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商合杭铁路全线计划今年开建 本报讯芜湖长江公铁大桥建设已经拉开序幕,而商合杭高铁全线开工的准备工作也在向前推进。记者昨日从铁路部门获悉,近日,中国铁路总公司在北京组织召开商合杭铁路初步设计审查会,标志着商合杭铁路前期工作又推进了一步。 据悉,商合杭高铁位于河南、安徽和浙江三省境内,起于河南商丘,途经我省亳州、阜阳、六安、淮南、合肥、马鞍山(含山县)、芜湖、宣城,进入浙江湖州至杭州。 商合杭高铁是华东地区继京沪高铁后北上第二客运主通道和京福客运专线后方通道。其中商丘至阜阳段是规划近期建成的京九客运专线重要组成部分,合肥以南段将是浙江和皖中南地区至川渝鄂的一条重要客运通道。 据悉,商合杭高铁将按客运专线标准建设,设计时速为350公里,全线总投资约941亿元,由中国铁路总公司与河南、安徽、浙江省共同出资建设,组建合资公司负责项目建设及资产管理,运营管理委托郑州、上海铁路局负责,全线计划2015年开工建设,预计2019年全线开通运营。 会议期间,中国铁路总公司组织相关专家与单位对初步设计相关专业进行了分组讨论,对优化和深化初步设计方案提出了具体审查意见,会议最后总结形成审查意见。下一步,设计单位将按照会议评审意见要求,进一步补充完善。 商合杭高铁建成后,从人口密集的中原地区,到经济发达的沪宁杭三角地区,坐高铁一天就能来回。届时,芜湖等多个城市也将搭上这条快速通道,参与中原经济区与长三角的经济分工。
怎么理解? 发展改革委办公厅关于严格执行《政府 核准的投资项目目录(2014年本)》 做好相关后续工作的通知国家 发改办投资[2014]2993号 各司、局、厅、室,国家能源局: 2014年10月31日,《国务院关于发布政府核准的投资项目目录(2014年本)的通知》(国发〔2014〕53号,以下简称《通知》)印发执行。为落实好《通知》要求,做好工作衔接,现将有关事项通知如下:   一、自即日起,我委、国家能源局不再受理已经取消、下放核准事项的项目申请报告。对于2014年10月31日之后已经受理的,请主办司局以办公厅名义按规定程序办理退文手续。对于2014年10月31日之前已经受理的项目申请报告,在2014年12月31日前,区分不同情况,按以下要求作出处理:   (一)对于取消核准的项目,请主办司局以办公厅名义按规定程序办理退文手续。   (二)对于下放核准权限的项目,分两类情况进行处理:   1、已经具备核准条件的,请主办司局在征得企业和来文单位同意后办理批复文件。   2、尚不具备核准条件的,请主办司局以办公厅名义按规定程序办理退文,由地方政府按规定核准。   二、各有关单位要坚决落实《通知》要求,做好取消、下放核准事项的后续工作,并切实加强事中事后监管。   ( 一)对于《通知》中对地方政府的核准行为有规划约束的火电站、热电站、风电站、电网工程、炼油、铁路、公路、石化、化工、城市快速轨道交通等行业领域,要抓紧制定并公布相关发展规划、产业政策、总量控制目标、技术政策、准入标准等,便于企业自主决策,使地方政府的核准工作有据可依。   (二)坚决杜绝以制定发展规划、分配总量控制指标和年度开发指导规模、安排国家补助资金等名义,变单个项目核准为“打捆”核准,变相上收核准权限。制定出台与取消、下放核准事项相关的政策措施,必须充分征求部门、地方、企业意见。   (三)按照《通知》对外商投资项目、境外投资项目核准权限的规定,尽快修订《外商投资项目核准和备案管理办法》(我委第12号令)、《境外投资项目核准和备案管理办法》(我委第9号令)以及其他相关文件并予以公布。   特此通知。 国家发展改革委办公厅 2014年12月10日
家乡的高铁建设-郑徐高铁、商杭高铁 新建铁路郑州至徐州高速铁路客运专线是国家中长期路网规划确定的“四纵四横”高速客运专线网的重要组成部分,新欧亚大陆桥东亚线路,和陇海铁路大动脉平行。根据铁道部发展计划司的安排,郑西高速铁路客运专线有限责任公司负责项目前期筹备工作,我公司承担郑徐高铁的环境影响评价工作。新建铁路郑徐客专西起郑州东站,东至徐州东站,途经河南开封、商丘、安徽砀山、萧县,江苏徐州。线路全长360km,其中河南省251km,安徽省74km,江苏省35km。全线设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、永城芒山站、砀山南站、萧县北站、徐州东站共9个车站,其中开封北站、兰考南站、民权北站、砀山南站、永城芒山站、萧县北站6个车站为新建车站;商丘站与既有站并站设置;郑州东站利用京港高铁石武段客专部分工程,徐州东站利用京沪高铁工程。全线无隧道,桥梁占线路总长的73%。新建郑徐铁路为双线电气化客运专线,运行列车采用动车组,速度目标值为350km/h。 2011年3月7日,国家发展改革委以发改基础[2011]402号文批复新建郑州至徐州铁路客运专线可行性研究报告。郑徐客专是国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》“四纵四横”客运专线网中徐兰客专的组成部分;线路起点河南省郑州市,经开封、商丘和安徽省砀山、萧县,至江苏省徐州市,正线全长362公里,其中河南境内252公里,设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、永城北6个车站,其中商丘市共设站3个:民权北、商丘、永城北,占河南省的1/2。郑徐客专计划于2012年开工建设,建设工期为4年,项目总投资465.6亿元。预计2015年建成通车。
商丘道北高铁拆迁有可能动用法律手段 基本案情:根据铁道部、河南省人民政府重点项目办公室等单位的文件规定,梁园区人民政府2014年7月5日公布了《关于郑徐客专高铁建设梁园段道北配套设施及路网改造项目国有土地上房屋征收决定》(以下简称《征收决定》)。第二期工程虽已接近尾声,但也有部分居民对梁园区人民政府的《征收决定》提出了质疑。2014年9月,张某等91人联合向商丘市人民政府提出行政复议,要求撤销《征收决定》。11月20日,商丘市人民政府下达《行政复议决定书》,决定维持《征收决定》。市民王某就此事咨询律师,问商丘市人民政府的行政复议决定是否合法有效? 河南向东律师事务所主任、国家一级律师崔向东,法学博士、商丘师范学院实践法学研究室主任杨世建答复: 商丘市人民政府的行政复议决定是合法有效的。 行政复议是指公民、法人或者其他组织认为行政主体的具体行政行为违法或不当侵犯其合法权益,依法向主管行政机关提出复查该具体行政行为的申请,行政复议机关依照法定程序对被申请的具体行政行为进行合法性、适当性审查,并作出行政复议决定的一种法律制度。《行政复议法》第二十八条第一项规定:“具体行政行为认定事实清楚、证据确凿、适用依据正确,程序合法、内容适当的,决定维持。”《行政复议法实施条例》第四十三条规定:“依照行政复议法第二十八条第一款第(一)项规定,具体行政行为认定事实清楚,证据确凿,适用依据正确,程序合法、内容适当的,行政复议机关应当决定维持。” 本案中,根据国务院《国有土地上房屋征收与补偿条例》第四条的规定,梁园区人民政府有作出被复议具体行政行为的法定职权;梁园区人民政府征收决定是依据《国有土地上房屋征收与补偿条例》及相关法律法规作出的,法律依据正确;征收经过规划方案公示、组织有关部门进行专项论证和房地产评估机构对被征收标的进行价格评估等,认定事实清楚,证据充分;征收决定经过发布房屋拟征收公告、征求公众意见、社会稳定风险评估、政府常务会议研究等合法程序。所以,商丘市政府法制办认定《征收决定》事实清楚,适用法律依据正确,程序合法,依法予以维持。本报记者王富兴整理
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