白夜日的个人资料

整理发现一些磁带播不动，尤其是上海声像（音像）周末整理了一下手头上的磁带，也重新去播放了一遍，也把一些机器播不动或者会跑调的磁带挑了出来。偶然发现这些播不动或者跑调的磁带很多是上海音像或者声像出的。然而美卡、新索、步升、金蜂，哪怕是鸿艺几乎没有这种现象，上述这些音质可能差一点，但极少出现播不动的情况。不知道这是不是偶然现象，对于这种磁带大家一般怎么处理？我自己挑了几盘处理了一下，比如来回倒带，酒精擦拭石墨纸，倒带除霉，调整毛毡角度（换毛毡），拧松带身螺丝等等。播不动的情况有所缓解，但是仍有轻微跑调。我手上的机器主要是随身听，一台爱华jx729，一台索尼ex1，一台jvc卡座。ex1遇到这种磁带直接就跳停，jx729和jvc卡座都能带的动但是有一点点跑调。

更新后比赛中的碰撞虽然感觉对局延迟低了，但感觉对手的运动轨迹变得很离谱，和脚本一样。有时在网络延迟比较高的情况下，对手还会和暴风车队一样平移，要是在窄的路上，直接撞得不可开交

关于磁带机控制转速的机制今天放着音乐，突然想到一个问题。磁带播放应该要保证经过磁头的速度不变，且磁带机是通过控制磁带轴转动来带动磁带，那在运行过程中主动轮的半径一直在变大，相应如果要保持线速度不变，主动轮的转速应该是要不断减慢的，那这个过程是依靠什么元件来控制的呢？

关于四类带大家有没有玩自录磁带，各种四类带之间有没有显著差别？最近想自录大编制的古典比如瓦格纳，马勒之类的，不知道入门级和顶级四类带录制起来会有什么差距？各家顶级四类带有没有购买的必要呢？还是说需要配合好的卡座才能发挥性能？

磁带时长和保存买空白磁带的时候是越长越好吗？带子的长短对音质有没有什么影响？磁带存放有没有什么需要注意的

关于AB面磁带音质差异大家有没有遇到过同一盘磁带AB面音质差异很大的情况？最近收的几盘全新未拆的磁带，有两张A面音质就和复读机录出来的一样，杂音比较刺耳，但B面的音质就正常很多了，回放设备是d6c，机器放自己的录的磁带没有问题

关于播放磁带抖动请问各位8友，小白刚入磁带坑，手里有一台索尼ex1，但时间久了感觉总是有些小抖动，听钢琴和吉他比较明显，而且有时候磁带走不动，感觉运行阻力很大导致声音变得很低。后来逛海鲜市场看到一些更高端一点的随身听，想尝试一下，那是先自己捣鼓一下还是去整一台更高端一点的机器？如果可以，能推荐一些不容易抖动的机型吗？主要听一些古典和R&B

【百无聊赖】关于fe第五季升级路线, 我有333333升级的fe srt05e，上wiki上查了一下100%pr是79.0，刚刚不断存回档试了几个升级路线。在版本更新之后升级到335555（pr78.8不足），535553（pr78.9不足）,535355（pr78.8不足），533555（pr79.0花255金+1,060,171MS），535535（pr79.1花270金+1,116,751MS）。

【百无聊赖】13升拿下Huracan Performance 小牛p是一辆很有意思的车，抓地很强所以我的升级路线是一次性升到3331111再跑比赛，花费110金。这个升级绝大多数关卡都没啥问题，毕竟动力已经足够，不过缺点是得提早大约10米刹车，否则很容易冲出赛道。这个任务我自我感觉之前有没有控制难度，到后期大家的ai难度都差不了多少，控制难度效果不是很明显。难度主要是出现在任务的硬性要求，很多关卡都是要求限定时间内完成，对赛道的熟悉度和技术有一定要求，这种任务升级也不没有什么大作用，只能靠自己慢慢磨。 4-2是霍根海姆gp限时1:29.10，我试了两三次过了，稳一点即可。 4-4速度快照对于动力不足的车来说可能有难度，但是我已经3331111了，就不在话下。 5-2加泰罗尼亚gp不允许偏离赛道，限时1:26.10我试了半小时才过，主要是因为赛道不熟悉，还有就是要相信车子的抓地，可以开得猛一点，但由于动力相对于操控强一点，所以刹车点要提前。 5-3加泰罗尼亚gp平均速度达到206kph，偏离赛道不超过3秒，每圈的倒数第二个弯都要切弯。这关磨了我20分钟，一直是自己主观的失误，真正跑完的就是一次过，不过有了5-2的经验在，加上足够的动力，也不是特别难。 6-2红牛环gp限时1:11.60，不准偏离赛道和打滑，应该是13升最难的关卡，跑的和计时赛一样，之前有练过红牛环，即使有点小失误也险过，用时40分钟。出发时利用车流的空隙对第一个弯规划走线，有一辆车会挡在外侧，可以在房子阴影快结束的地方刹车，右侧超过挡路车，还没过弯心的时候就可以加油，以保持较高的速度在接下来的直道获取优势，过完第一个弯超过马格纳斯的时候至少还剩58-59秒。之后的弯主要是视觉盲区比较多，得要累积一点经验才行，而且过中高速弯要相信小牛p的抓地力（刹车倒是有点肉，得提前）。 6-4红牛环gp极速达到311kph且不偏离赛道取胜，首先与马格纳斯拉开300m左右的距离，到第一圈末尾的时候跑得极限一点，在发车直道冲到311然后马上打右方向撞墙减速，别冲出去，接下来慢慢跑就行了。

【百无聊赖】21升提大肥皂CLK-LM 6-3之前都是13升通过，6-4三圈拉古纳塞卡难度陡升，明摆着就是抢人金币，17到19再到21升，刷了一个白天才过，太激动图都没截，最难的是有慢车在前面挡着，不能被干扰，这车也滑，要不是有计时赛我会选择直接60金跳过。

本周档案馆疯狂推进，档案馆下一辆就是奔驰clk lm，先暂时停一下，不知道会不会是下版本第二周的主力车

又是rs满混D的一周，本来这周第一天跑了个E组就不想动了，后来感觉有潜力可挖，看着快结束了又试了几把，没想到进了D，上次rs满混D是金币布加迪跑斯帕F1计时赛实在玩不来，混C就完事了

F12tdf的lts14-2银石国家耐力赛有没有可能跑出车流，跑到最后刷的车好像有一点规律，都是两辆两辆地出现，但我技术有限，跑了好几把都是20多公里，实在是闲着没事干，以前也没有认真跑过耐力赛，不知道是不是常规现象

问一下大家，21升宝马m8 gte能在生涯赛事里跑到75%么？不能的话我就升到100%路线，如果能跑到我就不再去升级了

趁着今天100%声望加成跑了7把10圈（带经纪人），2把4圈，2把蒙扎9圈，结果才升了4级太草这天跑了78圈勒芒，加签到60金才赚了200多金不过10圈刷出了pb，rs满919 2014切弯平均下来每圈2分44左右，每圈发挥还算稳定稳定性太重要了，一不小心就走神出界或者擦墙

用21升大菠萝刷了半个多小时才换得一个不稳的B组，滑的不行，两个Z字弯，最后一个弯和倒数第二个连续弯还能更快一点，不过也得等能刷下来再去刷了。没想到蒙扎出现的几率那么高，上次还是花雅bc

无福消受跑几把过过瘾

Regera 任务0金9升提车，感觉有点小难，但一直很留意去压难度，直到压不下为止，前几天跑得很拘束，耐力赛也压到了全员1.7km，autocross也压到和直播贴差不多的时间，但是后几天难度压不动，导致第9天难度就开始飙升了，直播贴有个吧友一直说后面的关卡能压难度，可是我压了十几二十次都没有变化。前8天都无难度，跑到第9天，9-2跑的我心态爆炸，加泰5圈不准出赛道也不准打滑，昨天跑了一小时没过，很着ai跑高速弯就会滑，差点想跳关，今天下午又试了半小时，注意了走线和超车位置就过了，还好被套圈的慢车帮忙挡了第一名ai，要不然跑得够呛。 9-3倒不是很难，全力跑可以拉开5200m以上，能切的弯都切了，之后都很简单。

终于能领双倍工资了

狠下心满升了Huayra BC，当时跳过了档案馆还没提，21升和满升的动力差了一截，跑了两把就顺利进B组，这个B组的代价可不小，没想到Agera RS被秒得这么惨，我用21升Agera RS跑出的成绩和19升轩尼诗差不多

这周计时赛又有挂了？目前的第一成绩1分10秒多，看他的影子慢这周计时赛又有挂了？目前的第一成绩1分10秒多，看他的影子慢的不行，保守估计顶多1分25秒，排前面的好几个影子录像看不了，不知道是是我网的问题还是？

赶着deadline21升跳5-4和7-3提车，技艺不精大过年的权当给猴子发红包了

向🔥🐵反应了agera rs 5-1的问题，得到了跳关补偿，然后在5-4又送了回去

看来要和agera rs说再见了，20号才放假，即使现在开了也没时间去肝伤不起

刷了两个小时，21升终于进了b组保时捷测试赛道真的把我恶心吐了，在这里开919 hybrid evo就像在一个笼子里开火箭感觉这次参加的人数不是很多，上次488gt3跑美洲也是b组后排总排名3300多，这次也是b组后排总排名1900多

第一次进b组，惊心动魄

过了半年终于打到耐力传奇，勒芒之路最后一个任务第一次体验10圈，跑了32分钟，中间睡着了3次，撞了n多次墙，B操按得手累，改成E操辅助全开感觉不错，中间还能小眯一会

卡了三个月了，ar快滚出来挨打，为在月底能解锁6折f14t我拼了，中间错过720s和p1gtr的升促真的难受

8.0版本更新以来提了好几辆车，档案馆正在加速推进中，目前为止金币净花费1000左右，看到本版本促销如此单薄我也就放开手去提车了

（氵）我好像发现自动对比度指的是什么了，图1和2观察右上角的速度显示，图2和4观察地图和计时器，1和3为关掉自动对比度，2和4为开启自动对比度所以我觉得这个功能可能是为了避免HUD被背景强光影响而无法被看清的情况，背景为强光的话这个功能就在HUD加上一些阴影便于玩家能够看清

美洲赛道比赛回放赛道视角很不错

CHIRON的lts 听说这次CHIRON的lts提车pr值比以前要高，奖励还比以前少

刚刚跑了把四圈，开了bgm才发现游戏也更新了bgm，低音震得耳朵痒痒，虽然我平常刷四圈都是开着后台听歌的，但还是挺怀念以前的bgm，可能还没有听习惯吧感觉蓝白配的启动画面和这bgm不是很搭

版本更新之后莫名其妙地解锁了好几个副赛，图一的收藏家，图二的混动超跑，图三保时捷五十年，图四国际马力赛，图五的保时捷力量，图六的两个复赛。有点神奇，尤其是图一我记得很清楚顶点系列还没跑到那一阶段，这版本就解锁了

今天趁机会总结了一下RS奖励加成的计算公式，不知道对不对，大家帮看一下图一是今天首胜加180%加整天50%加经理，图二是50%加成加经理

等早上再雇***，跑图跑一半突然想起来就关后台等早上再雇***，跑图跑一半突然想起来就关后台

关于今日队赛和type125 今日队赛貌似单人可以以比较短的时间完成40金任务，用很差的gt500跑铃鹿速度快照都能做到1分钟2把330把计算大约165分钟两个多小时，如果有更快的车时间将进一步缩短顺便问下大家type125值不值得在rs满基础上点一轮金币，这车有专属赛觉得应该比较值

21升破鞋刷了一个多小时刷到心态爆炸，好在进了C组大后排，勒芒有太多能提升也有太多会失误的地方，压力山大，光是慕尚直道过弯一般表现和个人极限表现可以落后1秒以上，感觉每个弯可以快0.2秒，后段的高速弯很考验走线，尽量少的刹车，最后的福特弯至今还是不怎么会过。嗨呀，希望不要被刷下去，下午在d组待着排名就往后推了0.3秒

果然，我两架都没提，今天就弹出了两个LTS

问问大家，档案馆这些gt3赛车应该提哪一辆？还是等一个星期让他过感觉开销挺大的，一辆提下来400多金

四天提三车，到今天算是入坑的第五个月，感觉随着车库的扩大，赚钱的节奏慢慢提了上来，感慨良多，最大的希望是明年毕业工作之前能推到勒芒十圈。虽然现在生涯还被卡着，同时看看双旦的促销，如果档案馆推不到主线车就直接双旦买车过渡好了不过说回来百年牛是真的帅又好开

请问各位大佬，百年牛值得提吗？档案馆下一辆就是它

档案馆我傻了

被老爷车恶心吐了，还差0.2秒进b组感觉已经到我的极限了

感觉大牛SVJ的车漆有点奇怪，只有我有这个问题么？如图

关于本版本提车。出的三辆赛车都在gt2019赛季，而且我已经有了保时捷911rsr2019，这个赛事完成度也超过了75%，所以我觉得这个版本的三辆车不太值得提。但是看到大佬发的活动表，如果提了马丁vantage gte，最后两周计时赛均有21升的赛车（还没有p1gtr），感觉还不错。所以估计这版本我会提三架兰博一架马丁

刷着刷着四圈窗外同学砸门说地震了我却一点感觉也没有

本周计时赛对我来说有点难，本以为跑了很多四圈还能跑的顺利，结果白天勒芒直接懵逼，慕尚直道两个弯参照物太小了刹车点找不着，被c组排头拉开了2秒，虽然这车不太算滑拉利，但是过弯只要刹车晚了或者加点油门就会后轮打滑。。跑了快一个小时刚进c组