最爱Kimi的扬扬的个人资料

北极虾的照片 ^-^

汗死~~~~~~~~~ http://www.cctv.com.cn/f1/teams/03/index.shtml谁去CCTV的F1网站看了？ ⑴号车手迈克尔·舒马赫国籍：德国出生时间： 1969年1月3日首次出战F1赛场： 1991年比利时大奖赛身高： 1.74米体重： 74.5kg 婚姻：已婚常驻地：奥地利驾驶赛车： FW26 ⑵号车手鲁本斯·巴里切罗国籍：巴西出生时间： 1972月5月23日首次出战F1赛场： 1993年南非大奖赛身高： 1.72米体重： 77kg 婚姻：已婚常驻地：奥地利驾驶赛车： FW26 ？⑴号车手胡安•帕伯罗•蒙托亚国籍：哥伦比亚出生时间： 1975年9月26日首次出战F1赛场： 2001年3月4日身高： 1.68米体重： 72kg 婚姻：未婚常驻地：摩纳哥驾驶赛车： FW26 汗…………舒马赫啥时候开威廉姆斯拉………………蒙托亚还没结婚……………………蒙托亚不是刚过完生日吗……………………晕………………

KIMI他们住万豪、技师们住威斯汀

第二次自由练习赛成绩名次车手车队时间圈 1 戴维森英美 1:32.289 22 2 巴顿英美 1:34.174 19 3 雷克南迈凯轮 1:34.289 16 4 库塔迈凯轮 1:34.362 15 5 巴里切罗法拉利 1:34.448 21 6 费斯切拉索伯 1:34.680 23 7 拉·舒马赫威廉姆斯 1:34.714 23 8 迈·舒马赫法拉利 1:34.776 25 9 宗塔丰田 1:34.868 23 10 潘尼斯丰田 1:34.870 25 11 布里斯科丰田 1:34.881 29 12 马萨索伯 1:34.959 23 13 阿隆索雷诺 1:35.514 27 14 蒙托亚威廉姆斯 1:35.646 22 15 维伦纽夫雷诺 1:35.851 25 16 韦伯美洲虎 1:35.886 22 17 维尔德海姆美洲虎 1:36.363 19 18 海德菲尔德乔丹 1:36.630 19 19 鲍姆加特内米纳尔迪 1:37.076 15 20 克莱恩美洲虎 1:37.111 25 21 布鲁尼米纳尔迪 1:37.431 19 22 格洛克乔丹 1:37.728 15 23 兰德斯米纳尔迪 1:38.522 18 24 当布斯乔丹 1:39.051 15 25 佐藤琢磨英美没时间佐藤爆缸了

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[sohu]中国站日程已初步敲定 F1中国大奖赛,谁将最先出场?别以为是舒马赫.比赛初步日程显示,最先上F1赛道的,将是曾经在前不久的上海国际街道赛上亮相过的梅兰德.他驾驶的F1安全车,将在9月23日(周四)就到赛道上"转悠"达1个小时.据知情人士透露,这份比赛日程基本上不会再有太大的变动. 周四安全车最先登场 9月23日下午2点,F1比赛的安全车开始熟悉赛道.曾来上海参加过街道赛的梅兰德,将驾驶安全车,在赛道上进行1个小时的练习,这也是F1安全车的唯一一次熟悉赛道的机会. 下午3点,F1将在新闻中心举行中国站的第一次新闻发布会,国际汽联和F1管理集团的主要官员以及F1车手,车队经理将出席新闻发布会.随后将进行的是车队经理会议. 周五F1赛车正式亮相 9月24日,上赛场将正式对观众开放.而当天,比赛也将安排得异常紧密,知情人士透露"几乎每时每刻都有赛车在赛道上驶过,每时每刻都能听到马达的轰鸣声".F1的多次自由练习,加上雷诺方程式,宝马方程式,保时捷亚洲赛,大众POLO赛四项垫赛也将一一亮相. 早上8点,F1围场俱乐部的贵宾将参观维修区;随后,雷诺,宝马两个方程式比赛将分别进行半小时的练习赛. 上午11点,上赛场将首次回荡起20辆以上F1赛车的引擎轰鸣声!这是F1中国大奖赛的首场练习赛,包括各车队的两辆正式比赛赛车以及备用车都将参加,练习时间为1小时.随后,保时捷亚洲赛将进行30分钟的首场练习赛. 下午14点,F1将开始为期1个小时的第二次练习赛,随后于16点进行练习赛的新闻发布会.而这期间,大众POLO赛将进行练习赛.新闻发布会后是保时捷亚洲赛第二次练习赛和宝马亚洲方程式比赛.晚上6时,将进行的是F1车手会议. 周六排位赛激情上演 25日早上9点开始,是F1的第三,第四次练习赛.11:25的保时捷亚洲赛的排位赛过后,更令人期待的F1排位赛就正式上演了! 按照国际汽联惯例,本赛季,当地时间13点开始,F1的首次和第二次排位赛将连续进行.之后是宝马亚洲方程式比赛首场正式比赛,大众POLO赛排位赛和雷诺方程式系列赛排位赛. 周日上海进入最高潮 9月26日,这个已经频频见诸报端的日子,将正式向F1的观众们展示它的魅力,这是F1中国周末的最高潮!上午9点半,大众POLO赛将进行正式比赛,宝马亚洲方程式也将进行第二场正式比赛. 上午11:15,F1将进行车手列队仪式,"这肯定能在观众看台上掀起一个小高潮!"知情人士很肯定地说.随后的11:40,保时捷亚洲赛将进行正式比赛. 12:45,F1将进行发车区展示,之后维修站前赛道将开启,各参赛赛车在发车区列队后,进行升国旗奏国歌仪式. 下午14点,激动人心的F1中国站比赛将开始进行共56圈的竞争,各种数据将正式写在上赛场这张空白的答卷上.F1结束后,将是雷诺方程式的正式比赛.

[f1racing]05赛季后布里亚托利将离开雷诺车队雷诺车队老板弗拉维奥·布里亚托利(Flavio Briatore)将在05赛季后离开雷诺车队.这位具有非凡才华的F1车队老板和雷诺车队的合同将在明年7月结束,他表示到那时他可能将彻底地离开一级方程式运动. 他告诉意大利《Sport Auto Moto》周刊说:"也许我将离开这项运动.2005年将是我在雷诺车队的最后一年,随后我将看会有什么事情发生." 布里亚托利,这名意大利人对车队05赛季的车手阵容很有信心,但很大程度上要看米其林是否能提供更好的轮胎.布里亚托利表示:"米其林应该知道他们落后于普利司通.如果你原地徘徊,那差距将会越拉越大."

[CCTV]F1掌门人:下赛季七八支车队参赛焉知非福新华社伦敦9月17日电(记者刘广)美洲虎车队已表明下赛季要退出F1,并将危及其他两支F1弱小车队米纳尔迪和乔丹车队的生存前景.下赛季F1可能只有七八支车队参赛,而不是现在的10支.但有"F1掌门人"之称的埃克莱斯通17日表示,车队少了并不一定是坏事. 目前,10支F1车队各出两辆车进行比赛.但车队之间实力相差悬殊,小车队由于财力不足,很难对法拉利等大牌车队构成挑战.埃克莱斯通说,小车队如因财政困难"出局",那么剩下的车队可以将参赛车辆从两辆增加到三辆,这将使各队的实力更加平衡,竞争也会更加激烈. 美洲虎车队所属的美国福特公司17日宣布,他们将在本赛季结束后退出F1,并将车队挂牌出售.这一方面是因为福特公司旗下生产高档轿车的美洲虎子公司已处于亏损状态,并且准备大幅裁员;另一方面美洲虎车队战绩一直不尽如人意,福特公司认为继续投入大量财力支持车队已没有意义. 福特公司除了准备转让美洲虎车队,还打算将旗下制造发动机的子公司COSWORTH出售.这将殃及两支F1小车队米纳尔迪和乔丹,因为他们都是使用COSWORTH提供的发动机;如果没有福特提供的便宜发动机,这两支车队显然将更难以承受F1的烧钱速度.埃克莱斯通承认,如果找不到解决方案,米纳尔迪和乔丹车队的生存前景将很不妙.

[上海热线]法拉利来沪行程汇报:入住瑞吉红塔舒米"平民化" 从本周日开始,所有的F1车队都将陆续抵达上海,而最让车迷期待的当属法拉利车队.昨天,记者获悉,由于目前法拉利车队在意大利之外的欧洲地区进行试车等活动,因此整个法拉利车队的来沪行程被分为三批:下周一,周二和周三. 法拉利车队将入住浦东的瑞吉红塔大酒店.据法拉利内部人员透露,这次"七冠王"舒马赫来沪不搞"特殊化",他也将与车队一起抵达上海,并且和车队住在一起,巴里切罗也是如此.我家离红塔倒是蛮近的~~~~~Kimi为什么不住那里~~~~~~~~

CCTV将对上海赛道作专题报道 cctv-5将从22日起,每天中午的12点和下午的18点对上海国际赛道做有关报道.尽情关注我又看不到~~~~~~~~~惨~~~~~~~~~

莱科宁不在乎蒙托亚的加盟[转] F1Racing芬兰车手Kimi Raikkonen不在乎下赛季谁将来驾驶另一辆银箭赛车.这位被认为是迈克尔·舒马赫的继承者的24岁的车手,明年将和蒙托亚成为队友.在被问及一名队友是否重要时,他回答到,"不,真正的挑战是击败舒马赫."Raikkonen在上周末的蒙扎赛道着重指出争夺世界冠军需要一辆"可靠"的赛车."麦克拉伦只能赢得一站比赛,"这位被誉为"冰人"的长着一张娃娃脸的明星说,"但前提是赛车没有故障.舒马赫很幸运,他的赛车从没有故障,他做得很好."他说,蒙托亚的到来对自己不会产生任何影响.他补充到,"我还是我,还会做我所要做的.他会在维修间里他的一边工作,而我会在我自己的那边."

巴顿明年有可能被迫休息?????[转] (行香子翻译自:f1central)一位BAR车队的"高层人员"预测,巴顿2005年可能必须休息了,他认为BAR几乎已经确定将在合同仲裁小组(CRB)的判决中获胜."我们不能强迫巴顿为我们比赛,"他对英国镜报说."但是我们可以阻止他为其他任何人效力."2002年抛弃了巴顿的雷诺车队经理布里阿托雷也相信,CRB将站在BAR车队一边. 但是这位意大利人认为,巴顿最终将加盟威廉姆斯.他对记者说:"按照合同,他必须留下.但是BAR不想要一个不愿意为他们效力的车手.巴顿不是舒马赫——我不会为他战斗的."业内人士分析,威廉姆斯可能将寻求庭外解决,出钱买下巴顿的合同.

[f1racing]意大利站成绩不佳剩下比赛迈凯轮老板欲重振旗鼓尽管在意大利大奖赛上,迈凯轮车队的吉米·雷克南由于电子系统的问题中途退出了比赛,但是车队老板朗·丹尼斯对此毫不在意,他表示在剩下的三站比赛中,车队至少能赢得一站的分站赛冠军. "结果有点失望,"迈凯轮车队的库塔取得第六名赢得3个积分,但是丹尼斯还是有点不满足,"我们有能力赢得这场比赛的胜利.雷克南一定是在发车时的第一个弯时开到了一个积水的地方,这对赛车的影响很大.因此最后我们叫他提前退出了比赛." "对于库塔我们采取了一次进站的策略,这是因为我们在练习圈时让他进站换上中性胎后的选择.我们已经不能让他达到比第六名更好的成绩了,"他说,"我已经有了很多年的在比赛中感情不断起伏的经历,这让我达观了很多." "就算不能包揽剩下的比赛,但是我们至少能赢得一站以上的比赛."他肯定的说.

[sohu]特鲁利与不莱托说再见意大利人如愿奔赴新东家世界一级方程式大赛著名车队雷诺车队15日正式和他的意大利车手特鲁利说再见.昨天,特鲁利和雷诺车队共同宣布了这个决定:双方正式解除了合作关系,并且这一决定从即刻生效.特鲁利在这之前违背了关于在为车队效力过程中遵循符合双方最大利益协议的规定.虽然特鲁利提前离开了老东家雷诺,但是双方都认为,此时以这种方式解除彼此的合约对双方都是个不错的选择 ,这绝对是个双赢的局面. 雷诺车队总经理不莱托对此表示:"在此,我要再一次向三年来为车队做出了巨大贡献的亚诺表示衷心的感谢!同时,雷诺车队和亚诺本人都觉得,此时的提前分别使得我们双方都能够以最令人满意的方式来结束这个即将过去的赛季." 特鲁利对此评论道:"这个合约的正式解除使我感觉心情非常舒畅.我也要真心的感谢雷诺车队自2002年以来对我的大力支持.三年来,我们共同分享了无数次成功的喜悦.同时,我还要感谢车队能够同我如此顺利的解除合约,因为这将为我在不久之后跟期盼已久的车队开始新的合作提供了一个难得的契机." 但是对于特鲁利的提前离开,似乎早有准备的雷诺并有显得忧心忡忡,反而表示将在一个适当的时候宣布即将代表车队出战9月26日中国大奖赛的新的车手阵容.

[sohu]维伦纽夫正式重返F1 索伯与前世界冠军签约两年 F1索伯车队今天正式宣布维伦纽夫将从2005赛季开始为他们效力.这位33岁的加拿大车手与索伯签了两年合同,合同从今年11月开始生效.明年,维伦纽夫将成为马萨的队友. 今天早上雷诺车队刚刚宣布,维伦纽夫成为车队的试车手,并且将在本周三和周四在银石赛道为车队做测试,并有望代替雅诺?特鲁利出战包括上海站在内的本赛季最后三站比赛.但是现在他们他们估计要后悔没有早点下手与维伦纽夫签定明年的正式合同了,当维伦纽夫启程前往银石赛道为雷诺车队做测试的时候,索伯抢先在瑞士与维伦纽夫的经纪人签定了这份为期两年的合同. "我非常激动能重返F1,"维伦纽夫说到 "我感激每个人对我的信任,我的目标是在未来的两年里和彼得?索伯及整个车队一起努力,向冠军里发起冲击. 在最近对索伯车队的访问中,我对索伯先进的研究车间印象非常深刻. 我正着期待看见索伯花费巨资研究的最新型风洞技术带来的成果." 这个重磅消息最起码对F3车王鲁伊兹是个巨大的打击,他明天将在赫雷斯赛道为索伯车队做测试,之前他一直被认为是明年最有望加盟索伯的车手. "当我和雅克交谈时,我能感到他绝对热心并且一直致力于重返F1,"索伯车队的老总彼得彼得-索伯说."他总是一名伟大的战士,我确信我们一起能取得更多的成就". 菲利浦-马萨有望继续留下来,做为索伯车队的二号车手征战2005赛季.

[ESPNSTAR]内部调整法拉利下赛季可能失去壳牌赞助下赛季,法拉利可能失去重要的伙伴––荷兰皇家壳牌(Royal Dutch Shell). 有报道称,作为公司内部调整的一部分,壳牌公司正在全世界范围内出售自己的资产.过高估计自己的石油储量,造成壳牌公司投资上的一些失误,削减大的对外赞助将是大规模内部调整的一部分.其中,每年提供给法拉利车队的五千三百万美元的赞助已经被列入取消名单中. 这篇报道还暗示,壳牌公司CEO蒂埃里‧德马雷(Thierry Desmarest)可能打算卖下荷兰皇家壳牌. 与此同时,西班牙的Repsol可能取代壳牌成为法拉利下赛季的赞助商.

F1 Jaguar车队即将更名为福特车队〔转〕来自国外的消息指出,Ford集团打算积极投入F1赛事已重新挽回Ford集团的形象,而Ford也将一并把Jaguar车队更名为Ford车队.1999年Ford集团买下Stewart车队投入F1赛事就是为了要促进Ford集团的形象,但是Jaguar车队在成立初期便陷入内部人事斗争,导致车队成绩不尽理想,而近年来由于Ford集团亏损严重,Ford集团投入F1的资源日益减少,Jaguar车队的成绩也向下沉沦,今年赛季还一度排在Jordan车队之后,如此的成绩实在是不堪,赞助商纷纷离去,导致不断有传闻指出Jaguar车队可能会被出售,但最新的消息指出Ford集团不打算卖掉Jaguar车队,反而决定集团亲自投入F1赛事以促进Ford集团本身的形象.

北极虾撰写《F1+2004》签名发售活动(时间地点已经确定) [转] By:北时间:2004年9月19日下午3点正.地点:终于确定了,是徐家汇的思考乐书局,在美罗城的5楼.图书介绍:由潘涌涌(北极虾)主笔撰写,详细介绍F1赛事的方方面面.内容包括了F1的文化,历史,经典,人物,车队,高科技,全新动向,以及上海对F1赛事的主办和全方位参与.本书的主体,主要是详细的阐述了F1的高科技内容,针对各个细节有非常详细的描写,深入的介绍了F1各部件及环节上的详细原理和设计来源,其中部分内容的准确性得到F1车队人员的认可.因此本书不单单介绍了F1渊源和外部特征,更从内部进行了比较详细的说明.本书由上海最大的出版集团世纪文鼎出版集团上海人民出版社及世纪文景出版公司全力推出,全部彩页印刷.为了达到更为经济的性价比,本书从原先的近400页内容,删除精简了一些内容,合并了一些版块,去掉了一些繁琐,最终以256页左右内容,以定价29.8元的价格面市.最后谢谢大家的支持!还望大家多多届时捧场.

布里亚托雷新女友--妮可基德曼!! [转] F1世界越老越花心的雷诺车队老板布里亚托里又换女朋友了!这次布里亚托里的新宠是曾经获得奥斯卡大奖的好莱坞女明星妮可.基德曼.曾为著名演星汤姆.克鲁斯前妻的妮可,"目前正在意大利的威尼斯同新男友享受着美好的时光."妮可身边一位朋友说. 布里亚托里上一个模特妻子是海蒂.科鲁恩,但雷诺老板在其孩子勒尼出生后,就狠心地向孩子的母亲提出了离婚.惊呆~~~~~~真是…………………………………………也不知道是真是假~~~~~

托德:舒米是一个脆弱的情人[转] 我先汗~~~~~~~= =+ 让·托德把迈克尔·舒马赫说成是一个……"脆弱的情人"对这位世界上最成功的车手,我们曾经听到过关于他的很多种描述——有时,并不总是恭维——但是,这种新说法确实很新鲜. 在接受F1 Racing的采访时,托德被问到他的1号车手是否有任何弱点,这位法拉利车队经理回答:"我想可能有,在内心深处,他是非常脆弱的."呃,"脆弱",让? "我的意思是,他不是一个强硬的人.可能他看起来很坚强,但是我认为那只是他保护自己的方式.他是一个情人,真的."看到这家杂志的记者似乎难以理解,托德补充说:"他有时会感情太丰富了,你知道.在我们这项商业中,你投入的感情越少越好." "有时我看着他,想:'如果我不了解你,我会认为你看起来很坚强.'当然,他天生的领导才能也使他不会把内心的脆弱表现出来.我告诉你:迈克尔需要他爱的人爱他." 原文的标题是:He is a sweetheart受不了…………汗~~~~~

潘尼斯宣布退役留在丰田做试车手[转] F1年龄最大的车手潘尼斯宣布,本赛季结束后退役.这位37岁的法国人本来不打算引退,但是他找不到合适的车手位置了. 但是潘尼斯得到了某种安慰,他与目前效力的丰田车队签定了一份为期两年的新合同——明年继续留下做试车手. "经过几个月的认真考虑后,我决定从F1赛车手的位置上退休,但是我很骄傲丰田希望我继续留下效力,"他在一份声明中说. "我与丰田车队所有人的关系都很好,我很高兴能做为车队的一员继续工作." "我盼望能帮助车队提高排名,我相信在未来两年的合作中,我们共同努力工作会取得成果的."潘尼斯明年不能参加星期五练习赛,因为FIA规定,星期五练习赛上场的3号车手参加正式比赛不能超过6场.但是这位参加了155场比赛的法国人可以用他丰富的经验帮助年轻的丰田车队进步,而且如果两位正式车手缺席比赛,潘尼斯无疑是很好的替代人选.

我的美好回忆——亲见哈基宁[转]By:北极虾那是1998年10月24日,对平常人而言,一个普通的星期六.但对于我来说,这一天并不普通,因为哈基宁就要来了,而且我能够亲眼看到他,并且可以看到从未见识过的一级方程式赛车:麦克拉伦mp4-13,这真是太兴奋了.尽管我从来都是舒马赫的忠实拥护者,惟独这一点好象还有一点讽刺的意味.但立即,我自己已经意识到:至少,今天,就这一天,是属于哈基宁的.一大早,我和朋友就来到了位于上海典雅又不失繁华的南京西路,这里的韵味与东面那里南京东路的熙熙攘攘,摩肩接踵,十足的商业气氛,有着天壤之别,这里更宁静,舒心.而哈基宁和赛车的展示地点,就位于这条路上的流行时尚百货:梅龙镇广场.踏上商场的台阶,透过大门,已经依稀可以看到那辆被倾斜放置的麦克拉伦mp4-13的赛车了,天哪!我居然亲眼看到了一级方程式赛车!我不是在做梦吧?好象没有嘛?恍惚间,我朝着一面擦得很干净的玻璃走过去,后来我的朋友才告诉我,那时候,凡是看到我走过去的人都傻眼了,那时候仿佛空气都凝结了,因为他们怎么都不明白:世上居然有这样看到车就不要命的傻小子.大约3分钟后,从地上爬起来的我才终于知道:我没有做梦.而现在,赛车就在我眼前,我试探着用我的手去触摸她,真的!真的赛车!原来触摸的感觉会是如此的美妙,那一刻,似乎原本冰凉的金属外壳,也变得温暖如春.而后,我开始尝试轮胎,车鼻,尾翼给我的感觉,你很难形容这时的感受,至少如果用话语形容将会显得如此苍白.退回几步,我开始欣赏这部不朽的杰作,我真正意识到这是一辆结合着多少人智慧的结晶,只有站在她面前,你才可以领悟到她的伟大,就这样的一个机器,她的速度居然可以达到300多公里/小时,你不得不为设计制造她的那些工作人员的高超技艺而深深折服.于是,我拿出了照相机,在各种角度拍摄她的"风姿".我对摄影没有研究,也没有什么好的照相机,但我终究还是把她给拍了下来,尽管后来照片冲洗出来的质量肯定不好,但我已经很满足了. 留了一些胶卷为哈基宁所准备后,我开始仔细端详麦克拉伦的驾驶舱.哦!好大的mercedes-benz的标志啊!原来坐舱的细节是这个样子的,让我把相机靠近一点,来个特写……"先生,请离坐舱远一点"美丽的赛车小姐统一的west赞助商服装,很有礼貌地向我说道."呵!难道你以为我会在其中放置炸弹不成?妇人之见!妇人岂之大丈夫之宏伟之志!"我暗自想到. 展厅周围还放置了大型投影屏幕,不断地播出着能够体现麦克拉伦赛车卓越性能的片段,而此时,通过工作人员知道:现在,哈基宁在上海的城隍庙吃上海风味小吃:小笼馒头.哎呀,肚子都叫了,再一看表,都中午时分了,离哈基宁出现的下午5点还有几个小时,先吃饭吧. 下午3点,回到了展厅,人开始越来越多了,在参观了做工万分精致的麦克拉伦赛车模型后(那模型做得太棒了,但一打听是非卖品),开始找一个有利地形等哈基宁的出现,找了半天最后只能够找到一个距离较远的位置,哎!早知道就不走了,不吃饭了呀!已经有许多芬兰在上海的朋友赶来,他们也是特地来看一看哈基宁的风采的,原来在芬兰也是很难可以看到他的啊!(后来我问了才知道在芬兰,哈基宁比nokia更加出名!)时间已经差不多了,怎么还不来啊?我又问了一个工作人员,她告诉我说:"哈基宁现在在上海的另外一个标志性景观:外滩参观,什么时候到还不知道!"现场顿时立即就晕倒了一大片,原来是摆臭明星架子了啊. 约摸6点左右,突然从人群中钻出一个金发碧眼的家伙,身穿银灰色赞助商jacket(话说回来,那jacket真帅,后来我问了半天,中国是没有卖的.几天后我在麦克拉伦的官方网站上才看到服装只有英国有卖),步伐轻盈地在众多保镖的簇拥下出现了.现在你才可以知道,原来哈基宁的气质那么好,颇具儒将风范,不由得令我刮目相看.在场的芬兰朋友更是高唱芬兰国歌,跳着芬兰舞蹈,露出自豪的神态. 人说哈基宁腼腆内向,果然不假,还没等司仪说完话呢,他的头就低了下去,两只手往后面一放,这,这远看怎么象是列宁饭后在莫斯科郊外散步嘛.终于轮到哈基宁说话了,只见哈基宁身体向话筒前倾,而在场所以的人们此时都侧耳准备倾听他的"谆谆教导"了,大约10秒钟过后,哈基宁退下,露出羞涩之情,司仪说哈基宁已经说好了.现场立即怨声载道,这简直是胡闹嘛?说话象蚊子一样的,听也没有听清楚就完了?不过,这更加奠定了哈基宁在我心中温文尔雅的美德,哈基宁!真君子也! 在匆匆参加了一个剪裁仪式(原来是外国又一个香烟品牌打入中国市场了呀!)和一个小规模的开模型车的活动后,哈基宁要走了,真舍不得啊.看着现场一对父女模样的新老车迷,女孩手中高举着一块纸牌子,上书:Mika Hakkinen,我终于体会到了,中国这个国家也有那么多f1的忠实观众,这是一个潜力巨大的市场啊!回过神来,发现特地留的最后2张胶卷是要拍哈基宁的特写的,哈基宁现在的周围是人山人海,于是我另辟捷径,从侧面绕开人群

广岛之恋(转) 在舒米拿下第七个世界冠军后,整个F1车坛相约晚上去唱歌放松,大家合唱了一首广岛之恋舒米对莫斯利: 你早就该拒绝我不该放任我的追求布鲁尼对米纳尔迪: 给我渴望的故事乔丹对迪拜: 留下丢不掉的名字BAR对巴顿唱: 时间难倒回空间易破碎托德对杨紫琼: 二十四小时的爱情是我一生难忘的美丽回忆巴顿的经纪人对巴顿: 越过道德的边境我们走过爱的禁区蒙托亚对麦克拉伦: 享受幸福的错觉巴里切罗对法拉利: 误解了快乐的意义伯尼对莫斯利: 是谁太勇敢说喜欢离别弗兰克对蒙托亚: 只要今天不要明天眼睁睁看著爱从指缝中溜走还说再见索伯对费斯切拉: 不够时间好好来爱你库特哈德对麦克拉伦: 早该停止风流的游戏马塔对丰田: 愿被你抛弃就算了解而分离克莱恩对美洲虎: 不愿爱的没有答案结局特鲁利对布利亚托雷: 不够时间好好来恨你海费对莱库宁: 终於明白恨人不容易拉尔夫对海德: 爱恨消失前用手温暖我的脸巴顿对BAR: 为我证明我曾真心爱过你合唱: 爱过你爱过你爱过你

上帝与F1的孩子们(转) 话说上帝的一个忠实信徒伯尼创办了一家名为F1的孤儿院,并在世界各地收养了二十个孩子.上帝听闻这件事情后非常高兴,想在这家孤儿院发展一项赛车运动,便派去一个天使向伯尼表示愿意前来参观,并且给予最美好的祝福.上帝这么仁慈,伯尼非常高兴.可是二十名孩子分属十个不同的老师,那些老师有的才华横溢,有的家财万贯,有的兢兢业业,有的却在各方面都技不如人.因此这些孩子的智慧和才能都各不相同.于是为了留给上帝一个好印象,伯尼把最优秀的十个孩子领出来,给他们洗澡,穿上最得体的衣服,提醒他们在上帝面前要有礼貌,要懂规矩.而剩下的十个孩子将被留在内室,不被引见.当伯尼料理完一切后,就有人敲门了.他透过门缝,看到来人是上帝.伯尼恭恭敬敬地打开门,让天父进来.这时,那些被选出来的孩子们列队站在哪儿,他们鞠着躬,一面向上帝伸出手来,然后又跪下.上帝开始向他们祝福.他来到一对德国兄弟的面前,将手放在哥哥的头上,说道:"你将成为流芳百世的一代车神,你的成就无人可敌."接着又同样把手放在弟弟的头上,说道:"你虽没有你兄长的那般努力,但是最优秀的才华将使你得到不同凡响的爱戴,你将非常成功."上帝又来到一对南美孩子的面前.他对那个长得十分可爱的巴西男孩说道:"你得到了这里最好的老师Ferrari的指导,也许他对于你和你的同学不甚公平,但你仍然会是这里数一数二的孩子."然后他对另一个,来自哥伦比亚的男孩说道:"我赐予你最勇猛果敢的车技,你的技术优势有助于你傲视群雄,但是记住,勇猛不代表鲁莽,那样做的话你会得不偿失."上帝接着来到一对来自不列颠孩子的面前.他对那个苏格兰男孩说道:"你的勤勤恳恳将使你得到优秀的指导和不菲的待遇,但是世事无常,最好的立足方法便是用你的勤勉在这里打出一片天地."他对另一个男孩说道:"我赐予你最俊朗的外表和最稳重的车技,但是要成为这里最优秀的孩子,你必须先自己成熟起来."然后上帝来到那个一直冷眼旁观的芬兰男孩面前,说道:"你的才华和成绩已经得到肯定了对吗?但是现在你似乎遇到了瓶颈.不用担心,你有最顽强的斗志,重新崛起将只是时间问题.但要成为最优秀的,还有很长的路要走."上帝走到唯一一个来自亚洲的日本孩子面前,说道:"你能来到这里已经是我最大的恩赐,因此你要学会感恩."上帝最后来到一对感情非常好的男孩面前,他们分别来自意大利和西班牙.上帝对意大利孩子说道:"虽然你也会受到一些不公平的待遇,但是我赐予你的人格魅力将使你成为最顶尖的孩子."上帝又对西班牙孩子说道:"我赐予你最光明的前途,你将成为全西班牙的骄傲."就这样上帝给了他们各种各样的祝福.伯尼看到上帝这么和善这么宽容,心想:"我要把那些不怎么样的孩子叫出来,兴许他也会给他们每人一个祝福."于是他把另外十个孩子领了出来.一群郁郁不得志的孩子来到上帝跟前.上帝微微一笑,一边打量着每个人,然后说道:"你们也很不错,但是天赐的糟糕际遇使你们无法得到进一步的发展.但是不用担心,这里是全世界待遇最好的地方,它以后将会发展一项全世界最顶级的车坛赛事,你们都将分得一杯羹."伯尼全神贯注地听完了这一切后说道:"上帝,你的祝福有些不公平!他们也是这里的孩子,为什么他们不能得到最好的祝福?您应该一视同仁."可是上帝说:"这你就不懂了.我觉得应当,而且有必要这样做.我把你这些孩子推向世界,每个人都应该有他自己的位置.我们不能接受一个全是霸主的时代.而且时代在演变,先来者逐渐退出,后来人不断居上,这是天理.你不用那么担心,如果他们有才华有能力,每个人都有机会成为一代霸主的."这时伯尼回答说:"哦上帝,请原谅,我想说服您,这太鲁莽了.看来您的圣意对这些孩子们都是适用的."

[SOHU]蒙托亚被越描越黑陪衬雷克南哥伦比亚车手不服最近对蒙托亚的评论越来越不利,哥伦比亚车手终于坐不住了,他针对这些言论发表了如下看法. 一般来说,我不会关注媒体怎样形容我.我也不会对人们如何想我,如何写我大声咆哮.但我不是生活在真空中.我意识到今年对我的评论发生了怎样的变化.当我出现在F1地平线上时,当我在巴西以及其他地方超越舒马赫的时,一些媒体称赞我是一股强大的力量.现在我则被说成精疲力竭,下赛季要斗过基米-雷克南门都没有.这显示出"专家们"对这项运动是多么的无知. 如果他们真的认真研究过我,他们就会发现我是如何超越队友的.我在本赛季的14站比赛中有12站都超过了队友,包括前5站小舒马赫还驾驶另外一辆赛车的时候.达到这一水准的只有迈克尔,因此我可以说我干得并不糟. 我比2001年我在蒙扎赢得冠军时提高了很多.那个时候赛车真的很快.而现在我在成绩糟糕的时候,也能竭力发挥出好状态来.你从赛车的不同状态中能学习到更多,获得更宝贵的经验,也能与车队合作得更好.我想车手就是嘴中的调料. 去年,阿隆索好评如潮,可是今年他却不仅积分不如队友多,在排位赛上也不如队友.这并不能说明他是一个坏车手,但这也证明过去那些评论是多么不恰当.人们曾经估计我会在今年赢得世界冠军,与基米有一搏.可是看看现在发生了什么吧. 上一周,基米在比利时表现得很出色,他的赛车也相当迅猛.这也许是某些人的进一步证据,说明我在2005年是多么的困顿.可是你知道吗?这正是我想要的.丹尼斯雇我是因为我能与基米干得同样好.我们俩相处得也很好. 我觉得我不会在后边捅他一刀,他也不会这样对我.也就是说我不会尔虞我诈地算计基米正在做什么.我只会在赛车上工夫,以确认我现在在哪里,该怎么做.我们俩一起出现在F1圈子里,他赢了两次,我赢了三次.他取得三次杆位,我取得了十一次.我的数字显然更多.基米明年是我最大的挑战,也许是我最大的对手.但如果我不这样想,我肯定不在F1,或者肯定不会与迈凯轮签约. 这都是将来的后话了.现在最重要的是本周的比赛.我个人认为这条赛道我们要取得突破并不容易.我知道这只是理论.但是如果你研究过上周的蒙扎试车,你就会知道法拉利仍快过我们.我要承认势头是积极的.赛车的改进每场比赛都有提升.这正是我们所需要的.很可惜这没有发生在赛季初.上周我甚至超越了舒马赫,旧日时光好象又重新回来.我随后看了比赛的回放,我感觉真是美极了.不过这只是舒马赫一周的情况而已,我想他主要是不愿意在斯帕赛道上赢得世界冠军.他们会在这里取胜.从市场角度而言,在主场取胜的商业效果更好.这种解释看上去更合理一些.我猜这真是一个有趣的问题.如果那意味着赢世界冠军,获得第二也是让人满足的.即使不在这一周也行.

[f1racing]埃克莱斯顿说:迈克尔·舒马赫还不是冠军 F1经理伯尼·埃克莱斯顿(Bernie Ecclestone)认为:法拉利车手迈克尔·舒马赫要等到整个赛季结束才能称作2004赛季车手总冠军.但舒马赫不同意他的观点.这位法拉利德国车手戴着一顶崭新的红帽子出现在蒙扎,这顶带有七条斑纹的帽子是他第七次获得车手冠军的王冠.本周,伯尼向《Sport Bild》表示:"需要等到国际汽联批准后舒马赫才能真正成为年度冠军,但现在尚未完成." 伯尼是对的,因为在F1比赛中存在着诸多不确定因素.比如在1997年,舒马赫和对手雅克斯·维伦纽夫(Jacques Villeneuve)发生了一次碰撞,之后他以三分之差屈居亚军.现年35岁的舒马赫表示他没有看到过伯尼·埃克莱斯顿的评论.但以现在车手积分榜上的位置,他补充说:"我想我有资格以冠军自称,媒体都说我是冠军."

[公告] 从今开始,这里禁止纯水帖,如:呵呵……,汗,倒…………诸如此类的~~~~~看到就删!!!!累犯封无赦!!!

巴里切罗:"我想念胜利"[转] 鲁本·巴里切罗出席了法拉利在周四下午举行的发布会,这位目前处于积分榜第2名的车手被问到在这个赛季他还有什么期望."其中一件事情是我想获得一次胜利,"巴西人说道."诚实的说,第2名的成绩只能让我感到满意而以,因为这总要比第3名强.但本赛季还剩下4场比赛,所以让我们拭目以待.如果用高尔夫的术语来形容我的表现,我会说我击出了一个好球,而且我必须做好我的工作."巴里切罗看上去并没有被争夺车手亚军头衔的战斗所困扰."正如车队中的所有人想法一样,赢得车队总冠军比获得车手亚军更加重要.而且对于我来说,赢得一场分站的胜利要比积分榜的最终位置更重要."关于队友舒马赫赛车遭遇轮胎故障一事也被提及."是的,最近出现了一些问题,但各种因素还没有被调查清楚,"他说."我能说的是我们对本周使用的轮胎很有信心,而且我们必须向前看.今年我们与普利司通所作的工作是极其出色的.F1是一项急速运动,当然一起在360公里时速状态下发生的事故也是令人恐怖的,即使今年发生了比以往赛季更多的事故,它始终还是运动的一部分.我不认为速度是造成这个问题的一个因素."作为一名法拉利的车手,巴里切罗能够做的只有盼望着蒙扎比赛的到来. "我真的热爱这里(蒙扎)的比赛,"他说, "即使这里经常出现势均力敌的较量,我依然对本周末的大奖赛很有信心."

中国大奖赛将成为"无烟"地带[转] 中国大奖赛将不允许在赛道旁设置烟草广告.来自新华社新闻代表处的消息称,在上海一级方程式中广告牌和贵宾室摆放的相关物品的标牌上都不能出现烟草的广告词.新华社引自国家体育总局(SGAS)的消息.中国南部广东中山医科大学教授方积乾提议所有涉及吸烟的广告都不应在中国出现.中国的法律禁止在体育赛事中出现烟草的广告.F1老板伯尼·埃克莱斯顿曾经希望象亚洲这样的新兴F1市场可以减少即将实行的欧盟烟草广告禁令给这项运动带来的损失.

法拉利惊暴内幕喔~~~呵呵——挺搞笑的[转] SUM——德国法拉利车队——意大利普利斯通——日本这三个国家联合=====希特勒说的轴心国!!!然后托德————犹太人!!!!!惊人的关系啊!!!!!!!!!

[f1racing]佐藤琢磨将在蒙扎被授予杰出新人奖本周末,英美车手佐藤琢磨将会在蒙扎被授予一个特别的奖,这个奖是对他F1才干的充分认可,并且把他的名字和F1历史上众多杰出的车手列在了一起. 这个Confartigianato Motori奖项早在1983年就被设立了,并且每年都会在意大利大奖赛期间颁发.而该奖的颁布需要经过权威人员的投票决定,裁定的依据是车手驾车的技巧. 届时会有很多的奖项颁布,佐藤琢磨获得的是"杰出新人奖",以此奖励这位年轻车手为这项艰苦的运动所作出的贡献. 先前的最佳车手奖获得者有:迈克尔·舒马赫,普罗斯特,哈基宁,鲁本斯·巴里切罗,大卫·库塔以及其他一些车手. 佐藤琢磨在评论他所获得的这个奖时表示:"我很高兴被授予这个奖,这个奖是对我工作的极大认可." 颁奖仪式将于9月10下午4点在蒙扎隆重举行.汗一个~~~~~~~各位看看就算了,别骂得太过分呐~~~~~~

Montoya to be a father康妮身怀六甲蒙托亚将为人父[转] [f1.racing-live.com/en/] Colombian Formula One driver Juan Pablo Montoya and his wife Connie Freydell are expecting their first child. Freydell has been pregnant for two months, according to radio Caracol. 本周六,哥伦比亚媒体报道:哥伦比亚F1车手胡安·帕伯罗·蒙托亚和他的妻子康妮(Connie Freydell)期待着他们的第一个孩子诞生.据Caracol电台称,康妮已经怀孕两个月了.

周五练习结果--kimi拿下第一(麦克拉伦对成绩的看法)[转] 载意大利站的周五第二次自由练习中,麦克拉伦的kimi以1:20.846拿下第一.而队友coulthard则以1:22.052排在第十.当kimi完成整个的13圈时,D.C好在12圈. Kimi说:"者对周末的比赛是个好的开始,但是仍然有很长的路要走.车子很好,但是我的最快圈速不是很好,比起预期的有点打滑.然而我们将及时努力更正.它总是跑的那么快,但是现在说它很好还太早." Coulthard说:"我们上周在这测试,所以我认为我们的轮胎很好.而今天泽是对车的调试,以适应周末的情况.当然,现在作任何的预测还太早.我们将继续倾注于计划过程,如果之后得到杠位,我们会恨兴奋." Dennis说:"现在预测还太照,但是越快越好." NORBERT HAUG 说:"这对于周末来说是个好的开始,但是没有可能进行任何的预测.法拉利仍然保持的他们的基准,但是,对于我们准备比赛来水,今天的成绩是好事.明天计划将一步步进行."1 Kimi Raikkonen Team McLaren Mercedes 1m20.846 2 Rubens Barrichello Scuderia Ferrari 1m20.899 3 Michael Schumacher Scuderia Ferrari 1m21.080 4 Jenson Button BAR Honda 1m21.124 5 Antonio Pizzonia Williams BMW 1m21.264 6 Takuma Sato BAR Honda 1m21.313 7 Juan Pablo Montoya Williams BMW 1m21.419 8 Anthony Davidson BAR Honda 1m21.544 9 Fernando Alonso Renault 1m21.630 10 David Coulthard Team McLaren Mercedes 1m22.052 11 Jarno Trulli Renault 1m22.191 12 Ryan Briscoe Toyota 1m22.197 13 Felipe Massa Sauber 1m22.258 14 Ricardo Zonta Toyota 1m22.298 15 Giancarlo Fisichella Sauber 1m22.302 16 Timo Glock Jordan Ford 1m22.332 17 Mark Webber Jaguar Cosworth 1m22.392 18 Olivier Panis Toyota 1m22.813 19 Bjorn Wirdheim Jaguar Cosworth 1m22.914 20 Christian Klien Jaguar Cosworth 1m23.199 21 Giorgio Pantano Jordan Ford 1m23.818 22 Bas Leinders Minardi Cosworth 1m24.045 23 Zsolt Baumgartner Minardi Cosworth 1m24.063 24 Gianmaria Bruni Minardi Cosworth 1m24.225 25 Nick Heidfeld Jordan Ford no time

托德想挖走kimi,做梦! 最近托得在接受采访时说,如果让他在蒙托亚和kimi之间选择,他更倾向于kimi.他对《F1赛车》杂志的记者说:"一旦时机成熟了,我将会与某位车手签约,我想这位车手很可能就是kimi" "我很喜欢kimi,他的速度非常快,他是那种天赋极高的车手.他不会发表一些措辞激烈的言辞,他不会过分关注自己的外表,这些我都非常喜欢.我从事赛车运动这么多年,遇到了很多的芬兰车手,因此我对他们非常了解.我喜欢基米的风格,但是目前我所说的也只能是从一个观众的角度发表的观点." "如果你问我在蒙托亚和kimi两人之间我更喜欢谁,我会告诉你我更喜欢kimi.蒙托亚是一位非常有实力的车手,但是对我来说他太野性了,有时候是一种不太必要的野性."而丹尼斯可能会因为托德发表的关于他的谈话而不太高兴.提起丹尼斯,让-托德有点生气:"至于朗-丹尼斯,我认为他过于傲慢了,实际上这样非常没有必要,我认为他经常做出不太准确的判断.我认为他应该尊重法拉利车队所取得的成就以及我们所付出的努力." "为什么仅仅因为我们法拉利车队做了出色的工作就吹毛求疵?要知道我是可以接受批评的,只要这种批评是正确的,我就可以接受.同样,我也可以接受竞争,这些都不是问题." "迈凯轮车队要同我们竞争,这我很理解,因为这就是他们的工作.我的意思是,最近迈凯轮车队雇用了我们的首席空气动力学专家,他在法拉利车队工作了大约5,6年,这些年法拉利在空气动力学方面所做的工作全都装在他的脑子里.对此我没有说什么,我也无话可说." "但是我记得以前法拉利车队曾经被一些人指责使用了违规的牵引控制,这其中就有丹尼斯,这可真是荒谬."那些诋毁kimi,说kimi没实力的法拉利车迷们,你们还有什么可说?!

好快啊~~~~~~都过两万了~~~~~~~ 开香槟庆祝~~~~~~奏芬兰国歌~~~~~~嘻嘻~~~~~~~

汗~~~受不了~~~~居然是匈牙利站的录像~~~~~

逃课广告大全~~~~~~````````````````````` 《大话西游》:逃课需要理由吗?需要吗?不需要吗? 《南极人广告》:地球人都逃! 《激活》:想逃课,跟我来!follow me!《乐百事广告》:今天,你逃了没有? 《蓝天六必制》:牙好,胃口就好,身体畚棒,逃课辈快! 《高露洁》:我们的目标是---没人上课! 《汇源肾宝》:你逃,我也逃! 《海尔广告》:海尔,逃课到永远!! 《安踏广告》:我逃课,我喜欢《NIKE》:逃课,just do it! 《劲酒》:逃课虽好,也不要荒废哦《好迪洗发水》:大家逃,才是真的逃! 《海飞丝》:上课去无踪,逃课更出众! 《第五季》:今年流行逃5天! 《玉丽粉底霜》:你看见我逃课了么? 《白沙》:那一刻,我的心已经飞了起来……《满婷》:爱她就让她逃课

天哪~~~~~~ 那个曾在去年银石出现的牧师昨天又出现在奥运会马拉松比赛场上晕~~~~~~还是穿着那身衣服~~~~~

CCTV-5对车迷的补偿! 8月31日 20:00 赛车时代 21:00 录像:一级方程式匈牙利站决赛(2小时) 9月1日 19:30 录像:一级方程式比利时站决赛(2小时) 9月3日 22:40 顶级赛事:录像:一级方程式比利时站决赛呵呵————太好了,还可以看三遍~~~~~~~~~加上上视的重播大概可以看N遍了~~~~~~

特鲁利秘密结婚了![转] (行香子翻译自:f1racing)在比利时站获得杆位的雷诺车手亚诺·特鲁利与他的女朋友芭芭拉秘密结婚了."这件事确实不是计划中的,"他在斯帕微笑着说.亚诺和他的新婚妻子已经在一起五年了,但是他们没有举行隆重的结婚典礼."我想保持安静,所以我没有告诉很多人.最重要的事情是我们很幸福."

法拉利新闻办公室证实托德和杨紫琼的关系[转] (行香子翻译自:thestar)马来西亚的国际动作片女明星杨紫琼和F1法拉利车队经理让·托德是一对情侣.我们给法拉利赛车部新闻办公室发E-mail询问托德和杨紫琼的关系,得到了新闻官Luca Colajanni的证实."我们唯一可以确认的事情是,托德和杨紫琼是一对情侣.这件事是他们的私生活,我们不会发表更多的评论,"法拉利新闻官Colajanni说.据报道,法拉利今年6月到中国上海出席F1赛道开幕式,42岁的杨紫琼通过前男友和生意伙伴钟在思的关系参加了法拉利的活动,与58岁的托德相识.杨的母亲Datin Janet住在马来西亚怡保,她说不清楚女儿和托德之间的浪漫故事."我什么事情都不知道.但是我很乐意听她自己把这件事讲给我听,"她补充说.

测精神病的.大家一定要小心选择,别乱选啊.^^

谁看了昨天王皓的单打决赛的? 伤心啊~~~~~~~~~~伤心啊~~~~~~~~~伤心啊~~~~~~~~~~~5555555~~~~~~~~~~~

[问] [寻人]^^ 吧里面有谁是今年从浙江省缙云中学高三毕业的?????

F1大奖赛冠军一览表[转] F1大奖赛从1950年至今,已经产生了54位冠军,其中大舒马赫以6夺年度总冠军的傲人战绩载入了F1大奖赛的史册,尤其是从2000年以来,舒马赫已经连续四次夺得年度总冠军,以下为历届总冠军. 时间车手所属车队 1950 法利那(意) 阿尔法-罗米欧 1951 范吉奥(阿根廷) 阿尔法-罗米欧 1952 阿斯卡利(意) 法拉利 1953 阿斯卡利(意) 法拉利 1954 范吉奥(阿根廷) 奔驰和玛莎拉蒂 1955 范吉奥(阿根廷) 奔驰 1956 范吉奥(阿根廷) 领先和法拉利 1987 范吉奥(阿根廷) 玛莎拉蒂 1958 霍托恩(英) 法拉利 1959 布拉海姆(澳) 库伯-克拉马斯 1960 布拉海姆(澳) 库伯-克拉马斯 1961 P-希尔(美) 法拉利 1962 G-希尔(英) BRM 1963 克拉克(英) 莲花-克拉马斯 1964 约翰-舒尔蒂斯(英)法拉利 1965 克拉克(英) 莲花-克拉马斯 1966 布拉海姆(澳) 布拉海姆-列布科 1967 海尔梅(新西兰) 布拉海姆-列布科 1968 G-希尔(英) 莲花-福特 1969 斯图尔特(英) 玛塔拉-福特 1970 林特(奥) 莲花-福特 1971 斯图尔特(英) 泰利尔-福特 1972 菲蒂鲍尔迪(巴西) 莲花-福特 1973 斯图尔特(英) 泰利尔-福特 1974 菲蒂鲍尔迪(巴西) 麦克拉伦-福特 1975 劳达(奥) 法拉利 1976 亨利(英) 麦克拉伦-福特 1977 劳达(奥) 法拉利 1978 安德拉蒂(美) 莲花-福特 1979 舒克特尔(美) 法拉利 1980 琼斯(澳) 威廉姆斯-福特 1981 皮盖特(巴西) 布拉海姆-福特 1982 罗斯伯格(芬兰) 威廉姆斯-福特 1983 皮盖特(巴西) 布拉海姆-宝马 1984 劳达(奥) 麦克拉伦-保时捷 1985 普罗斯特(法) 麦克拉伦-保时捷 1986 普罗斯特(法) 麦克拉伦-保时捷 1987 皮盖特(巴西) 威廉姆斯-本田 1988 塞纳(巴西) 麦克拉伦-本田 1989 普罗斯特(法) 麦克拉伦-本田 1990 塞纳(巴西) 麦克拉伦-本田 1991 塞纳(巴西) 麦克拉伦-本田 1992 曼塞尔(英) 威廉姆斯-雷诺 1993 普罗斯特(法) 威廉姆斯-雷诺 1994 迈克尔-舒马赫(德) 贝纳通-雷诺 1995 迈克尔-舒马赫(德) 贝纳通-雷诺 1996 达蒙-希尔(英) 威廉姆斯-雷诺 1997 雅克-维伦纽夫(加) 威廉姆斯-雷诺 1998 米卡-哈基宁(芬兰) 迈克拉伦-奔驰 1999 米卡-哈基宁(芬兰) 迈克拉伦-奔驰 2000 迈克尔-舒马赫(德) 法拉利 2001 迈克尔-舒马赫(德) 法拉利 2002 迈克尔-舒马赫(德) 法拉利 2003 迈克尔-舒马赫(德) 法拉利

F1轮胎(F1Technical.net)[转载] 英文来自F1Technical.net Tyres regulations have changed a lot in Formula One history in order to limit cornering and acceleration speeds of the cars. After all, the tyres are the only contect patch between a car and the ground. It needs no explanation that any change in tyre regulation can greatly influence the performance of a racecar. It is therefore very important for the FIA to study all possibilities if they decide to change any of these regulations. Changes of tyre width had proven to have the opposite effect than intented. A smaller tyre in fact reduces grip, but it also reduces aerodynamic drag, hence enabling higher straight speeds. It was also a considerable advantage that the corners could be taken sharper, as the total width of the car was reduced a little. Tyre basics The more rubber, the more grip. To get the maximum amount of grip out of a tyres, the tyre is as wide as possible, which means exactly the maximum limit the FIA has set. Another advantage from having as much as possible tyres thread is to decrease wear, as more rubber surface absorbs wear better, this extending the lifetime of a tyre, or allowing the manufactures to use softer rubber compounds. To compensate for lost footprint area in F1 tyres, compared to the optimal (maximal diameter) size, tyre engineers are designing the smaller diameter tyres with more flexible sidewalls so more tyre will come in contact with the track. Judging from this knowledge, it is wise to choose a tyre with a taller carcass when running on a track with a rough or bumpy surface so the stiffer sidewall will help cope with the bumps and irregularities. Manufacturing and design Comprising more than one hundred ingredients, the compound is based on three main elements: carbon, oil and sulphur. More or less soft depending on the characteristics of each circuit, this sector changes considerably from one race to the next, whereas the structure evolves little by little throughout the season. The structure is composed of a Nylon and polyester framework, in a complex weave. This is the skeleton of the tyre. It provides rigidity against high aerodynamic load (more than one tonne of force at 250 km/h), strong longitudinal forces (4 G), lateral forces (5 G), and violent crossing of the vibrating strips. The problem to be solved on the dry, as regards structure, comes from the specificity of the grooves: changes in direction become harder, as the rubber in contact with the track between the grooves has a tendency to become deformed. Another headache. The performance of the grooved tyre is a result of the interactions between dimensions-compound-structure-track-car... which changes significantly 17 times during a season. This balance to be found is called "centring" by the Michelin engineers. For each race, the margin of manoeuvre is small: only two types of tyres are allowed during trials. The drivers must chose only one before the qualifications... And cannot change their mind. The dimensions of the dry surface tyre are dictated above all by the maximum dimensions stipulated by regulations, but the Michelin engineers do not necessarily give preference to the greatest width possible: of course, the contact area would be considerably increased, but at 300 km/h, the time loss caused by a few unnecessary millimetres can be counted in tenths of seconds. This must be taken into account.

北极虾撰写的F1书籍即将出版(转载) 原载:OURF1社区作者:北极虾这是一本我耗费数年积累,讲述关于F1方面的书籍.书名尚未最后确定,目前《F1 2004》或《探索F1》均为暂定名,由潘涌涌(北极虾)主笔撰写,内容包括十个章节,包含了F1的文化,财富,历史,经典,人物,车队,时尚,高科技,全新动向,以及上海对2004 F1赛事的主办和全方位参与.本书由上海最大的出版集团世纪出版集团上海人民出版社及世纪文景出版公司全力推出,特殊的精致开本设计,进口高级纸料全彩印刷,350-400页左右,约15万字,定于8月底至9月初出版发行,虽然全彩色印刷,但价格将控制在50元范围以下.从第一次在电视屏幕中看到飞驰呼啸而过的F1,我就深深的被其所吸引,那种倾注的感情是无法用言语来进行描述的.当我第一次眼睁睁的看着真正的F1在眼前电光火石一般经过的时候,我的血液几乎被煮沸.而每次听到F1引擎那处于各阶段的咆哮的时候,或低沉呜鸣;或高亢啸吟,我被彻底带入了那金属之间因为高速运转而发出的综合的声响所陶醉,甚至癫狂.最为直接的身体反馈,就是全身感动的直起鸡皮疙瘩,久久不能消退……平静之后,通过文字表达心绪,表达对F1的认知,成为我的一个最大的理想.但由于 F1 所涉及到的知识面实在太多太广,我个人也不可能甚至说没有能力将其一一列举出来进行详细的说明,出版本书的宗旨也并非想打造一本完全的 F1 百科全书,我们所想做到的,就是力图将其中最为主要关键的内容,能够通过亲和的文字表现出来.除了高度整合的成功商业运作模式外,F1 带给我认识更多的,是人类科技进步的极端成功组合,许多科学应用,我们只能够在人类最为高端的航天及军事科技上才能够看到类似的应用.因此 F1 是人类科技最高水准的舞台之一,是人类对机械,空气动力,材料,电子,信息技术等方面登峰造极的探究,虽然 F1 借助体育竞技形式展开,但是其实际内涵的丰富性,超越任何一项体育项目.F1 是终极的科技和商业完美的整合体.本书的主要结构分为两大主题,首先是以围绕 F1 中心扩展的部分,包括上海举办 F1 以及今年 F1 最新的看点;历史上的 F1 以及一些经典的比赛对抗;另外还有包括财富,广告运营模式和 F1 之间的关联等内容.其次是以围绕 F1 内在展开的部分,包括 F1 结构,空气动力学和设计初衷及原理,引擎,轮胎等等细致的内容,各个章节部分在编排规划上,避免了冗余拖沓,尽可能的以写实,明快的写作手法将其最为关键的内容告诉给大家,但又不失其技术的严肃性和准确性,因此这部分内容应该能够给您深入了解 F1 提供一些帮助.出版一本书籍非常不容易,在此期间遇到了相当多的障碍和困难,包括人事变动和出版社对我的疑惑,书好几次都面临着夭折的可能.在这期间我写了大量的书稿,为了达到整本书的出版标准,最后完成了将近20万字的内容.于是又是长时间的修改,再修改,最终缩减到15万字左右.北极虾可能筹划在上海书城于9月份搞一次签名发售活动,另外还会在上海部分高校进行巡回发售宣传活动.届时,还请大家多多宣传一下,呵呵.8月12日,今天是我的生日,写本书真的如十月怀胎般不易,所以我特别选择在今天向大家宣布,希望我的书能够给大家带来一些小小的帮助,也通过这次机会,向大家表示真挚的感谢,感谢一直以来给予的鼓励和支持,对于我这样一个行进中需要不断进步,需要不断鞭策的人来说,需要大家的批评和指正.我会在这样的过程中不断提高自己,再次谢谢大家的支持.希望8月12日是一个好的开端,F1将成为我毕生奋斗的决心和目标,从来不曾动摇.注:书预览中的页数与实际页数有所差异.

莱科宁吧 [意见,建议区] 为了把这里搞得更好,大家有什么意见,建议的都来提啊~~~~~~~

每天使用计算机4-6小时,得癌机率比正常人多26倍 (转) 每天使用计算机4-6小时,得癌机率比正常人多26倍每天使用计算机4-6小时,得癌机率比正常人多26倍医学报告指出每天使用计算机4-6小时,三年后得到癌症的机率比正常人多26倍 *中午睡觉时要记得关计算机你是否常觉得头重重的或记忆力衰退呢? 趴着睡觉的时候要记的把计算机关机,不只是把屏幕关掉而已,因为只把屏幕关掉是无法杜绝辐射线的,而且我们都是趴着睡,头直接对着计算机,哪天得了老人痴呆症或脑瘤就来不及了 !辐射线真的很可怕的!!小心啊~健康重于一切! *计算机族的杀手---胸廓出口症常坐在计算机桌前的你,是否一坐就是好几个小时而且坐姿不正确,总感到莫名肩颈疼痛,甚至于无心工作?现在请你作个小测验,请你将你的头向左侧方向望去,然后将你的头45度朝下慢慢弯下去,动作做到这里,你的脖子颈肩是否感到不正常的酸痛?对假使你有上述症状,你可要小心了,因为你很可能得到现代计算机文明病「胸廓出口症候群」的受害者 *杀手原来是'计算机' 一,计算机一族的您或许常纳闷为何常常感到腰酸背痛,身体抵抗力越来越弱,精神常常无法集中,您绝无法想象原因出在'计算机',电脑所散发出的辐射电波往往为人们所忽视,依国际MPRⅡ防辐射安全规定,在50cm距离内必需?25V/m的辐射曝露量,但您知道计算机的辐射量是多少吗? 告诉您 Ⅰ,键盘 1000V/m, Ⅱ,鼠标 450V/m, Ⅲ,屏幕 218V/m, Ⅳ,主机 170V/m, Ⅴ,Notebook 2500V/m, 二,辐射电磁波对人体的八大伤害, 1,细胞癌化促进作用, 2,荷尔蒙不正常, 3,钙离子激烈流失, 4,痴呆症的引发, 5,异常妊娠异常生产, 6,高血压心脏病, 7,电磁波过敏症, 8,自杀者的增加,

这里帖子超过一万了，庆祝一下吧！！！！大家不要再为过去的昨天悲伤了！！！麦克拉伦也在努力追赶中，给麦克拉伦时间、给丹尼斯时间吧！！反正这个赛季是废了，就给他这个赛季的时间吧！！！期待来年！！！人的眼睛不长在背后是因为人背负着向前的使命！！！昨天只是过眼云烟，未来才是我们、是Kimi、是麦克拉伦真正能抓住的东西！！！

求助~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 有人知道怎莫截图伐？？？？？

期待德国~~~~~~ 虽然，我们最终也没能看到等待了许久的精彩超越，莱科宁也不得不接受第二名的成绩。年轻的莱科宁，你不必叹息，也不必抱怨佐藤琢磨阻挡了你的去路，慢车消耗了你的时间，MP4-19b第二次正式亮相取得这样的成绩已是不易，相信德国站的胜利就在不远处向你招手。赛后车王舒马赫对你的表现不也是赞叹不已吗，“今天莱科宁的成绩这么好是我没有意料到的，这一点我必须说清楚。佩服佩服。” 　　年轻没有失败，只要亮出你自己。今天的你没有战胜舒马赫，的确是被舒马赫打败了，但明天呢？宁欺白首翁，莫欺少年郎，年轻就意味着资本，请你少一些羞涩，多一些霸气，张开双臂，面向蓝天，大吼一声：这是我的地盘！

从希望到失望 ……………………

美国站排位赛结果巴里切罗迈-舒马赫佐藤巴顿蒙托亚拉-舒马赫莱科宁潘尼斯阿隆索韦伯达马塔库塔克莱恩费斯切拉马萨海德菲尔德潘塔诺布鲁尼鲍姆加特纳特鲁利（没完成排位赛）

关于东方商厦五楼F1车迷用品专柜今天我刚去过东方商厦五楼的F1车迷用品专柜，郁闷哪！！！！那里只有法拉利跟威廉姆斯的东东，麦克拉伦的连个影子也没看见，简直气死我了！！！！

琉璃草妹妹我想申请吧主，你同意伐？

排位赛最终结果（前十位） 1、R 舒马赫2、巴顿3、特鲁利4、蒙托亚5、阿隆索6、M 舒马赫7、巴里切罗8、Kimi9、库尔萨德10、克莱恩