ok傻傻的笨笨2的个人资料

天津汽车模型跨年会天津汽车模型跨年集会现场有桌子带车车来即可，可以展示交流也可以现场买卖，不限任何品牌，不限任何比例，不带车来逛逛也可以，甚至可以空降（人太多来晚了可能摆车车就得挤挤了），参加完活动直接跨年了，新年快乐！ 12月31号（周日）上午10点地点：天津市南开区白堤路与鞍山西道交口百脑汇科技大厦一楼大厅，进大门往里走就可以看到大厅地铁6号线鞍山西道站下车，C或者B口均可，走路或者小黄车沿鞍山西道向东几百米，目视即可看到百脑汇科技大厦，欢迎来玩！

时隔四年再次相会，一级方程式历届车手总冠军，模型展！ 4年之前，拍到了这里，写到2016年冠军时隔4年后，再次集会，拍到了2019年的冠军，在这4年间把前面那些43的全部换成1比18的了因为2020赛季的18比例的模型还未到来，所以暂时只能拍到2019年，到2020赛季为止，F1赛车共计整整70周年，71个赛季，33位车手包揽了这71个年度冠军。至于以前1950年到2016年的冠军介绍，在这个帖子里，4年前写到了这里：如下 https://tieba.baidu.com/p/4954590422（也是本贴吧帖子，id一样，黏贴复制即可看到）这次继续上一次从2017年开始2017，刘易斯.汉密尔顿，来自英国，车型梅赛德斯 AMG W08 罗斯伯格的退役使得F1车手阵容有一定变动，博塔斯加盟梅赛德斯顶替德国人位置。2017年F1又迎来一次规则大改，赛车外观又有了巨大改动。车身从1800mm宽度回到1998年之前的2000mm，尾翼高度降低到800mm并且加宽到1050mm，端板向后倾斜；前翼宽度加宽到1800mm，引擎盖鲨鱼鳍回归，侧箱前面导流板和扩散器等空气动力学套件开放规则，车身加长加宽导致重量下限由702提高到722kg，正赛燃油量也增加了5kg达到105kg；由于赛车空气动力学的提高使得下压力也大幅度增加，前轮轮胎由245mm加宽到305mm，后轮则由325mm加宽到405mm，轮胎直径660mm增加到670mm。这一些列变动让法拉利车队竞争力大幅增加，旗下车手维特尔在赛季前6站三冠三亚积分领先一度达到25分；但赛季中段梅赛德斯汉密尔顿反弹，利用夏休期前后几站将积分反超3分，双方可谓十分胶着。但新加坡站成为赛季转折点，法拉利双车在起跑时无意间自相残杀双退赛，而汉密尔顿冠军带回净赚25分，包括这一站内的接下来4站比赛英国人砍下3个冠军和一个亚军；而维特尔2次退赛仅拿到一个领奖台，车手积分差距迅速拉大。在墨西哥站时汉密尔顿尽管只拿下一个第九名，但并不影响他提前2站在时隔一年后成为F1的又一个四冠王！法拉利车队功亏一篑的同时也成就了梅赛德斯车队4连冠！模型为1比18，spark，2017年墨西哥站总冠军版本2018，刘易斯.汉密尔顿，来自英国，车型梅赛德斯 AMG W09 2018赛季F1赛车在座舱上面加装了一个抗压强度12吨的钛合金部件Halo，俗称人字拖，旨在防止像轮胎或者其他大型物体砸向座舱以保护车手，事实证明这个部件安全性极高！由于仅有梅赛德斯提出过新款倍耐力轮胎有过热问题，所以供应商在赛季西班牙、法国和英国站专门提供厚度减少0.4mm的特供轮胎。梅赛德斯低开高走，直到赛季第四站才由汉密尔顿拿下本赛季第一个冠军，到赛季中段时法拉利车队维特尔甚至还领跑积分榜8分。但在德国站时维特尔主场在领先情况下自己冲出赛道退赛，而汉密尔顿冠军带回使得积分榜形式逆转，从这一站开始的连续8站内汉密尔顿狂砍6个冠军和2次领奖台又将积分拉开到足够的差距，法拉利在激烈竞争中车手和车队错误不断，汉密尔顿又在墨西哥站中提前2站成为第二个车手五冠王！梅赛德斯车队则车队五连胜！法拉利连续两个赛季在开局不错的情况下输给已经多年霸占F1的梅赛德斯！模型为1比18，spark，2018年墨西哥站总冠军版本2019，刘易斯.汉密尔顿，来自英国，车型梅赛德斯 AMG W10 本赛季赛车外观小改动，前翼从1800mm加宽到车身同宽2000mm且上层不允许有附属翼片，因为增加的Halo使得赛车无法减轻太多重量，最低车重下限由2018年的740kg增加3kg达到743kg，车身长度已经接近6米基本控制在5米8左右，赛车的体积已经达到历史以来最大但圈速也是有史以来最快的！全赛季的轮胎全部变成2018年的缩小厚度0.4mm的特供轮胎并且干地轮胎配方增加到5种，正赛圈速最快的车手有一个积分的奖励。梅赛德斯极其适应新款特供轮胎，开局前面8站全部由梅赛德斯获胜，汉密尔顿在积分榜上遥遥领先！尽管赛季中段红牛和法拉利能在一些小局部对梅赛德斯制造一些小麻烦但这丝毫无法撼动德国车队的地位。法拉利车队甚至还遭到了其他车队的投诉，怀疑其动力单元作弊，他们的车手在巴林、法国、加拿大、英国甚至主场意大利站的表现均有严重错误，车队的换轮胎速度也大不如从前，加上一直被赛会调查，车队也一直不稳定发挥，战术错误层出不穷。这一系列拉胯表现使得汉密尔顿在美国站又一次登上领奖台的同时连续第三年提前2站赢得自己车手的六冠王，他的纪录前面只有舒马赫一人了！梅赛德斯车队也是自2016年之后再一次包揽年度车手冠亚军，车队也是六连胜！模型为1比18，spark，2019年美国站总冠军版本和上一次不同，这一次附送安全车一台，任凭你多厉害的冠军见到这个车也得礼让三分！在这里，祝大家新春愉快，身体健康，家庭和睦，一切顺利，关键是多买模型！

其实，看起来傻憨憨的二娃，才是真正最狠的人！兄弟们，一个好玩的事，德国和拜仁最近十年的大屠杀场面，咱们二娃好像参与了不少进球甚至是决定性进球，别看这孩子整天长得一副憨憨的模样，其实内心才是个狠角色，第一杀手！当年两回合12比1里斯本竞技，第二回合主场狂干7比1，那应该是二娃最开始出战欧冠的比赛吧，应该是那个时代前后出现在视野里，替补出战进一个球不说，上来记得最少2次人球分过，那小速度一度让人以为卧槽？这哥们又是罗贝里那样踢球的？我甚至一度以为这是一个边锋，当然后来，这是一个狠人随后南非世界杯，4比1英格兰，德国2比1之后下半场开始一度让英格兰各种射门，要不是小新，英格兰早就扳平了甚至反超，2比1并不保险，但二娃随后进了俩，锁定胜局随后的4比0阿根廷，正式开场不久后猪总的任意球，二娃头球砸门，德国刚开场就领先，一旦很快进球，后面的比赛就占优了，顺风顺水 7比0巴萨七喜就不说了，直接进了三个，尤其是主场4比0，最先进球的还是二娃，敲开了拜仁进攻的狂潮哪怕是安联惨案6比1波尔图，他也不放过人家，一传一射；7比1罗马二娃也进球让巴西和七喜的那场，前两个球就是二娃一传一射，如果不是很快的进球把巴西打懵变成个持久战，能赢也不会这麽大比分，开场之后率先进球很重要，二娃制造的两个球直接让巴西崩盘，后面只是表演进几个球的问题；世界杯冠军揭幕战4比-狂干葡萄牙也不说了，直接帽子戏法这次让巴萨喝八宝粥，还是他三分钟内先进球，上半场进了第4球，决定性的进球，一前一后直接让煤老板中场休息发呆和小狮子站在门口望远别看这孩子傻憨憨的，其实真是个狠人，大杀手！

1987年属兔，天津本地男，诚意相亲，未婚国企工程局技术小主管一枚，天津本地人，男，海拔176，排水量80kg，微胖，未婚。属兔，狮子座。有车有婚房且均无任何贷款，唯一外债为淘宝花呗每月缴纳300元购物欠款，哈哈哈。工作是工程单位，曾参与过京沪高铁建设，所以做事相对认真且靠谱，对自己未来也有一定规划。月薪到手后7000+，学历不算高大专。爱好较广泛，但主要为两项，汽车和航模。持有中国汽车场地国家A级赛车驾照，参加过业余赛车比赛并拿过冠军，也担任过卡丁车少儿培训班教练；持有中国航海模型运动协会会员证，也参加过全国性的航海模型运动比赛并获奖。对于另一半，年龄相差正负6-7岁均可，主要是别太闷，聊几句就尴尬的那种不在考虑范围，不求你学历很高（毕竟我也不高），但学识广阔的话我会很喜欢的。俩人相处的好坏和学历长相其实关系并不大，玩得来聊得来想到一起才是关键，当然最好能吃到一起太好了，哈哈哈！诚意找有结婚要求的女生，必会好好宠爱，欢迎私信！由于本人及其不上相，特此照几张稍微拿得出手的凑合看看吧，附带工作环境一张，还有参加业余赛车比赛时的照片。

1:18 小钢炮的咆哮有这么一种车，是这样的：老爸老妈看了狂躁，媳妇孩子坐了发飙，兄弟老铁大喊*****，还榨干了我的钱包！于是乎，这种车，叫做小钢炮！这种钢炮车型以掀背车为主，俗称两厢车。外形和他们的普通版本看起来差不多，只有懂行人才知道哪里不同，但价格比起一般车也要贵一些甚至贵很多！尽管外表很普通但是动力配置安全性丝毫不含糊非常高，操控一流，甚至其中一些顶尖车型速度上可以和一些跑车叫板，而有的发烧友干脆将这些车型魔改参加直线加速赛，有些人已经干掉了某些超跑！扮猪吃老虎的同时车的实用性也不低，买菜接送孩子上下学，拉着爸爸妈妈爷爷奶奶姥姥姥爷三姨二舅妈旅个游，甚至搞个车zhen不在话下（哈哈），小钢炮的确赢得了一部分人的青睐。恰好，车模市场上也出了不少这类车的模型。高尔夫R32 3.2 V6自吸发动机，247马力（6300转），320扭矩（2500转），百公里加速6.2秒，前驱车前置引擎，6档DCT双离合变速箱。实车市场参考价52万，模型1比18，otto树脂龟车。其实这里主要是用来代替高尔夫7代R的，无奈18这个比例只有R32这款了，排气管和6代R也像，所以凑合替代吧福克斯RS 2016 2.0T 4气缸涡轮增压，350马力，440扭矩，百公里加速4.7秒，前置全时四驱车型，6档手动。实车参考价36万，模型为1比18，otto树脂龟车本田思域type r 2.0T 4气缸涡轮增压，320马力，400扭矩，百公里加速5.7秒，前置前驱车型，6档手动。实车国内不销售，平行进口落地70万左右！模型为1比18，ebbro合金全开梅赛德斯.奔驰 A45 AMG 2.0T涡轮增压4气缸，381马力，475扭矩，百公里加速4.2秒，7速双离合变速箱。实车落地大概56万（有一定优惠），模型为1比18，Gt Spint奥迪RS3 2.5T涡轮增压5气缸引擎，367马力，465扭矩，百公里加速4.3秒（新一代国内那个三箱RS3已经4.1秒了），7速S tronic双离合变速箱。模型Gt spint，1比18树脂龟车这种扮猪吃老虎的车，低调但凶悍，这是一批速度比较快的钢炮车型，还有一批速度比这个慢的也是钢炮，待续……

1:350 美军特混舰队号手在2002到2005年之间一口气出了5款埃塞克斯级的模型，还全是1比350的，同款也有1比700的。当年做了一艘其中的Cv19汉考克，那个组合度已经不是组合差的问题了，很多零件是需要磨掉重新对位的，甚至很多方面不如三角号手的那几艘战列舰，而西西利当年1比400的企业号在很多组合度方面也是甩这几款号手埃塞克斯几条街的！那艘CV19做到船体还未组合甲板的时候，就放弃不干了基本烂尾，隔了三年后才又想起继续建造终于磨完了，于是乎改成了CV15伦道夫号。可是受虐也是一种享受吧，这批埃塞克斯越做越上瘾，有一口气买了好几艘，整了好几套牛魔王专门配套埃塞克斯的蚀刻片，一个舰队计划就慢慢浮现了。现在暂时做出来4艘，CV15伦道夫号，CV12大黄蜂号，CV9埃塞克斯号和CV17邦克山号。只有CV15全部完工，剩下三艘还差做旧和舰载机，船体和飞机部分考证但不全，肯定有错误，舰载机属于临时拼凑的，凑合看看吧。最下面的那艘福吉谷号纯属以前烂尾的重新喷漆乱鼓捣的YY作品，请无视甲板上的那些舰载机，哈哈！迷彩色做多了是会上瘾的CV12大黄蜂号，还未做旧，舰载机是剩下的TBD鱼雷机临时上舰凑个数（现实是不可能滴，哈哈），就当运输飞机吧，手机渣像素不会拍照，凑合拍吧CV15伦道夫号，以前在贴吧发过这艘，采用的是1944年试航时候的迷彩涂装，但1945年真正作战的时候又回归那种深色CV17 邦克山号，本打算做成CV9埃塞克斯号的，可是中间做错了那就将错就错了变成另一艘吧，1943年涂装的邦克山号，飞机也是拿TBD拼凑的，还未做旧。1943年美军共有4搜埃塞克斯级参与了作战，邦克山号其中之一，全是这种深色涂装最近的埃塞克斯号完工99%，1944年迷彩色，也是最简单的迷彩色，还未做旧，飞机在赶工，大神们轻拍砖哦

1:350 埃塞克斯的大兰迪 CV15伦道夫号，埃塞克斯级长船体其中一艘，按照编号来看是埃塞克斯级的6号船，1944年下旬服役，但参战的时候已经是1945年了。二战中主要参加了战争后期进攻日本本土的一系列战役，期间多次担任分舰队旗舰，还见证了日本投降的一刻，并派出飞机飞临东京湾上空示威。战后伦道夫号曾暂时封存而后又进行多次改造重新服役，又参加了封锁古巴和回收太空舱等多次行动，并于1969年退役，绰号：兰迪。套件采用脸盆的1:350 汉考克号套件，配以牛魔王出品的53030提康德罗加的套改，加上一些通用的博福斯厄利孔套件和栏杆等蚀刻片，小号手6架一套的舰载机，飞机水贴无考证，船体只有一小部分考证其余多数无考证，考证大神请绕行，轻拍。由于是1944年服役的时候，此时伦道夫号还再MS32-17a1迷彩时期，并未正式参战，所以船体右侧并未增加那基座博福斯防空炮，等到增加火炮的时候那已经是1945年参战的时候了，而且船体又回到那种单一涂装颜色。号手这个套件已经不是组合度差不差的问题了，很多地方已经是错位的不要不要的，比如第一段飞行甲板需要将下面的所有卡槽全部抹平才能和船体定位！组合度的话，这么说西西利当年那个1比400企业号也能灭这个套件几个胡同，各种打磨补土伺候大力粘贴，手抽筋好几次了！个人认为三大锻炼手指力量的活，小时候狂抄作业，开卡丁车，还有这个打磨小号手套件（滑稽的笑）。飞机铺满整个甲板，看着有气势，37架F6F，36架F4U，18架SB2C和21架复仇者，合计112架，接近符合当时舰载机的配置。一边的CV45瓦利福奇号纯属很久很久以前埃塞克斯号作废了重新乱鼓捣的YY作品，拿来凑数的，不要认真哈哈祝大家国庆快乐哈！

G1 98集+头领战士动画玩具大集合首先，祝大家新春快乐，吉祥平安！故事还要从小时候说起…… 那个时候生活条件不是很富裕住在平房，一条胡同大概6个院子，每个院子又有好几户人家，虽说拥挤了一些但是生活氛围极为融洽，邻居之间很抱团，谁家需要帮助你会发现邻居们将远亲不如近邻这句话诠释的淋漓尽致。自然地小伙伴们之间也就形成了一个个集体行动的小团体。和我经常玩的一共4个人，这几家的关系也是极其好，甚至幼儿园回来之后几个孩子集中到某一家看动画片之余顺带着就把饭一起吃了，亲兄弟之间也不过如此！大龙龙、大晨晨、大伟伟、小松这是我4个铁打的党羽，大伟伟和小松一个住在我家对门一个住在我家隔壁，剩下俩伙伴是隔壁院子的。其实从记事起我们就在一起玩，而变形金刚和百变雄师是我们有印象看到的最早的动画。其实那个时候能记住的人物不多除了能变成货柜车的擎天柱要不就是变成手枪的威震天，还有个说话唱歌的声波，连红蜘蛛印象也不深。但还能记住一个绿色的大家伙，这个大家伙是好几个小人组成的，每个小人还能变成工程车，那个时候相对于大力神这个名字我们反而习惯叫他挖地虎！挖地虎最早应该是在大晨晨家发现的，但只看到了拖斗这一个，里面还有一个用手一摸就能显现的小脸，现在看来这个热感很一般但在那个时候可谓是欣喜的玩具，相比于那个年代火柴盒小汽车和铁皮火车玩具来说，这种可变形的小人乃神物！晨晨还把拆了的挂卡拿给我们看，总算看明白还要凑齐其他5个才能实现传说中的大力神。这是晨晨的奶奶给他买的，奶奶说这个小东西要20块钱，晨晨奶奶好像是个老干部，经济条件相对于我们来说算是很富裕的，但即使这样奶奶表示这个玩意其实也不是很便宜。就这样，几乎每天我们都回到晨晨家和他玩其实就为了看看这个绿色的小翻斗车。晨晨家是书香门第，爸妈都是老师，奶奶又是老干部，家庭条件不错，但也许就是这样好的家庭氛围教育的晨晨不要什么东西自己独占，他倒是很乐意把他所有的玩具拿出来和大家一起摆在床上玩到睡觉。玩着玩着，我们五个人就合计着为什么不把那个大力神买回家呢？但是这一套的确很贵。这时候大龙龙说了那为什么咱们不人手买一个等到玩的时候把他们组合在一起？这倒好办了每个人回家分头行动找家长软磨硬泡。我“被分配”到的任务是大力神的右脚铲车，好像过了很长一段时间我们终于买了五个挖地虎回家，当这个变形金刚拿在手里的时候那个欣喜若狂啊，感觉全地球自己就是老大，而看到几个小伙伴人手一个挖地虎就要组成大力神的时候，这种当老大的感觉还要强烈，感觉这一片居住区我几个就是老大！我们试着把这几个玩具合在一起但看不懂图纸，多亏还是一个邻居叔叔帮助才勉强把挖地虎组合到一起。问题来了，还差一个！6个成员只买了五个是无论如何也凑不齐大力神的。这时候还是多亏晨晨奶奶看见了说这个打机器人怎么看起来怪怪的，得知还差一个，奶奶直接给晨晨又把差的那个买回来，而这个玩具就是大力神的胳膊挖掘机。此时，这大力神终于展现在我们几个人的面前，那种爱不释手的感觉相信大家很多人全拥有过吧！我们五个人随后又软磨硬泡，有的采用离家出走战术，有的采用绝食战术，有的利用生日快乐的机会，还是人手一个凑齐了霸天虎的另一个实力战将飞天虎。当很长一段时间后我们再次到晨晨家玩的时候，他又多了个巨大的玩具。这个大玩具比大力神和飞天虎大得多，而且包装还是一个大礼盒上面全是日文。这个东西我们在商店里从未见到过，晨晨奶奶说这是他姨夫从日本带回来的，晨晨也不知道他叫什么，只管他叫做什么基地，反正这个基地能变成一个大飞机和一个大坦克。我们在玩的时候为了模拟打仗还把这个玩具和其他玩具往一起磕碰（现在看来这是剁手行为）。但这个大家伙质量很好就是不坏，这就是霸王！日版的霸王！所以那个包装上面全是日文。在后来大龙龙拿着一个大航天飞机加入行列，也是龙龙奶奶在他生日时候给他买的，但那个明显是个大挂卡包装，也不知道那叫什么祖国版，只知道包装写着什么百变金钢，这就是祖国版的冲天炮！我和大伟伟也得到了六面兽，当时这个六面兽还不是买来的，是在胡同的地摊上用一大堆旧衣服旧洗澡盆什么的换来的，也不知道换来的地摊货其实是个老D版本。但相比于现在那个复刻的六面兽，这个绿色翅膀的祖国六面兽质量并不逊色多少。久而久之我们这个胡同的变形金刚越来越多引得其他几条胡同孩子的羡慕。那个时候的平房真的是十分舒适的生活环境，家长们完全不用担心出门的时候会丢东西，也不用锁门，因为你只要跟邻居说一声，她们会帮你很好的照看屋子。你的孩子和其他胡同的孩子有了争执，全院子的家长孩子都会替你的孩子解围。同样的，别的家长上班，他们的孩子就回凑在有老人照看的那家玩个一整天连吃饭都管了……那种生活并不富裕但是十分惬意。现在纵然住着大别野，纵然是住着高楼大厦，纵然是开着豪车，纵然是买玩具买模型不费力，但那种纯真的生活氛围是完全找不到的。我们几个人在一起玩了十年，随着危楼平房的改造那一带也全部拆迁。由于那个年代通讯相对落后（有个BB机就算大神了），我们几家虽说留了座机号码但随着不断地搬迁也就互相找不到了。直到N年后一次在超市遇到大伟伟（可比小时候帅多了哈哈，个子比我高多了），要不是他认出我来，我都不知道当年那个肉呼呼的小弟弟现在正以一个帅哥的形象站在我前面！大伟伟现在在新西兰生活的还很好，我们一直保持着密切的联系，我们都有一个目标就是把剩下那三个人也要找到。等到实现我们五个人再次坐在一起的时候，我们一定会再次拿着那些变形金刚玩具玩到嗨！小时候看的那部变形金刚G1电视台就放了95集，其实还有后面的第四季一共98集和中间的动画电影，这是美版的，要算上日版的中间还多了一个大都市发动篇。玩具就以美版98集动画中出场的人物为主（像路霸上旋，弹跳战士，邮寄版本这些动画中不出现的不算在内），顺带把日版的头领战士动画人物一起收藏了，经济实力无法跟那些玩AFA的G1大神们相提并论，本着有复刻就收复刻玩具实在找不到复刻玩具才收G1的这种“穷玩”态度，但不收KO的（也收了几个KO的质量残次不齐，还是玩正版吧）。收藏玩具么，在自己可以的经济范围内享受快乐才是王道。相片有以前拍的，也有全新拍的汽车人部分，暂且把他们分为领袖、普通汽车人、组合部队、恐龙部队、基地和侦查保障部队、三变战士、头领战士和迷你战士等几个部分。汽车人领袖，左为补天士，右为擎天柱，经典中的经典俩人的车厢各自可以变成战斗炮台俩人的载具形态，补天士是白菜价的美版再版复刻，擎天柱是TFE01普通汽车人：第一排左起，爵士、千斤顶、救护车、铁皮、探长、飞毛腿、横炮第二排左起，开路先锋、警车、蓝霹雳、幻影第三排左起，刹车、红色警报、烟雾、轮胎、吊车、消防车、滑车这前三排就是著名的G1十八车第4排左起，杯子、啰嗦、营救车、热破最左边的是通天晓这23人的人形态，除了营救车、啰嗦、千斤顶、飞毛腿和幻影，其余全是由美复、TFE、DW、收藏家版等各种复刻凑齐汽车人有一个特殊部队，恐龙战队！左起，第一排为最先制造的3个恐龙，淤泥、铁渣、钢索；后一排为第二批建造的恐龙，嚎叫、飞镖，全部由G1版本完成这五人的人形态，不要小看他们只有5人，个个战斗力强悍，尤其在动物形态下，一个铁渣就能挑战霸天虎的大力神！而钢索干脆制造了汽车人的一个组合部队，计算王！汽车人有自己的组合部队：左起，守护神、雷电、计算王、大无畏雷电本打算入选98集动画但未能成型，但入选了后续日版头领战士的组合金刚这几个组合金刚分体后由21个小机器人构成守护神（机器卫兵）：热点、护理员、大街、车辙、刀刃大无畏（飞行太保）：银剑、空袭、俯冲、飞火、弹弓计算王（神风队）：激光炮、钢鞭、烙铁、光速、钻探机雷电（飞车队）：原野号、夜行号、神力号、极光号、雪原号、山岳号这21人载具形态，个性鲜明，像机器卫兵就是五个消防警用组成的，飞行太保就是五架飞机，飞车队干脆由六台列车组成。这几个组合金刚除了KO并无复刻，全部收的G1

1:18 遥远而又熟悉的记忆天津大发对这个车的印象最开始是邻居叔叔家。小时候住的平房，那种几户人家一个大院子，邻里之间亲如一家这句话一点不假。甚至你出门的时候可以把孩子放在邻居家门也不用锁，大家连孩子和你家屋子会照看得很好！隔壁徐叔叔就是这种干亲式邻居的典型代表。那个年代安装一个座机电话要3000块钱，买一台车基本也要10万左右，房子倒是很便宜。而徐叔叔就是在90年代初期就开了出租车的那一拨人。他最早的座驾是一台奶白色的波罗乃兹，但开了一段时间就换成了文中的主角黄大发。我们两家亲如一家，他待我就像对待一个儿子差不多（他自己是闺女，但是很喜欢儿子）；记得有一次他买了一个很大的螃蟹，居然分成两半，一半给他闺女，一半就给我！而他有几次拉活也带上我，我就成了他那台出租的常客。徐叔叔在一次修车的时候，我坐在主驾驶那里，由于还很小，腿是够不到踏板的，但是我也不知道哪来的这么大劲，竟然能把档把搬动；当时不知道这个档把是干嘛的，也不知道换挡需要离合器，只是看他在开车的时候不停地搬动这个黑乎乎的东西，我也就跟着学了，完成了人生第一次换挡，哈哈！就是在这台黄色TJ110上完成的。这台车一直伴随我们几个小伙伴的童年直到平房拆迁，邻居们也很多联系不到了。那个时候有些人逐渐做起了接送孩子上下学的买卖，这其中有很多是油动三轮车，但我的同学有几个就是坐的红色大发回家，几个小伙伴挤在一台车上天天谈论动画片。大发这种车能坐很多人，即使是成年人，他的货箱两排座椅也能坐六个人，至于小朋友么，算上自带马扎的大家挤一挤坐八九个是毫无问题的。那种日子很单纯，但也很惬意。大发这种车设计是很成功的，能载客能拉货。如果你骑自行车回家太晚了或者自行车坏了路边又找不到修理的，你就可以找一台大发回家，出租车司机会把货箱的第一排座椅收起来，这时候货箱空间会很大。你和司机合力将自行车放在车里，如果是那种小自行车你可以放2辆！你再坐在副驾驶上，这样你就可以和你的自行车一起回家了，在那个还找不到小黄车的年代，大发这种车的确省了不少事。一些当时做批发生意的人，也会找一台大发出租车，把货物装进车，再回到副驾驶上押送货物回家。大发出租车在上初中的时候还有很多。一次很有意思，班上有个1米84的大胖纸，体重大概接近300斤（对，你不会看错，一个初中生体重接近300斤！）。我俩一起回家，打车就是黄大发，他就坐在副驾驶上，咱就坐在后排座椅的右侧。由于我俩都坐在车的右侧，司机叔叔说了一句话，他告诉我向左靠一些，做到后排座椅的左侧，否则他的车感觉会跑偏，转向费劲了，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈！关于这台黄大发，你有多少好玩的事呢？一起来分享吧。这款模型做的还是很用心的，不说价格多少；全部可开，金属感很重，底盘还是联动，可以很好地看到这是一台标准的中前置后驱车！（很高大上吧，哈哈）座椅可以放倒，侧门可以拉开，上面的玻璃也可以滑动，讲道理这可比那些塑料车树脂车可玩性高的多！这一看，跟真车无两样出租车的空车提示牌也做出来了就连价格牌也给你做出来，当时天津的话这种打发出租起步价是十块钱

赛车模型一级方程式历届车手总冠军 F1赛车，中文名一级方程式锦标赛，为地球三大体育赛事其一。F1来自1906年开始的GP大赛（其实比赛最早在1894年就有了），期间两次大战中断举办，战后一直持续到1949年。从1950年开始，赛会整合了一些列的新规则并重新命名为Formula one，也就是一级方程式，也就是大家耳熟能详的F1！F1自1950年开始到2016年一共67个赛季，每个赛季从七八站比赛到21站不等；每个车手每年各站分数相加为该车手全年总积分，总积分排名最高的车手即为年度总冠军。67个冠军一共由33位车手包揽，其中17位仅拿过一次，剩余16位车手均拿过2次和超过2次，即使拿了一次胜利的车手也是很幸运的。模型展现了这67个赛季的所有获胜赛车，1比43的9台，1比20拼装的1台，其余都为1比18的。1950年，朱塞佩.法里纳，来自意大利，车型阿尔法.罗密欧 158。 F1的元年仍然采用自1947年以来的GP大赛规则。阿尔法罗密欧利用战前还属于二级赛车的158型参加全新的F1锦标赛并在1950赛季参加的6站比赛中包揽全部的杆位、单圈最快和分站胜利，法里纳领先队友范吉奥3分赢下F1元年的同时也赢得了其个人职业生涯唯一一个车手总冠军，阿尔法罗密欧车队包揽车手总排名前三，可谓大获全胜。模型为1比43， Brumm，1950年F1意大利站获胜版本1951年，胡安.曼努埃尔.范吉奥，来自阿根廷，车型阿尔法罗密欧159M F1第二年阿尔法罗密欧遭受到来自法拉利的强有力挑战。全赛季焦点可谓就集中在意大利本土车手阿斯卡利和阿根廷人范吉奥身上，后者在赛季收官站中利用对手的战术错误赢下比赛，从而以全年7站比赛只赢2站使自己拥有个人第一个车手总冠军奖杯。阿尔法罗密欧在这个赛季之后也激流勇退，退出F1锦标赛。模型为1比18，EXOTO XS，1951年F1西班牙站获胜版本1952年，阿尔贝托.阿斯卡利，来自意大利，车型法拉利 500F2 当时的F1分为两个部分，全部计算积分的分站锦标赛和不计算积分的分站赛。如果将这两部分比赛都算作一个赛季的话，1952年的F1一共达到43站比赛！法拉利在参加其中的34站比赛中狂砍28战胜利，前无古人后无来者！旗下的上一年度亚军阿斯卡利以计算积分锦标赛连续6站获胜和连续6站正赛单圈最快毫无悬念的赢下本年车手总冠军，一个车手单赛季6连胜在以后相当长时间内都无人打破！模型为1比18，EXOTO，1952年F1英国站银石赛道获胜版本1953年，阿尔贝托.阿斯卡利，来自意大利，车型法拉利 500F2 这一年法拉利延续1952年的凶猛，在计算积分的锦标赛9站中参赛8站赢下其中7站胜利！阿斯卡利在8站中个人赢得5站从而提前一站赢得第二个车手冠军，他自己也制造了跨赛季7连胜和间隔参赛跨赛季个人9连胜的纪录！法拉利此刻无敌天下！模型为1比18，CMC，不带号版本1954年，胡安.曼努埃尔.范吉奥，来自阿根廷，车型奔驰 W196R 这一年赛季最开始是玛莎拉蒂和法拉利的意大利内斗，但第四站奔驰加入打破了这个格局。阿根廷人范吉奥从玛莎拉蒂转投奔驰并以个人赛季的6战胜利赢得其第二个车手冠军，也是奔驰第一个F1车手总冠军模型为1比18，CMC，1954年F1法国站获胜版本，俗称新18号1955年，胡安.曼努埃尔.范吉奥，来自阿根廷，车型奔驰 W196R 1955年奔驰参加了F1锦标赛7站中的6站比赛并赢得其中5个分站冠军。范吉奥包揽了这5站中的4次胜利并且连续第二年提前一站赢得个人第三个车手总冠军，奔驰甚至比1954年还要强大！如果说现在的奔驰在F1各种虐人，其实他们早在一个甲子之前就已经做到。模型为1比18，CMC，1955年F1意大利站获胜版，俗称老18号1954-1955，胡安.曼努埃尔.范吉奥，来自阿根廷，车型奔驰 W196 奔驰这两年其实用两种赛车混编参赛。前面所看到的W196R看起来像老爷车，但这就是F1赛车。当时的F1还允许封闭轮胎的赛车参赛，但W196R太强调减少阻力从而导致其高速弯道操控不甚理想。在这种情况下奔驰又研究出一款开轮的方程式赛车W196以弥补W196R的一些不足，奔驰参赛两个赛季12站比赛赢下9站胜利，其中6站都是靠W196赢得，其余三站由W196R赢下。模型1比18，CMC，10号为范吉奥的座驾1956，胡安.曼努埃尔.范吉奥，来自阿根廷，车型法拉利 D50 奔驰的退出导致旗下几位车手自寻出路。曾经的队友范吉奥和moss分别选择了法拉利和玛莎拉蒂，1956赛季就在这两个意大利品牌内斗中展开，这二人也是全年焦点。法拉利利用蓝旗亚剩余的D50赛车加以改造对抗玛莎拉蒂的250F，在一个竞争激烈的赛季里范吉奥赢下三站比赛并最终领先前队友moss三分拿到个人连续第三个车手总冠军，也是他总冠军的数量达到4个。D50赛车也称为F1历史上将油箱完全放置于赛车两侧的首台总冠军赛车。模型为1比43，ATLAS1957，胡安.曼努埃尔.范吉奥，来自阿根廷，车型玛莎拉蒂 250F 前一年的对手这赛季变成了队友，范吉奥从法拉利再次转会到曾经的东家玛莎拉蒂，但他和moss再次成为队友只有一站比赛，因为这个赛季后者中途转会到Vanwall。范吉奥在参加的7站比赛中以4次获胜+2次亚军轻松拿下个人车手第五胜，成为在以后相当长时间内赢得车手总冠军最多的人，即使到现在他还排在历史第二。模型为1比18，CMC，1957年F1摩纳哥站获胜版本1958，麦克.霍森，来自英国，车型法拉利 246F1 由于moss的加入，新生力量Vanwall成为了法拉利的强大挑战者。麦克.霍森驾驶法拉利的246F1在赛季中只以领先moss1分赢得个人职业生涯唯一一个车手总冠军。这个总冠军很有戏剧性，在当年葡萄牙站中由于霍森的违规操作导致其应得的7分撤销，这时候对手moss站出来替霍森解围重新赢得7分，等于是对手替对手说话。在感叹moss的绅士行为同时也看到那个时候的人们活的很真实，车手之间关系并不像后来那样互相甩锅。这个赛季F1有了车队总冠军这个奖项，moss所在的Vanwall荣膺此奖项。模型为1比18，EXOTO XS，1958年F1法国站获胜版本1959，杰克.布拉汉姆，来自澳大利亚，车型库伯 Climax T51 法拉利的对手变成了库伯。库伯阵中的澳大利亚车手布拉汉姆在这个赛季中只计算最好的五站成绩情况下，以2次获胜+2次第三和赢得一个亚军全部登上领奖台的傲人战绩拿下个人首个车手总冠军，库伯车队也拿下车队总冠军。T51型赛车也称为F1历史上的一台典范，成为首个中置引擎总冠军赛车，也是首个获胜的英国F1赛车。模型为1比18，舒克，布拉汉姆座驾1960，杰克.布拉汉姆，来自澳大利亚，车型库伯 Climax T53 胜利是一种习惯，你可能赢了一次就会连续赢。布拉汉姆在这个赛季尽管前三站比赛零分，但后面以一个五连胜确保了其连续卫冕的可能性，最终他连续拿下第二个个人车手总冠军。他的队友布鲁斯.麦克拉伦（麦克拉伦车队的缔造者）总成绩排名亚军，库伯车队也在参加的9站比赛包揽6次胜利和2个领奖台从而使其卫冕车队总冠军模型为1比18，舒克，1960年F1英国站获胜版本

F1历届车手总冠军1950-2016 以前的号盗了，重新申个号 F1赛车，中文名一级方程式锦标赛，为地球三大体育赛事其一。F1来自1906年开始的GP大赛（其实比赛最早在1894年就有了），期间两次大战中断举办，战后一直持续到1949年。从1950年开始，赛会整合了一些列的新规则并重新命名为Formula one，也就是一级方程式，也就是大家耳熟能详的F1！F1自1950年开始到2016年一共67个赛季，每个赛季从七八站比赛到21站不等；每个车手每年各站分数相加为该车手全年总积分，总积分排名最高的车手即为年度总冠军。67个冠军一共由33位车手包揽，其中17位仅拿过一次，剩余16位车手均拿过2次和超过2次，即使拿了一次胜利的车手也是很幸运的。模型展现了这67个赛季的所有获胜赛车，1比43的9台，1比20拼装的1台，其余都为1比18的。1950年，朱塞佩.法里纳，来自意大利，车型阿尔法.罗密欧 158。 F1的元年仍然采用自1947年以来的GP大赛规则。阿尔法罗密欧利用战前还属于二级赛车的158型参加全新的F1锦标赛并在1950赛季参加的6站比赛中包揽全部的杆位、单圈最快和分站胜利，法里纳领先队友范吉奥3分赢下F1元年的同时也赢得了其个人职业生涯唯一一个车手总冠军，阿尔法罗密欧车队包揽车手总排名前三，可谓大获全胜。模型为1比43， Brumm，1950年F1意大利站获胜版本1951年，胡安.曼努埃尔.范吉奥，来自阿根廷，车型阿尔法罗密欧159M F1第二年阿尔法罗密欧遭受到来自法拉利的强有力挑战。全赛季焦点可谓就集中在意大利本土车手阿斯卡利和阿根廷人范吉奥身上，后者在赛季收官站中利用对手的战术错误赢下比赛，从而以全年7站比赛只赢2站使自己拥有个人第一个车手总冠军奖杯。阿尔法罗密欧在这个赛季之后也激流勇退，退出F1锦标赛。模型为1比18，EXOTO XS，1951年F1西班牙站获胜版本1952年，阿尔贝托.阿斯卡利，来自意大利，车型法拉利 500F2 当时的F1分为两个部分，全部计算积分的分站锦标赛和不计算积分的分站赛。如果将这两部分比赛都算作一个赛季的话，1952年的F1一共达到43站比赛！法拉利在参加其中的34站比赛中狂砍28战胜利，前无古人后无来者！旗下的上一年度亚军阿斯卡利以计算积分锦标赛连续6站获胜和连续6站正赛单圈最快毫无悬念的赢下本年车手总冠军，一个车手单赛季6连胜在以后相当长时间内都无人打破！模型为1比18，EXOTO，1952年F1英国站银石赛道获胜版本1953年，阿尔贝托.阿斯卡利，来自意大利，车型法拉利 500F2 这一年法拉利延续1952年的凶猛，在计算积分的锦标赛9站中参赛8站赢下其中7站胜利！阿斯卡利在8站中个人赢得5站从而提前一站赢得第二个车手冠军，他自己也制造了跨赛季7连胜和间隔参赛跨赛季个人9连胜的纪录！法拉利此刻无敌天下！模型为1比18，CMC，不带号版本1954年，胡安.曼努埃尔.范吉奥，来自阿根廷，车型奔驰 W196R 这一年赛季最开始是玛莎拉蒂和法拉利的意大利内斗，但第四站奔驰加入打破了这个格局。阿根廷人范吉奥从玛莎拉蒂转投奔驰并以个人赛季的6战胜利赢得其第二个车手冠军，也是奔驰第一个F1车手总冠军模型为1比18，CMC，1954年F1法国站获胜版本，俗称新18号1955年，胡安.曼努埃尔.范吉奥，来自阿根廷，车型奔驰 W196R 1955年奔驰参加了F1锦标赛7站中的6站比赛并赢得其中5个分站冠军。范吉奥包揽了这5站中的4次胜利并且连续第二年提前一站赢得个人第三个车手总冠军，奔驰甚至比1954年还要强大！如果说现在的奔驰在F1各种虐人，其实他们早在一个甲子之前就已经做到。模型为1比18，CMC，1955年F1意大利站获胜版，俗称老18号1954-1955，胡安.曼努埃尔.范吉奥，来自阿根廷，车型奔驰 W196 奔驰这两年其实用两种赛车混编参赛。前面所看到的W196R看起来像老爷车，但这就是F1赛车。当时的F1还允许封闭轮胎的赛车参赛，但W196R太强调减少阻力从而导致其高速弯道操控不甚理想。在这种情况下奔驰又研究出一款开轮的方程式赛车W196以弥补W196R的一些不足，奔驰参赛两个赛季12站比赛赢下9站胜利，其中6站都是靠W196赢得，其余三站由W196R赢下。模型1比18，CMC，10号为范吉奥的座驾1956，胡安.曼努埃尔.范吉奥，来自阿根廷，车型法拉利 D50 奔驰的退出导致旗下几位车手自寻出路。曾经的队友范吉奥和moss分别选择了法拉利和玛莎拉蒂，1956赛季就在这两个意大利品牌内斗中展开，这二人也是全年焦点。法拉利利用蓝旗亚剩余的D50赛车加以改造对抗玛莎拉蒂的250F，在一个竞争激烈的赛季里范吉奥赢下三站比赛并最终领先前队友moss三分拿到个人连续第三个车手总冠军，也是他总冠军的数量达到4个。D50赛车也称为F1历史上将油箱完全放置于赛车两侧的首台总冠军赛车。模型为1比43，ATLAS1957，胡安.曼努埃尔.范吉奥，来自阿根廷，车型玛莎拉蒂 250F 前一年的对手这赛季变成了队友，范吉奥从法拉利再次转会到曾经的东家玛莎拉蒂，但他和moss再次成为队友只有一站比赛，因为这个赛季后者中途转会到Vanwall。范吉奥在参加的7站比赛中以4次获胜+2次亚军轻松拿下个人车手第五胜，成为在以后相当长时间内赢得车手总冠军最多的人，即使到现在他还排在历史第二。模型为1比18，CMC，1957年F1摩纳哥站获胜版本1958，麦克.霍森，来自英国，车型法拉利 246F1 由于moss的加入，新生力量Vanwall成为了法拉利的强大挑战者。麦克.霍森驾驶法拉利的246F1在赛季中只以领先moss1分赢得个人职业生涯唯一一个车手总冠军。这个总冠军很有戏剧性，在当年葡萄牙站中由于霍森的违规操作导致其应得的7分撤销，这时候对手moss站出来替霍森解围重新赢得7分，等于是对手替对手说话。在感叹moss的绅士行为同时也看到那个时候的人们活的很真实，车手之间关系并不像后来那样互相甩锅。这个赛季F1有了车队总冠军这个奖项，moss所在的Vanwall荣膺此奖项。模型为1比18，EXOTO XS，1958年F1法国站获胜版本1959，杰克.布拉汉姆，来自澳大利亚，车型库伯 Climax T51 法拉利的对手变成了库伯。库伯阵中的澳大利亚车手布拉汉姆在这个赛季中只计算最好的五站成绩情况下，以2次获胜+2次第三和赢得一个亚军全部登上领奖台的傲人战绩拿下个人首个车手总冠军，库伯车队也拿下车队总冠军。T51型赛车也称为F1历史上的一台典范，成为首个中置引擎总冠军赛车，也是首个获胜的英国F1赛车。模型为1比18，舒克，布拉汉姆座驾1960，杰克.布拉汉姆，来自澳大利亚，车型库伯 Climax T53 胜利是一种习惯，你可能赢了一次就会连续赢。布拉汉姆在这个赛季尽管前三站比赛零分，但后面以一个五连胜确保了其连续卫冕的可能性，最终他连续拿下第二个个人车手总冠军。他的队友布鲁斯.麦克拉伦（麦克拉伦车队的缔造者）总成绩排名亚军，库伯车队也在参加的9站比赛包揽6次胜利和2个领奖台从而使其卫冕车队总冠军模型为1比18，舒克，1960年F1英国站获胜版本

1:350 锵锵三人行锵锵三人行，一个大胖子和一个小瘦子带着一个小孩，愉快地在大洋上玩耍，三个驴友环球航行。除了那个小孩，胖子和瘦子都各自负重几千吨，爽的不要不要的！有些东西，其实就从小时候开始喜欢的。好像回到20多年前，那时候还在幼儿园，还住在平房大院。那个时候应该买到了人生第一个拼装模型，当时那个船很小，也就巴掌大，细长条。两个小烟囱巨好玩，零件小的必须用镊子才能解决，里面附送一袋牙膏胶水（不是中华就是华宇，实在不记得了）。这个东西让隔壁邻居叔叔给组装的，还挺规整的，组装好了拿在手里当时美的屁颠屁颠的！那个包装也不大，就记得上面有俩字印象很深——胡德，N年后知道了，这是福万的1比2000胡德号！再后来，应该是学前班了，还是从那个叔叔那拿到一本书，反正上面都是军舰的。小孩嘛，看到军舰一般都是那种细长条的，但翻到一页的时候看到有个大船很奇怪，一个大平板，所谓的驾驶室（那时候也不懂什么叫做舰岛）在最右面，上面放着一堆飞机，尽管杂志的画面不是很清楚，但能看到是飞机，飞机有的还有带着圆盘的，很好玩！这个叔叔和他媳妇本身都是老师（到现在我们两家还保持联系，交情甚好），讲课那必须是他十分擅长的，人生第一次听到各种后来耳熟能详的名字——驱逐舰、护卫舰、巡洋舰、战列舰、潜艇，那个大平板带着一堆飞机的叫做航空母舰！这都是那个叔叔最先讲到的。记得小学一年级第一个学期期末考试，那时候只有语文和数学两门，两门课都是100分叫做双百，引以为傲，全班50多个考双百的好像也就几个。咱那时候数学100，语文这个分数蛋疼的99点5！（这要放现在直接就100了）那时候老师都实在，就是不给你撩分！家大人们本来说好的考双百奖励一个大个的神龙斗士，就因为这语文老师缩水变成了一个小点的奖励。还是在买到胡德号那个店，看到了和那本书上一样的大平板船，也就是叔叔口中的航空母舰模型，那就买它吧！那个包装封面并不像现在的模型封面都是画的，就是真实相片印在表面，清晰地记得这个大平板有个69字样，现在看来这就是艾森豪威尔号。由于模型不大（但肯定比那个胡德号大得多）所以推测1比800比例，可能不是西西利就是正德福。这个船还是交给那个叔叔组装，很浓的牙膏胶水味，直到现在那个味道确实不讨厌！航母组装好了，还带着小飞机，整个寒假就拿着这个和那个胡德号在床上慢慢拖着玩，百看不厌。所以那时候开始就一直喜欢航空母舰，后来玩得多了也就偏向于大个的1比350，所有船模都偏向这个比例。大胖叫做CV-67 肯尼迪号，小号手新的马甲Merit，本来打算买那个小鹰的，结果这个肯尼迪先来了，那就买它吧，设定年代为海湾战争前后，船体一部分考证，飞机型号考证，涂装和数量并未考证。小瘦子叫做CVA-14提康德罗加号，也是小号手马甲MRC，但是拿CV11无畏号加一部分船体考证改造的（不喜欢CV11给的那个甲板颜色，改造成CV14）。设定为60年代攻击型航空母舰，由于套件给的飞机太少，利用手边富裕的大队F4鬼怪战斗机充数，埃塞克斯级大改后也有搭载F4战斗机的，但数量很少，这里算是在数量上凑合凑合。小孩是弗吉尼亚级潜艇，小号手的成品，买来把玩的，干脆直接凑成一个小舰队不就得了。这三位驴友都是1比350比例。提康德罗加号，CVA-14，为埃塞克斯级的6号舰，按编号来说也是首艘长船体型埃塞克斯，原名汉考克号，后来和CV19互换名字成为提康德罗加。1944年建成，1973年退役。参加过二战，朝鲜战争期间进行SCB27改造，后来又进行SCB125改造，也就是模型看到的样子，期间参加越战。这个角度看还有点夜色的感觉这是SCB125大改造后的埃塞克斯级 CV14，满载排水量已经达到4万3000吨。模型里自带不少pe，包括升降机的都有，可以说就套件里自带的pe都可以称为一套简装套改。再辅助以一些栏杆等通用件完成该模型，中等程度的洗了一下。这时候SCB125改造后的埃塞克斯级主要携带A4攻击机、A1攻击机或者EA1电子战飞机、F8十字军战斗机，少量的携带A3重型攻击机，还有E1B预警机和直升机。提康德罗加号在60年代末70年代初还配备了A7攻击机，但模型套件给的飞机太少，F8、A1和A4都是各给了4个，E1给了俩，还有4个直升机，索性拿一大堆F4冒充吧。