锦程物流 锦程物流JC
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7月外贸新规出炉! CIPS人民币国际信用证业务正式开通 6月18日,CIPS人民币国际信用证业务在五大国有银行相关海外分行、渣打银行、汇丰银行、开泰银行、巴西Master Bank等外资银行以及中国五矿、通用技术集团等企业见证下正式开通。 信用证是国际贸易中最常用的结算方式之一,CIPS国际信用证服务是跨境清算公司为便利市场主体以人民币为结算币种开展国际贸易结算推出的信息服务,该业务开通对优化中国与全球各地区双边人民币贸易结算具有重要意义。 外交部试点签发电子附加证明 为适应文书流转电子化趋势,提高文书跨境流转效率,推动“高效办成一件事”,外交部作为我国签发《取消外国公文书认证要求的公约》规定的附加证明书的主管机关,将开始为我国境内出具的公文书签发电子附加证明书。 作为试点,将自2025年6月18日起,为中国国际贸易促进委员会出具的原产地证书签发电子附加证明书。 自试点之日起,申请人在中国贸促会申办原产地证书,可同步申办电子附加证明书,实现“一站式、零跑腿”办理。我国签发的电子附加证明书与实体附加证明书具有同等效力。电子附加证明书可通过外交部“领事认证/附加证明书在线核查系统”(http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fconsular.mfa.gov.cn%2FVERIFY&urlrefer=e041cc19e65718931bb713df0073fbe2)在线核验。 上港集团发布“给予外贸进出口集装箱库场使用费优惠”的公告 日前,上港集团发布“给予外贸进出口集装箱库场使用费优惠”的公告。根据公告,为有效减轻企业成本负担,上港集团对进出口集装箱库场使用费,实施阶段性减免政策。 具体实施细节如下: 即日起至2025年8月31日24时期间,通过上港集团“上港理享家”线上平台(http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.sipg.com.cn&urlrefer=c5d5b34b0970bfbe359437d2f8e17532)申请业务计划,满足装货港或卸货港为美国港口的国际航行船舶所载的进、出口集装箱,给予库场使用费(外贸进、出口本地重箱)50%优惠减免(不含冷藏箱制冷和危险品喷淋环节)。 欧盟玩具中苯酚、双酚A测试方法全面执行 欧洲标准化委员会(CEN)发布的两项新版玩具测试方法标准EN 71-18:2024和EN 71-19:2024,将于6月30日起全面执行。其中,EN 71-18:2024用于测定水性材料中的苯酚含量和聚合物材料中的苯酚迁移量,EN 71-19:2024,用于测定双酚A (BPA)迁移量,最终目的是为了检查玩具材料是否符合欧盟玩具安全指令2009/48/EC附件II附录C中的限值。 在此提醒玩具企业,新旧版本测试标准中对温度和摇晃次数的较大变化、步骤不同,可能会导致测试结果产生差异,如有必要,优化原材料和生产工艺,分析生产工艺中可能导致苯酚和双酚A迁移的环节,通过改进固化时间、温度控制等生产工艺来降低有害物质的迁移量 欧盟电池法尽职调查规则推迟实 近日,欧盟委员会正式提交提案,计划将《欧盟电池与废电池法规》里规定的经济运营商电池供应链尽职调查义务实施时间,从原定的2025年8月18日向后推迟两年,新的实施日期定为2027年8月18日。 欧盟委员会指出,这一举措旨在给企业和监管机构留出更充裕时间,以应对诸如供应链调整、第三方认证机制存在不足以及新法规需要协调等挑战。不过,该提案还需经过欧洲议会和欧盟理事会审议并获得通过后才能正式生效。 巴基斯坦7月1日起向电商平台征收18%销售税及5%服务税 巴基斯坦财政部宣布,自2025年7月1日起,电商平台将直接负责代卖家征收18%的销售税。这项新政策将重新塑造巴基斯坦的数字市场格局,政府希望通过此举在传统零售商和快速增长的线上平台之间建立公平的竞争环境。 除了18%的销售税新规,巴基斯坦政府还在同日推出了《2025年数字平台收益征税法》,计划对在巴基斯坦境内产生收入的国内外科技公司征收5%的数字服务税,涉及对象包括亚马逊、Facebook、Google、Temu、本地平台Daraz与Pak Wheels等所有通过数字渠道向消费者提供商品或服务的公司。 越南7月1日起电商平台代缴网络卖家税费 越南政府颁布第117号法令,规范家庭和个人在电子商务平台和数字平台上开展经营活动的税收管理,该法令自7月1日起生效。电子商务平台和数字平台必须为平台上的卖家代扣代缴增值税和个人所得税。卖家包括居住在国内外的个人。上述税费将在订单成功确认且买家接受付款后立即扣除。 尼泊尔大幅上调进口关税 尼泊尔政府对进口关税结构进行了重大调整。此次调整涉及农产品、医疗用品和工业原材料等关键商品,旨在保护本土产业、抑制非必要进口,并适应全球价格趋势。 具体变动情况如下: 1、农产品 (1)冷冻蔬菜:进口关税从10%升至15%,旨在促进本土农业生产,减少主粮进口依赖。 (2)带壳腰果:税率由15%降至10%,进口依赖型坚果原料的食品和坚果加工行业或因此受益。 (3)单一与混合香料:生姜、藏红花等单一香料维持原税率,混合香料的进口关税从20%大幅上调至30%,或将推动本土混合香料产业的发展。 2、医疗用品 (1)塑料和橡胶制品:关税进一步调整。如,尿袋此前征收5%的进口关税,本财年则完全免税。这一转变可能支持当地医疗基础设施建设,改善基本医疗产品的可及性。 (2)橡胶制服装配饰:进口关税显著提高,或将促进本地生产或控制医疗进口成本。 3、工业原材料 (1)高岭土涂层纸板:关税由15%增至20%。 (2)纺织用橡胶线和绳:税率从15%降至5%。 缅甸降低半散件及全散件燃油车的进口关税 缅甸计划与财政部6月6日发布39/2025号通知,依据《海关关税法》第3条第(D)款,为支持经济复苏和微、小、中型企业发展。以半散件组装方式和全散件组装方式在缅甸国内组装的燃油车进口可享受关税减免。 根据《2022年缅甸海关关税表》,此前排量在2000CC以下的个人乘用车,半散件组装车辆关税为7.5%,全散件组装车辆关税为5%。 调整后的关税为:半散件组装车辆为5%,全散件组装车辆为3%。对于排量在2001CC以上的个人乘用车,关税从半散件组装车辆的7.5%和全散件组装车辆的5%,分别降至半散件组装车辆为5%和全散件组装车辆为3%。个人三轮车的关税从半散件组装车辆的7.5%和全散件组装车辆的5%,分别降至半散件组装车辆为3%和全散件组装车辆为1.5%。 此外,卡车及车身、建筑用车、商用三轮车和客车的汽车零部件,此前关税为半散件组装车辆7.5%和全散件组装车辆5%,现分别调整为半散件组装车辆和全散件组装车辆均为3%。摩托车的关税也从半散件组装车辆和全散件组装车辆3%,降至半散件组装车辆和全散件组装车辆均为1.5%。 该通知自2025年6月1日起生效,至2026年5月31日结束。 厄瓜多尔对Temu、SHEIN等平台包裹加征20美元关税 厄瓜多尔政府宣布,自6月16日起,所有通过Temu、SHEIN等平台以个人快递方式从中国发运的包裹将征收20美元关税,以遏制滥用免税政策的行为。 中国—厄瓜多尔海关“经认证的经营者”(AEO)互认实施 2025年6月,海关总署发布《海关总署关于实施中国—厄瓜多尔海关“经认证的经营者”(AEO)互认的公告》,公告明确《中华人民共和国海关总署和厄瓜多尔国家海关总署关于中国海关企业信用管理制度与厄瓜多尔海关“经认证的经营者”制度互认的安排》(以下简称《互认安排》)将于2025年7月1日起正式实施。 中国与古巴开通首条常态化运行货运航线 当地时间6月25日,随着北京-哈瓦那国际航班顺利抵达古巴何塞·马蒂国际机场,中国与古巴之间首条常态化运行的国际货运通道正式宣告开通。 这条货运线路依托现有北京-哈瓦那客运航线,每周稳定运行两班,单班提供20吨载货能力,将中国到古巴的货运时长,从传统海运的数十天压缩到24小时内,极大满足中古贸易中对时效性要求严苛的高货值与紧急物资运输需求。
巴尔的摩港主要航道重新开放 联邦机构周一表示,在清理了 3 月 26 日基桥倒塌造成的 5 万吨杂物后,他们已经全面恢复了巴尔的摩港的商业海上运输。 今年 3 月,货船“达利”号撞上巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特基大桥,造成 6 人死亡,美国东北部一条主要交通干道瘫痪。美国陆军工程兵团表示,周一的调查证明河床可以安全通行,并表示麦克亨利堡联邦航道已恢复到原来的 700 英尺宽、50 英尺深的运营规模。 全面投入运营的航道将允许双向交通,并终止因航道宽度暂时减少而产生的额外安全要求。 美国陆军工程兵团和美国海军打捞与潜水监督员花了两个多月时间清理 Key Bridge 残骸,最后一块残骸于上周被移走。Dali 号于 5 月 20 日安全移走。 此次行动共有来自世界各地的 1,500 多名救援人员和 500 名专家操作一支船队,涉及 56 个联邦、州和地方机构。 将继续对 50 英尺泥线及以下的钢材进行勘测和拆除,以确保未来的疏浚作业不受影响,且残骸将继续运输至斯帕罗角进行后续处理。 今年 4 月,美国联邦调查局对大桥倒塌事件展开了刑事调查。美国国家运输安全委员会上个月表示,大桥在撞上大桥之前曾多次断电,包括在港口维修期间和撞桥前不久的一次停电。马里兰州估计,重建大桥将耗资 17 亿至 19 亿美元,预计将于 2028 年秋季完工。
#物流# #历史# 中国古代物流,原来一直都存在! 当今世界,我国是一个物流大国, 发达的物流业已经是我们生活中不可或缺的一部分, 但你知道我国是何时开始有了物流吗? 今天就跟大家说说我国古代物流。 现代意义上的“物流”一词引进中国是在20世纪80年代,来自日文中对英文单词“logistics”一词的翻译。虽然这个词进入中国不过几十年,可这项服务已经存在了很久,只不过远没有今天这样便利。动图为丝路视觉通过技术,再现了江萱所绘的《潞河督运图》 最早的时期那还不算是物流,严格意义上来讲,古代物流据其历史发展演变,并不像现代物流一般分的那么细致,充其量可总称为“快递”,而这些“快递”均属非商业化或国家垄断性质,因此很少对民间开放。而镖局的叫法则来源于明末清初,主要是因为私人的运输需求日益提升。平遥古城镖局 夏商、周朝、春秋时期 在夏商的时候已出现实物传递,大部分为捎带,比如今天帮张家送个信,明天帮李家跑个腿,赚点小钱贴补家用,但传递的距离都不会太远,交通工具还是人的双腿,快是谈不上,就像今天给邻居或朋友顺便带个东西,并非专门服务。 到了后来的周朝时期跟春秋时期古人发现快递能提高办事效率,于是设置了快递官职“行夫”,并给快递业定下规矩,“虽道有难,而不时必达”,就是说虽然有困难但假以时日是可以成功的。由于快递需求日渐提高,要求到货时效快“马传”便出现了,近距离传递物品用“单骑”,长距离传递用“接力”。古代的行夫跟马传 秦汉、秦统一时期 秦汉时期的时候对于短途的普通邮件,一般由通过步递,平均每个时辰要走10里,当天送完。如果用传车,一般每天要行70里,最多每天可行两三百里。骑马的话,对速度的要求是“日行四百里”,这是当时的速度极限了,即古人眼里所称的“至速”。 后来秦国统一六国后,对快递有了快慢之分,一般普通物件对快递送达日期没有什么苛刻的要求;可一旦批注上“马上飞递”的字样,每天必须走150千米;若批注了“十万火急”,那就要求速度更快了。当时,随着政府职能的完善,对快递的物品有了保护意识。为防止中途泄密或被掉包,采取了不少方法。秦时的文书都是写在竹简上,传递前将邮件捆扎妥当,并在结绳处使用封泥,盖上印玺,以防私拆。同时,明确提出了对快递员入行的要求,即“隶臣妾老弱及不可诚仁者勿令”,就是说老弱和不诚信的人,是不能当快递员的。魏晋、汉、隋唐时期 魏晋时期快递业得到了较为正规的发展,出现了当时专门针对“快递”的第一部邮政法规,即魏国由陈群等人制定的《邮驿令》,在中国邮政史上具有里程碑意义。 汉代对快递物品的封装工具和手段更加丰富,外封套有函、箧、囊等,根据物件的形状、大小,分别装入不同的包装袋中,“函”为一种小木盒,用来装简牍,上面有木板盖,刻线三道,凿一个小方孔,用绳子扎好后,方孔处要用封泥封好。快递业更为发达的时期是隋唐,由于大运河的开凿,水路快递的优势更加明显,很多时候省去了翻山越岭的时间,顺水行舟,路途更短了。唐玄宗时,全国大约有1,600个驿站,其中水驿200多个,陆驿约1,300个,水陆相兼驿近百个,从事快递的约两万人..... (恐怕这就是古代的多式联运吧)隋唐大运河博物馆 再到后来由于民间运输需求过多,就出现了第一家民营快递企业,那就是所谓的镖局;它类似今天的三方物流公司,按照合同或契约方式,为货主提供服务,这里的货,可以是金银珠宝、人、票据等等,在历史的发展中,后来慢慢形成了六大镖系:信镖、票镖、银镖、粮镖、物镖、人身镖。 唐宋元明清时期 唐宋元明清时期,我国的物流服务基本上是成形了,各种海购,生鲜服务都有。最出名的应该就是大家学过杜牧的《过华清宫》也就是杨贵妃吃荔枝的故事。那时候,作为一个普通百姓,能收到一封信就能乐上一个月,想运点贵重物品就只能拜托镖局。这样想想,今天能够为了自己的剁手而后悔,也是一件非常幸福的事情啊! 如《倚天屠龙记》中的“人身镖”,殷素素委托龙门镖局都大锦等人送俞岱岩回武当山,途中都大锦等人受六名假扮武当七侠之人所骗,将俞岱岩交与他们,而后俞岱岩被汝阳王府赵敏旗下西域少林金刚门僧人“阿三”以金刚指力所伤,致全身瘫痪,武功全废,经张三丰医治,保全性命。由于都大锦没有按照契约执行,致使货损严重,而后龙门镖局惨遭灭门,得到了惩罚。 虽然这是一个小说章节,但是深刻说明了没有按照合同执行的后果严重性。小说《倚天屠龙记》中的龙门镖局 现代 从古至今我国一直都大国,一直都是物流大国,虽然不算是全面普及,不过也确确实实的产生了物流,物流的发展对我们的生活影响是方方面面的,而人们为了物流的效率提升,不断探索新工具,从古代的车马,到近代的飞机轮船和火车。 今天我们使用手机传递信息,在互联网上购买商品,国内最快当日达,跨境最快三天内可到手,这一切的背后是科技的进步,是技术的提升。
3·21东航MU5735航空器最新事故调查进展发布 3月20日晚中国民航局发布关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告的情况通报: 2022年3月21日,东方航空云南有限公司波音737-800型客机(注册号B-1791),执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场定期客运航班。13时16分飞机从昆明长水机场起飞,64分钟后偏离巡航高度8900米快速下降,坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。 中国民用航空局依据中国民航规章《民用航空器事件技术调查规定》(CCAR-395)和《国际民用航空公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》的有关规定,会同有关部门对本起事故开展技术调查工作,主要进展情况如下: 一、残骸搜寻、识别和分析情况。组织开展残骸物证搜寻,对主要残骸进行辨识、拍照取证、标记发现位置,制作残骸位置分布图;对飞机结构、飞行操纵系统、发动机等残骸进行专项技术调查,分析飞机坠地前姿态及关键操纵部件可能的工作状态;将发动机部件、操纵系统部件等重要残骸送实验室进行分析,确定损坏原因。 二、飞行运行和飞机适航情况。调查机组成员的技术状况、健康状况和现实表现等个人情况;调查事发航班的放行计划、载重平衡、性能计算、运行监控、机组准备等运行情况;调查公司的安全管理、训练管理、人员资质管理、维修管理等组织管理情况;调查飞机适航指令、服务通告执行,航线和定检维修,故障保留等维修情况;对事发航班的燃油加注及油料品质开展调查分析;整合监视数据、视频录像等,对飞机最后阶段飞行状态进行分析;修复受损记录器,对获取的数据开展分析。 三、航班保障情况。对起飞机场保障人员资质、设施设备工况等情况开展调查;对事发航班使用的跑道、滑行道、滑行路线、机坪道面日常巡视及维护情况开展调查;对空管人员资质、通信导航监视设备及空管自动化系统、空管指挥过程、航路天气情况开展调查;对旅客、行李、货物、邮件的基本信息,安检情况和装载情况开展调查;核查事发航班危险品载运信息以及机组和相关保障人员的危险品培训情况。 经调查,事发航班飞行机组及客舱机组持有效执照、证件,飞行、执勤、休息时间满足规定,当日飞行前健康体检合格,机组资质及配置符合要求;事发飞机适航证件有效,相关维修人员资质符合要求;起飞前未发现飞机系统、机身结构、发动机等存在故障或异常情况,无故障保留;起飞机场当日相关作业保障人员资质符合要求,设施设备工作正常,作业和操作符合工作程序;相关空中交通管制人员资质符合要求,通信导航监视设备工作正常,事发前无线电通信和管制指挥未见异常,事发时飞机所在空域及航路飞行高度层无危险天气报告;事发航班装载符合要求,无申报为危险品的货邮,无证据表明货邮和行李中存在危险品。 后续,技术调查组将继续开展实验验证及原因分析等工作,并根据调查进展情况及时发布相关信息。科学理性看待航空器事故调查 当前,事故的调查仍在持续进行中,未来的时间里我们仍需耐心等待。 航空事故调查是一个需要多方面共同努力的过程,需要对细节进行细致的关注和全面的分析。与一些通常的误解相反,由于航空事故的特殊性,这个过程不仅耗时而且复杂。 首先,空难调查都是从还原现场、寻找物证开始,再到飞行数据分析,外围调查,通过能搜寻到的所有信息,尽可能的利用现有科技手段,还原事故发生的情形,甚至还需要进行事实模拟试验来更准确地还原现场。这些工作都需要大量的时间和人员投入来准备。飞机具有复杂的系统和复杂的结构,就以事故中的波音737-800机型为例,如果细算的话,该机型总共有六十万个零件,而且飞机坠毁通常会导致大面积的残骸分散在广泛的区域,这无疑导致了事故后数据收集和重建的复杂性,需要细致的组织和分析。民航局在东航3.21事件发生之后通报称,需要修复超过49,000块飞机残骸碎片,而且由于坠机时的撞击力十分猛烈,导致“黑匣子”最后是在地下1.5米处发现,且受损严重。 其次,空难事故涉及到的技术性和复杂性也是调查难度大的重要因素之一。现代航空器的复杂性和技术性是前所未有的,调查时,需要进行复杂的技术分析和测试,以确定事故的原因。这些技术分析和测试需要极高的技术水平和专业知识。 另外,航空旅行的国际性特征也为事故调查增加了另一层复杂性。当航空事故发生时,多个国家机构之间的协调是必不可少的,包括事故发生国、飞机设计国、制造国、运营国和注册国,这对于彻底的调查至关重要。但由于不同的协议和程序,也导致了调查过程的漫长。 民航业内专业人士指出,由于调查所面临的技术复杂性和不确定性,很多技术疑点、难点都需要反复论证,一些关键结论还需要得到工程实验的验证支撑,这都要耗费大量时间。 因哈德逊河迫降事件而闻名世界的萨利·萨伦伯格机长(Chesley Sully Sullenberger)曾告诫,不要过快地对事故原因作出判断。“最初的猜测常常是错误的。有很多因素可能会对结果产生影响--我们甚至还不知道它们是什么。” 总之,航空事故调查是一项时间、资金、精力、技术投入非常大的工作,难度非常大,需要严谨的科学态度和专业的技能和知识,才能确保最终调查结果的准确性和可靠性。3.21事件的调查未来可能还需要等待很长的时间,需要我们保持耐心。
物流成本,到底怎么降? 近日中央财经委员会举行第四次会议,研究大规模设备更新和消费品以旧换新问题,研究有效降低全社会物流成本问题。会议强调,降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。物流是实体经济的“筋络”,联接生产和消费、内贸和外贸,有效降低全社会物流成本,必将增强产业核心竞争力,提高经济运行效率,惠及更多消费者。 当前,我国正加快构建内外联通、高效便捷的物流网络,社会物流成本水平稳步下降。世界银行发布的《2023年全球物流绩效指数报告》中,我国物流绩效综合排名由2018年的26位升至20位,保持了稳步上升的趋势,其中,物流基础设施、国际货运时效两方面评分相对较高,达到国际先进水平。虽然我国物流绩效稳步提升,但存量物流基础设施网络“东强西弱”“城强乡弱”“内强外弱”等问题亟待破解,应进一步补齐短板,加快培育现代物流转型升级新动能。 关于物流降本的问题这几年也一直在提,但过去很多人错误地认为物流降本,就是降低物流企业的运费,从而导致一些企业去拼命地压低物流企业的服务费用,从而导致物流企业利润越来越低,日子难熬。但实际上物流成本过高,并不是因为物流企业单向提高了物流成本,这是由多方面因素造成,比如,各地(“东强西弱”“城强乡弱”“内强外弱”)物流基础设施建设水平的差异,东西部经济发展的差异、公、铁、水运输结构的失衡。 此次会议提出了加强以下三个方面建设,来进一步降低物流成本: 一、有效降低全社会物流成本,需要加大物流基础设施网络建设。降低物流成本并不等同于简单降低物流或快递的价格,而是要从全局出发、多角度筹谋,调结构、促改革,有效降低运输成本、仓储成本、管理成本。要加大物流基础设施建设,持续推进县乡村三级物流体系建设,下沉物流网络的同时将服务触角延伸至生产、仓储、配送等各个环节。2023年,我国新增建设国家物流枢纽30个,累积形成125个覆盖全国、类型丰富的物流枢纽体系,为产业物流聚集发展提供有力支撑。未来,围绕各级物流枢纽,要进一步打通堵点,让农村物流网络日益健全,补齐物流短板。这主要是靠国家层面增加物流基础设施投入来降低物流运行成本。 二、有效降低全社会物流成本,需要尽快推进“公转铁”,“公转水”。作为国民经济的大动脉和立体化交通运输骨干力量,铁路和水运扮演着举足轻重的角色。会议强调,要强化“公转铁”“公转水”,深化综合交通运输体系改革。其目的是为了扭转公路运输“一家独大”的局面,充分发挥水路运输成本较低、绿色低碳,铁路运量大的比较优势,不断完善我国综合交通运输体系。根据国外的发展经验,以及近些年来在铁路基础设施建设上的投入来看,可以预测未来铁、空、水运输比例将会逐步提高,减轻对公路运输的依靠,这也将会大大降低物流运输成本,未来很多物流企业可能具有公、铁、水、空全栖功能,这样也会大大降低物流成本。 三、有效降低全社会物流成本,需要加快物流数字化转型。建设低成本、高效率的物流服务体系离不开数字技术的全面支撑。要利用现代信息技术推动物流要素在线化数据化,开发多样化应用场景,实现物流资源线上线下联动。要把握数字化、网络化、智能化发展方向,提高数字技术在物流业全过程的渗透率,推动人、车、货、路的精准匹配和优化配置,从而实现社会物流总费用占GDP比重进一步降低。 下好发展“先手棋”,用好政策“组合拳”,物流业一头连着生产,一头连着消费,其重要性不言而喻。基本建成供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系,对促进产业结构调整和区域协调发展、培育经济发展新动能、提升国民经济整体运行效率具有重要意义。 文:深物链协会综合
尴尬!两英国军舰相撞 一艘被撞出大洞! 据央视新闻1月20日消息,英国《镜报》和《每日邮报》报道称,当地时间19日,两艘在中东地区执行任务的英国皇家海军舰艇发生碰撞。有消息称,目前没有收到人员伤亡的报告,两艘舰船均在接受损伤检查。 报道称,视频显示,英国皇家海军猎雷舰“奇丁福尔德”号(HMS Chiddingfold)在海湾地区执行长期任务时撞向另一艘英国猎雷舰“班戈”号(HMS Bangor),事发地点在巴林。 英国皇家海军已对这起事故展开调查,了解事故发生原因。 报道称,目前尚不清楚这些军舰需要停航多长时间来进行维修。 另据“今日俄罗斯”网站报道,这起事故看起来是在倒船时发生的,根据社交媒体上流传的画面,其中一艘英国军舰被撞出一个大洞。据CCTV国际时讯,据了解,“奇丁福尔德”号是“亨特”级猎雷舰,1983年投入使用,作为英军“介子行动”(即在波斯湾和印度洋的海上行动)的一部分,正在波斯湾地区执行任务。“班戈”号则较新,属“桑当”级猎雷舰,1999年投入使用。 据英国天空新闻网21日消息,英国国防大臣格兰特·沙普斯当天接受该媒体早间节目采访时,被问及此前两艘英国军舰在中东相撞一事以及该事件是否意味着“无能”,他予以否认,并称这是“非常罕见的情况”。 报道称,针对军舰相撞,沙普斯对主持人说,“就像航空业或许多其他行业有时会发生事故一样,目前正在进行全面调查。”
初心如磐·蓄势新程|锦程物流入驻裕景大厦 乔迁仪式圆满举行 初心如磐,蓄势新程。2024年1月19日上午8:58分,锦程物流乔迁庆典暨揭幕仪式在大连中心·裕景大厦59层隆重举行。锦程物流董事唐立先生、锦程物流董事张旭华先生、锦程物流华东区域负责人丁志刚先生、锦程物流财务中心负责人张琦先生以及锦程全体员工喜气洋洋、齐聚一堂,共同见证这一重要时刻。公司高管为新址剪彩,唐立先生为新址揭牌。锦程物流高管为新址剪彩锦程物流董事唐立先生揭牌 乔迁新址 共赴新程锦程物流新址 大连中心·裕景59F 大连中心·裕景大厦是辽宁省以及东北地区第一高楼,是一座超5A甲级写字楼,位于大连市中山区青泥洼桥商圈,放眼望去即可看到大连港口码头,是大连市的地标性建筑。 锦程物流专注于进出口物流、大宗货物运输和贸易代理的一体化物流服务。我们将继续通过不懈努力和持续创新,为客户提供高品质的物流服务,成为最值得信赖的全球供应链合作伙伴。此番JC Logistics 入驻裕景大厦,希望站在全新起点,奋楫扬帆,赓续前行。 体验升级 焕新亮相锦程物流董事唐立先生讲话 在喜庆的氛围中,唐立先生发表了充满激情的活动致辞。他回顾了锦程的发展历程,并表达了对公司未来蓬勃发展的坚定信心和美好愿景。他表示:“古有孟母三迁,为的就是近朱者赤,我们新职场办公楼里有特别多的世界500强企业,我们搬到这里就有更多的与优秀企业精英学习的机会,希望大家能多学习交流快速成长,并时刻提醒自己要牢记初心。办公区 生物进化论作者达尔文曾经说过:“这个世界上能够存活下来的物种,并不是最强的和最聪明的,而是最能适应变化的”,我们生在一个特别好的时代,一个伟大的国度,希望大家能够珍惜当下,积极的拥抱变化,相信未来一定属于我们。”会议区 步入新的职场,每个工作区都被精心布置,空间色调简洁明亮,办公格局开放通畅,宽敞的工位,配上明亮的落地窗,让办公环境更加舒适。会议区 为了让员工们快乐工作,办公区内还设立了休闲区。让员工在忙碌之余休息放松,交流碰撞火花,更好地完成工作。休闲区 当工作感到疲惫的时候,来茶水间喝杯茶或咖啡,让你暂时远离工作的喧嚣,为内心留下一片宁静的憩息之地,在短暂的休息中焕发出新的活力。 感恩同行 携手未来来自世界各地合作伙伴们的祝福 在乔迁之际,我们还收到了来自锦程各分公司和世界各地合作伙伴们的祝福,这些祝福不仅是对锦程物流的认可,更是我们前行的动力。在这个特殊的日子里,我们更加珍惜与合作伙伴们的合作关系,希望未来能够携手共进,共创美好未来。 赓续过往,不忘初心。此次乔迁,意味着锦程物流翻开了崭新的一页,在新的环境中,我们将以全新的姿态开启新的征程,向着新的发展目标前进,用热爱与拼搏共筑新辉煌!合影留念
民间故事:清朝一位穷苦船员,因闹肚子下船方便,不料却走上了人 在清朝末年的一个小渔村里,张员外,原名张守义,出生于一个贫苦的渔民家庭。他的父亲是一名普通渔夫,而母亲则是家中的顶梁柱。 虽然家境贫寒,但张守义从未感到绝望。 相反,他的生活充满了对未来的憧憬和对改变命运的渴望。 张守义的母亲,一位坚强而充满智慧的女性,深知家庭的困境,始终坚持教导他要诚实、勤勉,并保持善良的心态。 她总是告诉张守义,无论生活多么艰苦,品行和诚信都是最重要的。 这些早年的教诲,深深植根于张守义的心中,成为他一生的指导原则。 ---------- 青少年时期的张守义,开始在渔船上帮忙,以补贴家用。 年少的他,肩负着家庭的重担,在渔船上劳作,帮助母亲维持这个家。 每天,他都在第一缕阳光出现时起床,直到夜幕降临才休息。 他的双手因长期的劳作而变得粗糙,但他的眼中始终闪烁着对未来的希望。 “守义,你的勤劳和坚持一定会有回报的。”船长经常鼓励他,但生活的艰辛似乎总是让一切回报显得遥不可及。 直到那个冬天的一个清晨,一件意外的事件彻底改变了张守义的命运。 ---------- 那天,海上的风格外地冷,张守义像往常一样在船上忙碌着。 突然,他感到肚子一阵剧痛,不得不请求船长靠岸让他上岸方便。 “快去吧,守义,别忍着。”船长关心地说道。 张守义急忙跑向岸边的灌木丛,解决完个人问题后,他偶然发现了一个藏在灌木丛中的旧布袋。他好奇地打开布袋,发现里面装满了金银珠宝。 这一刻,他的心跳加速,他意识到这可能是改变他一生的机会。 张守义站在灌木丛旁,手中紧握着布袋。 他的心中充满了矛盾和挣扎。 一方面,这笔财富足以改变他和母亲贫困的生活;另一方面,他又想到母亲常说的诚实与品行的重要性。 “这些钱财可以让娘和我过上好日子,但这真的是我应得的吗?”张守义自言自语。 就在这时,他回忆起母亲的教诲:“守义,无论生活有多艰难,我们都不能失去做人的本分。”这句话像一盏明灯,照亮了他的心路。 最终,他决定第二天将这些珠宝归还给失主。他的这一决定,让全村人都感到惊讶。 在归还珠宝的路上,张守义遇到了一位老人,老人摔倒在地,他立刻上前搀扶。老人感激地看着他,透露自己是一位隐士大师,并对张守义的善行表示赞赏。 大师给了他一个预言:他的善良将带来意想不到的好运。 ---------- 然而,事情并没有如他所愿。 他刚走到街上,就被当做小偷被捕,原来这些财宝正是当地富商李员外家中被盗的。 张守义的心情在被捕那一刻变得极其沉重。 他本以为自己的诚实和善意会被理解,但现实却给了他一记沉重的打击。 被衙役粗鲁地拖着走在熙熙攘攘的街道上,张守义感到了前所未有的羞辱和无助。到了衙门,张守义被关进了狭小阴暗的牢房。他坐在冰冷的石板上,心中充满了焦虑和恐惧。但他并没有放弃希望,他坚信自己的清白会得到证明。 “我是无辜的!”张守义对衙役喊道,“我只是想把这些财宝交给官府,寻找失主。” “哼,你以为我们会相信这种话?”衙役冷笑着回应。 时间一分一秒地过去,张守义的心情越发焦躁。 终于,他的船长赶到了衙门。 船长是个中年人,严肃而有威严。 “我可以作证,张守义在李员外家中财宝丢失时,和我们一同在海上。”船长对衙官说。 衙官皱了皱眉头,仔细审视着张守义。 经过一番询问和调查,衙官开始相信了张守义的清白。 “看来的确是个误会。”衙官对张守义说,“你可以离开了,不过这件事情我们还得进一步调查。” 虽然获得了自由,但这次的经历对张守义来说是一个巨大的打击。 他感到了社会的不公和命运的无情。 然而,就在他准备离开这个城镇的时候,一件意外的事情发生了。 ---------- 李员外,一个身穿华丽长袍、神态慈祥的中年人,找到了张守义。 李员外刚刚从衙门得知了整个事情的经过,对张守义的诚实和正直深感佩服。 “年轻人,我听说了你的事情。”李员外温和地说,“能够在诱惑面前保持诚实,你是个难得的好青年。” 张守义低着头,心中仍有余悸:“员外,我只是做了我认为对的事。” 李员外笑了笑:“我想给你一个机会。我需要像你这样正直的人来帮我打理生意。你愿意来我家工作吗?” 张守义抬起头,眼中闪烁着惊讶和感激:“真的吗?员外,我……我愿意。”在被李员外接纳进家中之后,张守义的生活发生了翻天覆地的变化。 从一个贫穷的船员变成了李家的得力助手,这一转变不仅改变了他的命运,也为他打开了一个全新的世界。 李员外是当地有名的商人,他的生意遍及各地,涉及多个行业。 起初,张守义只是负责一些简单的杂务,但他的勤奋和诚实很快就得到了李员外的赏识。 李员外开始教他如何管理账目,如何与人交往,如何处理商业上的复杂事务。 --------- 张守义虽然没有受过太多的正规教育,但他聪明勤勉,学习能力极强。 他很快就掌握了商业的要领,并开始独立处理一些小型的生意。 他在商场上的表现出色,不仅为李家带来了更多的利润,也赢得了众多商人的尊敬。 与此同时,李员外的女儿,李婉儿,也对张守义产生了好感。 李婉儿从小生长在富裕家庭,接受过良好的教育,聪慧温婉。 两人在一起的时间越来越多,李婉儿被张守义的诚实、勤奋和智慧所吸引,而张守义也对李婉儿的温柔和善良深深着迷。 经过一段时间的交往,两人坠入了爱河。 李员外看在眼里,喜在心上。 他觉得张守义不仅在生意上有才华,为人也正直善良,非常适合做自己的女婿。 于是,在一次春日温暖的午后,李员外正式提出让张守义和李婉儿结为连理。 婚后,张守义与李婉儿共同打理家族生意,两人携手并肩,将生意做得更加兴旺。张守义用他的智慧和勤劳,不仅维持了李家的财富,还将其扩大了数倍。 在他的努力下,李家不仅在当地,甚至在周边地区也成为了家喻户晓的名字。 ---------- 张守义没有忘记自己的起源。 他经常回到自己的家乡,帮助那里的人们改善生活。 他出资修建了学校,提供了奖学金,让村里的孩子们都能接受教育。 他还资助了道路和桥梁的建设,使得村庄的交通更加便利。 随着时间的流逝,张守义的名声越来越响,他成为了众人眼中的成功典范。 但在他心中,最重要的始终是家人的幸福和对社会的贡献。 他常对年轻人说:“无论你的起点在哪里,只要你保持诚实和勤奋,就一定能找到属于自己的道路。” ---------- 张守义的一生成为了一个传奇故事,激励着一代又一代的人。 他用自己的行动证明了,即使在困难和艰苦中,也能通过坚持和努力改变自己的命运。 更重要的是,他展示了一个人的善良和正直如何影响和改变周围的世界。 张守义的故事告诉我们,即使在最困难的时刻,诚实和善良也能够带来转机。 他的一生证明了,不论出生地位如何,一个人的选择和行为才是决定其命运的关键。 他的故事至今仍在村子中流传,成为每个人心中的光,照亮着他们前进的道路。
我国全货机四年增加近80架货运航线新增180条 据央视新闻报道,中国物流与采购联合会相关负责人近日在第二届全球数字贸易博览会数字化驱动航空物流枢纽建设研讨会上介绍,结合前三季度数据来看,我国经济持续恢复基础仍需进一步巩固,但部分跟民生相关的行业保持稳中有升,物流行业市场活力较强,主要指标呈现稳步回升态势。随着扩大内需战略、宏观政策调控等一系列政策发挥作用,物流需求将延续逐步恢复的态势,展现出良好韧性,长期向好的基本面没有改变。 据中国物流与采购联合会副会长崔忠付介绍,我国航空货运供给加大,航空物流能力建设加快。一方面,全货运飞机数量稳步增长。截至今年8月底,全行业拥有全货机252架,比2019年底增加79架。另一方面,货运航线布局逐步完善。据中物联航空物流分会不完全统计,截至今年10月底,共新增约180条货运航线。另外,航空货运网络不断完善,航空物流枢纽加快建设。我国13个空港型国家物流枢纽所在城市GDP总和占到全国GDP的62.25%,航空物流枢纽在引领支撑区域经济高质量发展方面发挥了重要作用。2022年,上海浦东机场、广州白云机场、深圳宝安机场位列全球机场货运量前20强,三家机场的货量合计占到全国机场货量的45%,航空物流枢纽建设深度融入区域产业链供应链发展。 另外,崔忠付表示,以跨境电商为代表的新兴产业为航空物流提供了发展动能和稳定的市场预期。我国跨境电商占外贸总额比重从2015年的不到1%到2022年的5%,是航空物流最重要的细分市场之一。国际航空运输协会数据显示,80%的跨境电商商品通过航空运输,跨境电商业务占到航空货运业务收入的20%。依托航空物流的综合优势,航空物流企业为跨境电商提供了优质的物流服务,跑出了中国加速度。
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