王鹏程宜宾😈😈的个人资料

出售最强aa黑盒黑暗四巨头之r390 gt1 aa做工前五的神作尼桑 nismo r390 gt1 22号未完赛勒芒神车品相几乎完美限量卡红色介绍册子说明书一应俱全唯一是后盖掉了一个快拆锁扣已经仔仔细细拍下可以在淘宝买到同款蚀刻片锁扣或者我白送两版蚀刻片锁扣给您价格1100 邮费顺丰航运到付谢谢大家

新闻贴 Mercedes-Benz正式曝光Mercedes-AMG GT3 Mercedes-Benz正式曝光Mercedes-AMG GT3的樣貌，並宣告將自2015年年底開始交付予客戶車隊。 Mercedes-AMG GT的發表，也吹響了Mercedes-AMG GT3的序曲。 Mercedes-Benz表示，在設計之初，Mercedes-AMG GT便考量了未來將投入賽場的可能，於是有著低重心、寬輪距以及出色的前後配重等優勢。即使仍屬於FR的車身佈局，但即使是道路版的Mercedes-AMG GT，依然有著出色的操控表現與穩定性，也是以Mercedes-AMG GT作為新一代GT3賽車的優勢所在。 Mercedes-AMG GT的鋁合金車架，以及寬輪距、低重心的優勢，都為Mercedes-AMG GT3所保留。不過，為了應對賽事的需要以及FIA GT3技術規範，Mercedes-AMG GmbH仍舊為其置入寬體套件，配合更寬的胎寬與輪距，同時放大車頭水箱護罩寬度，以及下方進氣口的開口，配合加大的散熱冷排，增進引擎與煞車套件等的散熱效率。當然，為了提升賽道上的穩定性，不僅安裝有大尺寸的車頭導流板，車尾亦同步安裝大尺寸的尾翼與底盤分流器，搭配前輪前方的導流鰭片，以增加整體的下壓力。為了賽事所需，不僅安裝寬體套件，同時水箱護罩、前氣壩的開口都相形放大，也對應尺寸加大的散熱冷排。車體結構則保留了道路版Mercedes-AMG GT的鋁合金車架，搭配安全規範所需要的鋼管防滾籠，以及包覆車手的碳纖維座椅。同時，為了進一步降低車重，包括引擎蓋、車門、前後葉子板、側裙與空力套件及尾廂蓋等，都是以輕量化且高強度碳纖維組成。除此之外，為了賽事所需，車內也簡化一切不必要的配備，諸如空調、音響等，皆全數移除，換來的是包括儀錶板總成在內各類以碳纖維打造而成的部件，以及各項賽車電子系統的操控介面，以及多功能賽車用方向盤與液晶儀錶板，形塑斯巴達式的座艙空間。車內僅留像與賽事相關的部件，包括賽車椅、多功能方向盤與賽車儀表板等。只是，Mercedes-AMG GT3並未沿用Mercedes-AMG GT所搭載的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，而是選擇繼續搭載SLS AMG GT3上6.3升V8自然進氣引擎，以過去多年的使用經驗，減少更換新引擎所需的陣痛期，而經過多年的參賽演化，所能帶來的可靠性與耐用度也是理由之一。而與其搭配的，則是方向盤撥片換檔式的6速序列式變速箱，以及FIA GT3規範下的後輪驅動配置。為了減少更換引擎系統的陣痛期，Mercedes-AMG GT3將會繼續使用SLS AMG GT3的6.3升V8自然進氣引擎。 Mercedes-AMG GmbH表示，雖然Mercedes-AMG GT3選擇在日內瓦車展亮相，但目前仍在進行一連串的測試開發作業，2015年賽季仍將會見到SLS AMG GT3持續奔馳在賽道之中。目前，Mercedes-AMG GT3預計將從今年年底開始交付與下定的客戶車隊，最快也須等到12月的賽事或是2016年才可在賽道上競逐。

诚心初三狂求：aa r390 gt1尼桑勒芒花车【品牌及车型】：aa r390 gt1 【比例】：1 18 【颜色及数量】： 23 22号均可号 1台. 素黑测试版本也可以哦哦哦哦哦【包装及品相】：原包无暇尤其是前后舱盖搭扣和天线附件务必完全【价格】：带价来最好别错过1100 【快递费用】：顺丰到付我出出【联系方式】： qq 30158556 【照片】：

求助贴吧的瑕疵slr 300蓝色内饰版本怎么不见啦求助贴吧的瑕疵slr 300蓝色内饰版本怎么不见啦如题好像是一千八我怎么来就看不到啦

历史贴 Hispano-Suiza 两大神器神器1 世界上仅存一台的超流线型 1938_Hispano-suiza_h6c_dubonnet_xenia_by_saoutchik 穆林汽车博物馆位于美国加州文图拉县的奥克斯纳德市，馆内藏有很多珍贵的定制车，比如世界上仅存1台的1938_Hispano-suiza_h6c_dubonnet_xenia_by_saoutchik Hispano-Suiza，一个上世纪令人津津乐道的西班牙品牌，曾经是二战之前欧洲高级豪华汽车的代表之一， 1938年款的Hispano-Suiza Dubonnet H6C “Xenia”以自己光滑完美的曲线和无法忽视的性感而超越了经典，成为神物。这台仅此一辆的手工打造的艺术作品代表了战前汽车设计最高水平，那是一个已经被现在的人们所遗忘的时代。它由富有的遗产继承人André Dubonnet（安德鲁·杜本内）在法国按照定制设计图制造，他为了更优秀的操控性和更高的性能而为它开发出了独立悬挂。不过Hispano-Suiza吸引我们的并不是悬挂，而是它的光滑曲线和无瑕的金属表面，它就像那个时代所有的设计一样，从建筑中吸取Art Deco元素，并成为潮流的一部分。1937年的BMW R7两轮摩托车和1936年的布加迪Type 57SC Atlantic 就是两例典型，车身曲线与条状进气口处处透露着艺术装饰运动的特征。于1938年问世的Dubonnet H6C “Xenia”其实并非完全原创，而是法国飞行员兼赛车手André Dubonnet沿用1932年Hispano-Suiza所推出的双座敞篷跑车的底盘，替它添加了独立悬吊、有如飞机般流线型车身，以及鸥翼式窗户等细节改造而成，光是那圆滑、性感、曼妙的曲线，真可说是当代艺术品啊！现在已由Mulin汽车博物馆珍藏！神器2 1924_hispano-suiza_h6c_tulipwood 1924年西班牙··西扎 H6C 郁金香木赛车由法国26岁的著名飞行员和赛车手 André Dubonnet 订制，全部纯手工制作。车身由3/4英寸厚的木条构成内龙骨，外面铺以1/8英寸厚的郁金香木外饰板，用数以万计的铜钉固定。然后车身表面进行防水密封并涂以清漆。当时这部西班牙··西扎 H6C 郁金香木赛车引起了不小的轰动，很多媒体报道时称其为 “ 鱼雷”。但 André Dubonnet 忽视了一个非常重要的防火安全问题，结果在一次赛事上，这辆美丽的赛车被烧毁了。现在世界上存有的几辆1924年西班牙··苏珊 H6C 郁金香木赛车都是当时这部车1：1的复制品.。如今，这些车都成为绝世经典，估价值在 $7,000,000+。

历史为英法尤物Talbot-Lago T150C的到来预热欧洲和美国的汽车收藏家都非常熟悉TALBOT LAGO这个名字，然而这个存在于1935年至1959年的英国汽车品牌本身产量非常少，能流传至今的珍品更是凤毛鳞角。正因为如此珍贵，当每一辆TALBOT老爷车被摆上展台时，都如同明星登场，引发一片欢呼。塔尔伯特这个商标名称起源于英国，是20世什鲁斯伯里（20th Earl of Shrewsbury）伯爵—Charles Chetwynd-Talbot于1903年资助建立的，为了对资助人表示敬意，公司取其名字中的Talbot作为自己的名称。与众多汽车公司一样，塔尔伯特的创立也是缘于对性能的热爱。起初这家公司只是把法国生产的Clement汽车进口到英国销售，到了1905年他们也开始生产自己的汽车产品。 15年后，总部设在巴黎附近的Darracq汽车公司(注意：这也是一家英国公司！)收购了Talbot，并组建了S.T.D汽车集团。这家英国公司的经营方式别出心裁，他们将带有强烈法国色彩的Darracq牌汽车销往英国本土，而与此同时却又将同一款车型在法国的市场上以英国味很浓的“Talbot”作为商标。然而这种反其道而行的做法似乎并不成功，1935年英国一家名为Rootes的企业又将S.T.D汽车集团兼并，而这家公司的老板Antonio Lago发现了其中隐含的巨大商机。除了Lago之外，Talbot还曾经和许多其他的名字联系在一起，比如Sunbeam-Talbot，Simac-Talbot和Chrysler-Talbot。这些故事我们姑且放在一边，今天讲的就是Talbot-Lago 的传奇经历。塔尔伯特一开始并不是一个独立的汽车品牌，汽车也不是它的主要业务。1905年，塔尔伯特开始代理进口到英国的法国汽车品牌Clement-Bayard，为了获得更大的市场认可，塔尔伯特将这个法国品牌重新命名为Clement Talbot，并开始在伦敦附近的North Kensington建立工厂，组装法国零配件，使用的名称均为Talbot。塔尔伯特是一个善于学习的公司，他们在1906年就推出了自己设计的汽车，到1910年，月产量达到50到60辆。1913年，塔尔伯特的一辆汽车创造了160公里/小时的世界纪录，轰动业界。第一次世界大战期间，塔尔伯特应政府要求改变生产规划，集中产能生产救护车。此时，公司法国和英国的业务独立运营，采用相同的生产和销售程序。1919年，总部在巴黎的英国公司—Darracq接管了塔尔伯特，之后推出的产品都冠以Talbot-Darracqs的名称。之后Darracq重组，成为Sunbeam-Talbot-Darracq（STD）企业联合体的一部分。 1916年，瑞士人Georges Roesch成为塔尔伯特的总工程师，他为塔尔伯特带来全新的设计理念，并帮助公司在20世纪20年代推出了多款非常成功的车型，包括1926年出产的塔尔伯特105（14/45 hp）。20世纪30年代，塔尔伯特涉足赛车领域，成立了Fox & Nicholl车队，赛车手包括Brian Lewis、Johnny Hindmarsh以及John Cobb。车队的成绩非常优秀，在赛道和拉力赛中都有不俗表现。 1926_talbot_grand_prix_lf————当时非常出名的gp（也就是f1的前身）赛车talbot生产的第一款房车：m75 1929_talbot_m75_berline_by_million-guiet

历史为英法尤物Talbot-Lago T150C的到来预热欧洲和美国的汽车收藏家都非常熟悉TALBOT LAGO这个名字，然而这个存在于1935年至1959年的英国汽车品牌本身产量非常少，能流传至今的珍品更是凤毛鳞角。正因为如此珍贵，当每一辆TALBOT老爷车被摆上展台时，都如同明星登场，引发一片欢呼。塔尔伯特这个商标名称起源于英国，是20世什鲁斯伯里（20th Earl of Shrewsbury）伯爵—Charles Chetwynd-Talbot于1903年资助建立的，为了对资助人表示敬意，公司取其名字中的Talbot作为自己的名称。与众多汽车公司一样，塔尔伯特的创立也是缘于对性能的热爱。起初这家公司只是把法国生产的Clement汽车进口到英国销售，到了1905年他们也开始生产自己的汽车产品。 15年后，总部设在巴黎附近的Darracq汽车公司(注意：这也是一家英国公司！)收购了Talbot，并组建了S.T.D汽车集团。这家英国公司的经营方式别出心裁，他们将带有强烈法国色彩的Darracq牌汽车销往英国本土，而与此同时却又将同一款车型在法国的市场上以英国味很浓的“Talbot”作为商标。然而这种反其道而行的做法似乎并不成功，1935年英国一家名为Rootes的企业又将S.T.D汽车集团兼并，而这家公司的老板Antonio Lago发现了其中隐含的巨大商机。除了Lago之外，Talbot还曾经和许多其他的名字联系在一起，比如Sunbeam-Talbot，Simac-Talbot和Chrysler-Talbot。这些故事我们姑且放在一边，今天讲的就是Talbot-Lago 的传奇经历。塔尔伯特一开始并不是一个独立的汽车品牌，汽车也不是它的主要业务。1905年，塔尔伯特开始代理进口到英国的法国汽车品牌Clement-Bayard，为了获得更大的市场认可，塔尔伯特将这个法国品牌重新命名为Clement Talbot，并开始在伦敦附近的North Kensington建立工厂，组装法国零配件，使用的名称均为Talbot。塔尔伯特是一个善于学习的公司，他们在1906年就推出了自己设计的汽车，到1910年，月产量达到50到60辆。1913年，塔尔伯特的一辆汽车创造了160公里/小时的世界纪录，轰动业界。第一次世界大战期间，塔尔伯特应政府要求改变生产规划，集中产能生产救护车。此时，公司法国和英国的业务独立运营，采用相同的生产和销售程序。1919年，总部在巴黎的英国公司—Darracq接管了塔尔伯特，之后推出的产品都冠以Talbot-Darracqs的名称。之后Darracq重组，成为Sunbeam-Talbot-Darracq（STD）企业联合体的一部分。 1916年，瑞士人Georges Roesch成为塔尔伯特的总工程师，他为塔尔伯特带来全新的设计理念，并帮助公司在20世纪20年代推出了多款非常成功的车型，包括1926年出产的塔尔伯特105（14/45 hp）。20世纪30年代，塔尔伯特涉足赛车领域，成立了Fox & Nicholl车队，赛车手包括Brian Lewis、Johnny Hindmarsh以及John Cobb。车队的成绩非常优秀，在赛道和拉力赛中都有不俗表现。 1926_talbot_grand_prix_lf————当时非常出名的gp（也就是f1的前身）赛车talbot生产的第一款房车：m75 1929_talbot_m75_berline_by_million-guiet几度易主 1935年，STD联合体解体，Rootes集团接管了Clement Talbot品牌。对于Rootes来说，赢利的重要性要远远高于对汽车本身的热爱，他们没有推出新车型，只是给已有的车型挂上新车标就上市销售了。法国方面的业务被Anthony Lago收购，他后来给自己的品牌冠以Talbot Lago的名称。第一款法国talbot-lago的独立产品 t120非常出名当时被誉为法国的轮上奢侈品 1935_talbot-lago_t120_cabriolet

出2t硬盘有很多电影型号有西数pass苹果宝贝东芝白熊均价650可刀可选片谢谢大家

宏基平板神器r13装固态直播中好基友海涛转让给我的3800不到垃圾配置酷炫外形狠心买了固态

acer r13算不算是世界级的性价比之王? 高素质ips全高清 8小时续航看到的的地方比如玻璃就是合金 35 5200 标配8g 1288ssd 海淘才519美金 i5 4210才499美金相当于人民币4000不到大家讨论下嘛

我感觉联想在卖手机这方面节奏不对我感觉联想在卖手机这方面节奏不对~ 8.5号发布了vibe z2 pro 然后就没有然后了接下来退出了什么vibe X 2 然后是 s960 这几天是vibe z 2 我尼玛当我们都傻吗好不容易有个顺眼点的手机一万年都是4799 法克啊你其余那些渣留着自己玩吧

【08-18 售前咨询】xps15和新灵越7548有区别吗 xps15和新灵越7548有区别吗比较纠结毕竟现在xps海涛也很便宜但是不喜欢xps的塑料c面和伪碳纤维d面但是灵越毕竟口碑一般般

总统御驾林肯50-60年代超级加长总统专车欣赏美国著名汽车企业福特旗下的一款豪华车，创立于1922年，创始人为亨利·利兰。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。自1939年美国总统富兰克林·罗斯福以来，由于林肯车杰出的性能、高雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。它最"出名"的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。林肯品牌著名的产品有："大陆"(Continental)、"马克八世(MarkⅧ)、"城市"(TownCar)和"领航员" (Navigator)等目前在中国使用的林肯轿车多为"城市"系列。 1950_lincoln_cosmopolitan_presidential_limousine 第一款用作美国总统的加长车很有味道1961-64年间生产的_lincoln_continental_presidential_x-100型号其中玻璃顶的叫做_quick_fix

转贴日本Liberty Walk改宽体版兰博基尼欣赏日本Liberty Walk改宽体版兰博基尼LP700 Liberty Walk透露了今年的SEMA改装车展将发布其最新的改装作品——Liberty Walk宽体兰博基尼Aventador。　　这套宽体套件包含了全新的前保险杠和前扰流板套件、具有代表性的Liberty Walk大型喇叭形轮拱、重新设计的侧裙、造型犀利的后扩散器、侵略性十足的高耸大尾翼以及一套Forgiato哑光黑轮毂。此外，这辆车还定制了一套Armytrix排气系统

转帖-最美兰博基尼大菠萝全车系巡礼兰博基尼的Diablo可以说是兰博基尼有史以来最风光的车型，从1990年诞生诞生直到2001年退出历史舞台，生命周期长达11年。在这11年间“鬼怪”又衍生出许多种不同的型号，形成了超级跑车阵容中难得的庞大家族，日后的兰博基尼Murcielago（蝙蝠）很多设计也基于“鬼怪”而来，今次就让我们就来一起回味这款传奇超跑“鬼怪”。兰博基尼早在1985年开始研发兰博基尼Countach的接班人“鬼怪”，到1990年1月21日才上市，售价至少24万美元。其动力来自兰博基尼传奇的V12双顶置凸轮轴、电脑控制多点喷射的发动机，可爆发出492匹马力，最大扭矩为579牛米，百公里加速时间只需4秒多，最高时速达到惊人的325KM/H。最初的普通版“鬼怪”都是后驱车，中置的发动机使车身获得完美的荷重比。令人费解的是价格如此高昂的跑车，配置却简陋的出奇。车内只有最基本的音响设备（CD播放器居然要选装的），还有落后的手摇车窗，座椅不是电动的而是手动调节的，而且制动系统并没有ABS防抱死功能。以上博之所以这样做主要是为了减轻车重。不过还提供一些独特的选装件，包括为车主定制的座椅和一个尾翼（后扰流板），如果另加2600美元还可以获得一个兰博的行李箱，更牛的是兰博还可以为你在中控面板上安装一个高贵的宝玑表，不过得再破费10500美元。生产于1990-1993年间的初代大魔神中置后驱版本的第一代 lamborghini_diablo 和所有后继鬼怪型号最大的不同是，它是2WD的。也就是MR驱动模式。车体特征：车头转向灯，内黄，外白。车头雾灯，4盏，两盏一组，分置车头最下方。侧栏进气口有格栅。 Diablo 2WD

最美大菠萝历史沉珂普及Affolter Diablo Garage Roland Affolter 是 Lamborghini 位于瑞士的进口商位于 Porrentruy 小镇，靠近 Montbéliard 的边境！而 Affolter 先生早在 1984 年取得 Lamborghini 的授权代理之前，就已经有多年经营高级汽车代理进口业务的经验！而虽然 1996 年间瑞士仅有 6 部 Diablo 售出，不过其中就有 5 部是由 Affolter 售出的！Affolter 从 1980 年时开始经营业务，高达九成九的客户都未曾离开过！此显示了高价位可以拥有更多的服务和更棒的车款！ Affolter 先生非常喜欢 Lamborghini Diablo 的外型设计！不过，由于仅有 Diablo 30SE 车款有经过些微的改变！因此，Affolter 决定重新设计他所喜爱的样式！虽然有些客户有向他抱怨过，如果无法告知这款新车和旧型车款有何差异时，他们就没有兴趣去买这款新车！因此 Affolter 试着改造几台 1/18 比例尺的模型车，开始了他的梦想！他的设计是想使用碳纤维材质，且隐藏式头灯也已经过时了！后保险杆也不符合整体设计！所以，他联络了瑞士境内最棒的车身改装厂为他打造特别的车身！首部作品基于1995–98年间生产的销量比较大的diablo_vt系列而特别改装的比较典型的特征使用玻璃纤维一体化的扰流板样式我只找到敞篷版本名字也很装逼： evolution_VT_roadster可以看出样式上还是比较保守但是内饰、空气动力学套件已经看出很多新奇的想法尽管售价大约是二百万法郎，他的第一款改装车几乎是立即卖出！接下来的两年，他卖了超过 20 辆同型改装车！一开始全部是 Coupe 式样，之后才有 Roadster 式样！于1998年推出的 GT1 款式明显受到第一代大菠萝SV和 SVR的影响车顶上方的进气口，类似后期型 Diablo SV 所使用的设计！车侧后轮前方的进气口亦扩大，以增加刹车冷却效率！车门边也贴上了 Diablo Evolution GT1 字样！更帅气的硬顶敞篷款式_affolter_diablo_evolution_gt1 roadster经过这次的测试，他知道他可以做的更棒！因此，他开始尝试改造其他的部份，也就是车尾部分！他换上了一组新的后保险杆，让整体更加契合！如果您仔细看的话，您就会知道除了那两片车门依旧是标准的 Diablo 设计之外，其余的部份全部替换过了可以说是辆和原作相比面目全非但是yy程度更高的神作尤其是发动机罩子十分华丽名字也改名为最装逼的 affolter_lamborghini_diablo_evolution_gtr更漂亮的敞篷式样我只见过蓝色估计是孤品

求车。 bbr. Ferrari 512BB Le Mans 【品牌及车型】：bbr. 512BB. lm 【比例】：1：18 【颜色及数量】：赛车版本不限制。00。75。64或者素红都行只要便宜【包装及品相】：全新原包【价格】：合理就好诚心求【快递费用】： SF到付 30128556

LFA加上POLO GTI 关于铰链的迷思最近陷入一个超大的怪圈就是非要买前后发动机室铰链的模型为了这个奇怪的恶趣味还得罪几个玩模型很好的朋友因为他们觉得这根本就是神经病模型前后舱狗腿就很好了干嘛追求这种易碎而且很难被发现的结构我说这就是玩模型人的一点点小偏执和神经病吧所以近期买的LFA加上POLO GTI 都是我认为做工上有想法有追求有创新的尤其是 POLO GTI 前后铰链工艺之高应当是创下了国内模型的记录擎盖可开启，采用多连杆金属门铰结构，具备仿真液压支撑杆，可清晰看见发动机各部位组件；后尾门可开启，具备仿真液压支撑杆，尾翼采用不锈钢制作。车身内饰仿真碳纤维内饰，内部细节均按真车缩小制作，细节丰富，具备防滚架，碳纤维座椅，植绒方向盘，后视镜可折叠；仪表板屏幕做成立体形状的图案，方向盘控制前轮转向，全镂空进气口，均为金属蚀刻片制作，织物安全带，金属打孔刹车盘而特殊的大尾翼设计（全钢片蚀刻片折叠工艺而不是锌合金压膜）也让我迷醉这款模型国内拥有的人很少发行量也是偏低近期应该十二比例的会推出我估计我还是会买有想法的国产车模型永远是我捧场的领域比如之前的新猛士东风部分细节图借用淘宝卖家的如有不妥立即删除

刷屏车袭来！！终极风之子帕加尼Zonda R Evo蓝色碳纤维终极风之子帕加尼Zonda R Evo 如果到现在你还认为帕加尼zonda R亦或者Huayra是帕加尼历史上最强之车，那么即将在Goodwood竞速节上亮相的Zonda R Evo会马上打破这个神话，它将会是Zonda R的最强进化车型。帕加尼Zonda R是一款高性能超级跑车，2007年在日内瓦车展首次亮相，搭载来自梅赛德斯-奔驰CLK-GTR赛车的6.0L V12自然吸气引擎。经重新调校及改造后，可输出最大功率750马力/7,500rpm，扭矩峰值710Nm。经过帕加尼的深度改进和调校，发动机的动力输出已经压榨到极致，拥有顶级的工程设计、顶级的材质和顶级的性能表现。而如今的进化体现在悬挂、制动系统，以及更加轻量化的航空材料。6.0升V12引擎经过重新优化调校压榨出了额外的10马力，达到了760马力，由于整车重量更加轻盈，Zonda R Evo能够在2.7秒内完成百公里加速，最高时速将超过350公里/小时

3000块手机都有啥选择？。现在用的手机太破了想要换个手机，预算3000左右吧，能买啥手机？我个人这两天看了NOTE3和Z2，不过一个满市场翻新机，一个又太小众了，请问这个价位这个档次还有嘛可选择。要求填上，5寸或以上屏幕，联通FDD LTE，安卓4.4，摄像头像素无所谓，屏幕1080p或720p都行，ram 3g,cpu德州仪器还有没有了没有就高通4核就行，品牌最起码有点历史的，咋也得十年间都是做手机的品牌，新兴品牌本人委实不喜，那些就算了。

觉得mate7远远不如联想k920来辨在两部机子间犹豫但是华为太爱吹了有点不敢信啊都是6寸手机其实有很多相近和可以比较的东西我就问问毕竟两部手机我都没有金属是我比较热衷的材质这两部手机我个人认为是大屏幕手机里面比较多使用金属的呢这一点我觉得比pro还是厚道一些所以有此一问

好奇问问k920和mate7谁才是金属面积使用占比最大的手机都是6寸手机其实有很多相近和可以比较的东西我就问问毕竟两部手机我都没有金属是我比较热衷的材质这两部手机我个人认为是大屏幕手机里面比较多使用金属的呢这一点我觉得比pro还是厚道一些所以有此一问18票34票

精品：BBR 法拉利 F430 Spyder黑轮灰色商品品牌■意大利BBR ■商品型号■法拉利 F430 ■商品颜色■黑色（法拉利真车所用油漆） ■有否包装■全新包装 ■是否限量■全球限量发行限量509台，附带旅行箱包模型一套价格：2750

两代迈凯轮f1vSLR 让人唏嘘的时光转折

1:18 奥涂鸦良心时代的作品——Mercedes-benz Benz 190E EVO2 柏 350元的车模做出了现在1350的AA都做不出来的水准晶莹犹如水晶的车漆面无数细致的管线超高精密的签名拉花还有只有CMC SLR才能媲美的多重关节发动机前盖关节这一切只有350 哦也PS 一直到今天淘宝上850以内还能拿下 AA很伟大啊！！！！

最美极致 Mercedes-benz 500K (1934年) 奔驰500K 哈哈哈买过的最贵的车模值不值得不好说反正照片对不起这家伙奔驰 Mercedes-benz 500K (1934年) 奔驰500K是一款充满美国情调的双座敞篷车， 5米长的车身，复杂的内外装饰，庞大的直列8缸5升发动机以及带有云母片的折叠软顶，一切都与奔驰的传统格格不入。更令人惊讶的是，奔驰公司历史上从未设计过任何船舶，但500K的造型却让人联想起一战时的德国海军战舰。它拥有当时世界上最长的翼子板，夸张的轮拱仿佛是大海的波浪，散热器格栅就像是高耸的船首，侧面的造型酷似船弦，尾部的造型则像是威风凛凛的炮塔。500K是世界上第一辆采用机械增压发动机的跑车，它在不增压状态下的最大功率为74kW，当增压器工作时，功率陡增至118kW，可以轻松地加速到100km/h，最高车速可达200km/h。500K的许多装备即使用今天的眼光来看也不算过时，比如17英寸的轮毅和运动型的独立悬架，而在当时，这些设计是非常超前的

转贴 Renaissance 迈凯轮 F1 GTR GULF Le Mans 1995 看一下大师的手办作品转贴买不起的哦

Exoto 1:18 Porsche 917/30 Can-Am Ma 一身转战三千里 1973年，保时捷917/30赛车参战Can-Am赛事。917/30K之强大在赛车史上都实属罕见，虽然比赛中的实车功率为1100马力，但它的功率还可轻而易举地增加到1580马力，而车重仅为850公斤。1100马力时百公里加速仅需2.2秒，1580马力时仅需1.9秒，这是前所未有的神速。车身完全由那个时代所主导的空气动力学理论设计完成,车身前部的气流几乎没有阻挡的涌向车尾,巨大的尾翼提供了足够的下压力,这种结构在很长一段时间以来被认为是能有效提高赛车速度和过弯灵活性的设计,但由于前部缺乏有效的气流阻力,导致车头太过灵活,飘忽不定,917/30使用一台5.4升水平对置12汽缸发动机,双涡轮增压,7800转/分时的最高功率达到了1100马力,每升功率204匹,1112N.m峰值扭力出现在6400转/分,如此强劲的动力只需要驱动849kg的车身,在Type 920 4速手动变速器的配合下,0-96加速2.1秒,极速386km/h以上。保时捷在赛车上导入涡轮增压技术后，在917/30赛车上压榨出了1100hp怪兽一般的动力输出。在跑道上更是难逢敌手，见车超车，没人能够幸免，使得加拿大美国挑战杯赛场成为了保时捷赛车一个人的表演场所。此车为EXOTO大厂的精心杰作，也可说是近代EXOTO的巅峰之作(还是希望未来能有更出色的车模)，出色的烤漆、细腻的做工、扎实的重量感、眼花撩乱的管路配置以及引擎室的极致表现，这也只有在老车特别是Le Mans赛车中才能体现的，

个人最喜欢的几个冷门超跑厂牌当年都缔造了传奇个人最喜欢的几个冷门超跑厂牌当年都缔造了传奇 Lotec GmbH,德国一家改装车厂，由德国赛车冠军Kurt Lotterschmid创建。Kurt Lotterschmi早年使用PORSCHE 912和BMW的M1征战各地，1981年与BMW车厂合作组建了车队并使用M1赛车参与赛事。获1983年德国C2组锦标赛冠军。到了后来，也如其他赛车手般自行成立了这家专门改装和制作超级跑车的车厂LotecGmbH。

转帖：恭逢其盛——BMW ART CAR 恭逢其盛——BMW ART CAR 当然艺术所独具的或然性、不可复制性以及对于心灵和生命的观照让我们在这个荒凉的文化沙漠里如饮琼浆如沐春风这就是艺术它表征了这个世界的美困惑爱和愤怒而记录这个情绪的载体从BMW ART CAR开始有了更为反讽更为矛盾的存在这就是BMW ART CAR的意义它是商业化和全球效应的产物也是艺术和艺术家的另外一种解构这就是BMW ART CAR的意义所有当我们能够用平和的心态欣赏那些雕刻在车身的思想那么时光便拥有的闪光的意义——仅以此贴献给lion1108 兄：你还没把BAUER的说明书扫描给我恨你哈哈哈从1975年起，宝马公司邀请15位来自全世界杰出的艺术大师设计个性独特的宝马汽车。于是，便产生了一系列由Frank Stella、Roy Lichtenstein、Andy Warhol、A.R.Penck、David Hockney以及Jenny Holzer等著名大师创作的优秀的汽车艺术品。不同时期的Art Car 反映了不同时期人们对艺术的不同追求，同时映射出随着时代的发展，美术设计与科技的结合渐趋完美。

转：终极的优雅——奔驰早期名车汇总我在mc的老帖子特别喜欢原型车吧的学术氛围就当是抛砖引玉吧终极的优雅——奔驰早期名车汇总当我们再谈品牌积淀和审美特征的时候必须要拿出这个品牌牛逼的实物而不是文本来佐证这一点保时捷法拉利还有梅赛德斯奔驰都完美的做到了在其品牌的历史中没有一款不经典不深刻不美当所有的线条凝练成乐章当所有风声都汇聚成黄钟大吕我们才能评鉴：一个品牌百年的坚守和骄傲

转—不朽的银箭不朽的银箭我在mc的老帖子特别喜欢原型车吧的学术氛围就当是抛砖引玉吧在银箭出现之前速度和美感是割裂的它们各自骄傲各自为阵仿佛永不相交的旦暮只出现在寂寞的空域中但是银箭出现美终于和速度亲吻仿佛命运的祝福又仿佛诸神的诅咒银箭在它最辉煌的时刻湮灭成就了这绝版的传奇能不能这么说降低风阻提高车的综合性能是所有造车人的目标但是实现方式自有不同德国人选择了最有美感最优雅的实现方式——流线型毫无疑问风动技术、计算机模拟技流体力学、空气动力学的不成熟使得原型车未必有最好的风阻效能所以最美的奥迪D流线比大众高尔夫风阻还高但是当艺术或者说美成为汽车工艺的一部分我们是不是应该幸运和欣慰我们见证了美和技术不冲突的和谐也见证了艺术和科学的交流和融合美和科学的婴儿在它诞生之初尚不完美却已经美得惊人所以我们何必把流线型设计隔裂开来争论她所体现的兼容并蓄的精神已经超越了它所处的时代并对现世予以观照 1934年，非凡的W25 破纪录版。 430马力，并且跑出了317.5 km/h的速度。

转—法拉利250车系我在mc的老帖子特别喜欢原型车吧的学术氛围就当是抛砖引玉吧但是250绝对暗示了红色年代最美和最快的融合不是内敛不是压抑这种惊心刻骨的美深刻的改变了20世纪六十年代的汽车美学和赛车工艺从而让时代在经历了种种困惑后终于迎来了美和性能极致的融合

集结号：法拉利勒芒系列我在mc的老帖子特别喜欢原型车吧的学术氛围就当是抛砖引玉吧勒芒24小时拉力赛被称之为世界上最艰辛的封闭型比赛,然而它也是最能考验赛车性能的比赛,法拉利在不同的历史阶段面对各强大的对手，在勒芒比赛中取得辉煌的成绩。不是缅怀因为红色奇迹的辉煌是实实在在发生着的永恒的存在我的图片不全车型也不全尤其车型希望达人补充

揽胜运动版加尸体哥它叫揽胜运动版，实际上上代车型和揽胜只有部分联系，甚至也不是揽胜的运动版。准确来说，它应该叫“揽胜运动”。这不是字面游戏，上代揽胜运动版并非基于揽胜而衍生的车型，而现在的揽胜运动版终于诞生在了揽胜家族

节前最后发狂双白菜Pagani Zonda R 黑白双煞一个对速度、对驾驶拥有疯狂追求的美国人计划了本文主角——超越了跑车直指赛车的Zonda R。它的目标就是不向赛道上的终极性能低头。 2007年日内瓦车展帕加尼一如既往的给车迷们带了惊喜，zonda R是Zonda的升级版，采用了梅赛德斯奔驰赛道版 CLK-GTR 6.0L V12引擎。输出功率达到749 PS/8000rpm，扭矩为709Nm。一款碳纤维的轻量化而高性能的进气系统，赛道版多片式烧结离合器、F1一级方程式型的排气系统、Sequential 六前速序列式变速箱，MR中置引擎驱动布局。以全碳纤维打造的车身，整备质量仅为1070k其竞争对手也不再是最初Zonda系列的那些级别的车型了，与Pagani R直接对阵的有法拉利 Ferrari FXX和玛莎拉蒂 Maserati MC12 Corsa。法拉利 FXX是一款真正集结了赛道经验的强劲对手，这其中还有赛车手职业生涯中曾七度夺下F1车手冠军的Michael Schumacher参与了其中的测试过程，法拉利的马力达到同样火爆的800hp/8500rpm，引擎同样为V12配置。而另一个对手玛莎拉蒂 MC12也不容小觑——MC12 Corsa源自2005年赢得美国FIA GT Manufacturers Cup比赛的MC12 GT1,Corsa拥有着得天独厚的赛车血统，经过了一系列的改进，使得赛道版的升级版更加劲爆，马力比上一代MC12超出了120hp达到745hp/8000rpm。这一系列的顶级跑车实际上是不被允许在街道上行驶的，对于它们的期望早就超出了一般行驶的应用价值，而是更多的机械工艺价值。从各方面来看，这些超级跑车都没有可能通过FIA的规程去参加任何形式的有组织的比赛活动，实际上呢，这些车成为了买家们个人的秀车工具，它们甚至有一系列自己的比赛规程。这些才是真正集结了世界上爱车人士吧。像Corsa面向的是少数狂热的爱车分子，尽管受到道路法规的限制，却仍然无法抵挡其无限的赛车魅力，法拉利 FXX稀少且金贵，只向懂得它的人敞开怀抱。 Zonda R 的百公里加速仅需要2.7秒。2010年6月30日，Zonda R 在纽博格林跑道创造了量产车最快圈速6分47秒5的惊人成绩。尽管Zonda R应用了将近10%来自Zonda 系列的元素，却仍是一款全新的造型设计。一眼就可以知道它是与众不同的。而Zonda R更可以说是Zonda系列的终极车型。它运用了碳纤材质的底盘，包括了一个防滚架和一个橡胶质地的赛道版、4个高压燃油泵的和一个快速供应燃料的管盖，完全就是因应赛道而生的配置。除了轴距加长47mm，车身整体也加长了394mm。车身制造按照新的空气动力学原理设计，完成后的Zonda R拥有了最大限度的下压力、一个更长的独具特色引擎盖、一个封闭的底盘和一个全新的尾翼。另外还有由比赛车衍生而来的前扰流板。这些设计的最直接作用是为了提升Zonda R的动气动力效能以及在转弯是能够提供最大的下压力。Zonda R还有一个很著名的尾部设计，它几乎是由排气孔组成的，它被誉为目前最有效降低引擎在高速运转时的温度的设计。还有一个很值得比较的就是三款车高昂到云霄的标价：帕加尼 Zonda R售价120万美元、法拉利 FXX售价150万欧元、玛莎拉蒂 MC12售价147万美金，从这些标准的售价看来，还真是要算得上性价比相当高的车款！且相较于其他两者已经停产的车款相比，帕加尼 Zonda R可是只要你有钱，就可以接单生产，完全的量身打造。

品法拉利的红第一版恩佐 FERRARI ENZO 法拉利Enzo是历史上的传奇车型，以公司创始人的名字Enzo Ferrari（恩佐·法拉利）命名，这款超级跑车的英文名字就是：Enzo Ferrari，国内则一般称其为：法拉利Enzo。作为法拉利F50的替代品，Enzo于2002年制造，采用12缸中置引擎，是世界上最快的没有涡轮增压的量产车，售价为64.333万美元。10年过去了，法拉利Enzo的挑战者依然是凤毛麟角，无愧于Enzo Ferrari之名，这款车也成为了一个永恒的传奇。法拉利立足于将艺术级的工程技术运用到量产车上面，来获得最大的性能，一些耳熟能详的名字，法拉利250 GTO，F40，F50，每一款车型都刺激着人们的神经。这些具有共同点型号数字不仅仅代表了他们的高性能，也代表着他们是绝无仅有的限量生产的版本。时至2002年，法拉利Enzo出现了，这是对终极性能概念的完整表达，将世界上最先进的F1赛车技术概念贯穿于整个街道量产车的开发中去，法拉利是唯一的。这亦是法拉利Enzo独有的优势，长时间的赛道上经验的积累，造就了法拉利开发这样一辆超级跑车的能力。将如此庞大的技术体验融入到量产车里，法拉利开发Enzo的时候自己设立的一个目标就是让驾驶Enzo的用户可能够像车手一样达到对性能的把握，这不得不得益于采用了典型的F1风格的人机界面。法拉利的厂方介绍，这辆装备V12中置引擎、火红色的双座超级跑车售价在当时超过42万英镑，Enzo原本生产349台，可是由于符合购车条件的买家超出预定的产量，所以增至399台

国宝双白白——lfa纽柏林版本vs GTR R35 Spec v 珍珠白日产GT-R R35 实测 4.05秒《车重：1744KG》2012款日产GT-R在纽博格林北环赛道创造了7分24秒22的成绩，而2013年款会给我们带来怎么样的惊喜？2013款会提高到570匹马力。雷克萨斯LFA，.4.8升V10发动机最高转速9000rpm，最大功率552马力，搭配六速自动顺序式变速箱。百公里加速成绩3.7秒《车重：1480公斤

sskl 白象大人开箱记定没有老姚大师的德系车好算得上德系垃圾吧开箱破处

AUTOart 1:18 Mercedes-Benz CLK-GTR, #12 Original-Teile 1998

牛马大战 Ferrari F40 vs Lamborghini Countach 一个年代的可以看出设计风格上有一致性当然 Countach的外形1971年就定型了可以看出甘迪尼这个设计师的天才

京商法拉利 F40 红色High-end 轻量版带黑色勒芒定制尾翼上面是官图下面是自拍

采购了一些蒙古国邮票花费少分别介绍下蒙古国是从1924年开始正式发行自己的邮票。蒙古国是世界上具有较高邮票投资价值的国家。蒙古国发行的邮票还从来没有跌破过面值的情况出现，而是一直都在升值，因此，蒙古国邮票与列支敦士顿邮票以及澳大利亚邮票一样，都是国际邮票市场的抢手货。是什么原因使得蒙古国的邮票一直在国际市场上长盛不衰呢？这主要还是蒙古国比较尊重邮票市场规律，通过控制发行量而形成长期供小于求的关系所致。“在蒙古国绝大部分邮票的发行量都只有一至三万套，如此之小的发行量加上媲美印钞的印制技术，自然使得蒙古国邮票投资价值一升再升。成吉思汗邮票欣赏： 1997 蒙古帝国(在小型张上用地图的方式描述了成吉思汗窝阔台贵由蒙哥忽必烈等大汗在位时所统治地盘) 另外也发行一套无齿票发行量1000套1990 成吉思汗800周年纪念暨伦敦邮展邮票1992 纪念成吉思汗诞辰830周年

F1长尾GTR

钟表级精密的好模型—CMC 玛莎拉蒂 300S 1956 M-105

转帖——模型空间站exmamoru作品R35 SUPER GT 12＃

转帖——死神制作的F50 1/24 田宫套件

转帖超精美 Danbury Mint 1/12 1930 Cadillac V16 Roadster

转帖 1/8 阿哥悍母奔驰W196系列

转帖 1/8 阿哥悍母兰博基尼雷文顿迈凯轮F1GTR

Mercedes-Benz SLR 迈凯轮 (Silver 2003)

伟大的杰作赛车专用运输车Ferrari Renntransporter, Fiat 642

新手携新手报到EXOTO R89C 出光23# & CMC 加州

转帖法拉利641F1车模欣赏

转帖 CLK -GTR车模欣赏

转帖 FXX 车模欣赏