君临天下💍的个人资料

◇08-16◆〖互帮互助〗安徽错过了高校合并的时代，导致安徽985录取率全国倒数第一，在浙江，上浙江大学4000名就够了，安徽的话，4000名，理科只能上一些中后985和好的211（非顶尖211），文科4000名，能上安大就不错了，当初要是把合工大，安医大，安农大，合肥联大这几个合并，最少搞个末流985，如东北大学，西北工大之类的，然后招本科生15000人，给安徽名额8000人，那现在合工大分数线基本不会变，但是12000名能上末流985了

2010～2020年安徽高考理科各批次录取分数线及录取率，2020年一本录取率已经超过2015年二本录取率

#北海居#预测2020年合肥GDP，2020年第二季度名义增速10.14%，后半年按照第二季度增速，破万亿难呀。（红色字体为预测数据）

◇06-28◆〖互帮互助〗一个9000多人的学校就能撑起一个万达广场

◇03-18◆〖互帮互助〗安徽各市常住人口2019

◇03-13◆〖互帮互助〗肥西县912亿

合肥GDP

上一班车都到了，下一班车才发车，说好的半小时一班呢？迟了10分钟不说，整路晃晃悠悠，上一班车53分钟到达，这班车给他53小时可以不?牛逼的公交

河北:感觉好危险江西:你咋飞了?湖南:举报安徽坐飞机了西安: 河北:感觉好危险江西:你咋飞了? 湖南:举报安徽坐飞机了西安:咸阳小老弟，来呀，快活呀济南:齐河?懂我不? 福州:卧槽无情，没事，泉州，上! 泉州:喊我干嘛? 沈阳:我，可能，也许，大概，比不上合肥了，大连呢?给我上。大连:臣妾做不到南昌:看住太原，咬住合肥，盯住长沙，赶超武汉，我完成了第一步，慢慢来南京:嘶，有点恐怖南通:北上海，冲呀

1月17，南京到徐州高铁动车(含动集)141车次，南京到合肥 1月17，南京到徐州高铁动车(含动集)141车次，南京到合肥149车次，宁徐段动集走老京沪线，合宁只是250有砟轨道

合肥公交集团公司自2020年1月6日起新开308路公交线，并同时开行308路区间车。 308路公交线路走向：从“滨湖时代广场”发车，途经徽州大道～烟墩路（单边）～林芝路（返回）～西藏路～中山路～上海路～环湖北路～店忠路（S601）～碧一路～X024县道，抵达“中庙公交站”。 308路公交停靠站点：滨湖时代广场、西山路口（单边）、师范附小（返回）、中广路口、塘西河公园、中山路（单边）、徽富路、徽中路、滨湖湿地公园西门、滨湖湿地公园、长临河公交站、环店路口、宝塔、六家畈北、六家畈、大观份、六家畈南、梅寿二、茶壶山、四顶山森林公园、大红村、四顶、山口公园、凤凰酒店、焦姥花园、中庙公交站。 308路公交服务时间：滨湖时代广场站6:30～18:00；中庙公交站：6:30～18:00。发车间隔：每30分钟发一班。鉴于308路公交线服务范围已完全覆盖D195路途经的区域及停靠站点，为合理配置公交资源，合肥公交集团公司自2020年1月13日起撤销D195路公交线。

2016年全国主要城市房地产投资占比和2019年大半年安徽房地产投资占比今年安徽房地产投资占比全国第二，把矛头全部指向合肥，说合肥除了房地产就是渣渣，看看别的省，多健康，长沙多好多好，南京多好多好，不依赖房地产，其实别人前些年就大规模开发了，安徽房地产这几年才开始发展，别人已经发展好了，现在就用别人的占比低来说明安徽只靠房地产发展，说别人不靠房地产发展的有多好，还有合肥占比都达不到省平均，天天让合肥背锅

赢了金牌，输了银牌，真的坑，送人头还干的漂亮，今天下午真几把坑

坐反了，好尴尬

我发表了一篇图片贴，大伙来看看吧~

这匝道，玩呢?

这票价，6了

[cp]#地铁客流排行榜#2019-11-04（周一）：北京 [cp]#地铁客流排行榜#2019-11-04（周一）：北京1236.66万（含磁浮S1-4.3377，含燕2.3236，含大机2.0701，地铁进站656.53万；另西郊有轨电车5.10万），上海1124.3万，香港967.39万（运营时间有所缩短；地铁进642.01+机场线4.38=进站646.39万，前者*1.50系数），广州922.4万（进站522.34万），深圳594.7万（进站383.8万；另有轨2.9999万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨日周一，“大盘”（全国总客运量）经过2日休整后开启一周的高水平运行（去年同期周一见表3） 1.城市方面：（1）榜首北京昨日仅1230多万，就周一而言算较低；上海昨日部分单位调休，地铁客流较工作日下降并不多，约几十万吧，但较真正的休息日就起码多了2百万，说明多数人都上班、贡献了通勤客流。（2）昨日过百万的16城，百万门槛由苏州“把守”，南宁线下以70多万领先。（3）昨日主要机场线（仅指目前主要功能为机场服务的线路）客运量情况 2.客流强度方面，昨日内地达2.0的有深圳1家：前三从高至低依为深圳（2.03）、广州（1.93）、北京（1.85），全国29城平均客流强度为1.42。

转自微博2019-11-03（周日）：广州909.5万，上海转自微博 2019-11-03（周日）：广州909.5万，上海824.8万，北京792.87万（含磁浮S1-2.3759，含燕1.8884，含大机21331，地铁进站417.69万；另西郊有轨电车7.57万），香港658.43万（运营时间有所缩短；地铁进438.95+机场线4.07=进站443.02万，前者*1.50系数），深圳503.78万（进站329.5万；另有轨3.38万）， ……余见下表 ——阿牛简评：昨日周日，“大盘”（全国总客运量）较周六继续回落至一周的最低谷（去年同期周日见下表） 1.城市方面：（1）除东莞、温州外，其余绝大多数城市较周六有较大的下降，昨日广州、上海、北京、香港、深圳，从900-500万之间按百万量级递减。兰州：10月28日至11月3日，兰州1号线总客运量达102.0182万人次，日均 14.574万人次。（2）昨日过百万的16城，百万门槛由苏州“把守”，南宁退至线下领先。（3）昨日主要机场线（仅指目前主要功能为机场服务的线路）客运量情况 2.客流强度方面，昨日内地前三从高至低依次为广州（1.91）、深圳（1.72）、西安（1.63），全国29城平均客流强度为1.19。

转自微博2019-11-02（周六）：香港961.49万（运转自微博 2019-11-02（周六）：香港961.49万（运营时间有所缩短；地铁进637.86+机场线4.69=进站642.56万，前者*1.50系数），广州961.02万（进站537.21万），上海946.6万，北京833.95万（含磁浮S1-2.5265，含燕1.7556，含大机2.052，地铁进站439.28万；另西郊有轨电车7.25万），深圳535.41万（进站350.02万；另有轨3.14万）， ……余见下表（天津待补）。 ——阿牛简评：昨日周六，“大盘”（全国总客运量）较周五大幅回落，开启双休日的休整模式（去年同期周六见表3） 1.城市方面：（1）以京沪为代表的主要权重城市大幅回落带动“大盘”整体下跌，但“中小板”中武汉、西安、长沙等不少城市有靓丽表现，尤其郑州、南宁、南昌均为历史第二高。上海为保障即将举行的第二届中国国际进口博览会（11.5日开幕-10日），将两天休息日与工作日对调【11月2日(周六)、9日（周六）调为工作日，11月4日(周一)、5日（周二）调为休息日】，昨日机关学校事业单位社团等均上班，企业与其他单位自行安排，因此昨日地铁客运量较正常有所增加。（2）昨日过百万的达17城，百万门槛由苏州“把守”，线下南昌领先。（3）昨日主要机场线（仅指目前主要功能为机场服务的线路）客运量情况 2.客流强度方面，昨日内地前三从高至低依次为广州（2.02）、深圳（1.83）、西安（1.82），全国29城平均客流强度为1.34。

转自微博2019-11-01（周五）：北京1320.41万（转自微博 2019-11-01（周五）：北京1320.41万（含磁浮S1-4.3381、含燕-2.7831、含大机2.1415；地铁进站698.61万；另西郊有轨电车4.79万），上海1240.4万（进706.2），广州1053.4万（进591.79万），香港894.95万（进地514.71+机4.51=519.22，前者*1.73系数）深圳641.5万（进414.45万；另有轨3.49万），成都452.08万（进279.06万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨日周五，“大盘”（全国总客运量）上升至一周的峰顶，较周四上涨逾一成（去年此时周五见表3）。 1.城市方面：（1）榜首北京在1300万以上，较周四增加约80万，上海1240万多，增加40万，客运量北京第一，而总出行量（即总进站）仍以上海706.2万略胜北京的近700万居全国之首；广州在1050万上方，较周四增加120多万，增加值全国最大，昨日为历史第四高；香港客运量接近900万，出行量超500万；深圳在640万以上，与前一天的意外低迷形成了强烈反差，貌似报复性反弹，为中秋后的最高。较周四，增量绝对值较大的还有：成都上涨60多万至450万以上，武汉上涨约50万至接近400万、南京、重庆、西安、郑州分别上涨了约55、36、44、36万，杭州上涨至215.5万为历史第五了，天津虽未能延续前2个周五创新高的态势，但昨日175+万亦处在历史第四的高位；上涨幅度较大的有郑州（30%）与长沙（19%）等。换个角度，从进站量量级看，成都比武汉多20万；南京、重庆、西安较接近，昨日重庆>南京>西安；昆明、南昌、大连均在50上方；长春、青岛、合肥在50万下方。（2）昨日过百万的有16城，百万大门由苏州“把守”，线下南宁领先。温州上涨至4万上方，为除国庆免费之外的最高。（3）昨日主要机场线（仅指目前主要功能为机场服务的线路）客流情况 2.客流强度方面，昨日内地达2.0的有3家，从高至低依次为广州（2.21）、深圳（2.19）、成都（2.0），全国29城平均客流强度为1.55。

转自微博2019-10-30（周三）：北京1235.9万（含转自微博 2019-10-30（周三）：北京1235.9万（含磁浮S1-4.2595、含燕-2.2175、含大机2.0496；地铁进站659.19万；另西郊有轨电车4.55万），上海1201.6万，广州914.9万，深圳601.51万（进站389.44万；另有轨3.07万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨日周三，“大盘”（全国总客运量）较周二略有上涨。 1.城市方面：（1）北京、上海均在1200万以上；广州在900万上方；深圳继续在600万上方；成都继续在400万以下，南京复位，长沙失守百万。（2）昨日内地过百万的有13城，百万大门由沈阳“把守”，线下长沙领先。（3）昨日主要机场线（仅指目前主要功能为机场服务的线路）客流情况 2.客流强度方面，昨日内地达2.0的有深圳1家，前三从高至低依次为深圳（2.06）、广州（1.92）、北京（1.85），内地28城平均客流强度为1.30。

郑河站:mmp

转自微博2019-10-28（周一）：北京1210.25万（转自微博 2019-10-28（周一）：北京1210.25万（含磁浮S1-4.1688、含燕-2.2754、含大机1.9795；地铁进站643.16万，另西郊有轨电车3.49万），上海1192.9万，广州921万（进站520.43万），深圳595.15万（进站384.59万；另有轨3.09万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨日周一，“大盘”（全国总客运量）在权重城市的带动下从周日最低谷中大幅拉伸，开启一周的高位运行（去年今日见表3）。 1.城市方面：（1）北京在1200万以上，上海接近1200万；广州在900万上方；深圳在585.28万（客强2.0）分界线以上、600万以下；成都400万以上；重庆超南京；长沙与沈阳拉锯，昨日超沈阳。（2）昨日内地过百万的有14城，百万大门由沈阳“把守”，线下苏州领先。（3）昨日主要机场线（仅指目前主要功能为机场服务的线路）客流情况 2.客流强度方面，昨日内地达2.0的有深圳1家，前三从高至低依次为深圳（2.03）、广州（1.93）、成都（1.82），北京暂跌出前三，内地28城平均客流强度为1.30。

4个:北京，上海，武汉3个:深圳，合肥2个:广州，天津，成都 4个:北京，上海，武汉 3个:深圳，合肥 2个:广州，天津，成都，杭州，青岛，郑州，烟台，大连，厦门 1个:重庆，苏州，长沙，宁波，西安，济南，福州，常州，徐州，哈尔滨，石家庄，淄博，临沂，珠海，湘潭，娄底，岳阳，平顶山，许昌，铜陵，莆田，自贡，贵阳，铜仁，宝鸡，鹰潭，赣州，乌鲁木齐，通化，澄迈县

转自微博2019-10-27（周日）：广州931.64万（进转自微博 2019-10-27（周日）：广州931.64万（进站511.13万），上海817.4万，北京814.31万（含磁浮S1-2.5734，含燕-2.11153，含大机2.3436创新高，地铁进站428.97万；另西郊有轨电车8.19万），深圳514.26万（进站335.54万；另有轨3.36万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨日周日，全国总客运量较周六有较大回落（去年今日见表3） 1.城市方面：（1）主要权重城市回落较大，其中上海下降近100万；北京下降约80万，而其地铁大兴机场线受机场航班增加的影响客流创新高；石家庄因举办马拉松比赛地铁提早运营1小时客流34.58万创历史第二高。（2）昨日内地过百万的达15城，百万门槛由苏州“把守”，南宁退至线下领先。兰州地铁：10月21日至10月27日，总客运量116.5643万人次，日均客运量 16.6520 万人次。（3）昨日主要机场线（仅指目前主要功能为机场服务的线路）客运量情况 2.客流强度方面，昨日内地前三从高至低依次为广州（1.95）、深圳（1.76）、西安（1.70），内地28城平均客流强度为1.13。

巢湖市（不含安巢开）前三季度经济数据出炉，GDP为242.1亿元，名义14.1%

转自微博2019-10-24（周四）：北京1221.14万（转自微博 2019-10-24（周四）：北京1221.14万（含磁浮S1-4.1728万、含燕-2.1651万、含大机1.2689万；地铁进站648.46万，另西郊有轨电车2.93万）上海1210.4万，广州923.2万（进站523.69万），香港903.98万（运营时间有所缩短；地铁进站526.33+机场线3.95=进站530.28万，前者*1.71系数），深圳584.45万（进站377.11万；另有轨3.06万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨日周四，“大盘”（全国总客运量）较周三略有下降（去年今日见表3）。 1.城市方面：（1）北京、上海均1200万以上；广州、香港均在900以上，广州客运量反超香港，但出行量不及香港；深圳略跌至585.28万（客强2.0线）下方，成都仅370+万，下降幅度较意外。（2）昨日全国过百万的有16城，增加长沙、苏州跃上百万，百万大门由苏州“把守”，线下南宁领先。（3）昨日主要机场线（仅指目前主要功能为机场服务的线路）客流情况 2.客流强度方面，昨日内地达2.0的有深圳1家，前三从高至低依次为深圳（2.00）、广州（1.94）、北京（1.83），全国29城平均客流强度为1.41。

转自微博2019-10-22（周二）：北京1252.60万（转自微博 2019-10-22（周二）：北京1252.60万（含磁浮S1-4.2378、含燕-21778、含大机1.3218；地铁进站666.3万，另西郊有轨电车4.43万），上海1199.2万，广州918万（进站521.55万），深圳592.69万（进站383.08万；另有轨2.99万）， ……余见下表。

转自微博2019-10-21（周一）：北京1257.45万（转自微博 2019-10-21（周一）：北京1257.45万（含磁浮S1-4.2557、含燕-2.3271、含大机1.3521；地铁进站667.1万，另西郊有轨电车4.62万），上海1196.1万，广州932.1万（进站526.94万），香港915.55万（运营时间有所缩短；地铁进站533.11+机场线3.94=进站537.05万，前者*1.71系数），深圳594.44万（进站383.82万；另有轨3.08万）， ……余见下表 ——阿牛简评：昨日周一，“大盘”（全国总客运量）在权重城市的带动下从周日最低谷中大幅拉伸，开启一周的高位运行（去年今日见表3）。 1.城市方面：（1）北京在1200万以上，上海接近1200万；广州、香港均在900万上方；深圳虽不足600万但在585.28万（客强2.0）分界线以上；成都失守400万。（2）昨日全国过百万的有15城，百万大门由长沙“把守”，线下苏州领先。（3）昨日主要机场线（仅指目前主要功能为机场服务的线路）客流情况 2.客流强度方面，昨日内地达2.0的有深圳1家，前三从高至低依次为深圳（2.03）、广州（1.95）、北京（1.88），全国29城平均客流强度为1.43。

转自微博2019-10-18（周五）：北京1340.04万（转自微博 2019-10-18（周五）：北京1340.04万（含磁浮S1-4.3075创新高，含燕房-2.7774，含大机-1.433、地铁进站708.85，另西郊有轨电车3.68）, 上海1290.5万（历史第五；进站733.9万），广州1049.44万（历史第四；进站587.55万），香港893.27万（运营时间有所缩短；地铁进站520.06+机场线3.97=进站524.03万，前者*1.71系数），深圳634.89万（进站410.03万；另有轨电车3.43万），成都452.74万（进站281.21万），武汉423.18万（历史第五；进站276.46万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨日为普通周五，全国总客流“意外”大涨一成多（29城平均客流强度由周四的1.41→1.57，+11.35%），天津创新高（去年今日见表3，巧的是去年此时一城杭州创新高）。 1.城市方面：（1）榜首北京王者归来，大涨至1340万上方，走出国庆前后因配合举办国庆庆典活动（含彩排期间关闭大量的车站出入口等）而导致的客流低迷状态，为暑假后期8月23日至今，近2个月以来的最高水平，之后除9月12日中秋节前一天上1300万（1323.4万）外，此为第二次登上1300万；（2）上海大涨至历史第五高，但终究未能突破1300万（目前仅有2次突破，最后一次是4月19日），亦为中秋节前一天以来的最高，但昨日进站数733.9为全国第一，超北京25万；（3）广州大涨至历史第四高；深圳走势与北上类似，亦为中秋节前一天以来的最高；（4）成都、武汉均至400万以上，武汉昨日因军运会最高规格的开幕加之延长运营客流较上周五（非最后一天）上涨了近90万，为历史第五，昨日成都、武汉进站数据相差仅几万；（5）重庆、杭州均上涨至历史第三高、沈阳为历史第二高；客运量在三百万以上的南京、重庆、西安三城，进站量以重庆超出二十几万居首，西安客运量较南京少了约60万，但出行量高出南京近3万。（6）天津以177.86万小破2019.9.30日175.99创历史新高（各地最高纪录更新见表4）。（7）昨日内地上百万的有16城，线上苏州“守门”，线下南宁以90多万领先。（8）昨日主要机场线（仅指目前主要功能为机场服务的线路）客流情况 2.客流强度方面，昨日香港高达4.02，居全国第一；内地达2.0有4家，从高至低依次为广州（2.20）、深圳（2.17）、北京与成都并列（2.01）；全国29城平均客流强度为1.57。