璐村惂鐢ㄦ埛_00727WV馃惥的个人资料

【通告】来看看舒米和哈基宁对kimi&alonso的评价谁能够取代舒马赫，成为新一代F1赛场的王者，这是现在F1车坛最热门的话题。虽然阿隆索在两人的竞争中处于领先地位，但是哈基宁和舒马赫这对天王级人物似乎都更加看好莱科宁。哈基宁认为，阿隆索现在更加成熟，但是莱科宁的天赋更高，“阿隆索驾车非常具有侵略性，让我感到惊奇的是，在他这样的驾驶风格下，赛车和轮胎的搭配依然和谐。不过莱科宁才是独一无二的，他虽然也会犯一些错误，但当他从挫折中走出来时，他会变得异常强大，就像当年的舒马赫一样。” 而舒马赫认为，阿隆索现在领先莱科宁，但是莱科宁未来的成就会更大：“我见过许多年轻有为的车手，但是莱科宁给我的印象最深，他是那种为赛车而生的人，他让我想起自己年轻的时候。阿隆索虽然年纪很小，但是非常成熟，尤其是在领先的情况下，他总是可以牢牢守住自己的路线，不过和莱科宁相比，阿隆索缺少一些血性，一旦莱科宁成熟起来，阿隆索恐怕会稍逊一筹。”

【通告】法拉利采用大胆战术，轻油出战《PLANET-F1.COM》法拉利大胆战术确保杆位迈凯轮发车位置不理想　　法拉利的战术大师罗斯布朗承认车队这次使用了‘大胆’的战术（即：轻油量，软轮胎），才获得了布达佩斯赛道的杆位。不过迈克尔－舒马赫与第二名的成绩差距相当大，将近1秒钟。　　迈凯轮车手胡安－蒙托亚将从第二位发车，而丰田车手亚诺－特鲁利排在第三位。除了迈克尔－舒马赫以外，排位赛中表现出色的还有基米－雷克南，他第一个出发，在最脏的赛道上仍然跑出了第四个最快的成绩。而世界冠军领跑者费尔南多－阿隆索虽然占到了最后一个出发的优势，但是仅仅获得了第六名。　　周日的正式比赛才能反应杆位的真正价值，各车队的载油策略也至关重要。对于迈凯轮车队来说，他们的处境并不是很乐观，因为在布达佩斯赛道上，第2、4、6、8和10位置将从赛道比较脏的一侧发车，而迈凯轮的两名车手正在排在第2和第4名。

【通告】继续为舒米祈祷吧，能获得明天的冠军舒米赢了，太痛快了，和蒙托亚差了近一秒，天才，希望他不是轻油

【特大喜讯】舒米第一呀！！！！！舒米是第一呀，我太兴奋了．我们的祈祷上帝听见了，他真的听见了，我太激动了

【通告】要看第四次练习成绩进来 www.F1-live.com进去点中国国旗，然后最右边有一个练习赛的时间表，点GO就行了

【通告】第四次练习赛现场报道，马上进来呀现在已经比完了十六辆，舒米是第三呀，前面是两辆迈凯伦的

【新鲜出炉的】第三次练习赛成绩公布,kimi第一 P. No 车手车队 - 引擎轮胎时间平均速度/差距圈数 1. 9 莱科宁迈凯轮梅塞德斯 M 1'21"703 193.036 Km/h 2. 1 M.舒马赫法拉利 B 1'21"828 + 0'00"125 3.10 蒙托亚迈凯轮梅塞德斯 M 1'21"983 + 0'00"280 4.17 R.舒马赫丰田 M 1'22"635 + 0'00"932 5. 5 阿龙索雷诺 M 1'22"782 + 0'01"079 6.16 特鲁利丰田 M 1'22"890 + 0'01"187 7. 8 海菲尔德威廉姆斯宝马 M 1'23"170 + 0'01"467 8. 2 巴里切罗法拉利 B 1'23"570 + 0'01"867 9. 7 韦伯威廉姆斯宝马 M 1'23"613 + 0'01"910 10.12 马萨索伯 Petronas M 1'23"703 + 0'02"000 11. 3 巴顿英美本田 M 1'23"712 + 0'02"009 12.14 库尔特哈德红牛考斯沃斯 M 1'23"906 + 0'02"203 13.15 克里恩红牛考斯沃斯 M 1'23"922 + 0'02"219 14. 4 佐藤英美本田 M 1'24"062 + 0'02"359 15.11 维伦纽夫索伯 Petronas M 1'24"080 + 0'02"377 16. 6 费斯切拉雷诺 M 1'24"203 + 0'02"500 17.20 杜恩伯斯米纳迪考斯沃斯 B 1'25"703 + 0'04"000 18.19 卡斯基安乔丹丰田 B 1'25"713 + 0'04"010 19.21 弗里萨赫米纳迪考斯沃斯 B 1'26"531 + 0'04"828 20.18 蒙特罗乔丹丰田 B 1'26"606 + 0'04"

【新鲜出炉的】第三次练习赛成绩公布 P. No 车手车队 - 引擎轮胎时间平均速度/差距圈数 1. 9 莱科宁迈凯轮梅塞德斯 M 1'21"703 193.036 Km/h 2. 1 M.舒马赫法拉利 B 1'21"828 + 0'00"125 3.10 蒙托亚迈凯轮梅塞德斯 M 1'21"983 + 0'00"280 4.17 R.舒马赫丰田 M 1'22"635 + 0'00"932 5. 5 阿龙索雷诺 M 1'22"782 + 0'01"079 6.16 特鲁利丰田 M 1'22"890 + 0'01"187 7. 8 海菲尔德威廉姆斯宝马 M 1'23"170 + 0'01"467 8. 2 巴里切罗法拉利 B 1'23"570 + 0'01"867 9. 7 韦伯威廉姆斯宝马 M 1'23"613 + 0'01"910 10.12 马萨索伯 Petronas M 1'23"703 + 0'02"000 11. 3 巴顿英美本田 M 1'23"712 + 0'02"009 12.14 库尔特哈德红牛考斯沃斯 M 1'23"906 + 0'02"203 13.15 克里恩红牛考斯沃斯 M 1'23"922 + 0'02"219 14. 4 佐藤英美本田 M 1'24"062 + 0'02"359 15.11 维伦纽夫索伯 Petronas M 1'24"080 + 0'02"377 16. 6 费斯切拉雷诺 M 1'24"203 + 0'02"500 17.20 杜恩伯斯米纳迪考斯沃斯 B 1'25"703 + 0'04"000 18.19 卡斯基安乔丹丰田 B 1'25"713 + 0'04"010 19.21 弗里萨赫米纳迪考斯沃斯 B 1'26"531 + 0'04"828 20.18 蒙特罗乔丹丰田 B 1'26"606 + 0'04"

【新鲜出炉的】第三次练习赛成绩公布 P. No 车手车队 - 引擎轮胎时间平均速度/差距圈数 1. 1 M.舒马赫法拉利 B 1'23"162 189.649 Km/h 2.17 R.舒马赫丰田 M 1'23"547 + 0'00"385 3.16 特鲁利丰田 M 1'23"938 + 0'00"776 4. 5 阿龙索雷诺 M 1'24"015 + 0'00"853 5.12 马萨索伯 Petronas M 1'24"110 + 0'00"948 6. 6 费斯切拉雷诺 M 1'24"203 + 0'01"041 7.11 维伦纽夫索伯 Petronas M 1'24"466 + 0'01"304 8. 4 佐藤英美本田 M 1'24"672 + 0'01"510 9.15 克里恩红牛考斯沃斯 M 1'25"063 + 0'01"901 10.19 卡斯基安乔丹丰田 B 1'25"713 + 0'02"551 11.20 杜恩伯斯米纳迪考斯沃斯 B 1'26"390 + 0'03"228 12.21 弗里萨赫米纳迪考斯沃斯 B 1'26"531 + 0'03"369 13.18 蒙特罗乔丹丰田 B 1'26"606 + 0'03"444 14.14 库尔特哈德红牛考斯沃斯 M 1'26"610 + 0'03"448

【转贴】FIA变相鼓励车手超车允许换胎不受罚本赛季由于FIA（国际汽联）施行“一胎到底”的轮胎规则，多支车队在比赛中遇到一系列的事故，引起各车队的不满。昨天FIA终于松口，从本周末F1匈牙利站开始，当比赛时遇到轮胎严重磨损，车队将被允许更换轮胎而不受处罚。根据FIA在年初公布的标准，“轮胎只有在确认危险的时候才允许更换”，但怎样的轮胎才算“危险”，FIA的官员们一直没有给出准确的定义。结果，车队只能在明知轮胎磨损严重的情况下，继续使用危险的轮胎。最经典的案例发生在欧洲站上，雷克南在轮胎严重磨损的情况下坚持比赛，随着比赛的进行，严重磨损的轮胎导致赛车产生严重的震动，最终导致在最后一圈左前悬挂折断退出比赛。当时事故发生后，迈凯伦所做的解释就是“车队不能确定严重磨损的轮胎是否算是危险的轮胎”。现在，这个被所有人诟病的换胎规则终于被放宽。FIA的一位发言人昨天这样阐释了新“轮胎规则”，“比赛中车手可以选择进站更换被局部磨平的轮胎，但是更换轮胎的时候赛车不可以加油。当然，例行的进站加油时间也不可以更换轮胎。” 轮胎被局部磨平一般是由于车手在超车时大力刹车造成的，目前就有很多车手为了保护轮胎而不去超车。而现在，车手不会再因为过分担心轮胎受伤而拒绝尝试超车了。因此这项规则的放宽无论是对提高比赛安全性还是比赛精彩性都有所帮助。

大舒承认总冠军无望：多拿分站赛冠军虽然“车神”舒马赫离自己的第八个F1(一级方程式赛车)年度车手总冠军越来越远，但他坚信自己今年还可以再夺得几个分站赛的冠军。　　本赛季F1大奖赛已经结束了12站，舒马赫只在美国站比赛中夺冠。在车手积分榜上，舒马赫以47分暂列第三，落后于排名榜首的阿隆索40分之多。　　本赛季F1大奖赛的第十三站比赛将于周末在匈牙利首都布达佩斯举行。当被问到是否有信心在本站比赛中夺冠时，舒马赫非常低调，“任何时候我们都存在夺冠的机会，但我的机会减小了许多。”不过舒马赫对未来几站比赛还是充满了信心，“在剩下的几站比赛中，我们的目标就是再多夺得几个冠军。”

【转贴】2008F1将何等模样在3年之后，我们有可能再也看不到舒马赫只是动了动手指就将赛车挂上了5挡，取而代之的将是“手忙脚乱”的“油离配合”……F1总是在变，而开头提到的这个变化将很可能出现在2008年的F1赛道上。　　2005赛季的F1赛场是风云突变的，在“罢赛”事件之后人们不禁要问：F1的未来会走向何方？昨天，国际汽联发布了2008年的F1规则改革摘要，而引入标准的变速箱，改用机械式变速箱和离合器则只是这次改革提议中的一条。从这13条规划里也许我们能对未来的F1赛车窥探一番。　　此次对F1规则进行的“大手术”涉及到了从发动机到底盘等的13项变更。其中，使用机械式变速箱和离合器、将发动机从现在3升V10改成了2.4升V8、赛车使用单一品牌轮胎并允许使用光面胎……一次性进行如此巨大的规则变动在此之前是少有的。据悉国际汽联将会在征求了各方的意见之后，于今年年底前确定改革的具体方案。　　总的来看，新规则取消了“备用赛车”、“放开赛车的买卖交易”和“使用相对便宜的机械式变速箱”等措施，从中不难看出，国际汽联仍然没有放弃“降低费用和速度，增强车队之间竞争”的改革路线。除此之外，国际汽联也期望通过这样的改革来稳定住现有的车队和全球的观众，以应对A1赛车和GPWC等赛事的竞争。

【转贴】FIA变相鼓励车手超车允许换胎不受罚本赛季由于FIA（国际汽联）施行“一胎到底”的轮胎规则，多支车队在比赛中遇到一系列的事故，引起各车队的不满。昨天FIA终于松口，从本周末F1匈牙利站开始，当比赛时遇到轮胎严重磨损，车队将被允许更换轮胎而不受处罚。根据FIA在年初公布的标准，“轮胎只有在确认危险的时候才允许更换”，但怎样的轮胎才算“危险”，FIA的官员们一直没有给出准确的定义。结果，车队只能在明知轮胎磨损严重的情况下，继续使用危险的轮胎。最经典的案例发生在欧洲站上，雷克南在轮胎严重磨损的情况下坚持比赛，随着比赛的进行，严重磨损的轮胎导致赛车产生严重的震动，最终导致在最后一圈左前悬挂折断退出比赛。当时事故发生后，迈凯伦所做的解释就是“车队不能确定严重磨损的轮胎是否算是危险的轮胎”。现在，这个被所有人诟病的换胎规则终于被放宽。FIA的一位发言人昨天这样阐释了新“轮胎规则”，“比赛中车手可以选择进站更换被局部磨平的轮胎，但是更换轮胎的时候赛车不可以加油。当然，例行的进站加油时间也不可以更换轮胎。” 轮胎被局部磨平一般是由于车手在超车时大力刹车造成的，目前就有很多车手为了保护轮胎而不去超车。而现在，车手不会再因为过分担心轮胎受伤而拒绝尝试超车了。因此这项规则的放宽无论是对提高比赛安全性还是比赛精彩性都有所帮助。

【转贴】成绩差引起窝里斗托德怒斥舒米自以为是贫贱夫妻百事哀,曾经不可一世的红魔也开始了窝里斗了,这次的交锋主角是托德和舒米! 兵败德国,舒马赫在比赛结束后立刻批评普利司通轮胎在比赛的后半程无能为力。赛车的性能也遭到车王的质疑。这是舒米第一次这么高调的评判法拉利，并且是体无完肤式的。托德自然不能吃这个瘪子：法拉利赛车现在的主要问题是抓地力，尤其是在临近比赛结束时轮胎的抓地力，同时，法拉利使用的普利司通轮胎因为缺少其他车队的支持，所以根本无法和拥有庞大车队阵容的米其林竞争。但是，舒马赫选择软胎比赛本来就对他不利，因为我们事先就知道软胎不能持续要比赛结束，我们希望在比赛中保持自己的节奏以节约轮胎——让阿隆索和雷克南以他们的那种不可能达到的节奏去跑。托德的意思很明白：是舒马赫在比赛中自己过分追求速度而导致了在后半程轮胎恶化。

【通告】大家去”海德菲尔德”吧去看看，那里有个车手小时候的照片我去过，很可爱的，不去你会后悔的

大家来看看呀,布里亚托利不是人呀雷诺车队经理布里亚托利已经向对手雷克南发出警告：匈牙利站你别再玩邪的！　　布里亚托利为何如此愤怒？原因出在上站德国大奖赛的排位赛。倒数第三个出场的雷克南在自己计时圈的第一弯稍微跑大一点，略微多出赛道的左后轮把路边的一些土带到赛道沥青上。受害者正是在雷克南后面出场的阿隆索。阿隆索抱怨自己在通过第一弯时车轮粘上了雷克南留下的脏土，轮胎抓地力下降导致他在第一段损失了半秒。　　从比赛镜头来看，雷克南在第一弯的动作有故意为之的嫌疑。冰人的扬沙绝招虽然没有引起FIA赛事安全主管威丁的调查，但却让雷诺车队经理布里亚托利非常气愤。布里亚托利指责雷克南缺乏体育道德，并警告对方不要再这么玩了。　　“他把沙子弄到赛道上的行为看起来真差劲。”布里亚托利对《赛车运动新闻》说到。“查里(威丁)看出来了，但是他没有处罚。这不是体育运动精神。他在一场比赛里这样做，那么他就可能在下场比赛里还这么做。”　　对于布里亚托利的指责，雷克南为自己辩护到：“那里有好多沙子。我的后轮跑大了，所以带进来一点。不过如此而已。”　　即将开始的匈牙利站比赛雷克南将在排位赛中首先出场，如果冰人左摆右摆把赛道上弄出许多脏土可能确实会给他首先出场的劣势带来一些弥补。但是发怒的对手可就不会只有布里亚托利了。

【转贴】莱克宁要来法拉利，托德觉的他是最佳人选新浪体育讯　芬兰车手雷克南暗示如果迈凯轮车队不能给他打造一部可靠的赛车，那么他就可能在明年合同期满后离开车队。“我和车队之间还有一年的合同，但是我对自己的未来感到担心。我不知道这倒底是怎么了。”这就是雷克南在备战匈牙利站时在采访中透露出的真实想法。这也是他成为迈凯轮车队的一员后首次谈论自己的未来。　　雷克南于2001年进入F1，在索伯车队磨练一年后就被顶级车队迈凯轮看中。不算今年，雷克南在迈凯轮车队的三年时光里只得到4次分站冠军。而除了与总冠军擦肩而过的2003年，雷克南的退赛记录却异常辉煌。今年的迈凯轮MP4-20无疑是最强劲的，但是屡次出现的可靠性问题则直接使雷克南远离总冠军。法国站和英国站两次出现引擎问题致使雷克南退位发车，而赛车在德国站又在他领先的时候出现液压故障。　　德国站前，深受打击的雷克南一直坚持表示自己会和车队团结在一起。但是德国站的惨痛经历则让冰人伤心到了极点。雷克南认真的表示，迈凯轮车队确实有很多很多方面让自己感到非常满意，但是赛车的可靠性问题则让这一切都白废。今年雷克南的世界冠军梦想已经很难实现，如果明年还是如此，那么他将重新考虑自己的未来。　　“现在我还没有决定。也许我会和车队继续并肩战斗下去，因为这里的所有同事都让我感到开心，尤其是与他们共度难关的那些时光。”从来都不爱说话的雷克南终于说出了自己的内心感受。“现在我们的赛车速度非常快。但是如果能把所有的问题都解决好，那么我才会开心的留下来。”　　冰人已经把话说得很明白，他的未来取决于赛车保持速度的同时增加必要的可靠性。迈凯轮车队要想留住他，就必须做到这一点。而腼腆的冰人早已令F1各大列强眼红，法拉利就是最想得到雷克南的车队。舒马赫同法拉利车队的合同也将于2006年底到期，车队经理托德在去年就开始悟色车王的接班人。这位法拉利统帅对雷克南的褒奖已经不止一次，他甚至公开声称雷克南正是舒马赫的理想接班人。　　“时间到了我就会决定最终人选，我想也许会是雷克南。”这是今年托德在接受《意大利体育报》采访时亲口说过的话。“当然也可能不是。但是我喜欢基米。他速度飞快，是天生的赛车手。而且他不张狂，他不喜欢炫耀自己。这让我很喜欢。我在F1呆了这么久，与不少芬兰车手合作过。我觉得他们都非常好，我喜欢基米的特点，当然现在只是通过观察得出的。”　　托德频繁向雷克南示好，而他掌控的法拉利车队红色赛车的最大优势就是无人能敌的可靠性。虽然现在法拉利赛车不是最快的，但是主要劣势应归咎于轮胎。而迈凯轮赛车的最大隐患——引擎，则正是法拉利最引以为豪的核心部件。法拉利，从来都是一支让人望而生畏的力量。而法拉利车队在今年已经大势已去的情况下，仍然不惜一切代价试车力争提高，这也是他们给雷克南的一个信号。迈凯轮车队任重而道远。

我们的祈祷没有用,上帝确实在睡觉看见第二次练习赛的成绩了吗,没有舒米,是不是.他的车出问题了,老巴也撞车了.好惨,看来我们的祈祷是没起什么作用,上帝他真的睡着了,或许他太忙了,没有听见我们的祈祷.怎么办呀!!!!!!!!!!!!!舒米呀,老巴呀,法拉利呀!!!!!!!!!!!!今年怎么就那么背呀!!!!!!!!!!!!!!

【新鲜出炉的】第二次练习赛成绩公布 P. No 车手车队 - 引擎轮胎时间平均速度/差距圈数 1.38 宗塔丰田 M 1'20"409 196.142 Km/h 2.35 伍兹迈凯轮梅塞德斯 M 1'20"519 + 0'00"110 3. 9 莱科宁迈凯轮梅塞德斯 M 1'21"281 + 0'00"872 4.16 特鲁利丰田 M 1'21"410 + 0'01"001 5.17 R.舒马赫丰田 M 1'21"631 + 0'01"222 6.10 蒙托亚迈凯轮梅塞德斯 M 1'21"662 + 0'01"253 7. 2 巴里切罗法拉利 B 1'21"914 + 0'01"505 8. 5 阿龙索雷诺 M 1'22"473 + 0'02"064 9. 3 巴顿英美本田 M 1'22"544 + 0'02"135 10.15 克里恩红牛考斯沃斯 M 1'22"626 + 0'02"217 11. 6 费斯切拉雷诺 M 1'22"652 + 0'02"243 12. 8 海菲尔德威廉姆斯宝马 M 1'22"861 + 0'02"452 13.14 库尔特哈德红牛考斯沃斯 M 1'22"886 + 0'02"477 14.37 里尤兹红牛考斯沃斯 M 1'22"913 + 0'02"504 15. 7 韦伯威廉姆斯宝马 M 1'22"935 + 0'02"526 16.11 维伦纽夫索伯 Petronas M 1'23"558 + 0'03"149 17. 4 佐藤英美本田 M 1'23"560 + 0'03"151 18.12 马萨索伯 Petronas M 1'23"574 + 0'03"165 19.20 杜恩伯斯米纳迪考斯沃斯 B 1'23"670 + 0'03"261 20.21 弗里萨赫米纳迪考斯沃斯 B 1'24"093 + 0'03"684 21.18 蒙特罗乔丹丰田 B 1'24"862 + 0'04"453 22.19 卡斯基安乔丹丰田 B 1'25"184 + 0'04"775 23.39 基耶萨乔丹丰田 B 1'25"269 + 0'04"860

第二次练习赛成绩公布 P. No 车手车队 - 引擎轮胎时间平均速度/差距圈数 1.38 宗塔丰田 M 1'20"409 196.142 Km/h 2.35 伍兹迈凯轮梅塞德斯 M 1'20"519 + 0'00"110 3. 9 莱科宁迈凯轮梅塞德斯 M 1'21"281 + 0'00"872 4.16 特鲁利丰田 M 1'21"410 + 0'01"001 5.17 R.舒马赫丰田 M 1'21"631 + 0'01"222 6.10 蒙托亚迈凯轮梅塞德斯 M 1'21"662 + 0'01"253 7. 2 巴里切罗法拉利 B 1'21"914 + 0'01"505 8. 5 阿龙索雷诺 M 1'22"473 + 0'02"064 9. 3 巴顿英美本田 M 1'22"544 + 0'02"135 10.15 克里恩红牛考斯沃斯 M 1'22"626 + 0'02"217 11. 6 费斯切拉雷诺 M 1'22"652 + 0'02"243 12. 8 海菲尔德威廉姆斯宝马 M 1'22"861 + 0'02"452 13.14 库尔特哈德红牛考斯沃斯 M 1'22"886 + 0'02"477 14.37 里尤兹红牛考斯沃斯 M 1'22"913 + 0'02"504 15. 7 韦伯威廉姆斯宝马 M 1'22"935 + 0'02"526 16.11 维伦纽夫索伯 Petronas M 1'23"558 + 0'03"149 17. 4 佐藤英美本田 M 1'23"560 + 0'03"151 18.12 马萨索伯 Petronas M 1'23"574 + 0'03"165 19.20 杜恩伯斯米纳迪考斯沃斯 B 1'23"670 + 0'03"261 20.21 弗里萨赫米纳迪考斯沃斯 B 1'24"093 + 0'03"684 21.18 蒙特罗乔丹丰田 B 1'24"862 + 0'04"453 22.19 卡斯基安乔丹丰田 B 1'25"184 + 0'04"775 23.39 基耶萨乔丹丰田 B 1'25"269 + 0'04"860

贴图了,贴图了这是什么表情?

【调查】舒米和老吧退役后谁会来法拉利接任他们？１．阿．．．．２．莱克宁３．巴顿４．马萨５．韦伯（是威廉姆斯的那个）６．罗西７，拉尔夫

舒米和老巴退役后，谁会来法拉利接任他们？１．阿．．．（后边实在不想打了，你们知道是谁就行了）２．莱克宁３．巴顿４．马萨５．罗西６．韦伯（是威廉姆斯的那个）７．拉尔夫

【图片】，接上面的两个舒米

图片，新的，看看吧老吧在做饭

阿信舒，你给我出来，还有水晶火焰之杯，谁在谁进来一下我在精品区找了，没有发现我的资料呀，你们哪找的？

图图 kimi笑起来好可爱

【调查】匈牙利,舒米有望卷土重来吗?

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”酷辣女生”吧成立了，进来看看吧进入本吧的几条要求：１．你必须是女升２．热爱体育运动３．钟爱刺激性的东西４．想法要与众不同如果你具备这些条件，就来看看吧，也许会找到志同道合的人

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