爱思爱学习的个人资料

一个过时的装机贴 ①G5420盒装京东 380 （当时G5620散片 tao宝 380元。频率4.0G，奔腾双核4线程，吊打i3-7100，核显UHD630比UHD610强一倍） ②Z170a-pro微星卖家刷好BIOS tao宝 218 （支持6、7、8、9代英特尔1151针脚处理器，G5420也没有管它是U0还是B0步进，没屏蔽短接直接点亮） ③DDR4 2400 4G十铨普条X2 tao宝 166 (双通道内存超频到3200MHz C19使用)

大佬看看这块P300翻车了没？ PE（忧启通）下，Victoria 5.23扫P300 2T，耗时3.5小时绿色块复扫没有了，灰色块到是复扫时看见几个。那么问题来了，这块P300翻车了没？

锂电池损耗成功修复，容量损耗从18%回到了11% 2020年12月26日，网上看了很多锂电池损耗修复方法，终于试验成功了。容量损耗从18%回到了11% 不想看概念的直接看燃7000锂电池损耗修复方法。笔记本型号inspison14寸7460，CPU是i5-7200u，电池是三星锂离子电池，容量42瓦时。我们都知道dell选的这块原厂电池不耐用，(https://tieba.baidu.com/p/6314650262 )换了新电池后，也是一样的不耐用的电池。这块新电池到现在也已经用了一年了，昨天看电池损耗程度18%，就是说电池41998 mWh的容量折损了18%，现在只剩34300 mWh了（补充：看电池损耗的方法有①AIDA64软件，②进入“命令提示符”窗口，输入：Powercfg /batteryreport后回车，阅读battery_report。③鲁大师软件）重点来了！燃7000锂电池损耗修复方法：一句话就是充满电池，再放电到0%，再充电时就看到容量有恢复了。（看容量用AIDA64软件）电池在笔记本上不用取下来，原装充电器充满至100%，然后取消睡眠，让电池以最缓慢的速度从100%电放干净电量到0%，具体就是设置使用电池时从不待机，屏幕设5分钟自动关闭，机械硬盘10分钟自动休息，省电模式最长续航，控制面板电源管理中关键电池电量设置3%，从满电放电到3%自动休眠需要越长时间越好，我放电一晚上，电脑开机了10小时，到3%时电脑会休眠。睡醒后开机，会警告电池容量低Capability is Low，进入BIOS Setup，会一直亮屏从3%放电到0%，嗒的一声自动关机了，这时别再开机，等一会就插上充电器，这时已经校正了电池容量，充电时可以开机查看，发现损耗从18%恢复到11% 注意充放电是会算作一次循环次数，消耗了电池一次循环寿命。所以该方法适用于长期用外部电源，没有充分放电的电池，普通情况用了一次有效果的话，一两个月不要再做。没效果的话一个月后再试。原理：缓慢放电是为了放的电量更多，电池的性质是这样的大功率放电有用电能就少，小电流放电出来总的电量更多。电池里面的管理芯片会在电压低到最低电压时显示容量为0%，会记录从100%到0%电池释放的电量，放的电量多就认为这块电池容量有这么多；放的电量少就认为电池实际容量低。这个方法其实没有改变电池的电极或者电解质的健康度，而是给管理IC芯片校准，让管理芯片重新评价电池的容量，从而充入的电量和释放的电量更多，还原了电池一部分的容量。我是从18%损耗恢复到了11%，

6000预算如何配RTX3080 游戏PC？写了个配置单显卡花了5499元后，预算就剩500了。根本不够用。于是考虑再加点预算。160买个650瓦服务器电源，280买个QL3X处理器，主板买个华擎100系主板200，100元8G内存条，和40元500G机械盘。完美！合起来6280元。其实还是推荐买高端主板和8核处理器。锐龙3700X或9700K以上。固态硬盘整个1T的海康。接近6000的显卡都买了，不如再化三四千配其余的。

WD10EZEX-08WN4A0 扫描同型号另一块：同型号另一块：

诚心请教1T蓝盘这种样子的盘可以买吗？序列号查了，联想盘，无有限质保。

【新闻热点】RRTV系列：配乐制作人Ryan Kurt访谈

21升轻松提车。再说一遍马自达5圈大坑关卡5-4，马自达5圈，目标超过P1，最后一圈最后一弯，全油门切内线冲出赛道达成，17升

燃7000 Inspiron-14-7460 拆机折腾日记 10月31日第一次拆机：购入三年，电池死了，充满5分钟关机。(电池质保只有一年)，咨询官方售后，换电池要￥500以上，于是决定淘宝一个原厂电池(￥218，戴尔官网能查到订单号)换上去。从此开始折腾之路。自己动手拆机用卖家送的垃圾螺丝刀，拆开一看旧电池鼓包了，按照戴尔的服务手册提示，换了电池，顺便加了一根4G内存（金士顿，2017年1月购于狗东￥229，后来涨了100没卖，现在￥149真后悔）。结果：一切顺利，鲁大师看电池损耗0%，(一个月后损耗11%，这是后话)。内存识别了，与原来的4G条组成双通道，频率2133Mhz。用了几天，第二次拆机：原因是风扇异响，拆机，对“断开I/O电缆与系统板的连接”有疑问，笔记本都离开桌面线还没拔下来，装回去了。结果：无功而返。 12月5日第三次拆机：由于异响很厉害，买了新风扇（￥24，看上去很好，低转速轻微异响)，要拆整个散热模组（螺丝很紧）才能换风扇。鉴于劣质螺丝刀不仅拧不松螺丝而且会拧花螺丝，买了精密螺丝刀6枝套装（￥18.7，非常好用）。既然整个散热拿下来，肯定要换硅脂，顺便应该清灰。买了信越7921（￥30，据说正品）。为了弄干净旧硅脂，找了无水乙醇（化学试剂纯），花了一上午完成清灰换风扇换硅脂。结果，显卡仍然达到70度撞温度墙降频。CPU最高温度82，降了5~7度，还是有效果的，清灰和换硅脂不知谁的功劳大。明天准备第四次拆机，因为指示灯三黄一白提示CMOS电池没电了，买了CR2032纽扣电池（五粒￥9.9）。总结：都是快递到货了才拆机，至今在这台老机器硬件投资了229+218+24+18.7+30+9.9=529.6元，每一次折腾花的是金钱、时间和精力，乐在其中就值得折腾。

笔记本CMOS电池买哪种比较好日期重置，证明纽扣电池没电了

这套800的配置看4K60电影行不行啊？ G5400散片￥306包邮主板（矿！）映泰TB250 -BTC DDR4主板￥135包邮 DDR4内存协德2400 4G ￥75包邮固态硬盘七彩虹SL300 120GB ￥89包邮电源金河田智能芯480GT额定300瓦￥99包邮天猫散热英特尔铜底散热器（带硅脂）￥18包邮机箱大水牛瑞博USB3.0 ￥79包邮包括机箱一共801，已经是找的低价了，这套配置行不行啊？

拆机这条线怎么拆？帮帮萌新，没道理放弃装回去吧帮帮小白，拆都拆开了不想放弃啊。官方拆散热步骤这么写的： 1 使用推拉卡舌断开 I/O 板电缆与系统板的连接。（我把笔记本提起来都没拿掉啊，卡在步骤1） 2 将 I/O 板电缆从风扇上的布线导轨中卸下。3 剥下将风扇电缆固定至系统板的胶带。 4 断开风扇电缆与系统板的连接。 5 按顺序（已在散热器部件上标明）拧松将散热器部件固定至系统板的四颗固定螺钉。 6 按顺序（已在散热器部件上标明）拧下将散热器部件固定至系统板的五颗螺钉 (M2x3)。笔记本型号：dell 灵越7000 7460 有没有大佬详细说说这条连接主板和IO面板（开机键、USB）的线这么拔？

真实赛车3:F1登场

三千配九代i7？高端办公电脑配置需求，上网，玩核显能玩的游戏。大佬们看看这个配置单行不行？自己写的 i7 9700 散片TB 2150 配H310 359。或者板U套餐 2500 固态西数SN500，256G， TB 268；或者差不多价格配1T机械内存十铨8G2400 TB 165 电源台达DPS-665AB， TB 188 机箱未定漏了说散热，酷冷T400i未拆封咸鱼65 共计3186 差不多了，高端办公电脑。外设看自己喜好：屏幕、音箱、键鼠。这个电源质量不错，后期想打游戏可加2080ti（单卡400W），665瓦够用。

低压U轻薄本延长续航和提高性能的探讨长期接充电器使用，可以把充电阈值调到高于55%停止充电，低于50%充电。原厂电池满电撑不过10分钟已经买了新电池换上。 3年的电池损耗图：（一直是插电100%，加上16年三星电池质量，所以电池寿命早早到达终点。）独显不工作场景下，本子主要耗电是CPU，其次是内存固态盘机械硬盘。就低压U来说，除了自动睿频功耗变化，还有三挡功耗限制和温度限制。例如我戴尔灵越7460处理器是i5 7200u，平常TDP是15瓦@2.7Ghz，睿频可达3.1Ghz。其实短时间满载是TDP是25W，但是温度一上去就降回[email protected]，因为这个是可以长时间稳定负荷的功耗。①节能，有节电模式。但极端节能可以限制处理器TDP在[email protected]，这时候处理器倍频在×7到×8之间波动，电压在0.622到0.636伏之间波动，加上NVIDIA控制面板设置自动选择显卡，独显不工作只用核显。实测在线看2小时720P电影，12V3500mAh电池从55%掉电25%，说明满电可在线看7小时电影。 ②平衡，CPU频率在0.8G到3.1G波动，适合懒人一次设置终身不管。 ③高性能，CPU锁×31倍频，即使低负载也一直睿频到3.1Ghz（前提是不撞温度墙和功耗墙），所有线程满载估计还是跟平衡模式一样在2.7Ghz到3.1Ghz波动。拷机还是可能降频。选择或者自定义电源计划可以创建新电源计划或者删除电源计划。在这调节比去控制面板方便。插电状态有三档，电池状态有四档。最佳性能是2.7Ghz或以上。

内存频率怎么从2400变成2133了？笔记本内存DDR4 1.2V 2400MHz内存，为什么以2133MHz运行戴尔笔记本7460，原装的镁光内存

笔记本电池损耗图如图，一年内80%，第二年60%，第三年GG。戴尔灵越14 7460的三星电池真·泥·玛·腊鸡。DESIGN CAPACITY设计容量 41,998 mWh FULL CHARGE CAPACITY现在满充容量 2,622 mWh，发票日期16年10月30日

非满升稳B组计时赛要刷，

是车价吗？1660香不香？影驰1660大将6G，全新盒装1419

8块钱包邮的CPU，大家觉得怎么样？

兰博大牛限时赛分析 10月5号就是本版本最后一个LTS了。RR3已经连续几个版本推出兰博基尼的LTS作为版本结尾，上版本我拿了缪拉感觉很值，这次出大牛LP770-4就没意思了。虽说如此，还是要分析兰博大牛限时赛的收益。首先说兰博Aventador LP770-4这辆车的性能。加速强，刹车中，过弯差（比较慢才不滑）。原价597,700RS，一般都是表演赛8折478,160入手。我提了一直没升级。那么为完成这次限时赛差一级引擎升满这破车有什么意义呢？25金的奖励相当于8折升促了。

换个贴图会怎样？涂装展览

系统风扇只有一个槽，机箱风扇有两个，怎么接？系统风扇槽好像是支持转速监视。

三千六以内游戏平台，配出来跟置顶帖差不多。价格以TB,JD实际价钱为准，价格随时间变动很快，搜索不需要钱。我标的都是约数，无三不成几，几就等于3。现在我的疑惑是，①主板要不要换（只能在m-ATX版型里面选）；②显卡选哪个。

毫无挑战性，……真无聊…………………………………………………

非打滑跑法再占上风，600LT计时赛杆位争夺激烈之前吧友莫寒玥在3个发夹弯打滑的跑法以0.010秒的优势拿到杆位，今天一看抓地跑法又占据优势，将600LT美洲赛道的记录削了0.111秒，达到1分36.739秒的单圈成绩。那么这是不是最终记录呢，9月12日早上8点见分晓，拭目以待。

法拉利fxxk evo嘉实多涂装法拉利这车在游戏里不能自由喷涂，所以有大神做了这张涂装。效果不错！

凯迪拉克e呗涂装凯迪拉克这车在游戏里不能自由喷涂，所以有大神做了这张涂装。

有没有人发一下赛道日F8tributo的关卡奖励？

晒成绩——队赛奖励81金昨天MIURA刷到500圈有40金奖励，今天早上9点结算进了1000名，有200金奖励。车队3个人分，40金每人得14金，200金每人得67金，最终获得81金，白嫖3金。

我怀疑以后新出的SE都叫TRACK DAY 继赛道日之2019保时捷RSR，赛道日之保时捷GT2 Clubsport，7.5又迎来了赛道日之法拉利F8 Tributo。其他4个新车都是LTS，还有就是旧车LTS，这次出的还是兰博基尼，不过是RS车Avantador，相信也会有一期达里奥·弗朗基奇的大牛real car节目。

250级了，又达成一个成就

兰博·缪拉LTS升级路线如图所示，引擎、车身、悬挂差一级满。净花费206金。

梅奔slr迈凯伦722升级路线 LTS照样是全3.

涂装预告：迈凯伦MP4/4原厂涂装 11号，法国人普罗斯特。 12号，巴西人塞纳，1988赛季冠军。

第六元素升级路线 7月29日第六元素LTS升级路线：23升提车，引擎3、传动4、车身5、悬架3、排气3、刹车2、轮圈3。 23升需要436金，LTS奖励100金，实际336金提走第六元素。这个83.7的PR已经超过了生涯副赛“Tour del toro”的83.0PR要求，LTS升级可以达成副赛100%（需要有阿斯特龙和毒药，用来跑表演赛）

“新”车都残了还说新车

10号早上8点马丁火神免费修车 7月10日08:00开始，阿斯顿马丁Vulcan可获得免费且立即的维修！结束时间为7月11日08:00！立刻开始竞速吧！先来把OMP（多人在线）正好明天修车。

新版本活动一览表

七点4，升！促|消

七点四，升级|促消，还不错赛车手精选：下一辆车最高享40%优惠！优惠结束于7月月5日08:00。PORSCHE 919 HYBRID (2015)升级项目最高享30%优惠！优惠结束于7月月16日08:00。 MERCEDES-AMG C 63 TOURING CAR升级项目最高享30%优惠！优惠结束于7月月23日08:00。所有在线多人游戏赛事通通可获得100%名声奖励！结束时间为7月月23日08点00分。立即竞速！

安卓已经可以更|新了

雪佛兰科迈罗GT4.R

7.4版本前瞻

真实赛车3是不是有最多车的赛车手游？到7.3.6版本为止，真实赛车3已收录266个车型。那么问题来了，真实赛车3是不是有最多车的赛车手游？算不算手游界赛车类收录车辆之最？Need for speed，A9，A8这些赛车游戏有多少辆车？图片by风雨°无晴，一个满车大佬

涂装の试验

919的限时赛最后一页速度纪录不用修车，红车可过。正跑，倒数第二弯不用刹车，全油门可过。可能提醒的有点晚。

为什么萌新不搞队赛，明明效率不输勒芒十圈为什么萌新不搞队赛，明明效率不输勒芒十圈。尤其1000名获得金币的队赛是赚金币效率很高的。一般每小时30金左右。找几个人一起刷，每人只需要比较少的时间就能获得可观的收益。

Real Racing TV 7.3.5 Review

勒芒版本吞金巨兽第一周，蓝旗亚LC2 525金，奖励140金，净支出385金第一周周六，阿斯顿马丁vantage 59：ea的网站写着马丁LTS最高PR97.1没改过来。但我相信仍然是全3。全3的PR54.3，需要234金，奖励60金，净支出174金第二周周四，特别活动，“比赛日：2019勒芒大赛”，保时捷RSR（2019），特别活动PR要求88.9，全3PR89.0，花费401金，奖励100金，净支出301金第二周周六，保时捷919 hybrid evo，LTS最高PR126.7，全3PR126.8 升级660金，奖励150金，净支出510金。第四周周一，兰博基尼毒药，LTS最大PR83.0。升级路线引擎4，传动3，车身5，悬架3，排气3，刹车3，轮胎3。升级660金，奖励100金，净支出560金。两个闪回花费看直播贴，每周促销第一周488GTE，第二周CCXR，第三周迈凯伦F1GTR，第四周迈凯伦P1的买车和升级促销都是 -20%

电动车纽北圈速新纪录图.Romain Dumas在纽北（20.8公里）为电动车创造了新的单圈纪录大众 ID R Pikes Peak在周一（6月3日）创下了纽北电动汽车新纪录6：05.336。比17年蔚来EP9快了40秒。单圈时间比Stefan Bellof在1983年驾驶保时捷956设定的单圈时间快了近6秒。虽然相隔三十多年，但这两款车在某些方面很相似。电动大众670horsepower（500kW），比630hp的（474kW）的保时捷更强大。但低于2425磅（1100kg）的大众仍然比1852磅（840kg）的956稍微重一点。保时捷956（C组赛车）设计上要跑3英里的慕尚大直道。比起来大众 ID R Pikes Peak极速是硬伤，即使有新的动能回收系统，最高速度仅为167英里/小时（270km/h）。极速慢了几十迈（mph），而纽北明显有许多能达到极速的长距离大直道。但事实证明，21世纪轮胎技术和具有即时分配扭矩的全轮驱动动力总成的优势足以弥补较大的传动比和较低的极速。假设，把AWD EV动力总成、大功率电池、能达到230mph的传动系统加在一起，那么你就可以设立几乎无法打败的纽北圈速纪录。原文作者：Jonathan M. Gitlin

300金！第一次收到这么多奖励第一次进A组。若问我有什么感想：A组守门员不好当，一夜盯着排名睡不着觉。周一晚出成绩时背后有23人，早上起来发现我是A组倒数第3名。以后顺其自然，患得患失也没用。想提高就要早早练，连续刷几天。周一晚上进A不容易掉出来。

TIME ATTACK, TESTAROSSA in BRANDS HATCH (Indy Circuit) 布加迪EBII0副赛第7页。生涯计时赛第一次刷到这么前，半小时刷掉了一秒多。中间试过排名100名、51名，最终到了第10名就停手了。

周计时赛有车可用了，EB是不是主力车呢？

听说EB110抄袭了日产300ZX的车灯

没人发我发，LTS凯龙提车！

法拉利F50限时锦标赛升级路线 2433333，可满足LTS的PR要求（56.0）生涯，经典法拉利，最大PR要求58，建议有达到58PR的F40的，按照56PR提了F50就行。F40极速好，4圈勒芒开着舒服一点

布加迪第7天好难呀 17升，1133333，7-2里面AI之间距离好远，我追到第二名后面就被淘汰了

RRTV 7.3 review

【新闻】官网更新说明特别活动报名时间5月6日至 5月29日。超过三周。所以大家不用急着开特殊活动speed rush TV 4 特别计时赛： speedhunters 计时赛，出借赛车R3 spec 日产GTR (R34)，参加就送speedhunters涂装，5月11日~18日。电动方程式柏林站计时赛，出借第五季FE赛车，5月23日至5月27日。更新的3个奖励赛有最高PR说明，不用花金币解锁去看了。凯龙sport副赛最高PR93.5 奥迪TTRScoupe(2019)副赛最高PR56.3 布加迪EB110副赛最高PR53.1