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运价飙升!“胡塞武装”让全球航运陷入紧张 近日,Freightos研究负责人Judah Levine称,胡塞武装扣押以色列船舶后,随着航运公司为躲避袭击而航线调整,不仅“运输时间更长”,而且运价飙升。 汽车船“Galaxy Leader”轮被胡塞武装扣押 当地时间19日,也门胡塞武装在红海海域扣押了一艘正在航行中的以色列商船,并将其带到也门海域。 公开航运数据库资料显示,这艘被扣押的商船“Galaxy Leader”轮是一艘由Ray car Carriers实际拥有和管理的汽车船(PCTC),2002年建造,5100CEU,由日本邮船(NYK)运营,当时正在从土耳其前往印度的途中。NYK表示,已成立一个特别工作组,处理来自菲律宾、保加利亚、乌克兰、罗马尼亚和墨西哥的25名海员的信息。 对此,以色列军方在其X账户上证实了此次袭击,但坚称胡塞武装扣押的并不是以色列船,船上也没有以色列人,而是一艘由英国所有、日本公司经营的货船。以色列军方补充称:“胡塞武装在红海南部也门附近劫持一艘商船是一个具有全球影响的非常严重的事件。” Ray car Carriers在the Isle of Man注册,由以色列最富有的人之一 Abraham“Rami”Ungar在1992年成立,目前是汽车运输市场上最大的独立船东,拥有并管理着一支由65艘现代化的高规格船舶船队,这些船舶长期租船给全球最大的航运公司。 地缘政治针锋相对 在10月7日以色列-哈马斯冲突爆发前的几个月里,在波斯湾、霍尔木兹海峡和阿曼湾的劫持事件的数量一直在增加,这主要是由于美伊紧张局势和对伊朗石油贸易的限制。 私人安保公司Seagull首席运营官Dimitris Maniatis称,“这是美国、英国和伊朗之间针锋相对斗争的一部分,可能会吸引其他国家加入。伊朗海军希望借此影响地缘政治,并表明他们控制着霍尔木兹海峡。” 4月和5月,伊朗海军扣押了三艘油轮,以回应美国扣押据称载有伊朗石油的油轮。 试图劫持“Central Park”油轮的不是也门胡塞武装 在11月26日的另一起事件中,据报道,美国海军在索马里附近的亚丁湾抓获了五名海盗,他们试图劫持一名以色列商人经营的油轮“Central Park”轮。美国国防部新闻发言人Pat Ryder称,“初步证据”显示,因登上该轮而被美国海军关押的五名武装人员是索马里人,而不是也门胡塞武装。 据报道,11月24日,法国达飞集团(CMA CGM)从Idan Ofer旗下东太平洋航运公司租用的15294TEU “CMA CGM-Symi”轮在离开阿联酋后遭遇无人机袭击,但船员没有受伤。 专家预计此类事件还会持续 Dimitris Maniatis说:“我们将看到这种情况再次发生。胡塞武装展示了他们的能力,并寻求媒体的关注。他们掌握了以色列船舶的信息。他们知道自己在做什么。与以色列有关的船舶将成为目标。追踪起来很简单。” 事实上,胡塞武装领导人Abdul Malik al-Houthi表示,“悬挂以色列旗帜的船舶、由以色列公司运营的船舶或者由以色列公司拥有的船”都将成为被袭击的目标。并不只有胡塞武装 Dimitris Maniatis说:“这不是什么新鲜事,这只是一个大新闻,因为胡塞武装做到了。从2019年起,在霍尔木兹海峡,伊朗人也使用了同样的策略。” 胡塞武装控制着也门西部海岸的大部分地区,俯瞰红海和狭窄的曼德海峡,这是世界上最繁忙的水道之一。 伦敦安保咨询公司AKE International分析主管Harish Natarajan表示:“胡塞武装近年来并没有采取劫持行动。在红海和亚丁湾,商船面临的主要风险仍然是海盗行为,具有随机和犯罪特征。”小海盗大生意 国际航运协会的John Stawpert表示:“扣押‘Galaxy Leader’轮是出于政治动机。因此,对整个商船的威胁很低,由于针对这些船舶的非常特殊的性质,这种情况很可能仍然会持续。” 根据最近同样属于以色列富翁Abraham Ungar的“Heroic Idun”轮案件,专家表示,海盗要求支付100-150万美元(95万欧元-135万欧元)的赎金。 Harish Natarajan表示,袭击的风险可能反映了加沙的事态发展,以色列对巴勒斯坦人的行动升级可能会导致针对以色列船只的袭击风险增加,并可能扩大到美国和西方资产。 总的来说,联合国估计,海盗行为每年给全球航运贸易造成高达120亿美元的损失。根据美国能源信息署的数据,全球海运石油贸易约有10%通过亚丁湾,亚丁湾是也门和非洲之角之间的水道。 John Stawpert称,截至目前,保险公司还没有改变他们的做法。“同样,袭击事件的具体性质意味着对航运的总体威胁很低,因此不太可能导致船舶从红海改道。” Dimitris Maniatis认为:“我们预计海上贸易不会收缩,只会增加安保措施,从而增加成本。毕竟,大多数船舶与以色列没有任何联系。”Zim警告称:随着航线调整,“运输时间更长” 以星(Zim)11月27日发布公告称,承诺将继续挂靠东地中海和以色列港口,但将采取措施确保船舶和船员安全,包括在红海及其他地区与以色列有关的船舶受到威胁时,重新安排航线,此举可能会延长其货物的运输时间。 Zim表示,“鉴于阿拉伯海和红海的全球贸易安全过境面临威胁,Zim正在采取临时积极措施,通过改变部分船舶的航线,确保船员、船舶和客户货物的安全。由于采取了这些措施,尽管正在尽一切努力将干扰降至最低,但预计相关ZIM服务的运输时间会更长。” Freightos的研究负责人Judah Levine称,以巴冲突爆发后,以色列和中国港口之间的运价上涨。“这已经影响到所有从中国港口运抵以色列Ashdod港的货物,这些货物的运价在过去几周开始上涨。这偏离了亚洲和地中海之间贸易的总体趋势,同期我们实际上看到了运价的小幅下降。” 根据Freightos的数据,在10月的最后两周,从中国到Ashdod港的集装箱的运价都上涨了9-14%,比冲突爆发前的水平高出约5%。与此同时,亚洲和其他地中海国家之间的运价在10月的最后两周下降了7%,自10月7日以来下降了8%。 Judah Levine补充道,自冲突爆发以来,以色列港口的海上运输没有明显变化,但由于港口人力短缺或火箭弹袭击,造成的延误比平时更大。例如,地中海航运(MSC)称,Ashdod港陷入交通拥堵,长荣海运则将船舶调整到海法。 重新调整航线 Judah Levine称以色列和亚洲之间的贸易开始受到打击。例如,Ray car Carriers旗下其他船舶为了躲避袭击,避开了阿拉伯半岛和非洲之间的曼德海峡。“Glovis Star”轮在前往中国的途中通过苏伊士运河进入红海,但在“Galaxy Leader”轮被扣押后掉头,重新进入运河,并停泊在那里。 Ray car Carriers旗下另一艘汽车船,“Hermes Leader”轮在袭击发生时停靠在也门海岸附近,也在红海向北折返。据Lloyd’s报道,自袭击以来,至少有两艘与以色列相关的船舶被迫改变航线。 Judah Levine称,由于目前的情况,几艘与以色列有联系的船舶被迫或计划绕过非洲,而不是通过红海,这可能会将航程延长两周,并大大增加成本。然而,影响并不局限于与以色列相关的船舶。“有些与以色列没有联系的船舶通常在从亚洲前往美国和加拿大的途中穿过苏伊士运河,他们也在考虑绕非洲航行。这将使他们的航程更长,但应该注意的是,由于油轮供应过剩和苏伊士运河拥堵,他们中的许多人在前往北美的途中绕好望角航行。” Judah Levine补充道:“以色列或部分以色列船舶正在加强他们所携带的安保团队,这增加了成本。Zim甚至宣布,将把每个集装箱的运价提高100美元以上。可以推测,这一步骤已经导致通往以色列港口的国际航线上集装箱的运价上涨。”根据Judah Levine的说法,航运公司已经习惯了海盗行为,尤其是胡塞武装在海上的袭击。过去,他们已经袭击了与以色列、美国或沙特有联系的船舶。但是,试图避开曼德海峡的努力注定会失败,因为胡塞武装拥有先进的海上能力,包括直升机舰队和海军突击队。Judah Levine称,联合国领导下打击该地区海盗活动的国际部队不会介入,因为这是一场政治冲突。
多国爆发臭虫危机!民众不敢去电影院!已蔓延至韩国! 淡出人们视野多年的床虱, 近期又活跃起来了。 多国爆发了床虱危机! 据报道床虱不仅肆虐英国、法国等欧洲国家,最近还“漂洋过海”蔓延到了韩国。 床虱又名臭虫,主要以人类血液为食,通常在夜间活动,藏在床垫或弹簧床中,并通过衣服和行李运输流动迁徙。尽管人体对其叮咬的反应不同,但多数表现为皮肤红肿且发痒。报道称,这波臭虫危机最早起源于法国,始于8月底至9月初,许多剧院、医院、监狱、地铁等场所发现臭虫出没,不少民众因被臭虫叮咬得红肿难耐,导致民怨不断。法国20多家学校一度因闹臭虫而不得不暂时关闭。与法国交通往来频繁的英国也出现臭虫危机。法国卫生和疾病预防部长甚至表示:“当你看到身边出现臭虫,当你发现家中有臭虫,那犹如噩梦一般。”法国UGC公司在全国各地拥有约50家电影院,结果多家影院闹臭虫,许多观众被臭虫叮咬得红肿难耐而抱怨。UGC公司为此向观众道歉,但暗示不会赔偿,理由是其他公共场所以及民宅也有臭虫出没。一份近期发布的政府调查报告显示,法国大约11%家庭遭遇臭虫困扰,不少民众的失眠、心理问题、旷工旷课等系由臭虫引发。 英国广播公司10月16日报道,最近数月,法、英等国不少城市的酒店、地铁、电影院、医院等场所频频发现臭虫,尤其是酒店等企业,由于担心因顾客被臭虫叮咬而影响生意甚至惹上官司,更是纷纷出招防治臭虫,包括引入嗅探犬、放置新型监测装置、聘请专业灭虫公司等。经营害虫防治业务的英国能多洁公司说,该公司今年第二季度在英国市场接到的除臭虫订单量同比增加65%。 让欧洲国家焦虑恐慌的臭虫危机非但没有缓解,如今还蔓延到了韩国。据韩联社报道,截至11月6日,韩国全国17个市、道共收到30余例臭虫出没报告。10月中旬,一位韩国博主在社交媒体平台称在该国中西部仁川市一家桑拿房中发现臭虫,后来有关部门在该桑拿房垫子下面的地板缝隙中发现了共8只臭虫成虫和幼虫。此后,位于韩国东南部大邱的一所私立大学宿舍中也发现臭虫出没,校方怀疑这些臭虫是暑假期间来韩的外国交换生带入的。据悉,发现臭虫的床铺之前由英国学生使用。韩联社随后,臭虫危机扩展到首尔,截至10月底,首尔市25个区中共有18个区出现臭虫,其中韩国总统府所在的龙山区虫害十分严重,甚至在一家餐厅也发现了臭虫。此外,首尔南大门棚户区一带的考试院也报告发现臭虫,这种“考试院”其实是一种廉价的小型宿舍。 对于臭虫肆虐,韩国不少民众陷入恐慌,不想坐地铁的座位,也不敢去电影院,担心被臭虫叮咬和将它们带回家。在地铁上,民众都宁愿站着,也不坐到布制的座椅上。 报道称,韩国民众会如此恐慌是因为,要想彻底消灭臭虫并非易事,由于臭虫属于夜间出没的昆虫,白天习惯隐身在床垫和沙发等区域,到了晚上便会出来吸食人类血液、干扰睡眠,虽然臭虫不会向人类传染疾病,但若不慎被臭虫叮咬,很可能引起皮肤搔痒甚至是感染的症状,如:水泡或荨麻疹,严重的还可能引起高烧。 韩国乙支大学保健环境安全系教授杨永哲(音)表示:“蚊子最多只有3、4只会同时叮咬,但臭虫可能会有30至50只同时吸血,因此会引发严重的搔痒症状,还会带来精神上的压力与烦恼。在我国,热带臭虫主要分布于长江以南,温带臭虫则在我国所有地方均有分布。臭虫叮咬人传播疾病的概率相比其他昆虫小得多,它对人类的危害主要表现在严重的过敏症和精神上的损害。 专家提醒,如果被臭虫叮咬,可使用肥皂水或是小苏打冲洗,也可用花露水或复方炉甘石洗剂止痒。如伴有化脓,可用红霉素软膏涂抹局部。如感染较严重,则需配合口服消炎药。如局部红、肿、热,有发烧,应考虑过敏情况,结合抗过敏治疗,及时就诊。 居家如何防治臭虫? 臭虫侵害地区范围广,繁殖量大,十分难缠且很难彻底根除,所以做好环境治理预防臭虫侵扰尤为重要。 1、整顿室内卫生,清除杂物,对床板、墙壁、棕棚等容易孳生臭虫的缝隙,用石灰或油灰堵嵌,有臭虫孳生的墙纸必须撕下烧掉。 2、臭虫不耐高温,可用开水将虫卵和成虫全部烫死,对孳生有臭虫的衣服、蚊帐,可用开水浸泡。 3、对不能用开水烫泡的衣物,可放到强烈的太阳光下曝晒1~4小时,并给予翻动,使臭虫因高温晒死或爬出而被杀死。 4、杀虫剂:目前比较好的防治臭虫的杀虫剂是溴氰菊酯类或高效氯氰菊酯类,可用于灭杀跳蚤和臭虫。有刺激性气味,小剂量低浓度对大型动物伤害极小,可使用于床上。
“看到脑袋了”!它们通过FedEX踏上回国之旅 11月9日,旅美大熊猫“美香”“添添”和“小奇迹”登上飞机,踏上了回国之旅。 大熊猫“美香”和“添添”2000年赴美,美香在旅美期间先后诞下“泰山”“宝宝”“贝贝”和“小奇迹”四只健康幼崽;“泰山”“宝宝”和“贝贝”均在4岁时被送回中国。图源:新华社 此前,美国华盛顿国家动物园为三只旅美大熊猫举办了多场“告别派对”熊猫主题活动,吸引众多美国游客参加。图源:中国日报 据报道,坐在专用运输笼里的大熊猫一家被专车接到机场后“登机”,负责此次运输的FedEX公司在专车和飞机上都喷绘了大熊猫的图像。清晨,毛茸茸的大熊猫一家在警察的护送下被装上卡车,驶向机场。尽管天才刚亮,美国首都的居民们还是聚集在一起,为早已成为当地动物园一大景点的熊猫一家送行。FedEX代表在记者会上说,三只大熊猫将在19个小时的飞行中享受“头等舱待遇”。史密森尼国家动物园园长布兰迪·史密斯也表示,这场旅行将是“奢华的”。据动物园方面消息,三只熊猫的“飞机餐”菜单除主菜竹子外,还有诸多辅食,包括叶食动物饼干、低淀粉饼干、苹果、胡萝卜、地瓜、甘蔗、梨和熟南瓜。图源:中国日报 飞机大约于当地时间13时左右(北京时间9日2时)从美国弗吉尼亚州的华盛顿杜勒斯国际机场起飞,前往中国成都市,旅程约19个小时。一名兽医和两名饲养员全程陪同。这三只美国华盛顿特区史密森尼国家动物园的大熊猫在美国生活23年之后,终于踏上了回国的旅程。图源:新华社 中美大熊猫保护研究合作22年来,在大熊猫保护管理、饲养繁育、科学研究、疾病防控、公众教育等方面开展了富有成效的合作。双方合作繁育了4只大熊猫幼崽,发表科研论文上百篇,共同举办了多期学术交流培训活动。史密桑宁国家动物园每年到访游客200余万人次,线上线下公众教育全球覆盖达上亿人次,促进了中外民众的相互了解和友谊。
计划在欧洲经营的新集装箱船将成为世界上第一个使用纯氨作为燃料 一艘计划在欧洲运营的新集装箱船将成为世界上第一艘使用纯氨作为燃料的集装箱船。Yara Clean氨和北海集装箱航运公司正在建立一家合资企业NCL Oslofjord,从2026年开始在挪威和德国之间的航线上运营氨动力船Yara Eyde。该项目已经从Enova获得了4000多万挪威克朗(360万美元)的资助,Enova是一家促进清洁能源技术的挪威政府企业。 氨是在商业航运中获得青睐的几种替代燃料之一,可以帮助减少排放。“作为燃料的氨不会造成污染。当我们用可再生能源或天然气生产氨时,高达95%的二氧化碳排放量被捕获并永久储存,纯氨将很快成为减少海事部门碳排放的一个很好的解决方案,”雅拉清洁氨的负责人Magnus Krogh Ankarstrand说。“Yara Eyde将展示氨作为海上燃料的成熟度。” 这艘开创性的船旨在实现奥斯陆、布雷维克、汉堡和不来梅港之间的零排放贸易。 北海集装箱航运公司首席执行官Bente Hetland表示:“我们看到产品所有者对减少排放的需求越来越大。“这艘船为奥斯陆峡湾和格陵兰地区的所有货主提供有竞争力的零排放物流。” 雅拉国际的首席执行官Svein Tore Holsether说:“世界正处于气候危机之中,所有好的力量现在必须团结起来,迅速减少排放。我们很高兴能够跨部门合作,并表明果断减排是可能的。绿色之旅始于世界上第一艘自动驾驶电动集装箱船Yara Birkeland,现在我们继续Yara Eyde,这将是世界上第一艘纯氨集装箱船。
巴拿马运河:或进一步限制船只通行! 近日,巴拿马运河管理局表示,预计当地的极端干旱状况将持续到明年,这将继续限制通过这条全球重要“黄金水道”的船只数量。 同时还称,如有必要运河将考虑进一步限制船只的通行。他认为这种情况是厄尔尼诺天气造成的,厄尔尼诺现象导致了运河水位的大幅下降。 积压的船只正在等待通过运河,该运河估计占世界贸易的5%。它今年开始限制船舶吃水和每日通行,以节约用水。许多船只在通过之前不得不减轻货物负担,运费在圣诞节购物季之前已经上涨。 目前每天有多达32艘船被授权过境,低于正常情况下的36艘。最大船只吃水限制在44英尺,低于50英尺。为了缓解瓶颈,运河最近改变了其预订系统,允许更多未预订的船只通过,并优先考虑等待时间最长的船只。 截至周二,有116艘船只等待通过巴拿马,低于8月初的160多艘。根据官方数据,最长等待时间为14天,低于一个月前的21天。巴拿马运河管理局局长表示,如果需要,水道将选择减少每日运输,然后再计划进一步削减授权船舶吃水,这对托运人的影响非常大。 本月不计划通行限制。但他补充说,在10月开始的财政年度预算中,运河预计每天的运输量可能会减少到30-31次。 厄尔尼诺天气现象今年非常严重。我们同时在太平洋和大西洋有高温,他在简报中告诉记者:我们预计,在未来几个月内,在没有大雨的情况下,我们必须做好准备。
中国即将成为全球最大汽车出口国 据金融时报昨(12)日报道,中国今年将超越日本,成为全球最大的汽车出口国。这一分水岭将标志着欧洲、美国、日本和韩国集团数十年统治地位的结束。 今年1-7月,中国出口汽车280万辆,其中电动汽车100万辆,仅仅在几年内就迅速超过美国,德国和日本,成为全球最大的汽车出口国。 在亚洲,欧洲,拉美,非洲,中国汽车无处不在,值得一提的是,由于西方国家的经济制裁,俄罗斯成为最大的单一市场。 在中国,大约33%的新车是电动汽车,到2030年,这个数字会变成90%。 韩国现代汽车是外企设在中国的传统汽车集团所遭受痛苦的象征。该集团在那里的四家工厂中,有两家用于出口,另外两家正在出售。 “但问题是,它在哪里可以销售现代在中国制造的汽车呢?它已经在印度、越南、印度尼西亚和巴西设有工厂,”韩国汽车技术研究所执行顾问 Lee Hang-koo 表示。 “由于现代在中国的工厂利用率较低,近年来它在中国的损失不断扩大,而且出口赚钱并不容易,因为现代生产的汽车大部分都是汽油车,”他补充道。 现代汽车拒绝透露其在中国战略的更多细节。 分析人士预计,中国将在数年内保持领先地位。根据咨询公司 AlixPartners 的预测,到本世纪末,中国企业生产的汽车的海外销量将达到 900 万辆,将其全球市场份额从 2022 年的 16% 提高到 2030 年的 30%。 汽车数据显示,中国汽车出口主要针对欧洲和亚洲的发展中市场,其中遭受制裁的俄罗斯是今年的首要目的地。吉利的 Coolray 跨界车是出口到俄罗斯最受欢迎的车型之一,售价约为 140 万卢比(14,000 美元)。 汇丰银行驻北京分析师丁宇前表示,随着价格明显低于竞争对手的中国电动汽车站稳脚跟,特别是在欧洲,出口浪潮预计将加剧。 特斯拉已经从其上海工厂向欧洲出口电动汽车,在欧洲销售的所有电动汽车中约有五分之一是在中国制造的。 比亚迪正在引领中国电动汽车向发达市场的出口。在比亚迪创始人兼董事长王传福最近听取情况介绍后,花旗分析师表示,该公司对明年 40 万辆的出口销售目标“充满信心”,是今年预测的两倍。 沃伦·巴菲特支持的特斯拉也是全球最大的电池制造商之一,该公司告诉该银行分析师,中国电动汽车行业在技术和规模方面领先外国传统汽车制造商三到五年,最多领先 10 年。在成本优势方面领先数年。
他去世的时候,整个行业的轮船同时鸣笛,表示对他的尊敬。 马尔科姆·麦克莱恩 不是他发明的集装箱 但是他是第一个把集装箱 ——应用到航运业务上的人 ---------- 麦克莱恩 一个美国人,出生于1913年, 于2001年去世 据说他去世的时候 所有的集装箱船舶都为他鸣笛 他在集装箱行运史上 是一个非常传奇的一个人物 麦克莱恩出生在一个很普通的家庭 高中毕业的时候 买了一辆二手货车做卡车司机 不久便成为了一位拥有30台车车队的车老板在当时 码头的作业是非常的缓慢 对于车队来说 会造成大量时间损耗 码头工人装船就像蚂蚁搬家一样 货物一点点往船上装 装一条船可能要花几乎一个星期的时间麦克莱恩看到这个情况非常焦急 于是他想尝试运营一个自己的船务公司 但当时美国政府的规定是 所有的货运公司不能同时经营航运公司... 几年之后,当他有了一定的基础 于是他把他的车队卖了 向银行贷款700万 购买了一个航运公司 ——Pad Atlantic 后续是很有深意的一个公司 几年之后, 他把这个公司改名为 ——S Land Industries 1956年4月26日 改装油轮 SS Ideal X 纽瓦克起航前往休斯顿 船上装了58个35英尺的铁皮箱子 就是我们最早的集装箱的雏形 当时的船上还另装有15,000吨的原油虽然首航是成功了 但是由于集装箱码头的配套等问题影响 当时Pad Atlantic经营也不很理想 直到1967年越战爆发, 接下了美国军方的订单... 美国军方越战时 需要大量的物资从北美运到亚洲地区 军方对于运输的时效性有很高的要求 这时,集装箱的优势就体现了出来至此。 S Land Industries公司 在亚洲地区打下了坚实的业务基础 直到1999年 Sea-Land 国际部门被出售给丹麦一家航运公司 新公司名为 Maersk Sealand 2006年,公司更名为马士基航运公司#集装箱# 他曾入选福布斯 《1950年以来改变世界的10个人》 《全球20世纪给人类改变的100个人物》 2000年 麦克莱恩被“国际海运名人堂”命名为“世纪伟人” 被同行誉称为“集装箱运输之父”。
MBTI心理测试:16种人格中,你属于哪一种?#MBTI# #心理# #心理 瑞士著名心理学家荣格,曾经把人格划分为 8种类型,即是外倾思维型、内倾思维型、 外倾情感型、内倾情感型、外倾感觉型、内倾感觉型、外倾直觉型、内倾直觉型。 在此基础之上,心理学家和学者发展出了MBTI。 MBTI成为了很多大公司用人的试金石,结果异常准确。MBTI全称Myers–Briggs Type Indicator,即迈尔斯布里格斯类型指标,表征人的性格。这是美国心理学家布里格斯和迈尔斯母女凯恩琳·布里格斯和她的女儿伊莎贝尔·布里格斯·迈尔斯制定的。 在MBTI人格指标中,我们需要关注这几个字母——ESTJINFP——这是与之对应类型的英文缩写。 人格指标可以分为四个维度,对应关系分别是内倾和外倾、感觉和直觉、思维和情感、判断和知觉。 我们可以借助下图来更好地理解各个字母所代表的意思:这个理论是基于美国社会情况所提出的,所以概念更加符合西方文化。但是于我们中国人而言,也是存在一定参考价值的。 想要知道自己是什么类型的人,就要弄清楚每个维度的含义,一次估计出自己在相应维度上的偏好。 内倾和外倾(I&E) 在这个维度里,内外的概念是以我们自身为界划分的,即是自我世界和自我以外的世界,统称为内部世界和外部世界。 外倾者更倾向于把自身的精力和注意力都投入到外在世界,内倾者更关注自身内部情况。但是这并不意味着外向和内向。 举个简单的例子,如果你喜欢同人分享自己的情况,总是滔滔不绝,并且善于反应,与他人相处时自己精力充沛,那么你极有可能就是外倾型。 如果你更喜欢独自思考,比起倾诉更喜欢倾听,在独处时更自在且精力充沛,那么就是内倾型。感觉和直觉(S&N) 直觉型的人更注重“第六感”,也就是我们常说的灵感。并且对概念或理论更感兴趣,对于不会的东西会积极好奇,对于已熟知、掌握的技能易感到疲惫,思维和表述相对跳跃,在信息接收方面更在意广度。 感觉型的人则与之相反,譬如感觉类型的人更相信有形的、确切的东西,注重现实和具体事物,他们往往着眼于现实,在信息接收上更在意深度。 思维和情感(T&F) 思维型的人更注重逻辑和公正,可能被常人定义为冷酷,在分析问题时更倾向于客观立场。 情感型的人通常被认为感情丰富,思考问题和表述缺乏逻辑,比起坦率更注重圆滑,且共情力较为突出,喜欢超前思考。 在这里有必要提一下,据研究表明,大多数女性偏好情感型,大部分男性偏好思维型。这是人体生理和心理构造的独特性导致的。判断和知觉(J&P) 知觉型的人多数带有“今朝有酒今朝醉”的想法,他们享受现在,看重过程,制定计划后,刚开始的阶段会令他们收获满足感,在时间期限的认识上,也更倾向于认定期限是具有“收缩性”的。 但是判断型的人,更看重结果,只有在计划完成之后才会感到满足,比起玩耍,更在意工作,面对任务的最后时间期限,更加珍惜和重视,因为他们认为时间是有限的。 以上四个维度,可以帮助你了解自己在各个维度大致属于哪种类型。 比如,外倾直觉情感知觉型就是ESFP。ESFP——这类人通常表现为外向、友善,接受力突出,适应力强。他们热爱生活,热爱人类,也能很好地享受物质。喜欢团队合作和互利共赢。这类人思维灵活,为人自然,不矫揉造作。在学习新事物时,如果有伙伴一起学习,那么能够更快更高效的学会。 ESTP——忍耐力强,注重实际。认为理论和抽象的解释没有意思,喜欢以积极的态度和行动去解决问题,享受和他人在一起,喜欢物质享受和时尚。学习新事物最有效的方式是通过亲身感受和练习。 ENFP——热情洋溢、极具想象力。在这类人眼中,人生有很多的可能性。联系能力优异,总是需要别人的认可,也总是时刻准备着给他人赏识和帮助。有着很强的即兴发挥的能力。 ENTP——反应迅敏、睿智,能够激励别人,警觉性强、直言不讳。这类人善于寻找理论上的可能性,用战略的眼光分析问题,能够理解他人。不喜欢例行公事,很少会用同样的方法做相同的事情。 ESTJ——这类人实际,是现实主义者。他们果断干练,一旦下决心就会马上行动。善注重效率,以及日常的细节。有自己独特的、清晰的逻辑系统,在实施计划时强而有力。 ESFJ——他们热心肠、有责任心。喜欢温馨而和谐的环境,并能够为此果断地行动创造。喜欢和他人一起精确且及时地完成任务。忠诚度高,能体察到他人所需并竭尽全力帮助。渴望得到他人的认可和赏识。 ENFJ——这类人热情、为他人着想责任心强。注重他人的感情、需求和动机。善于发现他人的潜能,并希望能帮助他们实现梦想。是个人或群体成长和进步的催化剂。能够积极回应他人的批评或是赞扬。有着鼓舞他人的领导能力。 ENTJ——他们坦诚、果断,是天生的的领导者。能快速发现不合理性和低效能性,进而发展并实施有效和全面的系统来解决问题。善于做长期的计划和目标的设定。这类人通常见多识广,博览群书,喜欢拓广自己的知识面并将此分享给他人。 INTP——这类人对于自己感兴趣的任何事物,都能寻求找到合理的解释。他们通常喜欢理论和抽象的东西,热衷于思考。为人安静、内向。对于自己感兴趣的领域有超凡的集中力,同时拥有较为深度解决问题的能力。但是他们也多疑,有些挑剔。 INFP——这类人是理想主义者。他们忠于自己的价值观,以及自认为重要的人。渴望外部世界和自己内心世界的统一。他们好奇心重,热衷于理解别人,并帮他人实现潜能。 ISFP——这类人安静、敏感、友善。渴望拥有自己独处的空间。不喜欢争论和冲突,也不会把自己的观念和价值观强加到他人身上。 ISTP——这类人忍耐力强,善于观察,行动力突出,善于找到实用的解决方法。对于大量信息的核心点有着极强的洞察能力。对原因和结果感兴趣,注重效率,且喜欢用逻辑来处理问题。 INTJ——他们通常在实现自己的想法,或者达成自己的目标时有创新的想法和非凡的动力。洞察力突出,且能根据环境规律而形成长远计划。他们多疑,也独立,对于自己和他人要求都非常高。 INFJ——这一类型的人喜欢追寻思想、关系、物质等之间的联系和意义。对人有很强的洞察力。有责任心,对于自己的价值观极其坚持,很难动摇。面对计划和任务,够果断,且有计划。 ISFJ——他们有责任、友好、安静,执着于自己的义务。他们考虑周到全面,为人勤勉忠诚,且体贴。关心他人的感受。喜欢有序且温馨的家庭环境和工作环境。 ISTJ——这一类型的人安静且严肃,在取得成功的路上更注重全面和可靠。他们相对实际,责任感强,逻辑性强,专注力高。他们重视传统和忠诚。能够把自己的生活都安排得井井有条。 这十六种人格类型,不仅能给我们的生活带来一定的启示和帮助,也同样有利于我们在职场上更好地发挥自己的能力,同时也能够灵活运用到社交中。 ---------- 作者 | 神奇小小第一心理主笔团 | 一群喜欢仰望星空的年轻人 参考资料: 《psychology today》Journal of personality and social psychology
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