君临天下💍的个人资料

转自微博2019-10-16（周三）：北京1252.33万（转自微博 2019-10-16（周三）：北京1252.33万（含磁浮S1-4.2091、含燕-2.1372、含大机1.3456；地铁进站665.66万，另西郊有轨电车2.88万），上海1201.8万，广州933.9万（进站528.8万），香港817.6万（运营时间有所缩短；地铁进站476.36+机场线3.02=进站479.38万，前者*1.71系数），深圳594.69万（进站384.14万；另有轨3.00万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨日周三，“大盘”（全国总客运量）较周二略有上涨（去年今日见表3）。 1.城市方面：（1）北京、上海均继续在1200万以上；广州仍在900上方；香港过800万；深圳接近600万；成都以微弱之差接近400万；苏州以微弱之差接近百万。温州自国庆期间免费以来大体稳定在2.5万以上，较9月日均1.9万有了大幅的提升。（2）昨日全国过百万的有14城，百万大门由沈阳“把守”，线下苏州领先。（3）昨日主要机场线（仅指目前主要功能为机场服务的线路）客流情况 2.客流强度方面，昨日内地达2.0的有深圳1家，前三从高至低依次为深圳（2.03）、广州（1.96）、北京（1.87），全国29城平均客流强度为1.40。

转自微博2019-10-15（周二）：北京1253.77万（转自微博 2019-10-15（周二）：北京1253.77万（含磁浮S1-4.2073、含燕-2.1669、含大机1.3745；地铁进站666.29万，另西郊有轨电车2.96万），上海1200.8万，广州919.6万（进站521.53万），香港792.66万（运营时间有所缩短；地铁进站461.63+机场线3.27=进站464.9万，前者*1.71系数），深圳591.36万（进站382.02万；另有轨3.0万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨日周二，“大盘”（全国总客运量）较周一略有上涨（去年今日见表3）。 1.城市方面：（1）北京、上海均在1200万以上，北京上涨至国庆后的最高位。（2）昨日全国过百万的有14城，百万大门由沈阳“把守”，线下长沙领先。（3）昨日主要机场线（仅指目前主要功能为机场服务的线路）客流情况 2.客流强度方面，昨日内地达2.0的有深圳1家，前三从高至低依次为深圳（2.02）、广州（1.93）、北京（1.88），全国29城平均客流强度为1.39。

转自微博2019-10-14（周一）：北京1243.12万（转自微博 2019-10-14（周一）：北京1243.12万（含磁浮S1-4.2105、含燕-2.275、含大机1.3617；地铁进站659.13万，另西郊有轨电车2.78万），上海1175.7万，广州918.5万（进站519.76万），香港810.19万（运营时间有所缩短；地铁进站471.57+机场线3.80=进站475.37万，前者*1.71系数），深圳582.73万（进站375.83万；另有轨3.05万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨日周一，“大盘”（全国总客运量）回归高位运行（去年今日见表3）。 1.城市方面：（1）北京上涨至国庆后的最高位。（2）昨日全国过百万的有14城，百万大门由沈阳“把守”，线下长沙领先。（3）昨日主要机场线（仅指目前主要功能为机场服务的线路）客流情况 2.客流强度方面，昨日内地前三从高至低依次为深圳（1.99）、广州（1.93）、北京（1.86），全国29城平均客流强度为1.38。

转自微博2019-10-13（周日，单休日）：广州856.5 转自微博 2019-10-13（周日，单休日）：广州856.5万，上海789.9万，北京720.33万（含磁浮S1-2.1997、含燕-1.6069、含大机1.4114；地铁进站380.82万，另西郊有轨电车2.22万），香港506.28万（运营时间有所缩短；地铁进站354.22+机场线3.29=进站357.51万，前者*1.42系数），深圳473.04万（进站309.73万；另有轨3.17万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨日周日，内地为单休日，“大盘”（全国总客运量）按例降至低谷（去年今日见表3）。 1.城市方面：（1）北、上、香港大降，老三广州下降较小，无悬念在休息日再次跃居榜首；其余权重较大的城市深圳、成都下降值也在百万量级；郑州昨日因举办马拉松比赛地铁提早至5:00开始运营，客流为历史第三高，休息日的第二高（仅次于今年10.7日），应为与杭州最为接近的一次。（2）昨日全国过百万的有14城，百万大门由长沙“把守”，线下苏州领先。（3）昨日主要机场线（仅指目前主要功能为机场服务的线路）客流情况 2.客流强度方面，昨日内地前三从高至低依次为广州（1.80）、深圳（1.62）、西安（1.58），全国29城平均客流强度为1.09。

现在携程取消不了附加产品?多10块钱12306多给我一瓶矿泉水吗

转自微博2019-10-09（周三）：北京1196.85万（转自微博 2019-10-09（周三）：北京1196.85万（含磁浮S1-4.1713、含燕2.2166、含大机1.1028；地铁进站634.6万，另西郊有轨电车1.77万），上海1162.5万，广州884.3万，香港732.05万（运营时间有所缩短；地铁进站426.28+机场线3.11=进站429.39万，前者*171系数），深圳574.95万（进站371.08万；另有轨3.04万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨日周三，为长假后的第二天，“大盘”（全国总客运量）略有上涨（去年今日见表3）。 1.城市方面：（1）权重城市北上港深有所上涨，广州略有下降。（2）昨日主要机场线（仅指目前主要功能为机场服务的线路）客流情况：北京首都机场线3.4322万；香港机场线3.11万；昆明6号线（机场线）3.0144万；西安机场线1.7520万；长沙磁浮机场线1.1937万；北京大兴机场线1.1028万。（3）昨日全国过百万的有14城，百万大门由沈阳“把守”，线下长沙领先。 2.客流强度方面，昨日内地前三从高至低依次为深圳（1.96）、广州（1.85）、北京（1.79），全国30城平均客流强度为1.35。

转自微博2019-10-08（周二，节后首日）：北京1161 转自微博 2019-10-08（周二，节后首日）：北京1161.36万（含磁浮S1-4.0844、含燕-2.3307、含大机1.11418；地铁进站613.38万，另西郊有轨电车1.67万），上海1132万（进站640.7万），广州891.3万（进站约500+万），香港697.35万（运营时间有所缩短；地铁进站406.01+机场线3.07=进站409.08万，前者*171系数），深圳560.94万（进站361.79万；另有轨3.0万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨日周二，为节假日后第一个工作日，京沪港等权重城市大幅回升（均仍未到位），中下权重中以长沙、南宁等为代表的“节假日板块”回落，“大盘”（全国总客运量）大幅拉涨逾二成（客流强度从1.08→1.34，+24%）（去年今日见表3）。 1.城市方面：（1）北京居全国客运量榜首，上海进站量反超北京居全国第一的格局未改；节日霸主广州归位、仍居第三；香港昨日客运量近700万，进站逾400万，虽不能与往日比，但就客流数据而言，也算恢复得七七八八了。（2）长沙退烧，从国庆期间日均120万以上回落，但昨日依旧止于百万以上；南宁也从百万以上回落至不足80万；温州昨日起不再实行免费乘车，昨日第一个工作日2.51万，较9月工作日日均1.82万上涨了38%，营销效果不错，后续可否延续有待观察。（3）昨日主要机场线（仅指目前主要功能为机场服务的线路）客流情况：北京首都机场线3.6728万；昆明6号线（机场线）3.1189万；香港机场线3.07万；西安机场线1.9817万；北京大兴机场线1.5602万；长沙磁浮机场线1.2771万。（4）昨日全国过百万的有15城，百万大门由长沙“把守”，线下苏州领先。 2.客流强度方面，昨日香港3.14为全国最高，内地前三从高至低依次为深圳（1.92）、广州（1.87）、成都（1.79），全国30城平均客流强度为1.34。

转自微博2019-10-07（周一，国庆长假第7日）：广州8 转自微博 2019-10-07（周一，国庆长假第7日）：广州843.8万（进站460.73万），北京746.3万（含磁浮S1-2.3676、含燕-2.2793、含大机1.5602；地铁进站388.05万，另西郊有轨电车2.62万），上海731.99万，深圳436.34万（进站285.69万；另有轨2.66万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨日周一，国庆黄金周最后一天，因返城客流的叠加，“大盘”（全国总客运量）较前一天有所上升（去年今日见表3）。 1.城市方面：（1）广州继续以唯一在800万上方的一家稳居休息日榜首；香港因故全网可统计的客运量仅逾200万（进闸量约150万）；郑州为历史第二高，休息日第一高。（2）长沙、南宁、温州均在“超高位”运行：长沙国庆8天成绩惊人，昨日最低但仍在120万上方，8天之中6天为目前历史前6名，8天平均值129.13万超过9.30之前的最高值125.62万；南宁昨日再上百万，国庆8天之中，5天逾百万、日均逾百万（101.79万），亦属超常发挥；温州国庆7天因免费，6天超过10万、日均12.13万，约为以往正常水平的6-7倍。常州：国庆7天总客运量130.4万余人次，日均18.63万（最高纪录为10.2日24.3万）。兰州：国庆7天总客运量126.6762万人次，日均 18.0966 万（1—20.1094万、2—18.8681万、3—17.7984万、4—16.3480万、5—17.0420万、6—17.8276万、7—18.6827万）。（3）昨日主要机场线（仅指目前主要功能为机场服务的线路）客流情况：北京首都机场线4.4124万；昆明6号线（机场线）4.1227万；西安机场线3.1906万（新高）；香港机场线2.69万；北京大兴机场线1.5602万；长沙磁浮机场线1.5560万。（4）昨日全国过百万的有16城，百万大门由沈阳“把守”，线下苏州领先。 2.客流强度方面，昨日内地前三从高至低依次为广州（1.77）、西安（1.72）、成都（1.61），全国30城平均客流强度为1.08。

安徽房价和地价

转自微博2019-10-06（周日，国庆长假第6日）：广州8 转自微博 2019-10-06（周日，国庆长假第6日）：广州848.4万（进站468.98万），上海785.3万，北京733.32万（含磁浮S1-2.139，含燕-1.8486，含大机1.801；地铁进站387.47万；另西郊有轨电车3.17万），深圳422.48万（进站276.85万；另有轨2.57万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：“人生易老天难老，岁岁重阳，今有重阳，战地黄花分外香”，今日重阳，先借毛主席他老人家的诗词与各位网友们共勉，希望带给阿牛及大家更多的精神力量，助阿牛一如既往为大家服务，也祝大家登得高望得远、节日快乐（此处与年龄无关）；昨日周日，国庆黄金周第六天，临近假期尾声，随着返程客流的加大，“大盘”（全国总客运量）较前一天有所上升（去年今日见表3）。 1.城市方面：（1）广州继续以唯一在800万上方的一家稳居休息日榜首；较先一天，权重城市中上海、北京略有上涨；香港因故全网可统计的客运量仅逾100万（进闸量为70余万）。（2）长沙、南宁均在高位运行，国庆前6天连续处在“超高位”运行状态，昨日亦在120万以上；南宁昨日重上百万。（3）昨日主要机场线（仅指目前主要功能为机场服务）的线流情况：北京首都机场线3.8953万；昆明6号线（机场线）3.3753万；西安机场线2.8456万（新高）；香港机场线2.09万；北京大兴机场线1.801万；长沙磁浮机场线1.3975万。（4）昨日全国过百万的有16城，百万门槛由苏州“精准”把握，线下沈阳领先。 2.客流强度方面，昨日内地前三从高至低依次为广州（1.78）、西安（1.62）、成都（1.59），全国30城平均客流强度为1.05。

转自微博2019-10-05（周六，国庆长假第五日）：广州8 转自微博 2019-10-05（周六，国庆长假第五日）：广州822万（进站457.1万），上海762.6万，北京757.37万（含磁浮S1-2.0967、含燕房1.8745、含大机1.9522，地铁进站401.67，另西郊有轨电车4.66）, 深圳418.56万（进站273.32万；另有轨2.62万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨日周六，国庆黄金周第五天，“大盘”（全国总客运量）因香港的停运较前一天有大的下降（去年今日见表3）。 1.城市方面：（1）广州为唯一在800万上方的一家，稳居休息日榜首，红旗不倒；较先一天，权重城市中北京反弹上涨逾140万，恰好收复先一天的下降值，可谓剧烈振荡；香港地铁除机场线运营半日外其余全日停运。（2）长沙自9.30以来已连续6天均超过了9.30之前的最高纪录125.62万，也就是说国庆假期以来天天处在“超高位”运行状态，亦为另一项纪录。（3）昨日主要机场线（仅指目前主要功能为机场服务）的线流情况：北京首都机场线3.8785万；昆明6号线（机场线）2.9487万；西安机场线2.387万；北京大兴机场线1.9522万；长沙磁浮机场线1.4284万；香港机场线1.03万（半日）。（4）昨日全国过百万的有13城，百万门槛由郑州“守门”，线下苏州领先。 2.客流强度方面，昨日内地前三从高至低依次为广州（1.72）、西安（1.66）、成都（1.57），全国29城平均客流强度为1.01。

转自微博2019-10-04（周五，国庆长假第四日）：广州8 转自微博 2019-10-04（周五，国庆长假第四日）：广州823万，上海790.4万，香港704.25万（工作日，地铁进站410.11+机场线2.97=进站413.08万，前者*1.71系数），北京611.95万（含磁浮S1-1.6049、含燕房1.3338、含大机1.4292，地铁进站327.16，另西郊有轨电车1.73）, ……余见下表 ——阿牛简评：昨日周五，国庆黄金周第四日，“大盘”（全国总客运量）在权重城市的下跌带动下较前一天回落近一成（去年今日见表3）。 1.城市方面：（1）较先一天，权重城市中北京下降近140万，回落至600上方，广州上海香港深圳等均有不同程度下降，广州休息日榜首的红旗不倒。（2）长沙自9.30以来已连续5天均超过了9.30之前的最高纪录125.62万，也就是说国庆假期以来天天处在“超高位”运行状态。昨日郑州跌破百万，应为5号线开通后首次跌至百万以下，石家庄亦罕见跌至20万下方。（3）昨日主要机场线（仅指目前主要功能为机场服务）的线流情况：北京首都机场线4.1152万；昆明6号线（机场线）3.2362万；香港机场线2.97万；西安机场线2.0358万；长沙磁浮机场线1.5559万。北京大兴机场线1.4292万。（4）昨日全国过百万的有14城，百万门槛由苏州“守门”，线下郑州领先。 2.客流强度方面，香港高居全国第一，昨日内地前三从高至低依次为广州（1.73）、西安（1.57）、成都与长沙并列（1.52），全国29城平均客流强度为1.11。

转自微博，表格自制2019-10-02（周三，国庆长假翌日）转自微博，表格自制 2019-10-02（周三，国庆长假翌日）：广州921.8万，上海745.3万，北京734.64万（含磁浮S1-2.0434，含燕房1.8016含大机1.8354、地铁进站388.86万，另西郊有轨电车4.37万）, 深圳459.79万（数据因上传异常偏小；另有轨3.4万）， ……余见下表（1-2）。 ——阿牛简评：昨日周三，国庆黄金周次日，跌中有涨、涨跌互现，“大盘”（全国总客运量）因两大权重城市京沪大幅回升归位，总量较首日有所上涨（客流强度由1.07→1.12，+4.67%）（去年今日见表3）。 1.城市方面：（1）广州一如既往，高举休息日大旗，仍以900多万超其后170-180万而居榜首；随着台风的离去与国庆阅兵等活动的结束，上海与北京较首日大幅分别回调二、三百万至七百多万的较正常水平。纵观内地前三强日常全周期表现，正如网友所言“ 流水的北上、铁打的广州”！（2）昨日成都、武汉均略有下降，客运量成都稍超武汉，出行量（即进站量）武汉反超成都；上涨的有重庆、西安，其中西安机场线以1.3万创开通数日来的新高；因台风撤退而上涨的还是杭州、苏州，均较国庆日上涨了二十几万；长沙与南宁继续高位运，长沙130+万虽说较前2日连续新高有所回落，但放在9.30之前仍是最高值，南宁仍保持在百万以上。（3）温州昨日为唯一创新高的城市，以15.0756万超2019.10.1日9.5046万创新高，也是本轮唯一的三连高，免费是个好东东，虽不可持续，但免费客流也是实实在在已发生的运输量！（最新纪录见表4）（4）昨日内地过百万的有14城，百万门槛由南宁“守门”，线下沈阳以90多万领先。 2.客流强度方面，昨日内地前三从高至低依次为广州（1.93）、西安（1.90）、成都（1.60），全国28城平均客流强度为1.12。

转自微博2019-10-01（周二，国庆长假首日）：广州97 转自微博 2019-10-01（周二，国庆长假首日）：广州971.6万（进站550+万），深圳591.85万（进站381.85万；11号线63.09万创新高；另有轨4.13万），上海546.7万（进站310.5万；天气影响，台风预来）北京426.59万（含磁浮S1-1.3991，含燕房1.3997含大机0.9599、地铁进站238.78万，另西郊有轨电车3.56万）, ……余见下表。 ——阿牛简评：昨日周二，为普天同庆的70周年国庆佳节，也是黄金周的首日，“大盘”（全国总客运量）因权重城市尤其是京沪大量通勤客流的骤减，总量大幅减少，但节日客流也异军突起，不少城市有较好表现，继前日至少11城创新高之后昨日至少5城创新高（全国数据差几个）。 1.城市方面：（1）昨日大湾区表现抢眼，占尽诸多有利条件（天气好、周末客流惯性高企、加之有夜间烟火表演）的广州以970余万高居全国榜首；深圳有烟火表演以近600万（未计夜大量免费放行客流）创下休息日历史新高，并首次居内地第二，意外同时超过上海与北京（以往曾有过超上海），较2019年9月休息日平均值496万高出近100万，增幅近20%，其中 9、11号线创单线历史新高。（2）上海受台风欲来、天气不佳影响导致客流不足600万；北京情况特殊、受国庆活动影响不足500万（其中1号线全日停运，其余多线路有封站或分时段停运情况）。（3）昨日共5城创新高，其中长沙、南昌、南宁、温州4城连续两日再创历史新高：长沙以141.41万超2019.9.30日132.17万再创新高；南宁以116.57万超2019.9.30日111.66万再创新高；南昌以83.10万（超2019.9.30日75.11万再创新高；东莞以30.03万超2019.5.1日29.36万创历史新高；温州以9.5046万（国庆首次免费）超2019.9.30日3.84万创新高。另外昆明昨日为78.11万为历史第二，仅次于2019.9.30日81.18万，超此之前的纪录。昨日内地过百万的有14城，百万门槛由南宁“守门”，线下苏州以90多万领先。 2.客流强度方面，昨日内地达2.0的有2家，前三从高至低依次为广州（2.04）、深圳（2.02）、成都（1.70），全国28城平均客流强度为1.07。

是没人管了吗？@吧主是没人管了吗？@吧主

转自微博2019-09-30（周一，节前最后一个工作日）：上转自微博 2019-09-30（周一，节前最后一个工作日）：上海1169.3万，广州1113.40万（超2019.9.12日1113.10创新高；进站613.83万），北京981.49万（含磁浮S1-3.3809，含燕房-1.84，含大机-1.3605、地铁进站515.36万）, 深圳625.84万（进站402.87万；另有轨电车3.71万），成都490.24万（超2019.4.30日的485.51万创新高；进站304.49万），武汉439.76万（进站285.3万）， ……余见下表（1-2）。 ——阿牛简评：昨日为国庆前的最后一个工作日，总体表现为：一线多“逃离”，广州领风骚。二三线爆发，超十城新高。 1.城市方面：（1）广州1113.40万微超2019.9.12日1113.10创新高，其中1/2/3/3北/5/6号线共计6条线均过百万。（2）成都以490.24万小超2019.4.30日485.51万创新高，其中1/2/7号线共计3条线过百万，为继深圳、南京之后拥有3条百万客流线路的城市。（3）重庆以373.9万大幅超2019.9.12日358.9万创新高，其中10号线也创了新高。（4）天津以175.99万小超2019.4.30日173.65万创新高。（5）郑州以172.6万大幅超2019.9.12日161.26万创新高，其中2/5号线也创了新高。（6）长沙以132.17万超2019.5.1日125.62万创新高。（7）南宁以111.66万超2019.9.12日107.36万创新高。（8）昆明以81.18万超2018.9.30日77.7万创新高。（9）南昌以75.11万超2019.5.1日73.54万创新高。（10）福州以52.47万超2019.5.1日49.74万创新高。（11）温州以3.84万超2019.2.6日3.6万创新高。（各地最高纪录见表3）（去年今日各地数据见图4）其余北京因情况特殊导致客流降至1000万以下，也可以说地铁为举办国庆70周年一系列庆祝活动做了长时间的很大的贡献；上海昨日不足1200万，与天气不佳有较大的关系，另外与一些人提前“逃离”也有关；深圳625万余，不如旺季的周五，从昨日早高峰就能感觉得出来，平时拥挤线路有明显缓解，也是因为提前走了不少人。武汉、西安上涨至历史第三高，杭州上涨至历史第二高。昨日内地上百万的有16城，线下昆明以80多万领先。 2.客流强度方面，昨日内地达2.0有4家，从高至低依次为广州（2.33）、成都（2.17）、深圳（2.13），西安（2.0）；全国30城平均客流强度为1.43。

挤出了广州3号线的气势

转自微博2019-09-28（周六）：广州868.6万（进站转自微博 2019-09-28（周六）：广州868.6万（进站490.3万），上海800.8万，北京778.56万（含磁浮S1线2.5315万，含燕房线1.6483万，含大兴机场线1.5567万创新高，地铁进站382.24万）, 深圳485.52万（5南首日11：08开通；进站319.56万；另有轨电车2.81万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨天周六，为临近国庆黄金周节前的单休日，除少数城市外，多数城市客流较以往周六有所减少，与普通周日大体接近，“大盘”（全国总客运量）较以往周六也同样有所下降。 1.城市方面，广州依旧居榜首，较其后的上海、北京多了约60-90万，北京临近国庆，情况持殊，但大兴机场线开通三天客运量还是逐日增加，昨日1.5567万创新高。昨日内地过百万的有14城，百万门槛由沈阳“守门”，苏州线下领先。昨日是徐州地铁1号线开通的第一天，也是徐州首次加入城轨的日子，值得祝贺与纪念，但遗憾的是据说客运量不甚理想（今日当地媒体也罕见无客流数据相关报道）。昨日12：00开通的温州S1延长段，全线客运量达2.4938万，较以往有较大的提升。昨日开通延长线的还有深圳5号线二期7.6km、宁波3号线延伸（正式名称S3首通段）5.61Ikm，无锡1号线南延5.19km。陕西机场城际线（跨西安与咸阳）于今日（2019.9.29）12.30开通初期运营，与既有西安地铁网并网无缝换乘。正常运营时间为6：00-23：00，行车间隔为9分43秒；但9月29日至10月8日实行假期运营模式，在此期间运营时间不变，行车间隔缩短至7分46秒。 2.客流强度方面，昨日内地前三名从高至低依次西安（1.88）、广州（1.82）、深圳（1.66），全国28城平均客流强度1.08。

转自微博2019-09-26（周四）：上海1213.9万，北转自微博 2019-09-26（周四）：上海1213.9万，北京1184.0万（含磁浮S1线4.1851万，含燕房线2.20万，含大兴机场线1.2259万，地铁进站628.47万；另西郊有轨电车1.62万），广州914.6万，深圳585.76万（进站378.79万；另有轨3.06万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨天周四，“大盘”（全国总客运量）与周三大体相当。 1.城市方面，上海依旧保持在1200万上方居榜首，成都跌破400万；昨日内地过百万的有13城，百万门槛由沈阳“坚守”，线下长沙领先。 2.客流强度方面，昨日内地达2.0的仅深圳一家，从高至低依次为深圳（2.06）、广州（1.89）、西安（1.89），全国28城平均客流强度为1.30。 3.新线方面：（1）全长41.4km的北京轨道交通大兴机场线一期昨天开通首日客运量1.2259万，表现尚可。随着新机场航班的增加，这一数据应会不断增加。（2）西安地铁1号线二期4个站点昨日10：00开通，总进站客流2.7万。

转自微博2019-09-25（周三）：上海1217.4万，北转自微博 2019-09-25（周三）：上海1217.4万，北京1186.64万（含磁浮S1线4.1691万，含燕房线2.15万，地铁进站630.14万；另西郊有轨电车1.64万），广州911.6万（进站518.69万），深圳591.54万（进站382.37万；另有轨2.97万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨天周三，“大盘”（全国总客运量）与周二大体相当。 1.城市方面，上海冲上1200万上方，成都重回400万上方；昨日内地过百万的有13城，百万门槛由沈阳“坚守”，线下苏州领先。 2.客流强度方面，昨日内地达2.0的仅深圳一家，从高至低依次为深圳（2.08）、西安（1.98）、广州（1.91），全国29城平均客流强度为1.31。 3.新线方面：（1）全长16.1km的武汉轨道交通4号线三期（蔡甸线）工程昨日（2019.9.25）9:00开通，与既有4号线线贯通运营，昨日4号线全线客运量64.19万，较先一天57.64万增加6.55万。（2）大兴国际机场昨日举行最高规格的投运仪式，今日机场、地铁、城际铁路均同时开通商业运营。全长41.4km的北京轨道交通大兴机场线一期工程于今日（2019.9.26）一早正常运营时间开通，与既有城市轨道网并网运营，全线运营时间6:00-22:30，工作日与双休日通用列车运行图，行车间隔平峰10分钟（上线车6列），晚高峰8分30秒（上线车7列）。列车为8节动车编组并设置1节专门商务车厢与1节行李车厢。【同时配合大开通运营的还有北京西站至大兴机场的城际铁路线（由铁路部门运营），城际铁路时刻表为：北京西站开往大兴机场的首班车发车时间为6:56分，大兴机场开往北京西站的末班车发车时间为22:50分；北京西至机场直达车运行30分钟，经停大兴站运行36分；车次最小间隔30分钟，最大间隔3小时，白天平均间隔约1小时】（3）西安地铁1号线二期工程于今日（2019.9.26）10:00开通，而意外的是，与既有西安地铁网并网运营的陕西机场城际线并没有按外界预想的同步开通，或许将再等多2日吧。西安地铁1号线二期全长约6.1km，与既有1号线贯通运营，贯通后实行单一全交路，运营时间为6:00-23:30（一端23:30、另一端23:20），行车间隔高峰3分7秒，平峰4分33秒，低峰5分54秒。

各位学长学姐，这个怎么填?直接下一步吗？

牛逼的校友会，把一个b-，4个c-的二本院校排进前100

转自微博2019-09-23（周一）：上海1193.6万，北转自微博 2019-09-23（周一）：上海1193.6万，北京1189.65万（含磁浮S1线4.1883万，含燕房线2.28万，地铁进站630.52万；另西郊有轨电车1.55万），广州925.1万（进站523.85万），深圳591.8万（进站381.74万；另有轨3.09万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨天周一，“大盘”（全国总客运量）较周日大幅回升（平均客流强度1.08→1.30、+20%）。 1.城市方面，上海北京均在1200万下方，上海继续超北京居榜首，北京低迷状态预计还将持续到国庆之后；广州在900万上方，深圳较接近600万，成都不足400万。昨日内地过百万的有13城，百万门槛由沈阳“守门”，线下长沙领先。 2.客流强度方面，昨日内地达2.0的仅深圳一家，从高至低依次为深圳（2.08）、西安（1.99）、广州（1.94），全国31城平均客流强度为1.30。 3.新线开通：武汉轨道交通4号线三期（蔡甸线）工程拟于明日（2019.9.25）对外开通初期运营服务。本工程西起柏林站，向东与既有4号线二期工程黄金口站衔接。工程线路全长16.1km，其中高架线路约3.1km，地下线路约13km；新建车站9座（高架站2座，地下站7座）。工程在线路西端新设停车场一座，自柏林站接轨。控制中心设在铁机村，与已建的4号线共用。新建主变所1座，牵引供电为DC750V接触轨供电，本工程配置31列6B编组列车，最高速度80km/h，信号系统采用移动闭塞。

转自微博2019-09-18（周三）：上海1206.8万，北转自微博 2019-09-18（周三）：上海1206.8万，北京1206.73万（含磁浮S1线4.1438万，含燕房线2.19万，地铁进站641.41万；另西郊有轨电车1.55万），广州911.4万（进站518.09万），深圳589.41万（进站380.48万；另有轨电车3.05）， ……余见下图。 ——阿牛简评：昨天周三，“大盘”（全国总客运量）与周二基本一致（平均客流强度1.30→1.31）。 1.城市方面，上海以几百人之优势反超北京居榜首，最近一段时间北京因国庆阅兵排练所需，夜间提早关闭不少地铁站出入口，加之临近国庆流动人员减少，导致整体客流相对低迷；广州重上900万，深圳近几日天气转好后每日小幅上涨。昨日内地过百万的有13城，百万门槛沈阳“守门”，长沙线下领先。 2.客流强度方面，昨日内地达2.0仅一家，前三依次为深圳（2.07）、西安（1.95）、北京（1.93），全国29城平均客流强度为1.31。

转自微博2019-09-17（周二）：北京1207.37万（转自微博2019-09-17（周二）：北京1207.37万（含磁浮S1线4.18万，含燕房线2.19万，地铁进站640.28万），上海1191.6万，广州893.5万（进站507.72万），深圳577.16万（进站371.87万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨天周二，“大盘”（全国总客运量）较周一略有下调（平均客流强度1.31→1.30）。 1.城市方面，榜首北京重上1200万，京沪差距不大，广州跌破900万，成都跌破400万，重庆跌破300万。昨日内地过百万的有13城，百万门槛由沈阳“守门”，长沙跌至线下领先。 2.客流强度方面，昨日内地达2.0仅一家，前三依次为深圳（2.02）、北京（1.93）、广州（1.87），全国29城平均客流强度为1.30。 ——郑州地铁14号线一期工程将于明日（2019.9.19）开通 ——去年今日此榜中：去年周三9.19日全国地铁客流点击此链接

转自微博2019-09-16（周一）：北京1199.14万（转自微博 2019-09-16（周一）：北京1199.14万（含磁浮S1线4.1376万，含燕房线2.32万，地铁进站632.46万；另西郊有轨电车1.48万），上海1178.6万，广州916万（进站517.66万），深圳571.23万（进站371.24万；另有轨3.04万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨天周一，为小长假结束后第一个工作日，“大盘”（全国总客运量）较周日大幅回升（平均客流强度1.10→1.31、+19.1%）。 1.城市方面，昨日内地过百万的有14城，百万门槛由长沙“守门”，线下苏州领先。 2.客流强度方面，昨日内地仅深圳一家为2.0，其后依次为西安（1.97）、广州（1.92），全国29城平均客流强度为1.31。

转自微博2019-09-13（周五，中秋节、放假，小长假首日）：广州960.2万，上海845.4万，北京796.45万（含磁浮S1线2.4585万，含燕房线1.81万，地铁进站413.04万；另西郊有轨电车2.65万）, 深圳553.57万（进站357万；另有轨电车4.08万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨天周五，为小长假的首日，又恰逢中秋节（今年中秋节为假日首日，去年为最后一日），缺少大量通勤客流支撑的权重城市客流普遍大幅下降，“大盘”（全国总客运量）大降逾三成（平均客流强度1.52-→1.16，-31%），但客流规模相对较小的城市亦有表现颇佳、逆势上扬的。 1.城市方面，北上广反转为广上北，广州下降150万后以唯一900多万跃居全国第一，上海下降超过400万后以唯一800多万留居全国第二，北京大降超过500万后以不足800万退居第三；深圳下降亦逾100万，但在休息日中仍以550多万算表现较好吧；成都因下雨下降近200万，以不足300万跌至武汉、南京之后，武汉、南京相对下降值较小；昨日受雨天影响较大的还有沈阳、大连。新高方面，继先一天6城创新高、7城第二高之后，昨日有宁波、乌鲁木齐2城再创新高。宁波以64.5万小超2019.8.7日64.4万创历史新高；乌鲁木齐以12.4667万小超先一天2019.9.12日12.317万连续2日创历史新高。（各地最高纪录更新如下表3）南宁昨日107.13万，仅低于先一天最高纪录107.36万0.23万，为新的历史第二高；昆明、南昌、东莞等也有不错的表现，均属逆势上扬的城市。昨日内地过百万的有15城，南宁继续坚守“大门”，线下昆明继续领先。 2.客流强度方面，昨日内地达2.0的有2家，前三名从高至低依次为西安（2.10）、广州（2.01）、深圳（1.94）；全国29城平均客流强度为1.16。 ——去年今日此榜中：去年中秋假期首日全国客流

转自微博2019-09-12（周四，节前最后一个工作日）：北转自微博 2019-09-12（周四，节前最后一个工作日）：北京1323.4万（含磁浮S1线4.1862万创新高，含燕房线2.9162万创新高，地铁进站695.02万；另西郊有轨电车1.45万），上海1291.1万（进站730+万），广州1113.1万（破2019.6.6的1062.02万创新高；进站612.42万），深圳671.97万（破2019.7.12的666.04万创新高；进站439.43万；另有轨电车3.87万），成都472.38万（进站295.24万），武汉404.48万（进站262.82万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨日周四，为节前最后一个工作日，“大盘”（全国总客运量）较周三大涨（1.32→1.52，+15.2%）。 1. 城市方面，共有6城创历史新高，另有7城创历史第二高。广州以1113.1万大破2019.6.6日的1062.02万创新高；深圳以671.97万小破2019.7.12的666.04万创新高；重庆以358.9万较大幅度破2019.6.6日的347.7万创新高；郑州以161.26万小破2019.6.6日的158.82万创新高；南宁以107.36万小破2019.9.7的104.12万创新高；乌鲁木齐以12.317万小破2019.9.26的12.167万创新高。（各地最高纪录更新如表3）此外杭州、天津、长沙、昆明、宁波、哈尔滨、贵阳7城虽未创新高，但距最高纪录非常接近，创下新的历史第二高，其中天津距最高记录仅差0.01万。各地单线客流创新高的不计其数。北京、上海、成都、武汉、南京、西安均有较大幅度大涨，武汉突破400万，西安突破300万，后2城均为端午节以来最近三个月的最高；内地过百万的多达17城，百万线附近，南宁跃进线上“守门”，线下昆明以70多万领先。 2.客流强度方面，昨日内地突破2.0的有5家，西安（2.38）居内地第一、深圳（2.36）居内地第二、广州（2.33）居内地第三；北京（2.11）、成都（2.09）分列第四、五。全国30城平均客流强度1.52。 ——去年今日此榜中：1.去年周五9.14全国地铁客流 2.去年中秋小长假前最后一个工作日9.21客流

转自微博2019-09-11（周三）：北京1223.68万（转自微博 2019-09-11（周三）：北京1223.68万（含磁浮S1线4.0481万，含燕房线2.14万，地铁进站647.96万；另西郊有轨电车1.33万），上海1213.1万，广州921.5万，深圳584.78万（进站380.86万；另有轨电车3.08万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨日周三，“大盘”（全国29城总客运量）较周二略有上涨（1.30→1.32）。 1. 城市方面，北京反弹到1200万上方，重回榜首；内地过百万的有13城，百万线附近，沈阳继续线上“守门”，苏州与长沙继续居线下。 2.客流强度方面，昨日内地突破2.0的仅一家，深圳（2.05）居内地第一、西安（1.97）居内地第二、北京（1.95）居内地第三；全国29城平均客流强度1.32。 ——去年今日此榜中：去年周三全国地铁客流

转自微博2019-09-06（周五）：北京1270.85万（转自微博 2019-09-06（周五）：北京1270.85万（含磁浮S1线4.1267万创新高，含燕房线2.647万创新高，地铁进站670.67万；另西郊有轨电车1.33万），上海1191.1万，广州1033.6万，深圳620.67万（进站405.54万；另有轨电车3.43万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨日周五，“大盘”（全国29城总客运量）上涨至一周最高（平均客流强度1.30→1.42，增幅9.23%）。 1. 城市方面，各地均有不同程度上涨，榜首北京涨至1270万上方，较暑期周五高水平少了近100万，但其两条小运量线磁浮S1及燕房线均创下历史新高；上海上涨至不足1200万；广州增加近100万，为全国增值最大，亦为本周首次突破1000万；深圳本周首次破600万；成都、武汉、南京、重庆、西安分别上涨约40、30、43、39、32万；杭州未能突破200万；内地过百万上升至15城，百万线附近，长沙、苏州跃进线上，线下南宁以90几万领先。 2.客流强度方面，昨日内地突破2.0有4家，西安（2.19）居内地第一、深圳（2.18）居内地第二，广州（2.17）居内地第三，北京（2.03）内地第四；全国29城平均客流强度上升至1.42。

转自微博2019-09-05（周四）：北京1201.06万（转自微博 2019-09-05（周四）：北京1201.06万（含磁浮S1线4.0035万，含燕房线2.16万，地铁进站637.03万；另西郊有轨电车1.31万），上海1172.7万，广州935.4万，深圳571.6万（进站373.47万；另有轨电车2.99万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨日周四，“大盘”（全国29城总客运量）总体略有上涨（平均客流强度1.29→1.30）。 1. 城市方面，榜首北京继续非常稳定在1200万上方，上海、广州、深圳略有上扬，成都升至400万上方；武汉、南京、重庆、西安、杭州等小幅波动；内地过百万的仍为13城，百万线附近，沈阳继续线上“守门”，长沙与苏州仍居线下，格局未变。 2.客流强度方面，昨日内地突破2.0有深圳一家，深圳（2.01）居内地第一、广州（1.96）居内地第二，西安（1.93）居内地第三，北京（1.92）内地第四；全国29城平均客流强度为1.30。 ——去年今日此榜中：全国地铁客流

转自微博2019-09-02（周一）：北京1200.63万（转自微博 2019-09-02（周一）：北京1200.63万（含磁浮S1线3.9664万，含燕房线2.24万，地铁进站635.35万；另西郊有轨电车1.29万），上海1107.3万，广州891.8万（进站507.78万），深圳547.59万（进站356.47万；另有轨电车3.11万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：“往日春风桃李花开，今时秋雨梧桐叶落”，火热暑期结束，昨日为九月的第一个工作日，“大盘”（全国29城总客运量）触底反弹但高度有限（平均客流强度0.98→1.27）。 1. 城市方面，多地秋风秋雨，榜首北京刚上1200万，上海刚上1100万，广州不足900万，深圳不足550万，成都滑落至400万以下；重庆滑至300万以下；内地过百万的仅剩13城，百万线附近，沈阳线上“守门”，长沙与苏州因下雨退居线下。 2.客流强度方面，昨日内地突破2.0的无一家，西安（1.95）居内地第一、北京与深圳（1.92）并列内地第二、广州（1.87）居内地第三；全国29城平均客流强度1.27。

转自微博2019-08-30（周五）：北京1290.44万（转自微博 2019-08-30（周五）：北京1290.44万（含磁浮S1线4.0124万，含燕房线2.45万，地铁进站680.67万；另西郊有轨电车1.51万），上海1259.4万，广州1006.7万（进站570+万），深圳613.22万（进站400.5万；另有轨电车3.13万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨天周五，“大盘”（全国29城总客运量）涨至一周的最高位（平均客流强度1.35→1.43）。 1. 城市方面，京沪表现平平，榜首北京竟未上1300万，较上周五近1370的历史第二高落差较大；上海不足1260万。广州重上1000万，为本周工作日以来的首次突破1000万；深圳上涨力度不大，才610+万；成都本周工作日又一次皆保持在400万以上；武汉、南京昨日也有不错的表现，武汉回暖，为暑期7月8日以来的最高值，可以说整个暑期对武汉而言都是淡季；重庆虽在300万以上，但在智博会29日结束后昨日周五竟不及前几日智博会客流多；杭州凭借周五冲上了200万关口；内地过百万的有15城，百万线附近，苏州居线上，线下南宁以90几万领先；而南昌62.68万为工作日历史新高，也是工作日首次突破60万，应与此城开学季学生乘客加持有关。 2.客流强度方面，昨日内地突破2.0的有4家，西安（2.25）居内地第一、深圳（2.15）居内地第二、广州（2.11）居内地第三、北京（2.06）居内地第四；全国29城平均客流强度1.43。

为什么郑州地铁14号线一期刚批复就修好了呢？合肥为啥非得等发改委批复第三轮才开始正式修呢？郑州比合肥强不了多少，可是人家14号线都快载客了，合肥3号线还没试运行，合肥为什么不像其他城市一样先搞个10号线，12号线之类的，非要循规蹈矩的一二三四五吗？不敢为人先怎么发展，孙书记当年的滨湖新区就是他一拍板决定的，上面没批先建着，总不能把房子拆了吧，现在合肥发展畏首畏尾的，地铁到现在发展什么玩意，一个三号线等了多少年?后面的6，7，8还没有正式开建，合肥离大城市越来越远

转自微博2019-08-26（周一）：北京1279.44万（转自微博 2019-08-26（周一）：北京1279.44万（含磁浮S1线4.0207万，含燕房线2.37万，地铁进站674.14万），上海1195万，广州926.4万，深圳577.25万（进站376.3万）， ……余见下表。

转自微博2019-08-23（周五）：北京1369.96万（转自微博 2019-08-23（周五）：北京1369.96万（含磁浮S1线3.9745万，含燕房线2.45万，地铁进站719.65万；另西郊有轨电车1.68万），上海1250.9万，广州1012.3万（进站572.03万），深圳622.0万（进站405.72万；另有轨3.16万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨天周五，“大盘”（全国29城总客运量）涨至一周的最高位（平均客流强度1.38→1.44）。 1. 城市方面，榜首北京拉至1369.96万，为新的历史第二高，与最高纪录1373.88万之差不足4万；上海虽有上涨，但其距最高纪录仍差了70几万；广州重上1000万，亦为本周工作日以来的首次突破1000万；深圳上涨力度不大，才622万，与昨日下雨有一定关系，本周工作日皆在600万以上；成都本周工作日也皆保持在400万以上；重庆以一万之差致本周终究未能冲上300万关口；杭州终于凭借周五冲上了200万关口；内地过百万的又稳定在15城，百万线附近，沈阳、长沙、苏州居线上，线下南宁终究未到90万，而昆明难得冲上70万上方。 2.客流强度方面，昨日内地突破2.0的有4家，西安（2.32）居内地第一、北京（2.19）居内地第二、深圳（2.18）居内地第三、广州（2.12）居内地第四；全国29城平均客流强度1.44。

转自微博2019-08-22（周四）：北京1336.28万（转自微博 2019-08-22（周四）：北京1336.28万（含磁浮S1线4.0413万，含燕房线2.32万，地铁进站703.16万），上海1219.8万，广州971.2万（进站550.75万），深圳609.38万（进站397.62万；另有轨3.15万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨天周四，“大盘”（全国29城总客运量）与周三比基本稳定（平均客流强度1.39→1.38）。 1. 城市方面，榜首北京继续在1300万以上高位运行，进站量亦逾700万，应仍略超上海；内地过百万的有15城，百万线附近，沈阳、长沙、苏州均居线上，线下南宁80多万领先。 2.客流强度方面，昨日内地突破2.0的有4家，西安（2.16）居内地第一、深圳（2.14）居内地第二、北京（2.13）居内地第三、广州（2.04）居内地第四；全国29城平均客流强度1.38。

转自微博2019-08-08（周四）：北京1298.09万（转自微博 2019-08-08（周四）：北京1298.09万（含磁浮S1线3.864万，含燕房线2.28万，地铁进站682.9万；另西郊有轨电车1.61万），上海1209.4万，广州972.6万（进站552.74万），深圳612.51万（进站399.35万；另有轨电车3.08万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨天周四，七夕上涨后，“大盘”（全国总客运量）回调（29城客流强度由1.45→1.37，下降5%以上，前天的上涨又回去了），迎接周五的上涨。 1.城市方面，昨日榜首北京在1300万下方，其后上海在1200上方，广州从1000万上方回落至970+万；深圳依然600+万，本周工作日可预见到全在600万以上；成都昨晚2019第十八届世界警察和消防员运动会开幕，会议将持续10天，对地铁运营组织有较大的冲击，但对地铁总客流的贡献预计有限，昨日与周一周二大体都在430万上下浮动；昨日内地过百万的为15城，苏州继续线上“守门”，线下14城南宁稳定在80万上方领先，青岛与昆明位置互换。 2.客流强度方面，昨日内地突破2.0的有4家，深圳（2.15）居内地第一、西安（2.14）居第二、北京（2.07）居第三，广州（2.04）居第四。

同学的父亲突发脑溢血，希望大家伸出援助之手https://w 同学的父亲突发脑溢血，希望大家伸出援助之手 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.shuidichou.com%2Fcf%2Fcontribute%2Fc632c403-11ee-4141-b54b-58c368cdf702%3FinfoUuid%3Dc632c403-11ee-4141-b54b-58c368cdf702%26channel%3Dwx_charity_qq%26source%3DzKxZf675kyeF4YwJene1558938436614%26forwardFrom%3D30%26userSourceId%3D_5dErnxB4sS6vobLy3cboA%26shareId%3DD7eHrKKrwRhGi7MFBkA1565085742180&urlrefer=a8c43f25b750ab3b5e240256d81d0755

转自微博2019-08-06（周二）：北京1312.95万（转自微博 2019-08-06（周二）：北京1312.95万（含磁浮S1线3.9031万，含燕房线2.32万，地铁进站690.81万），上海1229万，广州980.6万（进站557.54万），深圳606.96万（进站395.43万；另有轨电车3.07）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨天周二，“大盘”（全国总客运量）较周一略有下降。 1. 城市方面，较周一，榜首北京有较大的增长，拉升至1300万上方，上海、广州、深圳略有下降，深圳仍保持600万以上，而重庆跌破300万；内地过百万的为15城，苏州继续线上“守门”，南宁线下领先； 2.客流强度方面，昨日内地突破2.0的有4家，从高至低依次为：深圳（2.13）、北京（2.09）、广州（2.06）、西安（2.04）；内地29城平均客流强度1.38。

转自微博2019-08-05（周一）：北京1280.61万（转自微博 2019-08-05（周一）：北京1280.61万（含磁浮S1线3.8226万，含燕房线2.27万，地铁进站673.03万；另西郊有轨电车1.6万），上海1232.4万，广州997.8万（进站564.72万），深圳615.18万（进站399.82万；另有轨电车3.09）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨天周一，经过周末2日的休整，随着通勤客流的归位，权重城市带动“大盘”（全国总客运量）开启又一周的高位运行，但总体已不如暑假初期强劲。 1.城市方面，榜首北京仅1280万，相对于暑期初期高位运行在1300万以上已有所回落，同样上海、广州、深圳等也均有所回落；内地过百万的为15城，苏州久违成功跻身百万、线上“守门”，南宁线下领先；大连以70.8971万（1—27.4915、2—21.8436、3—18.2688、12—3.2932）略超2019.8.2日70.77万创历史新高。 2.客流强度方面，昨日内地突破2.0的有4家，深圳与西安（2.16）并列内地第一、广州（2.09）居内地第二，北京（2.04）居内地第三；内地29城平均客流强度1.38。

转自微博2019-08-01（周四）：北京1280.93万（转自微博 2019-08-01（周四）：北京1280.93万（含磁浮S1线3.79万，含燕房线2.25万，地铁进站675.30万；另西郊有轨电车1.42万）上海1195.1万，广州887.44万（进站505.22万），深圳526.42万（进站342.02万；另有轨电车2.74万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨天周四，多地继续受暴雨与高温交替影响，“大盘”（全国29城总客运量）较周三略有下降（不到100万）。 1. 城市方面，较周三，北京上海变化不大，广、深受台风暴雨影响相比前一日分别下降了67万和32万，权重城市其余变化不大；内地过百万的依旧为14城，长沙线上“守门”，苏州隔线相望领先后续。 2.客流强度方面，昨日内地突破2.0的仅有2家，分别为：西安（2.13）、北京（2.04）；内地29城平均客流强度1.32。

转自微博2019-07-31（周三）：北京1286.25万（转自微博 2019-07-31（周三）：北京1286.25万（含磁浮S1线3.8137万创新高，含燕房线2.24万，地铁进站678.72万；另西郊有轨电车1.4万），上海1180万，广州954.08万（进站539.91），香港953.07万（地铁进站555.12+机场线3.81=进站558.93万，前者*1.71系数），深圳558.5万（进站362.22万；另有轨3.21万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨天周三，也是旺7月的收官之日，多地在苦雨模式中开启秋季的到来，“大盘”（全国总客运量）较周二略有下降。 1. 城市方面，华南受台风暴雨影响，广州、香港均在1000万以下较远处；深圳降至暑期以来工作日的最低点558.5万，其7月日均客流虽为历史最大，但距日均600万终究差了一小步；成都继续高企，而武汉、重庆、南京均继续低迷，南京继前日创下自春运以来工作日首次跌落300万的记录后昨日继续走低；全国过百万的依旧为15城，长沙稳定线上“守门”，苏州继续隔线相望。 2.客流强度方面，昨日内地突破2.0的有3家，从高至低依次为：西安（2.09）、北京（2.05）、广州（2.00）；全国30城平均客流强度1.46。

转自微博2019-07-29（周一）：北京1223.79万（转自微博 2019-07-29（周一）：北京1223.79万（含磁浮S1线3.6508万，含燕房线2.24万，地铁进站642.42万），上海1183.8万，广州966.9万（进站544.71万），深圳606.97万（进站394.89万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨天周一，经过周末2日的休整，随着通勤客流的归位，权重城市带动“大盘”（全国总客运量）开启又一周的高位运行，但昨日多地因强降雨与暴雨天气影响总体客流不如暑假初期强劲。 1. 城市方面，因下雨影响榜首北京仅1220+万，相对于暑期高位下降了近100万，其后上海、广州、深圳等均有所回落，其中重庆不足300万、杭州在200万以下，内地过百万的为14城，长沙线上“守门”，苏州线下领先。 2.客流强度方面，昨日内地突破2.0的有3家，深圳与西安（2.13）并列居内地第一、广州（2.03）居内地第二；内地29城平均客流强度1.33。

转自微博2019-07-27（周六）：香港993.39万（地转自微博 2019-07-27（周六）：香港993.39万（地铁进站578.58+机场线4.02=进站582.6万，前者*1.71系数；另轻铁即内地有轨28.36万，高铁6.91万），广州902.9万，上海826.6万，北京819.76万（含磁浮S1线2.32万，含燕房线1.62万，地铁进站428.52万；另西郊有轨电车1.33万）深圳545.2万（进站359万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨天周六，在权重城市大幅下降影响下，“大盘”（全国30城总客运量）总量较周五（30城）惯性大幅下降近二成（-1656.67万、-19.98%)；较上周六（30城）也有大的下降（-241.31万、-3.51%）。城市方面，前四城名次被打乱，大湾区香港、广州分列一、二名，工作日两霸上海、北京降至三、四名；重庆降至西安之后；百万线附近，长沙险守线上，沈阳、苏州回落至线下，尤其意外的是苏州作为“周末旅游板”传统强势者竟也不敌百万。对比上周六，上涨的有深圳、成都等10城，其中最大上涨量为深圳25万；下降的有上海、北京等20家，其中最大下降量为上海76万。客流强度方面，昨日内地达2.0的无1家，前三名从高至低依次为深圳（1.91）、广州与西安并列（1.89）；“权重板”（前10城）平均客流强度降至1.49；“中小板”平均客流强度降至0.69；在“中小板”中杭州与长沙以1.21并列表现较佳均，略低于全国30城平均值1.23。

合宁高铁目前还是伪高铁，有砟轨道，每天单向近百次的车，最密集时段是三点到四点单向有10趟车，合宁要是有办法的话也不会把普速踢下去，宁安高铁单向也就在30车次，安池铜段加上去合肥方向的车单向也就30左右，并且宁安高铁走的都是市区，要是现在北沿江走安庆，能有多少人坐，现在安庆到南京单向19班车，北沿江走安庆的话，武汉到南京有几趟车走安庆，毕竟绕了100多公里的路，票价应该贵50~60块钱左右，现在武汉到安庆最快2个半小时，走安庆最快3个半小时都难，到时候所谓的真正北沿江一天单向不足10班车，就算建了可能都会停运

转自微博2019-07-24（周三）：北京1280.9万（含转自微博 2019-07-24（周三）：北京1280.9万（含磁浮S1线3.7753万，含燕房线2.32万，地铁进站675.51万；另西郊有轨电车1.38万），上海1204.3万，广州969.9万（进站549.85万），香港967.31万（地铁进站563.32+机场线4.03=进站567.35万，前者*1.71系数），深圳616.42万（进站402.16万；另有轨电车3.21万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨天周三，对比周二、“大盘”（全国30城总客运量）有小幅下降（约-112万，-1.37%）；对比上周三，有较大下降（约-290万、-3.16%）。 1. 城市方面，对比周二，“权重版”中除南京外其余9城均略有下降，北京连续回落至1300万下方，上海邻近1200上方，广州、香港连续回落至1000万下方，深圳在600万、成都在400万以上有较大的支撑，重庆跌破300万，杭州连续回落至200万下方；百万线附近，沈阳、长沙居线上，苏州、南宁居线下的格局未变。对比上周三，上涨的有西安、长沙、大连、厦门、乌鲁木齐5城，其余25城为不同程度的下降，其中“权重版”平均下降3.57%。昨日乌鲁木齐以11.9052万超2019.7.23日11.8723万再创历史新高，已连续2个普通工作日“挤牙膏”式上涨，说明其客流整体处在稳中向上的通道阶段。 2.客流强度方面，昨日内地突破2.0的有4家，深圳（2.16）居内地第一、西安（2.15）居内地第二、北京（2.04）居内地第三、广州（2.03）居内地第四；“权重板”（前10城）平均客流强度1.83；“中小板”（20城）平均客流强度0.77；在“中小板”中杭州以1.41表现颇佳，但稍低于全国30城平均客流强度1.48。

二三流省会对比，西郑沙强一档

转自微博2019-07-23（周二）：北京1298.40万（转自微博 2019-07-23（周二）：北京1298.40万（含磁浮S1线3.7832万创新高，含燕房线2.36万，地铁进站685.56万），上海1212.8万，广州981.3万（进站557.62万），香港977.17万（地铁进站569+机场线4.18=进站573.18万，前者*1.71系数），深圳623.45万（进站406.32万；另有轨电车3.16万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨天周二，对比周一、“大盘”（全国总客运量）基本一致；对比上周二，有较大下降（约-228万、-2.74%）。 1. 城市方面，对比周一，“权重版”中北京、广州、深圳、成都、重庆、西安略有上涨，其余上海、香港、武汉、南京则略有下降；对比上周二，上涨的有成都、西安、大连、宁波、石家庄、乌鲁木齐等6城，其余为不同程度的下降。百万线附近，沈阳、长沙居线上，苏州、南宁居线下；乌鲁木齐以11.8723万超2019.7.18日11.672万创历史新高（各地最高纪录新表如下）。 2.客流强度方面，昨日内地突破2.0的有4家，深圳（2.19）居内地第一、西安（2.18）居内地第二、北京（2.07）居内地第三、广州（2.06）居内地第四；“权重板”（前10城）平均客流强度达1.85；“中小板”（20城）平均客流强度约0.77；在“中小板”中杭州以1.43表现颇佳，但稍低于全国30城平均客流强度1.50。

转自微博2019-07-22（周一）：北京1283.7万（含转自微博 2019-07-22（周一）：北京1283.7万（含磁浮S1线3.729万，含燕房线2.41万，地铁进站674.49万），上海1216.9万，香港1013.38万（地铁进站590.27+机场线4.01=进站594.28万，前者*1.71系数），广州973.6万（进站548.44万），深圳617.06万（进站401.59万；另有轨电车3.12万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨天周一，“大盘”（全国总客运量）因权重城市的主贡献而直线拉涨，开启一周的高位运行，对比周日，全国（30城）大涨（+1759.14万、+27.71%）；而对比上周一则为全线“溃退”（-304.22万、-3.62%）。 1. 城市方面，对比上周一，仅香港等5个城市略有上涨，其余25城均有较大下降；权重城市中北京、广州分别退至1300万、1000万下方，杭州退至200万下方；深圳、成都仍保持在600万、400万上方；百万线附近，沈阳、长沙居线上，苏州、南宁居线下。 2.客流强度方面，昨日内地突破2.0的有4家，深圳（2.16）居内地第一、西安（2.06）居内地第二、北京（2.05）居内地第三、广州（2.04）居内地第四；“权重板”（前10城）平均客流强度高达1.85；“中小板”（20城）平均客流强度0.78；在“中小板”中杭州以1.45表现颇佳，但稍低于全国30城平均客流强度1.50。

7月17日，安徽省政府新闻办召开新闻发布会，通报2019年上半年安徽省经济运行情况。初步核算，上半年安徽省生产总值15664亿元，按可比价格计算，比去年同期增长8%，居全国第6位。分产业看，第一产业增加值1029.6亿元，增长3.5%；第二产业增加值7079.3亿元，增长8.3%；第三产业增加值7555.1亿元，增长8.5%。

转自微博2019-07-21（周日）：广州895.8万，北京转自微博 2019-07-21（周日）：广州895.8万，北京795.66万（含磁浮S1线2.14万，含燕房线1.71万，地铁进站414.93万），上海794.8万，香港775.92万（地铁进站543.80+机场线3.72=进站547.52万，前者*1.42系数），深圳534.16万（进站351.99万；另有轨电车3.49万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨天周日，“大盘”（全国30城总客运量）较周六（30城）大幅下降（-528.59万、-7.68%)；较上周日（30城），亦有不小下降（-130.1万、-2.01%）。 1.城市方面，昨日广州、北京分列一、二名，上海、香港分列三、四名；百万线附近，郑州“守门”，长沙、苏州、沈阳均滑落至线下。对比周六，“权重版”（前10城）中上涨的仅有深圳、成都，“中小板”（20城）中上涨的有郑州、南宁、福州、石家庄、东莞、厦门6家。对比上周日，上涨的有香港、广州等共11家，其中最大上涨量为香港66.27万（9.34%）；下降的有上海、北京等共19家，其中最大下降量为上海69.70万（-8.06%）。 2.客流强度方面，昨日内地突破2.0的无一家，从高至低依次为西安（1.89）、广州（1.88）、深圳（1.87）；“权重板”（前10城）平均客流强度为1.41；“中小板”平均客流强度为0.69；在“中小板”（20城）中杭州以1.23、长沙以1.19表现颇佳，略高于全国30城平均值1.18。

转自微博2019-07-20（周六）：香港1011.1万（地转自微博 2019-07-20（周六）：香港1011.1万（地铁进站589.08+机场线3.98=进站593.06万，前者*1.71系数），上海903.3万，广州898.5万，北京872.197万（含磁浮S1线2.38万，含燕房线1.78万，地铁进站455.92万）深圳520.11万（进站342.66万；另有轨电车3.07万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨天周六，在权重城市大幅下降影响下，“大盘”（全国30城总客运量）总量较周五（30城）惯性大幅下降（-1502万、-17.93%)；但较上周六（30城）却有略有上涨（+65万、+0.95%）。城市方面，下雨影响导致地区升降情况轮动，香港、上海分列一、二名，广州、北京降至三、四名；百万线附近，沈阳、苏州、长沙险居线上，线下南宁领先。对比上周六，上涨的有香港、上海等11家，其中最大上涨量为上海174万；下降的有北京、广州深圳、成都等18家，其中广州、深圳、成都下降超过40几万。客流强度方面，昨日内地突破2.0的有1家，前三名从高至低依次为西安（2.03）、广州（1.88）、深圳（1.82）；“权重板”（前10城）平均客流强度降至1.54；“中小板”平均客流强度降至0.72；在“中小板”中杭州以1.30表现较佳，略高于全国30城平均值1.27。

肥西上派东边开始发展了，面积堪比老县城

转自微博2019-07-19（周五）：北京1339.49万（转自微博 2019-07-19（周五）：北京1339.49万（含磁浮S1线3.71万，含燕房线2.52万，地铁进站703.67万），上海1262.4万，广州994.3万，香港957.14万（地铁进站557.67+机场线3.54=进站561.21万，前者*1.71系数），深圳636.31万（进站413.85万；另有轨电车3.2万）， ……余见下表。 ——阿牛简评：昨日周五，“大盘”（全国30城总客运量）较周四（30城）有较大上涨（约+258.34万、+3.18%）；较上周五（30城）有较大下降（约-168.55、-1.97%）。城市方面，北京、上海仍高水平运行，分列全国前二名，北京本周工作日皆在1300万以上、上海昨日较上周五的因下雨而低迷的状况有所反弹上涨；华南地区暴雨，昨日广州、香港客运量均不足1000万，深圳仍守住630万以上，不及上周一高，但本周为历史上首次出现工作日皆在610万以上；成都本周为历史上首次出现工作日皆在430万以上；杭州上涨至212.1万为其工作日第二高；百万线附近，昨日沈阳、长沙、苏州均在线上，线下南宁以90多万领先，大连以70.41万破2018.8.17日的69.61万创历史新高，也是大连首次突破70万大关（最高纪录更如下表）。客流强度方面，昨日内地突破2.0的有5家，从高至低依次为西安（2.28）、深圳（2.23）、北京（2.14）、广州（2.09）、成都（2.00）；“权重板”（前10城）平均客流强度为1.90；“中小板”（20城）平均客流强度升为0.83；在“中小板”中杭州（1.57）表现较好，略高于全国30城平均值1.55。

安庆师范大学文科都超一本线三分了，铜陵学院，哎，，，

安徽上半年GDP

贵校南区哪里可以上自习，外校生，求个座位就行贵校南区哪里可以上自习，外校生，求个座位就行

沈阳济南合肥福州友好比较，按照每项最高分为一分计算，分数由高到低是:济南，合肥，福州，沈阳，济南包含莱芜，地铁里程更新至最新

大部分城市千亿级区GDP排名，部分数据未出大部分城市千亿级区GDP排名，部分数据未出