逍遥之酷路泽的个人资料

精致白领快把蔚来门店薅成“海底捞”了，销售陪着做手工？精致白领快把蔚来门店薅成“海底捞”了，免费喝下午茶、销售陪着做手工？ “两个兜比脸干净的大学生勇闯4S店！” 最近大学生把“不怕丢脸的人先享受世界”这条格言继续发扬光大，一类文案一致、画面也近似的短视频火了，故事线通常是这样的：大学生结伴背着自己那从没洗过的书包就到了卖豪车的4S店，带着“我要全款拿下”的表情上车体验，下了车自如地在店里品茶对谈，甚至免费吃顿不比Wagas逊色多少的精致盒饭，临走再从冰柜里拿上几瓶便利店标价两位数的饮料，深藏功与名。我对着白给的饮料盒饭啧啧称奇，感慨现在卖车的真是大方，编辑部同事嘴嘴不屑一顾，家里亲哥就开4S店的她摆摆手：“这有啥，十年前就这么玩儿了。” 豪车试驾、连吃带拿，在薅羊毛界已属落后， “要问服务有多卷，还是得去看看新能源车企在商场里开的门店。”一句话给我踹开了一扇新世界的大门。在社交平台上搜一圈，我发现新能源车企的线下体验店，虽然听着和4S店一个意思，但却发展成了消费主义究极体：给车主配备就着咖啡共享办公的条件，只是基础功能，给车主造个儿童游乐场更有眼力见儿，三不五时组织点瑜伽、烘焙、插花活动，才算空间利用最大化。 “买一辆车就是买一种生活”，这话我以前听到会直接打为营销话术，敢情这年头车企是真的吭哧吭哧要让它变成现实。当然，我不买车，我只是想去薅点高端生活方式的羊毛。卷门店卷得最声名在外的当属有“车界海底捞”之称的蔚来，到店打卡基本已经成为车主中的社群文化，因时因地衍生出攻略若干，比较大型的门店“蔚来中心”（较小型的叫“蔚来空间”）甚至有个江湖诨名“牛屋”，是NIO House的谐音。蔚来创始人李斌把NIO House定义为“喧嚣城市中的安静绿洲”，里面能开会也能开生日party，甚至能搞瑜伽课堂等等主题活动。真就这么牛？我和橘总两个汽车小白背上书包，决定勇闯蔚来牛屋。勇闯之前当然要先拜读攻略。一道天然门槛横亘在我俩面前：牛屋是【车主】福利，可以是正式/共同/定金/意向金车主，总之牛屋虽然就在门店里，但和汽车展厅隔了一道门，想进去要刷二维码ID。如果没有学习过“大学生勇闯”系列视频，深受耻感文化毒害的我大概已经放弃，但现在我选择继续寻找迈过门槛的小伎俩——毕竟蔚来其实也没有把门槛卡得太死。比如下载APP会送两份见面礼，我抽中了积分和门店饮品券，这下好歹有了一个堂而皇之要求进牛屋的理由。记住这个积分，后面要考工作日的下午，店里销售比顾客多，我们两个巨型目标马上引来一店员小哥上前询问，我们以万能句式作答：随便看看。期间屡次被科技的日新月异震撼——新能源的车门为啥都这么难开啊，第一次坐特斯拉时找不到车门的社死经历反复攻击我。每个电车门把手都有它的脾气，开门得轻轻感应手不能握太紧，关门别使劲摔得等它自动合上，把平时下车习惯猛关车门的橘总整得手足无措，得店员小哥一个步骤一个步骤教。经过问价格、问功能、上车体验全套步骤后，话题终于引到了“车主福利”，其中能用在蔚来商城和牛屋兑换商品的积分，原来基本上是“拉新促活”的激励，成为车主有积分，介绍他人来试驾乃至买车、参加各类活动等也能获得积分，反正也不是完全白给。我们顺着福利抛出了此行真正目的：“看网上都说你们牛屋特别好，我们能去那里休息一下吗？” 总感觉小哥脸上露出了一种微妙的、了然的表情。小哥用自己的二维码扫开门，我们终于走进牛屋，第一感觉是……星巴克和WeWork那天晚上都喝多了，有了牛屋这个孩子。进门能看到两个扎着围裙的小姑娘站在点餐柜台，饮品定位清晰，有面向商务人士的咖啡、专供车主带娃的果汁，以及可以给来这谈生意准备的现泡茶等，还有面包、甜点、三明治可以点，单品价格40左右，对标星巴克。中产自习室的气氛也很星巴克，柜台正对着一张长桌，几位年轻女士正对着电脑边对话边敲键盘，此外还有10张左右茶几，配着沙发，角落里两位打扮十分商务的男士正谈笑风生，散发出“创投故事在此地发生”的氛围。我不无自豪地点开自己的饮品券，以之兑换最贵的门店特调——是的，每间“牛屋”都有自己的限定特饮，成都限定“辣么好喝”里放了辣芒果，重庆限定“朝天门”是花椒配金酒，长沙的“芙蓉国里”灵感源于当地特色美食紫苏桃子姜，而贵阳的特饮当然是有茅台的。如果没有积分也可以直接买，橘总在店员推荐下也点了杯特调，我们还想尝尝甜品怎么样，店员坦诚地提醒：甜品需要现场解冻，所以得等十分钟哦。按此效率，我估计这甜品大半年也卖不出去几块。坐下之后我更加理解“牛屋”为啥变成了星巴克平替，有办公条件、有饮品餐点，当星巴克已经变成了大爷大妈聚集地、失意中年避难所，牛屋这会儿看着中产阶级趣味比星巴克浓多了，在物价比我心气儿高的一线城市，性价比也算能打。当然一切的前提是你得是尊贵的蔚来车主。10分钟后甜点带着冰碴子走来了，饮品颜值不比星巴克逊色，第一口还不错，越喝越觉得一杯像菠萝味AD钙奶，一杯像蜜雪冰城加了脆波波。赠送的两块曲奇饼也不简单，在网上被评价“艳压丹麦蓝罐、赛过白色恋人”，店员妹子告诉我们这曲奇在蔚来商城经常卖断货。比如此刻于是不少车主一边品着饮料，一边犯嘀咕，“这也太不务正业了”，甚至有人调侃再这么搞下去，“蔚来饮品销量将远超汽车销量”。在“第三空间”这方面比肩星巴克，牛屋还另外配备儿童乐园，里面有一个系着围裙的小哥陪护两位车主的学龄前儿童，蔚来免费提供带娃服务，所言不虚。牛屋版托儿所设备也豪华，我瞄了一眼，里面除了各种儿童玩具，还摆着jellycat玩偶。正喝着饮料欣赏落地窗外的街景，一位店员走过来邀请我们制作“手工郁金香”，说只要1个积分就能加入，步骤类似大学社团活动，用蔚来的app扫码签到报名扣积分。两位应该是售后服务的女职员，柔声细语让我想起幼儿园老师，介绍说不是正好妇女节了嘛，而且有个车主说自己花粉过敏，手工花正合适。正巧一个女车主带着朋友来玩，一边做花一边跟自己的售后聊起家长里短。要不怎么说“买车就是买生活”呢，在一个汽车门店里，想办公可以插上电办公，想谈事儿可以点壶茶谈事儿，想调剂调剂心情还有各种手工活动，售后还能给你来场心灵马杀鸡。体验完美剧里白人富太太都爱的手工环节，最后感受一下洗手间，因为车主强烈安利牛屋洗手间也值得打卡。护手霜是欧舒丹，据说有的店用的是更有精致中产内味儿的Aesop，以及祖玛珑散香器。“来偷护手霜了” 新能源汽车门店，终于活成了星巴克梦寐以求的样子。“天天去蔚来牛屋骗吃骗喝”有吃有喝，能办公能做手工还能遛娃，将来再加点美甲洗头业务，牛屋确实离海底捞不远了。这里被车主称为“雨天里的收容所和避风港”，啥时候雨天上火锅，才算把归属感彻底整明白了。一个卖车中心卷成这个样子，每家新能源车企都有责任。 2024年刚过了两个月，已经有好几个品牌新开了各种“体验空间”“旗舰中心”，华为在王府井圈下两层楼开旗舰店，理想在华贸落地“旗舰级零售中心”，比亚迪旗下高端品牌“仰望”也在上海开了“仰望中心”，个个都是“城市客厅”，个个都办公、咖啡、手工艺、儿童区一应俱全，对“生活感”和“优越感”的尺度拿捏恨不得精确到纳米级。华为和理想的新门店蔚来2017年建立“牛屋”时，尚算是开了先河，如今平替星巴克、免费托儿所几乎成了标配，“不务正业”越来越变成“正业”。卷出鄙视链了都以前只有蔚来车主有“牛屋”可晒，搞得特斯拉、比亚迪一众“对家”的客户都忍不住去瞅瞅，还有在评论区留言求薅羊毛的，现在大家都在买楼造排场了，“迪迪蔚”手牵手，羊毛不怕薅不够。别问这些“新势力”为啥扎堆圈地，原因很简单，还有什么比热门商圈的一座三层大店更能在消费者面前多刷脸？新能源车企的刷脸之路，其实早就开始了。你或许也能记起，这几年逛过的商场，一层少不了那么三四五六家卖车的，密度不输以前的化妆品专柜，商场一层没有电车展厅都不够档次。图源澎湃新闻那些车要么在圆形展台上转圈，原理就跟理发店门前滴溜溜打转的条纹灯柱一样，让你无法不注意，要么车门称双翼展开状打开，车还被整个吊起来，边上再加点发光材料烘托氛围，唯恐科技感吸引不了顾客老爷们。攻入商场的排头兵是特斯拉。2013年，“中产大玩具”把在华第一家体验店开进以“艺术氛围”著称的北京侨福芳草地，后来这家体验店虽然关了，但商场一楼逐渐成了车的天下。选择商场的逻辑显而易见，这是接触目标用户最便捷的途径。摆在城郊4S店里，新能源们只会在奔驰宝马法拉利面前黯然失色，进了大商场，才有了刷刷存在感、混个脸熟的可能。还有什么比大商场更符合“经济发达”这一标准的选址而一楼就是最理想的根据地，一来车爬不动楼，二来一楼本身也是商场自己的门面，担负引流重任，多设置高端的奢侈品品牌和最时兴的新消费品牌，就像安踏捧红始祖鸟的策略之一是挨着爱马仕开店，新能源们把店开在一楼，在立高端人设、树潮流调性这方面省了不少力。店员也是形象塑造这个play中的一环。尽管我总感觉新能源门店已经变成了苹果门店，只要路过就忍不住进去看看摸摸，但车企销售员不能像苹果店“天才”那样被召唤时才出现，而要时刻准备热情介绍，现在似乎还卷起了颜值和“新媒体运营”。比如理想的销售，最近就靠着容光焕发的自拍工作照，和戳中当代人痛点的职场故事，自创了一条“曾经月薪两万，现在转行卖车”的内容赛道。好利来看了直呼内行 2019年到2020年，仅一年时间，全国23个主要城市内的购物中心，新能源汽车门店从425家猛增到726家，几乎翻倍；中国汽车流通协会发布的《2021-2022中国汽车流通行业发展报告》显示，截至2021年，国内新能源汽车购物中心门店已达2200余家，其中近7成集中在全国20个主要城市，尤以北上深居多。这么几年下来，新能源们也从占一楼的一个铺面，逐渐进化到占商圈一块地皮，自己盖个两三层，塞满客户可能需要可能还不知道自己需要的服务，从“能让客户歇个脚”迈向“能让客户拖家带口住下”。排面是有了，调性是有了，消费者是四面八方触达了，可代价也是巨大的。光是租金这一项，就够车企喝一壶的。据“读城记工作室”2022年的报道，车企扎堆涌入商场，直接推高了租赁价格，500平米的商铺一天租金就能达到1.35万元，同时新能源汽车门店租金基本是平均租金的两倍，一楼也更贵，buff叠满，线下店十足十是个吞金兽。蔚来2017年在王府井开设的首个“牛屋”，占地3000平方米，早在当时就被报道一年租金约7000万到8000万人民币，蔚来大手一挥直接签约6年。蔚来汽车副总裁魏健也曾公开表示过，有别于传统汽车品牌，蔚来绝大部分的店都开在购物中心。搭建销售团队也是一笔不小的成本。还是以蔚来为例，据媒体报道，蔚来目前销售顾问有5700人左右，其中超3000人新近入职。这和我们的见闻倒是对得上，想想工作日人流稀少的下午，牛屋里还有5个系着围裙的固定工作人员，看起来就只负责在牛屋里做饮料、带带娃。在我们停留的一小时里，进进出出的员工比客人多，而员工休息室里也坐满了目测十几个刷手机的销售。还有两位专门来搞活动的售后员工，手里没停地缠着郁金香。蔚来2023年第三季度财报显示，销售、总务和管理费用为30.93亿元人民币（4.947亿美元），同比增长33.1%，环比增长26.3%，主要归因于“与销售职能相关的人员成本的增加，以及销售和营销活动的增加，包括新产品的推出”。在销售和营销上花了那么多钱，但似乎也没花到点子上：截至2023年第三季度，蔚来本年度累计亏损高达156.56亿元，2023年25万辆的销售目标，只达成了16万辆，目标完成率不到65%。说到底在商场一层搞排面、建高端牛屋，这些都是真金白银堆出来的，目的很简单嘛，让品牌在线下线上最大限度地刷存在感。新能源车企，明明都是玩转流量的营销大师啊。马斯克就不说了，语不惊人死不休的“硅谷钢铁侠”，虽然近些年越来越疯，但个人形象经营得太成功，疯都疯得有道理，这种魔力延伸到特斯拉身上，不管多离谱的产品都会被视为“前瞻”“突破”“重大创新”。我国的车企高管们，也都是老网友了，动不动就在微博上诉衷肠、爆大料，这些发言本身就是人们感知品牌形象、分析行业动态的重要依据，微博就成了车企的公关阵地，车企对微博营销的重视，甚至达到了让媒体讨论“车企公关战能不能拯救微博”的程度。微博营销副总裁吴默去年年底表示，截止2023年，汽车领域高管在库数量400位，2023年就新入驻了42位，其中不少积累了数量庞大的粉丝群。同时，车企也喜欢上热搜，新浪汽车统计，2022年全年微博汽车热搜登榜130次，比21年提升了450%。不过，有很多热搜都是因为闹笑话上的。比如前段时间蔚来的“先品白酒再试驾”，又比如“极氪小编发蔚来广告”，品酒试驾引来了交警，但乱发广告却获得了认可，有网友表示：“极氪的小编真是营销天才，发自家产品无人问津，就通过发友商的文宣，搞个大力度反转，大家惊愕之际话题就来了，再趁热度发自家，一鸣惊人、人尽皆知。”既然一直在为流量想招，我看也可以学习4S店搞“勇闯”挑战，140字微博陷入“中年危机”，14秒短视频可是还蒸蒸日上。 “AC汽车”撰文指出，短视频的好处在于，让没去过门店的陌生客户先有个初步了解，同时可以在评论互动中看其他车主的评价，让后市场门店有了更多的主动权跟用户交流。既然已经砸了那么多钱赔本赚吆喝，不如继续发扬商场一楼引流精神，随逛随参观，也算是双向奔赴了。

书亦烧仙草承认了！上海市消保委：请跟消费者道个歉主打“健康”和“天然”概念的现场制售酸奶饮品成为了网红新宠。尽管价格不菲，但许多消费者仍趋之若鹜，认为它们“美味又无负担”。然而，也有消费者向上海市消保委提出疑虑：这些酸奶饮品的配料真的如品牌所宣传的那样吗？近期，上海市消保委对市场上多家知名品牌的现场制售酸奶进行了测试，结果却发现，一些品牌的配料存在不小的谜团。3月8日，上海市消保委通过微信公众号发文，对书亦烧仙草的“草莓啵啵酸奶”提出了质疑。测试结果显示，这款被宣传配料为“水果+酸奶”的百万级网红饮品，其乳糖含量异常低，蛋白质和脂肪含量也完全不符合酸奶的标准成分比例。此外，这款600毫升的饮品中含有高达35.3克的蔗糖，相当于约7块方糖的量。△品牌宣传△检测数据回应面对上海市消保委的质疑，书亦烧仙草于3月9日做出了回应，承认该款产品实际上是一款“酸奶风味饮品”，在600毫升的饮品中仅含有70毫升的酸奶。此外，他们还承认在饮品中添加了30毫升的蔗糖。然而，对于“草莓啵啵酸奶”中其他配料的成分以及如何实现整杯饮品类似于酸奶的质感和口感，书亦烧仙草并未在回应中给出明确答案。上海市消保委认为，现场制售食品由于没有明示的产品配料表，消费者只能通过品牌方的宣传来了解和选择产品。因此，品牌方有责任提供真实、准确的产品信息。书亦烧仙草对“草莓啵啵酸奶”的宣传与产品实际情况相距甚远，书亦烧仙草应该向消费者真诚地道歉！上海市消保委在近期还会发布其他品牌现场制售酸奶饮品的测试结果，请消费者继续关注支持。来源：上海市消保委

四川盆地千亿方大气田——川西气田全面建成投产中国石化3月12日宣布，公司在四川盆地的第三个千亿方海相大气田——川西气田全面建成投产，年产能20亿立方米天然气、13万吨硫黄，为我国西南地区及川气东送沿线提供更多清洁能源。记者：戴小河、萧永航报道员：陈居伟新华社音视频部制作

奇瑞新款房车发布！2.3T动力+8AT开着特舒服，内部打造小两居室在一片绿意盎然的土地上，我们开着的房车是我们临时的家园。在这里，我们拥抱自然，感受大地的脉动。清晨的阳光透过树叶洒在脸上，鸟儿在耳边歌唱，仿佛是大自然为我们奏响的晨曲。今天给大家介绍的这一款基于福特T8底盘打造的奇瑞瑞弗的C型双拓展房车非常适合一家人一起旅行，来看看吧~车身侧面的拉花使得车辆运动风十足，车头通体暗黑色的设计和车后亮白色的箱体形成了鲜明的对比，开出去非常能够吸引路人眼球。整车尺寸长宽高分别是5995*2455*3240mm，车辆的最大总质量是5250Kg，也是荷载6人的设计。车辆外侧还配备有电动遮阳棚，电动踏步和电动平衡支腿，在驻车时也能够拥有非常舒适的体验。后方还有一个大的贯通式储物箱可以放置行李，从车厢的两侧都可以拿取，非常的方便。侧面还有外翻板和电源接口以及注水口满足在车外简单的做饭需求。侧拓展和后拓展的设计能够提升车内的空间，接下来让我们进入车内看看这款车的内部布局吧！驾驶室内的布局就和乘用车类似，配有12.3寸中控屏/仪表盘以及各种智能辅助驾驶功能都能让驾驶员有着最舒适的驾车体验。动力方面，整车采用2.3T柴油发动机搭载采埃孚8AT变速箱，最高车速可达120km/h。生活区域也是常规C型车的布局类型，前方额头床，中部是生活区，尾部是一张后置横床。但是由于这款车是双拓展的车型，因此在驻车后双拓展完全开启的状态下，车内的空间是非常宽敞的。车辆的四人对卡座区域是的座椅采用瑞弗常用的单人座椅，乘坐起来的舒适度还是不错的，并且中间的桌板也是可拆卸的，上方还有杯座可以放置水杯，旁边的侧推窗可以方便欣赏沿途的风景。卡座区域的对面是厨房，厨房的操作台面上只单独的设置了一个带有翻盖板和独立水龙头的洗菜池，下方的储物柜可以放置一些厨房用具以及碗筷等。上方的微波炉可以随时加热一些餐食，外推窗的设计可以在室内做饭时及时排出车内油烟，墙壁上安装了挂钩和四路监控系统，下方还有一台3Kg洗烘一体式的洗衣机可以清洗旅途中换洗的衣物。车门上方安装了一个1.5P的家用空调，方便调节车内温度。音响也被安置在了这里，车门处还有一个拓展板，打开后可以用作一个置物台。是不是没有看到车内的空调？夏天最重要的解暑神器被放置在了四人卡座的后方，上下两个76升的储物空间共计152升的超大冰箱可以完全满足路途中物品的存放的需求。卫生间区域装有盒式马桶以及梳妆镜，吸塑式一体的洗手池和淋浴花洒也都有配备，能够满足日常的如厕和洗漱需求。车内有两个休息区域，一个是车辆前方的额头床，床铺尺寸是2200*1500mm，下方还有一个可翻转的车载电视；尾部是一张后置横床，床铺尺寸在2200*1350mm。如果感觉不够睡，四人对卡座也是可以休息的；如果感觉还不够睡！这么大的空间打地铺也能睡的下！如果感觉还还还不够睡，那就不用睡了，这个车都超载了！！！！整款车的水电配置方面，水路上是235升的清水箱和100升的灰水箱；电路方面是5000瓦逆变器，600瓦太阳能板，48V 200Ah的锂电池和14V 180A+56V 80A的原厂双发电机。这样大水大电的车型你们满意吗？这款全新发布的车型目前的官方指导价是62.8万元，大家觉得怎么样呢？

国产福特烈马即将登场，1500kg拖挂牵引资质，越野元素浓郁在一片绿意盎然的土地上，我们开着的房车是我们临时的家园。在这里，我们拥抱自然，感受大地的脉动。清晨的阳光透过树叶洒在脸上，鸟儿在耳边歌唱，仿佛是大自然为我们奏响的晨曲。今天给大家介绍的这一款基于福特T8底盘打造的奇瑞瑞弗的C型双拓展房车非常适合一家人一起旅行，来看看吧~车身侧面的拉花使得车辆运动风十足，车头通体暗黑色的设计和车后亮白色的箱体形成了鲜明的对比，开出去非常能够吸引路人眼球。整车尺寸长宽高分别是5995*2455*3240mm，车辆的最大总质量是5250Kg，也是荷载6人的设计。车辆外侧还配备有电动遮阳棚，电动踏步和电动平衡支腿，在驻车时也能够拥有非常舒适的体验。后方还有一个大的贯通式储物箱可以放置行李，从车厢的两侧都可以拿取，非常的方便。侧面还有外翻板和电源接口以及注水口满足在车外简单的做饭需求。侧拓展和后拓展的设计能够提升车内的空间，接下来让我们进入车内看看这款车的内部布局吧！驾驶室内的布局就和乘用车类似，配有12.3寸中控屏/仪表盘以及各种智能辅助驾驶功能都能让驾驶员有着最舒适的驾车体验。动力方面，整车采用2.3T柴油发动机搭载采埃孚8AT变速箱，最高车速可达120km/h。生活区域也是常规C型车的布局类型，前方额头床，中部是生活区，尾部是一张后置横床。但是由于这款车是双拓展的车型，因此在驻车后双拓展完全开启的状态下，车内的空间是非常宽敞的。车辆的四人对卡座区域是的座椅采用瑞弗常用的单人座椅，乘坐起来的舒适度还是不错的，并且中间的桌板也是可拆卸的，上方还有杯座可以放置水杯，旁边的侧推窗可以方便欣赏沿途的风景。卡座区域的对面是厨房，厨房的操作台面上只单独的设置了一个带有翻盖板和独立水龙头的洗菜池，下方的储物柜可以放置一些厨房用具以及碗筷等。上方的微波炉可以随时加热一些餐食，外推窗的设计可以在室内做饭时及时排出车内油烟，墙壁上安装了挂钩和四路监控系统，下方还有一台3Kg洗烘一体式的洗衣机可以清洗旅途中换洗的衣物。车门上方安装了一个1.5P的家用空调，方便调节车内温度。音响也被安置在了这里，车门处还有一个拓展板，打开后可以用作一个置物台。是不是没有看到车内的空调？夏天最重要的解暑神器被放置在了四人卡座的后方，上下两个76升的储物空间共计152升的超大冰箱可以完全满足路途中物品的存放的需求。卫生间区域装有盒式马桶以及梳妆镜，吸塑式一体的洗手池和淋浴花洒也都有配备，能够满足日常的如厕和洗漱需求。车内有两个休息区域，一个是车辆前方的额头床，床铺尺寸是2200*1500mm，下方还有一个可翻转的车载电视；尾部是一张后置横床，床铺尺寸在2200*1350mm。如果感觉不够睡，四人对卡座也是可以休息的；如果感觉还不够睡！这么大的空间打地铺也能睡的下！如果感觉还还还不够睡，那就不用睡了，这个车都超载了！！！！整款车的水电配置方面，水路上是235升的清水箱和100升的灰水箱；电路方面是5000瓦逆变器，600瓦太阳能板，48V 200Ah的锂电池和14V 180A+56V 80A的原厂双发电机。这样大水大电的车型你们满意吗？这款全新发布的车型目前的官方指导价是62.8万元，大家觉得怎么样呢？

比亚迪版“大G”终于来了！预计售价40-60万！在当今汽车行业的激烈竞争中，比亚迪一直以推陈出新的产品和技术引领市场，最近又有一款备受期待的新车#图文万粉激励计划#型——内部代号为“F”的“SF”车型——引起了广泛关注。这款车被誉为比亚迪版的“大G”，预计将在价格和性能上与著名的高性能越野车G63进行正面竞争。比亚迪“SF”车型的诞生源于市场对于高性能越野车的持续需求，特别是在40-60万元这一价格区间。比亚迪通过深入的市场研究和技术创新，决定推出一款既能满足市场需求又体现公司技术实力的新车型。内部代号为“F”的“SF”车型，就是在这样的背景下应运而生。 “SF”车型的开发过程充满了挑战与创新。比亚迪为这款新车搭载了全新的混合动力系统，这一系统并非网传的增程式技术路线，而是延续了DM-i与DM-p的技术优势，实现了超过500千瓦的最大功率和1200公里的综合续航能力。为了提升越野性能，比亚迪还为“SF”车型配备了前后差速锁和电中锁，采用了非承载式车身结构，这使得其越野性能有望超越功率达430千瓦的G63。预计售价在40-60万元之间的比亚迪“SF”车型，在公布信息后立即引起了市场的热烈反响。不仅因为它的性能指标令人印象深刻，更因为它预示着高性能越野车市场将迎来新的竞争者。比亚迪宣布“SF”车型将在年内开始预售，这进一步加深了市场和消费者的期待。 “SF”车型的外观设计既保留了比亚迪一贯的设计风格，又融入了许多新的元素。从谍照中可以看出，即便被全新样式的伪装所覆盖，其整体轮廓依然展现出强烈的力量感和动感。前脸造型采用了大尺寸的进气格栅，与独特的头灯设计相结合，彰显出一种前卫而霸气的风格。车身侧面线条流畅，配合轮拱上的肌肉线条，增强了整车的动感与力量感。尾部设计中，尾灯和排气系统的设计也极具特色，展现出该车型的独到之处。内饰方面，“SF”车型采用了高级材料和精致的做工，打造出豪华而舒适的驾乘环境。中控台布局人性化，大尺寸触摸屏和数字化仪表盘的应用，提升了车辆的科技感和易用性。同时，细节之处也充满考究，如缝线、触感等都体现了比亚迪对品质的追求。动力性能方面，“SF”车型搭载的全新混合动力系统不仅提供了强大的动力输出，还实现了长达1200公里的综合续航能力，这在同级别车型中是非常罕见的。智能化配置方面，比亚迪“SF”车型配备了最新的智能驾驶辅助系统，包括但不限于自动驾驶、车道保持、自动泊车等功能，大大提升了驾驶的便利性和安全性。在40-60万元的价格区间内，“SF”车型与同级别的高性能越野车相比，无论是在动力性能、智能化配置，还是在内外饰设计上，都展现出了极具竞争力的特点。比亚迪“SF”车型的出现，不仅为消费者提供了更多的选择，也为高性能越野车市场带来了新的活力。总之，比亚迪“SF”车型的推出是基于对市场需求的深刻理解和对技术创新的不懈追求。它不仅体现了比亚迪在新能源汽车领域的强大实力，也预示着该品牌在高性能越野车市场的雄心壮志。随着“SF”车型的正式上市，我们有理由相信，它将成为市场上的一颗璀璨新星。

雷军回应“价格战”：SU7做好了充分准备，3月28日上市，售价是关随着最近几年国内汽车市场的快速发展，越来越多的年轻消费者对于外观炫酷的轿跑车型青睐有加，所以最近几年有着多款动感十足的掀背车型上市，受到了消费者的欢迎，再加上新能源领域的发展，现在很多品牌都是上市了全新的新能源轿跑车型，炫酷时尚的外观以及出色的配置都是得到了消费者的认可，而华为的问界系列车型上市后销量很出色，这样同为手机品牌的小米看到后也是准备进入汽车领域，就在3月12日，小米汽车对外官宣小米SU7将在3月28日正式上市，并且上市即交付，时尚动感的外观造型也是符合年轻消费者的喜爱，接下来就为大家介绍。小米SU7已于1月22日批量生产，3月份的产量预计达到4000台左右，故小米汽车所说的上市即交付可以实现。而目前，广大车友最为关心的则是小米SU7的定价，因为最近很多朋友都知道比亚迪全新的荣耀系列的新能源车型售价整体下调，相对于旧款车型有着明显的性价比，导致了很多新能源车型的售价也是有着下调，所以小米SU7想要上市就得到认可的话，售价定的太高肯定会不被认可，所以对于上市面临的新能源汽车价格战问题，雷军回应证券时报称已经“做好了充分的各方面的准备”。所以售价应该会有着惊喜。我们首先来看新车的外观设计方面，新车整体采用了全新的设计理念，前脸造型不仅修长而饱满，整体隆起的造型结合两侧圆润的线条，看起来肌肉感很出色，两侧大灯组的面积很大，内部整体熏黑的配色以及四点透镜光源设计不仅提升了档次感，点亮后的照明效果也很出众，尤其是灯组形成了“米”字的造型来彰显品牌影响力，保险杠底部还有着大面积的熏黑进气格栅镶嵌，两侧还有着车身同色的饰板镶嵌装饰，运动感也是得到了增加。再来看新车的车身侧面部分，新车车身有着浓郁的轿跑造型设计，下滑明显的溜背车顶结合短小紧凑的尾门设计，运动氛围很出众，饱满的车身侧面结合半隐藏式的车门把手也是整体感十足，梅花版式的多幅式轮毂以及黄色的卡钳也是老板亲自选的，看起来也是比较的时尚。新车定位C级高性能生态科技轿车，尺寸方面新车车长4997mm、轴距 3000mm、车宽 1963mm，车高 1440mm，风阻系数 Cd 0.195，在同级别中属于佼佼者。车尾部分的造型也是科技感满满，不仅造型扁平而厚重，还有着可升降式的尾翼，这一设计不仅美观，还能提高车辆的稳定性和行驶效率。贯穿式的尾灯面积很大，整体熏黑的配色也是增加着车尾的档次感，保险杠底部还有着大面积的熏黑饰板以及扰流槽的设计，更是彰显了新车的运动定位。最后来看动力方面，小米SU7有着两种动力可供选择，其中双电机版车型最大功率为 673 马力，CLTC 续航里程为 800km。单电机版车型最大功率 299 马力，CLTC 续航里程为 668km。

即将上市的4款全新MPV，排着队来内卷在过去的几年里，随着汽车市场的快速发展和消费者需求的多样化，多用途车辆（MPV）因其出色的实用性和灵活性，逐渐成为许多家庭和商务人士的首选。2024年，这一趋势得到了进一步的印证，随着四款全新MPV的登场，展现了汽车行业对于高端市场需求的深刻理解和快速响应。首先，吉利翼真Xspace的亮相标志着吉利再次进军高端MPV市场的决心。这款车型采用了极简设计理念，具有显著的前风挡倾角和较低的风阻系数，展现了其在外观设计上的独到之处。车身长达5316mm，轴距3185mm，提供三排6座和四排8座两种布局，满足不同消费者的需求。动力方面，翼真Xspace提供单电机和双电机版本，配备宁德时代和吉利时代的三元锂电芯，最长续航里程超600km，显示了吉利在新能源技术上的实力。紧随其后，上汽大众ID.Buzz以其独特的外观设计和纯电动力吸引了人们的目光。这款车型致敬了大众1950年的经典面包车T1，将复古风格与现代技术完美结合。ID.Buzz提供标轴版和长轴版两种配置，电机功率为150kW/310Nm，电池组总容量达82kWh，综合续航里程423km，展示了大众在纯电MPV领域的竞争力。新一代别克GL8插混版的推出，则是通用汽车在新能源市场上的重要布局。这款车型采用了1.5T发动机与P1+P3串并联PHEV插混架构，配备了由比亚迪旗下弗迪电池提供的磷酸铁电池，兼顾了动力性能与环保节能。在外观和内饰设计上，新一代GL8进行了精心调整，更符合现代消费者的审美需求。最后，星途全新MPV的推出，进一步丰富了国产高端新能源MPV的市场选择。这款车型基于星途高性能电动平台E0X搭载，提供纯电与增程两种动力版本，搭载800V高压系统，展现了星途在新能源技术上的雄厚实力。外观设计上，星途全新MPV采用了密集的竖立式格栅设计，彰显了其独特的商务气息。四款全新MPV的登场，不仅满足了多元化的市场需求，也展示了各大汽车品牌在技术创新和市场布局上的深思熟虑。无论是在设计美学、动力性能，还是在智能化配置上，这些新车型都展现了汽车工业的最新发展趋势，预示着未来MPV市场的繁荣。面对激烈的市场竞争和消费者的高标准需求，这些新能源MPV车型的价格和配置将是其成功的关键。随着市场的不断演进，我们期待这些全新MPV车型能为消费者带来更多的选择，同时也推动汽车行业向着更绿色、更智能的方向发展。

续航1300km+/4月上市捷途山海T2官图发布近日，捷途品牌正式公布旗下紧凑型SUV：捷途旅行者C-DM的全新命名和官图，它将以“捷途山海T2”的全新身份，在4月份公布售价。这款车型不仅延续了捷途品牌一贯的硬派风格，更在智能化和科技化方面有着不俗的表现。捷途山海T2在外观设计上继续沿用了捷途品牌的经典设计语言，整体呈现出一种方盒子硬派的造型，给人一种稳重而不失时尚的感觉。车头部分，线条硬朗，力量感十足，彰显出强烈的越野气息。车尾则配有多边形备胎罩，不仅增加了车辆的实用性，也提升了整体的视觉效果。车身尺寸方面，捷途山海T2的长宽高分别为4785/2006/1875(1910)mm，轴距达到了2800mm，这样的尺寸设计既保证了车内空间的宽敞舒适，又使得整车看起来更加大气。车身侧面，车窗边框的设计见棱见角，轮眉的造型向外凸起，更加凸显了车辆的硬派风格。悬浮式车顶的设计不仅增加了车辆的时尚感，也提升了行驶中的稳定性。尾部方面，经典的“小书包”备胎装配，竖置的尾灯在黑框的包裹下，更显越野气质。这样的设计不仅符合SUV的越野定位，也符合现代年轻消费者的审美需求。在智能化配置方面，捷途山海T2同样表现出色。它采用了宁德时代电43.24kWh电池组匹配鲲鹏超能电混C-DM系统，为车辆提供了208km的纯电续航以及1300km+的超长综合续航，满足了消费者对长续航能力的需求。值得一提的是，捷途山海T2还将配备15.6英寸中控屏，内置高通骁龙8155芯片，无论是操作的流畅度还是功能的丰富性，都达到了同级别车型中的领先水平。同时，车辆还支持FOTA智能升级，用户可以通过远程升级的方式，随时获取最新的系统功能和优化体验。捷途山海T2搭载了由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机组成的混动系统，发动机最大功率为115千瓦，峰值扭矩为220牛·米。这款发动机在深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统等多项先进技术的赋能下，实现了高效率和低能耗两大优势，既保证了强劲的动力输出，又降低了油耗，符合现代消费者对汽车性能和经济性的双重需求。此外，捷途山海T2还搭载了双电机驱动+3挡DHT系统，综合最大功率达到了280千瓦，综合最大扭矩为610牛·米。这样的动力配置使得捷途山海T2在面对各种路况时都能游刃有余，无论是城市道路还是越野路段，都能轻松应对。在安全配置方面，捷途山海T2也毫不含糊。它配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，为驾驶者提供了全方位的安全保障。

大众迈腾 B9，全新升级，售价 16.98 万起新款迈腾 B9 以惊人的售价 16.98 万起崭新登场，车身长达 4.98 米，轴距达到 2 米 91，给人留下深刻的印象。1.4T 48V 混动系统和 2.0T 燃油机的强大动力提升，更是为这款全新迈腾注入了无限活力。配置方面的创新和提升也让人眼前一亮，展现出大众的实力和诚意。无论是外观还是内饰，每一个细节都散发着强大的气场和个性。惊人的起步价格使其他同级中型车面临巨大的竞争压力。人们对新款迈腾充满期待，毕竟在同级别车型中，这样的配置和性能已经难以找到。新款迈腾以其产品力和售价之双重优势，必将成为市场上的一匹黑马。这一次的革新是否会引领中型车市场的新潮流？让我们拭目以待！

“X病毒”到底是什么？传播途径有哪些？面对病毒我们能做什么？什么是X病毒？X病毒并非具体指某一已知病毒，而是作为一个代号，用以代表那些未知或新发现的病原体。X病毒是一种具有高度传染性的病原体。一旦感染X病毒，患者可能出现发热、咳嗽、乏力、肌肉疼痛等一系列症状。严重的情况下，还可能引发肺炎、心肌炎等严重并发症，甚至危及生命。X病毒的基本特征1. 结构复杂：如同其他病毒一样，X病毒可能拥有独特的蛋白质外壳包裹着遗传物质（DNA或RNA），其形态各异，大小不一。2. 生命活动依赖宿主：X病毒无法独立复制繁殖，必须寄生于宿主细胞内部，利用宿主细胞的机制进行自我复制。3. 变异能力强：由于病毒基因组的高度变异能力，X病毒可能具有快速适应环境变化和逃避宿主免疫反应的特点。X病毒的传播途径空气传播：如同随风散落的枯叶，X病毒可能通过咳嗽、打喷嚏等途径，在空气中漂游，寻找下一个宿主。直接接触：握手、拥抱甚至是一次轻微的触碰，都可能成为它的搭车工具。通过载体：它还可能借由昆虫、动物等载体，进行更广泛的跨界漫游。面对X病毒的我们可以做什么？预防X病毒的关键在于切断传播途径。首先，我们要保持良好的个人卫生习惯，勤洗手、戴口罩、避免用手触摸口鼻眼等部位。其次，保持室内通风，避免前往人群密集的场所。保持健康的饮食、规律的锻炼、充足的睡眠和减压，以提高免疫力，从而抵御病毒侵袭。一旦出现疑似症状，应及时就医并告知医生自己的接触史，以便医生进行诊断和治疗。科学认识X病毒，避免恐慌面对X病毒这样的传染病，我们要保持冷静和理性。虽然X病毒具有一定的传染性和危险性，但只要我们科学认识它、采取正确的预防措施，就能有效降低感染风险。同时，我们也要避免过度恐慌和传播不实信息，以免给社会带来不必要的负面影响。随着科学技术的不断进步，人类对X病毒的认识也在不断深入。科学家们正在积极研发新的疫苗和药物，以应对X病毒的威胁。同时，各国政府和国际组织也在加强合作，共同应对这一全球性的挑战。我们作为普通民众，也要关注科学进展，了解最新的防治信息，为抗击X病毒贡献自己的力量。总之，X病毒虽然具有一定的危险性，但只要我们正确认识它、采取科学的预防措施、关注科学进展并积极参与抗击行动，就一定能够战胜这个健康隐患。

上市就成热门！789马力3.5s破百+空气悬架 30万预算放在现当下的市场中，很多消费者都不再局限于传统豪华品牌车型了。毕竟这个价位可以选择的产品无非就是奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系，并且有部分版本的预算还不太够，所以在30万的情况下，无非就是入门又或者是中配版本，往往这些版本所带来的体验是远远没有想象中的那么出色的，毕竟作为豪华品牌，是有溢价程度的。而在这个预算的情况下，沃尔沃S60以及凯迪拉克CT5等车型也都是不错的选择，但老实说，这两台车的体验虽然还可以，但是在对比之下，总感觉少了那么一点东西。那么基于以上这种背景，也使得现当下越来越多的消费者开始倾向于国产新能源品牌。客观的，如今国产新能源品牌出现了不少实力非常出色的产品，从多方面去进行对比，都能够让我们感受到那强大的底蕴以及技术品控。那么30万预算可以选择到什么样子的车型呢？如果是以国产新能源为主的话，我们可以选择到很多配置足够丰富的车型，例如极氪旗下的001就是这样。作为该品牌的旗舰产品，极氪001以“猎装轿跑”风格呈现在了我们面前，这台车自上市以来，在市场引起了极大的反响，同时，也成为了30万级国产新能源销量榜中的标杆车型。从数据来看，极氪001依托着多部分的优势，给多数传统新能源车型造成了不小的压力。作为该品牌的首款车型，在一到来之后便能够拿到这种数据，也足以证明极氪品牌的实力了。极氪001在发布三年后，终于迎来了全新版本。考虑到老款车型或许已经没有办法满足太多消费者的诉求，所以新款车型搭配了许多高端技术，例如智能座舱以及800V平台等等。另外，新车在其余部分的表现会更加出色，整体的配置是比较丰富的。极氪001的指导价在26.9~32.9万，以这个价格去对比的话，极氪001在某种程度上，算是“加量不加价”。从当下市场反馈来看，极氪001的表现还算不错，并且保持着较高的热度，相信这台车在接下来依然会得到不少用户的关注。作为极氪品牌的标杆产品，全新的极氪001产品力达到了什么样子的地步呢？作为新一代版本，该车能够带来何种的体验？我们来一探究竟。外观变化幅度不大极氪001在外观部分并没有太大的变化，依然是这种经典的造型设计，不过在一些部分换上了一些新的东西，比如前保险杠就是如此。我们可以看得到，极氪001 FR套件版本的一些设计样式放在了普通版本身上，再加上经典的灯组以及细节化调整，使得整个车头的视觉气质更加强烈，并且还有浓厚的运动效果。极氪001车侧是我们所熟悉的运动猎装轿跑设计风格，档次很高，再加上充满力量感的线条以及经典的低趴样式设计，进而提升了运动气质，尤其是从侧45度角来看，你就会发现这台车的运动效果有多么浓厚。极氪001尾部造型拥有很高的辨识度，这也是我们所熟悉的设计风格。不仅如此，层次感的处理再加上熏黑布局以及尾部全新保险杠的设计，看起来更显高级感。在尺寸部分，该车的长宽高为4977/1999/1545mm，轴距为3005mm，宽大的尺寸结合运动化的设定风格，进而让我们得到更加强烈的视觉效果，对比同级多数产品，极氪001运动化理念以及氛围是非常出色的。整体看下来，全新一代的极氪001在外观部分的变化幅度并不是很大，不过升级了不少东西，这也让车辆的视觉效果以及运动化气质会更加出色，而尺寸的基础，从而为我们带来更好的观感。内饰设计对比老款车型，全新的极氪001在材质这一部分的匹配更加高端，不仅拥有Nappa真皮布局，还有Microfiber超纤维材质，并且还有大面积的软皮材质覆盖，再加上精细的做工，为我们带来更好的体验。同时，极氪001配备的15.05英寸中控屏幕采用的是OLED布局，而且还拥有8295的智能座舱芯片，无论是算力、流畅程度又或者是运转逻辑，都要比上一代版本更加出众。不仅如此，极氪001配备的是ZEEKR OS 6.0系统，功能布局特别全面。空间反馈极氪001定位于中大型轿车，虽然是猎装轿跑设计，但整体的空间表现依然很出色，而且还有高端的座椅配置以及柔软高级的材质覆盖，再加上齐全的功能布局，进而给我们提供更加优秀的乘坐反馈。另外，极氪001在音响这一部分进行了全面的升级，并具备杜比全景音效，再加上大量的硬件配置，从而给我们提供更加高端的沉浸体验。三电系统升级极氪001采用了全新的800V高压平台，支持多种功能，而且拥有出色的参数表现，根据我们所测试的版本来看，该车拥有789马力，百公里加速成绩仅需3.5秒。同时，极氪001拥有较强的续航里程以及充电速度，解决的多数用户对于纯电车型的焦虑。在底盘部分，极氪001也经过了全面升级，并配备了智能魔毯空气悬架和CCD减振系统，再加上技术优化，从而给我们带来更加高级的底盘反馈。写在最后极氪001此次的升级力度非常大，从智能、乘坐体验、动力反馈、外观等部分去分析，这台车都展现出了很强的竞争力，而价格也没有什么变化，那么我们相信，全新版本的销量表现将会比老款车型更加出色。

2024年养老金正式并轨，公务员最重要的待遇消失了！坦白说，在中国大家想做公务员确实是有原因的，公务员工资虽然不高，但胜在稳定，不太担心失业，尤其是待遇方面，具有明显优势。第一、双轨制注定要被淘汰我们先了解一个专业术语：养老金替代率。所谓养老金替代率，是指退休后的工资，占退休前工资的比例。根据世界银行的建议，养老金替代率在70%~80%才能基本维持原有的生活水平，国际劳工组织建议的养老金替代率，最低标准为55%。我国从20世纪90年代初开始搭建多层次养老保险体系。1991年6月，国务院发布《关于企业职工养老保险制度改革的决定》，企业职工实行的是社会统筹与个人账户相结合的养老保险制度，由企业和个人共同承担养老保险费，到龄办理退休后就可以按月领取养老金，养老金主要来源于社保基金。当时，我们国家人口结构非常年轻，需要领取养老金的人群极少，养老金替代率是可以到90%以上。但是当时政府没钱给公务员缴纳社保，于是采用了“虚账”的方式，走和企业员工不同的养老方式，这就是另一轨的来源。机关事业单位职工参加的是机关事业单位养老保险，不需要缴纳费用，到龄退休后按月领取退休费，退休费由国家财政负担。退休费大体上是与退休时工资挂钩：退休时工作满35年的，退休费按90％计发；工作满30年不满35年的，按85％计发；工作满20年不满30年的，按80％计发。站在当时的角度看，双规是公平的。但是我们国家老龄化太快了，而且企业员工因为这样那样的原因，缴纳社保不连续，导致最后两个轨道的养老金替代率发生了巨大的剪刀差。如图在1997年的的时候企业员工的养老金替代率还有73%，此后一路下滑到2018年的时候只有42%，所以很多企业员工不愿意退休，寻求返聘或者退休后从事第二职业，因为养老金替代率太低了，不够花。打个比方说，两个老人退休前工资都是1万每月，企业员工退休后退休金可能只有4200元每月，公务员就有9000元每月。双轨制引发了激烈的社会矛盾和非议，接轨势在必行。国务院在2014年推出了“机关事业单位和企业养老金并轨”改革，要求机关事业单位建立社保缴费账户，像企业职工那样按年缴费，单位交一部分，个人交一部分，缴费的钱进入社保基金；退休后，由社保基金发放养老金，养老金的计算公式也向企业职工看齐。过渡期是十年，2024年10月1日起，退休金制度将全面并轨。这意味着，在此之前，我国实行的企业退休金制度和机关事业单位退休金制度将实现统一。此次改革旨在消除不同群体之间的退休金待遇差距，实现社会公平正义。第二、过渡期的计算我前面说过，在双轨制下，机关事业单位员工的养老金账户是虚的，里面就没有一分钱。现在要接轨，首先要把账做实了，然后由社保基金承接。过渡期分三个政策，老人老制度，新人新制度，中人中制度。老人老制度，即2014年以前退休的，原定政策不变，退休金和以前相同，没变化爽。新人新制度，2014年之后入职体制人员，要采用和城镇职工一样的退休金计算方法，缴的多、缴的长才能拿的多。原来所谓的养老金特殊待遇，全部没了。中人中制度，是2014年前入职，2014-2024之间退休的，采取的是新老制度相结合，保底限高的原则。也就是按两种方法算，哪个方法算出来钱多，就按哪个方法，他们这批是最幸运的。需要注意的是，如果在2014年之前入职，2024年之后入职的，那么2014年之前的养老金账户会按照“视同缴费”处理。以我为例，我是2006年入伍，2020年转业，但是部队的养老金账户也是2014年10月1日之后才开始做实的，那么我移交地方之后，我的养老金账户在2006年到2014年10月1日之前的处理就是“视同缴费”。第三、公务员会大量辞职吗？并轨有助于消灭双轨的剪刀差，公务员这一职业的特殊性也在消退。公务员在并轨后的优势还是有的：工作稳定，连续缴费，缴费时间足够长。按照实际工资缴费。有职业年金。机关事业单位工作人员的职业年金是强制建立的，财政保障全额缴纳；而企业年金是企业自愿建立，因此，建立企业年金的企业很少，集中在央企。从影响养老金的各种因素来看，它与缴费年限，缴费时长，缴费水平和当地的养老金计发基数等都有关。各方面考虑，我认为公务员的养老金水平短期内还是有优势的。#图文万粉激励计划#从政府制定政策的初衷来看，并轨本身就是一个循序渐进的系统工程，考虑到退休人员的心理预期，步调也会相对缓和，大起大落的情况不会出现。但是并轨后，职级的影响很低了，而且大家都是吃社保基金这碗饭，公务员的缴费和企业员工一样，计算公式都是一样的：社保分为两部分，基础账户和个人账户，单位交的钱进入基础账户，由政府统筹，个人交的钱进入个人账户，在你退休后将账户余额按月返还给你。按照现在的缴费比例，个人8%，单位16%，这16%是要进大池子，所有人统筹的。所以中长期看，公务员的待遇相比较一般性企业员工尽管还是有优势，但是优势大大降低，双轨的剪刀差大大降低。除了大央企、好外企及部分潮流行业外，公务员的养老金待遇比一般性的同等收入企业员工，还是有点优势的。我们要明白，公平不代表平均主义，改革也不是一蹴而就的，但是毕竟我们已经在制度公平的路上卖出重要一步了。

官方出手教减肥？全国各地都不同…… “春天不减肥，夏天徒伤悲”春天来临，你是否在默默计划减肥了？减肥期间到底该怎么吃？近日，国家卫健委制定的《成人肥胖食养指南（2024年版）》刷屏手把手教你科学减肥！值得注意的是这份食谱细化到了全国各地区的春夏秋冬并贴心地备注上了食谱的“总能量”例如东北地区的春季食谱就有“铁锅炖鱼”“菜包饭”西北地区的食谱里有“臊子面”“油泼面”都是当地好找的食物课代表划重点时间这些要多吃01、鼓励主食以全谷物为主，适当增加粗粮并减少精白米面摄入。02、保障足量的新鲜蔬果摄入，但要减少高糖水果及高淀粉含量蔬菜的摄入。03、优先选择脂肪含量低的食材，如瘦肉、去皮鸡胸肉、鱼虾等。04、优先选择低脂或脱脂奶类。这些要少吃/不吃01、减重期间应少吃油炸食品、含糖烘焙糕点、糖果、肥肉等高能量食物（高能量食物通常是指提供400kcal/100g 以上能量的食物）。02、减重期间饮食要清淡，每天食盐摄入量不超过5g，烹调油不超过20~25g，添加糖的摄入量最好控制在25g以下。03、减重期间应严格限制饮酒。每克酒精可产生约 7kcal 能量，远高于同质量的碳水化合物和蛋白质产生的能量值。每天吃多少？减肥期间究竟该吃多少？3个方法教你计算↓↓方法一、正常情况下，不同人群每天的能量需要量如下↓减肥人士推荐每日能量摄入平均降低 30%～50%或降低500～1000kcal，或推荐每日能量摄入男性 1200～1500kcal、女性1000～1200kcal 的限能量平衡膳食。方法二、可根据不同个体基础代谢率和身体活动相应的实际能量需要量，分别给予超重和肥胖个体 85%和 80%的摄入标准，以达到能量负平衡，同时能满足能量摄入高于人体基础代谢率的基本需求，帮助减重、减少体脂。方法三、可根据身高（cm）-105 计算出理想体重（kg），再乘以能量系数15～35kcal/kg（一般卧床者15kcal/kg、轻身体活动者 20～25kcal/kg、中身体活动者30kcal/kg、重身体活动者 35kcal/kg），计算成人个体化的一日能量。科学减肥一定要记住这4件事↓↓《成人肥胖食养指南（2024年版）》建议三大宏量营养素的供能比分别为脂肪20%~30%，蛋白质15%~20%碳水化合物50%~60%推荐早中晚三餐供能比为3:4:301、定时定量规律进餐虽然减肥需要控制食物的摄入但盲目少吃或不吃不可取过度饥饿反而可能会导致进食过量要做到重视早餐，不漏餐晚餐勿过晚进食建议在17:00～19:00 进食晚餐晚餐后不宜再进食任何食物但可以饮水02、少吃零食，少喝饮料，不吃夜宵不论在家还是在外就餐都应力求做到饮食有节制、科学搭配不暴饮暴食控制随意进食零食、喝饮料避免吃夜宵03、进餐宜细嚼慢咽摄入同样的食物细嚼慢咽有利于减少总食量减缓进餐速度可以增加饱腹感，降低饥饿感04、适当改变进餐顺序适当改变进餐顺序也是一种简单、易行、有效的减重方法按照“蔬菜一肉类一主食”的顺序进餐有助于减少高能量食物的进食量除了吃减肥还有这几个法宝睡觉睡个好觉对减肥来说有多重要？经常熬夜、睡眠不足、作息无规律可引起内分泌紊乱脂肪代谢异常，导致“过劳肥”肥胖患者应按昼夜生物节律保证每日7 小时左右的睡眠时间建议在23点之前上床睡觉运动身体活动不足或缺乏和久坐的静态生活方式是肥胖发生的重要原因肥胖患者减重的运动原则是中低强度有氧运动为主，抗阻运动为辅每周进行150~300分钟中等强度的有氧运动每周5~7天，至少隔天运动1次抗阻运动每周2~3天隔天1次，每次10~20分钟每周通过运动消耗能量2000kcal或以上少坐此外，每天静坐和被动视屏时间要控制在2~4 小时以内对于长期静坐或伏案工作者每小时要起来活动 3~5 分钟此外，减肥要循序渐进较为理想的减重目标应该是6个月内减少当前体重的5%~10%合理的减重速度为每月减2~4kg来源：中国青年报整理：央视一套微信公众号、国家卫生健康委官网、网友评论等流程编辑：u060“春天不减肥，夏天徒伤悲”春天来临，你是否在默默计划减肥了？减肥期间到底该怎么吃？近日，国家卫健委制定的《成人肥胖食养指南（2024年版）》刷屏手把手教你科学减肥！值得注意的是这份食谱细化到了全国各地区的春夏秋冬并贴心地备注上了食谱的“总能量”例如东北地区的春季食谱就有“铁锅炖鱼”“菜包饭”西北地区的食谱里有“臊子面”“油泼面”都是当地好找的食物课代表划重点时间这些要多吃01、鼓励主食以全谷物为主，适当增加粗粮并减少精白米面摄入。02、保障足量的新鲜蔬果摄入，但要减少高糖水果及高淀粉含量蔬菜的摄入。03、优先选择脂肪含量低的食材，如瘦肉、去皮鸡胸肉、鱼虾等。04、优先选择低脂或脱脂奶类。这些要少吃/不吃01、减重期间应少吃油炸食品、含糖烘焙糕点、糖果、肥肉等高能量食物（高能量食物通常是指提供400kcal/100g 以上能量的食物）。02、减重期间饮食要清淡，每天食盐摄入量不超过5g，烹调油不超过20~25g，添加糖的摄入量最好控制在25g以下。03、减重期间应严格限制饮酒。每克酒精可产生约 7kcal 能量，远高于同质量的碳水化合物和蛋白质产生的能量值。每天吃多少？减肥期间究竟该吃多少？3个方法教你计算↓↓方法一、正常情况下，不同人群每天的能量需要量如下↓减肥人士推荐每日能量摄入平均降低 30%～50%或降低500～1000kcal，或推荐每日能量摄入男性 1200～1500kcal、女性1000～1200kcal 的限能量平衡膳食。方法二、可根据不同个体基础代谢率和身体活动相应的实际能量需要量，分别给予超重和肥胖个体 85%和 80%的摄入标准，以达到能量负平衡，同时能满足能量摄入高于人体基础代谢率的基本需求，帮助减重、减少体脂。方法三、可根据身高（cm）-105 计算出理想体重（kg），再乘以能量系数15～35kcal/kg（一般卧床者15kcal/kg、轻身体活动者 20～25kcal/kg、中身体活动者30kcal/kg、重身体活动者 35kcal/kg），计算成人个体化的一日能量。科学减肥一定要记住这4件事↓↓《成人肥胖食养指南（2024年版）》建议三大宏量营养素的供能比分别为脂肪20%~30%，蛋白质15%~20%碳水化合物50%~60%推荐早中晚三餐供能比为3:4:301、定时定量规律进餐虽然减肥需要控制食物的摄入但盲目少吃或不吃不可取过度饥饿反而可能会导致进食过量要做到重视早餐，不漏餐晚餐勿过晚进食建议在17:00～19:00 进食晚餐晚餐后不宜再进食任何食物但可以饮水02、少吃零食，少喝饮料，不吃夜宵不论在家还是在外就餐都应力求做到饮食有节制、科学搭配不暴饮暴食控制随意进食零食、喝饮料避免吃夜宵03、进餐宜细嚼慢咽摄入同样的食物细嚼慢咽有利于减少总食量减缓进餐速度可以增加饱腹感，降低饥饿感04、适当改变进餐顺序适当改变进餐顺序也是一种简单、易行、有效的减重方法按照“蔬菜一肉类一主食”的顺序进餐有助于减少高能量食物的进食量除了吃减肥还有这几个法宝睡觉睡个好觉对减肥来说有多重要？经常熬夜、睡眠不足、作息无规律可引起内分泌紊乱脂肪代谢异常，导致“过劳肥”肥胖患者应按昼夜生物节律保证每日7 小时左右的睡眠时间建议在23点之前上床睡觉运动身体活动不足或缺乏和久坐的静态生活方式是肥胖发生的重要原因肥胖患者减重的运动原则是中低强度有氧运动为主，抗阻运动为辅每周进行150~300分钟中等强度的有氧运动每周5~7天，至少隔天运动1次抗阻运动每周2~3天隔天1次，每次10~20分钟每周通过运动消耗能量2000kcal或以上少坐此外，每天静坐和被动视屏时间要控制在2~4 小时以内对于长期静坐或伏案工作者每小时要起来活动 3~5 分钟此外，减肥要循序渐进较为理想的减重目标应该是6个月内减少当前体重的5%~10%合理的减重速度为每月减2~4kg来源：中国青年报整理：央视一套微信公众号、国家卫生健康委官网、网友评论等流程编辑：u060

安卓手机好评榜前十：小米14 ultra第三，三星罕见登顶内行人在选择手机的时候，不会只看手机硬件配置或者价格，而会综合多个因素去评价一款手机好坏，因为厂商在选择手机的时候通常会选择避重就轻的方式，只会夸大自己的卖点，很少去承认缺点，这也导致一些数码小白无法靠肉眼去判断手机好坏。这时候，参考一下第三方测评榜就很有必要了，国内比较权威的就是安兔兔和鲁大师。就拿安兔兔这边来说，发布了最新一期的安卓手机好评榜前十名，一些冷门机型也冲到了榜单前五，反而是一些销量高的手机无缘前十。另外，榜单中不见得都是新款旗舰，一些老机型只要产品配置够硬、价格实惠，同样也能取得不错的名次。这不，三星S23 Ultra罕见登顶，名次甚至比小米14 ultra还要更高，这一结果让不少网友感到意外。看到这里，可能有人会吐槽安兔兔榜单有失公允，毕竟三星手机在国内销量是出了名的差，甚至还不如一些二线厂商。这里笔者要为三星说句公道话了，尽管它在国内市场销量不佳，但海外市场依然是No.1的存在，年出货量更是超2亿部，旗下的Galaxy系列销量在千万部以上，尤其是超大杯Ultra更是被视为安卓机皇的存在。需要注意的是，此次三星S23 ultra是登顶好评榜第一，而非手机性能跑分榜。这意味着三星机主对这款手机还是持肯定态度的，要不然也不会慷慨投出“赞成票”。回顾一下该机的卖点，整机设计颇为硬朗，悠远黑配色打造出的极致质感，时尚又不失稳重，这么一部手机拿出去气场十足，很好地迎合了高端用户的审美。硬件方面，三星S23 ultra也做到了行业领先水平，就拿它的影像模组来说，主摄升级至2亿像素，还有业内最高的十倍光学变焦，被广大机友誉为演唱会拍摄神器。为了更好地呈现画面色彩，该机还搭载一块6.8英寸Dynamic AMOLED 2K屏幕， 1750nit的峰值亮度意味着户外使用也很清晰，120Hz LTPO技术的加入，一定程度上降低了屏幕功耗。虽说是上一代旗舰机型，但三星S23 ultra的性能依旧强大，搭载骁龙8 Gen2移动平台，还有12+256GB大内存，跑分超120万。别忘了，它还有一支S pen手写笔，具备超低延迟和续航时长，可以随时随地收纳到机身内部中，对于一些商务人士来说确实实用。目前该机已经降价好几千，对比首发实惠不少，这或许也是近期口碑攀升的原因之一。至于新款小米14 Ultra，此次好评率排名第三，是所有小米手机中排名最靠前的。它搭载索尼LYT900主摄，为优质摄影作品创造更多可能性，就是六千多的价位有些贵。以上就是最新一期的手机好评榜排名，此次三星S23 ultra登顶第一，是否让你感到意外呢？欢迎大家点评。

农夫山泉回应东方树叶包装：根据中国建筑做的创作，网友实锤打脸近日，农夫山泉旗下的东方树叶绿茶产品因包装问题引发了网友的热议。有网友指出，东方树叶绿茶的包装标签上的建筑图案与日本寺庙相似，广告语“绿茶东渡日本，抹茶由此发源”也让人产生困惑。面对这些质疑，农夫山泉客服做出了明确的回应，揭示了这一设计的真正含义和灵感来源。据客服回应称，东方树叶绿茶产品标签上的建筑图案并不是模仿日本建筑，而是根据中国寺庙建筑形象所进行的一次艺术创作。这一设计旨在融合传统与现代，将中国的茶文化元素以创新的方式呈现出来。而包装上的文字则表达了一个历史事实：日本的茶文化起源于中国，这也是对中国茶文化对世界影响的一种宣扬。这一回应引发了网友们的热烈讨论。云南网友表示：“你大方的承认，我还能换把小点的刀。”这句话既表达了对农夫山泉坦诚态度的认可，也暗示了之前对包装设计的质疑。河南网友则提出：“根据中国哪个建筑？我发现农夫很善于玩弄文字游戏，误导大众。”这一评论指出了公众对于具体建筑来源的好奇，以及对农夫山泉回应中可能存在的模糊之处的关注。广东网友更是直接提出：“那个塔跟日本五重塔一毛一样。”这种直观的比较反映出公众对于包装设计与日本文化相似性的直观感受。同时，也有广东网友追问：“根据中国哪个实物建筑设计的，拿出实例？”这一问题直接指向了设计灵感的具体来源，希望农夫山泉能够提供更为明确和具体的解答。面对网友们的各种质疑和讨论，农夫山泉有必要进一步澄清和解释其包装设计的初衷和灵感来源。毕竟，作为一家知名的饮料品牌，农夫山泉的每一次产品设计和市场推广都应当经得起公众的审视和检验。同时，这也提醒了我们在面对类似的文化元素融合时，需要更加审慎和尊重历史事实，避免因为设计上的巧合而引发不必要的误解和争议。农夫山泉回应东方树叶包装质疑的事件引发了我们对于品牌设计与文化元素的深入思考。在这个全球化日益加速的时代，如何将传统文化与现代设计相结合，呈现出既有文化底蕴又具创新性的产品，是每一个品牌都需要面对的挑战。农夫山泉的这次回应虽然暂时平息了部分质疑，但如何在未来的产品设计中更好地平衡传统与创新，仍是一个值得关注和探讨的问题。

Hunting推出水泥塞弃井新技术 Hunting能源公司子公司Titan推出KnockOut 360°新型循环聚能射孔弹系列产品，以便优化水泥塞弃井作业。无论第一层套管和第二层套管方位如何，该射孔系统均可对内管柱完成360度射孔，将外套管所受损伤控制在最小范围内。该射孔系统可在内管柱中产生大小相同的孔眼，最大限度的扩大流动面积，并为油井封堵带来均匀的水泥展布。系统目前有2英寸和5.125英寸外径，7英寸产品仍在研发中，将于今年晚些时候推出。该产品与第一代KnockOut循环聚能射孔弹的不同之处在于其取消了对射孔枪零相位配置的需求，零相位配置可能会限制流动面积与覆盖范围，影响水泥塞的可靠性。优点：（1）与0/180°射孔系统相比，能够与环空实现更有效地连通；（2）对第二层套管的附加影响最小；（3）增加流动面积，实现最佳的井眼清洁；（4）特别适用于水泥塞弃井作业。（中国石油集团工程技术研究院有限公司供稿编译：李冰审稿：周波）

铋基合金井下密封技术保障井下安全传统的注水泥封隔弃井方法存在许多局限与不足，BISN公司将铋的独特性能与铝的热容性能相结合研发了一种新井下密封技术。采用铝热化学反应为铋基和锡制成的合金提供热量，它在熔融状态下的粘度与水相似，之后可凝固成固体，达到封井的效果。实施封井作业时，将铋锡合金以固态形式送到井下，加热元件由铝燃剂（一种氢化铁和铝粉的化合物）制成，开发的整套Wel-Lok M2MTDAP工具通过电缆下放到井底后，仅需240伏60毫安的电持续15秒就可以触发该化学反应，这一过程防止放热反应的高温会对井套管或其完井组件产生损坏。一旦热量上升到预定的熔点（温度上限300℃，不影响套管安全使用），铋锡合金就开始流动。液态合金如同水一般流动到油井内和井筒周围包括射孔、筛网和环形空间等区域任何地方，排挤其他液体。该金属合金的凝固过程“几乎是瞬时的”，一旦合金的温度低于熔点，它就会转变为固态。整个过程仅需几分钟或几小时，凝固过程中合金会膨胀约3%，形成气密密封。合金凝固时产生的密封达到V0气密等级（ISO标准下最高的压力等级），并且符合ISO 14310标准。铋本身的完整性不会受到其它因素影响，因为铋是非腐蚀性的，不受硫化氢、二氧化碳或酸洗的影响。迄今为止，BISN公司铋基合金熔融封井技术已累计应用300口井，其中在挪威南部近海的Balhall油田应用30口井，现场累计使用了350吨铋锡合金，其中一口井的铋锡金属塞创同类作业记录，长度达50英尺，重约34000磅，其中包含约20000磅铋合金。

Nabors投资超深地热钻探技术 GA钻井公司PLASMABIT技术与Nabors公司领先的钻井作业技术的结合，是开发地热资源的又一大胆举措。Nabors公司向GA钻井公司投资800万美元，用于投资其清洁能源技术组合。这一战略投资使Nabors公司进一步探索超热超深岩石储层钻井技术成为可能。 GA钻井公司是一家总部位于斯洛伐克的地热技术公司，是等离子体钻井技术的先驱。此次合作将GA钻井公司创新性的、非接触式的PLASMABIT钻井工具与Nabors公司领先的自动化、低排放钻井作业相结合，合作旨在加速油田商业化，去除超深地热钻井项目的传统经济障碍，以扩大全球地热能源的获取。 Nabors继续实施其能源转型战略，目标是高增长潜力、低碳能源市场。通过对多个清洁能源企业的投资，Nabors已经着手建立了几个互补技术的生态系统，以期在现有业务和能力的协同效应中获益。地热能是唯一一种清洁、可再生、可靠的基载能源。然而，由于高温梯度在地理上分布有限以及传统钻井成本高等问题，地热能的全部潜力仍有待进一步开发。作为世界上唯一一种真正能实现全天候供能的能源，地热能是应对当前全球去碳化挑战的重要解决方案。超深地热能的开发不仅可以释放无限电力，而且在经济上也非常具有吸引力。因为在典型浅层地热井中，深度为400°C的水所含的能量是200°C时水的五倍。 PLASMABIT项目的设计目的是在高温硬地层中实现超深钻井，使其成本降低至与非常规水平井钻井成本相当。非接触式等离子体技术PLASMABIT已经经历了几代改进。目前，Plasmabit拥有23项专利，等离子钻井技术应用处于进入全面商业推广前的测试阶段。钻头使用电弧和化学辅助等离子脉冲技术，通过实验室验证后能够以高钻进速度钻进晶体岩石，钻进深度可达10公里。该工具产生的等离子弧会破坏岩石，使其掉落微小碎片，与传统旋转钻井产生的大碎片相比，在井中更容易处理。此技术通过高电压脉冲发生器产生等离子体，利用非常短的高频率、高能量脉冲突然增加岩石表面温度，使岩石表面产生分裂，从而实现高效破岩。该过程速度非常快，岩石不会发生熔化，也不会产生粘稠、难以运移和阻碍进一步钻进的熔体。 PLASMABIT®钻井平台由四个主要子系统组成：脉冲等离子钻头、井底钻具组合、转接线路子系统、带有控制系统的地面设备。其中井底钻具组合BHA是最具创新性的部分，主要由以下结构组成： 1、用于破碎岩石的脉冲等离子体钻头 2、流体和配电模块，用于提供能量和在地面回收岩屑 3、控制和电子模块 4、测井模块 5、两个牵引模块，提供移动和锚定功能 6、主动和被动冷却模块，为BHA降温 7、传输线路连接器。 BHA的控制系统由两部分组成：一部分位于井下，主要用于控制能量和流体向钻头的输送。等离子体的强度和优化主要通过控制产生的脉冲（包括电参数、等离子形成介质的流量等参数）而实现。另一部分用于控制井下部分与地面部分的通信，该部分位于连续油管内部，具有人机交互界面。 BHA采用主动井下冷却技术（目前正在申请专利），通过将两种流体混合产生吸热反应，从而降低混合物的温度。该冷却模块由混合模块和热交换器组成。等离子体钻井过程中产生的岩石碎屑尺度为厘米级，对于能量的需求远低于激光钻井、微波钻井等这类基于热原理的新兴钻井方法。流体循环系统与常规钻井方式相同，岩屑被循环钻井液携带至地面，然后利用泥浆振动筛将其分离。优势： 1、提速：传统钻机起下钻速度约为350m/h，PLASMABIT®技术起下钻速度可达1000m/h，几乎是传统钻机的3倍。 2、降噪：PLASMABIT钻井技术基于连续油管和混合钻机，可消除钻井作业在地面上的噪音。 3、到2040年，每年可节省全球电力部门高达30%的二氧化碳排放量。 4、唯一可用的具有经济效益的清洁能源——电力成本每兆瓦时50欧元。 5、相比钻井成本3500欧元/米的传统钻井，该技术在深部（高压）硬岩中钻探成本1000欧元/米，缩减了近2/3以上。

哈里伯顿新推Hedron固定切削齿PDC钻头哈里伯顿公司推出新型Hedron™钻头，该款钻头结合多种最新技术，拥有行业领先的坚固性和智能性。此款钻头的设计使用了公司的客户界面设计（DatCISM）流程以及专有iBitS™建模和仿真软件，实现了高性能、特定应用的钻头设计。 Hedron钻头首次集成了Juggernaut™切削齿、Cerebro®钻头内置传感装置和Oculus™先进钝化分级技术。 Juggernaut™切削齿可平衡各种作业应用中的耐磨性和韧性需求。现场数据显示，该技术可使极限载荷提高21%，磨损率降低64%。结合增强的热稳定性，此切削齿在多个现场应用中显著减少钻齿剥落和断齿钝化情况。 Cerebro®钻头内置传感装置模块可使钻头了解钻井环境，通过预测可选择出钻头最佳组合。常规井下重量、扭矩和弯曲测量具有如漏失风险高、缺少直接钻头应力数据以及成本高等缺点。该钻头传感装置可从钻头上获取钻压、扭矩、振动和井斜数据的技术，提高对井下环境的了解，优化钻头设计以及提高钻井效率。测量值包括MSE、旋转半径、频率、粘滑程度和扭转振动等。 Oculus™先进钝化分级技术利用机器学习算法为钻头的每个单独切削齿捕获精确钝化信息。Oculus将关键钝化信息捕获过程从主观的过程转变为数据驱动的过程，它将分析的潜在数据点数量从个位数增加到数千个。除了有效地捕获每个切削齿钝化数据外，Oculus还提供现代分析和可视化工具。利用大数据分析技术和云基础设施，HDBS可无缝关联所有相关数据流并将其集成到DatCISM设计过程。

压裂技术新进展同步压裂技术是国际油气运营商为应对成本压力而采用的先进技术。随着页岩油气、致密油气开发步伐加快，同步压裂技术以其无可替代的优势，成为实现规模效益开发的优质高效压裂作业新模式，逐渐被更多油气运营商所应用。同步压裂完井技术是使用一个压裂机组同时压裂两口井的增产技术，对比拉链压裂技术，其能够最大限度地减少非生产时间并增加水平段进尺，将完井效率提升60%-70%。大功率压裂泵北美普遍已将压裂泵作业时长增至每天18至22小时，因此对泵性能提出了更高的需求。从效率角度来看，电动压裂泵拥有马力足、所需数量少的独特优势。SPM公司QEM 5000型电动压裂泵拥有5000马力泵送强度，若每天24小时一直负荷运转，则8台压裂泵的输出功率就可与20台传统压裂泵的输出功率相同。此款大功率压裂泵可用于同步压裂作业，以实现更高效率，节约更多成本。QEM系列压裂泵设备优化了泵框架与磨损部件，有助于减少框架开裂和轴承剥落等情况。其耐用性强，维护简单。耐用阀座技术耗材是压裂作业现场最大的维护费用之一，其耐用性严重影响压裂作业效率。采用新型硬质合金的SPM™ EdgeX™阀座技术，与传统阀座相比，可将阀座寿命平均延长六倍，大幅减少现场更换造成的停机时间与费用。另外，将硬质合金强化阀座安装在标准锥形液力端，还能保护易磨损区域。该工具拥有30度撞击角，可实现最大的互换性，并且可配合标准阀座拉拔器使用。

泥浆冷却系统大幅提升高温地热井钻井效率 OSSO公司（流体温度控制和分离解决方案提供商）就泥浆冷却器技术获得首个地热合同。该技术预计应用于德国西部地热勘探活动中，对井底温度高达200℃的地热井开展泥浆冷却工作。位于Graben-Neudorf陆上的勘探项目最初预计钻探两口地热井，未来两年内预计完成6口地热开发井。一旦项目完成，这些地热井将被连接到井场发电厂。技术允许开发商在高温地层中提取大量能量，同时确保钻机最大限度地减少因停机而造成的作业延误。OSSO泥浆冷却装置可确保地热钻井项目顺利完成，并延长钻机和钻头在高温环境下的使用寿命。

水平井发展得更长、更快、更低成本，迈入“3英里”时代 1.二叠纪盆地3英里长的水平井已成为新常态 2021年度二叠纪盆地水平段长3英里（4572米）以上的油气井占比18%，远高于2017年的4%。Rystad Energy的一项研究显示该盆地年度平均水平段长达2英里（3048米），年度总钻井进尺创下了又一新记录。从数据看，二叠纪盆地水平井正步入“3英里”时代。现代设备进步和新型完井方法的发展使水平井的数量大幅增加，解决了长水平井发现率低和开发成本高等难题。目前水平井段长逐渐发展成为两种规格尺寸：2英里（3048米）和3英里（4572米），Spears and Associates油田市场数据公司副总裁表示现在行业普遍认为3英里长的水平井比2英里长水平井更具成本优势和资本效率，但很多时候租赁契约严禁水平段超过2英里的水平井。长水平井开始于Marcellus页岩气区带，并在Permian盆地进一步大范围发展。先锋自然资源公司（Pioneer Natural Resources）是二叠纪盆地最大的运营商，一直以来都是长水平段的主要支持者。Rystad表示，2020-2021年，先锋公司在二叠纪盆地钻的油井中，19%的水平井段长超过12500英尺（3180米）。据悉先锋公司在2021年钻了12口3英里超长水平井，并计划使今年此类水平井数翻番。康菲石油公司于2021年12月完成收购壳牌二叠纪油田的交易后不久，开始在二叠纪部署公司的钻井和完井技术。在降低成本方面，ConocoPhillips Lower 48近期将水平段长度从1英里增加到2英里。在Midland盆地南部，康菲石油公司刚刚完成了一个钻井项目，钻完了几个3英里和一个3.5英里长水平段的钻井项目，钻井时间创下了新记录，油井产量喜人。由于长水平段需要“大型区块”，因此要想钻进更多超长水平井，就需要与相邻的租约持有人进行互换和交易。这对双方来说都是双赢的，所有持有人都希望能够钻更长水平段。 2.长水平段能显著降低钻井成本，但水平段长度增加会降低每米平均产量 Rystad公司根据各个县、着陆点和钻井设计的预期完井活动分布进行预测，二叠纪新钻井的平均产能似乎与油气井长度有关。在2019年至2022年期间，平均产量从850桶油当量/天增加到1000桶油当量/天，平均水平段长度从2590米增加到3048米。挪威数据和咨询公司比较了一些公司在相似的岩层中钻进2英里和3英里长的水平段的产量，发现更长的水平井的每英尺产量有时会低于预期。许多井能够保持每英尺的产能稳定，但在某些3英里长水平井中，每英尺平均产能显示下降了10~20%。这些结果是基于前3~6个月的生产数据。3英里长水平段的返排周期更长、递减率更小，最终采收率的降低很可能不会太明显。即使较低的生产速率会持续影响生产，15%~20%的钻完井成本的缩减也为超长水平段钻完井作业带来了经济优势。Rystad的一份研究结果显示，在2014年钻井热潮的高峰期，300台钻机全年水平段钻井进尺不到609.6万米，而去年不足300台钻机就完成近1402万米的水平段进尺，增幅130%。 3.同步压裂技术成为新趋势据Diamondback能源公司提供的一些钻井和完井方面的最新进展可知，公司仅今年一年时间就将开钻到完钻时间缩短了近30%。公司在Midland盆地约10天的时间便可完钻约3048米的水平段。在完井方面，Diamondback公司通过同步压裂技术同时对两口井进行压裂。公司目前已将大部分完井作业转为同步压裂作业，目前Midland盆地的完井速度比采用传统的拉链压裂设计时快了近70%，另外其他公司也在采用这种方法，但完井速度低于Diamondback公司作业速度，公司预计今年将有90%的井采用这种完井方法。目前同步压裂技术已经占据了二叠纪盆地10%的市场份额，随着越来越多的运营商在大型项目中不断进行试验和测试，此市场份额比例很可能会增长到20%，这一趋势与钻更长水平段的趋势是一致的。在成本方面，当水平段长度从1英里增加到2英里时，作业公司可以看到每桶油当量的成本“显著降低”，如果水平段长度进一步延长至3英里，则可以获得额外的边际效果改善。因此，如果产量足够高，就有理由钻越来越长的水平段，而且桶油当量的开采成本也相对相同。 4.超长水平段可抵御通货膨胀带来的钻井成本的上涨由于通货膨胀在运营商和承包商的支出中扮演着相当重要的角色，更长的水平段可能是抵消通货膨胀的解决方案。预计到2023年，包括钻井服务在内的供应链大部分环节的成本将继续上涨，这将给运营商带来机遇。

贝克休斯WindowMaster斜向器提高套管开窗效率对于套管开窗作业，由于段铣开窗作业时间长，目前常用的是斜向器开窗方式，因此斜向器和铣锥/钻头的性能是决定开窗成功的关键因素。为进一步提高开窗效率，贝克休斯公司推出了X-tremeWindowMaster斜向器开窗系统。该斜向器系统结构设计非常坚固，几乎没有移动部件，固定锚可以设置在任何方向，而且可以在初始激活后取消设置或者根据需求重新定向并设置方位。斜向器使用专有连接器取代了传统螺栓，消除了操作限制，例如降低或低跳闸速度，误操作启动和停止等。下放至指定深度后，施加压力以激活固定锚，然后将锚完全固定，并通过旋转钻具以将开窗铣削组件从连接器上分离下来。 WindowMaster斜向器系统能够提供更快、更有效的侧钻作业，配合PathMaker多晶金刚石混合钻头，适用于多种钢级的套管等级和岩石类型，可以一趟钻完成开窗施工。与传统方法相比，WindowMaster斜向器系统可使开窗速度提高三倍，形成的窗口形状规整，无需专门的修窗作业，有利于提高生产时效，并将钻机时间减少多达50%。开窗作业过程中采用贝克休斯xSight™分析服务收集井下数据，实时优化铣削参数以通过井筒中的狭窄点，并对侧钻轨道进行监控，以便掌握井下实钻轨迹，进行作业前计划和作业后分析。该系统在挪威海上油田应用多口井，工具下入速度提升3倍，最快开窗时间5.5h，比前期最快指标缩短14h，而且窗口规整度高，满足后期管柱顺利下入要求。

闭环钻井技术突破对热储层渗透性的依赖加拿大初创公司Eavor开发的第一代Eavor-Loop™地热能开发系统（如图1所示）于2020年完成了示范工程的商业可行性验证。该系统使用闭环钻井技术，将油气领域成熟的定向钻井、随钻测量、磁导向、长距离裸眼密封完井、多井对接等底层技术集成应用于地热领域。有别于传统的地热换热器，该系统将定向井、分支井对接形成闭式循环系统，增加有效换热面积，动力来自热虹吸效应，即利用温差导致的携热流体（水或超临界二氧化碳）的密度差作为动力，冷流体下降、热流体上升，实现携热流体在闭环通道中的自循环流动。在此基础上，Eavor公司开发了第二代Eavor-LoopTM系统（如图2所示）。该公司认为，与第一代相比，第二代系统可以有效增加井筒与热储层之间的热对流，提高地热能开发规模和采热效率。（2）技术特点及适用性 Eavor-LoopTM地热能开发系统具有以下技术优势： ①底层技术成熟，可以有效控制钻完井成本； ②对热储层渗透性无要求，无压裂造缝需求，不会诱发地震； ③形成的辐射状闭环系统可以有效提高采热效率； ④携热流体不会与地层进行交换，可避免流体损失，且对岩层无干扰； ⑤用于水热型地热资源开发时无需同层回灌。该技术在不同热储层温度及岩石热传导率条件下的经济适用性尚需进一步分析验证。

NOV新型超高温地热PDC钻头技术超高温地热钻井高效耐磨PDC钻头是ATCE会议地热领域的热门话题之一。NOV公司重新设计了钻头本体的几何形状，采用了最新的异型PDC切削齿技术，并对钻头进行重新布齿，以最大限度降低热磨损，改善耐久性，减少井下扭矩变化，提高钻速。开发的E1426型Steam-Trooper钻头，在新西兰Tauhara 5口地热井火成岩地层应用，机械钻速达到9.7～26.9m/h，大部分井段机械钻速达到22m/h以上；且多次重复入井，有一只E1426钻头在4口井重复入井4次，切削齿无需修复，累计钻出了超过1625m的进尺记录，比邻井使用的牙轮钻头多钻1027～1541m，比邻井使用的混合齿钻头多钻773m。

Varel公司个性化新型钻头大幅提升钻井效率针对定向井、水平井日益增多的趋势，Varel钻头公司专门开发了EVOS定向造斜钻头和HAVOX稳斜钻头，尺寸涵盖156mm~444.5mm多个系列。EVOS定向造斜钻头具有最佳的机械钻速和最大化的工具面控制，无论定向驱动系统如何，都能提供一致的造斜率，利用DIG-IT™钻头与岩石接触模拟软件，模拟显示切削齿预测磨损和地层接触的准确关系，以优化切削齿布置和刀翼形状，从而提升整个层段的工具面控制能力，可以与顶驱、转盘或井下动力马达、旋转导向系统等配合使用，钻成具有高井眼质量的平滑曲线，为不同地质条件、不同井型和井身结构的井提供定向解决方案。对于稳斜段和水平段研制了HAVOX钻头，减震模块有助于提高钻头稳定性并限制振动，同时保持钻头正常的平滑切削作用，定制的横向跟踪技术有助于消除更长距离横向部分的钻头移动，以获得更好的机械钻速。钻头能够提供平稳的扭矩，具有先进的定向控制能力和动态稳定性，适用于软、中软、硬等多种地层类型，能够提供出色的井眼质量，以应对任何定向井眼应用的挑战。该系列钻头在北美、英国北海、中东等多个油田应用均取得了显著的提速效果，英国应用EVOS钻头在444.5mm井眼造斜段创造日进尺885m的最高纪录；在科威特的水平井段使用直径156mm、6刀翼13mm齿HAVOX钻头配合旋转导向系统，平均机械钻速95.4m/h，比区域最高指标提速23.7%。

Bentec公司钻井优化软件助力钻井提速为进一步发挥钻井设备和工具的性能，提高机械钻速，Bentec公司研发一系列钻井优化软件。optiDRILL是一种基于尖端算法和人工智能的自动钻井辅助系统，旨在通过优化实时钻井参数来提高钻井效率。利用optiDRILL系统优化钻井现场应用中，司钻利用infoDRILL或HMI软件提供的参考值（如钻速、钻压、泥浆泵压力和扭矩），并将这些值输入系统，在钻井时optiDRILL实时优化这些关键参数，并立即对地层岩性变化做出反应，从而保持高水平的钻井效率。optiDRILL的智能数据库自动记录所有相关的钻井数据和地质构造的变化，当在同一个井组中钻探更多的井时，自学习系统使其能够提前根据地层变化情况做出优化调整。当在新区钻井时，可以通过试钻进来确定合理的参数，optiDRILL会自动记录对应最高钻速的钻井参数。 optiDRILL系统适用于所有类型的钻机，并且易于改装，它的算法在可编程逻辑控制器中实现，安装在电力控制室中，司钻通过单独的HMI或Bentec infoDRILL来控制软件系统进行钻井作业。此外，公司还研发了optiSLIDE滑动钻井软件系统，使司钻能够在滑动钻井时实时调整工具面方位，而无需上提钻柱调整，optiSLIDE软件功能嵌入在顶驱控制程序中，适用于所有交流驱动的顶驱，有利于减少起下钻次数，延长钻头使用寿命，降低卡钻概率，提高定向段的钻井效率。

Peak完井技术公司推出Killshot起下钻工具近期，Peak完井技术公司的工程师开发了一种大口径、单趟起下钻工具——Killshot。该工具可以在放置电潜泵（ESP）之前进行压井作业，并且捕获在使用寿命或移除过程中意外松动的井下泵。放置ESP时，Killshot无需进行流体压井。在起下钻过程中，该工具将隔离桥塞插入与ESP接箍工具结合在一起，节省了作业时间和成本。而且，一旦隔离塞被泵出或破裂，大孔径可以使生产流量几乎完全自由，这取决于完井团队使用的桥塞类型。 Killshot是由之前的两种压裂产品发展而来。第一个是多年前开发的Set-a-Seat可溶解压裂桥塞，旨在取代复合桥塞，节省第二次井下起下钻的成本。第二个是Set-a-StopESP捕获器，以防在ESP放置或回收过程中油管断裂。其他作业公司通常使用油管锚或双握把箭头，它们内径更小，大约是套管内径的一半。在放置ESP时，Killshot无需进行昂贵且具有挑战性的压井作业为了满足井控要求，Peak公司增加了密封元件、双向承载能力和保压设备。在ESP安装完成后，即可拆除后者。开发人员基于套座设计的元素和相反的卡瓦。在进行流体压井作业的同时，ESP的安装（包括电源线、控制线和其他设备）可能需要30英尺或更长距离。使用稠油压井的成本很高且需要进行单独的井下维修。Killshot工具大大节省了完井结束、投产前更换流体的时间和成本，也消除了与压井相关的流量减少风险，使作业者能够从生产开始就最大限度地提高流量。该工具在其他完井作业中有更大的潜力，包括压裂保护类型的作业，以及生产套管中的套管器应用。

Opla Energy控压钻井新方法助力全自动化MPD作业近期，总部位于加拿大的MPD解决方案公司Opla Energy发明了一种控压钻井的新方法，实现了既远程又自主的全自动化MPD作业。 Opla系统是一种全自动的井下压力控制系统，可以实时计算井下压力，通过调整地面压力，以保持恒定的井下压力。它还可以自动考虑井下条件，如不同的泥浆重量、泵速的变化等因素，而不需要为了高性能钻井而在连接上花费额外的时间。通过其特有的控压设备（PMD）可实现全自动化井控。PMD被设计为一种一体化的自主MPD设备，可替代旋转控制装置、管道和管汇。PMD体积紧凑，可以轻松集成到钻机中，独立连接钻机数据，并使用Opla特有的非线性节流反应技术自主控制节流位置。虽然Opla系统是自主的，但专家仍然需要输入最新的泥浆密度和定向测量信息等数据。为了促进这一点，实时运营商使用双向云平台OplaSmart。利用OplaSmart在现场创建资产的数字双胞胎，并将其发送到实时操作中心。从那里，专家将数据输入数字双胞胎，并运行数字引擎以确保安全。 OplaEnergy总裁兼创始人Elvin Mammadov表示：“我们已经开发了PMD（实时液压发动机）、扭矩和阻力发动机、融合多层先进技术的云和自动化平台、非线性PID（比例-积分-导数）控制器和物联网（IoT）软件平台。我们还在开发一个基于linux的MPD操作系统，这在MPD领域是非常新的，因为没有一家MPD公司拥有自己的操作系统。” 自2019年以来，Opla一直在研究这项技术，并于2021年9月在美国二叠纪盆地进行了首次试验，在加拿大卡尔加里的办公室进行了实际的远程控制操作。目前，Opla在不同国家开展了多项远程工作，所有工作都在他们位于卡尔加里的办公室进行。虽然Opla刚刚起步，但公司总裁已经把目光投向了未来，“我们已经开始探索机器学习和人工智能在运营中的潜力。我们的中小企业正在使用OplaML，可为PID控制器设置提供建议，有助于提前识别潜在的钻井问题，以比人工更先进的方式监测实时压力并在每个连接处绘制图形，监视数据。此工具一直在后台运行，在支持我们的远程作业方面显示出巨大潜力。”

第二代帕里斯帝内饰曝光，新车或将年底上市！最近在瑞典捕捉到了现代汽车大型SUV 帕里斯帝第二代车型的照片。这距离第一次曝光的帕里斯帝谍照的公开仅过了几周。从捕捉到的照片来看，现代汽车设计师似乎对新帕里斯帝的内饰风格采取了更保守的方式。从整体风格上看，与全新胜达，现代ioniq5，ioniq6的内饰设计比较一致！室内的另一个亮点是全新的曲面显示屏，与全新胜达的12.3英寸仪表板和信息娱乐显示屏非常类似。据悉全新帕里斯帝将安装与最新路虎车型中类似的方向盘。虽然车辆内部细节尚未公开，但三排座舱将以更好的材料、更现代的外观和新功能营造出比以往更高级的氛围感。全新帕里斯帝很有可能在外观和内饰风格上借鉴全新胜达的设计。全新胜达曾因其与众不同的设计而备受关注。因此，预计在更大尺寸的帕里斯帝上也会有个性的设计。第二代帕里斯帝的特点是，与目前的车型相比，前部变得更接近垂直。独特的头灯和日间行车灯让人眼前一亮。与现有车型一样，保持大尺寸格栅，与新胜达A柱设计、贯穿LED灯和侧窗形状非常相似，其特点是直线和锋利的棱角线条。帕里斯帝测试车展示了圆形轮毂拱，但量产车型也有可能采用方形。此外，全新帕里斯帝还采用了更长的新平台。通过这种变化，可以扩大室内空间，并引入新的动力系统。新动力系统的代表是2.5升混合动力系统。同时还包括3.5升V6涡轮增压发动机，取代第一代车型搭载的3.8升V6自然吸气汽油发动机。两个动力单元都有前驱或四驱，匹配8档自动变速器。现代汽车产品企划负责人奥拉·维什博伊尔去年年底就新一代帕里斯帝暗示说：“这将与目前的车型大不相同。这将是一个戏剧性的设计，就像在全新胜达上看到的变化一样。” 第二代帕里斯帝的上市尚不清楚，考虑到2018年第一代上市，22年进行了中期改款，今年年末上市的可能性很大。预计价格将比现有车型有所上涨。

41.58万起售！车长4.9米，配3.0T V6+9AT，2024款奔驰CLE亮相近期，2024款奔驰 CLe在海外市场璀璨亮相。作为品牌旗下的中型轿跑车新星，其车身长度将近4.9米，完美融合力量与美感。它搭载3.0TV 6发动机，与9AT 变速箱激情配合，再加上空气悬挂和后轮主动转向系统的加持，无疑是今年上半年最令人瞩目的新车。外观方面，新车前脸盾形星灰进气中网，与两侧非翼式大灯组交相辉映，再加上底部的贯穿式导流槽，每一次亮相都令人心动。车身侧面溜背式造型，仿佛一道闪电划过天际，而底部22寸密条幅轮毂则彰显其豪华运动之魂。尾部造型饱满流畅，尾灯组点亮后呈现流水式光效，令人过目难忘。内饰方面，环抱式设计给予驾乘者温暖的怀抱感。中控台12.3英寸全液晶仪表盘和15.8英寸悬浮式中控屏，科技感十足。第三代 MBU x 车机系统与全车的柏林之声3D 环绕立体声音响完美结合，让每一次出行都成为一次奢华的享受。动力方面，3.0TV 6发动机释放出381匹的强大马力，峰值扭矩高达500牛米，配合9挡自动变速箱，以及空气悬挂和后轮主动转向系统，将驾驶体验推向极致。2024款奔驰 CLE 在海外市场的售价为5.78万美元，约合人民币41.58万元。这款中型轿跑车无疑将成为今年市场的焦点。对于它引进国内市场后的表现，我充满期待。相信凭借其卓越的性能、豪华的内饰以及科技感十足的配置，它定能赢得国内消费者的青睐。

我国首次实现政策性粮食监管信息化全覆盖夯实粮食安全基础央视网消息：国家粮食和物资储备局相关负责人2月27日表示，我国首次实现了政策性粮食监管信息化全覆盖，为强化粮食购销监管、保障国家粮食安全进一步夯实了基础。　　国家粮食和物资储备局副局长钱毅介绍，在国家粮食和物资储备局的监管平台上，能够实时远程对粮食入库收购、储存管理和销售轮换出库全过程进行动态管控。一旦发现有质量异常和以陈顶新的行为，可以及时安排执法人员进行动态处置。　　为强化粮食流通执法监管，从严惩治涉粮违法违规行为，国家粮食和物资储备局还将开展粮食流通监管“铁拳行动”。　　国家粮食和物资储备局执法督查局局长钟海涛表示，行动重点围绕政府储备粮食管理和其他各类政策性粮食经营活动开展，行动将贯穿2024年全年。　　据了解，自2022年起，我国大力推进粮食购销领域监管信息化建设，业务数据在国家平台实现全面汇聚，所有仓房的视频监控都实时上传。　　目前，中央和地方政策性粮食信息化覆盖率已达100%。编辑：杨书杰责任编辑：刘亮

奥迪新SUV官图发布，外观全面升级，售价或将小幅上涨！近日，奥迪官方在社交平台上晒出了新款Q2车型的官图，从照片上来看，该车型进行了换代升级，在外观以及内饰方面都做了不小的升级，目前已经在海外市场正式发布了，新车预计会在今年上半年陆续开售，而海外市场的起售价为28600欧元，相当于人民币23万左右，由此可以推断国内上市后，价格可能会做小幅度上涨，至于会有多少的涨幅，还是需要看今年国产版本上市的情况，如果不出意外的话，国产Q2L车型可能会在今年下半年进行推出。而从这次所曝光的官图来看，新款奥迪Q2的前脸造型全面升级，换上了熏黑多边形进气格栅，内部并没有做其他设计，显得更加简洁，两侧换上了LED头灯组，虽然与现款车型保持一致，但是在灯源内部还是做了相应的调整，或许是因为整辆车的设计并不厚重，所以这次并没有用上Q9所配备的犀利头灯组，但看起来协调了很多。车身侧面则保持着凌厉的造型设计，搭配传统造型的门把手，并且能够看到车窗的霍氏转角位置新增了奥迪的LOGO设计，这让这款车型变得更有独特感了。车尾则用上了分体式尾灯，这一次并没有用上贯穿式设计，另外就是为了提升整辆车的运动气息，专门配备了隐藏式排气布局以及大尺寸的扰流板！内饰部分能够看到，新款Q2配备了全新造型的三辐式多功能方向盘，而中控部分这次并没有选用Q6所独特的双曲面屏，而是配备8.8英寸的悬浮式液晶中控屏幕，这倒是让人很是意外，至于车内的布局，依然还是保留了传统的设计风格，通过实体按键来唤醒，这对于当下这个市场中，显得并不友好。动力方面，预计搭载1.0T三缸、1.5T四缸以及2.0TDI柴油版涡轮增压发动机，传动系统匹配手动以及7速双离合变速箱。而至于插电式混合动力版本，目前尚未有相关消息传出。整体来看，虽然新款奥迪Q2在外观上进行了全新设计，但是在内饰布局以及配置方面，并没有做太大的升级，这对于可能上涨的售价来说，倒是有些难以捉摸，毕竟想要上涨售价，自然会带来更强有力的产品力，但是从这次所传出的官图来看，并未看到特别新颖的设计风格，未来，倒是期待在国产版本当中，看到不一样的布局

2024款卡宴轿跑版登场！配全时四驱+空气悬架，开着比奔驰GLS霸气。迎来汽车界的新贵，2024款保时捷卡宴轿跑版，不仅仅是一辆车，更是一场奢华与性能的完美融合。无论是独特的外观设计，还是强大的动力系统，这款SUV既保持了卡宴家族的奢华传统，又注入了全新的激情与力量。开启这段奇妙的驾驶之旅，感受超越寻常的行驶体验。卡宴轿跑版以其流线型外观彰显着不同凡响的豪华气息。前脸造型犀利，大灯组采用最新的LED技术，夜晚行驶时犹如两颗璀璨明星，照亮前行道路。横贯车头的中央进气格栅散发着肆意张扬的氛围，同时彰显出卡宴家族的独特身份。车身侧面线条流畅，延续了卡宴家族的设计语言，而突显的腰线则增添了一份动感和运动感。轮拱处搭配着动感的轮毂设计，既提升了整车的稳定性，又为外观增色不少。整车低矮的车身，使得卡宴轿跑版在外观上更显霸气张扬。尾部设计简约大方，独特的尾灯造型使得车尾在夜晚同样能够被轻松识别。尾部底部的双边共两出排气管设计，不仅为车辆增色不少，更是为动感的驾驶体验提供了强有力的保障。一推开车门，精致的内饰瞬间映入眼帘。豪华感与科技感交相辉映。座椅采用最顶级的皮革材质，手感细腻舒适。仪表台上的大尺寸触摸屏集成了丰富的智能功能，为驾驶者提供了便捷的控制体验。中控台简洁而不简单，各类物理按钮的布局合理，让驾驶者可以专注于驾驶乐趣。卡宴轿跑版不仅外观引人瞩目，在内部空间设计上同样做到了极致。宽敞的车内空间为驾乘者提供了极致的舒适感受，尤其是豪华的后排座椅，更是为乘客提供了尊贵的座驾体验。巧妙设计的储物空间，让您随时随地轻松妥帖。卡宴轿跑版在安全配置上同样毫不含糊，配备了最先进的驾驶辅助系统，包括主动刹车、盲点监测、自适应巡航控制等，为驾驶者提供了全方位的安全保障。车身结构经过精心设计，以确保在发生碰撞时能够最大限度地保护车内乘员的安全。动力方面，2024款卡宴轿跑版搭载了强大而高效的引擎，配备全时四驱系统，确保在各种路况下都能够表现出色。空气悬架系统的加入，不仅提升了车辆的通过性，更为驾驶者带来了极致的操控体验。独特的驾驶模式选择，让您可以根据自己的驾驶需求随心切换，尽享驾驶的乐趣。2024款保时捷卡宴轿跑版，以其卓越的外观设计、豪华的内饰配置、出色的安全性能和强大的动力系统，成为了当之无愧的SUV中的佼佼者。无论是城市驰骋还是山间徜徉，都能够轻松胜任。驾驶它，感受奢华与激情的完美交融，这不仅是一辆车，更是一场豪华之旅的开端。2024款卡宴轿跑版，为您带来的不仅仅是一辆汽车，更是一种尊贵的生活方式。

iPhone精织斜纹保护套收广泛差评：479元使用五个月变“战损” 快科技2月27日消息，近日，苹果随iPhone 15系列推出的精织斜纹保护套引起了全球用户的吐槽。虽然这种保护壳才刚刚推出五个月，但是因材质问题，其非常容易出现磨损、掉色、蜕皮等问题，导致很多用户手中的保护壳出现了“战损”效果。尤其是苹果官网的iPhone精织斜纹保护套售价高达479元，更是令购买了的用户非常愤怒。据悉，苹果推出精织斜纹材质的目的是代替配件中使用的皮革，官方号称此举是“为了进一步减少对地球环境的影响”，因为“所用布料的生产使用68%消费后再生成分，碳排放量大幅低于皮革”。当时苹果曾一再强调，斜纹布“既牢固耐磨又精致优雅”、“具有麂皮般的柔软触感”。苹果推出了一系列产品，包括MagSafe精织斜纹保护壳、MagSafe精织斜纹卡包以及AirTag精织斜纹钥匙扣等。

大学生抢不到车票报旅游团返校,展现年轻人应变能力和创新思维👍 “当一个门关闭的时候,另一个门便会打开。”美国总统林肯曾说过这句名言,意思是当遇到困难或阻碍时,应该主动寻找别的出路和方法。最近,一位辽宁的大学生就以创新思维和极强的应变能力,完美诠释了这句话。一、大学生返校高峰期,火车票难如登天随着开学季到来,大学生返校进入高峰期,各种交通工具门票一票难求。🔍数据显示,2024年春运期间,全国铁路预计发送旅客约2.1亿人次,较2019年增长25%。高铁票源紧张程度创历史新高。🚆在这样的背景下,这名辽宁大学生抢不到回校的车票,陷入了返校难的困境。二、报名旅行团,学生开启返校与游玩“两不误”之旅面对返校车票难订的困境,这名大学生显露出超强的应变能力和创新思维。👍他灵机一动,报名了一个去往学校所在城市的旅行团,和其他游客们一起参观游玩,还巧妙地在途中“下车”回了学校。这一智慧之举让网友称赞不断,大学生想出了返校新办法,既游玩又返校两不误,实在太机智了!三、变通应对是当代大学生的共同特征这名学生的故事也凸显出当代大学生灵活变通、思维开拓的共同特征。🧠面对困难,他们善于从多个角度思考问题,寻找创新解决方案。正如一位网友评论道:“这是有文化的人干的,挺好,各取所需。” 可以看出,当代大学生遇到问题时,能够灵活思考,找到各种变通办法。这种创新精神和应变能力,将是他们未来发展的重要素质。总之,这名辽宁大学生用报旅游团的创新手段解决了返校难题,充分展现出当代大学生的智慧和应变能力。🧠我们不应因为习惯了传统思维模式而贬低他们的新思路。相反,这种创新思维值得我们学习借鉴。当遇到困境时,我们也应主动探索新的解决方案,而不是被困难所牵绊。

“飞行汽车”首飞成功！深圳到珠海仅需20分钟2月27日，电动垂直起降航空器eVTOL“盛世龙”完全模拟一家人从深圳蛇口邮轮母港飞至珠海九洲港码头，将单程2.5到3小时的地面车程缩短至20分钟。这是全球首条跨海跨城eVTOL电动垂直起降航空器航线的公开首次演示飞行，连接深圳、珠海粤港澳大湾区的两座核心重要城市，往返飞行超过100公里。在GDP总量超过13万亿的粤港澳大湾区，从技术创新到应用场景拓展，进行了前所未有的探索和突破。未来手机平台一键预约，深企已签约100架“空中出租车”当日17时，伴随指令下达，“盛世龙”于蛇口邮轮母港起降平台垂直起飞，上升到100米高度，飞行模式转换为固定翼飞行，按照既定航线向珠海方向高速飞行，几分钟后就消失在现场观众的视野之中。此次飞行由直升机全程伴飞并持续拍摄飞行姿态，现场呈现多种机型融合飞行的壮观场景。大约20分钟后，成功在珠海九洲港着陆。eVTOL电动垂直起降航空器被称为“空中的士”、“空中出租车”，它无需传统机场和跑道，像直升机一样垂直起飞，在空中转换成固定翼飞行模式，如传统大飞机一样高速巡航。纯电动力、安全环保、安静舒适，通过手机平台一键预约即可乘坐，实现城市内和都市圈城际间点对点出行，规模化运营后成本可媲美地面专车服务。“盛世龙”为峰飞航空自主研发的eVTOL机型，复合翼构型，最大起飞重量2000公斤，最大载荷400公斤，最大航程250公里，最大巡航速度200公里/小时，最多可搭载5人，核心模组已实现100%国产化。2023年，“盛世龙”创造2吨级eVTOL单次充电飞行250.3公里的全球航程纪录，并且实现全球首次吨级以上eVTOL多架机、多机组、同空域、全转换的全尺寸验证机三机编队飞行任务。深圳-珠海eVTOL成功飞行，是对低空出行商业化运营的重要探索。此次活动由深圳市交通运输局、深圳市工业和信息化局主办，南山区政府、龙岗区政府、深圳招商蛇口国际邮轮母港有限公司、峰飞航空科技（深圳）有限公司、深圳市东部通用航空有限公司、深圳低空产业发展服务有限公司、深圳市低空经济产业协会联合承办。由eVTOL科技企业、先进空中交通运营服务公司、空中交通基础设施提供商和服务商、政府管理部门、空域管理部门、民航管理机构等多方通力合作，从eVTOL技术、基础设施搭建、航线规划、空域协调、空中交通数字化监管等全方位进行实践和验证。未来，粤港澳大湾区将开设数百条eVTOL航线和上千个起降点，深圳-珠海首条eVTOL航线成功飞行，成为低空经济发展开篇的重要里程碑。记者了解到，本次飞行的eVTOL航线由峰飞航空科技的战略合作伙伴东部通航运营，东部通航已经签署100架峰飞盛世龙航空器的采购订单，未来其将使用盛世龙进行更多的eVTOL航线运营，实现深圳至珠海往返点对点摆渡，规模化运营后价格可媲美地面专车服务，预估市场价格在每人两三百元。eVTOL航空器科技将为大湾区市民带来更加舒适、高效、价格亲民的低空出行方式，也将带来巨大的低空经济发展效应。深圳前瞻布局eVTOL赛道，推动低空经济高质量发展近年来，伴随全球电动汽车产业的迅猛发展，新能源动力、车身材料等技术已逐步外溢，为电动垂直起降飞行器eVTOL研发制造积累了丰富经验，eVTOL相比于直升机具备安全性高、乘坐成本低、维护成本低、噪音更低、智能化水平较高等优势，已成为未来城市空中交通产业的重要细分领域，也是全球主要国家竞相争夺的产业高地。深圳市前瞻布局eVTOL赛道，抢抓发展先机，结合eVTOL产业链发展短板，积极开展重点企业引培工作，制定并印发《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》，围绕eVTOL及飞行汽车产业发展、核心零部件研发、新型航空器适航取证、eVTOL商业航线开通与运营、新型基础设施建设、组建产业引导基金等方面给予支持。本次活动是落实省、市高质量发展大会工作部署、推动低空经济高质量发展的重要举措，体现了深圳加速布局“天空之城”、推动低空经济发展先行示范的决心。深圳将以此次活动成功举办为契机，在深圳及大湾区积极布局低空新型基础设施，为探索未来城市空中交通出行新范式，推动eVTOL商业化运营奠定坚实基础。【撰文】南方+记者戴晓晓【摄影】南方+记者鲁力【剪辑】王抒朱洪波【作者】戴晓晓；鲁力；朱洪波【来源】南方报业传媒集团南方+客户端

全新哈弗H9亮相，造型大气，全系标配四驱动力，可选2.0T和2.4T 随着汽车市场的不断发展和消费者需求的日益多样化，SUV车型的竞争愈发激烈。在这个背景下，长城哈弗H9和丰田普拉多这两款车型的竞争也日趋白热化。这两款车都以其独特的魅力吸引了一大批忠实的车迷，而对于那些在中型SUV领域寻找高性能车型的消费者来说，这无疑是一场精彩的较量。在过去的几年里，长城哈弗H9一直被视为丰田普拉多的有力竞争者。尽管普拉多因其品牌影响力和技术实力在某些方面占有优势，但哈弗H9凭借其性价比和日益提升的品质，成功赢得了一定市场份额。随着新一代普拉多的即将上市，关于新哈弗H9的讨论也变得更加热烈。许多人预测，如果新普拉多的价格如预期那样上涨，那么新哈弗H9将迎来更大的发展机遇。最新一代的哈弗H9在设计上进行了彻底的革新，无论是外观还是内饰，都展现出了它与众不同的风格和气质。外观方面，新哈弗H9采用了更为硬朗的盒子型设计语言，强调了车辆的力量感和立体感。车身的长宽高和轴距均有所增加，不仅提升了车辆的驾驶稳定性，也为乘客提供了更加宽敞舒适的乘坐空间。车头部分，新哈弗H9的中网设计更加规整，内置的银色装饰条搭配超大尺寸LOGO，彰显了其强大的气场。两侧的大尺寸方形大灯组内置魅蓝光源，视觉效果极为出众。而车辆的前包围设计则更加细腻艺术，相比之下，普拉多的设计显得更为传统，但哈弗H9无疑在现代感和科技感上更胜一筹。内饰方面，新哈弗H9与普拉多采取了完全不同的设计方向。哈弗H9的内饰设计强调横向空间的利用和立体感的营造，配备了两块大尺寸液晶显示屏，科技感满满。此外，新哈弗H9在材质和工艺上也进行了全面升级，旨在提供更加舒适和高端的乘坐体验。在动力系统方面，新哈弗H9提供了两种动力选项：2.0T汽油发动机和2.4T柴油发动机。其中，汽油版本最大功率达到165千瓦，最大扭矩为385牛·米；柴油版本则拥有最大137千瓦的功率和480牛·米的扭矩。两款发动机均配备了先进的自动变速箱，确保了车辆的驾驶性能和燃油经此外，新哈弗H9还全系标配了博格华纳TOD适时四驱系统以及前后桥差速锁，这些高端配置使其在越野性能方面不亚于普拉多。无论是在城市道路上的平稳驾驶，还是在崎岖不平的越野环境中的强大通过性，新哈弗H9都表现出色。价格方面，如果新普拉多的价格如预期那样高达40万以上，并且还需要额外加价，那么对于新哈弗H9来说无疑是一个巨大的机遇。对于那些追求高性能中型SUV但又不愿意支付过高价格的消费者来说，新哈弗H9提供了一个非常有吸引力的选择。在性价比、设计感、科技配置以及性能表现上，新哈弗H9都有着非常出色的表现，足以与普拉多进行正面竞争。综上所述，随着新一代哈弗H9的上市，它不仅在设计和性能上进行了全面的升级，而且在市场定位上也展现出了极强的竞争力。对于中型SUV市场来说，新哈弗H9无疑增添了更多的选择和可能性。对于消费者而言，无论是从性能、设计还是性价比的角度考虑，新哈弗H9都是一个值得考虑的优秀车型。随着市场竞争的不断加剧，我们有理由相信，新哈弗H9将在未来的市场上取得更加亮眼的成绩。

经济学吃香的专业有哪些？根据教育部发布的大学专业目录显示，经济学类的本科专业主要包括：经济学专业、经济统计学专业、能源经济专业、商务经济学专业、国民经济管理专业、资源与环境经济学专业、劳动经济学专业、经济工程专业、数字经济专业、税收学专业、金融学专业、金融数学专业、保险学专业、国际经济与贸易专业、贸易经济专业。经济学类的研究生专业主要包括：政治经济学、经济思想史、经济史、西方经济学、世界经济学、资源与环境经济学、国民经济学、区域经济学、财政学、金融学、产业经济学、国际贸易学、劳动经济学、统计学、数量经济学、国防经济。根据各大高校发布的本科毕业生就业率以及就业市场的调查数据显示，经济学吃香的本科专业主要有以下几个：数字经济专业保险学专业资源与环境经济学专业经济学类的研究生专业比较吃香的有：区域经济学产业经济学数量经济学之所以上述专业是最吃香的，主要是源于经济社会发展的实际需要和就业市场的供需状况。例如研究生专业当中比较吃香的区域经济学、产业经济学、数量经济学其实都与经济社会的发展，尤其是经济的高质量发展息息相关。虽然这些专业所研究的都是经济理论而不是实际的生产层面，但通过这些经济理论能够指导具体的实践，能够影响和带动相关产业的发展，能够为政府职能部门做出科学合理的决策提供理论的依据和实践的基础，其发挥的作用是非常重大。大家可以看到，现在不少地方政府的主要官员大部分都是学经济学类专业出身，大部分都比较熟悉经济工作，有的还是从国有企业的高级经营管理人才当中选拔培养出来。这实际上反映出了一个非常明显的特性，那就是社会经济想要发展，必须要熟悉经济，懂经济的人来指导。而熟悉相关的经济理论能够具备相应的理论水平的人才，则更是难能可贵了。毕竟既懂经济又能懂经济理论，那么在推动经济社会发展的实操方面肯定会有高人一等的成就。另外，本科专业当中的数字经济，保险等相关的专业，实际上也是适应了经济社会的发展而兴起的专业。尤其是数字经济更是这几年的热门。既然是热门专业，那必定是社会市场上需求量比较大的专业，同时也是国家提倡和发展的专业。为什么素质经济这么火爆，主要就是在背后所反映的信息技术的发展所带来的直接影响，包括以信息技术为基础而发展起来的人工智能、AI技术、电子信息等等，他们都是以有关数据为支撑，以大数据为主要生产要素，这些经济社会生产都属于数字经济的范畴。这些都是未来经济社会发展的主攻方向，也是经济社会高质量发展的新的增长点。如果选择这些专业，自然能够在经济社会发展当中大展手脚，抢占新机，不仅能给自己带来一份稳定丰富的就业收入，也能够促进经济社会的发展。总之，经济学类专业在现有的条件之下，大多数都是比较吃香的，只不过上述几个专业相对而言比较突出。一般而言，如果家庭经济特别好，或者是本身有家族企业的考生选择学经济学类专业是非常不错的选择，相比于其他专业而言，这些专业更能够影响和带动家庭的财富实现更高质量的增长。

“恨”它就收购它？网友问马斯克能不能买下迪士尼自从迪士尼不给马斯克的社交平台X投广告后，双方彻底“杠上了”。据环球时报报道，关于马斯克有意收购市值2000亿美元迪士尼的传闻愈演愈烈，分析认为马斯克希望从董事会内部让这家传媒帝国俯首称臣。马斯克回复截图据报道，不久前，有网友在批评迪士尼内部“强制多元化”的帖子下评论：“马斯克能不能买下迪士尼并做出修正？”对此，马斯克回复了一个“正在思考”的表情符号。马斯克和迪士尼是怎么扯上关系的呢？这还要从去年11月说起。去年11月17日，迪士尼确认，已暂停在社交媒体平台X上投放广告，这让马斯克极为不满。不仅如此，迪士尼还在X的竞争对手Meta集团下属的Instagram等平台上投入巨额广告，导致双方矛盾激化。图源：环球时报此后马斯克多次公开炮轰迪士尼，他表示迪士尼在Instagram上做再多广告也不能弥补他们在X上的失败。他进一步称，多年来迪士尼首席执行官鲍勃·艾格一直将他的个人利益置于迪士尼的利益之上，“艾格应该立即被解雇”。今年1月，电动汽车分析师索耶·梅里特在其社交平台上发文称：“特斯拉目前在全球的年度营收超过了迪士尼。”马斯克在该消息下回复：“这只是开始。” 本月，马斯克还资助好莱坞女演员吉娜·卡拉诺对迪士尼提起诉讼，卡拉诺此前因争议言论被迪士尼单方面开除出剧组，卡拉诺对此非常不满，要求迪士尼恢复其角色并给予赔偿。卡拉诺在X平台上发帖后，马斯克主动留言，“如果你想加入针对迪士尼的诉讼，请告诉我们。”随后一名律师联系了卡拉诺，表示愿意资助她的诉讼。有财经媒体分析称，马斯克对迪士尼的屡次抨击以及对卡拉诺的诉讼支持等手段，可视为通过削弱迪士尼的股价来便于收购的商业操作。他还与著名投资人尼尔森·佩尔茨有所联系，试图把触角伸进迪士尼董事会内部，通过股东大会来影响其战略。还有分析认为，即便马斯克无法整体买下市值2000亿美元的迪士尼，也可以联合那些对迪士尼首席执行官鲍勃·艾格不满的股东，联手抢夺迪士尼的控制权，而这背后也与美国两党政治角力、在大选期间决出胜负的大背景相契合。极目新闻综合自环球时报、每日经济新闻（来源：极目新闻）更多精彩资讯请在应用市场下载“极目新闻”客户端，未经授权请勿转载，欢迎提供新闻线索，一经采纳即付报酬。

血脂异常吃点啥？研究发现：3种坚果调节血脂效果最佳很多人体检时经常被告知“血脂异常”，常见有胆固醇超标、甘油三酯、低密度脂蛋白超标等。《中国居民营养与慢性病状况报告（2020）》显示，我国18岁及以上居民高脂血症总体患病率高达35.6%①。血脂异常危害严重，可能导致动脉硬化、冠心病、脑梗塞等疾病。血脂出现异常，其实饮食是重要原因之一。经常有人问，“吃洋葱可以降甘油三酯吗？”“吃木耳可以降胆固醇吗？”……近日一项研究发现，对于血脂异常的人平时吃点坚果就起到调节血脂的作用，尤其是这3种！健康时报图3种坚果调节血脂效果最佳2023年12月，食品营养领域专业期刊《食品科学与营养学评论》上刊登一项重要研究发现，想要调节血脂，坚果就能起到很好的作用，而且不同坚果可以说“功效”各有不同。②研究截图健康时报译研究通过分析76项随机对照试验，评估了6种坚果对总胆固醇、低密度脂蛋白（LDL-c）、甘油三酯（TG）和高密度脂蛋白（HDL-c）的影响并对其排名：1. 降低“总胆固醇”效果最好的三种坚果：第一名：开心果第二名：杏仁第三名：核桃2. 降“低密度脂蛋白”（坏胆固醇）的三种坚果：第一名：腰果第二名：核桃第三名：杏仁3. 降低“甘油三酯”效果最好的三种坚果：第一名：榛子第二名：核桃因此，开心果、腰果、榛子分别是调节血脂最佳的三种坚果。此外，除了这些坚果，研究还特别推荐了“花生”，因为花生在提高“高密度脂蛋白”（好胆固醇）水平方面最有效！健康时报毛圆圆摄坚果的5大好处，被忽视了1. 稳定血糖北京大学人民医院营养科主治医师崔茗萱2019年在健康时报刊文介绍，坚果中膳食纤维含量丰富，能够结合水分，促进肠道蠕动，预防或缓解便秘；产生饱腹感，延缓胃排空；结合胆汁酸，降低胆固醇，并起到一定稳定血糖的作用。建议糖友出行随身携带一些坚果用来加餐，一次吃15～20克。③2019年，《循环研究》杂志发布了一项哈佛大学公共卫生学院的研究表明，多吃坚果与2型糖尿病患者的心血管疾病发生风险、全因死亡风险的下降有关。并且无论糖尿病患者诊断前是否有吃坚果的习惯，在诊断后积极地吃坚果，都能使健康受益。④2. 预防癌症河南省肿瘤医院中西医结合肿瘤科一病区主任高启龙2018年在健康时报刊文介绍，预防癌症可以吃点坚果。2018年，《临床肿瘤学杂志》发表了耶鲁癌症中心开展的一项大型临床研究，发现吃坚果对结肠癌患者好处很多，每周至少吃2次、每次约28克坚果的Ⅲ期结肠癌患者来说，在6.5年的随访期内的无病生存率提高了42%，总体生存率提高了57%⑤。此外经常吃巴西坚果、腰果、碧根果等树坚果零食的女性，罹患胰腺癌的危险更低。⑥3. 预防肥胖2018年在芝加哥举行的美国心脏协会会议上发表的两项独立研究证明：每天吃一把坚果可以防止中年发福。每天只要吃1盎司（约28克）坚果，就可以减少男女每4年变胖或变胖的风险。⑦此前《美国临床营养杂志》上曾经发过一篇关于长期摄入坚果与肥胖联系的研究，发现在限制卡路里的饮食中，添加坚果与体重增加无关，并且体重减轻得更多。⑧健康时报毛圆圆摄4. 有益心脏2016年《英国医学杂志》日前刊登的一项对8.6万名女性进行的调查发现，每天吃20克坚果的人比每周吃少于5克坚果的人，患心脏病的几率要少35%。尤其是核桃、葵花籽与美洲山核桃等，富含抗氧化物质，这类物质能有效保护身体防止细胞损伤。⑨5. 改善精子质量2020年，美国犹他大学医学院的研究人员在《男科学》杂志发表了一篇研究表明，食用混合坚果（杏仁、榛子和核桃）14周可以显著改善精子数量、生存能力、运动能力和形态。⑩研究截图建议4种坚果扔掉也别吃！1. 出现发霉的坚果坚果储存条件不好容易霉变，产生黄曲霉毒素，它属于1类致癌物，如果食用过多发霉坚果或者长期误食的，可能损伤肝脏，引起癌症。因此，如发现坚果表面有丝状、绒毛状物质，或较为明显的霉斑，请不要食用，立即扔掉。2. 有哈喇味的坚果储存不当或长时间存放，会使坚果中的不饱和脂肪酸发生酸败，如果吃坚果时发现有“哈喇味”“苦味”要立即吐出来扔掉，并尽快漱口。3. 炒焦煳了的坚果国家二级公共营养师曹淑玲曾在健康时报刊文介绍，坚果中含有大量脂肪、蛋白质、碳水化合物，普通的加热不足以破坏它们，但当坚果被炒焦时，温度早已在200℃以上，而此时这些原本对身体有益的营养素则开始部分转化为对健康不利的致癌物等。因此，炒焦煳了的坚果不宜食用，立即扔掉。⑪4. 味道太重的坚果现在坚果的口味很多，焦糖核桃、盐焗腰果、奶味花生……这类的坚果也不建议吃或要少吃。因为这类特殊口味的调制的坚果，如果味道太重说明糖、盐、油、香精等调料，以及一些食品添加剂过量加入，长期食用可能会三高、肥胖等风险。此外，口味越重的坚果，其隐藏变质的可能性就越大。过重的味道会遮蔽掉霉变、焦煳的味道。本文综合自：①中国居民营养与慢性病状况报告(2020年). 中华医学信息导报, 2020, 35(24) : 15-15. DOI: 10.3760/cma.j.issn.1000-8039.2020.24.125.②Can different types of tree nuts and peanuts induce varied effects on specific blood lipid parameters? A systematic review and network meta-analysis 2023-12-28, doi: 10.1080/10408398.2023.2296559③2019-03-26健康时报《糖友吃坚果别超20克》（崔茗萱）④Gang Liu, et al., Nut Consumption in Relation to Cardiovascular Disease Incidence and Mortality among Patients with Diabetes Mellitus.Circulation Research. 2019.⑤Fadelu, T., et al., Nut Consumption and Survival in Patients With Stage III Colon Cancer: Results From CALGB 89803 (Alliance). J Clin Oncol, 2018: p. JCO2017755413.⑥2018-02-27健康时报《防癌：坚果可以吃一点》⑦2018-11-05每日邮报《每天一把坚果减少中年发福》⑧Jackson CL, Hu FB. Long-term associations of nut consumption with body weight and obesity. Am J Clin Nutr. 2014;100 Suppl 1(1):408S-11S. doi:10.3945/ajcn.113.071332.⑨Eat nuts day cut heart cancer risk Just handful reduce chance dying early fifth http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.dailymail.co.uk%2Fhealth%2Farticle-4000028%2FEat-nuts-day-cut-heart-cancer-risk-Just-handful-reduce-chance-dying-early-fifth.html&urlrefer=7fd293359b7d16a5a32474ff5b67f906⑩Albert Salas‐Huetos Emma R. James.et al.Sperm DNA methylation changes after short‐term nut supplementation in healthy men consuming a Western‐style diet.http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fdoi.org%2F10.1111%2Fandr.12911&urlrefer=0c22b543c16c88f7e610fdef32adaab1⑪2015-05-07健康时报《不吃炒焦了的坚果》来源：健康时报

长城汽车计划重启沙龙品牌或将整合至魏牌旗下 2月27日，据36氪报道，长城汽车计划在今年重启沙龙品牌，该品牌项目将整合到魏牌旗下。重启后的机甲龙将在保定徐水工厂量产。“沙龙品牌首款产品机甲龙，将以魏牌旗下首款轿车的身份在下半年发布。”知情人士还透露道。图源：长城汽车官网值得一提的是，这并非沙龙品牌的首次调整。 2020年底，长城汽车计划成立全新智能电动汽车独立品牌，内部代号为“SL”项目。该品牌主打高端新能源汽车市场。后将“SL”项目定名为“沙龙智行”，并成立上海沙龙智行实业有限公司。彼时，长城汽车董事长魏建军称，沙龙品牌将采用全新运作方式，走氢能和纯电动两条路线，主打30万以上的高端市场。其首款车型将面向全球市场销售。 2021年3月，长城汽车哈弗品牌总经理文飞升任长城汽车沙龙智行CEO，负责长城汽车沙龙智行的各项业务管理工作。公开资料显示，文飞毕业于北京大学，自2006年开始涉足汽车行业。在汽车行业有着丰富的从业经历，曾在东风日产、沃尔沃、英菲尼迪担任传播高级总监、副总经理等要职。2018年6月文飞加入长城汽车后，历任哈弗品牌营销副总经理、哈弗品牌营销总经理和哈弗品牌总经理。同年11月，沙龙品牌旗下首款车型机甲龙在广州车展上迎来正式亮相，全球限量版的售价为48.8万元。与此同时，机甲龙是全球首款搭载四颗激光雷达的车型，还搭载了38个智能化感知元件，与Captain-Pilot机长智驾系统。 2022年底，沙龙品牌迎来首次调整。长城汽车宣布对旗下品牌组织架构进行调整。其中，欧拉和沙龙在组织管理上全面整合，由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO；魏牌和坦克在组织管理上全面整合，坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO，对魏牌和坦克双品牌的经营管理及新能源进阶的打造全面负责，两大体系将实现各自双品牌运作。此外，哈弗和长城皮卡两个品牌继续保持独立运作。长城汽车副总裁傅小康曾表示，“调整后，欧拉和沙龙，魏牌和坦克均将采用双品牌运营的模式，可以理解为1套渠道、1.5套组织、2个品牌，进一步集中优势资源，全面提升运营效率和协同。更好应对2023年更趋激烈的竞争，做好全球化、高端化、新能源”。图源：长城汽车官网次年3月，欧拉与沙龙正式整合，长城沙龙旗下车型机甲龙已入驻欧拉社区，将在欧拉App中显示，机甲龙专区也在该App一同上线。两个月后，欧拉沙龙品牌总经理文飞离职。截至目前，长城汽车共有五大子品牌，分别为哈弗、长城皮卡、魏牌、坦克、欧拉。其中，沙龙已整合至欧拉。据36氪报道，长城汽车今年的年销量目标为190万辆，魏牌计划实现10万-20万的销量目标。魏牌若要达到上述销量目标，今年需实现销量翻倍以上。数据显示，2023年全年长城汽车累计销售1230704辆，同比增长15.29%。分品牌来看，哈弗品牌去年全年销量为715188辆，同比增长16.00%；魏牌累计销售41602辆，同比增长14.35%；坦克累计销售162539辆，同比增长31.21%；欧拉累计销售108518辆，同比增长4.35%；长城皮卡累计销售202330辆，同比增长8.46%。内容综合自36氪、长城汽车官方资料等。

贾跃亭炮轰高合是“行业耻辱”，汽车行业老兵败北背后：定位失误本文来源：时代周报作者：王贺深陷困境的高合汽车，遭到Faraday Future(FF)创始人贾跃亭的“炮轰”。近日，贾跃亭在某资本市场人士朋友圈下留言，称高合“是行业的耻辱”。贾跃亭如此犀利评论，或在很大程度上源于他与高合汽车创始人丁磊之间的过往纠葛。丁磊在汽车行业深耕多年，曾任上海通用汽车有限公司总经理、上汽集团副总裁等职。2015年7月，丁磊加入乐视汽车，任乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO。2017年，丁磊离开乐视汽车，成立华人运通，即高合汽车的操盘方。高合汽车目前处境尴尬。2月18日，高合汽车召开内部大会，宣布即日起停工停产6个月。2月18日之前的员工工资将照常发放，3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资，3月15日之后员工仅发放上海基本工资。 2月22日，丁磊现身高合上海总部时表示，公司翻身的窗口期最多只有3个月，“3个月我们会拼尽一切努力把公司救活。” 2023年至今，已有多家汽车行业老兵掌舵的新势力面临退出市场的压力。丁磊的高合与张海亮的天际汽车已停工停产，沈晖的威马进入破产重整，付强的爱驰复工复产后前景尚不明朗。一众汽车行业老兵投身造车，为何出现如此结果？图源：图虫创意产品规划决定成败市场接受度、产品定位、战略规划等因素，或决定了汽车行业老兵掌舵的造车新势力的成败。 “2021年高合第一款车型 HiPhi X上市初期销量尚可，是因为市场还不卷。”前高合汽车员工刘明（化名）告诉时代周报记者。 2020年9月，HiPhi X创始版正式上市，新车推出创始版六座、创始版四座共2款车型，售价区间为68万元至80万元。上市后，HiPhi X订单量持续攀升，批量交付稳步推进。2021年12月，HiPhi X共销售919辆，在创下月度销量新高的同时，还力压保时捷Taycan，成为50万以上豪华车品牌电动车细分市场销量冠军。然而，在用HiPhi X确立自己的高端品牌定位后，高合并未像特斯拉、蔚来那样推出一款走量车型。刘明对时代周报记者表示，2022年高合应该直接推出30多万元的HiPhi Y，“那时候市场还没有这么卷，或能带动整体销量提升，但后来却推出了售价高达60万元左右的HiPhi Z。” 2022年8月，高合旗下第二款产品HiPhi Z在成都车展上市，产品共分五座版和四座版两款车型，售价为61万元与63万元。 “可能对于公司来讲，把国内新能源汽车市场的节奏想得太慢了，觉得这个市场可能要四五年才会卷起来，结果两三年就卷起来了。”刘明说。 2023年7月，高合第三款产品HiPhi Y正式上市，共4款车型，售价区间为33.9万元至44.9万元。尽管这是高合品牌三款车中价格下探较大的产品，但为时已晚。 2023年国内35万元至50万元新能源汽车市场已是一片“红海”，HiPhi Y也在与特斯拉Model Y、理想L7等车型的竞争中败下阵来。官方数据显示，2023年8月至10月，HiPhi Y分别仅交付1021辆、1556辆、1606辆。产品规划同样是威马的痛，其早期虽获得资本青睐，融得大量资金，但产品始终没能在市场形成广泛号召力。 EX5是威马的主打车型，在2018年上市，但迭代速度较慢，直到2020年5月才推出改款车型威马EX5-Z，并未增加续航里程，仅车身颜色和配置方面进行了一定升级。盘古智库高级研究员江瀚对时代周报记者表示，高合等新势力产品规划出现失误，可能是由于对市场需求、技术趋势等判断不准确，或者对消费者需求理解不够深入。依赖外部融资在产品规划出现失误后，高合等新势力销量惨淡，显然已经失去了自我造血能力，外部融资则成了他们的救命稻草。早在2016年，蔚来汽车创始人李斌就曾表示，造车很烧钱，没有200亿别想造好车。刘明指出，国内新能源汽车市场谁能活到最后谁就赢，高合的思路或许是想慢慢熬，但是需要有钱才能熬。“其实就是资金链紧张，造成整个公司运转困难。” 2023年6月，沙特投资部和华人运通签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合人民币399.29亿元）的协议，旨在成立一家合资企业从事汽车研发、制造和销售。但上述资金是否落地，此后并未有进一步披露。此前，爱驰对造车难度预计不足，低估了造车的烧钱速度，导致资金链紧绷。在依靠外部融资支撑的那段时间，爱驰没能做到从外部输血转变为自我造血。而彼时缺少自我造血能力的爱驰，仍在持续烧钱。爱驰上饶生产基地总投资达133 亿元，2019 年 7 月，爱驰汽车又以 17.47 亿元收购江铃控股 50% 股权成为其最大股东，创下国内造车新势力获取生产资质的最高成本纪录。连续大手笔烧钱，爱驰的资金链出现危机。2023年以来，陷入资金困境的爱驰出现多次欠薪事件。同样受困于融资的还有天际汽车。2020年10月，天际汽车抓住一根救命稻草，完成超50亿元战略融资。但直到2022年6月，天际汽车才完成B轮融资，投资方为华菱琨树。天际汽车公开披露的融资金额累计100亿元左右，与蔚来等头部新势力差距较大，这导致天际汽车的研发和工厂建设进度较为缓慢，进而影响产品交付速度，以至于错失产品先发优势。早在2019年底就已发布的天际ME7，直到2020年9月才上市，2021年3月才开始向全国车主交付。不难看出，汽车行业老兵掌舵的新势力们，普遍存在产品规划失误和依赖外部融资等通病，这或许源于造车理念的差异。江瀚认为，丁磊、沈晖等人与李斌、何小鹏等头部新势力创始人相比，造车思路可能存在一定差异。例如，丁磊、沈晖等人可能更注重技术研发和产品质量，希望通过技术创新和产品差异化来赢得市场。而李斌、何小鹏等人则可能更注重市场营销和品牌建设，希望通过广泛的品牌知名度和用户基础来推动销售。

深圳至珠海首次电动垂直起降航空器演示飞行完成 2月27日下午，国产5座eVTOL（电动垂直起降）航空器从深圳蛇口邮轮母港缓缓起飞，在空中转换飞行之后继续向西前进，经过约20分钟的飞行，航空器降落在珠海九洲港码头，完成深圳至珠海跨海跨城eVTOL航空器航线的首次演示飞行。记者：李思佳、毛思倩、赵紫羽新华社音视频部制作

林肯Z/林肯冒险家混动版将于3月6日上市，搭油电混动系统日前，笔者从相关渠道获悉，林肯Z混动版以及林肯冒险家混动版将于3月6日正式上市。作为全新动力版本，两款车型已在2023成都车展期间完成亮相，其中林肯Z混动版搭载2.0T油电混合动力系统，林肯冒险家混动版搭载1.5T油电混合动力系统。现阶段，在售林肯Z均为2.0T燃油车型，指导价25.18万-34.08万元；在售林肯冒险家均为2.0T燃油车型，指导价24.58万-34.58万元。结合实车来看，林肯Z混动版的整体造型与在售燃油车型基本没有差异，前脸部分配套品牌最新风格的大尺寸点阵式进气格栅，而隐藏式门把手、贯穿式后尾灯等设计元素也没有缺席。在此基础上，林肯Z混动版前后包围采用了更加简洁的设计取向，同时前脸的品牌Logo中加入蓝色元素点缀，以表明混动车型的身份。车身尺寸方面，林肯Z混动版与在售燃油车型保持一致，长宽高分别为4982/1865/1485毫米，轴距为2930毫米，定位中型轿车。此外据了解，林肯Z混动版支持适配19英寸轮辋，轮胎规格为235/45 R19。动力方面，林肯Z混动版搭载由2.0T涡轮增压发动机与电机组成的油电混合动力系统，其中发动机最大功率216千瓦，并配套来自比亚迪锂电池有限公司生产的镍钴锰酸锂蓄电池。接着来看，林肯冒险家混动版也基本延续在售燃油车型的外观设计，不同之处体现在细节部分，其中品牌Logo中融入蓝色元素，这也是混动车型惯用的做法。车身尺寸方面，林肯冒险家混动版的长宽高依旧为4612/1887/1630毫米，轴距为2711毫米，定位紧凑型SUV。动力方面，林肯冒险家混动版搭载由1.5T涡轮增压发动机与电机组成的油电混合动力系统，其中发动机最大功率142千瓦，并同样使用来自比亚迪的镍钴锰酸锂蓄电池。在国内市场中，林肯Z的竞争对手主要指向奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系等来自豪华品牌的中型车，其中2024年1月销量885辆，整体表现略显低迷。而作为林肯品牌的主力销售产品，林肯冒险家2024年1月销量为2036辆，竞争对手包括凯迪拉克XT4、奥迪Q3、宝马X1等。那么面对愈发内卷的市场以及新能源的冲击，林肯Z混动版以及林肯冒险家混动版在定价层面是否能给到更多的诚意，让我们拭目以待。

全栈800V+8295芯片！新款极氪001上市！ 2月27日新款极氪001正式上市，新车推出4款车型，售价为26.9-32.9万元。要知道极氪001曾是极氪家族的首款车型，作为改款车型，新款极氪001调整外观细节让新车形象更接近于极氪001 FR版本、内饰调整车内部分按钮。核心升级部分包括全系标配8295智能芯片+激光雷达、全系标配 800V 高压系统、全系标配雅马哈音响、智能双腔空悬和极氪001 FR同源的双电机等。新车会在2024年3月1日起开始交付。　　针对新款极氪001的用户，选择不同的车型能享受不同的权益（2024年2月27日-2024年3月31日支付定金5000元的用户）： 1.全系车型免费选装猎装绿/驭光橙/极境蓝外观颜色（价值6000元）、ZAD完全智能驾驶辅助系统终身功能体验（包括2023款及历史版型的极氪001车主）。 2.YOU版免费选配22英寸锻造轮毂+前轮Brembo六活塞卡钳/Brembo大尺寸打孔制动盘（价值20000元） 3.WE版/ME版免费选配21英寸轮毂+前轮Brembo四活塞卡钳/Brembo通风制动盘（价值16000元） 4.常规的权益有：整车6年或15万公里质保、三电系统终身质保、终身免费数据流量、质保期内免费道路救援　　另外3月31日（含）前购买全新极氪001的任意版型，完成全新001交付后，可将原车充电权益转移至新车；所有极氪新车首任车主，首次购买全新极氪001均可享受价值10,000元的增购权益，不限车型，不限个人或企业，在3月31日前下定即可以兑现使用。新款极氪001设计变化的地方　　新款极氪001的前脸采用和极氪001 FR类似的造型。像车头下部拥有更宽的进气口，两侧进气槽变得更大，在保留旧款车型分体式头灯设计的前提下，整体车头拥有更凶狠的造型风格。　　新车的长/宽/高为 4977mm/1999mm/1545mm，高宽比达到 77%，车身轴距3005mm。侧面保留猎装车体造型，拥有超大的22英寸轮毂，低趴风格明显。但是它搭载空悬车型离地间隙最高达193mm，最大爬坡度70%，最大接近角20°、最大离去角24°。可以说保留运动和通过性两种属性。　　车尾延续家族贯穿式LED尾灯造型，新车主要调整了左右两侧三角反光板，车顶摄像头集成至尾翼，减少风阻。最后还有和车头相呼应的下护杠设计。值得注意的是，新款极氪001配备电动拖车钩，支持可电动伸缩隐藏，中控屏一键弹出，牵引重量最大达 2 吨。智能电动拖车套装让车辆拥有专属的驻车与制动调校，能量回收、悬架阻尼、转向力度、空调、加速等功能将进入更利于安全驾驶的工况。　　最后根据配置不同分为激光雷达版本和无激光雷达版本车型。另外，轮圈也将会提供多种尺寸和样式可选，刹车卡钳也有橙色和灰色可选。总的来说，极氪001的外观变化不算特别明显，如果让老车主去看新款极氪001，也不一定能快速区分新旧款之间的不同。　　内饰的变化在于把车窗按键换成了拨杆式，升级电子门把手，同时无线充电区域也采用翻毛皮进行了覆盖。车顶用了Microfiber 超纤绒顶衬。只可惜前排玻璃依旧是单层。　　悬浮式中控屏为15.05 英寸 2.5K OLED屏幕，车机搭载搭载 8295 智能座舱芯片，算力表现翻倍提升。配备最新的 ZEEKR OS 6.0 系统。　　新款极氪001全系标配雅马哈环绕立体高级音响，音响系统由28个扬声器组成，是全球唯一一个额定功率2400瓦、峰值功率超过3000瓦的原厂车载音响。车内搭载 7.1.14 声道，支持杜比全景声，拥有 28 个扬声器，配合5D 振子座椅系统等顶级硬件联动，根据电影情节的气味、烟雾、风、雨、雪等变化，座椅根据电影内容进行多维度晃动、震动、升降等感觉模拟。　　最后像极氪001 FR车上的卫星通信科技也配备，可实现双向卫星消息与卫星通信服务。让极氪用户去没有网络信号覆盖的出行区域更加安心。　　新款极氪001拥有一套独特的眼神识别算法——眼神交互。启动EVA，只需一个眼神，系统就能直觉操作，调节后视镜、升降车窗、关闭车门等。　　在智能驾驶方面，新款极氪001配备激光版本，这套激光雷达无论是雨、雪、雾及进出隧道光线变化场景，还是水马、非标物体等各类障碍物，都能精准识别。同时高速NIZ驾驶辅助和APA自动泊车功能。但这次极氪001是采用Mobileye芯片，而极氪007搭载英伟达NVIDIA Drive Orin芯片，算力最高508TOPS，后者算法处理会更好。　　值得注意的是，新款极氪001的高速NZP交付就能用，3月底前将覆盖全国60座以上的城市，今年二季度内，极氪高速NZP将覆盖全国90%以上的地级市，极氪001老车主也会同步推送。新款极氪001搭载的LCC+增强版车道居中辅助系统，对大曲率弯道、大型十字路口以及占道识别和避让能力进行了重点升级，该功能将在今年二季度正式为所有极氪001车主推送。二季度开始，城市NZP也将在全国核心城市开启首批用户公测。新款极氪001电气化升级　　新款极氪001电气化升级的地方都是大量参考极氪001 FR。例如全栈 800V 高压系统：从核心三电到全域热管理，每个元器件都适配超过800V 的最高电压，实现全栈 800V。其次拥有PTM2.0 热管理系统：从分布式架构升级集中式架构，拥有行业最多工作模式（9 种制热模式、13 种制冷模式）和更宽的系统工作范围：-30℃～40℃。　　在动力系统上沿用极氪001 FR同源的双电机，具备相同的直瀑式油冷、碳化硅电控、扁线绕组技术、减速器技术。其中感应异步前电驱拥有 270kW 峰值功率，永磁同步后电驱拥有 310kW 峰值功率；零百加速3.3秒。极氪001还有单电机后驱版本，最大功率310kW，百公里加速5.9s。　　还有极氪001 FR同源的双联齿行星排减速技术，不仅是体积最小，还拥有最高传动效率去到98.7%。在驾驶模式上，新车拥有和极氪 001FR 同源性能软件上车，配备竞速、弹射和漂移模式。　　搭载麒麟电池的全新极氪001续航里程达到750 km，最大充电倍率4C，SoC 10%充到80%只需15分钟。搭载神行电池的全新极氪001四驱版续航里程可达675 km，最大充电倍率5C，SoC 10%充到80%只需11.5分钟，充电5分钟续航增加256 km。但极氪自研的金砖电池这次没有出现在新款极氪001身上。　　最后底盘配置是新款极氪001重点升级的地方，拥有全新升级的智能魔毯双腔空悬（全新的双腔空簧可同时调节高度和刚度，70 毫米 5 级可调、刚度 2 档可调，让舒适和运动更极致。），配合CDC电磁减振系统。其次它的魔毯主动式动态悬架是由感知系统与悬架系统构成，通过顶级软硬件的联动可实时监测前方路面，通过智能算法预判路面起伏，自动调整底盘软硬度。决定要买，怎么选车型？　　极氪001的标配项目很多，低配两款车型无非是动力和长续航的取舍。如果充电便利的情况下，不妨考虑买四驱车型。后驱版本的优势在于充电速度快。如果资金稍微充裕的话，次顶配的双腔空气悬架能带来豪车般的舒适和操控。升级的极氪001市场前景如何？　　根据目前极氪001的价格区间和定位，目前直接竞品有阿维塔12、蔚来ET5T。因为这几款车型都是猎装式轿跑风格设计，这种特殊的设计不仅能保留了轿车操控优势，还能有SUV宽敞的装载能力。(阿维塔12，官方指导价格：30.08-40.08万）（蔚来ET5T官方指导价格：29.8-35.6万）　　通过极氪001升级的点能看出，凭借双电机输出它拥有这几台车里的最大马力，哪怕是单电机版本比阿维塔12的单电机版本要大。其次这三款车型只有新款极氪001配备空气悬架，同时极氪001的双腔空悬+CDC电磁减振+魔毯式主动动态悬架加持下，通过高清摄像头监测来适时调整软硬程度。　　其次三台车里面拥有拖挂资历只有蔚来ET5T和新款极氪001，当极氪001的拖挂功能拥有专属的驻车与制动调校，能量回收、悬架阻尼、转向力度、空调、加速等功能，智能化更加先进。　　最后8295芯片是2024款蔚来ET5T和极氪001，车机流畅度表现不俗。但是阿维塔12的鸿蒙系统也是不可忽视，同时拥有华为智驾方案。而蔚来ET5T拥有自己一套NOA技术，因此对于极氪001来说，智驾能力还需要加速。　　总结：新款极氪001的设计除了头顶上的激光雷达和选配的拖车钩，基本上没有太多变化，然后智驾芯片虽然升级了，但是如果是极氪007那一套或许会更香。而全系标配800V平台、8295芯片、雅马哈音响等。从26.9万就有四驱、29.9万就有双腔空悬，整体表现确实能卷到对手。知多点　　未来极氪的产品会有什么动向？根据此前消息会有一台中型纯电SUV和中型纯电MPV。首先中型纯电内部代号为CX1E，外观内饰与极氪007采用的最新设计风格非常类似。目前新车还没正式命名，但参考和极氪007相近的设计风格，或许这又是一台叫“7”的新车。　　从前脸的轮廓来看，新车将采用极氪007同款的灯组设计。作为一款SUV车型，其或许会拥有专属的外观设计细节。来到侧面，新车配备了无边框车门以及无边框后视镜。从这两项配置出现的频率看，预计未来的极氪新车都将采用。　　动力方面，这款全新SUV是基于极氪007同款平台打造，采用800伏高压架构，配备碳化硅后电机，提供单电机和双电机两种动力。电池方面则搭载极氪全新自研的“金砖电池”，电芯为磷酸铁锂材质，充电速率可以达到4.5C。　　另外一款内部代号为CM2E，是极氪品牌的第二款MPV产品，定位会低于目前品牌唯一的MPV极氪009。从流传出来的谍战图片来看，新车同样使用了和极氪007类似的前脸设计，像贯穿式头灯搭配狭长的灯组，还有双A柱设计。（图片来源于网络）　　这台MPV设计出彩的地方就是前后车门使用滑动式开启方式，如果日后量产版也保留了这项设计，会是国内MPV市场首次使用这项设计的量产车。预计新车会基于800V架构打造，配备碳化硅后电机，将推出单电机和双电机版车型。

家常炖牛肉，别只知道焯水，记住2个妙招，牛肉快速软烂，没腥味前言：牛肉作为一种美味的高蛋白肉类食材，炖制出来更是鲜美可口。炖牛肉的过程中，很多人只知道简单焯水，但却不清楚其中的关键窍门。本文将向大家介绍炖牛肉的两个重要技巧，让牛肉更快速软烂，去除腥味，口感更佳，满足家人的味蕾享受。浸泡牛肉（浸泡让牛肉更鲜美）1、提醒1：浸泡牛肉至少1-2小时，泡出血水。扩写：在选购回来的牛肉中，可能残留有一些血水，这些血水会造成牛肉肉质的变化，也会带来腥味。因此，在烹饪之前，把切好的牛肉整块浸泡在清水中，让血水慢慢渗出，至少浸泡1-2小时。这样做可以减少腥味，使牛肉更加鲜美。2、提醒2：浸泡让牛肉更入味。扩写：牛肉在浸泡的过程中会吸收水分，使得肉质更加饱满，口感更加鲜美。浸泡过程中，可以加入一些料酒、葱姜等调味料，让牛肉吸收更多的香味，使炖制出来的牛肉更加入味。使用山楂片（山楂助软烂）1、技巧1：山楂片帮助软烂。扩写：在炖制牛肉的过程中，加入山楂片是一个小技巧。山楂的酸味可以帮助嫩化牛肉，使其更快速软烂。此外，山楂本身也具有促进消化的功效，搭配牛肉一起炖制，不仅口感更佳，也更易于消化吸收。炖制牛肉过程 1、准备食材：牛肉、土豆、葱姜、花椒、八角、香叶、桂皮、盐、冰糖、生抽、老抽、料酒、蚝油、山楂片、食用油。扩写：选用上等鲜嫩的牛肉，搭配土豆等蔬菜，以及各种香料调味，可以炖制出一道鲜香可口的牛肉菜品，美味可口，回味无穷。2、焯水处理：牛肉浸泡后，以冷水下锅焯水，去除血水及杂质。扩写：焯水不仅可以去除血水，还可以让牛肉变得更加鲜嫩。焯水时可以加入少量料酒，消除膻味，使牛肉更加清爽可口。3、配料炒香：用葱姜、花椒、八角、香叶、桂皮等调料炒香，提升菜品香气。扩写：炖牛肉的关键在于香料的炒制，让各种香料的香气充分释放，为牛肉增添层次感和深度。 4、炖制过程：加入适量的配料和水，先大火煮开，再小火炖煮。扩写：炖制牛肉需要时间和耐心，大火煮开后转小火炖煮，让牛肉慢慢吸收各种味道，肉质变得鲜嫩可口。结语：炖牛肉虽然简单，却有着独特的烹饪技巧。通过浸泡处理和加入山楂片等小窍门，炖制出来的牛肉口感更佳，回味无穷。在家享用美味的炖牛肉，除了满足味蕾，更是一种幸福享受。让我们掌握这些技巧，为家人炖一锅鲜香美味的牛肉菜品吧！

京津冀高质量发展三部曲｜美丽宜居十年，一项国家战略，起笔不凡，落地壮阔。幽燕大地上，一幅人与自然和谐共生的美丽画卷正徐徐铺展。2023年底，北京城市副中心，大运河畔，北京艺术中心、北京城市图书馆、北京大运河博物馆对公众开放。据测算，这三大文化建筑项目投入运营后，相比同类型未采取节能减排措施的公共建筑，每年可以减少二氧化碳排放近1万吨。这幅美丽的生态画卷，同步铺展到了大运河沿线的河北、天津——河北香河，刘宋镇万亩荷塘等运河主题文化景点串珠成链；天津西青，运河环绕的元宝岛公园开门迎客……一条绿色生态带，穿越京津冀。河北境内的大黑汀水库是引滦入津工程中大型骨干工程之一。2017年6月，《关于引滦入津上下游横向生态补偿的协议》第一期正式签署，中央及津冀两地3年共安排资金15亿元解决上下游水环境问题。在上下游共同努力下，大黑汀水库水质由劣Ⅴ类逐步恢复到了Ⅲ类。溯滦河源头而上，到达其发源地之一——塞罕坝林场，这里的百万亩林海筑起了一道牢固的绿色屏障，每年为滦河、辽河涵养水源、净化淡水2.84亿立方米；防止土壤流失513.55万吨；固定二氧化碳86.03万吨；释放氧气59.84万吨。蓝天常在、绿水长流，三地生态环境协同治理成效彰显。初春的京津冀大地上，一片新绿正在勃发。

“猎装之王”全新极氪001，双腔空悬+800V越级竞争，价格超预期 70万级的极氪001 FR高性能版遥不可及，平替版全新极氪001不“香”吗？2月27日，全新极氪001正式上市，售价区间26.9万元-32.9万元，共推出4款车型。价格惊喜是一方面，豪气冲天的极氪还给出了多种限时预定权益，包括免费选配价值6000元的猎装绿、驭光橙、极境蓝三种车身颜色，（部分车型）免费选配22寸轮毂和Brembo六活塞卡钳，以及价值35000元的ZAD完全智能驾驶辅助系统终身功能体验等等，简直是“壕无人性”。熟悉极氪的车迷都知道，这是一个喜欢将配置拉满、诚意给足的品牌。此次全新极氪001的功能配置也超出了期待，整车除了外观变化不大，其它方面堪称脱胎换骨般的升级，包括升级800V高压平台，配双腔空悬、CCD可调电磁阻尼悬架、8295芯片等高阶配置，而且升级点基本源自于极氪001老车主的“吐槽与期待”。补细节短板，强化运动性能，全新极氪001“六边形战士”，这次名副其实？全新极氪001，不吝“堆料” 在竞争白热化的今天，新车的比拼从卷价格到卷配置，无一不卷，极氪则是其中的“卷王”。全新极氪001的外观继承了极氪001 FR高性能版的精髓，前、后保险杠的造型变得更加犀利。车身尺寸方面，全新极氪001长宽高分别为 4977*1999*1545mm，轴距为 3005mm。也就是说，新车的长度增加、高度降低，宽度和轴距保持不变。不过，细节的升级才是最致命的，也最能看出全新极氪001的诚意。比如全系标配雅马哈环绕立体高级音响，标配8295智能座舱芯片，提供智能随动座椅、10档明暗变化的LV分区调光天幕，隐藏式电动拖车钩等等。还有氛围灯的升级、方向盘与极氪001 FR同款、内饰材质升级、手机无线充电升级到50kw……基本上老用户所“吐槽”的产品点都得到了升级。可以想象，极氪001的老车主此时已经流下了羡慕的泪水。有人说，全新极氪001不过是在“堆料”，配置多不代表好。但轱辘哥认为，能够给用户带来更好体验的功能何乐而不为？另外，铁了心要在运动领域遥遥领先的极氪001，此次动力和底盘的升级也很疯狂。单腔空悬升级为双腔空悬，标配800V高压平台，配合全新升级的电机，运动性能拉满。官方数据显示，全新极氪001提供单电机和双电机版本，单电机车型最大功率为310千瓦，双电机版前电机最大功率为270千瓦，后电机为310千瓦，零百加速3秒级。值得一提的是，搭载麒麟电池的全新极氪001续航里程达到750 km，最大充电倍率4C，SoC 10%充到80%只需15分钟。搭载神行电池的全新极氪001四驱版续航里程可达675 km，最大充电倍率5C，SoC 10%充到80%只需11.5分钟，充电5分钟续航增加256 km。这样的充电表现，还有什么续航焦虑？极氪挑战年销量23万辆，“创二代”拼了极氪作为传统“创二代”，成绩算得上拔尖。2023年，极氪全年交付11.8万辆，同比增长65%。考虑到极氪旗下共有极氪001、极氪007、极氪009、极氪X四款车型，且极氪007在2024年1月才开始交付。也就是说，单车均价超20万元的极氪品牌，高端之路初见成效。据轱辘哥了解，极氪计划在2024年达成23万辆年销量。极氪X和极氪007注定要扛起走量大旗，而极氪001虽然进军的是猎装车品类，比较小众，但也凭实力成为了30万级纯电车的标杆之作。轱辘哥认为，极氪的“冒险”，反而成就了极氪001独一无二的运动定位。只不过作为极氪品牌的开山之作，极氪001上市后确实还存在一些产品短板，这也导致了极氪001的销量没有更上一层楼。极氪显然十分清楚短板所在，此次全新极氪001就是针对智能化表现进行大幅优化，更强的芯片带来更好的算力，更强的硬件提升智驾水平。为了强化运动定位，全新极氪001的四驱版零百加速已经达到了3.3秒。作为一款纯电猎装车，全新极氪001基本补齐了所有的短板。 2024年1月，极氪品牌的单月交付量为12537辆，同比大增302%。接下来，极氪能否继续保持较高增速，成功挑战23万辆年销量？不妨拭目以待。写在最后虽然初代极氪001并不完美，但极氪精准抓住国内新一代年轻消费者对于运动、性能、新能源车的多重需求，出类拔萃的驾驶乐趣成就了极氪001在猎装车市场的王者地位。而极氪001的畅销，也直接让猎装车从小众走向大众，让这一细分市场变得更加热闹。那么，产品力彻底进化的全新极氪001，同时将入手门槛拉低至26.9万元，猎装2.0时代，还有对手能与一战？

现代“史上最帅”索纳塔开启预售：预售价15-17万元起快科技2月27日消息，我们从北京现代汽车获悉，第十一代索纳塔正式开启了预售。此次新车共推出了两款车型，其中，1.5T车型预售15万元起，2.0T车型预售17万元起。除此之外，官方还公布了丰厚的订车礼遇，每1000元订金可抵扣2024元车款、至高可享6000元膨胀权益、下订客户至高可享20000元补贴、置换补贴5000元老客户、电车(含纯电、插电)客户以及索纳塔用户，可在5000元基础上享受额外补贴，至高20000元封顶。作为回顾，此次发布的第十一代索纳塔抛弃了曾经的“鲶鱼脸”设计，采用了海外车型的同款设计，与此前的风格形成了鲜明的对比，整车看上去变得更加运动、豪华。超大的进气格栅棱角分明，占据了车头的大部分面积，熏黑的中网搭配银色的车漆，将整车的战斗感直接拉满，只看下半部分的话，甚至与奥迪的RS6还有着些许相似的地方。侧面来看，新车的造型与现款相比差别不大，依旧采用了溜背式的设计，车身造型十分流畅，搭配五辐式运动轮毂，进一步提升了该车的运动气息。溜背式车身在尾箱顶端形成了一个向上翘起的小鸭尾，尾灯则同样采用了贯穿式设计，两边的刹车灯同样采用了矩阵式设计，与车头的进气格栅形成呼应。尺寸方面，新车长宽高分别为4945/1860/1445mm，轴距为2875mm，相较于现款车型长度短了10mm，轴距短了15mm。内饰方面，全新索纳塔采用最新设计，配备12.3英寸仪表盘和12.3英寸中控屏组成的一体式屏幕，方向盘则采用了全新的三辐式设计，并更改为怀挡式换挡机构。此外，新车还用怀挡替代了现款车型的按键式换挡，新增了提供抬头显示、12扬声器的Bose Premium音响、前方防碰撞辅助、盲点碰撞辅助、无线Apple CarPlay等配置。动力方面，全新索纳塔将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压四缸发动机，前者最大功率为125千瓦，后者最大功率为184千瓦。传动系统方面，新车全系都将匹配8速手自一体变速箱。

售价25.99万元，昊铂GT新车型上市，中大型车/支持L3级驾驶辅助日前，笔者从昊铂品牌官方获悉，昊铂GT新增上市710后驱高阶智驾3L版车型，指导价25.99万元。该车采用三激光雷达方案，支持L3级驾驶辅助，CLTC工况下纯电续航里程达到710公里。现阶段，昊铂GT整体售价区间为21.99万-33.99万元。作为新增车型，昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版的外观设计与现款车型不会有本质差异，其中前脸部分采用大面积封闭式设计，前包围区域的分体式通风口集成主动闭合功能，打开后可保证气流流动，提升散热效果。昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版延续轿跑车的溜背式造型设计，长宽高分别为4886/1885/1449毫米，轴距为2920毫米，车身数据与现款车型保持一致，定位中大型车。除此之外，该车还配备无框车门、19英寸轮辋以及规格为235/45 R19轮胎等外观配置，但不支持选装电动旋翼门。内饰方面，昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版采用8.8英寸全液晶仪表与14.6英寸悬浮式中控屏的组合，内置系统由高通骁龙8155芯片提供支持。除此之外，昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版还标配Nappa真皮座椅、前排座椅加热/通风、车内氛围灯、香氛系统、50瓦手机无线充电、23扬声器音响系统等功能配置。作为该车的主要特点，昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版支持L3级驾驶辅助，全车拥有34个感知硬件，其中3颗激光雷达分别镶嵌在车顶以及两侧前翼子板处。但值得一提的是，此前的法规政策和技术条件还不足以支撑L3级驾驶辅助的落地应用，何时实现还有待国家法规和相关部门许可。动力方面，昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版采用后置单电机布局，驱动电机最大功率250千瓦，峰值扭矩430牛·米，官方标称0-100公里/小时加速时间为4.9秒。此外，该车配套80千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航里程710公里。在国内市场中，昊铂GT的竞争对手除了吉利银河E8、智界S7、比亚迪汉EV等同级别车型，特斯拉Model 3、比亚迪海豹、小鹏P7等中型纯电动车的售价也与其存在重叠，市场压力并不小。而根据数据显示，昊铂GT在2024年1月份的销量为315辆，至于此次新车型的加入能否扭转颓势，让我们拭目以待。

视频编辑软件免费版哪个好用，这三款工具助你做出爆款视频许多小伙伴纷纷感到共鸣，恨不得自己也加入其中创作起来。但却因不懂得如何进行视频编辑工具而退缩。其实，制作视频非常easy，只需要找到合适的工具即可。下面本文将探讨视频编辑软件免费版哪个好用又易用，感兴趣的小伙伴快来看看。一、视频工具箱软件〖简单介绍一下〗第一款分享出来的工具叫做迅捷视频工具箱，同它的名字一般，它宛如一个工具箱一般为我们提供了视频剪辑、合并、分割、转场、特效添加等一系列视频编辑功能，能够满足我们视频类编辑的各种需求。【一些特点优势】 ☞界面直观易用：这款工具以简洁易用作为核心理念，因此它的界面设计非常直观明了，功能分类清晰，我们可以轻松找到所需的编辑工具。即使是没有视频编辑经验的小白，也能快速上手进行视频剪辑。 ☞功能全面：软件提供了丰富的视频编辑功能，包括基本的剪辑、裁剪，以及更高级的特效添加、音频编辑等。大家可以根据自己的需求，进行个性化的视频创作。 ☞高效性能：它在处理视频时表现出高效的性能，即使是处理高清视频文件，也能保持流畅的操作体验。此外，软件支持多种视频格式，兼容性强。二、iMovie 〖简单介绍一下〗 iMovie是Apple公司为其操作系统MacOS推出的一款视频编辑软件，它为使用者提供了强大的编辑功能，并实现了与iOS设备的无缝连接。iMovie以简单易用的界面和丰富的资源库而闻名。【一些特点优势】 ☞模板丰富：该产品提供了大量预制的视频模板，使用者可以直接使用这些模板来创建视频，对于不太了解如何剪辑视频的朋友们来说，非常适合。 ☞轻松编辑：这款工具一如其他Apple产品一样智能化，它拥有智能剪辑功能，可以自动对齐画面，让编辑变得更简单。 ☞自动生成：软件还可以基于使用者选择的音乐来自动生成视频片段，非常适合创作短视频。三、DaVinciResolve 〖简单介绍一下〗 DaVinci Resolve是一款专业级的视频剪辑软件，它不仅提供了全面的剪辑功能，还包括了颜色校正、视觉特效、音频后期等高级功能。这款软件被广泛用于电影制作、广告制作和专业视频制作中。【一些特点优势】 ☞专业级剪辑工具：DaVinci Resolve提供了多轨时间线、高级剪辑工具和丰富的特效库，满足了专业剪辑师的需求。我们可以进行复杂的视频组合和效果叠加，创造出电影级别的作品。 ☞颜色校正和分级：软件的颜色校正功能非常强大，我们可以对视频进行精细的颜色调整，实现专业的色彩分级。这对于提升视频的整体质感和视觉效果至关重要。 ☞无压缩编辑：该工具为我们提供了无压缩的编辑环境，在编辑过程中能够保证了视频的质量，适合长时间的视频编辑工作。视频编辑软件免费版哪个好用又易用呢？本文已给出自己的答案，无论你是想要记录生活的点滴，还是追求专业级别的视频制作，这三款软件都能满足你的需求。所以，别让不懂视频编辑成为你的借口，拿起这些工具，开始你的视频创作之旅吧！

iPhone 16 Pro全系标配潜望长焦：四棱镜结构支持5倍光学变焦快科技2月27日消息，据集邦咨询最新发布的报告显示，iPhone 16 Pro和iPhone 16 Pro Max两款机型均配备四重反射棱镜，支持5倍光学变焦。目前在iPhone 15 Pro系列，只有大屏版的Pro Max支持，让很多喜欢小屏，又喜欢拍照的人非常纠结，不知道究竟该如何选择，而今年将不再有这个问题。需要注意的是，苹果使用的四重反射棱镜潜望结构与安卓有很大不同，通过四次折射后，CMOS依然还是平面放置在主板上，可以大大减少摄像模组的厚度，所以iPhone并没有像安卓旗舰那样有巨大凸起。但这样的设计有好有坏，普通安卓潜望镜只需要一次折射，所以光线损失较小。而苹果的方案经过了四次折射，即便用上最好的材料，也难免会让光线在途中损失，这就导致最终传导至CMOS的进光量减少，让原本就不大的底雪上加霜。因此，iPhone 15 Pro Max的夜景长焦表现都比较拉胯，远不如安卓竞品。

辽宁省排名第一位的大学，各项实力突出，名次还在不断上升中有家长在和笔者聊天的过程中，对大连理工大学特别感兴趣，并且问其在全国排名是多少的问题。这个问题会有多个答案，不同的排名机构参考的指标不同，就会有不同的名次。但是大连理工大学是985、211和双一流三料加身的大学，其排名在各个机构中都不会低。校友会和软科的排名是比较权威的。在最新的校友会综合排名中，大连理工大学排在第26名。软科综合排名为32名。当然，在辽宁省内，大连理工大学是当仁不让的第一位，紧随其后的是东北大学。在长期的历史沉淀中，大连理工大学已经奠定了其在家长和考生心目中的位置，各方面都很突出。为了突出大连理工大学的突出实力，我们拿省内排名在其后面的东北大学来做各方面的比较。办学规模空前。大连理工大学设有大连凌水、开发区、盘锦等3个校区，总占地面积6403亩，有31个二级学院，开设82个本科专业，有教职工4500余人，学生49500余人。东北大学学校占地总面积3825亩，设有22个学院（部），开设80个本科专业；有教职工4512人，，现有学生5万余人。两者比较，大连理工大学略占优势。学科优势突出。大连理工大学力的学、机械工程、化学工程与技术3个专业为世界一流学科建设学科；力学、水利工程、化学工程与技术、管理科学与工程4个专业为一级学科国家重点学科；有13个学科领域位列世界前百分之一，工程学、化学、材料科学、计算机科学等4个学科领域位列世界前千分之一；8个学科领域进入QS世界学科排名前500名。东北大学冶金工程专业为世界一流学科建设学科；材料科学与工程、冶金工程和控制科学与工程3个专业为一级学科国家重点学科。5个学科进入ESI排名全球前1%，分别是工程学、材料科学、化学、计算机科学以及地球科学，其中，工程学、材料科学、化学、计算机科学、地球科学工程学学科进入ESI排名全球前1‰。两者比较，大连理工大学仍然占优。国际交流广泛。截至2023年12月，大连理工大学与43个国家和地区的313所海外知名高校、科研机构等建立了长期稳定的合作关系。年均聘请长短期海外专家学者近600人来校工作访学；2023年以来学校有留学生1660人，其中学历生占比56.7%。东北大学先后与美国普林斯顿大学、加州大学、中国香港大学等37个国家和地区的206所大学、研究机构及企业建立了长期稳定的合作关系。每年聘请400多位海外知名专家来校讲学和合作科研，因公出国（境）学术交流近600人。截至2023年7月，有来自98个国家和地区的各类留学生1400余人在校学习。两者比较，大连理工大学国际交流更加广泛。录取分数更高。大连理工大学的计算机科学与技术专业2023年在河北省、辽宁省、浙江省和山东省录取的最低分数和位次分别为646/2514、659/1753、664/6496和647/4676。平均录取最低分数为654分。东北大学的计算机科学与技术专业2023年在河北省、辽宁省、浙江省和山东省录取的最低分数和位次分别为632/5009、636/4407、658/8915和634/8319。平均录取最低分为640分。两者比较，同一专业大连理工大学的计算机科学与技术专业在四个省的最低录取平均分数比东北大学的平均分高了14分。可见人们对大连理工大学的重视，大连理工大学已经真正的成长成为东北地区的重点大学。大连理工大学是985大学中名次不断向前冲击的为数不多的院校。大连理工大学在各机构中的排名也不断的上升。具体排名什么情况，也请家长及时关注校友会和软科的官方消息。

五菱缤果PLUS将于三月上市！面对海豚荣耀版，究竟有何优势？春节刚过，国内汽车厂商便“按耐不住”，降价“浪潮”不断袭来的同时，新车也是“排着队”亮相、上市。2月23日比亚迪海豚荣耀版正式上市，9.98万元的起售价更是引起了不少消费者的关注，作为最有竞争力的对手之一，五菱汽车做出“强势回应”，五菱缤果PLUS三月将正式上市。作为五菱缤果的“亲哥哥”，五菱缤果PLUS整体设计方案与缤果十分相似。整体偏向圆润的线条运用配合封闭式前脸造型，整体效果十分简洁；全新三角形的灯组相比缤果的圆灯造型看上去更加“精神、犀利”。简约的腰线、悬浮式车顶配合黑色防刮材质的轮眉与底坎，整体呈现的那份视觉效果也要比缤果更为沉稳。4090mm车长、1720mm车宽、2610mm轴距，作为缤果的“亲哥哥”身材上显然也要大了一圈，与比亚迪海豚更为接近。车尾处，新车同样采用简约的设计语言，长条分体式尾灯组内腔采用回形设计风格，兼顾科技感与时尚感，极大限度提升夜晚辨识度；而车顶的小尾翼搭配也再次增添整车运动感。虽说同以缤果命名，但缤果PLUS整体内饰做工与用料还是与缤果有着较大的差别。简约且层次分明的仪表台由不同颜色、材料分割，配合悬浮式灵动岛中央扶手，更具时尚感的同时为用户带去更好的储物空间；悬浮式液晶仪表配合悬浮中控大屏，虽说不如双联屏设计那样“炫酷”，但在科技感表现方面也并不打折，并且内置灵犀 OS车机系统，在线导航、语音交互等常用功能一应俱全。作为同级竞争对手，五菱缤果PLUS在车身尺寸方面并没占到明显优势，但在动力表现上确实要优于海豚荣耀版。五菱缤果PLUS搭载最大功率75kW驱动电机，相比海豚荣耀版的70kW，则要多了5kW。不过话说回来，数据上这点优势，在后续使用过程中或许并不能体现出来。不过在续航方面，五菱缤果PLUS还是占据明显优势。新车搭载50.6kWh的大容量电池组，续航可达510km，比起海豚荣耀版最长420km的续航表现，90km的续航差确实不是小数字。总的来说，抛开比亚迪海豚来看，五菱缤果PLUS作为“缤果系”全新车型，不仅丰富了原本的产品序列，同时也为消费者带来更大、续航更好、内饰更豪华的纯电产品；而作为公认比亚迪海豚最具竞争力的对手，缤果PLUS虽然在车身尺寸上并没有占到多大便宜，但续航表现上着实给海豚“上了一课”。要我说，只要缤果PLUS价格合理，下一个爆款很有可能是“它”！

小米首场“人车家全生态”发布会，智能座舱与华为有何不同？ 2月22日晚，小米史上首场“人车家全生态”发布会正式举行。在“车”部分，小米重点展示了车机屏，通过小米澎湃OS打通“人车家”全场景。就具体产品而言，小米新款平板6SPro将实现“人车家”的互联功能。6SPro作为家庭中控屏幕，支持包括座椅加热、车内空调、音乐播放等30多种控车功能，一插即用，后排也能操作。根据演示视频内容，车主可在车内通过语音指令控制扫地机器人等智能家居，在后排的平板上键入目的地详细信息也可以直接传输到前排主屏幕。实际上，在近几年汽车智能化变革的过程中，智能座舱发展的重点之一即是车机屏。从屏幕尺寸大小到系统流畅度，均是讨论热点。而小米此次展示的平板控车功能已不是新鲜事。2023年8月，华为正式发布了全新升级的HarmonyOS 4，搭载HarmonyOS 4的智能座舱可支持多屏同享功能。彼时发布会的视频显示，问界系列搭载HUAWEI MagLink 魔吸车载接口的车型，凭借鸿蒙的分布式软总线技术，可实现座舱内多屏同步观影，在前排驾驶员选择了一段视频后，仅需要在车机上轻轻一拖，就可让车机屏幕画面复制流转到后排屏幕。目前问界M5智驾版、标准版以及问界M7等绝大部分车型均已支持魔吸车载接口，只需要配合华为的平板设备，即可实现多屏的内容共享。简而言之，在相同操作系统的应用下，车机屏可以与手机画面、平板画面互联，包括手机操控的游戏画面、手机操控的无人机画面等等，均能在车机屏幕进行显示。不过，包括华泰证券、东吴证券等多家机构仍旧给予小米“买入”评级。华安证券在研报中指出，小米汽车的生态优势是其最为重要的卖点之一，预计小米汽车在多设备之间的互通互联生态会领先于市场水平。基于此判断的原因有两个：其一是小米 AIoT的用户数极为庞大，三季度小米 AIoT 的连接设备数已经达到近 7 亿台，拥有 5 台及以上小米 AIoT 的用户数达到了1370万。其二是澎湃 OS 的推出使得小米的发展战略由“手机×AIoT”升级为“人×车×家”生态，实现了从移动终端、家居智能设备和小米汽车的互通互联。相较于传统车机与移动终端的交互外，小米汽车还多了一环与家居智能设备的交互。此前，小米汽车的智能座舱及自动驾驶被该司视为最大卖点，澎湃OS将使用在小米手机、小米汽车上，相同的操作系统将打通车机互联，实现车机屏幕共享生态。目前，小米汽车概念股已有超20只个股，包括光庭信息、联测科技、银轮股份、凯众股份等，2月22日，小米汽车概念上涨2.21%，主力资金流出4.31亿元，概念股21只上涨，其中，光庭信息在该板块当日涨幅最高，达5.31%，每股报39.14元。此外，根据A股上市公司互动平台显示，专注新能源汽车及智能座舱领域的蓝思科技、一汽富维等公司已明确回应与小米汽车的合作。前者表示，小米是公司重要的战略合作伙伴，两家公司通过合作联合研发中心开发新技术、新产品。后者则表示，公司曾积极与小米汽车进行业务沟通，且多家分子公司已经进入到小米汽车的采购组当中，但并未获得小米汽车量产业务。

电动车新选择：锂电池的电摩值得购买吗？在当今社会，电动摩托车已经成为了许多人出行的首选工具，尤其是在城市中，它轻便、便捷的特点深受人们的喜爱。然而，当我们在选择电动摩托车时，往往会面临一个问题：应该选择使用锂电池的车型吗？首先，我们需要了解什么是锂电池。简单来说，锂电池是一种高能量密度的电池，它具有体积小、重量轻、充放电效率高等优点。相比于传统的铅酸电池，锂电池的使用寿命更长，性能更稳定，而且环保性能更好。那么，使用锂电池的电动摩托车有哪些优点呢？ 1. 续航里程更长：由于锂电池的能量密度高，因此它的续航里程通常会比使用铅酸电池的电动摩托车更长。这对于需要长时间骑行的用户来说，无疑是一个巨大的优势。 2. 充电时间短：锂电池的充电效率通常要高于铅酸电池。因此，使用锂电池的电动摩托车在充电时间上也会更有优势。 3. 使用寿命更长：由于锂电池的性能稳定，因此它的使用寿命通常会比铅酸电池更长。这意味着，使用锂电池的电动摩托车在使用过程中，不需要频繁更换电池。4. 环保性能好：锂电池的环保性能优于铅酸电池。在使用和处理过程中，锂电池对环境的影响较小。然而，使用锂电池的电动摩托车也有其缺点。例如，锂电池的成本通常比铅酸电池更高，这会导致电动摩托车的售价也相对较高。此外，虽然锂电池的使用寿命较长，但是如果不正确使用和维护，也可能会出现提前报废的情况。总的来说，使用锂电池的电动摩托车在续航里程、充电时间、使用寿命和环保性能等方面都有明显优势。然而，考虑到其较高的成本，用户在购买时需要根据自己的实际需求和经济条件进行权衡。如果经常需要进行长时间的骑行，或者对电动摩托车的性能有较高要求，那么使用锂电池的电动摩托车无疑是一个更好的选择。

中国夜生活之都，美食吃到尽兴，网红城市长沙为什么这么受欢迎？长沙，位于湖南省的省会，素有“星城”之称，历史悠久，文化荟萃。涓涓细流的湘江划分了长沙市的东西两大片区，闹市繁华的东岸与文化雅致的西岸形成鲜明对比。这座经历了三千多年历史洗礼的古城，以其独特的“山水洲城”风貌吸引着无数游人。长沙不仅有着灿烂的历史文化，还以其美食和夜生活而闻名遐迩。接下来，就让我们一同揭开长沙这座充满活力的城市的面纱。独特魅力尽显——长沙风光明媚，历史悠久长沙位于湘江畔，岳麓山倚城而立，湘水环绕城市，橘子洲静卧江心，构成了长沙独具特色的山水人文风景。岳麓山金黄的银杏，火红的枫叶，勾勒出一幅绚丽多彩的画卷，让人心驰神往。岳麓书院千年文化古迹，蕴含着悠久历史；爱晚亭、橘子洲头等景点，各具特色，吸引着无数游人。晚上的湘江边，繁华的霓虹灯和绚丽的烟火表演勾勒出一幅夜色迷人的画卷，让人留连忘返。在长沙这座历史悠久的城市里，不仅有如诗如画的风景，还有承载着岁月沉淀的古街。太平街、坡子街、都正街、西长街、潮宗街等古老街区，以独特的文化底蕴和历史痕迹吸引着游人。其中，坡子街以其悠久的历史和丰富的美食文化而著称，堪称长沙美食的代表。太平街则是一个深藏古街文化的宝地，夜晚星光点点，街道上人声鼎沸，散发着浓厚的生活气息。在漫步于这些古老街区间，仿佛穿越时光，感受着长沙悠久的历史底蕴。美食天堂——长沙特色美食让人垂涎欲滴长沙作为美食之都，琳琅满目的美食让人应接不暇。老长沙大香肠、臭豆腐、糖油粑粑、口味虾等传统美食，无不散发着独特的诱人香味。其中，剁椒鱼头是长沙的招牌之一，辣而不燥，鲜嫩可口。臭豆腐则是长沙的特色小吃之一，香气四溢，让人垂涎欲滴。而糖油粑粑则是甜而不腻，入口软糯，让人回味无穷。茶颜悦色更是长沙的招牌奶茶，口感独特，吸引了众多茶饮爱好者。长沙的美食丰富多彩，无论你喜欢麻辣风味还是清淡口感，这里都能找到心仪的美食。长沙的美食文化不仅表现在传统小吃上，更体现在餐厅饮食上。长沙的餐厅遍布街头巷尾，各具特色。无论是品尝地道的湘菜、川菜、粤菜，还是尝试国际美食，都能在长沙找到满足。夜幕降临，长沙更是热闹非凡，霓虹灯光闪烁，酒吧聚集，夜市繁华，美食小吃琳琅满目，让人流连忘返。夜生活乐趣多——长沙夜景灯火阑珊长沙作为一座充满活力的城市，夜生活同样精彩纷呈。湘江边的夜景格外迷人，从天心阁一路漫步至橘子洲头，江面波光粼粼，灯火阑珊，如梦如幻。每逢周末，长沙的盛大烟火表演吸引了众多游客，现场热闹非凡。五一广场作为长沙的地标之一，夜幕降临时灯光璀璨，彰显着这座城市的潮流风向。而长沙IFS更是聚集了大量年轻人，成为时尚达人的必游之地。在长沙的夜晚，灯火阑珊，夜色迷人。总结长沙，一个融合了悠久历史文化、独特山水风景和丰富美食文化的城市，以其独特魅力吸引着无数游人。漫步于岳麓山枫叶飘飘，品尝长沙特色美食，感受夜色里的灯火阑珊，长沙尽显魅力。无论是古老的文化遗迹，还是现代的城市风貌，长沙都以其独特魅力吸引着人们。长沙，这座“星城”，正在向世人展现着其独特的魅力和活力。