ლ大隐于市º的个人资料

山东院士专家联合会暨院士之家(济南)落户历下区，丁肇中名誉会长舜网讯山东院士专家联合会暨院士之家(济南)正式落户，“高精度数字智能传感器项目”完成签约，在6月17日举行的“智汇齐鲁科创未来”2019山东省创新驱动发展院士恳谈会上，历下区取得两大新收获，实现高端人才和高精尖产业双丰收。恳谈会上，山东院士专家联合会暨院士之家(济南)正式揭牌并落户历下区燕山大厦，在随后召开的山东院士专家联合会成立大会暨第一届会员大会上，于金明院士当选为会长，丁肇中先生、管华诗院士被推举为名誉会长。院士之家的正式落户，将充分发挥院士高端智力优势，使历下区在谋划创新驱动发展道路上再获智力支撑。

青岛也有座世园会，投资180多亿，游客：5年变得这么萧条

东部城市十大最美中式仿古风格建筑（清末至五十年代） 1 中山陵（南京）

东部城市十大最美欧式风格建筑（清末民国时期） 1 外滩汇丰银行（上海）

南京旅游景点大全 1、中山陵及附属建筑（美龄宫、陪陵、音乐台、灵谷寺忠烈祠、孙中山纪念馆、藏书阁） 2、明孝陵及附属建筑（神道、功臣墓、梅花山、孙权墓纪念馆、四方城、十朝历史文化园） 3、总统府（包括天王府两江总督府）-江宁织造博物馆-六朝博物馆-国民大会堂-梅园新村（红色旅游基地） 4、玄武湖及周边群山（明武庙、玄武门、红山动物园、九华山玄奘塔、鸡鸣寺、台城、白马公园） 5、大秦淮风光带（夫子庙、江南贡院、瞻园、门东、门西、东水关、中华门、愚园、白鹭洲、甘熙故居、大报恩寺-建初寺、金陵机器制造总局、净觉寺、朝天宫、莫愁湖、雨花台） 6、明城墙护城河环城风光带 7、下关外滩沿江风光带（大马路、中山码头、扬子饭店、南京长江大桥、和记洋行、仪凤门、狮子山阅江楼、静海寺、天妃宫、绣球公园、江南水师学堂、郑和公园） 8、明故宫（明故宫遗址、南京博物院、第二历史档案馆、中山门、前湖、中山植物园） 9、栖霞山风光带（栖霞寺、乾隆行宫、始皇临江处、国际邮轮码头、红枫） 10、颐和路公馆区、民国建筑群 11、牛首山-佛顶宫-天阙自然风貌 12、汤山温泉度假区（中国四大温泉之首、历史风貌、顶级度假古典建筑、猿人洞） 13、国立zy大学遗迹：南大鼓楼校区（原金陵大学）、东南大学（原国立中央大学主校区）、南京师范大学随园校区（原金陵女子大学、曹雪芹袁枚故居）、河海大学、南京农业大学卫岗校区、南京林业大学（樱花） 14、钟山风景区其它景点：紫金山天文台（中国第一）、美龄宫、海底世界、紫金山索道、中央体育场、灵谷寺 15、江北：浦口码头和火车站（朱自清背影）、珍珠泉、老山森林公园 16、郊区：金牛湖风景区、高淳老街、石臼湖等等 17、商业旅游：新街口（中华第一商圈）、湖南路、中央路等 18、奥林匹克—现代建筑欣赏：紫峰大厦（江苏第一高）、河西江东路金融办公区、奥林匹克公园、江苏大剧院、青年文化中心、南京眼、南京奥林匹克中心体育场【图片】

网友建议济南CBD这些地铁站用8A编组，省委书记回复！据人民网-地方领导留言板显示，近期，山东省各地针对网友给省委书记的留言作出回复，其中一条涉及济南轨道交通第二期建设规划问题，选登如下：网民留言目前已知济南CBD（国际金融城）在建造时为了配合CBD的总体规划，相关的市政道路和地铁线路部分段同时建设，设了两段且总共5站，在这里我就建议这些站点每一站都以8A编组的长度去设计，毕竟4-6号线作为市区重要骨干线应该综合考虑远期发展而采用8A编组。谢谢啦，而且图有证明。答复意见尊敬的网友：您好！您反映的问题，济南轨道交通集团进行了认真研究，现回复如下：济南轨道交通第二期建设规划方案正在研究中，前期已进行了多版方案的比选研究论证，规划方案还正在进行深入研究，后期经广泛征求市级各部门意见后，还需报省级、国家相关部门审查。轨道交通列车编组由不同型式的车辆并结合客流预测、设计运输能力、线路条件、环境条件及运营组织等要素进行规划设计。您的建议我们会在相关线路的规划设计过程中充分考虑并研究。感谢您对济南轨道交通的关注和支持，祝您生活愉快！

济南的A面和B面你更喜欢哪一面？每一座城市都有不同的面貌，济南也是如此。有璀璨繁华的A面，也有充满烟火气的B面。好像一切都这么矛盾，但却一切又这么和谐。

有地铁的城市，只有深圳、济南等7城盈利，广州、青岛等城亏损最近一两年，多个城市由上报了新一期地铁规划建设。去年，长春轨道交通第三期、上海是轨道交通第三期、重庆市轨道交通第三期、苏州市轨道交通第三期、杭州轨道交通第三期调整，武汉轨道第四期均已被批复。未来几年，各城市地铁运营里程还将继续延伸。地铁城市数量也将增加，按照建设进度来看，未来三年，徐州、常州、南通、呼和浩特、绍兴、洛阳、兰州、太原将加入地铁城市，其中兰州、徐州、常州、呼和浩特今年内就将开通第一条线路。地铁是个花费巨大的投资项目，城市修建与运营必须要有足够的财力与人力，没有财力，连修建都困难，没有人流量，运营起来压力大。正因如此，从去年开始，发改委就上调了地铁与轻轨申报门槛，其中地铁申报，必须同时满足GDP3000亿元以上，一般预算内收入300亿元以上，市区人口300万以上，财务状况良好的城市，才有资格申报新一批的地铁规划建设。长春、上海、重庆、苏州、杭州、武汉等城市新一期地铁规划，就是在升高门槛之后被批复的，如此说来，这些城市地铁运营情况都还不错？其实也未必。目前33个城市的地铁公司中有19个披露了2018年年报，本号根据各城市地铁公司年报中披露的数据，做了梳理，结果发现了非常尴尬的一幕。数据来源：19家地铁公司年报透过这张表格，乍一看19个已披露年报的地铁城市中，只有沈阳、苏州两个城市入不敷出。其实不然，每个城市的地铁运营都有政府补助，各城市政府补贴情况不一，除去补贴后，得出的数据才是一个城市真正的盈亏情况。比如广州、天津、南京等城市，看似盈利不错，但如果扣除政府补贴，都是入不敷出。具体看来，2018年已经披露地铁年报的19个城市中，扣除政府补贴实现盈利的城市只有7，分别是深圳、武汉、杭州、南昌、厦门、贵阳、济南。其余如广州、长沙、成都、南京、天津、西安、南宁、宁波、沈阳、苏州、青岛、长春12个城市都在亏损。未公布地铁年报的北京、上海、重庆、大连、昆明、无锡、福州、郑州、合肥、东莞、佛山、哈尔滨、石家庄、乌鲁木齐12个城市的地铁盈亏比例，估计也大抵如此。我们知道，地铁建造与运营成本巨大，因此目前开通地铁的城市几乎都是高级别城市（直辖市、副省级城市、计划单列市、省会）与财力人力雄厚的地级市。这些开通地铁的城市，基本可以看做中国经济的担当。通过以上数据呈现出的现状可以看到，即便是这些城市修建的地铁，大多数也是在亏损。可见，没有足够的财力，根本扛不住。好在，从公布的数据来看，目前还没有一个城市的地铁公司是资不抵债的。数据来源：19家地铁公司年报亏损比例占据一大半，由此看来，地铁门槛太高适当太高是明智的选择，否则是个城市都可以修建，那各地方政府将会债台高筑。问题来了，既然已经开通地铁的城市亏损者的比例这么大，为何中央去年还批复了上海、武汉、杭州、苏州、长春、重庆等城市的新一期地铁规划？原因不复杂： 1、首先这些城市都是财力雄厚、人力雄厚的高级别城市与地级市，有亏损的本钱。 2、其次，也是最关键的一点。看一个城市的地铁带来的收益，不能简单地以地铁营收来衡量。就像高铁、高速公路一样，很多高铁与高速公路建成后每年都在亏损，但政府每年还是投入巨资建设，为何？因为地铁或者高铁、高速公路本身的收益盈亏并不代表它们存在的价值，它们带动的便捷交通、商业消费以及房地产经济这些无法估算的价值，才是它们的价值。以广州来说，478公里的地铁运营里程，2018年总亏损为15.46亿元，但广州地铁便捷的交通带来的房地产、商业消费与物流经济产出，何止15亿元。因此，看待一个城市的地铁，要放在大的格局上来看，不能狭隘地盯着地铁本身的收益。要想富先修路，交通带来的经济效益，远远高于交通本身，想明白了这一点，一切都会变得清晰。

33座地铁城市，只有深圳、武汉、济南等没有亏损

某地网友：青岛即将成为全省资金总量最高的城市。何时实现？青岛网友：青岛即将成为全省资金总量最高的城市【东部城市吧】_百度贴吧 http://tieba.baidu.com/p/6162841031

青岛网友：青岛即将成为全省资金总量最高的城市坐等这一激动人心的日子的到来

迫不及待！继济南之后，青岛、南宁也提首位度！？

全国省会城市高铁通达度排行，看看你家能通多少城市？

南京多所高校成“蹭饭族”天堂，食堂应该开放吗？南京多所高校成“蹭饭族”天堂，食堂应该开放吗？在南京各大高校，存在数量不等的“蹭饭族”，有附近的上班族，还有拿着饭盒的大爷大妈。物美价廉、卫生放心是他们热衷于蹭吃食堂的原因。面对蹭饭一族，高校“心情复杂”。有的学校加收40％的管理费，有的严格控制校外人员就餐时间，有的表示要在保证师生正常就餐的情况下有限对外开放…… 不同于高校向公众开放图书馆、体育场，食堂是否应该开放，引起大家的热议。

山东广饶快递员遭遇恶意投诉后下跪乞求一楼度娘

南京多所高校成“蹭饭族”天堂，大学食堂应该开放吗？南京多所高校成“蹭饭族”天堂，食堂应该开放吗？在南京各大高校，存在数量不等的“蹭饭族”，有附近的上班族，还有拿着饭盒的大爷大妈。物美价廉、卫生放心是他们热衷于蹭吃食堂的原因。面对蹭饭一族，高校“心情复杂”。有的学校加收40％的管理费，有的严格控制校外人员就餐时间，有的表示要在保证师生正常就餐的情况下有限对外开放…… 不同于高校向公众开放图书馆、体育场，食堂是否应该开放，引起大家的热议。

2019年6月各大城市铁路（高铁/动车）车次排行榜车次数量包含过境车辆和始发终到，数据来源路路通火车查询，名次以高铁/动车数量排行。

轨道交通发展模式，深圳模式好？还是南京模式好？大家评评一次排名引发的“血案” 6月8日，21世纪经济报道旗下的“21数据新闻实验室”发布了一项《中国城市地铁排名》，根据运营里程对国内33座已开通地铁的城市进行排名。按照排名结果，上海、北京、广州等三座城市分别以670公里、617公里、474公里的运营里程毫无异议的位居前三，而深圳则已286公里的运营里程位列第四。由于21世纪经济报道是国内知名的媒体，该项排名出炉后在网络上受到了很大的关注，被各家媒体广泛引用和转载，引发了许多南京网友的强烈异议。长期以来，南京在对外宣传的口径中总是以国内地铁“第四城”自居，这个成就也给南京市民带来了不小的荣誉感和自豪感，但是现在突然间从“第四城”变成了“第八城”，瞬间给南京群众造成了极大的落差感。另外大家整天搭乘地铁都知道南京有10条地铁线路，300多公里的运营里程，但是现在榜单上却显示南京只有5条地铁线路，176公里的运营里程，所以大家怀疑这份排名是不是用了几年前的旧数据，所以大伙纷纷质疑这份排名的权威性和客观性。首发这份排名的《21世纪经济报道》由于微博没有开评论所以没怎么被人喷，而转载这份排名的财经网等媒体则淹没在抨击的口水当中，结果财经网只得关闭显示评论并放出了一份澄清说明。财经网方面解释称：“据21数据新闻实验室，需要特别注意的是，南京运营的轨道交通达到394km，超过一些一线城市，但其中有217km的线路属于市城快轨等其它制式，所以就地铁制式而言，南京在运营的地铁里程仅176km。青岛也有类似情况，地铁制式仅有45km，但市城快轨里程达到124km。” 南京地铁“滥竽充数” 按照财经网方面给出的解释来看，南京之前号称地铁运营里程394公里是混淆了地铁和市域快轨的概念，严格来说只能算是轨道交通运营里程394公里，把这些市域快轨算进去地铁里去有滥竽充数的嫌疑。传统上来说，城市轨道交通分为地铁和轻轨两大类，两者的区别并不是像大家想象中的那样：在地下行驶的叫做地铁，在高架桥上行驶的叫做轻轨；而是根据国际通行的标准：单向每小时最大客运量3万人以下的为轻轨，3万人以上的为地铁。后来随着城市不断扩大和都市圈的形成，又出现了专门联通中心城市与周边卫星城的市域快轨，这种市域快轨的长度远远超过普通地铁，可以达到100公里左右；同时站点之间的间距也要大于普通地铁，一般3至5公里才会设一个停靠站。虽然运载能力远远不如地铁，但是与地铁每公里高达7、8亿元人民币的造价相比，轻轨和市域快轨每公里3、4亿元的造价非常具有性价比，所以成为人口相对较少、财力相对薄弱的城市建造轨道交通的首选。目前来说，国内二三线城市建造轨道交通多选用轻轨或者市域快轨，但是像南京这样大规模建造市域快轨的城市还是十分罕见。正是由于南京已建成投入运营的394公里轨道交通中，市域快轨所占的比重高达55%，所以才会造成剔除掉市域快轨之后的地铁运营里程严重缩水。不过对于将南京地铁的几条S线归类为市域快线的说法，百度百科的“南京地铁”词条中予以了驳斥：“南京地铁所有S线均使用国家通用标准B型地铁列车，为标准地铁制式，线路全部位于南京市域境内，且均由南京地铁集团有限公司运营，并非国内某无良媒体所说的市域快轨或城际铁路。” 对此，笔者站在一个中立的立场来评论一下，南京地铁的S线是属于哪种模棱两可的类型，如果从线路设计和定位来看，应该归类到市域快轨比较恰当；若是根据车辆编组来看的话，那么采用B型车则应该算是地铁的范畴。两种发展模式的对决关于南京地铁的S线应该归类为地铁还是市域快轨的争论，笔者认为争论下去没有多大意义，因为这种线路的设计本身就是中国智慧的充分体现，它是属于擦边球性质的设计，所以你根本无法给它下个准确的定义。但是从南京和深圳这两座地铁“第四城”的城市轨道交通发展思路来看，我们却可以总结出不少教训和启发。深圳和南京这两座城市是我国城市轨道交通建设中的两个极端，深圳属于极端内敛型，即拼命加密市中心的地铁线路的发展模式，而南京属于极端外向型，即拼命建设通向周边卫星城镇的地铁线路的发展模式。这两种模式虽然属于两个不同的极端，都却都有一个共同的致命弊端，那就是造成公共资源的极大浪费。深圳模式的浪费主要在于市中心：深圳关内的地铁高度发达，8条地铁全部通往关内，其中还有3条是只通关内不通关外，但是深圳的大量人口却居住在关外，所以每天上下班高峰期的时候，通往关外的线路挤得要死，而只在关内的2号线、7号线、9号线等线路竟然还常常会有空位。南京模式的浪费主要在于郊区：南京市郊的地铁线路十分发达，甚至连距离市中心近百公里的高淳都能够通上地铁，但是这些远郊卫星城的人口稀少并且跟市中心并没有多大的联系，所以地铁即使班次不多但是依旧坐不满人。反倒是人口密度极大的市中心，许多地方却还没能够通上地铁。地铁建设要与城市发展相适应实际上，地铁线路的规划和建设应该与城市的发展相匹配，才能够把纳税人的钱发挥出最大的经济社会效益。深圳属于地少人多的一线城市，市内已经没有多少空地可供发展，所以房价才会长期居高不下。如果深圳能够像南京一样，多建几条市域快轨到东莞和惠州，利用轨道交通把部分市民疏散到远郊去居住，那么市区和近郊的房价势必能够降下来，而低收入群体的生活质量也可以得到很大改善。南京属于人地矛盾相对不紧张的二线城市，中心城区的人口规模只有600多万，近郊还有大量可供开发的土地资源，所以南京应该多建沟通市区与近郊的普通地铁，而不是大规模建设通到远郊、邻市、甚至邻省的市域快轨。毕竟目前南京的房价和房源稀缺程度还不至于把市民逼到那么远的地方去居住，所以建那么多超远距离的“地铁”肯定不会有很多人去乘坐。假设深圳和南京的地铁发展模式颠倒过来，相信这两座城市能够取得更好的发展，当地民众也能够更多的从中受益。以深圳为例，现在深圳关内的二手房均价是七八万元，关外的二手房均价是四五万元，都不是普通工薪阶层所能承受的范围了。如果深圳能够像南京那样大量建设市域快轨到东莞和惠州，那么普通工薪阶层就可以在深圳工作的同时，到东莞和惠州买房居住。目前东莞市区2万多元、惠州市区1万多元的房价，对于广大工薪阶层来说还是比较亲民的。而对于南京来说，大量建设市域快轨的初衷可能是想把周边县市的人口引流进中心城区，实现做大做强南京中心城区的目标。但实际上，如果当初多建几条服务于市内和近郊的普通地铁的话，可能现在南京市区的交通便利程度就会大不一样，恐怕优越的基础设施对于周边民众来说会有更大的吸引力。

南京和深圳杠上了，谁才是北上广之后的第四城？

如果将合肥的投资用在芜湖，芜湖会比现在的合肥更好吗？位于安徽省境内的长江流域边镶嵌着一颗璀璨的明珠，作为安徽第二大城市的芜湖，其悠久的历史文化沉淀和城市魅力无时无刻不吸引着人们的眼球，2018年，芜湖的GDP继2017年首次突破3000亿大关后再上新高，达到了3278.53亿元，位居全省第二。一直以来，总是看热闹的不怕事大，似乎总有一些人用各种理由来抨击合肥，什么合肥是省内的“吸血鬼”等等言论不绝于耳，但是合肥作为省会城市已成事实，并且不可更改，所有的对错历史都将会评判，但是至少从目前看来，合肥的发展配得上安徽省会的名号。而对于芜湖，其实我想说一句，其地位在省内还是极其重要的，我要是没有记错，当年安徽省第一家国家级经济技术开发区就给了芜湖，而省会合肥之后多年间都没有这样的开发区，2003年前后，芜湖的GDP一度达到了合肥的一半，并且芜湖也有不少著名企业，比如从宁国搬过来的海螺水泥，省里大力支持的奇瑞汽车，也有知名坚果电商三只松鼠等等。从数据上看，芜湖在省内得到的支持也是巨大的，在2017年，省内在芜湖的固定投资接近合肥的一半，而我们应该知道，以安徽省的体量，是没有能力在同一时期支持两座城市大力发展的，所以，省会自然是不二选择，当然，我们不可否认，如果将投资合肥的资源用来投资芜湖，它的发展可能会更好。即使如此，芜湖的发展也未让人们失望，近些年，在芜湖人乃至安徽人的共同努力下，芜湖的发展有了质的飞跃，芜湖有着2500多年的悠久历史，有着“长江巨蚌，皖之中坚”的美誉，是国务院批准的沿江重点开放城市，皖江城市带承接产业转移示范区核心城市，长三江城市经济协调会会员城市，同时也是合肥都市圈和南京都市圈成员城市，全国文明城市、国家园林城市、国家智慧城市，如此多头衔于一身，在省内，它是独一家。十八大以来，芜湖以占全省5%的人口，创造了全省10%的国内生产总值和财政收入，同时拥有全省约20%的高新技术企业、专利百强企业、万人有效专利拥有量在全省率突破20件，连续6年领跑全省。这一切的一切，都离不开勤劳智慧的芜湖的不懈努力。

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晚清一代名臣丁宝桢墓在济南发现，为宫保鸡丁的发明者晚清名臣丁宝桢的墓地10日在济南被考古专家确认。其位置位于山东电力一公司工地，此处要开发的楼盘叫洺悦佳园。丁宝桢的六代孙丁峻已经抵达济南。据百度百科资料，丁宝桢（1820年－1886年），字稚璜，贵州平远（今贵州省毕节市织金县）牛场镇人，晚清名臣。咸丰三年（1853年），33岁的丁宝桢考中进士，此后历任翰林院庶吉士、编修，岳州知府、长沙知府，山东巡抚、四川总督。

权威！国内城市地铁里程排名出炉，青岛只有45公里地铁

晚清名臣丁宝桢墓在济南发现，六代孙丁峻已经抵达济南晚清名臣丁宝桢的墓地10日在济南被考古专家确认。其位置位于山东电力一公司工地，此处要开发的楼盘叫洺悦佳园。丁宝桢的六代孙丁峻已经抵达济南。据百度百科资料，丁宝桢（1820年－1886年），字稚璜，贵州平远（今贵州省毕节市织金县）牛场镇人，晚清名臣。咸丰三年（1853年），33岁的丁宝桢考中进士，此后历任翰林院庶吉士、编修，岳州知府、长沙知府，山东巡抚、四川总督。丁宝桢为官生涯中，勇于担当、清廉刚正，一生致力于报国爱民。任山东巡抚期间，两治黄河水患、创办山东首家官办工业企业山东机器制造局、成立尚志书院和山东首家官书局；任四川总督十年间，改革盐政、整饬吏治、修理都江堰水利工程、兴办洋务抵御外侮，政绩卓著、造福桑梓、深得民心。光绪十二年（1886年）丁宝桢去世，享年66岁。朝廷追赠太子太保，谥号“文诚”，入祀贤良祠，并在山东、四川、贵州建祠祭祀。史料记载，同治八年（1869年），安德海违反祖制、擅出宫禁，在未携带任何公文的情况下出宫游玩并借机敛财。八月二日，安德海至泰安境内，丁宝桢派骑兵将其逮捕，随后押往济南。丁宝桢早就对安德海的仗势骄横非常愤慨，立即密奏朝廷，痛斥安德海种种不法行径。八月六日，得旨，安德海就地正法。八月七日，丁宝桢诛安德海于山东济南。此举使得朝野上下人心大快。

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大家觉得合肥算东部城市吗？根据人均可支配收入做的的变形地图

济南：量子科技产业化之路何以在这里走通全球首个商用化量子保密通信专网、世界首条量子保密通信干线、全国独一份标准化制定权……不俗的成果,彰显着济南在量子通信全国版图中的重要位置。 5月25日上午,记者见到山东量子科学技术研究院有限公司总经理赵勇时,他正在世界首条量子保密通信“京沪干线”济南控制中心进行例行巡检。 “里面有一些数字在跳动,那是我们的设备在生成量子密钥的情况,背后的设备是我们企业做的产品。”赵勇介绍,量子保密通信“京沪干线”全长2000多公里,可满足上万名用户的密钥分发业务需求。量子保密通信“京沪干线”,是目前国际上建成最长距离的量子通信骨干线路,为央行、银保监会、交通银行等提供远程数据灾备。“国内80%—90%的量子设备都是我们生产的。”赵勇自豪地说。 “我将自己的科研生涯分为前后两个十年,第一个十年是求学作研究,第二个十年是从事量子科技产业。”1999年,赵勇进入中国科学技术大学求学,此后到欧洲继续求学,取得硕士和博士学位。也正是在欧洲求学作研究期间,赵勇结识了导师潘建伟院士,为此后从事量子通信产业化埋下伏笔。相对于单纯地作研究,赵勇对科研成果的转化更加感兴趣。因此,2009年取得博士学位后,当潘建伟院士邀请他回国加入中国科学技术大学量子通信产业化团队时,赵勇欣然同意。培育战略性新兴产业是个“把冷板凳坐热”的过程。一纸捷报,往往来自“十年磨一剑”的厚积薄发。济南量子科技终迎产业化正是这一过程的生动写照。从事量子通信产业化之初,国内在这个领域的研究和市场几乎都是空白,赵勇一直说他们是从“无人区”起步的。而团队和山东、济南的结缘,则加速了这项技术的产业化之路。在济南政策、人才、资金的大力支持下,山东量子科学技术研究院有限公司成立,世界上已知的规模最大、功能最全的量子通信试验网建成……目前,济南已经是名副其实的量子通信产业创新创业高地:量子技术研究院、量子科学技术研究院有限公司、国迅量子芯等企业机构在此集聚,世界第三、国内唯一掌握逆向质子交换铌酸锂波导的周期极化铌酸锂波导芯片研制平台在此搭建,404公里的安全无中继量子密钥分发的世界纪录在这里创造。 “亮剑”只是第一步,为了抢抓量子产业发展的黄金机遇,济南有着更大的雄心:《济南市量子信息产业发展规划(2019-2022年)》明确,到2022年,济南将在远距离量子网络、信息安全、量子雷达等领域取得创新突破,争取实现量子信息产业规模20亿元；到2030年,将推动量子通信和量子测量领域实现大规模商用,产业规模达到300亿元。对此,赵勇异常兴奋,他说,从0到1,济南量子产业集聚了各种产业链元素,量子科技产业化前景非常好。接下来,他们将在继续做好自身量子通信产业化的同时,聚集更多量子产业化的企业落户济南发展。新旧动能转换,需要更多像量子这样的新兴产业在各地加速崛起、扩容倍增。记者从省发展改革委了解到,包括新一代信息技术在内,我省正持续完善专班、智库、联盟和各有关部门机构的协调推进机制,在基金项目投资、市场资源配置、高端人才聚集等方面形成整体有效合力。星火,正燎原。

青岛GDP全国排前三，就问你们济南服不服？省会让不让？

西部会展中心雄姿初现

美高官要求延期禁华为，白宫闹内讧关于华为，美国最近又有了新想法，与特朗普的迫不及待想要禁华为不一样的是，美国一部分出于实际考虑的官员又有不同的想法。近日，据媒体报道，白宫行政管理和预算局代理局长拉斯·沃特希望推迟执行限制美国政府与华为业务往来的法律关键条款，理由是，这会让使用华为技术的美国公司负担过重。沃特在4日写信给了美国副总统和9位议员，就是希望政府能够将特朗普去年8月签署的《2019年国防授权法案》中的关于禁止使用中兴、华为等中国设备的条款生效时间期限推迟到4年。理由很简单，因为这些设备太受欢迎了。因为华为物美价廉的特性，深受美国农村地区的欢迎，而这样一刀切的禁令让那些使用华为设备的美国公司必须在极短的时间内完全砍掉华为设备的应用，并且需要快速找到与华为一样物美价廉的替代产品。首先，对于那些已经使用了华为或中兴设备的公司来说，已经购买的设备不再能使用本身就是巨大的损失，其次，这些公司之所以使用华为、中兴本身就是因为华为、中兴优于其它品牌，如果能找到同水平的替代品也就不会有华为在美国受欢迎的状况。最后，这次博弈中，还有一个受伤群体就是美国用户，华为被挤出竞争，意味着选项变少，费用将极大提高。而这都将由用户自行承担。目前对于这一事件，白宫及副总统彭斯还并未对此进行回应。其实从这位白宫人员的信中就可以看得出，禁止华为并不是一个经过深思熟虑，认真估算过成本之后的决定，而且美国政坛内部，虽然遏制华为的目标是一致的，但对于具体的执行方法是存在分歧的。在这场政治风暴中，特朗普拟定了目标，发起攻击，但在具体实施方面却并未有周密的思考。可见“安全”并不是目的，打压才是真相。如今正如美国媒体所说的，目前美国要叫停美国企业与华为之间的业务往来是比较难的。而且即使美国凭借其强大的国力根本，真的忍痛也要遏制华为，那美国那些盟友也可以将这些损失置之不理吗？特别是在美国步步紧逼，各方面进行威胁，同时面临着华为5G的诱惑的情况下。

福建准女婿送咸肉粽给山东岳父，遭退婚。。。南北差异如此？【送咸肉粽岳父退婚】端午节期间，一男子带家乡肉粽去女友山东老家拜访，由于女方家从来不吃肉粽，饭桌上双方便因口味问题引发争执。想到女儿嫁人后会因南北差异问题而不幸福，女友父亲一气之下竟提出“退婚”。对此你怎么看？

福建三明强降雨造成山体滑坡部分学校停课　6月10日凌晨起，福建三明普降暴雨，受持续强降雨影响，市区多个小区出现山体滑坡、内涝情况。一些小区路面整体被淹，低洼地带的水深近两米，不少车辆被淹没顶，部分学校停课。经过多部门紧张抢修，目前市内积水已退，市政等部门正抓紧清理淤泥垃圾，居民也陆续返回家中开始清理被淹物品。自6月6日以来的强降雨过程重创福建，已导致三明、南平、龙岩3市共7万余人受灾。

苏州：一顿火锅474万？商家回应，群聊里发二维码可得小心…… 近日，苏州的吴女士和朋友们在一家连锁火锅店就餐，吃饭过程中却发现没点过的菜接二连三地被端上来。他们在和服务员确认过后，后台点的菜还在源源不断地增加，最终这份“账单” 增加到了474万的惊人金额！听听吴女士怎么说↓↓↓ 原来，当天该火锅店有优惠活动，顾客只需要将桌号拍了发进粉丝福利群，就可以加送菜品。群里有好事者扫了二维码，并且暗地里为吴女士加了餐，吴女士发现后在群里怒怼了好事者，结果对方开启了疯狂点单模式，才促成了这份474万元的天价账单！事后餐厅表示，已经对点菜方式做出改进。 “现在已经改进了点菜系统，不光是用一个二维码，谁扫都能点菜了，而是需要客人用手机号登陆，杜绝了被别人进入造成骚扰的可能。”

不拿住宅滥竽充数，济南青岛200+写字楼对比不含住宅建筑的公建写字楼

我认为东部地区的范围，大家同意吗？

京津冀鼓曲大会在石家庄上演京津冀鼓曲传人省会汇演为鼓曲艺术传承注入更多“新鲜血液” 河北新闻网讯，日前，由天津艺术职业学院承办的京津冀鼓曲大会在石家庄勒泰中心国际庄大剧院上演，为省会曲迷带来了一场曲艺文化盛宴。近两个小时的演出过程中，观众的掌声和喝彩声不断。参加此次演出的我省青年曲艺艺术家郝少宝被观众的热情所感染，激动地说：“这是继1998年省曲艺团解散后，省会举行的第一场鼓曲大会。作为文艺工作者，我特别欣喜地看到京津冀协同发展为河北鼓曲的传承和创新搭建起更多平台。” 鼓曲是中国传统的曲艺分类中的一个重要类别。河北是五大鼓曲京东大鼓、西河大鼓、木板大鼓、乐亭大鼓和梨花大鼓的发源地，且都属于国家级非物质文化遗产。然而，随着文化市场的多元发展，鼓曲艺术逐渐式微。因此，如何重振河北鼓曲市场成为亟待解决的问题。此次在石家庄举办的京津冀鼓曲大会，是中国非遗传承人群曲艺研培成果京津冀专场汇报演出之一。除了石家庄的两场演出之外，还将在北京、天津等地进行四场演出。有业内人士表示，京津冀鼓曲大会是一次鼓曲创新发展的尝试。一方面，中国非物质文化遗产曲艺（鼓曲）传承人群研培班将来自京、津、冀、鲁、豫和东三省等地的鼓曲从业者聚集在一起，经过系统培训交流，提升了学员的舞台表演能力，助力鼓曲艺术的发展和创新。另一方面，京津冀平台的搭建，繁荣了河北鼓曲市场，推动河北鼓曲走出去，为中国曲艺的繁荣发展作出积极贡献。曲艺传承需要更多“新鲜血液”。鼓曲艺术从业者不仅包括演唱者，还有伴奏者，目前，曲艺行业出现后继乏人的问题。石家庄最年轻的弦师也已经60多岁，最老的已经76岁。72岁的鼓曲演奏艺术家安福生表示，河北鼓曲发展缺少年轻伴奏者的原因，一方面是相较于唱腔，伴奏更难学；另一方面是河北鼓曲市场小，很多人为了生存只能改行。 “只有搭建更多的鼓曲演出平台，振奋年轻鼓曲从业者的信心，重聚鼓曲艺术力量，让鼓曲名家可以广泛收徒传艺，壮大人才队伍，才能更好地传承发展鼓曲艺术。”安福生说。

中国城市地铁排名出炉！上海、北京、广州三市领跑日前，有媒体根据公开资料整理了中国城市地铁排名，截至目前全国有33座城市地铁，另外还有部分城市采用非地铁的其他轨道交通制式。根据公开信息，所有的轨道交通制式中，地铁占比超过75.6%，而市域快轨比例达到11.4%，APM线和磁悬浮交通等其他制式占13%。据了解，中国地铁建设在过去的10年里翻了4倍，达到4600公里。

中国城市地铁排名出炉！上海、北京、广州三市领跑日前，有媒体根据公开资料整理了中国城市地铁排名，截至目前全国有33座城市地铁，另外还有部分城市采用非地铁的其他轨道交通制式。根据公开信息，所有的轨道交通制式中，地铁占比超过75.6%，而市域快轨比例达到11.4%，APM线和磁悬浮交通等其他制式占13%。据了解，中国地铁建设在过去的10年里翻了4倍，达到4600公里。截止目前，在全国已经开通地铁的33座城市（不含港澳台）中，上海运营的地铁里程达到669公里位居第一位，北京以617公里位居第二位，广州以473公里位居第三位。运营商线路方面，北京地铁共有20条地铁线，上海有15条地铁线，广州有13条地铁线。上述数据中只统计了地铁制式的有轨交通，并不含轻轨、单轨、市域快轨、APM、磁悬浮交通、有轨电车等其他城市轨道交通制式。另外，在开通城市轨道交通的城市中，仅杭州、青岛、深圳和北京四座城市在2018年实现盈利，其余城市均在亏损，其中，部分开通地铁的城市客流量严重不符合发改委此前文件的标准，如果按照地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次标准，昆明、宁波、厦门、东莞、贵阳、乌鲁木齐等城市地铁客运强度均不达标。

恒丰银行总部已搬至济南，监管部门将继续指导加强风险防控中国银保监会新闻发言人表示，据掌握的情况，因案件查处和改革重组等因素，恒丰银行暂未对外披露年报。山东省委省政府高度重视恒丰银行综合改革，正在加快推进相关工作。整体改革思路已获得各有关方面同意，下一步将抓紧实施。恒丰银行前期有关涉案人员正在依法查办。目前，恒丰银行总部已由烟台搬迁至济南，流动性充足，经营状况稳定。监管部门将继续指导恒丰银行加强风险防控，强化合规经营，保持经营稳中向好的态势。

济南地铁2号线--地铁站内

引以为戒！青岛地铁全面停工整顿

郑州啥时候成了商朝首都？朝歌是郑州？郑州斥巨资大手笔打造回归商朝首都

2019年1-5月财政收入增长：济南10.1 青岛1.1 2019年1-5月财政收入增长：济南10.1 青岛1.1

你们家那里说什么方言？和普通话差距大吗？

南京新街口

山东的城市轨道交通真是落后了

“新一线”城市内幕：六个90后女生就给中国城市分级了

端午节马上到了，你家那里是吃甜粽子还咸粽子？