663618ABCsky的个人资料

尽快填补交通盲区空白鉴于地铁z2线的无限延期，加之华明高新区内的部分企业无公交站，有必要开通定点班车（早晚高峰半小时一趟，非高峰时间一小时一趟即可），从空港经济区地铁站始发，在华明高新区内部单循环一圈后折返空港经济区地铁站！在普洛斯，中车，管委会等处设站！

雪莲南路先锋路口开通后至少应该开一条新公交线路抖音上说明天雪莲南路与先锋路口开通，按理说840可以重新调整一下线路了！外圈的那趟车可以从贵环花园出发，行外环线，津塘公路，一经路，先锋东路，先锋路，跃进路，环宇道，利津路，先锋路，雪莲南路等，分别在东丽医院，新立轻轨站，丰年村，科技金融大厦，民政局，训海南路地铁站，鉴开中学，东丽体育中心，先锋里，招远路地铁站，恒星世界，詹安路，栖霞道雪莲南路交口，二号桥地铁站，98中二号桥校区，映日嘉园南门，（从地道洞回雪莲南路，）等地设站

有必要调整840线路鉴于东丽开发区内部公交车过少，并且下班时间以后，公交780路和830路的发车间隔过大，840路应该扩大运营范围，从贵环花园出发，经过津塘公路，一经路，先锋东路，跃进路回到招远路地铁站，后面线路不变！在三号桥，丰年村，驯海路，科技金融大厦，一经路地铁站，百中，鉴开中学，东丽文体中心，先锋里设站！780收车时间早，应该向716看齐！

突发奇想840环线新路径其实，840内环圈应该从贵环小区向南出发后，左拐津塘公路，在东丽医院，新立地铁站，科技金融大厦，一经路地铁站，体育中心，先锋里设站，奔招远路地铁站，再按照原路径走津塘路再拐雪莲路在嘉春园，跃进北路地铁站设站后回折返贵环小区

840又要微调如题，今天看到了840路公交微调征求意见，无形中将地铁11号线招远路站—9号线张贵庄站—4号线跃进北路站联系起来了，只不过津门里站被招远路地铁站取代了！绕的圈又大了一点点！

八号线延长线开通运营时间如题，八号线延长线为什么要在2027年开通运营，到底什么原因又导致工期延长两年？中北镇咋回事

预测一下2024年即将开通运营的地铁线路及时间如题，4-7-11-5-津静，那几条上半年开通运营，那几条下半年开通运营？有可能五线齐发吗？

预报本月12日左右有雪，十一号线会提前开通运营吗？如题，天气预报说12日后连续三天有雪，地铁十一号线有没有可能提前开通呢？别看只早开通一周，但是对于雪天的早晚高峰出行，坐地铁可以缓解地面交通压力！

东丽一经路应马上加开临时或永久公交车站为方便军二期，万科魅力城等居民出行换乘地铁十一号线，公交公司应赶紧给751，830，780在东丽一经路地铁站加站，因为从驯海路地铁站后出站口都在先锋东路的南侧！北侧下车后想坐地铁的话只能绕大马路！丽新路距离一经路站距离有点长了！至于车站位置可考虑一经路或先锋东路上！872和750估计没戏了

750要改线了起讫站：智达道公交站（东丽区智达道公交站）至东丽开发区公交站（东丽区东丽开发区公交站）二、行经道路：智达道、新明路、津塘公路、三经路、四纬路、六经路三、中途设站：智达道公交站、东丽开发区地铁站（下行）、智达道新明路（上行）、东丽三经路地铁站、东丽开发区三经路、东丽开发区五经路、东丽开发区六经路、东丽开发区公交站四、首末班车时间：智达道公交站：6:30-19:00 东丽开发区公交站：6:30-19:30

明年底地铁十一号线开通后票价下降如题，2024年底地铁11号线（暂且假设西至水上公园西路）全部开通后，由于路径增加，以前部分站站之间票价可能会下降，有可能对那条正在运营的地铁票价影响最大呢？

配合地铁十一号线开通运营微调一下830 随着地铁11号线马上开通运营，希望830该路线做个小小的微调！走雪莲南路环宇道跃进路再拐回先锋东路！水东里站后设雪莲南路地铁站，招远路地铁站，崔家码头设站，躲过天天拥堵的东丽中医院路口！

再聊聊公交缩线公交缩线不可避免，但是缩线范围千万不要弄反了！市内六区好歹无论那个角落都有遍地的共享单车可供选择，但是环外就不太令人满意了！所以。缩线尽可能保留外环线以外部分，举例872其实可以分东西两段，东段从开发区走先锋路至富民路，西段从华苑至体院北，又如835，东段由金桥街附近经过津塘公路一经路先锋东路先锋路至海颂园，西段由农学院至浯水道，个人观点！环外居民区不能成为被人遗忘的角落！

关于地铁甩站如题，国内建设地铁甩站多不多，什么情况下使用？只是想了解一下。

857或者679路或750路有可能延线吗如题，872一旦缩线至富民路，857路或者679路或者750路有可能延长线路替代872在东丽开发区内部路呢？或者679和857开大小圈运行？哪条线路可能性最大？

公交872缩线方案比较估计11号线东段开通后。872路公交肯定要缩线，终点站设在哪里概率最大呢？新立新市镇（有30和715）？丰年村（有679）？海颂园（835和780和690）？民航大学（有666）？滨海耀华中学？汇海南里？

地铁站垂直梯多不多想带坐轮椅的老人出去转转，不知道那些地铁站进口以及从售票厅到站台厅都有垂直电梯？请吧友们提供一下

设计一下872改线方案，个人观点日报大厦站改走大沽南路，直至外环线（中途可与地铁一号线换乘），向北拐，过海河后顾庄子设站，贵环花园可单向设站，走津北公路辅路（可与公交511路及地铁四号线换乘），走驯海路（与公交690换乘），左拐津塘公路（与地铁九号线东丽开发区站换乘），经过四合庄中学后，从东丽开发区五经路（东丽区政务服务中心）拐进去（与地铁十一号线六经路终点站换乘），回原终点站。750应当改线走原来872东丽开发区内部路径即可！原872从围堤道到河东和东丽区段可由857代替！

异想天开接驳线地铁11号线年底即将开通运营，公交是不是提前想想接驳线，连接6-1-11-9-4-2-6共六条相关地铁站接驳？方便河西津南东丽横向联系？尤其是贯穿外环线公交少而又少，试着开通试运营一段时间！线路暂时定为333！经过以下站即可（部分站名省去地铁站仨字）：渌水道，双林，驯海南路，东丽开发区地铁站，信号厂，航双路，登州路，徐庄子

天津地铁11号线接驳线公交年底开通11号线东段，835会不会直接在雪莲南路地铁站设站直接过海河呢？还有那些公交会接驳呢？819还是706，估计至少两趟公交会设此站！830或者780会不会改走环宇道呢？

715公交车缩线了

天津地铁11号线东段开通还有多久今天是七一，距离地铁11号线东段开通有内部消息吗？根据trt一贯作风，几月份开通运营概率最大呢？请各位再大胆设想一下，另外外环辅道站更名东丽体育中心？还是东丽万达？或是其他？

750路公交有必要延长872路有必要缩线如题，750路在先锋东路行驶后至一经路右拐，沿着872原来路线设站，而872路可以将终点站设在丰年村679路共站，鉴开中学站后左拐丰安路；当然872路也可以进新立新市镇，与30路（715路）共站，距离地铁11号线开通约半年，可以提前策划讨论。872外环线以内的行驶线路也可以进行优化！比如，从日报大厦到东丽体育中心能不能行驶以前835路径最好不过环湖医院而走外环线

一号线和十一号线换乘有谁知道一号线和十一号线到底如何换乘

更改872路径由于东丽区和津南区外环线区间没有公交，建议872路从日报大厦至东丽体育中心区间行驶835路以前路径（大沽南路日报大厦站）且不经过吉兆桥直接走外环线即可！早晚高峰躲开沿途学校！

643延长至哪里最佳据悉，公交643路计划延长至海颂园，其实个人觉得应该延长到新立新市镇，最好沿着津塘路至东丽开发区一经路（走丰年村立交桥的桥下）拐先锋东路拐新市镇，与30路共站。方便新市镇居民去新立地铁站

872提前准备改线吧据悉，地铁11号线东段今年年底开通，872路该改线了，干脆学835路也撤退到海颂园如何？最好从新村大楼后拐快速路辅路再折先锋路

13和14号线经过东丽区那些路段听fgw人说地铁13和14号线经过东丽区，具体经过那些地方？有人知道吗？越详细越好

11号线东段开通时间有没有人知道地铁11号线东段是在三季度还是在四季度开通运营？哪个季度开通概率大一些呢？

天津地铁有可能按照里程收费吗国内不少城市地铁已经按照里程收费，天津会紧随其后吗？

核实一下公交线路调整听说部分公交线路将于本月20日正式调整，是真的吗？例如830和780等

今天新拍摄的公交站牌不知真假，看到了780和830

750应该重新规划线路公交750除了早高峰和晚高峰有人乘坐，其他时间就是运椅子，建议从海颂园设为起始站，民航大学作为终点站！走先锋路，先锋东路，一经路，津塘公路辅路，津塘公路，外环线，津滨大道。

对地铁11号线期盼千万别学6号线，外环线内的车站畅通无阻，电梯数量多多；外环线外车站只设一台出站的超长电梯！要是那样的话，请sjtyyw的冒号门也亲身体验一下无电梯的痛苦！

天津想学香港tod模式为什么天津地铁建在荒无人烟的郊外？可能是想学香港Tod模式吧！建好地铁后上盖写字楼等设施，吸引单位以及民众购买，再带动三产发展！是不是有点太超前了

设计一条369高峰线从人民公园出发，经过直沽桥，六纬路拐刘庄桥口拐海河东路，跃进路，丰年村立交桥，津塘公路辅路，一经路，先锋东路，终点站为新立新市镇！快车！经停站不超过十五站！早晨至少发四趟！晚上也发四趟！票价三元！

有谁知道地铁11号线2023年开通比较靠谱的日期？甭管是全路段或是东段，哪位大神知道啊？

835改线真失败！缩线无可厚非，但是把万科魅力城甩开确实不应该啊！750也是四场的，为什么不互相结合一下？把环内环外分得那么清楚？即使把海颂园设为终点站，当初应该是从河西过来后，设大小圈运行！海河东路拐跃进路拐左先锋路为小圈，跃进路拐津塘公路拐一经路拐先锋东路返先锋路为大圈！

780要改线的话，750也应该改线如果780由军二期至海颂园的话，750真的也需要改线了，毕竟重合站不少，怎么改？策划一下，比如从双林地铁站至民航大学地铁站，经过外环线，先锋东路，一经路，二纬路，二经路，津塘公路，驯海路，将原来835部分线路回复一下！无意中将地铁1号线，11号线（未开通），9号线，4号线串起来了！

求解停运公交车 830公交车为什么要临时停运？

835路不能一缩了之 835缩线到海颂园，那么从南开或和平或河西去东丽开发区的通勤族怎么办？办法还是有的，方案一857变更路径，由跃进路上丰年村立交桥，下桥后拐开发区一经路拐先锋东路拐外环线拐津塘公路辅路回张贵庄！增设东方财信，丽新路，一百中学，鉴开中学，东丽万达站。方案二为760变更路径，津门里站之后拐跃进路上经停栖霞道后上丰年村立交桥，基本重复方案一，只不过东丽万达后经停先锋里再拐崔家码头奔吉兆桥，考虑客流的话初期可分为大小圈，原线路为小圈，多跑的口字形为大圈

地铁站电梯开行方向应该潮汐化我就真弄不明白，地铁都建设了，难道电梯开行方向就不能人性化？朝上开还是朝下开都应该和人们出行方向吻合才对，至少潮汐化是好几个城市地铁站电梯开行方向的标配！天津地铁落后了好几十年，好好反思吧！人都有老的一天！看看169等地铁线路，居然有的线路外环线以内是双电梯配置，没毛病啊，但是，出了外环线，就只剩下一部电梯，只能出站使用，进站就费劲了。天津地铁需要改进的地方太多了！

疫情期间公交应该大优惠近几天，天津地铁部分车站因为安检员隔离而关闭了，为避免聚集，天津公交应该采取果断举措，实行优惠价格，吸引乘客坐公交！另外。千万别竟想公交缩线了！多开行早晚高峰线是硬道理！

305公交应该大调整设305南北两条线，单循环，从海颂园开行，北线走津塘路，东丽开发区内部，最后从先锋路回海颂园；南线与北线相反方向运行。方便东丽医院民和巷居民去百中鉴开中学新立还迁房东丽中医院。原来的早晚高峰线还是取消了吧

津塘路沿线公交改线大胆的想法放射线——津塘路上公交确实不少，尤其是185，806，856这三条线，并站很多，思前想后，个人觉得应该改856和185，856在新村大楼后改走先锋路，别折腾830了。185呢，从新村大楼后折向快速路，津滨大道，外环线，回到东丽医院，这么一来，至少能方便贵环小区居民去东丽医院（单向）。840应该改运行区间，由栖霞道折向东丽医院，新立地铁站，驯海路，信号厂，航双路地铁站，最后回贵环小区！观光3路改运行区间，不走快速路，一直沿着海河东路到跃进路，再折向津塘路，詹庄子站后回原路线，并提前为地铁11号线接驳。

11号线环宇道至六经路能否提前开通运营近日，公交835将要缩至海颂园，无疑对在东丽开发区上班通勤族是坏消息，又少了一辆巴士。我就纳闷了，地铁11号线东丽区境内建设比较快，能不能先验收环宇道至六经路，提前开通运营呢？肯定比十号线晚点，也没啥关系。如果11号线提前开通的话，872也可以改线延至军万科魅力城！有这种可能吗？

重新设计830 其实吧，把现在运行的830当成北线运行（外环线以外走丰年村立交桥），把准备改道的先锋路当成南线运行，间隔吗，高峰期10分钟以内，非高峰期18分钟（9分钟发南线后9分钟发北线），先运行一段看看客流再考虑保留那条线

11号线东段开通时间预测明年什么时候11号线东段开通啊？有哪位先知

地铁公交接驳线先行一步随着地铁建设加快，接驳线公交发展较慢，应当提前设计，比如吧，从海颂园出发，经过11号线一经路，经过9号线东丽开发区，拐驯海路，到达4号线民航大学，培养客流，应该有的，方便民航小区学生上百中或鉴开中学！

830调整方案通知又进行了小微调

公交调整从征求意见到实施的时长

830改变运行路径