肉肉爱冰宝宝的个人资料

【新闻】1巴塞罗那试车落幕红牛RB3最快新浪体育讯[5月4日 00:32]北京时间5月3日，F1车队在巴塞罗那为期四天的测试落下帷幕。红牛车手库特哈德上午利用低载油排位模拟的机会，跑出本周截止目前以来的最好成绩——1:21.066，略快于莱科宁在周一作出的1:21.195。这是巴塞罗那赛道改建以来，F1赛车跑出的最快圈速。一天前，曾因马克-韦伯作出第二快的成绩而让人对红牛的速度印象深刻。今天RB3再次表现抢眼，是否预示着车队将在接下来的西班牙站取得大踏步的进步还不得而知。不过一些对手车队估计，红牛很可能将摆脱中游车队的形象，向宝马的速度靠近。本周，红牛测试了车队的首台无缝变速箱，另外，RB3也开始使用F2007率先引入的高位置附加翼方案，这些改进都被认为是红牛提速的原因。今天的测试，再次受到了雨水的干扰，刚刚吃过午饭，天空便又开始飘起雨滴，车队只好换装中性胎测试，同时因为这个原因，使得其他车队没有可能在下午跑出比库特哈德更快的成绩。名列今天测试第二快的是迈凯轮车队的德拉罗萨，他的最快成绩也来自于单圈速度测试。早上11:30，德拉罗萨曾因为电子系统故障在赛道上抛锚。午饭之后，他继续对新的前翼进行评估，目前还部知道车队是否会在西班牙投入使用，但是从这几天的测试成绩来看，效果不错。马萨未能延续法拉利的统治优势，他今天排在第三位。巴西人在早上9:30因为液压泵故障而浪费了整个上午。雷诺方面，今天由费斯且拉替下了科瓦莱宁，罗马人在下午因赛道湿滑失控打转，引发了今天的第三次红旗，成绩排名第四。今天测试最夺人眼球的可能要数本田，日本车队在今天早上拿出一套极其怪异的前翼方案：他们在鼻锥尖端的两侧，增加了两个“耳状”的翼片，英国专业的赛车图片社萨顿(Sutton)将其形象的称之为象耳(elephant ears)。本田方面表示，推出这套激进的前翼主要是为了解决赛车在制动时车身不稳定的问题，但是据来自内部的消息透露，今天测试很快表明这对“耳朵”对解决车队当前的问题毫无帮助，因此这个主意将会被扔掉

【新闻】本田的新鼻锥！十分怪异+特别本田在RA107鼻锥尖端的两侧，增加了两个“耳状”的翼片。新浪体育讯[5月3日 19:51]作为“欧洲战役”前的大演习，巴塞罗那的测试可谓惊喜不断。继迈凯轮在第一天推于一项激进的前翼设计后，今天本田车队又拿到了一套更加新奇的前翼方案。如图所示，本田在RA107鼻锥尖端的两侧，增加了两个“耳状”的翼片，英国专业的赛车图片社萨顿(Sutton)将其形象的称之为象耳(elephant ears)，目前还不知道这是否是车队的官方称谓。但是这样的设计，是F1史上绝无仅有的。这两个翼片的与鼻锥的连接点，正是法拉利F2007、雷诺R27、威廉姆斯FW29以及丰田TF107的端板附加小翼与鼻锥的连接位置。其外形特征是，根部粗，如同两个耳朵向上、向两侧伸展。本田此次推出这套激进的前翼，主要是为了解决赛车在制动时车身不稳定的问题，该问题在巴林站表现的尤为突出。按照计划，本田将在加拿大站推出B版车型——RA107B，但是现在看来，本田并没有放弃在当前的底盘上将问题解决。今年年初，本田领队尼克-弗莱(Nick Fry)在接受英国赛车媒体《汽车运动》的采访时曾透露，本田当前的问题，最早可追述到2005年FIA要求抬高前翼的设计。“我们还不能完全确定导致问题的根源，所以要给予你明确的答案是不容易的。但是根据我所看到的，我不认为我们能说已经完全弄明白了在2005年开始时遇到的问题；当时应FIA新规则的要求，提高了前翼的高度。”“如今，虽然我们的情况取得了改善，但是我们并不知道该如何去做。因此，如果这个问题再次出现并困扰我们，我一点也不感到惊讶。”尼克-弗莱接着说道。

【严重警告】恶意变换不同Id发水贴的进来从下午三点三十一分开始，陆续有人变换用户名在本吧发水贴。这些用户名都为yixieena@hotmail邮箱使用者。此人发的都是无质量的问题水贴。还有纯水贴。特此警告！水贴一律删光！再继续发这样的贴子下去，封号处理！

$喜欢$肉肉的二房呀… 啦啦啦…喵~~

【高调】偶家Ac一定赢！我男人最牛牛…哈哈哈哈哈…不服748…

$哇哈哈$AC米兰赢啦！卡卡最棒！偶男人最牛了！哇…

【哇哈哈】AC米兰赢啦卡卡…哇…肉肉喜欢的卡卡呀…啦啦啦啦啦啦啦啦…好开心呀……肉肉最不喜欢的C罗呀…哈哈哈哈哈哈…噢也！！

$想说$一些话不知道为什么…现在我很排斥写心情故事…还有关于感情…内心的文章…不是心中没有烦恼了…是变的不愿意想了…记得原来我很爱写日记…现在博客也荒废了…我很喜欢看朋友的博文…发现自己的心真的长霉了…霉了很久很久…现在的我已经不太会为很多事动感情…对太多的事情无所渭…或者是冷漠…我曾经很讨厌这样的人…而现在连讨厌自己的兴趣都没有…也许我心里在意的只有家人，大学，莱吧的朋友，莱吧，还有我千疮百孔的爱情。我觉得我在过去的两年把感情透支了，现在过没有感情的生活…这份感情不只包括爱情。看着朋友们的文章…发现他们心中都有爱…我心中的爱到那里去了？为什么很多事已经无法打动我…似乎我没有烦恼…但是我觉得我在不知不觉中把很多感情丢了…我写不出他们那样的文章来…但是，如果动感情会受到伤害。我宁愿自己是一个冷血的人…这样也好，起码我不会伤害别人，也不怕被人伤害。也许，戒掉心中对一切的爱，就会百毒不侵。唯一戒不了的…是爱我的你们…

$啊啊$肉肉最爱的男人!!!!!! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~喵~~~~~

【旧闻】迈凯轮的5月战略部署新浪体育讯[4月29日 15:22]迈凯轮车队在本赛季前三站比赛中赢下一场，他们相信还有更多的胜利等着他们。5月13日让阿隆索在家乡西班牙登顶，让汉密尔顿去争夺5月27日摩纳哥站冠军，这是迈凯轮CEO马丁-惠特马什的计划。为了让这个计划取得成功，惠特马什也已经对MP4-22赛车的改进工作进行了部署。西班牙站对阿隆索非常重要惠特马什说：“我们对所参加每场大奖赛都有明确的获胜目标。我们不会花时间去想预期结果如何，我们集中在应该去做什么。迈凯轮车队的目标非常清楚。”接着，惠特马什表达了自己希望阿隆索获得西班牙站胜利的希望。“我们将在西班牙站提升赛车。我们希望能获得比赛胜利，显然这对阿隆索来说非常重要。”惠特马什说到。摩纳哥汉密尔顿获胜机会大西班牙站之后是摩纳哥站，这场街道赛是F1赛季中最特殊的一场比赛。去年莱科宁驾驶的迈凯轮赛车在第2位时因故障退赛，他的速度明显比阿隆索的雷诺赛车更快。惠特马什认为今年的摩纳哥站胜利不会再旁落他人。“随后的摩纳哥站是一场不同寻常的比赛。也许这站比赛的情形还不会准确的反应整个赛季的面貌，但是这是一个非常有声望的赛事，我们的两位车手都非常热衷，他们也曾经在那里成功。”惠特马什说。“赢得摩纳哥大奖赛是迈凯轮车手的传统，我们曾在那里获得13次胜利。去年的摩纳哥站胜利就从我们手指缝里滑走，我们希望今年可以做好。”阿隆索是去年摩纳哥站胜利者，但是他赢得有些狼狈。在蒙特卡洛街道，惠特马什更看好汉密尔顿：“费尔南多已经证明过自己在摩纳哥的实力。刘易斯在F3和GP2期间也都曾在摩纳哥获胜，所以相比其他的赛道，他在摩纳哥获胜的机会更大。”MP4-22要在看不见的地方下功夫迈凯轮赛车在雪邦完胜的比赛中同时跑出最快圈速，但是巴林站赛车速度又不如法拉利。惠特马什认为巴林赛道特征确实不适合MP4-22赛车。“我们已经对前三站比赛的情况做出分析，我们发现在马来西亚站的赛车是很强大的。”惠特马什说。“诚实的说，巴林站直道之间被需要重刹车的低速弯连接，应对这种赛道是我们的弱点。”接着，惠特马什分析了迈凯轮MP4-22赛车的现状。他认为在空气动力学上，MP

【新闻】巴西纪念塞纳遇难13周年新华网[5月2日 09:44]新华网巴西利亚5月1日电(记者赵焱陈威华)巴西各界人士1日纷纷以各种形式纪念著名F1车手阿里顿-塞纳遇难13周年。塞纳是一级方程式赛车1988、1990和1991年度的总冠军，1994年5月1日在意大利伊莫拉赛道的比赛中撞上水泥墙不幸身亡，他在巴西体育界的威望只有球王贝利能与之匹敌。巴西门户网站G1在采访了众多体育界人士和圈外人士后得出结论：在巴西没有人能够忘记1994年5月1日那个时刻。提起塞纳，人们想到的是他在职业生涯中一共获得的41个分站赛冠军，65个杆位，三次年度总冠军和高高飘扬的巴西国旗。如同以往的每个忌日，今年5月1日许多忠实的追随者来到塞纳墓地祭奠。他们表示，塞纳教会了他们如何战胜困难，还有最重要的一点：为作为一个巴西人而感到骄傲。塞纳在遇难前两个月曾表示希望为青少年做些事情。在他死后，他的姐姐创办了"阿里顿-塞纳研究学院"，专门致力于改善和发展未来一代在教育、艺术和体育方面的条件和机遇。这个学院如今已经帮助了许多巴西青少年重获新生。

【令人振奋的新闻】宝宝次日试车第一 1F1西班牙试车次日：暴雨来袭KIMI坚持54圈排第一新浪体育讯　北京时间5月1日，F1车队在巴塞罗那的测试进入第二天。法拉利车手莱科宁继昨天跑出全场最快后，今天又以1:30.280的单圈名列成绩榜首。但是由于受恶劣天气的影响，这个成绩没有多大的参考价值。　　和昨天天气预报的一样，今天巴塞罗那遭遇了暴雨的袭击。整天大多数时里不间断的雨水，使得车队对新部件进行评估的时间非常有限。典型的例子是两届世界冠军阿隆索，他只在今天下午完成了一个系统设置圈，象征性的出席了今天的测试。KIMI冲出赛道的赛车被运回PITKIMI冲出赛道的赛车被运回PIT　　相对而言莱科宁最能坚持，直到下午在3号弯冲出赛道、撞上护栏前，他总共跑了54圈，是今天完成里程最多的车手。需要特别说明的是，这次事故并没有对他的车造成严重的损坏，那辆F2007最后被赛会的拖车运回了PIT。　　红牛车队的马克-韦伯排在第二，但是他的单圈成绩比莱科宁慢了接近1.5秒。澳洲人为车队即将推出的无缝变速箱，进行了一些有价值的测试。位居第三的是雷诺车队的科瓦莱宁，这位芬兰人也工作的非常辛苦，以设法最大限度的利用今天的测试机会。　　“我设法利用每一圈提高一些东西：尝试新的路线，或者将刹车点推后一点。”科瓦莱宁在试车结束后说道。“赛道一直都在发生变化，我们今天能够使用雨胎和大雨胎。老实讲，我喜欢在湿地上开车，这与正常情况下有所不同，对于车手而言非常有乐趣。”　　宝马证明了他们的赛车在雨天和在晴天一样具有竞争力，旗下车手海德菲尔德今天排名第四。威廉姆斯车队方面，昨天中岛一贵在发生严重的撞车事故后，车队今天成功将赛车修复，接替上阵的罗斯博格跑出了第五快的成绩。　　世爵车队昨晚也在忙着修车，因为他们的新车手瓦勒斯(AdrianValles)星期一下午在3号弯将赛车撞坏。今天接替测试任务的是正赛车手苏蒂尔，不过他只跑了11圈，收集的数据极其有限。　　和之前预计的一样，由于今天的测试受到雨天的严重影响。车队之间已达成共识，决定将本次测试延后一天，推迟到星期四结束。不过世爵方面表示，他们不会出席周四的测试。　　F1巴塞罗那试车次日成绩表:名次车手车队成绩圈数1莱科宁法拉利1:30.280542韦伯红牛1:31.752393科瓦莱宁雷诺1:32.149534海德菲尔德宝马1:32.175175罗斯博格威廉姆斯1:32.580456巴里切罗本田1:32.911447特鲁利丰田1:32.943218佐藤琢磨超级亚久里1:33.238409里尤兹红牛二队1:33.3233810苏蒂尔世爵1:35.4881111斯皮德红牛二队1:39.560712阿隆索迈凯轮2:04.8181　　(行云)贴子相关图片:作者： 60.220.51.* 2007-5-2 09:46　回复此发言删除2回复：F1西班牙试车次日：暴雨来袭KIMI坚持54圈排第一怎么都在3号弯出事作者： 60.220.51.* 2007-5-2 09:47　回复此发言删除3回复：F1西班牙试车次日：暴雨来袭KIMI坚持54圈排第一昨天也有人三号弯出去的~要是这站真的再下雨的话~马萨就完了……作者：『Kimiの痕』2007-5-2 09:49　回复此发言删除4回复：F1西班牙试车次日：暴雨来袭KIMI坚持54圈排第一痕…格式…我帮你重发？？作者：肉肉爱冰宝宝2007-5-2 09:54　回复此发言删除共有贴子数4篇

【开心的新闻】宝宝次日试车第一呀！新浪体育讯[5月2日 02:08]北京时间5月1日，F1车队在巴塞罗那的测试进入第二天。法拉利车手莱科宁继昨天跑出全场最快后，今天又以1:30.280的单圈名列成绩榜首。但是由于受恶劣天气的影响，这个成绩没有多大的参考价值。和昨天天气预报的一样，今天巴塞罗那遭遇了暴雨的袭击。整天大多数时里不间断的雨水，使得车队对新部件进行评估的时间非常有限。典型的例子是两届世界冠军阿隆索，他只在今天下午完成了一个系统设置圈，象征性的出席了今天的测试。相对而言莱科宁最能坚持，直到下午在3号弯冲出赛道、撞上护栏前，他总共跑了54圈，是今天完成里程最多的车手。需要特别说明的是，这次事故并没有对他的车造成严重的损坏，那辆F2007最后被赛会的拖车运回了PIT。红牛车队的马克-韦伯排在第二，但是他的单圈成绩比莱科宁慢了接近1.5秒。澳洲人为车队即将推出的无缝变速箱，进行了一些有价值的测试。位居第三的是雷诺车队的科瓦莱宁，这位芬兰人也工作的非常辛苦，以设法最大限度的利用今天的测试机会。“我设法利用每一圈提高一些东西：尝试新的路线，或者将刹车点推后一点。”科瓦莱宁在试车结束后说道。“赛道一直都在发生变化，我们今天能够使用雨胎和大雨胎。老实讲，我喜欢在湿地上开车，这与正常情况下有所不同，对于车手而言非常有乐趣。”宝马证明了他们的赛车在雨天和在晴天一样具有竞争力，旗下车手海德菲尔德今天排名第四。威廉姆斯车队方面，昨天中岛一贵在发生严重的撞车事故后，车队今天成功将赛车修复，接替上阵的罗斯博格跑出了第五快的成绩。世爵车队昨晚也在忙着修车，因为他们的新车手瓦勒斯(Adrian Valles)星期一下午在3号弯将赛车撞坏。今天接替测试任务的是正赛车手苏蒂尔，不过他只跑了11圈，收集的数据极其有限。和之前预计的一样，由于今天的测试受到雨天的严重影响。车队之间已达成共识，决定将本次测试延后一天，推迟到星期四结束。不过世爵方面表示，他们不会出席周四的测试。

【华丽通知】要代买宝宝那些啥的亲们给偶地址么给过我地址的亲给我地址还有邮编啊…百度消息或QQ发来就好啦…我的Q：164097007。有具体买什么的还有要求也发来吧…我们五一要行动啦…现在只有四个人的地址…天使，哈里波菜，优游小兔，懿晨。其他人记得发噢…还有邮编…外交的亲们那个感谢贴纸的事情Q上说咯…我会寄给大家…

$评论$大家说这个是我吗？问题：这辈子我要伤害多少人E.人数：不计其数　特质：觉得只有自己才最可信最可靠。　在感情上，你不是一个温柔而善解人意的人。你很讨厌婆婆妈妈的感情，也很不喜欢费力去猜他人的心思。这样的你，在处理感情问题时难免会显得任性而冷漠。在感情中，你很少会是付出较多和投入较深的一方，大体上你实际是一个得到了才会去付出的人。你会好好对待身边的人，会认真维持感情。但是，当感情无法维持，或者让你觉得厌烦时，你也会是一个相当决绝的人，讨厌纠缠不清。并且，一旦你对一段感情失望，你就不会留任何回旋的机会。你在感情上实际是一个很冷血而有些感情洁癖的人，也并不介意伤害到别人，是一个能够占据感情主导地位的人

$= =$楼下有人吵架… 看热闹ing

$撒花$我家马刺又赢了… 希望一路赢下去……哈哈…

$灭楼$累s了…下午个偷懒… 晚上继续灭楼…这次外交没有外好…灭楼补过……刚洗好澡…真想睡一觉的…= =

【新闻】令人振奋！宝宝试车第一新浪体育讯[5月1日 02:08]北京时间4月30日，F1车队在巴塞罗那的试车正式拉开帷幕。作为“欧洲战役”前的大演习，各支车队纷纷掏出最新的技术发展成果进行赛道评估。法拉利车队再次展现出强大的竞争实力，莱科宁最终以1:21.195的成绩名列榜首，他总共跑了98圈。排在第二位的是超级亚久里车队的佐藤琢磨，这多少让人有些惊讶。超级亚久里今天除了测试一些新的空气动力学套件外，还从本田拿到了升级版本的变速箱，预计在西班牙站投入使用，这是SA07接下来最重要的技术改进。不过今天测试最受关注还是当数迈凯轮，今天他们推出了一套激进的前翼设计。如右下图所示，银箭工程师在MP4-22的前翼端板之间，横拉了一条贯通的附加翼片。该翼片从鼻锥上方跨过，主要外形特征是：中间窄，两边宽，中央部分略微上拱。这是一块可拆卸的翼片，迈凯轮今天分别对装配该翼片的MP4-22，和不装备该翼片的MP4-22进行了对比，以评估其真实效率；德拉罗萨最终以1:21.906的成绩排在第三。据来自迈凯轮的消息称，上周在梅诺卡(Menorca)机场做直线测试时，这套新翼片便给车队留下了很好的印象，而今天踏上真实赛道测试的感觉也不错，接下来，车队还会做进一步的评估。“紧随梅诺卡的测试我们做了一些空气动力学方面的工作，现在又取得了一些小幅度的提高。”德拉罗萨在接受《汽车运动》的采访时说道。“阿隆索明天会测试一些其他的空气动力学部件，看看效果如何，今天是让人满意的一天。”排在今天测试第四到第六位的分别是丰田车队的拉尔夫-舒马赫、宝马车队的海德菲尔德和本田车队的巴里切罗，从后者的成绩来看，RA107的性能所有改善。但是雷诺的情况却不理想，尽管小皮奎特今天装配了一批新的空气动力学套件，但R27的速度仍未见提高。世爵车队方面比较特殊，今天由两位新人瓦勒斯(Adrian Valles)和范德加德(Giedo van der Garde)共同分享一辆赛车，两人的成绩分别排在第十和第十一位。而在之前的比赛中车速不错的威廉姆斯，今天以1:24.248的成绩垫底。

【新闻】F1巴塞罗那试车正式开工新浪体育讯[4月30日 18:22]北京时间4月30日，F1车队在巴塞罗那进行的第二轮季中测试正式拉开帷幕，11支车队全部参与了今天的测试。但是天气却不太理想，今天早上当车手踏上赛道时，路面相当潮湿，其中法拉利车手莱科宁在开始阶段是使用的中性胎进行测试。另外，据当地的天气预报报道，明天很可能下雨。如果这样的话，本次测试将延期一天，推迟到周四结束。F1车队本次测试原计划的时间为三天，即从4月30～5月2日。今天各队派出的测试车手分别是：迈凯轮(德拉-罗萨)、雷诺(小皮奎特)、法拉利(莱科宁)、宝马(尼克-海德菲尔德)、本田(巴里切罗)、丰田(拉尔夫-舒马赫)、威廉姆斯(中岛一贵)、红牛(库特哈德)、红牛二队(里尤兹)、世爵(范德加德)和超级亚久里(佐藤琢磨)。在迈凯轮的原计划中，原本安排汉密尔顿在今天上场，之所以临时作出改变，同样是考虑到天气的因素。另外需要特别提到的是，在本次官方测试之前，迈凯轮和丰田都提前做过两天的直线测试工作，其中前者的测试地是在位于西班牙梅诺卡(Menorca)的私人机场，负责测试工作的是德拉罗萨，他主要是测试空气动力学套件，具体包括侧箱烟囱、侧箱导流板>返回上级F1巴塞罗那试车正式开工雷诺测试车手小皮奎特，他的R27防滚架上安装着长长的数据传输天线。丰田则是选择在意大利，承担测试任务的是试车手蒙塔吉尼，测试项目包括空气动力学套件和新的悬挂结构。F1车队在巴塞罗那测试首日的情况，我们会在晚些时候奉上详细报道，敬请关注！

【华丽的祝福】☆★祝海盗生日快乐！！！！！★☆ 呀~~肥猫今天生日呀……祝海盗生日快乐呀~~海盗…要说的你都知道啦…木马马…要幸福噢…Happy birthday ！！！

【帮忙！】梅亲过来帮忙好多人发不了，外交现在乱套了。你帮凌晨的发了吧！！！！

$桔子$…看着你的感觉真好… ~~~~喵~~

【抓人】懒梅回莱吧灭楼7… 速度……

$累S$老子刚被抓去灭楼… 灭不动了…回来歇一会…灭楼真不素人干的事啊……抽…

$态度$偶要霸王硬上弓…… 偶要嘛要嘛~~不管嘛~~就要就要~~蹭蹭……拉拉袖子摇摇…

$撒花$马刺赢了 Oh yeah

$无聊$123123露个小脸… 华丽丽的……

【肉肉播报】2007年4月29日的排名今天的排名是第二十四位。大家加油哟~~~

$发现$我的重大发现莱科宁吧三位吧主来过了…f1吧两个吧主来过了…如果…阿隆索吧吧主来拜个吧…会怎么样呢？哈哈哈…冰宁还有狒狒肯定把我拆了……哈哈哈…

$- -$被被中乐呵ing 我翻过来翻过去呀……快乐的折腾ing~

$- =$……素不素有人在偷看啊… 点击数蹭蹭的长，一个个都不回贴……|||…汗…

【五一汇总】外交成员请在这里汇总一人一到两个楼层噢…辛苦大家啦！

【- -！】梅呢？表装S… 现身吧！！！…

$- -$疼疼疼… 我那牛大的豆…疼疼…55555我那美美的脸啊…55555

$发傻$人家想你了 ~~~如题…羞ing…

$纠结$……一朵小蘑菇… 你为什么要对我那么好…为什么要对我笑…为我要让我觉得很幸福……我讨厌你啦~~我想和你在一起…我不要客串嘛…但是…从你说unforgettable的那天起…我就象掉进了一个陷阱…我不想出来~…现在的我很幸福~真的…

$狼叔$我在这里为你祝福狼…很多事情我说不清楚…我只希望你可以早点走出过去…人不能活在记忆里…如果深爱的不是人是回忆…那么这段感情是没有结果的……原来我支持你做的，现在我不！你最近做的事情真的不好，对自己太不好！不可以这样子！！不要这样伤害自己。也许你觉得值得，但是我真的觉得太傻了。我还是希望你快点快乐起来，过没有痛苦的日子。其实在你的生活中，比回忆重要的有太多…狼，加油。

$是吗$我想说… 你说你喜欢我…是真的吗？…我想说…不在一起也无所谓…只要你喜欢我…一点点就好…

【新闻】法拉利车手吉尼透露新浪体育讯[4月28日 10:46]4月24日，为了彻底禁止可移动底板(movable floor)技术，国际汽联对底板测试规则进行了第二次修改。这使得人们开始再次关心这项改革是否会影响到赛车的性能，特别是被认为该技术的最大受益者——法拉利车队。昨天，法拉利测试车手马克-吉尼(Marc Gene)在接受西班牙《阿斯报》的采访时表示，根本不用担心这个问题，而且据他透露，当FIA首次修改底板规则后，法拉利工程师只对他们的底板做了一个很小的手术便OK了。“我们的赛车在整个赛季都是合法的。”吉尼针对FIA二次修改规则的问题时说道。“为了通过测试，我们做了一些调整，但我们的圈速没有任何变化。我认为这个问题将影响到所有车队，而不仅仅是我们。我们的底板只在发生碰撞的时候才能发生运动，以避免磕坏。”马克-吉尼接着说道。FIA二次修改的内容包括：变形测试的强度值从当前的500牛顿增加到2000牛顿，外加对底板基准面的车身平整度和强度进行测试，该测试将在拆去防托底木板(skid block)之后进行，从西班牙站开始正式执行。

【新闻】mp4-22改了… 新浪体育讯[4月28日 10:15]与法拉利针锋相对，迈凯轮也将西班牙站引入大幅升级的车身套件(当然，这几乎是所有车队的计划)，4月25日～26日两天。迈凯轮抢在第二轮季中测试开始之前，提前利用位于西班牙梅诺卡(Menorca)的私人机场，对他们即将引入的的新套件，进行了直道测试。迈凯轮希望，这次的赛车升级能帮助他们击败法拉利，将西班牙站的冠军收入囊中。“升级的套件从外观上看没有明显的不同。但是我们希望能为巴塞罗那带去一辆冠军车。”迈凯轮F1 CEO马丁-怀特马什(Martin Whitmarsh)在接受西班牙《阿斯报》的采访时说道。负责本次机场测试的车手是加里-帕菲特(Gary Paffett)，他驾驶搭载着新套件的MP4-22在机场的直道上来回穿梭。根据当地媒体的报道和摄影师拍摄的照片显示，总的来讲，新套件的特征是将车身收的更紧了。具体的细节改进包括：侧箱烟囱、侧箱导流板和尾翼。由于本次测试属于私人测试，并只是单纯的直线试车，因此迈凯轮没有公布任何测试数据。F1车队在巴塞罗那的官方测试，将从4月30日开始，总公持续三天。

【新闻】f2007西班牙大幅提升新浪体育讯[4月28日 09:41]从4月30日开始，F1车队将在巴塞罗那进行为期三天的第二轮季中测试。据法拉利车队测试车手马克-吉尼(Marc Gene)透露，他们将在本次测试中引入大幅升级的空气动力学套件，预计赛车的单圈成绩可提高0.2至0.3秒。“我们将在西班牙引入重要的空气动力学改进。”马克-吉尼(Marc Gene)星期四在接受西班牙《马卡报》的采访时说道。“这将是我们今年的首次大幅升级，我们希望它每圈能带来0.2至0.3秒的提高。”随后，马克-吉尼(Marc Gene)还表示，F2007特殊的设计理念，允许他们能从多方面提高赛车的性能，受技术的限制非常小。“我们知道，允许我们提高这辆赛车性能的方法途径有很多种。”吉尼说道。按照计划，吉尼所说的第一批升级套件，将在下周的测试中亮相，时间是在从4月30～5月2日，敬请关注。

$火大$现在没规矩的人真牛真是得理不饶人，无理扰三分。正经事情不干，还比谁都牛的样子。莱吧本来好好的，破坏分子！要走就快走，莱吧不欢迎这种没规矩的人。等知道服从吧规了再回来好了。

【- -！】今年下半年就靠你了… 反对无效…多发外交攒Rp…夏日尝曰：累不死你的- -乖…

【新闻】雷诺欲借08款赛车改善R27 新浪体育讯[4月28日 03:03]雷诺车队期待正在研发中的2008款赛车能对表现失常的R27赛车带来帮助。而R27赛车性能未达标的部分原因在于去年质量减震器被FIA禁用。“R28”的思路可以吸取雷诺车队在连续两年获得F1世锦赛双冠王后在今年出现大滑坡。在本赛季结束的三站比赛中雷诺车队都没有登上领奖台。R27赛车表现出的最主要问题是缺乏抓地力，但是车队工程师至今没有找到解决问题的有效办法。车队经理布里亚托利表示，他希望车队能在工厂中正在被研发的2008款新车上找到思路。“我们已经在为明年设计新赛车了。”布里亚托利在《Autosprint》杂志的专访中说到。“无论我们在新赛车的研发中发现了什么新思路，我们就都可以将其应用在目前的赛车上。”下滑也符合正常规律布里亚托利认为，雷诺车队今年所遇到的困境并非不正常，尤其是考虑到过去两年雷诺赛车的一贯的优秀表现。布里亚托利将今年的困难归结为F1赛场循环规律的必然结果。“这种事在F1经常发生，”布里亚托利说。“看看法拉利，威廉姆斯，迈凯轮。在这项运动中这种循环很正常。”布里亚托利强调，虽然看起来雷诺下降了很多，但是R27与对手在实际圈速上的差距并不那么明显，他解释到：“今年的竞争导致了对手之间的差距极小。圈速慢0.1秒就意味着你在完成一圈或两圈后可能反而落后了圈速慢0.3秒的对手。从第4位到第9位之间的差距其实就是如此之小。”布里亚托利所说的4到9位应该是指雷诺、威廉姆斯、丰田、本田、红牛和超级亚久里。06年冠军是‘残疾’的布里亚托利最后指出，雷诺车队今年走背的其中一个原因来自去年中期雷诺赛车所用的质量减震器被FIA禁止。“问题出在去年我们所获得的世界冠军是‘残疾’的，他们（FIA）在我们的道路上设置了巨大障碍。”布里亚托利说。“如果不是这个，我们今年的情形就肯定会不同。因为我们就可以像迈凯轮和其他车队那样去发展赛车了。不幸的是，当你必须带着障碍去获胜的时候，你就不得不(在新的赛季)迟到。”布里亚托利的观点是，雷诺在本应轻松获胜的去年后半段不得不与法拉利陷入胶着。对失去质量减震器的R26赛车必须做出拟补工作导致了R27赛车研发资源被侵占。因此当新的一年到来时，R27也就落伍了。

【新闻】舒马赫暗示可能在西班牙大奖赛中亲临赛场新浪体育讯[4月28日 03:25]F1车王舒马赫暗示他可能在5月11日-13日的西班牙大奖赛中亲临赛场。但是舒马赫明确表示，自己将在赛场中对F1“说不”。昨天，舒马赫参观了法拉利的马拉内罗工厂。当意大利《米兰体育报》问到舒马赫是否会到场观看西班牙大奖赛时，舒马赫做出积极回答。“我想会去。”舒马赫说。“但是目前我不想讨论关于F1的任何话题，以表示我对车队们的尊敬。我会继续这样下去的。”舒马赫自从去年退役后就很少露面，更很少在公众面前提及F1。只是在本周法拉利的60周年庆典中，舒马赫才破天荒的谈论了F1中的新星。随后，车王的言论就立即成为各大媒体头条。据消息认识透露，法拉利和舒马赫正在考虑是否要在车王出席西班牙大奖赛期间召开相关的新闻发布会。

【新闻】马萨称法拉利赛车应继续提高新浪体育讯[4月28日 01:55]昨天，法拉利车手马萨表示，在下站比赛西班牙大奖赛前F2007赛车还应该继续提高性能。本赛季，法拉利车队赢得了前三站比赛的两场胜利。尽管F2007赛车被公认为速度最快，但是法拉利在车队积分榜上落后迈凯轮。“回顾前两站比赛，马来西亚站显然不太好。但是我们在巴林站的速度很棒。现在我们需要在如何进一步提高赛车速度上继续努力。在大奖赛周末的不同阶段我们都需要进一步做工作，比如排位赛，也包括正赛。”马萨在法拉利车队官方网站上说到。马萨强调了排位赛环节需要提高。这与不久前芬兰车手莱科宁指出法拉利F2007弱点在排位赛的观点相同。不过法拉利车队在本赛季的前三站比赛中都拿到了杆位。“虽然我们在上站比赛的表现相当好，我们也已经为西班牙站分析了所有的东西。这就是法拉利的处事方式，这样很好。三场比赛后，赛季已经进入了关键的阶段，目前排在前面的选手积分非常接近。大将咬得太紧了。因此，赛车上每个细节的改进都显得至关重要。”马萨目前的积分排在第四位，落后领先者队友莱科宁，迈凯轮车队的阿隆索和汉密尔顿只有5分。不久前，马萨回到巴西度过了自己26岁的生日，他将

$幸福$现在的肉肉觉得特别幸福 …已经两年没有这种感觉了…当我已经习惯争吵，空虚的时候…我突然觉得现在很幸福…虽然这种幸福很虚渺…永远握不住…但是我好久没有这么开心了…看看狒狒和Cj又甜蜜如初…我很高兴…不知道为什么他们俩一闹别扭我也会着急…我希望我的朋友们都要好好的…无暇要快快摆脱现在的麻烦…因为我体会到幸福与痛苦其实就只有一步之遥…希望海盗可以幸福…对于海盗我不知道该怎么说，我不希望她认死理…但是我支持她的决定…有点矛盾吧…我最担心的就是海盗…海盗要加油呀~不要为别人改变自己…你是最好的肥猫…无暇也是，无视所有让你不爽的。狒狒…要和cj好好的…我呢………躲在握不住的幸福里偷着乐…不出来就是不出来~~~表拖我出来~~我T你噢~~

【新闻】迈凯伦表扬阿隆索贡献一楼抽啊…

【新闻】传巴顿转会之心又起一楼大方送百度

$牛肉$居然有胆子拒不默写… 班主任还对我微笑……这笑真渗人……|||………omg

$- -$我真素乖孩子每天早睡早起…不迟到……偶尔早退……不早恋不杀人……噢耶…

$不爽$今天心情不怎么爽 Tmd…

【新闻】科瓦莱宁坚信雷诺会卷土重来新浪体育[4月26日 08:57]雷诺车队是2007赛季退步最大的F1车队。这支卫冕冠军在前三站比赛不仅没有一次登上领奖台，甚至连拿积分都很困难。F1分站赛回到欧洲之后，雷诺着手对R27进行改进，而车队的芬兰车手赫基-科瓦莱宁(Heikki Kovalainen)相信，车队会卷土重来。“是的，我对此有信心，”在接受雷诺官方网站采访的时候科瓦莱宁表示，“车队在过去的两年中赢得了两次世界冠军，他们是最棒的。我对我们能够卷土重来没有任何怀疑，我也相信车队能够展示他们的真正实力和车队的实力”。本赛季的开局是雷诺车队2002赛季以来最差的一次，在三场比赛之后车队的积分只有9分。榜首的迈凯伦已经拿到了44个积分，法拉利则有39分。作为自己的首个F1赛季，科瓦莱宁目前只获得了一个积分，那就是在马来西亚大奖赛上取得的第八。“老实说赛季的起步对我们而言有点艰难，”科瓦莱宁补充到，“赛车的表现与车队的期望相差甚远，从我个人的角度看，我的第一场比赛真是令人失望。这当然不是我所梦寐以求的处子秀。所以这是不利之处，但我不是那种关注于过去的人；“自从墨尔本以来，我已经工作的非常努力，现在我的表现和我的队友差不多，我觉得我已经有了进步。我觉得前三站比赛给了我今后几个月提高的基础”。这位雷诺车手也承认，重获竞争力的唯一途径就是付出更多的努力。“我认为现在的情况意味着我们必须付出比以往更多的努力，特别是在细节上。未来还有大量的分析要做，我与车队进行了大量的交流，给了他们有关赛车操控的反馈，试图改进现状。过去几周，我和我的工程师亚当-卡特(Adam Carter)和车队的其他成员保持着直接的交流，希望能够使得赛车更具竞争力”。对于在车队的现状，科瓦莱宁表示：“我非常享受和车队在一起努力工作的时光。我们现在已经知道，每处细节都有助于我们改进(赛车的性能)”

【新闻】舒马赫吃惊汉密尔顿出色表现新浪体育讯[4月26日 08:25]F1七届世界冠军迈克尔-舒马赫(Michael Schumacher)最近在英国出席“使道路安全”活动接受采访时承认：迈凯轮车队英国新秀汉密尔顿本赛季的出色表现令他感到吃惊。现年22岁的汉密尔顿前三场F1大赛都登上了领奖台，目前积22分与世界冠军阿隆索、法拉利芬兰冰人莱科宁一起并列榜首。在后舒马赫时代，他的出现令人感到欣喜。在很多人看来，包括迈凯轮车队CEO惠特马什，他极有可能顶替舒马赫的角色，成为F1新一代领袖，他甚至还有可能创造比舒马赫还要骄人的战绩。尽管舒马赫的媒体助理科姆(Sabine Kehm)一再强调，在英国出席活动期间只回答有关“道路安全”的问题，但是媒体记者还是“逼迫”着皮肤晒成古铜色的舒马赫来点评一下汉密尔顿，“刘易斯显然非常有赛车天赋，所以他做的非常之好，我并不感到奇怪，但是他能连续三场都能有如此出色的发挥，这真的令我感到吃惊。”

【新闻】法拉利车手批评F1技术改革新浪体育讯[4月26日 10:19]法拉利试车手马克-吉尼对F1赛车即将迎来的技术改革提出反对意见，他认为限制某些关键的电子技术有悖于F1代表汽车运动技术之巅的形象，F1不应该一味的用削减技术来突出车手水平，而应在技术和车手之间找到平衡。未来的F1赛车技术规则中已经被确定的改革包括：2011年之前引擎规格冻结；2008年开始所有赛车使用相同的ECU；2008年开始禁止牵引力控制系统。吉尼在波兰举行的法拉利公司60周年庆典中表示，他并不认为那些将被禁止的辅助驾驶技术对F1比赛带来负面影响。“我的观点是取得平衡就可以。”吉尼说。“目前，F1还是处在赛车技术的巅峰。所以，如果你要是把所有的技术都拿掉，这也就不是所谓的F1了。因此，我认为F1需要技术，需要某些辅助驾驶技术。但是我们必须小心使用，不要让它们出现得太多，因为如果辅助驾驶技术应用得太多，车手的重要性就下降了。”“所以我认为FIA应该有保持这种平衡的义务。”针对牵引力控制系统，很多人认为这项辅助驾驶技术严重掩盖了赛车手的真实水平。但是吉尼认为，即便是牵引力控制系统存在，赛车手的作用也是非常重要的。

【新闻】老布要将F1一拆为二新浪体育讯[4月26日 11:07]雷诺车队经理布里亚托利认为F1的赛程应该进行改革，让大奖赛对观众更具吸引力。具体方案是将目前的一场大奖赛拆分为两场。近期德国杂志《Auto Motor und Sport》刊登了布里亚托利的一段采访，阿布希望把目前用时约1小时45分钟的大奖赛拆分为稍短的两场比赛。“我们需要两场比赛：上午先进行一场45分钟的短赛；下午在进行一场1小时的长赛。”布里亚托利说。在布里亚托利的改革计划中，上午的短赛不允许赛车进站加油。短赛中的前8名车手将在下午的长赛中颠倒次序发车。两场比赛都有积分。布里亚托利还在该采访中同时表示F1应该继续削减费用。应该让F1更亲近观众。“我们在赛车发展上花了上百万美元，但是(观众)什么都看不出来。”布里亚托利说。

【外交通知】莱吧五一外交组成员请进~ 一楼怕抽抽。本贴禁水。

$良肉$为了庆祝谢小暇当上吧主特此把锋吧作为友情贴吧一周~~钦此~~

【代发】KIMI,为你疯狂,为你祈祷 KIMI,为你疯狂,为你祈祷做为一个喜欢KIMI的女车迷,当然不会比男车迷差了,每一场比赛都落不下,甚至是半夜的比赛了,当他有好成绩时为他高兴,当他没有取得好成绩时也不会灰心,因为我相信他有一天会得车手总冠军!所以每场比赛之前的1分钟我希望喜欢KIMI的车迷一定要在心中说,我爱你,加油,KIMI.我向上天听见我们的默念,一定会让KIMI得冠军的啊!作者：你是我的iceman2007-4-26 15:16　回复此发言删除共有贴子数1篇格式错误…重发