飙猛进，身居西北咽喉要道的兰州，步伐却稍显滞后。此轮借高铁发力，兰州能否重回昔日荣光？截至今年7月底，我国高铁里程居世界第一，已达3.6万公里。高铁网对50万人口以上城市的覆盖，也由2012年的28%，扩大到2019年的86%。基于此，今年8月的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，自我“加码”，定下了一个更大的目标：到2035年，50万人口以上城市都将通高铁，全国铁路网约达到20万公里，高铁占7万公里左右。高铁发展在加速，不仅体现在量化目标的加码，同样表现在规划蓝图的改变。 2016年，《中长期铁路网规划》修编，“为满足快速增长的客运需求，优化拓展区域发展空间”，原本“四纵四横”的高铁骨架，扩容为“八纵八横”。在普速铁路时代，枢纽地位突出的兰州，在此次规划中并未被轻视。可以看到，“八纵”中，贯通兰西、成渝、黔中、珠三角等城市群的“兰（西）广通道”，就包含了兰州。在连接华北、西北地区的“京兰通道”，以及从连云港一路联通到乌鲁木齐的“陆桥通道”里，兰州也都是两条“八横”的重要节点。城叔整理发现，实际上在“陆桥通道”各分段中，兰州的建设通车相对还走在前面。城市进化论通过公开数据整理早在2014年12月，全长1777公里的兰新高铁，就已通车运营。得益于此，乘坐高铁从兰州至乌鲁木齐，最快压缩至11小时50分；老兰新铁路，也改为主要承担货运任务。 2017年7月9日，兰州至陕西宝鸡的宝兰高铁开通运营。这条线路开通，意味着兰州与西安高铁连通。兰新线连接的甘肃、青海、新疆3省份，也自然由此接入全国高铁网。但在兰（西）广通道和京兰通道中，兰州连入“动脉”的步伐则要慢一些。作为京兰通道的重要组成部分，中兰客专预计2022年建成通车。至于帮兰州跻身“八纵”的兰（西）广通道，从兰州经合作到成都，再由贵阳、桂林通往佛山、广州。直到近期，兰州至合作铁路（调整）的可研报告才获得批复。回顾兰州的辉煌，与“枢纽”红利分不开。清初兰州商贸发达，甘新商路和甘藏商路交汇于此，这里也成了西北大量皮毛、药材等交易的“中转站”。 1884年，俄国人波塔宁就曾在游记中，这样描绘当时的兰州：“这座城市给我们的印象是一座真正的省会城市，宝鸡府以西再没见过这样的大城市。” 时至今日，“除了西安，我认为兰州仍是西北综合实力第二的有力竞争者。”土生土长的宁夏中卫人倪林园（化名）告诉城叔，大约十年前，她和妈妈、和自己的同学，周末逛街几乎都不去省会银川，反而是坐火车往返兰州。在她的眼中，兰州就是西北的“大城市”。“那时候的兰州、西安之于西北，就像是成都、重庆之于西南。” 倪林园回忆，“15年前兰州批发业兴盛，当地几个大商场连片。许多东西银川买不到，兰州不仅商品种类丰富还价廉物美，10块钱质量不错的裤子就能买2条”。区位优势加之交通通畅，成就了兰州过去商贸物流的繁荣。在此后的城市规划中，枢纽定位被一再强化。 2017年，兰州与西安、重庆之间的两条高铁打通。同期甘肃出台《“十三五”综合交通发展规划》，将“兰州铁路枢纽地位明显提升”，列在强化枢纽功能的第一条。不仅如此，兰州还力图使枢纽优势，进一步拓展到航空领域。此前曾有人吐槽，兰新客专在修建时，虽然在西宁曹家堡机场下设了海东西站，但下车的乘客并不能找到抵达机场的快捷通道。而兰州利用兰新客运专线和兰中城际铁路的优势，一度开行兰州中川机场至西宁的动车组，助力航空争夺客源，同时壮大铁路客流。然近年来，兰州的枢纽地位正在不断遭遇挑战。 2018年底，国家结合“十纵十横”交通运输通道和国内物流大通道基本格局，在《国家物流枢纽布局和建设规划》中选择127个具备一定基础条件的城市，作为国家物流枢纽承载城市。图片来源：《国家物流枢纽布局和建设规划》该《规划》规定了国家物流枢纽的6种类型，包括陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型和陆上边境口岸型。同为西北重镇，西安同上海、广州、成都、杭州等另外11个城市一起，同时被赋予了四大枢纽定位；兰州却仅有陆港型和商贸服务型两种。更尴尬的是，在“空港型国家物流枢纽承载城市”中，拉萨、西安、银川、乌鲁木齐等西北地区另外四省会悉数上榜，唯独兰州不在其列。此前，在《甘肃“十三五”综合交通发展规划》（以下简称“发展规划”）中，甘肃自我剖析，“丝绸之路经济带”国内段将形成北、中、南三条大通道， “随着南、北通道铁路的建成，将改变目前只有中通道铁路连接内地与新疆并对外连通的格局，这将对我省所处的中通道发展构成挑战。” 甘肃的担心不无道理。以中欧班列为例，作为共建“一带一路”的旗舰项目和明星品牌，今年7月6日，国家发展改革委发布消息称，将下达中央预算内投资2亿元，支持一批中欧班列枢纽节点城市建设中欧班列集结中心示范工程。全国62个开行中欧班列的城市中，共有成都、郑州、重庆、西安、乌鲁木齐五个城市入选。这是中欧班列开行以来，国家层面首次明确对区位条件优越、设施基础良好、经济承载力较强、运营规范有潜力的中欧班列枢纽节点予以支持。随着西北区域西安和乌鲁木齐入选，质疑声再起，不少人直言，兰州的枢纽地位已经被大大弱化。别让“枢纽”变“通道”实际上，城市的枢纽地位和经济发展，在一定程度上是相辅相成的。新中国成立初期，位于甘肃西部的玉门油田，是当时我国发现的少数几座油田之一，受到了极大的重视。“一五”时期，兰炼、兰化又都是国家重点工程项目，全国各地的石化专家和工人奔赴兰州支援建设。重工业突飞猛进，加之轻纺和机械制造等支柱产业带动，到上世纪70年代，兰州GDP已迈入全国20强。但如《发展规划》所言，包括兰州在内，整个甘肃都面临“经济转型升级的挑战”：“我省作为资源型省份和以重化工业为主的老工业基地，经济结构调整的形势十分紧迫”。 2001年时，兰州与西安的GDP差距仅为300多亿元，后者是兰州体量的两倍有余。但到2009年，西安的经济体量已接近兰州的三倍，差值拉大到近1800亿元之多。其间，乌鲁木齐更在2006年，以15.83亿元的优势超过兰州，挤掉了后者GDP西北五省会第二的位置。这一节点，也被不少人视为兰州“式微”的一个标志。到2019年，兰州GDP尚未突破3000亿层级，乌鲁木齐的数据已达到3413.26亿元。值得注意的是，超过兰州两成的乌鲁木齐，去年还在以6.5%的速度增长。对比之下，兰州2019年的经济增速较之少了0.5个百分点。数据来源：国家统计局城市进化论整理制图此前，《发展规划》中指出，甘肃与新疆、宁夏、青海间虽已形成由铁路、高速公路和普通国道构成的省际综合交通网络，“但现有通道仍不够完善，南北向铁路缺乏，与西南地区的铁路仍未打通。” 而随着兰州至合作铁路（调整）可研报告获得批复，这条铁路将与西宁至成都铁路合作共线，形成兰州至成都铁路，加上已经通车的兰渝铁路和正在规划的兰渝高铁，西北以外，兰州与西南地区的联系也将更加紧密。只是对于这座西北重镇来说，在完成产业转型升级的“巨人转身”之前，完善高铁网络、突显交通地位的同时，还需要面对避免将“枢纽”变“通道”的难题。文字 | 黄名扬原标题：《兰州，重拾枢纽辉煌？》

中新（兰州）国际物流产业园投资协议签约中新（兰州）国际物流产业园投资协议签约仪式今天在兰州举行。　　省委副书记、省长唐仁健，省委常委、兰州市委书记李荣灿，副省长张世珍，省政府秘书长李志勋；新加坡驻华大使馆公使衔参赞陈淑欣，新加坡太平船务执行主席张松声，新加坡驻成都总领馆商务领事陈钰鑫出席仪式并见证签约。　　签约仪式上，甘肃（兰州）国际陆港管委会与新加坡太平船务（私人）有限公司代表在中新（兰州）国际物流产业园投资协议上签字。　　中新（兰州）国际物流产业园是兰州市融入西部陆海新通道建设的重要项目抓手。产业园包括物流仓储、商业、居住三大板块，计划投资约85亿元人民币，将按照“功能集聚、产业配套、区港结合”的规划思路，着力打造“1智慧平台+6功能区+17业务区块”的功能布局。“1智慧平台”即智慧型公共信息服务平台，“6功能区”包括物流主功能区、新业态孵化中心、特色产品及医药冷链产业园、汽车/汽车配件及农机具进出口贸易产业园、乐活社区、商业中心区等。根据协议，双方将共同努力把项目打造成为集高新技术产业加工区、多式联运智慧物流运营平台、现代商务与服务业聚集区为一体的陆海新通道枢纽节点和示范性项目。

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“张掖舰”已于今年3月加入海军战斗序列甘肃省张掖市委书记杨维俊近日在中国共产党张掖市第四届委员会第七次全体会议上的讲话中披露，2016年12月下水的“张掖舰”已于今年3月加入海军战斗序列。 8月2日，中国共产党张掖市第四届委员会第七次全体会议召开，杨维俊受市委常委会委托向全会报告工作并讲话。张掖市政府网站8月7日公布的杨维俊在这次会议上的讲话内容时提到，“3月份‘张掖舰’正式加入海军战斗序列。” 据《甘肃日报》2016年12月报道，2016年12月7日，张掖市与海军某基地为“张掖舰”举行下水仪式，“这是继2003年海军‘兰州舰’下水之后，第二个以我省城市名称命名的海军战舰。” 上述报道称，2016年年初，张掖市与海军有关方面接触，提出了以张掖市名称命名一艘海军战舰的请求，得到了军队有关方面和甘肃省委、省政府的大力支持。2016年4月下旬，“张掖舰”命名得以批准。根据中国《海军舰艇命名条例》，一级舰（航母、战列舰、巡洋舰）和核潜艇由中央军委命名，二级舰（驱逐舰、护卫舰、潜艇、大型登陆舰）和下级别舰艇由海军命名。其中，巡洋舰以行政省（区）或直辖市命名；驱逐舰、护卫舰以大、中城市命名。 “张掖舰”对应的张掖市地处甘肃省河西走廊中部。西汉元鼎六年（前111年）建张掖郡，这里遂成为军事战略要地，丝绸之路重镇，东西经济文化交流的通道。在历朝冷兵器时代，张掖曾以山丹皇家马场为基地驯养战马，为国家疆防服务。

空荡荡西

兰州地铁1号线一期年内建成通车兰州市城乡建设局安排部署今年城建任务兰州地铁1号线一期年内建成通车　　每日甘肃网2月6日讯 (西部商报记者徐静雯) 2月5日，记者从兰州市城乡建设局召开的2018年工作会议上了解到，今年兰州市将全力推进地下综合管廊、城区污水处理厂提升改造、“断头路”建设、确保1号线一期工程建成通车，2号线一期工程完成车站主体结构80%。同时，做好市民最关心的供热、供水、供气等工作。　　确保1号线一期建成通车　　今年全市将重点实施轨道交通、主干路、连接路、“断头路”等项目，构建轨道交通与地面交通互补、城市内部路网畅通、城市道路与外围公路互通的城市路网新格局。创造一切条件，推进轨道交通建设，实现“地铁梦”。确保1号线一期工程建成通车，2号线一期工程完成车站主体结构80%、盾构区间45%。加快推进3、4、5号线前期工作。　　推进城市主干道恢复改造提升、北环路东联络线等项目，开工建设雁青、古浪黄河大桥，进一步完善骨干路网系统。实施南环路快速化改造联通疏解、东岗立交拆除重建等连接性道路工程，推进城市内外路网实现合理对接、高效衔接。　　新建20座人行天桥　　集中力量继续实施S417号、S186号、S508号等20条疏解路和“断头路”，完善区域路网，缓解交通压力。实施火车站西路、街坊路、民主西路等13条道路提升改造工程，完成中山林十字、柳家营十字等12个拥堵点改造工作，切实提升道路通行能力。新建中山林十字等人行天桥20座，开展二热十字等10座人行过街通道前期研究，解决人车混行问题，保障行人安全。　　实施3座污水处理厂提标改造　　实施七里河安宁、盐场、雁儿湾3座污水处理厂提标改造工程，完成西固污水处理厂提标改造项目。强化黄河兰州段排污口整治，杜绝污水直排黄河。　　继续推进老旧住宅建筑节能改造，改造老旧住宅建筑100万平方米。推进绿色建筑，提升绿色建筑比例。开展装配式建筑试点工作，推进生产基地和示范项目建设。推进“情系母亲河”黄河雕塑长廊和雁滩雕塑公园项目，完成黄河楼项目一期工程，改造亮化10座人行过街天桥，提升城市形象品位。　　实施一批老旧管网改造项目　　今年还将全力做好与群众生活密切相关的供热、供水、供气、排水、路灯、出行等工作。继续实施一批城市供水供热老旧管网改造项目，改造老旧供热主管网80公里，按期建成国电兰州“上大压小”异地建设项目配套长输供热干线工程。结合道路整治同步更新改造供水管网，加快城市新开发区域、棚户区周边配套管网建设，持续开展黄河枯水期联防联控工作，保障城市用水安全。实施国际港务区天然气供气工程，进一步完善城区天然气管网，完成和平接收门站前期工作，不断提高燃气普及率。　　新增1万个以上公共停车位　　建成城区道路安全预警地理信息系统，提高市政道路管护水平，确保城市道路顺利通行。改造城区剩余15个积水点排水管网，全面消除“雨天看海”现象。加大路灯设施巡查维修力度，完成城区道路路灯线路改造项目。开展大型停车场选址前期研究，新增1万个以上公共停车泊位。加快马滩片区6条道路、S136号路等地下综合管廊建设，推进兰石CBD片区、雁滩片区、崔家大滩片区综合管廊项目，开展彭家坪片区、西固T018号-T020号路、安宁片区T511号路、港务区地下综合管廊前期研究，逐步彻底解决城市道路反复开挖问题。

首家兰州拉面登陆东京中国拉面完成对日“逆袭” 据海外网8月3日报道，拥有百年以上悠久历史的中国传统老店兰州拉面将在8月22日首次登陆日本东京。首家店铺“马子禄”牛肉面将在东京都千代田区神田神保町开业。该店店长曾因回国后对兰州拉面“念念不忘”，亲自赴兰州学习拉面制作方法。面对最初“马子禄”牛肉面店家的拒绝，他软磨硬泡，店家终于点头，最终他学成回国，实现了自己开店的梦想。兰州拉面资料图据日本narinari网站报道，兰州拉面的主要特点表现在汤汁、面和配料上。汤汁是把牛骨和牛肉同10种以上的香料放在一起，经过长时间小火慢炖熬制而出；面是由拉面师傅徒手将大团软面进行溜条、抻拉等后制作出来；而配料则更加丰富，有牛肉片、萝卜、手工辣椒油和香菜、蒜苗等。 “马子禄”牛肉面是在继承先辈传统加工工艺的基础上，经过近100多年的发展，成为现如今知名百年老店，而且是在兰州拉面店中唯一一个被中国政府授予“中华老字号”的名店。而这位首家店铺的店长，大学时曾在北京待过，被当地的兰州拉面所“俘虏”，从而一发不可收拾地爱上兰州拉面。回国后，由于“思面心切”，又苦于无面可吃，一念之间，动了开店的想法。当初，他吃了很多苦头，尝试不断失败，无法掌握香料的用量组合以及溜条等技巧，决定去兰州学习正宗拉面的做法。在当地来回考察了好几家兰州拉面店后，最终选择了味道最好的“马子禄”牛肉面店。刚开始，没有人愿意收他做“学徒”，但是他厚着脸皮多次上门央求，向对方表现出自己学习的热情和真诚，最终打动了对方。经过深入学习，他掌握了扎实的拉面制作要领。最终，他得以经营日本第一家兰州拉面店。日本网友表示很期待 “感觉味道会很不错”、“日本店店长很努力，也很有干劲，非常感动，很期待”、“如果食材都非常正宗的话，我一定会去吃”、“相当期待”。据此前报道，日本拉面种类并不算多，所以不断提高自己的定位，作为一种文化推向国际。拉乌冬面的技艺也作为一种民族文化和了不起的手艺来推广。亚洲很多国家做电视节目都对着日本拉面师傅惊叹，却不知道中国做拉面龙须面的手艺更惊为天人。海外君认为，大多数时候都是日本拉面品牌登陆中国，深受国人喜欢，而这次兰州拉面登陆日本，还能获得众多日本网友的期待，谁说这不是中国拉面的一次“逆袭”呢，期待中国拉面能够走向世界。

宝兰高铁增开6趟动车组每日甘肃网7月20日讯（西部商报记者张文博）7月19日，记者从兰州铁路局获悉，为满足宝兰高铁太原、西安方向暑期客流需求，2017年7月20日至7月30日，兰州西隔日开行D2652次、D2568次，西安北开D2655次，2017年7月21日至7月31日，太原南隔日开D2567次、兰州西隔日开D2664次、西安北开D2663次，车底使用CRH5G重联动车组。　　据悉，D2652次动车组8:00从兰州西开出，途经秦安、天水南、宝鸡南、岐山、咸阳秦都等站，于当日11:10抵达终点站西安北站；D2568次动车组15:00从兰州西开出，途经秦安、天水南、宝鸡南、杨陵南、西安北、渭南北、永济北、闻喜西、霍州东、太谷西、等站，于当日21:37抵达终点站太原南站；D2655次动车组11:30从西安北开出，途经咸阳秦都、宝鸡南天水南、秦安等站，于当日14:38抵达终点站兰州西站；D2567次动车组7:48从太原南开出，途经太谷西、介休东、洪洞西、侯马西、永济北、大荔、渭南北、西安北、咸阳秦都、宝鸡南、天水南、通渭等站，于当日14:50抵达终点站兰州西站；D2664次动车组15:18从兰州西开出，途经天水南、宝鸡南、咸阳秦都等站，于当日18:17抵达终点站西安北站；D2663次动车组18:40从西安北开出，途经杨陵南、宝鸡南、天水南、秦安等站，于当日21:49抵达终点站兰州西站。

兰渝铁路历时近9年终全线贯通，下半年将全线通车央视新闻客户端6月19日报道，今天上午，随着全线卡脖子工程胡麻岭隧道的贯通，兰渝铁路全线贯通。兰渝铁路建设历时将近9年，铁路沿线地质情况复杂。尤其是今天贯通的卡脖子工程胡麻岭隧道，就曾经被国内外专家定性为“国内罕见世界难题”的全路“头号重难点”工程。铁路行业内有一个很形象的比喻：如果说10多年前开通的青藏铁路是一块难啃的“硬骨头”，那今天贯通的兰渝铁路就是一碗“豆腐脑”。因为“天路”攻克的技术难题是冻土；而兰渝铁路因为全线存在着“第三系富水粉细砂”地层，土质偏软，因此“怕软不怕硬”的隧道施工就像在“豆腐脑”里打洞，不仅难度大，而且极其容易涌水涌沙。胡麻岭隧道全长13.6公里，为双线单洞隧道，是兰渝铁路高风险隧道群中的典型代表，也是全线控制性卡脖子工程。围岩等级为隧道工程最高围岩等级六级，国内外顶级专家多次前来会商。在国内外没有先例的情况下，中国的铁路建设者摸索出了一套成熟的施工方案。通过多项创新工艺，用传统工法解决了世界难题。由于土质偏软，施工人员只能通过人工一点一点往前挪。往前推进一点，就用钢筋混凝土进行加固。因此，隧道的施工速度很慢，一个月只能往前推进四、五米。整个隧道的施工，需要八年的时间。9年建一路兰渝铁路下半年通车兰渝铁路是我国在建地质条件最复杂的山区长大干线铁路，也是一条施工难度极大、风险极高的铁路。历经9年，攻克了一系列世界级难题，随着今天胡麻岭隧道的贯通，兰渝铁路将于年底前全线通车。兰渝铁路穿越区域性大断裂10条、大断层87条，全线存在着第三系富水粉细砂层隧道群、高地应力软岩大变形隧道群、高瓦斯隧道群、岩溶突泥突水隧道群等四大高风险隧道群。其中甘肃境内地质最为复杂，号称“地质博物馆”，尤其以胡麻岭、桃树坪、木寨岭隧道为代表的隧道群施工环境复杂施工难度极大，安全风险极高。国内外院士、专家先后38批次来现场号脉会诊。同时，全线最长的白龙江3号特大桥等桥梁建设也产生了一系列新工法，新技术。截至目前，全线获得国家专利28项、攻克省部级以上科研项目21项。兰渝铁路北起兰州枢纽，向南经甘肃定西、陇南、陕西宁强进入四川境内，过广元、南充接入重庆枢纽，途经甘、陕、川、渝三省一市22个县（区），正线全长855公里，建筑总长度1171公里。设计开通速度为160Km/h，预留200Km/h，是Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路，2008年9月开工。兰渝铁路建成后，重庆和西南到新疆、欧洲的列车将不再绕行陇海、西康、襄渝铁路，通过兰渝线直达兰州，全程可缩短近700公里，运行时间节省约11个小时。兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1466公里缩短至855公里，客车运行时间由现在的20.5小时缩短为6.5小时左右。兰渝铁路有限责任公司董事长熊春庚：从运输的距离还是运行的时间尤其运行的成本都大大地节约，兰渝铁路的建成也将把海上丝绸之路和陆地丝绸之路更有效地连接在一起，它是西南西北的一条大通道。兰渝铁路建成后，与现有的渝黔铁路相连接，形成兰州至重庆至广州的南北铁路大干线，将成为与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一。由于地质复杂，兰渝铁路分段建设运行，全线预计今年下半年通车。兰渝连接数十贫困县打造“脱贫路” 兰渝铁路经过的22个市县区中，有13个国家扶贫重点县、4个省级扶贫重点县，兰渝铁路打通的不仅是出山的道路，更是扶贫之路。这几天，甘肃陇南马坝村的橄榄树园里，村民罗小荣正忙着为自己家的12亩油橄榄树剪枝修苗。往年，罗小荣家的油橄榄被当地一家油橄榄开发公司收购，由于交通不畅，运输成本高，品质良好的油橄榄系列产品却深藏无人知。随着兰渝铁路的开通，公司运输成本能降低75%左右。依托兰渝铁路，一家家经销花椒、橄榄油、核桃、木耳、中药材等陇南特色的农产品电商企业落户这里。兰渝铁路穿越甘肃、陕西、四川、重庆三省一市经过的22个市县区中，有13个国家扶贫重点县、4个省级扶贫重点县，沿线丰富的资源，过去由于没有铁路而得不到有效开发利用。兰渝铁路有限责任公司董事长熊春庚：22个县区里的很多地方是没有铁路的，交通不便，人流、物流、资金流难以聚集，但兰渝铁路打通以后，当地的人流物流资金流可以通过兰渝线进行汇聚，所以兰渝线是沿线老百姓的致富线，也是助推经济发展的一条幸福线。

鸟瞰魅力兰州七里河黄河大桥桥南——兰马半程折返点。深安大桥如同彩蝶坐落在南北滨河路上。美丽的兰马赛道。小西湖黄河大桥如同一条美丽的丝带。银滩大桥与湿地公园相映生辉。兰马起跑点——甘肃国际会展中心(右下)。 via@兰州晨报

大数据衡量中国最强高铁站：广州南、上海虹桥、南京南排前三这些年，什么互联网概念最热？——听说叫“大数据” 这些年，什么中国制造最火？——必须是中国高铁当“高铁”遇上“大数据”，神奇化学反应就产生了不信你看——

挖坟的，你他妈都是***吗？狂徒默默，你他妈的***吗？整整把第一页都弄成坟贴了。有意思吗？

4月甘肃省环境空气质量排名：张掖居首兰州垫底省环保厅发布14个市州4月份环境空气质量排名情况　　省环保厅今日向媒体发布了14个市州4月份环境空气质量排名情况。　　2017年4月全省14个市州环境空气质量综合排名由好到差分别为：张掖、陇南、甘南、嘉峪关、庆阳、金昌、定西、酒泉、平凉、武威、临夏、天水、白银、兰州。14个市州中，除张掖、嘉峪关较去年同期环境空气质量有所改善外，省内其他城市较去年同期环境空气质量均下降。　　据省环保厅有关负责人介绍，今年4月份，全省环境空气主要污染物仍为可吸入颗粒物(PM10)和臭氧(O3)，城市道路和建筑工地扬尘、机动车尾气排放为污染物产生的主因。省内东南、陇东地区可吸入颗粒物月均浓度值较去年同期上升，河西、西南等地有所下降，全省可吸入颗粒物月均浓度值较去年同期略有下降。可吸入颗粒物浓度月均值上升较大的城市是：甘南上升25.5%，天水上升21.1%，陇南上升18.6%，庆阳上升11.8%，平凉上升9.2%。　　据介绍，进入4月份以来，沙尘天气发生频次增多，影响范围和影响时段明显扩大，各地要做好重污染天气应对工作。此外，要综合施策，加强城市扬尘管控、机动车尾气和餐饮业油烟治理，加快工业企业达标治理和集中供热设施工程进度，切实加大执法监管力度，做好“冬病夏治”工作。　　说明：1.环境空气质量综合指数排名越靠前，该地区环境空气质量越好。2.环境空气质量综合指数同比变化率绝对值越大，空气质量变化程度越大。若为正值，代表该地区环境空气质量与去年同期相比变差；若为负值，该地区环境空气质量与去年同期相比变好。

团伙打“兰州拉面协会”旗号收保护费垄断经营，被警方打掉近日，河北省邢台市公安局成功打掉一寻衅滋事、敲诈勒索恶势力团伙，抓获8名犯罪嫌疑人。据邢台警方通报介绍，该团伙多次以“兰州拉面协会”为名，向经营者收取高额“会费”。目前，该案正在进一步侦办中。警方打掉8人团伙据河北省邢台市公安局透露，4月28日下午，邢台市桥西公安分局成功打掉一寻衅滋事、敲诈勒索恶势力团伙，抓获马某等8名犯罪嫌疑人。经办案民警深入走访和调查证实，该团伙寻衅滋事作案10余起，敲诈勒索金额数万元，砸坏店面造成群众经济损失近万元。不仅严重扰乱了市场，也在社会上造成了恶劣的影响，甚至市区内一些区域的居民都谈之色变。为净化社会治安，维护良好营商环境，4月28日下午，邢台市桥西公安分局果断出击，兵分多路，对该团伙成员实施抓捕，将马某等8名涉案犯罪嫌疑人全部抓获归案，成功打掉了这一危害社会的毒瘤。目前，该案正在进一步侦办中。威胁入会强收会费邢台警方介绍说，今年以来，邢台市桥西公安分局曾多次接到群众报案。报案人称，马某等人打着“兰州拉面协会”的旗号，垄断市区内的拉面馆经营。在市区开拉面馆都要经他们批准，并强行“入会”，收取高额“会费”。对不愿交钱“入会”的，马某等便纠集人员，不断上门辱骂殴打、砸店封门，直至经营者屈服“入会”才罢休。北京青年报记者从邢台市一家兰州拉面馆经营者处了解到，该协会成立于2009年前后，自己的拉面馆开张不久后就加入了该协会，所以没有遇到过砸店封门。桥西区另一家拉面馆的员工则向北青报记者证实，此前确实曾有声称是该协会的人来店里收“会费”，每次都是店里员工给了几十块钱后，对方才会离开。强制入会涉嫌违法北京康达律师事务所韩骁律师表示，行业协会作为民间组织社会团体，是为企业提供服务、咨询、沟通、监督、公正、自律、协调的中介平台。韩骁说，行业协会的参与各方应该是自愿加入的，任何行业协会都没有权力要求企业或商家强制加入。邢台所谓的“兰州拉面协会”，通过辱骂殴打、砸店封门等方式强制经营者入会，并收取高额会费显然涉嫌违法。

乱穿衣地图｜一天过两季：最任性的季节，穿衣简直乱到精分 4月，我国有近1/4的国土昼夜温差达一年中最大，囊括了北方大部分地区，在“任性”的温差之下，乱穿衣成为一种常态。 4月北方天气最“任性”图片来源：以下图片均来自中国天气网4月， “一天过两季”在我国北方大部都比较常见，即使不到“早穿皮袄午穿纱”的程度，也绝对是“早穿外套午穿单”般任性。这个月份，我国昼夜温差达一年中最大的区域约有234万平方公里，占到了我国国土的近1/4，囊括了北方大部。而南方此时则“淡定”得多，因为春季阴雨连绵，云量也大，它的“任性”常出现在秋季，多为11月前后。 “最任性”省会级城市榜单发布11个省会级城市上榜“4月最任性”，清一色儿的归属北方，其中状元是太原，榜眼和探花分别是银川和呼和浩特。这是因为，此时太阳开始直射北半球，北方接收到的太阳辐射增多，加上雨雪少，经常日夜晴朗少云。“云”就像盖在地面上的被子，白天能阻挡太阳辐射的进入，夜里能阻挡地面辐射的散发，“少云”则意味着白天升温大，夜里降温大，很容易“一天过两季”。一天过四季！最任性的温差纪录有多夸张查阅这11个 “4月最任性城市”自1951年有气象记录来的极端温差值，银川简直“任性至极”，1969年4月9日，它的最高温飙至29.9℃，最低气温却跌破冰点，仅有-0.1℃，温差高达30℃。毫不夸张地说，这一天的银川人，正午时分露着腰，早晚还得裹着貂。 4月“乱穿衣指数”大放送天气任性带来的主要困扰是“乱穿衣”，忽冷忽热穿不对还容易感冒。所以，北方的朋友最好采取“洋葱式多层穿衣法”。比如9-23℃这样的气温，早晨上班时最好外套+毛衣+衬衫，到了办公室脱掉外套，中午和下午最热的时候只穿衬衫。如果是羽绒服+短袖这样简单粗暴的穿衣法，半冷不热的时候穿脱都会比较尴尬。不过，任性也并非缺点，要知道，此时也是北方最美的时节，春暖花开，万物复苏，晴朗少云的日子，很适合“雪藏”了一个冬天的人们呼朋引伴，外出踏青赏花呢。只是别忘了，早晚一定要注意保暖。

到2020年城镇人口密集区危化品企业全启动搬迁中新网2月3日电，据中国政府网消息，国务院办公厅近日印发《安全生产“十三五”规划》，《规划》指出，实施危险化学品和化工企业生产、仓储安全搬迁，到2020年现有位于城镇内人口密集区域的危险化学品生产企业全部启动搬迁改造，完成大型城市城区内安全距离不达标的危险化学品仓储企业搬迁。《规划》称，实行党政领导干部任期安全生产责任制，严格各级人民政府对同级安全生产委员会成员单位和下级政府的安全生产工作责任考核。把安全生产纳入经济社会发展和干部政绩业绩考核评价体系，加大安全生产工作的考核权重，严格落实“一票否决”制度。建立安全生产巡查制度，督促各部门和下级政府履职尽责。加快企业安全生产诚信体系建设，完善安全生产不良信用记录及失信行为惩戒机制，在项目核准、政府供应土地、资金政策等方面加大对失信企业的惩治力度。建立生产安全事故重大责任人员职业禁入制度。推动企业建立安全生产责任量化评估结果与薪酬挂钩制度。《规划》表示，完善安全监管监察执法的制度规范，确定执法的主体、方式、程序、频次和覆盖面。统一安全生产执法标志标识和制式服装。健全执法标准，规范执法文书。建立安全生产行政执法裁量基准制度。建立定区域、定人员、定责任的安全监管监察执法机制。加强对安全生产强制性标准执行情况的监管监察执法。实行安全生产与职业卫生一体化监管执法。完善安全生产行政执法与刑事司法衔接机制，健全线索通报、案件移送、协助调查等制度，依法惩治安全生产领域的违法行为。全面落实行政执法责任制，建立执法行为审议和重大行政执法决策机制，评估执法效果，防止滥用职权。健全执法全过程记录和信息公开制度，公开执法检查内容、过程和结果，定期发布重点监管对象名录。改进事故调查处理工作，完善事故调查处理规则，加强技术与原因分析，强化事故查处挂牌督办、提级调查等措施，落实事故整改措施监督检查和总结评估制度。《规划》提到，加快构建风险等级管控、隐患排查治理两条防线，对重点领域、重点区域、重点部位、重点环节和重大危险源，采取有效的技术、工程和管理控制措施，健全监测预警应急机制，切实降低重特大事故发生频次和危害后果，最大限度减少人员伤亡和财产损失。《规划》提出，将安全知识普及纳入国民教育体系，加强中小学安全教育。完善安全生产现代职业教育制度。支持高等学校和中等职业学校加强安全相关学科专业建设。引导有关企业、高等学校构建供需互动的安全主体专业毕业生安全岗位就业机制。实施安全生产卓越工程师培养计划，加强安全科技领军人才队伍建设，建立体现安全智力劳动价值的薪酬分配机制。构建责任明确、载体多样、管理规范的安全培训体系，完善安全生产考试考核基础条件，健全安全培训专业师资库，完善培训教材和考核标准。推进领导干部安全培训办学体制、运行机制、内容方式、师资管理改革，持续开展党政领导干部安全生产专题培训。建立高危企业主要负责人、安全生产管理人员定期复训考核制度。加强高危行业生产一线技能人才安全生产培训，建立健全全覆盖、多层次、经常性的产业工人安全生产培训制度。建立高危行业农民工岗前强制性安全培训制度

百年兰州

2015年甘肃省GDP同比增长8.1% 2015年，我省GDP同比增长8.1% 全省经济呈现总体平稳、稳中有好的发展态势　　每日甘肃网-兰州晨报讯(记者梁峡林实习生刘苗苗)记者从1月27日举行的省政府新闻发布会上获悉，2015年，面对严峻复杂的外部环境和较大的经济下行压力，我省积极适应经济发展新常态，狠抓党中央国务院稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险等一系列政策措施的落实，全省经济呈现总体平稳、稳中有好的发展态势。全省实现生产总值6790.32亿元，比上年增长8.1%。　　农业：连续12年实现丰收　　全年全省粮食总产量1171.14万吨，比上年增长1.07%，连续12年实现丰收。　　蔬菜产量1823.14万吨，增长6.9%；中药材产量108.20万吨，增长8.9%；园林水果产量461.80万吨，增长8.6%。　　工业：规模以上企业亏损72.3亿元　　规模以上工业企业实现工业增加值1662.0亿元，比上年增长6.8%。　　有色、机械、食品、石化、建材行业工业增加值分别增长12.5%、12.5%、10.1%、8.1%和0.6%。　　电力、煤炭、冶金行业工业增加值分别下降3.8%、6.2%和8.9%。　　规模以上工业企业累计亏损72.3亿元。　　房地产：开发投资增长6.5% 　　全年全省计划总投资500万元及以上项目和房地产开发共完成固定资产投资8626.60亿元，比上年增长11.2%。全年全省房地产开发投资768.06亿元，比上年增长6.5%。　　消费品：食品类增77.5%煤炭下降37.1% 　　全年全省实现社会消费品零售总额2907.22亿元，比上年增长9.0%。按经营单位所在地分，城镇消费品零售额2316.80亿元，增长8.1%；乡村消费品零售额590.42亿元，增长12.3%。　　从限额以上企业主要商品零售情况看，粮油、食品类零售额比上年增长77.5%，饮料类增长13.0%，烟酒类增长6.5%，服装、鞋帽、针纺织品类增长5.4%，日用品类增长7.0%，金银珠宝类增长10.2%，汽车类增长4.6%；石油及其制品类下降16.9%，煤炭及其制品类下降37.1%。　　进出口：出口增长11.2% 　　全年全省实现外贸进出口总额497.7亿元，比上年下降5.4%。其中，出口总额362.1亿元，增长11.2%；进口总额135.6亿元，下降32.3%。　　财政：非税收收入增长17.41% 　　财政收支稳步增长，全年全省完成大口径财政收入1386.32亿元，增长12.32%。完成一般公共预算收入743.90亿元，增长10.59%。其中税收收入增长8.05%，非税收收入增长17.41%。完成一般公共预算支出2964.63亿元，增长16.65%。　　存款：各项存款余额增长16.55% 　　年末，全省金融机构本外币各项存款余额16299.50亿元，比上年末增长16.55%；　　金融机构本外币各项贷款余额为13728.89亿元，增长23.93%。　　收入：城乡居民收入继续增加　　全年全省城镇居民人均可支配收入23767元，比上年增长9.0%。全年全省农村居民人均可支配收入6936元，比上年增长10.5%。　　物价：居民消费价格温和上涨　　居民消费价格温和上涨，全年全省居民消费价格总水平比上年上涨1.6%。其中，城市上涨1.4%，农村上涨1.8%。　　工业品价格：六大行业下降超过12% 　　全年全省工业生产者出厂价格总水平比上年下降13.0%，工业生产者购进价格总水平下降13.0%。煤炭开采、黑色金属冶炼等六大行业共影响工业生产者出厂价格下行12.1个百分点。　　产业结构：新兴产业增速11.9% 　　全省第三产业增加值占生产总值的比重为49.2%，较上年提高5.2个百分点。全年全省战略性新兴产业完成增加值821.6亿元，比上年增长11.9%。

兰新高铁通了没？之前不是有地质灾害嘛？现在弄好了没？有没有知道的？

兰州之歌（改编自郑州之歌，大家请用牡丹之歌的旋律演唱）兰州兰州天天挖沟一天不挖不叫兰州兰州兰州天天挖沟一天不挖它不叫兰州啊兰州兰州就是天天挖沟啊兰州一天不挖不叫兰州终于有一天你不再挖沟不在挖沟怎么办你就不叫兰州东岗路西津路蓝色铁皮都围住今天挖明天抛挖个啥都不知道难道地下有三千万每天挖出来看一看兰州人民好辛苦不管走哪都是堵路修好了也挡不住今天挖开明儿堵住你问老师挖个啥哼哼下水管道电缆线他全都忘埋了如果不挖开你叫我怎么埋啊兰州兰州就是天天挖沟啊兰州一天不挖不叫兰州终于有一天你不再挖沟不在挖沟怎么办你就不叫兰州兰州兰州天天挖沟一天不挖不叫兰州兰州兰州天天挖沟一天不挖就不叫兰州

甘肃与中建共同设立千亿元“丝路”交通发展基金财经网2小时前新华网兰州１１月２日电（记者屠国玺）２日，甘肃省政府与中国建筑股份公司共同发起设立总规模１０００亿元的甘肃丝路交通发展基金。据了解，该基金是目前国内地企合作设立的较大规模的综合交通基础设施建设专项基金。甘肃丝路交通发展基金以有限合伙方式设立，采取认缴制分期发行，存续期５＋３年。每期基金募集出资比例为甘肃省７％，中国建筑股份公司２３％，社会资金７０％。据了解，该基金首期募集资金将投资丝绸之路经济带甘肃段的３个交通突破项目，总投资额超过５６０亿元，包括兰州中川机场三期扩建工程、Ｇ１８１６乌海至玛沁高速中川机场至兰州南高速公路和中卫至兰州高速铁路客运专线。甘肃省境内古丝绸之路的长度超过１６００公里。从２０１５年４月开始，甘肃省启动丝绸之路经济带甘肃段 "６８７３" 交通行动，利用６年时间完成投资８０００亿元，建成公路、铁路７００００公里，实现甘肃省对内对外公路畅通、铁路连通、航路广通三大突破。

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兰州旅游强悍啊，刚看天气预报沈兰州旅游强悍啊，刚看天气预报沈阳预报是中国西北游，出发在兰州的广告

甘肃省8镇1村入选全国特色景观旅游名镇名村示范名单近期，住房和城乡建设部、国家旅游局公布了第三批337个全国特色景观旅游名镇名村示范名单。甘肃省有8个乡镇、1个村入选。目前，甘肃省在建设部、国家旅游局公布的三批名单中共有10个乡镇、1个村列入示范名单。第三批入选全国特色景观旅游名镇名村示范名单的镇村有：兰州市皋兰县什川镇、武威市天祝藏族自治县天堂镇、平凉市崆峒区崆峒镇、平凉市华亭县西华镇、平凉市庄浪县韩店镇、酒泉市肃州区果园乡、酒泉市瓜州县锁阳城镇、酒泉市敦煌市月牙泉镇、平凉市灵台县独店镇张鳌坡村。见报来源: 中国旅游新闻网

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毛生武黄泽元与兰州铁路局就兰州至张掖铁路三四线建设座谈甘肃张掖网讯 4月13日，市委书记毛生武，市委副书记、市长黄泽元带领市直有关部门和县区政府负责人，在兰州与兰州铁路局领导、相关处室负责人就兰州至张掖铁路三四线建设等有关项目建设事宜进行了对接座谈，市政府副市长王方太、市政协副主席、市委秘书长张稔农、市政府秘书长阎仲参加会议。座谈会上, 市委副书记、市长黄泽元围绕加快推进兰州至张掖铁路三四线建设以及张掖铁路物流中心、张掖铁路旅游基地、张掖国际物流园、大青阳口车站货运扩能改造等项目建设作了情况介绍，并提出我市的意见建议。兰州铁路局局长王锋首先对毛书记、黄市长一行表示欢迎，向张掖市委、市政府对兰州铁路局的支持和帮助表示衷心感谢。他说，国家作出建设丝绸之路经济带的战略部署，省委、省政府召开全省"6873"交通突破行动动员大会，为铁路事业发展带来了难得机遇。总投资450亿元的兰州至张掖铁路三四线的建设，对于推动河西五市同城化、城市一体化发展、构建小时经济圈具有重要意义，特别兰州至张掖铁路三四线的建设使张掖市成为河西地区唯一开通两条高铁线路的城市，对于辐射带动张掖经济社会发展具有深远影响。兰州铁路局将与张掖市加强合作，形成合力，共同推动工作；突出工作重点，明确工作任务，成立专门的领导小组，建立沟通对接机制，每季度召开一次协调推进会落实相关工作，力争今年兰州至张掖铁路三四线开工建设，同时，积极做好张掖铁路物流中心、张掖铁路旅游基地、张掖国际物流园及大青阳口车站货运扩能改造项目建设的相关工作。为进一步支持张掖经济发展，4月底前在兰新线开通直达张掖的美食文化列车，在兰新高铁增开兰州至张掖至嘉峪关的两对动车，并适时进行提速，使张掖旅游的人员能进得来，出得去。毛生武在座谈会上讲话指出，张掖市与兰州铁路局就铁路项目建设专门召开座谈会，这是双方落实国家丝绸之路经济带的战略部署和省委、省政府全省"6873"交通突破行动动员大会的具体行动。铁路是国民经济的基础产业，兰州至张掖铁路三四线建设是重大基础设施。张掖市委、市政府与兰州铁路局成立专门协调领导小组，搞好铁路建设项目的协调服务，提高工作效率，加快推进项目建设进程，力促项目及早开工建设。希望兰州铁路局一如既往地关心和支持张掖的发展，不断加大在张掖的投资建设力度，努力实现企地双赢的目标。双方在友好、热烈的气氛中，还就兰州至张掖三四线建设提高设计时速，最大限度减少拆迁和耕地占用，进一步优化完善线路走向，设计时充分考虑现有农村道路和渠系的完整性和连贯性，冠名开行甘州号动车，增加兰新高铁的列车密度，增加民乐、临泽、高台高铁站的经停列车车次等问题进行了沟通交流。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.zyrb.com%2Fnews%2F2015-04%2F15%2Fcontent_1884420.htm&urlrefer=6cd0217dbd0584adb7cf7cd444ba4c62

道路施工加小贩占道兰州西站什字百米路段要“挪”半小时每日甘肃网-兰州晨报讯(记者谭安丽)10月12日，网友@我们都是甘肃人在新浪微博上发帖称：10月12日兰州西站不到100米的路走了将近半个小时，人们互相推挤十分危险，稍有不慎就有可能发生踩踏事故。记者对此进行走访发现，西站什字人行拥堵的现象由来已久，但由于道路施工、违规摆摊等因素存在，拥堵现象一直没有得到解决。　　举步维艰，百米路程走了半小时　　10月13日中午12时许，正值下班和学生放学的高峰期，兰州西站什字附近已经是人山人海，公交车站、天桥上及人行道上都挤满了密密麻麻的人群，由于挨得太近，大家只能人贴人地慢慢前行。记者从西站什字东侧的肯德基快餐店门前由东向西往敦煌路行走，至天桥附近时已经被人群挤得无法前行，欲抽身回来另寻他路时，无奈整个人已被人潮席卷，动弹不得，遂只得随着拥挤的人群往前挪动。　　记者看到，虽然人群大多按“行人靠右”的行路规则分边行走，但由于人太多路中间又没有栏杆隔开，走在人群中间的人由于身体施展不开，经常被人流裹挟着不知向南还是往北，一些挎包的人为了避免个人财物被挤坏或是被人浑水摸鱼，只得将手上的物品高高地举在头顶上前行。　　经过重重“艰难险阻”，待到记者挤出人群能自由行走时，已接近中午12时40分，短短100米左右的道路，足足“挪”了半个小时。　　乱象丛生，道路被挤占市民行路难　　“今天还好，节假日更挤。”附近一家服装店的导购员告诉记者，西站什字的拥堵由来已久，主要出现在周末和五一、国庆这样的节假日，一是来这里逛街和中转的人多，二是在此摆摊设点的多，所以经常出现这种行人无路可走的状态，加之道路施工挤占了部分人行道，行人能走的地方就愈发少了。　　记者在现场看到，西站什字以两座过街天桥为界，均是人群拥挤路难行的地方，由于西津西路正在施工，建筑挡板在占用了路面车道的同时，还将路边的人行道也悉数占据，行人只得小心地穿越车流经过人行天桥过马路，加之两座过街天桥上各种贴膜、卖袜子等的小摊位占据了部分道路，人群在天桥上已出现拥挤难行。在敦煌路上的过街天桥两侧，各种卖炒栗子、饮料、玩具、袜子等的小摊位使得原本就只有四五米宽的人行道路被占去一半，因此行至此处时，人流便出现了“肠梗阻”，难以顺利通行。　　“这也太恐怖了，很容易出现踩踏事故。”从人群中挤出来的张阿姨对此情景表示担忧，“人这么多，小偷很可能浑水摸鱼，而且挤来挤去的，也很容易被伤着，老人小孩就千万不要往这个地方走了。”张阿姨希望有关部门能将此路段好好规划一下，避免再出现这样的拥堵。采访中，不少市民也希望执法部门能管管西站什字附近占道经营的小摊贩，减轻人行道的通行压力。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.gansudaily.com.cn%2F&urlrefer=40276987da2cb60b627ee3cf3dd15b3e

兰州西客站：改变七里河，改变兰州 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fgansu.gansudaily.com.cn%2Fsystem%2F2014%2F08%2F27%2F015155735.shtml&urlrefer=c72d2eacae23da4d8fbe32f5b6287573 自去年3月开工以来，位于七里河区的兰州西客站建设已逐渐进入尾声，今年年底将建成投运。同时，西客站城市配套项目二期工程也已动工建设，目前，西津西路下立交工程正式开工，不久的将来，西客站周边的交通配套工程将彻底完善。　　作为西北最大、全国一流的大型综合交通枢纽，西客站建成投用后，其所带来的商贸、物流、现代服务产业的发展，对周边区域、乃至整个城市功能的转变，有着更加深远的影响。　　本报记者师向东　　“按照施工进度，站房内部装饰、装修预计将在10月底竣工，为年底投运奠定基础。” 　　进入8月中下旬，金城秋意渐浓，丝丝凉风将夏季的炎热一扫而空。秋高气爽，正是建筑工程施工的好天气，在西津西路兰州西客站建设现场，施工作业热火朝天。　　自今年6月完成站房和雨棚外立面面板安装后，西客站全面进入车站内部和外立面的装饰装修阶段。站在西津西路上，隔着已经搬迁过半的铁路货场向南望去，西客站北站房外侧，被一整片高低错落的脚手架包裹起来，无数工人站在脚手架、站房的顶部，加紧进行外立面的装修。　　走进车站内部，一层的站台层、二层的高架候车层，数万平米的地板上，整齐地堆放着铝合金板、大理石地板等装修材料。站台层与候车层之间，许多扶梯已经安装到位。高大的廊柱四周，也搭起密密匝匝的脚手架，工人们有序地站立其上，进行装修作业。　　“按照施工进度，站房内部装饰、装修预计将在10月底竣工，为年底投运奠定基础。”中铁建工兰州西客站项目部一位负责人告诉记者。　　而在西客站北侧，紧邻西津西路的铁路货场，也在今年7月完成大部分场地的搬迁。如今，这片狭长的地块上，数台旋挖钻机耸立在西客站的围墙下，进行钻桩作业，几十辆吊机、挖掘机、渣土车来来往往，在地块东侧挖出四五米深的基坑。　　一名现场施工人员告诉记者，这里是轨道交通1号线一期工程西客站所在地。今年7月，施工方中铁二十一局项目部正式进驻工地，并从7月27日起开始车站基坑土石方开挖施工。　　西客站将于年底投运，车站广场及周边的配套工程势必要及时跟上。近日，记者在西客站附近的西津西路走访发现，道路两侧每隔几十米便被蓝色的铁皮挡板围挡起来。施工人员告诉记者，这些围挡内正在进行轨道交通西客站站及西津西路下立交工程的管线迁改作业。　　记者从兰州市轨道交通有限公司了解到，西津西路下立交为西客站二期城市配套工程的子项目，由轨道公司负责建设。下立交工程东起武威路，西至市农机公司家属院，长约1650米，项目主体宽21米，将东西方向下穿西津西路，计划工期约一年。近日该项目正式开工，建设、施工、监理单位已全部进场，目前施工区域内道路南侧的行道树已全部移植，正在陆续开展绿化迁移、管线迁改、交通导改和主体围挡施工。　　“西客站综合了现有的各种陆路交通方式，车站四通八达的地下步行通道网络，让乘客能随意进出车站，并在此实现各种交通工具的无缝换乘。” 　　尽管作为宝兰客运专线的子项目，但在筹划之初，西客站就被规划为国内一流的现代化大型综合交通枢纽。兰州市拥有坐中四联的巨大区位优势，未来，兰渝铁路、宝兰客专、兰新客专(兰新二线)、兰成铁路、陇海客专等6条、10个方向的客运专线将交会于此，让西客站成为西部地区最大的路网型客运枢纽。　　而就兰州市自身而言，西客站及配套工程建成后，也将成为以铁路客运为中心，集城市轨道交通、长途汽车、公交、出租车和社会车辆等多种交通方式的大型城市交通综合枢纽。记者了解到，西客站年旅客发送量预测近期3300万人次，远期4500万人次，旅客最高聚集人数为13700人。作为城市交通枢纽，如何让各种交通方式在此无缝衔接，迅速疏散巨大的旅客流，显得至关重要。　　记者从西客站设计方中铁第一勘察设计院了解到，按照规划，西客站项目由车站主体和城市配套工程两部分组成，而后者分为三期实施。其中，一期工程包括南北高架车道及其投影的地面及地下部分，地下一层包括公交车场、公共换乘区、走道及商业开发；地下二层包括出租车场、社会车场、交通换乘区、走道及商业开发。该项目与西客站国铁站房同步建设，年底可投入使用。　　二期工程紧邻兰州西客站国铁站房北侧，占地17.9公顷。包括高架匝道工程、北广场及地下空间开发、西津西路下立交工程、北广场两侧商业开发和环形天桥工程。据兰州市轨道公司总经理段廷智介绍，二期工程，目前西津西路下立交工程已开始建设，计划在明年建成；高架匝道、北广场、地下空间开发、环形天桥工程需待铁路货场全部搬迁后实施。　　另外，三期工程紧邻兰州西客站国铁站房南侧，包括高架匝道工程、南广场及地下空间开发、南广场两侧商业开发。　　“西客站北广场正对面，还规划有一条直通南滨河路的南北向干道。加上车站南侧的南山路、北侧的西津路，以及周边的敦煌路等，共同构成西客站周边四通八达的‘井’字形路网体系。”中铁建工兰州西客站项目部相关负责人说。　　该负责人告诉记者，西客站城市配套项目一期设置了公交停车场、公共换乘区、出租车停车场、社会车辆停车场，加上站房北侧的轨道交通1号线以及未来建设的2号线，以及其余两期城市配套项目中的交通设施，“可以说西客站综合了现有的各种陆路交通方式，车站四通八达的地下步行通道网络，让乘客能随意进出车站，并在此实现各种交通工具的无缝换乘……另外，通过与西客站衔接的城际铁路，乘客还可以不出车站就能前往兰州新区、中川机场，而这正是兰州西客站作为西北地区最大路网型客运枢纽和国内一流现代化大型综合交通枢纽的优势所在。” 　　“未来西客站对改变现有单中心格局将起到极大的推动作用。” 　　事实上，除了交通枢纽这一直接功能，西客站给兰州，特别是七里河区带来的影响，还在于区域功能的转换。　　今年上半年，在城关区工作的王女士，看准了兰石厂对面一处住宅小区的一间商铺，其原因是对西客站建成后周边商业发展前景很是乐观，但租金价位不菲。　　王女士说，这间商铺的业主，也是预计到西客站周边的商业发展前景，在小区建设之初就早早认购。“现在看来，人家的眼光还是超前很多。” 　　数十年来，七里河区的规划定位由城市过渡地带逐渐向石油机械、轻纺、铁路货运转变，西客站附近的西津西路主干道两侧，几乎全部被各类货运、机电、工程机械商铺或企业所占据。而西客站开建以来，周边区域的功能正在悄然转变。　　记者近日走访发现，该地段周边的许多老旧商铺、底层楼房，已有许多搬迁一空，显然在等待拆迁。　　据了解，2008年兰州西客站最终选址确定后，七里河区组团的功能定位，转变为发展建设成以铁路交通枢纽站场为主，石油机械、轻纺和高新产业协调发展，并兼有生活居住职能和第二市级中心职能的综合性功能区。而七里河区也结合西客站，计划将车站周边地区建设成兰州市商业金融、行政办公等功能聚集的城市综合服务中心，让西客站周边成为区域城市形象的标志所在。　　这一区域功能定位转变后，紧邻西客站的西站什字周边，成片的商业开发已经蓬勃展开，金融大厦、兰州国际商贸中心、友谊饭店改造的兰州中心等一批商业项目相继开工建设。而周边的兰石集团等工业企业搬迁后，腾出的大片土地，也将作为商贸、物流、现代服务等产业之用。　　就此，兰州市城乡规划设计研究院一位专家指出，西客站周边商业区域的迅速崛起，将给七里河区乃至兰州市更加深远的影响。“西客站投运后，每年将带来数千万的人流，并由此形成巨大的商机，因此，在周边区域配套建设商贸、物流、酒店、消费、休闲等产业，也就成为该区域发展的必然方向。” 　　该专家认为，西客站建成投用后，其对周边区域的辐射、带动作用，对助推七里河区经济、社会发展有着巨大的意义。“从交通本身的意义而言，西客站将极大地分流现有兰州火车站的人流、车流，成为兰州市新的城市交通综合枢纽。从商贸物流层面而言，未来西客站周边也将成为兰州市新的商贸、物流、旅游、服务业中心，这对改变兰州现有的单中心格局，将起到极大的推动作用。”