Mialo的个人资料

【TO海大】临别赠言——我会想你的 555~~~~~海大你要走了~~~~别担心我M生是你的人~~死是你的鬼~~~~~~~~~~你走了我会不停想你的我每天早上起来想你一遍,所以你也要想我一遍中午吃菜想你一遍,吃肉想你两遍,吃米饭想你三遍……依此类推.....所以你吃沙拉要想我一遍，吃牛排要想我两遍，吃面包啥的要想我三遍……依此类推too.....晚上喝汤想你一遍，喝饮料想你一遍，想你想得什么都不喝=想了你N遍你也要做到哦~~~然后洗头想你一遍，洗澡想你两遍，洗澡同时洗头想你三遍.....刷牙想你一遍，洗脸想你一遍，先刷牙后洗脸奖励自己想你一遍......开电脑时想你一遍，开电脑不上网想你两遍，开电脑上网灌水，一边灌一边想你......上课的时候专心听讲不想你，实在忍不住了在本本上画个小叉叉下课攒到一起想......骑车的时候不想你，实在忍不住了在等红灯时想一想，后面如果有人催我快走，我就告诉他我要等黄灯和蓝灯一起亮的时候再走.....跟别人说话的时候不想你，实在忍不住了就装做别人说的话很高深的样子深沉一会儿.....看到隆隆准备比赛，想你一遍.....看到隆隆成功超车，想你两遍.....看到隆隆高高兴兴的站在领奖台最高处，激动之余想你三遍.....看到隆隆和费斯等卿卿我我，想你一遍.....看到隆隆和某诺诺勾肩搭背，想你两遍.....看到隆隆和那个姓罗萨里奥的腻腻歪歪，吐过之后想你三遍.....我们日日想夜夜盼~~~想啊想啊~~~日子就不知不觉过去了....然后有一天，会看到这样一个帖子“同志们~我要回来了~~”欣喜若狂之余好好想想那张因为想了太多次而变得模糊的脸....然后去接你~~~（如果到时候我能在上海的话....）希望你在西班牙那边一切都好~~And见到西国原装帅哥不要忘记拉一车皮回来.....就这样了~~~因为要好好学习....我就在本本上画满叉叉，等考完了好好想你....

【M其他作品....】

费斯笑得跟小媳妇儿似的还是长胡子的小媳妇儿呐~~~......活活~~~~

我觉得咱大佬这个动作老暧昧的.....

那个Oprah Show的下载地址~ http://65.36.225.227/images/brokeback-oprah-hi.wmv我不知道有没有人贴过..我也是刚刚才看完片子...刚来的...匆匆看了几个帖子..好象有很多人想要下载...只有8分24秒,是全部吗?

自制连连看我看OURF1上有KIMI的,偶也玩玩~http://rapidshare.de/files/12857258/____.zip.html隆宝http://rapidshare.de/files/12857423/____.zip.html隆诺

老可爱的闹~~`

【水】下雪喽~~ 又闲得没事了……这里下了好大的雪啊~

突然担心起隆宝头盔装饰的问题…… 翻到挺早一个新闻阿朗索Fernando Alonso从小我就是戴蓝色的头盔，因为我的家乡Oviedo面临大西洋。除了家乡的蓝色，我还加上了西班牙国旗的红黄两色。侧面你可以看到两个十字架，这代表成功以及我对家乡的感情：15世纪时我的家乡被伊斯兰教所统治，当时大家就以“胜利的十字架”为口号，成功将伊斯兰教徒赶出伊比利亚半岛！没有蓝色他要怎么办……哦~~感慨一下~~吼吼~~

出售《蝙蝠侠前传：侠影之迷》D9中文版我本来想买英文版的，结果买错了所以20元出售，绝对正版~市面上卖28，大家也不是不知道开学学校交易有意者回帖

没有R26的图图吗? 偶要抢小隆的工作了啊~~~

某人又开始了……“费斯切拉：我的目标世界冠军” 费斯切拉：两部赛车没有差别我的目标世界冠军新浪体育讯　雷诺车队的意大利籍车手费斯切拉在帮助车队夺取05年车队总冠军的过程中扮演了不可替代的重要角色。眼看队友成为F1史上最年轻的车手总冠军，这位老将也跃跃欲试了。　　毕竟两人的赛车之间的差距本来就不大。在雷诺新车R26发布会上，费斯切拉自信的表示，自己有能力为06年的车手总冠军而战。　　去年费斯切拉转投雷诺车队的时候被给予了很高的期望，他自己也很有劲头，可是第一站夺取澳大利亚站冠军之后，随后的一年中意大利人过的都很艰难；风头完全被队友阿隆索抢了过去。　　展望即将开幕的新赛季，罗马人对一切将按照自己所希望的方式发展感到乐观。“我很乐观，我的目标是世界冠军”，费斯切拉说，“这是一支志在卫冕的车队，正在努力工作以再次获得比赛的胜利；我期待一个伟大的赛季，我要赢得积分，赢得比赛，为世界冠军而奋战，直到最后一场分站赛结束为止；　　“2005年的经历对我而言是很有趣的，但这一切已经成为过去。在赢得积分的时候我必须更加果断，2005年中有很精彩的比赛，既有甜蜜的时刻也有困难的时刻。现在我已经彻底融入了车队，感觉非常舒服；　　“我们在一起工作的非常好，去年出现的赛车可靠性问题现在已经解决了，所以我非常期待今年我和车队间的合作能更加紧密。”　　在雷诺的R26的编号上，队友世界冠军阿隆索理所当然的拿到了1号，费斯切拉是2号。　　不过意大利人表示，两部赛车将在同一起跑线上竞争，他个人也非常期待与队友之间的竞争：“两部赛车之间不会有差别。费尔南多(阿隆索)度过了一个梦幻般的赛季，他做的非常出色，但每个人都会在同一个基础上开始新的赛季。现在无论在队内还是赛车上，我们都是平等的；　　“就我个人的观点看，在巴林站，一切将从0开始，我希望今年能和阿隆索展开一场良性的较量。”

阿隆索06赛季只属于雷诺对手强大压力反而减小　　新浪体育讯　今天F1雷诺车队在摩纳哥发布了2006年的新款赛车R26.作为车队的头号车手，2005年，西班牙费尔南多-阿隆索加冕了车手年度总冠军。进入2006年，他将面临包括车王舒马赫在内的其他车手的巨大冲击，踏上卫冕之路。不过阿隆索表示，在2006赛季中，他面临的压力比去年更小。　　“从我的角度看，压力会更小”，在新车的发布会上，阿隆索对媒体表示，“直到去年，人们还说我是一位年轻而有天赋的车手；在这种舆论下，你必须去证明自己，你必须尽快的赢得胜利，要不然一切都晚了。　　“现在我已经做到了。在现役的22位F1正式车手中，只有三个人获得过世界冠军；另外两位是舒马赫和维伦纽夫，所以我认为压力会落在其他19位车手身上。”　　去年，年轻的阿隆索顶住了来自芬兰人雷克南的巨大压力，提前夺冠，成为了F1历史上最年轻的车手总冠军。辉煌的2005年已经过去，对这位24岁的年轻人来说，只有获得另一个冠军才是有意义的。　　“现在就说夺冠是没有任何意义的，但勿庸置疑我会为此而战”，阿隆索补充到，“雷诺有潜力(夺冠)。去年的表现令车队拥有了(赢得胜利的)信心，我们的赛车也很有竞争力。我的目标就是驾驶R26卫冕成功！”　　虽然去年迈凯轮才是雷诺最主要的对手，同时阿隆索还希望法拉利能从2005年的失望中走出来，重新加入竞争的行列。“就我们目前所知的，法拉利很强大。我可以肯定迈凯轮依然将站在竞争的前列，我们还会看到其他给人惊喜的车队：2004年是本田，2005则是赛季初期的丰田；我个人认为至少有1-2支车队会在今年表现出同样的竞争力。”　　去年年末，也就是在赛季结束后不足两个月，传出了阿隆索将在2006年与雷诺的合同到期之后转会迈凯轮的消息，对于自己的这个决定，阿隆索表示希望在夺冠之后，自己需要新的挑战。阿隆索说，驱使自己前进的主要动力是“寻找新的挑战”。　　“我已经在这个车队效力5年，雷诺促成我在非常年轻时就成为世界冠军；但另一方面我进入F1之后，只在米纳尔迪呆了1年，剩余的时间都在雷诺车队，而现在我们已经站在了F1的最前列。　　“我和雷诺之间是互相帮助的，但我不认为车手应该将全部的职业生涯献给一支车队。　　我仍然很年轻，从2007年开始，我需要接受新的挑战。所以我做出了自己认为是最佳的选择，我的职业生涯将从明年开始翻开新的篇章。”　　阿隆索认为，自己的这一决定不会对06赛季有任何不利影响。他说：“(转会决定)一点也不会影响(我今年的表现)，F1是一项极其复杂的运动。整个赛季我们有19个分站要完成，我是一个会以100%的努力和精力去投入比赛的车手；　　“在我们的世界中，如果心烦意乱，那么你就不可能专注于工作。所以在最后一个周末结束之前，我都不会去考虑其他的事。我的赛车将与哪部赛车较量其实并不重要，2006年，我只会为雷诺拼尽全力。”

这个就是直播？ The Renault F1 Team today launched its 2006 world championship challenger, the R26, in Monaco with the promise of an aggressive defence of the team’s double world championship.In front of world-wide media and VIP guests in Monte-Carlo, the world champion Renault F1 Team today officially launched its 2006 championship campaign with a clear objective: defending the world championship with an aggressive approach to the 2006 season.“In terms of performance objectives, there can be only one: to be fighting for the world championship in the final races,” explained Renault F1 Team President Patrick Faure. “We enter the year with an unchanged line-up in our management, our drivers and our technical team. Everybody at Viry and Enstone has been working to prepare a technical package capable of keeping us at the top. Complacency has no place at Renault. We are focused on repeating our successes.”For 2006, the Renault F1 Team has adapted to significant changes in the technical regulations governing Formula 1. Teams must now run with 2.4L V8 engines (instead of the 3L V10 used in 2005) which have been introduced in order to cap performance, with an initial reduction in power of approximately 20%. These regulations have been framed in order to reduce the potential for development in the medium and long term, thus cutting costs. The change has necessitated the design and development of a brand new engine, the RS26, by the team at Viry-Châtillon. This project has been led since its inception in September 2004 by Léon Taillieu, under the leadership of Engine Technical Director Rob White.“The RS26 is a brand new engine, which has been designed to exploit the new regulations to the maximum,” explains Rob White. “The regulations now impose many parameters of engine design, such as a minimum weight limit, a fixed architecture and even the centre of gravity. We have taken a pragmatic approach with the aim of producing a winning engine. The dialogue with our colleagues on the chassis team has been open and extensive, to produce the best possible overall package. We have approached the V8 project with relish, and high ambitions.”The package that has been developed around this new V8 powerplant, is the R26 chassis. The work of a team led by Chief Designer Tim Densham, and guided by Chassis Technical Director Bob Bell, the car represents an aggressive evolution of the championship-winning design philosophy from 2005. Although the aerodynamic regulations have remained stable, the team has designed a brand new package to further optimise chassis performance.“We have worked on improving the car in every area,” reveals Bob Bell. “We have integrated the challenges posed by the new V8 engine, and continued on our performance development path. The most striking visual difference comes in the smaller sidepods on the car, but the entire aerodynamic package is new. We will also use a 7-speed gearbox, to best exploit the power and torque characteristics of the new engine. Of course, we have also worked to maintain the positive handling characteristics that made the car easy to drive last year. The R26 is an aggressive statement from the team, and it says that we mean to stay on top in 2006.”

看费德勒的决赛，终于体会到某迷的心态了急啊……这么黑的黑马……某迷也不容易啊～

我觉得这张很搞笑…… 看诺诺、隆隆、顿顿（顿顿？）的表情~特别是日本人说的那个字……越看越想笑

【水！重水！】有北京的吗？留个Q号吧我又无聊了……嘿嘿~我的：56731146

【水】这两个…… 试着贴贴……好想看Brokeback Mountain啊~

来认个人左边戴墨镜的是谁啊？怎么那么像开花？

水一个~ 上化学课的时候……抄笔记……硝酸钠分解……唔……硝酸钠是NaNO3……于是大叫NANO……众立仆……水完了……

绘画比赛结果……55555~~~~~~~ 懒得再贴一遍了大家自己去看吧http://www.fernandoalonso.com/DEFAULT2_i.cfm?seccion=0或者http://www.renaultf1.cn/bbs/showthread.asp?page=end&threadid=3759

这个Team Spirit到底是干什么的啊？很可爱的小车车啊~

那个……俺画的Nano……慎入……

哭了哭了~~…… 看了隆隆和诺诺的图，不知道为什么无限感动啊……隆隆：“诺哥哥，我以后要当车神！” 诺诺：“好！我相信你会成功！”

那个绘画比赛啊~……我寄作品过去了~ 觉着挺好玩的，正好考完试，昨天晚上粗制滥造一幅，今天寄过去了……过两天发照片上来……

【泄愤】支持隆隆好艰苦…… 前几天和几个女生讨论F1的时候，旁边闪过来一个男生，大骂：阿隆索就是@#$%&*……顿时郁闷今天去报刊亭，看到这期的F1速报，偶就小小叫了一声，结果旁边一个我不认识的男生很鄙夷地说：阿隆索是世界上最恶心的车手。……真想用“隆隆”拍死他……唉……隆隆可不要辜负了我们啊~~……（俺就是来泄泄愤……）

偶画滴普普~ `

有没有“火烧眉毛”的图？…… 就是火苗逼近大叔临危不惧的的那个……俺真想看看啊……佩服ing……

课桌上的画~ 画着玩玩滴~^_^~

偶画滴~

我在课桌上画的画…… `

以后就用这个支持隆隆了…… 我狂因为我年轻臭屁我也有资本我是冠军我怕谁!~……洗澡的时候想到的…………

耳洞??

提拉米苏要怎么做？ C5采访厨师的时候，那家伙说隆隆最爱吃了……

海盗海报 1

我靠!!没看上啊!!!!!!BUT...隆隆万岁!!! 啊啊啊啊啊啊啊啊啊!~~~~~~~~~我不想上学了!!!!!!!今天好象还有重播!~NND，谁叫他1点还在放足球……唉！意志不坚定啊…………

穿帮镜头，盘上抓出来的