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YY一个“东部版的694路” 387路（原694路）是一个从东北走向西南的线路，途径西二环、西三环、西四环。我现在YY这条线路的东部版本，即从西北走向东南，途径东二环、东三环、东四环的线路。 YY674路：二里庄 -> 化工桥西二里庄二里庄北口中国农业大学东校区静淑苑科荟桥西科荟桥东林萃路口西（继续沿科荟路直行）林萃东路北口（到东边路口南行至北辰西路）国奥村东区东门中科院奥运村园区东门国家会议中心国家体育馆北辰西桥北北辰西桥南民族园路中华民族园安贞西里安华桥北（进三环主路）安贞桥西安贞桥东（出三环）和平西桥南和平里西街和平里北街和平里路口西和平里路口南和平里南口东直门北东四十条桥南（出二环，绕朝阳门桥）朝阳门外神路街东大桥路口东关东店呼家楼西呼家楼南（上三环主路，通过国贸桥上建国路，北行方向在三环出口北面增设站位）郎家园（走京通快速和四环主路）窑洼湖桥北（北行方向在四环主路入口南面新增站位） [-> 工大桥弘燕桥北厚俸桥垡头桥西] [<- 南楼梓庄地铁南楼梓庄站朝阳大柳树] 垡头北站垡头垡头南站工业技师学院北京焦化厂化工桥西 694路西二环到西三环的莲花池东路，西三环到西四环的G4高速都是快速路段，而东部找不到很好的对应路段。我在东二环到东三环选择相对容易走的朝阳门外大街，东三环到东四环选择走三环主路、建国路和京通快速到四环主路。四环到化工路的走法采用657路的方案，东行走G1辅路到化工路，西行走化工路到四环。在北部线路的设计方面，我考虑增加科荟路到北辰西路的走向。

韦诺的Android版上线F-Droid 前几天更新 F-Droid 的软件包的时候发现的，用的是 1.19.15 版本。而且这个版本是韦诺官方维护的，而不是第三方开发。

YY一个竞速：东升科技园到未来科学城东升科技园和未来科学城都是北京重要的科技产业区，但是公共交通都不太方便。本竞速从东升科技园二期出发，到地铁未来科学城北站，起点和终点如图所示。起点所在位置到地铁西小口站（8号线，379，专89路）和黑泉路的西小口路口南（478,520路）距离相近，终点位置有地铁17号线和487路。个人想到的方案如下： 1. 用487路到未来科学城北：乘坐520路或者地铁8号线-13号线-5号线到天通苑北枢纽站，然后换乘487路，方案简单，但是487站比较多 2. 全程地铁方案：乘坐地铁8号线-10号线-17号线，方案也很容易想到，但是绕路 3. 用公交接驳地铁：乘坐8号线-13号线到地铁北苑站，出站换乘596路到地铁清河营站，再坐17号线百度地图给的参考方案，认为方案2最快。

荔枝网2022年以前的资源全没了前段时间我就发现荔枝网早期的资源已经没法正常播放了，大概就是2022年之前的视频，视频还在但是片段残缺。几周之前发现2022年之前的资源全都没了，想在荔枝网看老剧都不行了。吧里有谁可以联系到荔枝网的人，问一下是什么情况吗？

刚刚玩了一局，最后电脑死于分红最后几回合的时候，保险公司由于赔偿了不少保险金，导致该月分红变成了-72000. 而剩下两家的现金都没剩多少。于是我就用冬眠卡让剩下两家都冬眠，到14日的时候用黑卡把保险公司搞跌停。最后一家电脑不小心踩了我的地交过路费倒闭，到15日剩下一家在分红之后倒闭。最后我发现大富翁4在最后一家电脑倒闭之后还会开乐透。

YY714路：东湖->大运村公交场站纯YY，没想到这样一条线有什么用途，就当我是做梦看到的一条线路。

YY691路：清河火车站->北京丰台站打造连接清河火车站，北京西站和北京丰台站三大火车站的快线。设站：清河火车站上地六街东口清河火车站西广场上地四街东口上地桥东清河大楼清河小营桥西清河小营桥南清河上清桥南花虎沟双泉堡双泉堡南（进入G6主路）祁家豁子马甸桥北马甸桥南德胜门西（27路站位）新街口豁口玉桃园西直门南阜成门北北京儿童医院复兴门南北京西站莲花桥六里桥北里六里桥南西局丽泽桥夏家胡同纪家庙樊家村北京丰台站

昨天在地铁关庄站附近看到了一个公交站牌印象中关庄就是一个附近没公交站的地铁站。昨天在那附近活动偶然间看到了关庄B,C口附近各有一个站牌，上面还没有线路。那条路能看到658路通过。不知道是不是要有调整了？

今天运转被多扣费了我坐了个486到西直河南站，之后没过多久走到发车站坐486，看司机好像是同一个人。刷卡的时候卡机说已刷卡，我觉得有点不对劲，但是司机说已经刷了，我就没管了。到了大柳树的时候刷卡，发现变成了刷上车卡。再坐下一辆公交的时候就被扣了3块。

贪吃蛇站牌又出问题了

体验了一次朝阳文旅公交专线今晚专门坐了这车去温榆河公园。李县坟对着的那个门应该就是千灯会吧，大晚上也看到有人进公园的，不过我没进去，感觉这个点很黑，看不到什么东西。之前有人说过这车因为用于观光，所以开得很慢。记了一下行程，的确很慢，比自行车快一点。这个速度适合在车上看看内部装饰和车外的风景。车上的电视有几个节目，主要是介绍朝阳区的，但印象最深的是那个《百年公交》的MV.外面的风景给我留下印象的是奥林匹克塔和龙湖北苑天街。回程的客流主要也是在李县坟上车，游客可以坐这车到地铁站或者四环。好像有人想坐这车换乘409，车上的工作人员走到二层问我在知不知道在哪换乘，我查了下公交信息，说可以在外经贸下然后到外经贸北坐。下车之后我才发觉这车实在太慢，在洼里南口下了车之后刚好错过了对面的末班450.之后我在回家的时候根据这车的速度估算了一下，到外经贸赶上409应该还是没问题的。

现在有谁在维护韦诺之战的中文翻译？一直想问这个问题了。韦诺官网上说中文翻译是GitHub的CloudiDust在维护，但是他的GitHub从去年10月开始就已经没有贡献记录了，给他的wesnoth-cn仓库提的PR也没人管。

YY调整520路为了服务乘客接驳8号线，连接建材城中路和后屯路，补充东升科技园的出行方式，调整520路。调整后首末站：天通苑北枢纽站->学府树公交场站撤销站位：西小口路口南至宝盛路口南各站新增站位：东升科技园路北口，地铁西小口站，后屯南路，地铁永泰庄站，永泰庄北路，前屯路，清河小营东路，清河小营桥西，毛纺路北口，学府树公交场站撤出路段由478路替代。

戴了几天重松TW08S，谈一下感受之前很少戴防毒面具，戴过3M的HF-52,7502和HF-802SD，感觉这些面具很压脸，有种压到两侧牙齿合不上的感觉，所以没有坚持长期佩戴。最近我换了办公地点，新的办公室装修了没多久，可能有甲醛等有毒气体，同时我上班要坐更长时间的公交或地铁，感染病毒的风险更大，所以我又开始考虑用防毒面具了。因为是办公环境使用，所以我希望面具有传声功能。我的第一个想法是给手上的802SD配个滤毒盒，但是找了京东、淘宝、1688，感觉802SD配的D8006或者D80926滤毒盒不好买，而且价格很贵，还不知道是不是正品。然后我就开始考虑买日本的重松或兴研的面具，看了拍帮主提到的泽津伟业量贩店（在这过程中查过重松和兴研的网站，泽津伟业的确是经销商，这个店铺也是泽津伟业的店），重松TW08S和兴研7191都有。和3M相比，日本产的面具资料很少，而且大多数是日文。靠着百度翻译看了下说明书，发现兴研7191没有能过滤甲醛的滤芯，RDG-5只能过滤有机蒸汽，在兴研的网站咨询，得到的答复也是说7191没有针对甲醛的滤盒。于是最后选择了重松TW08S中号+T/FA滤毒盒+P2RC或P3RC滤尘盒，下单的时候顺便也入一个X3滤尘盒试试。开始先用X3试一下，用糖精钠简单地测一下密合，感觉没有漏气。佩戴的时候我明白了网友们说的这个面具的两点固定是什么含义，头带和颈带是连一起的，这个和我用的3M面具头带颈带分离的方式不同，不过戴起来也没感觉到什么问题。用X3滤盒的时候测试气密性也不难，按住进气口吸气就行了。连续戴了两天出门，感觉TW08S戴起来比3M的面具舒适，没感觉很压脸，也不会顶眼镜，可以和护目镜一起戴，感觉是一个可以长期佩戴的面具。接下来两天改用T/FA滤毒盒+P3RC滤尘盒。安装P3RC到滤毒盒难度不大，直接盖上就行了，但是想拆下就很难，最后就不尝试拆它了。在安装滤毒盒到面具和佩戴的时候，才感觉到滤毒盒重量不小，直接导致面具下坠，需要仔细调整才能把面具戴好。在第一次佩戴的时候，还是按滤尘盒的进气口测气密性，感觉不是很对劲，用糖精钠直接对脸喷雾，感觉到明显的甜味。摘下面具才发现一侧滤毒盒没装好，接口和面具主题间有缝隙，应该是滤毒盒太大，导致安装的时候没对好卡口造成的，重装一次滤毒盒就好了。这充分说明了进行气密性测试的重要性。开始以为加了滤毒盒，并且用P3RC滤尘盒，阻力会很大。但是用了两天之后感觉没什么问题，在使用过程中测过血氧，也是正常水平。恰好昨天回家的时候，路上有人烧纸，我戴着这套装备没有闻到一点味道，说明这套滤芯是很有效果的。至于TW08S的传声功能，我觉得还不错，我的同事说可以听清我说话，去商店买东西也不影响交流。总的来说，我觉得重松TW08S是款合适我戴的面具，可以考虑长期日常佩戴。

装上韦诺1.18.0版了更新系统的时候发现韦诺更新了大版本，主线战役加入了1.17版引入的Winds of Fate. 这一版还没有本地化，只有英文界面。

刚刚发现有的公交车限速是动态变化的今晚坐了个118，除了听到司机那里的机器提醒限速之外，还发现表盘上的限速不是固定的，例如到东四十条桥的时候，有语音提醒环岛上限速20，然后显示屏上的限速就变成了20，过了桥之后又变成40. 不过限速不是硬限制，司机通常是可以超过限速走的。

战役圣火权杖通关记录昨天打了圣火权杖这个战役，全部通关了，记录一下。我的游戏版本是1.16.10，默认难度（铁甲兵（挑战）），默认随机数生成器。首先放韦诺战役菜单里的截图。翻译者的文采不错。图里的这个人，玩到后面就知道是制作权杖的瑟萨岗。

打了几天韦诺崛起，感觉好难打官方战役里面第一个困难级别的战役，果然难度很大。现在打到舰队返航，感觉打不下去了。看了下官方教程，发现对前期练兵的要求很高，我现在练出来的只有2个光明法师、1个伟大法师、1个银袍法师、1个圣骑、1个高阶、迷路者布林和少数几个2到3级的混沌人类单元，开局只有360金币，而兽人方出兵非常多，想不到怎么打了。前面最难打的应该是清水港，也是兽人大量出兵的场景，最后顶不住，坐第一艘船跑路了。

这个是不是用黄萌的纯数字路号线路的最大号？这条线看起来路程不长，而且只在高峰时段运营，但是用了个8字头的路号。

[ 水] 世界摄影日，大家拍车了吗？

今天坐了个专29 是个老车，8位自编号40126518，报站是拼接过的人工报站，清河火车站没报站。因为通往清河站的公交专用隧道限速20，公交枢纽内限速15，所以最后一站开得很慢。

431路又调整了两次调整相隔两个月：为方便东坝组团西部新建小区居民出行，结合东坝地区道路网和站台设施的完善，增加东坝地区地面公交线网覆盖，北京公交集团拟于2023年4月10日起，调整431路。为进一步方便东坝地区乘客出行，自2023年6月10日起，431路双向增设“醉公村路”“单店西路”站，站位示意如下图所示。

634又弄了个新车 40787之前也是612用的车。中关村东路好像之前没跑过这种小蓝车。

今天早上671路24755和386路31565都挤满了 9点左右海淀黄庄东大量乘客滞留，一站把671路整车填满。到白塔庵东下车的时候发现停后面的386也满了。看微博的信息，可能和地铁10号线信号故障有关？

夜探西山归来 61路起点和终点的站牌都在公园内。我到公园的时候，终点站的站牌已经装好了，起点站的站牌还在安装。另外，我在闵庄路上见到过3辆空放到西山的61路。

671路增设站位调查今天在车上看到的 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.wjx.cn%2Fvm%2FrqTZCPa.aspx&urlrefer=d4929991ce3ac8363788be4309601748 具体方案是四惠枢纽站->西苑方向加白家庄站，经过团结湖公园的时候不上主路，过了白家庄再上主路。

634路的绿色座椅车自编号4137288.

今天收拾房间，挖到了点旧物

中午在知春里目击到一辆跑铰接的630 根据时间查车号，应该是23063，之前跑505路。

百度地图全景发现74路曾经走过阜成路那个时候74路是柳村->颐和园新建宫门。看巴士档案站的图片，2020年74路改到了现在用的菜户营西路。

121路25020是肖丽君报站今天下午走到了阜城门，坐上了一辆121路，发现是肖丽君报站。

有哪些特征可以区分报站版本？根据最近几个月坐过的车，个人感觉人工报站的音色特点比较鲜明。但是对于合成报站，我感觉也有不同的版本。主要的区别是“刚上车的乘客请往里走”这句的‘往’字，人工报站发第三声，而多数合成报站发第二声。但是361,634,601的大铰接车播放这个字的时候也是发第三声，而音色又不像人工报站。我对此有点疑惑，不知道是不是合成报站也有不同版本。

几个近郊区的公交站牌假期最后几天跑了几个北京的近郊区，拍了一些站牌。

东内小街的贪吃蛇站牌感觉也有点不稳了这135上半张站牌看起来像是要塌下来。

北京对高速路、跨省运营驾驶员重点配发情绪感知设备为了保证行车安全，北京公交集团以高速路、跨省运营驾驶员为重点，配发多体征情绪感知设备1800套，实时监测驾驶员生命体征和精神压力变化。在关注驾驶员身心健康方面，公交集团开展职业驾驶员敬畏法律、敬畏生命和突发疾病紧急处置措施的专题教育。对出车前身体不适的驾驶员，暂停当日驾驶工作，加强对驾驶员健康状况等跟踪管理。同时，以高速路、跨省运营驾驶员为重点，配发多体征情绪感知设备1800套。实时监测驾驶员生命体征和精神压力变化，与相关专业机构合作，先期对4万余名运营驾驶员进行了心理适宜性测试。目前，已经完成第二轮驾驶员心理适宜性普测工作。为了监督安全行车，公交集团配备700余名专职行车安全管理人员；组建集团和分公司两级稽查中心，联同企业内部2300余名班组长、外部聘请的近百名社会交通监督员，共同承担起安全预防管理、检查监控等职责。安全管理向数字化要效率。今年，公交集团计划为部分运营车辆加装技防系统，其中，安装驾驶员异常行为识别系统5000套，安装主动安全预警系统2000套，这两套系统已列入新车标准配置。截至目前，已完成系统招标采买工作，正在有序推进系统批量安装工作。预计今年年底，公交集团安装主动安全预警系统的车辆将达到8000台，占车辆总数的35%，安装驾驶员异常行为识别系统车辆将达到6500台，占车辆总数的28%。来源：北京日报客户端记者：孙宏阳

今晚片头换了出现了康婶八十大寿的照片，可能很快就要播了。

西四路口西的无轨电车看起来走阜城门内大街的无轨电车都在离西四路口西这个站很近的位置升杆，包括3路，42路，101路，102路，103路。而这个站只有有3路和13路在这里设站。所以有个问题，既然这些无轨电车都要在这个位置停下升杆，为什么不在这里设站？

昨天下午去了趟大兴机场之前看到一贴讨论去机场的最便宜路线，有人提到大兴机场可以通过943/849去榆垡坐兴航城1路实现，于是昨天就去实践了一下。首先我要坐到榆垡的车。因为943/849在永定门汽车站发出，所以我几天前就到那边踩点。永定门汽车站附近是北京南站，是个比较大的交通枢纽，而且可以从动物园枢纽站坐102去。于是我的路线规划是在我家周边区域坐个车到动物园/西直门，然后坐102到南站（在南站幸福路下车就行了），然后去大兴。

今晚到某个村里转了一趟今天探索公交线路，在北京某个大型枢纽上了一个双层车从起始站出发。根据平时观察这车客流不小，今晚可能因为天气的原因人少了些。前几站在城区都是大站距，之后走了些山路，路过一些知名景区，最后进到一个村里。倒数第二站靠近军事管理区，遇到军人上车清人，不得不下车。离开的时候先沿原路步行，走到某个车站等车，坐上另一个线路的单机车。这车的司机开得有点猛。最后经历一个大站距，到站后下车回家。

贴个昨晚坐的夜1路从来没发过公交图。昨晚拍了一张，效果不太好。昨天晚上出门走了走，然后上了一辆634坐到了终点站。由于之前没查时间表，在郭庄子那边走了一会才发现末班634已经在22:00开走了，地铁的人也说14号线进城的末班也过了。幸运的是，根据地铁站的示意图，我发现附近有个末班23:00的507，于是就坐上了末班507到玉泉路转首班夜1. 接着到南礼士路转夜8，发现到工会大楼的时候前面有辆夜8. 到了南礼士路的时候，夜8停在后面的站台，我下车之后夜8就跑了，不得不再等20分钟。下一辆夜8也是和夜1几乎同时到。

外剧再次出现了剧本策划 2021年3月的时候，原来在片尾写着是剧本策划的王萍、王丹丹变成了文学顾问，然后就没了剧本策划这一职位。2022年7月30日开始，原来的责编变成了剧本策划，没了责编这个职位。这可能意味着最近两年策划剧本的工作都是由责编做了，原来的三大编剧基本上不参与创作了。

红警全球联赛第8季要开始了

建议大家到 WeHack BBS 上讨论 coreboot 相关话题 WeHack BBS: bbs.wehack.space 固件技术讨论区：bbs.wehack.space/forum-8.html 我当初建这个吧的时候，是想和一些对自由固件感兴趣的网友一起讨论相关的技术的。但是考虑到现在贴吧广告过多，而且百度的名声也不太好，因此我现在已经逐渐不用贴吧了。一年前我开了 WeHack BBS，想专门做一个以 old school 技术为主的论坛，精神上偏向于自由软件黑客。在这点上和专门讨论固件的RD之家（原来的biosren）和专门讨论逆向和安全的PEDIY都不一样。同时，论坛按不同的主题分出几个不同的版面，希望对不同种类技术感兴趣的网友可以相互学习。 wehack.space 这个域名我有10年的持有权，短期内应该不会出现不能使用的状况。同时，注册帐号只需要提供一个邮箱，不需要填写手机号，尽量少地收集网友的隐私。希望对技术感兴趣的吧友来 WeHack BBS 参与讨论，给论坛带来更多的高技术的网友。

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