艾勒少校 艾勒少校
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总体来说,还是要多拍,找一个可靠的冲扫店,然后自己就能有感受了,这种感性的东西真的没办法,就像别人说好不好吃,好不好听,好不好看,都没准的,自己喜欢的别人不一定喜欢。 另外最关键的一点是景色要好,人要漂亮。。。一个漂亮场景的c200效果肯定要比一个弱爆了的场景下ektar的表现好的多。。 其次关键的一点是,后期要跟上,基本我的照片后期前后完全是两重天,但后期的目的也是要找出胶片本身的味道。 说几个我比较熟悉的 Kodak portra系列感觉比较独特,可以调出类似电影的味道,比如棕调,或者偏暖的调调,青色的感觉我还没调过,饱和度中等,反差好像稍微高一点,整体感觉不是那么夸张,但很舒服,100比400清淡,很喜欢用。 ektar比较多变,但总体感觉就是鲜,有水粉画的感觉,暗光或室内特别浓郁,阳光下相对清新一些,但也很漂亮,鲜艳不刺眼,结合了浓郁和明快的感觉,有反转的风格,而且宽容度高,有时会有一种粉紫调。 这两款卷我基本不调就很漂亮,当然这也是冲扫员给调过的,但基本也能保持各自的味道。 总体来说,柯达对于暖调的确比较偏爱,但也跟场景后期有关,合适的时候,他们的冷或者蓝更硬朗一些。 fujifilm 富士负片里用的最多的就是c200,物美价廉,其实如果送店冲扫的话,始终用这个就够了,有的时候能调出富士电影卷的感觉,色彩倾向貌似不是太鲜明,根据场景和后期,淡淡的冷,或者粉粉的暖,饱和反差都中等,味道比上面两种淡一些,不过依然有不错的胶片感。 反转片只说fujifilm,因为柯达停产了,而且我觉得富士好像更漂亮一些。。 RVP用的不太多,但感觉是色彩浓郁漂亮,就是杂志上风光大片的感觉,拍一次就知道了。但最好找一些比较漂亮的场景,就算没有鲜明的光也很不错。 RDP,这个怎么说呢,在有光的时候,表现力不输RVP,但如果没什么光,那就很平常了,很像数码的感觉,但比数码有质感,扎实,色彩和影调都浓郁一些。这个卷好处就是万用,因为RVP拍人的时候脸上颜色会有点浓,不好调,RDP就自然和谐很多。 总体来说,这两款反转对光和色温比较敏感,即便是暗处,也是暗中有亮的感觉,但它们表现暖调貌似不如柯达的润泽,但表现冷却很润,不是那么硬,冷中带暖,看个人喜好。 最后,说说电影卷。富士电影卷已经停产,柯达电影卷已经专供好莱坞,国内正规途径都买不到,买到的都是针对某个项目专门生产并且拍摄剩下重新装填的,所以质量不好保证,拿来玩玩还行,但色彩不好说,也许会有过期的感觉,特别是富士。 如果对自己后期水平有信心,可以试试,富士电影卷偏粉蓝,柯达偏暖,但能调出棕或者冷的调子。 下面配几张图。 先来柯达电影卷,5207柯达电影卷5219Kodak ektar100fujifilm RDP100Kodak portra 400fujifilm C200
入手T300暴力红,无图。。。有感想。 相机充电中。。 店家只剩黑色和红色,入了后者~ 本人新手,但还是有几点感想。 A 这个rockshox XC28的前叉(上面没有乌龟和兔子的按钮,我一直以为有的。。)放开状态还是挺软的,能调硬度,可能不同人根据重量需要调一下,锁死后保留了一点缓冲余地,可以当做“硬档”。回弹速度好像不能调,不过厂家设置的我感觉不错~ B 那个tektro draco油碟。因为之前没用过油碟,只用过线碟BB5/7,所以就凭第一印象说说: 1、手感 就像很多朋友所说,BB5/7这类线碟如果调好了外加好的附属配件,手感不输tektro draco,但这有一个前提:BB5/7刹车系统要处于最理想的保养状态下。之前在四川用BB5骑过几次长途,一开始很好用,但越往后其刹车状态越差,手感变涩,特别是有时路况极差,几乎没有路,下着雨,整车整人都被裹在泥巴里(到重庆后同学没认出我),在这种状况下,操作BB5变得很艰难,手也非常累。但我估计tektro draco可能要好点,因为毕竟是封闭的管路系统,可能会因为泥水导致刹车性能有波动,但手感应该不会有太大变化吧?(没试过,若说错了见谅)不过考虑到tektro draco油碟的可靠性还有维修的可能性有点低,万一出了问题就只能放弃了。 2、刹车曲线(暂且这么说吧) tektro draco的确没高端油碟那种精密的控制过程,但还是能感觉到过度的,之前我以为刹车力会来的很突然,其实没那么严重,过程感比较明显,挺容易控制的。雨天刹车性能也没问题。如果安装调试不够完美会有声音。 反正我感觉这个油碟性价比还可以。
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