特罗萨德 xoboy110
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真是不想再看苏比门迪踢球了 上来中场控制直接没了，没防守没拦截没对抗没控制的后腰，上赛季的便秘足球根源也在他这
福法纳赶紧买 有突破有技术有射术，门前冷静，用脑踢球，双足怪
突然发现我厂现在3个主力中场都是队长 赖斯：前西汉姆队长，英格兰队副 吉马良斯：纽卡队长，世界杯后安胖有意让他成为巴西队长 厄德高：阿森纳队长，挪威队长 能当上队长的，说明职业态度，以身作则方面，团结球队的能力方面都是没得说的
当年这场后吉马良斯成为了我最讨厌的恶人，真来我厂了又感觉有点香
这是什么猫，跑厂里来一段时间了，我偶尔给它喂火腿肠
这是什么品种的猫？跑厂里来很久了，我偶尔给根香肠它吃
一个闷声发大财的富镇，这个人均gdp什么概念？ 换算成美元也有6.4w美元
这哈弗茨是又回到上赛季初眼神涣散的状态了？ 踢中锋把握机会能力太着急，踢8号位不适配，真就变成一鸡肋了。
飞鸟撞击后，降落前关了机舱报警，这是最有可能的事故原因 棒机应激反应过度，起落架没放下，又因为关了机舱报警听不到降落形态警告（起落架没放警告）。综合来看，这是最有可能的事故原因。待挖！
这届曼联球迷是来搞笑的吧？ 禁区内射门13比3，角球数13比0，绝佳机会5比0。一只现英超排名13的球队，客场输给联赛前3不是很正常的吗？数据已经很能说明问题，就是英超中下游球队的水平。不从自身找原因，反倒整个吧内都是这种帖子搞得吃了多大的亏一样，一副不服气很委屈得样子，还以为活在十多年前的老狒狒时代呢？拜托，别人都不把你膜当盘菜了，已经连输我厂4场，沦落为我厂提款机了，还要不停的碰瓷刷存在感，也是属实有点幽默了。
左路自从扎卡走了就没有肋部空切了 右路edg伤了后也完全没了。现在就都会传个安全球，想突破全都是两三个人包夹，根本突不进去。塔子对进攻的调教一塌糊涂，永远强调安全球，过度依赖定位球，根本没有穿插跑动以及渗透性传球。
只要这条老狗一直担任首席裁判官，我厂就会一直被针对 英超进行了9轮，裁判的判罚和倾向性已经足以说明问题，看好了，今晚踢纽卡又要被针对
基围虾真是个自带霉b属性的坑货菜j 还有马丁，菜就是菜，别总拿老要回防没体力护他！同一时间32岁的萨拉赫还能冲刺进禁区完成进球，萨拉赫就不回防？马丁才多少岁？要求他有踢完全场的体力不应该吗？英超职业边锋，简单的球都停大，这球他也一半锅。
感觉足球被掺杂进了ZZ因素，英足总背后的势力跟斯塔默不是一路 利物浦2个点球了吧，曼城也有1个，我厂到现在0点球。红牌倒是一堆，还都不是恶意犯规，都是可判可不判很有争议的红牌。
并不赞同很多人说卡拉菲奥里水货，上抢能力强的优点太突出了 正面防守能力和上抢能力强无敌，对快速夺回球权极度饥渴的一名后卫。正面抢断能第一时间掐断对面反击，然后第一时间重新组织进攻冲击对方，弱点是背身回追能力和速度。然后我认为瑕不掩瑜，以他的能力逐步适应英超后这方面一定会提高的。塔也会根据不同的对手做针对性的战术和人员安排，这方面不用太担心。他绝对是我厂日后的又一明星级球员。
半场总结，卡拉菲奥里，高级货 堪称又一笔萨力巴级别的后卫引援。廷贝尔，高级货，踢右后卫更是如鱼得水
既然现在狗鸡是共同的敌人，我厂重新叫回大哥如何？ 看了下，对曼城的这场比赛，狗鸡全是骂我厂的，只有你们吧还算理性
塔子就应该继续坚持瓜氏曼城的打法，不该执着于踢强队蹲坑反击 塔子既要踢压迫又要踢蹲坑，上赛季在强队身上确实多拿了分，但弱队身上反而多丢分了。本赛季看的出来，前场配合都生疏了。配合熟练度跟布莱顿都没得吃。就应该练极致的传控配合，管你是强队弱队，就是要压死你吃了你！
有回避条款吗？不会看到斯坦福桥滑轨吧？ 斯特林接受媒体的采访，谈到了压哨租借加盟阿森纳的话题，斯特林表示这就是他希望的转会。 阿森纳官方宣布租借切尔西前锋斯特林，租借期限为一个赛季。 斯特林说道：“我们有点晚了，但这正是我所希望的。从各方面来看，我觉得这对我来说是完美的选择，我非常高兴我们能完成转会。” 在官宣短片中，斯特林说道：我将会说，你将看到最好的我。
感觉转会窗结束买不来门将也没事，什琴斯尼可以火线复出救主 他说永远是阿森纳球迷，虽然退役了，应该不会置我厂没有替补门将于不顾吧，回来还有踢欧冠的可能
今晚9点的酋长杯在哪看直播？b站有吗？ rt
一眼望不到头的高温
有没有发现和其他球队相反，我厂是越来越白了 卡拉菲里奥来了，恩凯要走 梅里诺可能来，托马斯可能走 哲凯赖什可能来，热苏斯可能走 这阵容，看着就舒服
英格兰发布欧洲杯决赛预热海报
明年踢欧冠，队员的经验又多一层 萨卡赖斯进了欧洲杯决赛，萨利巴进了半决赛，哈弗茨8强，大赛决赛阶段的经验对年轻球员来说特别重要。可惜了廷贝尔，不受伤应该是荷兰国家队主力。
我记得我厂有段时间扎卡是第一点球手 搞不懂为什么扎卡不但没有第一个罚，而是后卫阿坎吉，而且一个都没安排他罚，难道是第五个？
不得不说帕尔默是真有东西，凯恩接班人有了 贝林厄姆世界级，但主角欲望太强。福登纯FW，体系球员。
要是德国加时赛不下哈弗茨应该能赢 昨晚看了全场，感觉德国气势在，一定能追平，确实平了。结果加时赛前把哈弗茨换下去了，就感觉德国赢不了了。后来上的穆勒什么的踢得什么东西
还指着他成为我厂未来中锋答案的，这就被挖掘机盯上了？
这下好了社区盾也没得踢了
可以说是初代户外直播鼻祖，居然就火了一年
这赛季最后的期待是不是曼城拿足总杯了？ 这样赛季初又有社区盾可以踢
建议阿尔特塔和赖斯两个徒弟连夜请莫耶斯吃饭 客场踢曼城，摆大巴，全队拿出态度，平局有机会的。
这本坦库尔买过来踢个替补怎么样， 应该是20年的我厂球迷了 被曼城进球如此生气
争冠就看这一场了 能客场赢下热刺的话倒数第二轮客场踢曼联不成问题，因为曼联更不想让同城对手四连冠，也受够了曼彻斯特每年的蓝色夺冠油行，是不是这个道理？
我愿称T罗为我厂过人能力最强，射术最强的球员，有没有人反对？
英超要是继续鼓励身体对抗以后还是没有球队进4强 本次欧冠算是看出来了，欧冠裁判的哨子太严了，导致球员们不敢像英超一样上身体对抗。平时练习惯的对抗动作不敢做，太吃亏了。
早就说了把沃特金斯搞来，他有我厂现在中锋最缺的射术 现在没8000w以上估计谈都不会谈了
热苏斯和JQK，当时买来是为了争4的，显然够用而且的确提升了 但是争冠就更需要稳定性，上升到争冠的话，这两人的弱点都被无限放大。
热苏斯踢欧冠可以的原因在这 1，其他联赛球员不喜欢上身体，给了他小技术的发挥空间 2，欧冠裁判哨子更严，他反正喜欢倒地倒地就是犯规
搞不懂为什么左后卫不上富安，这鸡尾虾赶紧卖了吧，太坑了 2个失球，2次失误
问题来了，同样700km，21w左右，选海豹，汉，还是su7？
坑害我厂14年，如今终于立大功
热苏斯抢点和终结能力太差了
平在太紧张，球员还是太年轻 很多平时随便传的球没有传好，没关系，至少又积累了经验
我们有欧冠决赛之王哈弗茨，欧冠之神若日尼奥 本赛季欧冠是不是可以取得更大的突破？现在恰好也是若日尼奥刚刚坐稳主力后腰，哈弗茨坐稳主力中锋的时候，冥冥中是否是天意？
欧联之王爱酱
仍然感觉增程车是最大的智商税 花40w买个车，纯电续航只有200，身上还要背个发电机。40w的车该舍不得加油还是舍不得，结果就是天天充电，出去玩也不舍得加油，要去服务区充电。现在在充电站看到的有一半车都是增程。
别一直拿久疏战阵洗，累不累啊，他主力的时候就是慌张 只能说一直就这样
最怕空气突然的安静，最怕半夜遇到这车
感觉是产能过剩和消费降级一起来了 不止汽车这一个行业，各行各业应该都有体会
现在乌东的要塞比之当年关东军在东北的要塞如何？ 乌东要塞经营了八年，东北要塞小日子可是经营了十多年。同样是毛子主攻，关东军在东北的那么多要塞是怎么被快速攻克的？而乌东的要塞一个个都很难啃。
春节出游高速上跑了下，怎么服务区好多占桩充电的混动 最多的是byd 理想这两个品牌，还都喜欢涓流龟速充到100%再走
特斯拉美帝良心车，国内只卖26w，仅仅比美国多6w 大众黑心车，国内卖12w只比欧洲少19w
出去充电为什么老是遇到理想占着桩？ 遇到过外面充电的混动基本都是理想，几个意思？买个四十几万的车不舍的烧油还是怎么的？
据我观察江苏这边买纯电已经是绝大多数人的选择了 这个比例应该在60%以上，今年周围同事换车无一例外都是纯电 我觉得符合以下一个或者几个特点买纯电就很合适了： 1.每天需要开车上班通勤 2.没有过年长途回老家的顾虑 3.偶尔出差或者自驾游最远也不超江浙沪 4.周围充电桩多，充电方便 5.家庭第二辆车 江苏冷天最长不超过3个月，没什么冬季续航焦虑。我所在的城市（江苏常州）到处都是充电桩，有ZF补贴，用我的常州app充电服务费都不收，实在是有点香，有家充最好，没家充也无妨
好奇那些整天在网上说合资新能源车是杂牌电动的是哪类人？ 不可否认国产里面byd的dmi混动确实有优势，但是纯电好像也没拿的出手的技术吧？平台？现在大部分合资也是纯电平台啊。何况在底盘和做工这些传统项目上合资还有自己的自留地。说国产哪里哪里好都没问题啊，说到合资就是杂牌电动是什么意思？怎么这些拥磊们给人一朝得志就谁都看不起的感觉？还是说这是爱g营销的一部分？
今天去上牌，发现我这台大众三脚架用的是奥迪的 为什么，大众的三脚架是不够用了吗
奥迪新出的A3 etron，看看怎么样，能买吗 MEB平台，低配CLTC 450km续航，加速7.9秒，售价12w，怎么样，能买吗 ？
两周前还是圣诞冠军，现在感觉已经是四大皆空了 球队回到了上上赛季的感觉，塔子我丢你老姆
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