刻鹄类鹜🌵 魭须儿
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裕溪河口，好多船啊！ 第一张裕溪河口，第二张，南淝河上，第三张，颍河上。
神奇的候鸟迁徙通道 看到有说合肥是全国八大候鸟迁徙通道之一还不敢相信，搜了一下是真的。 这也造成了江淮运河南段每年好几个月不能通航，好在不影响裕溪河航道。 候鸟经过巢湖时有三条通道，好神奇啊！
星耀江淮 北宋时期 北宋是一个对现在的安徽来说比较正常的时期，那时候，杜充还没有扒黄河大堤，合肥及江淮地区还没有变成边境和战场。 （属现在的安徽的）各城各自依据自然地理环境自由生长，出现了一批规模大或较大的商贸城市。 比如庐州（合肥县）、无为军（无为县）、六安县、寿州（下蔡县现凤台县）、宣州（宣城县）、和州（历阳县现和县）、宿州（符离县）、霍邱县、池口镇（池州贵池）、芜湖县、滁州（清流县）、广德军（广德县）。
合肥在四季花海搞了中医药展示园
中铁各局综合实力 都是🐏企，缴国禾兑，利润也不归地方，本质上对地方没啥贡献。
淮南港码头即将竣工 估计未来若干年，省里要把皖北各港口搞起来了。 从合肥搬了一个省属大企业去阜阳就是为了搞皖北港口。
安徽建工交通航务集团搬到阜阳了 新的注册地址感人。
内河36个重要港口 派河港距离上海比有些江边城市近，比中上游城市近多了。
北宋时期的庐州六安无为等地 淮南西路共有9个州32个县，有一个大型城市--庐州合肥，中型城市3个。 从商税数据上看，淮南西路差于淮东，与江东差不多，比江西强不少，总体排在全国第八左右（懒得细看）。 庐州在淮西呈一家独大之势。 …………分界线…………
2025年县域充换电设施补短板试点县 如图，这次是四个，阜南-颍州区，寿县-凤台，无为，凤阳。 第一批有，怀远，岳西，歙县。 💰每个好几千万。
重点项目里看到的 一个是定远的项目。 另一个是合肥港涉铁内容开干了。
羊视宣传八里河景区 天空之境
有意思的铁路往事 晚清安徽打算修的铁路，当时芜湖势力大，以芜湖为中心，向北修一条，经和县合肥凤阳太和去驻马店接上京广，向南修三条。 没安庆什么事，安庆一看不对劲，提出了经合肥到正阳关的铁路（这条规划中的铁路一直持续到解放后，在老地图上叫浦信铁路支线）。 各方争执之下，一条也没修成。 到了1935年，为了运淮南的煤到南京上海，修了淮南铁路，江南铁路同时修通，重要目的之一很可能也是为了拉煤。 说起来安徽的中部（江淮地区），因为没资源（矿），从1935年到1996年，60余年，没增加一寸铁路。
清代二级行政治所简图
合肥是个出人才的地方 被合肥包拯光芒掩盖住了的名臣--合肥马亮。 马亮21岁中进士，做了五十年左右的官。 他的墓志铭是晏殊写的。 包拯的谥号是孝肃，马亮的谥号是忠肃。 他的女婿吕夷简是寿州人。 庐州、寿州北宋时人才辈出，可惜靖康之耻，南宋一百五十多年，都变成了战场州。
一趟走过百年的路线的普铁 这趟车特别有意思，先是走了1908年通车的沪宁线，然后走1935年年通车的江南铁路，再过一个21世纪建成的长江大桥，再走一段1936年全线通车的淮南铁路，最后走上1914年就勘测过的直到2003年才通车的宁西铁路。
巢湖的形成
做过一级治所的城市/县 原文，已注销某乎大神。
新能源汽车股权融资城市前五十 安徽多个城市上榜
四个亿吨大港。 省内阜阳亳州工业起来后，颍河涡河水运都可以搞起来。
淮南牛肉汤项目 一批淮南牛肉汤产业项目签约 总投资逾122亿元。
合肥新增户籍人口6.1万 官宣
现在争的是以前不要的 在一个绩溪高铁站视频下面看到的评论。
寿县的越野赛超级🔥
雄商高铁通车及 雄商高铁明年通车
有些人说合肥不让别的市修高铁，怕影响到合肥的枢纽站地位。 真是想多了，没啥影响好吧！ 这个没啥影响跟商合杭影响不了京沪，京港影响不了京广一个性质。 当然商合杭对于安徽比京沪对于安徽更重要，因为它串起了亳州-阜阳-淮南-合肥-芜湖-宣城。 有个人说合肥修xx线是为了吸人，这个说法太可笑了，看看图吧，放着很多两百多万人的大县不吸，去费事吸三四十万人的小县？
安徽和江苏是怎么形成的 并不是某一天决定分两个省，各取某两个府首字。 布政使另有奇葩原因。
百强城市，安徽上榜四个
合肥又卡位了 邻省的高铁计划。
看到去年吧友的画的图，想发表点看法。 第一，淮宿蚌解决淮北南下及与省内城市互通的问题，更重要的是为了解决京沪高铁徐蚌段极限承压而修建的，所以一定得走蚌埠，不能直接跑淮南去。 第二，阜六庆早有规划，六庆段今年就能开工，有报道六安为六安段准备了30亿。其他城市如果开工规划内的铁路，必须准备好市里的份额💰。 第三，一直以来看到多人画饼给淮南画铁路线，我觉得存在不止一个疑问。目前淮南有普铁站，高铁也有两条，合蚌和合阜，车次很多，通过合肥枢纽能通达皖南所有城市，江浙沪几乎所有城市，能通达南昌及港澳。往北，蚌埠和阜阳能到的地方它基本上都能到。 淮南只有两个辖县，都有高铁且互通。 那么大家给淮南画的饼，是否考虑过淮南的积极性？该饼是否值得淮南出几十个亿？ 第四，我觉得很多人都忽略了淮南这个城市的特点。 从地图上看，市辖区有大量空地，大家有没有想过为什么有空地不用，反倒是合肥🈹了舜耕山以南长丰县7个镇四百多平方公里的地给它？ 因为那些地大都是采空区，已塌陷成了很多湖，更多的湖正在形成中。
前两天消息一出，很多人以为是要合并，😓 殊不知同城化并非新词，已经不稀罕，早就有样例。 别的不说，以本省为例， 合六同城化，已经建了合六快速路，拆掉收费站，计划建合肥舒城快速路，在三十铺和六安合伙搞了个大学城，各搬了两所学校过去。 合淮同城化，轻轨S1号线通寿县炎刘，合肥搬了八个学校去炎刘，还搞了个五十中东校。
合肥的主要高铁线路 合肥和周边其他城市如图 在经度上，合肥和济南天津几乎在一条线上，在一条线上还有蚌埠徐州。 在纬度上，合肥和南京几乎在一条直线上，冷知识是合肥比较靠南，南京比较靠北。 这样的地理位置，使得上海去武汉，如果少穿山的话，那么路线就是上海-南京-合肥-武汉。 目前12306上上海-武汉最快的一趟高铁是G1728，耗时3小时30分钟，中间停靠2个站，南京南和合肥南，票价347。 合肥枢纽最繁忙的线就是合宁线。 以合宁线上中间站全椒举例，在多数车次不停它的情况下，每天依然有35趟车停靠。 上海另一条通武汉的道路是真正的沿江，上海出发到南京后走宁安九，一般耗时6小时左右，票价大约410元左右。
以安徽省各市县命名的合肥道路 合肥的道路基本上以省内县市命名，后来不够用了，以全国各地命名。
盘点安徽各地级市高铁 安徽拥有一条以上主要铁路干线的城市。（排名分先后，未列入皖南地区） 第一档：两条高铁干线+干线普铁 滁州市：京沪高铁、沪渝蓉高铁、京沪普铁 第二档：一条干线高铁+半条干线高铁+次干线普铁 合肥市：沪渝蓉高铁、京港高铁（分东西线，算半条）、宁西普铁 第三档：一条干线高铁+干线普铁 宿州市 蚌埠市：京沪高铁、京沪普铁 阜阳市 亳州市：京港高铁、京九普铁 第四档：一条干线高铁+一条次干线普铁 六安市：沪渝蓉高铁、宁西普铁
高铁网车次密度图 皖南山区几条小短线都是深蓝色。 北面蚌合线颜色浅蓝倒不是因为没人坐，而是徐蚌线已经饱和，蚌合进徐蚌的配额有限，明年淮宿蚌通车会有所好转。 合安线，目前运能过剩，年底合肥西站开通后，南昌往山东方向会增加车次，但还是受制于徐蚌，得等淮宿蚌开通。 从图中可以看出，本省跟江浙沪联系密切，其他的邻省跟几个边界市，比如阜阳跟郑州、亳州跟商丘，六安跟武汉，安庆跟九江，联系有限。
上世纪三十年代公路地图 看看那时你的家乡交通情况。
沿淮高铁 各方博弈 安徽省从南往北，东西向的有经黄山的普速铁路、南沿江的宁安（250）、宁合六武（250），淮河以北没有东西向铁路。 建250的沿淮铁路，对于皖北来说非常重要，不仅可以运输农产品，工业品的铁路货运需求也随各县工业园区的发展而大大增加。
回流是真的，没必要怀疑 本省公布前就看到几个邻省人口回流了。
诗词里的安徽 宋诗里的合肥，藏舟浦在今杏花公园位置，古代是水西门内。 藏舟浦 宋 彭汝砺 花明肥上藏舟浦，水照淮边梦蝶台。 千里悠悠各春色，可嗟无计共尊罍。
2024年个税 合肥排第19。
财富报告里的安徽 跟富邻居比差很多。 省内四个市还凑合。 慢慢来吧！
合肥地铁3月7日客流量 合肥地铁3月7日客流量：190.63万 1号线36.24万人次 2号线46.02万人次 3号线45.52万人次 4号线29.8万人次 5号线26.4万人次 8号线6.65万人次 8号线挺拉胯的，仅北城世纪城据说就住了12万人，沿线20多公里全部融城，总体量超过普通的百万人口县的县城。
受吧友影响找了省内古城 发现多数古城一般人不太好找了，大约只有本地人才了解。 1 寿州城 古城可以说保存完好，现在文旅也搞起来了，高铁站离古城很近。
拆分巢湖市的当年就上了郑蒲港 楠京的江北新区才是巢湖市被拆分的一个重要因素吧！
凤阳可能真建不了高铁 发现了一个华点。 凤阳实乃宇宙中心，不愧为中都，四周均匀分布着几个县城。 凤阳县城离蚌埠南站直线距离不超10公里，西部有淮南东站贴边，东北距五河县城很近，东南距明光县城很近。 南部离定远县城很近，不过定远站也在凤阳的东南方向。
江淮之春非遗传承戏曲歌舞晚会
在某乎看到的长三角企业转移图 首先得说明企业迁徙是个很正常的事，不必绑定谁帮了谁。 1、上海迁出
引江济淮工程涡河 与涡河相关的内容。
宿松路南延开工了 看合肥晚报公主号说，在打跨江淮运河大桥桩机。
降智YY之黄山门票 一直有谣言称黄山门票收入交给合肥了。 真相是黄山旅游是上市公司，大股东黄山市GZW占百分之四十，其他是中小股东及散户。 请问合肥怎么才能拿到上市公司的💰？
大别山地区各市都挺难的
盘点那些在高铁建设上掉队又赚到了的县 1、明光市 在建合宿（合新、合青）高铁，估计年底或明年年初安徽段通车，泗县始发。可直达合肥六安安庆南昌武汉长沙西安等省内外城市，甚至可直达广州，可在定远转车去上海、北京方向。 待建蚌滁宁，建成后去上海、北京方向都不用转车了。 2、蒙城县 在建淮宿阜，预计明年通车，可直达皖北地区三个市淮北宿州阜阳，可直达阜阳南向的所有线路，包括商合杭、京九、京港各县，可达徐州北向的京沪线、东向的徐连线。 待建亳蚌线，线都留了，肯定会建，早晚而已。可直达亳州、蚌埠，经蚌埠南下上海。 3、枞阳 待建合池线，可直达池州，合池全线叫合温，可直达杭州温州，可直达合肥及合肥以北的任何一个省内城市，及合肥北向各城市。 预留了铜陵联络线，建成后可直达铜陵，接入宁安刻专后可去上海方向任何一个城市。
合肥的大鱼海棠和红嘴鸥 有在合肥的老铁去看吗？ 大鱼海棠是在环湖大道桂花台拍的。 红嘴鸥东岸中庙和西岸庐江都有。
昨天新发布的。 这里面烟厂，安字头的建工集团水利公司，是不是传说中被合肥吸走的？
到底是哪些人喜欢说芜马滁是南京小弟？ 先说结论，芜湖跟南京的关系比较弱，完全不存在给南京当小弟的事。 放个合肥的数据，合肥常住人口比户籍人口多大约170-180万，临近春节，外地的人回合肥，更多的人从合肥出发回家乡过年。
《华东地区经济地理》，科学出版社，1959年 历史
su7在安徽和合肥的销量 这销量让人看不懂啊！
合肥的旅游指标 除了合肥，大家觉得安徽哪个市有希望上榜。
合肥的消费能力 合肥人偏爱奥迪吗？
🐑视报道肥西苗木 不愧是土豪迪拜
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