中原记忆的个人资料

洛阳国有企业联盟 9月30日，中国（洛阳）国企改革创新论坛暨洛阳国有企业改革创新联盟成立启动仪式在洛阳举行。联盟目前共有成员80余家，旨在共同推动洛阳市国企改革持续走深走实，共谋央地国企协同发展、互利共赢。本次活动由洛阳市国资委主办、洛阳国宏投资控股集团有限公司（以下简称国宏投控集团）承办、洛阳市国资国有资产经营有限公司联合承办。

会用到哪里？

打造洛阳都市圈，南阳都市圈现在都是短小精悍的高效发展，河南还在摊大饼，郑州大都市圈应该瘦身。十余年来，从第三变成中部人均倒数第一的河南，必须反思，必须激发下面的主观能动性。地级市也要铁路枢纽，郑州吃肉，地级市也想喝点汤，改造一下站房行不行？

这就是格局，这就是差距，河南要好好学学湖北

中航锂电和中创航新什么关系？洛阳目前又和他们多大关系？

截至目前，宁德时代13大生产基地截止2022年9月28日，宁德时代现已有包括宁德（湖东/湖西/车里湾/福鼎）、江苏溧阳、四川宜宾、青海西宁、广东肇庆、江西宜春、上海临港、福建厦门、贵州贵安、山东济宁、河南洛阳以及德国、匈牙利在内的13大独资生产基地，目前规划自有产能合计超700GWh。

9月28日，考古中国，重大项目发布会国家文物局在京召开“考古中国”重大项目发布会，通报了2022年第一至第三季度考古工作重要进展情况。中国社会科学院考古研究所所长陈星灿介绍，中华文明探源研究第五阶段工作取得了重大进展，二里头等核心遗址田野考古工作取得突破，测年技术突破常规检测方法，古环境研究、文明起源生业经济模式研究、手工业经济专门化研究、文明理论综合研究取得重要收获，深化了对中华文明“多元一体”宏大进程的认识。（洛阳二里头）河南开封州桥与汴河遗址是唐宋至明清时期开封城市历史沿革的一个缩影，对研究北宋东京城的结构布局、大运河历史文化具有突出普遍价值，对保护传承黄河文化、推进大运河文化带建设具有重大现实意义。（开封州桥）

宜家生产基地落户南阳，加速洛阳南阳交通联动

加快完善呼南高铁线路，洛阳，南阳，襄阳协力发展

洛阳市研发投入强度连续四年位居全省第一 9月26日，记者从洛阳市科技局获悉，2021年洛阳市研发投入强度（全社会研发投入与GDP之比）达到2.83%，比上年提高0.01个百分点，分别高于全国、全省0.39个和1.10个百分点，连续4年领跑全省并超过全国平均水平。　　研发经费是科技创新活动的源头之水，其投入规模和占GDP的比重（即研发经费投入强度）不仅是反映对研发活动资金支持力度的重要指标，也在很大程度上体现了经济转型升级进程和高质量发展水平。据统计，2021年，洛阳市研发经费投入153.91亿元，比上年增加10.44亿元，增长7.3%。　　洛阳市研发投入强度为何在全省连续领跑？洛阳市科技局有关负责人介绍，近年来，洛阳积极搭建平台，加速集聚高端创新资源。国家农机装备创新中心获批建设，为全国农机行业唯一国家级制造业创新中心；组建省产业研究院4个，命名省中试基地3个，备案省重大新型研发机构5个，国家大学科技园占全省一半。全市建有省级以上创新平台818个，其中，国家级创新平台97个，占全省的30%。　　优化生态，让创新活力不断释放。洛阳坚持引育并重、以用为本，持续实施“河洛英才计划”，不断完善引才、育才、留才政策，构筑人才“强磁场”，引来高端“双创”团队。洛阳实施重大科技创新项目“揭榜挂帅”制度，着力建立精简、统一、高效的管理体系和市场服务体系，理顺成果转化体制机制，加速科技成果转化。同时，洛阳深入开展“万人助万企”活动，抓好惠企政策落实、创新要素保障、政务环境优化等工作。　　注重研发投入，确保强度稳中有升。据统计，2021年，洛阳市各类企业投入研发经费123.72亿元，比上年增长5.2%。今年，洛阳市提出，全市研发经费投入强度达3.15%左右，新建各类创新平台400个，高新技术企业突破1100家，国家科技型中小企业达到2400家，规上工业企业研发活动覆盖率达60%以上，引育河洛创新创业、青年创新创业等人才团队60个以上，全市技术合同成交额突破100亿元。　　洛阳市科技局有关负责人表示，下一步，洛阳将坚定不移走以创新引领发展之路，聚焦产业发展“136”工作举措，突出科技创新引领产业升级，坚持把创新落到产业上、把重点落到转化上、把主体落到企业上，构建一流创新生态，深入开展研发投入“增量进位”行动，加大全市研发投入强度，打造更高水平的国家创新型城市，为加快“建强副中心、形成增长极”提供有力支撑。

扒一扒动力电池产业链锂离子电池成本受到供应链上游金属原材料价格波动影响较大，其中最影响锂离子电池性能的金属原材料包括钴、镍、锰、锂等金属原料及其化合物。生产锂离子动力电池正极材料和前驱体的主要化合物为碳酸锂、氢氧化锂、硫酸钴、硫酸镍和硫酸锰。

中原吧要想发展，必须遏制某吹做吧主实践已经证明，之前郑州新闻占比高达百分之八九十，中原吧热度极低，基本为个位数。中原是河南的中原，不是某一地的中原。首位度不应该是河南发展的主旋律，地级市也要发展，生而为人，都有追求美好生活的权利。希望中原吧开放包容，每一个地级市都可以畅所欲言，而不是一言堂。壮哉大中原，十余年首位度，河南人均从中部第三，滑落至中部第六，倒数第一。大平原的河南，适合多元化发展。开封需要稳定的辖区面积，不能再被蚕食了，东京梦华值得被重视，开封不应该成为附庸。南阳作为南水北调水源地，需要更多的支持，而不是被截胡，甚至南水北调博物馆都被乾坤大挪移。三门峡作为仰韶文化的发源地，甚至保不住仰韶文化博物馆。洛阳作为河洛文化的核心，河洛文化主体逐渐被蚕食分割。商丘作用得天独厚的铁路枢纽，其地位不应该被削弱。安阳是重工业城市，安钢驰名中原，不应该被乾坤大挪移。等等…… 都是河南百姓，我们也要发展。郑州永远比不过京津和成渝，然而这两地周围都是经济欠发达地区。郑州先发展，再反哺无异于笑话。郑州根植于开封和洛阳而发展，然而开封现在皮包骨。

中州时代，注册资本20亿

总投资104亿元，河南一抽水蓄能电站可研报告获审议通过济源逢石河抽水蓄能电站是国家抽水蓄能发展规划的“十四五”重点实施项目，位于下冶镇逢石河区域，设计装机容量1500MW，安装6台250MW可逆式水泵水轮发电机组，建成后主要服务河南电网，承担电力调峰、填谷、储能、调频、调相和紧急事故备用等任务。项目总投资约104亿元，是济源近年单体投资最大的项目，将为济源今后多年的经济和社会高质量发展带来显著增益。

主体任务基本完成，进入全省A级！央地国企合作掀开新篇章。推动组建洛阳国有企业改革创新联盟，促进市县（区）国企与央省企合作。近年来国宏集团参与中钢洛耐增资、支持麦斯克电子材料股份公司股权重组；制造业高质量发展基金先后完成洛阳玻璃和中航光电定增，并参与中船重工第七二五研究所下属双瑞特装的股改；国宏集团宏科创投完成对中国空空导弹研究院凯迈系子公司的重组。实现了央地、市县区国企协同发展，相互赋能

总投资约12亿元济源西霞湖生态文旅综合开发项目开工西霞湖生态文旅综合开发项目东起洛济交界处原吉利区东寨村，西至坡头镇留庄村东，规划面积约1.5平方公里，总投资约12亿元。主要建设内容为：万里黄河第一岛、在河之洲西滩爱情岛、中华黄河文化研学基地、沿黄九省文化文创产品展厅、小浪底国际垂钓基地、滨水游乐、游艇观光、高端滨水民宿、滨湖生态休闲游憩带及堤防防护、生态修复、基础设施提升等。同时开展黄河文化、生态科普、水利文化、红色教育、军事拓展、手工技艺等全方位的综合接待、游客体验、实践活动。此次开工的项目为一期项目，总投资1.8亿元，总建筑面积约2万平方米，建设期一年。整个项目运营后，预计可实现年收入4亿元，上缴利税5000万元，带动1000余人就业。

“宁王”加速岀海！拟建欧洲第三工厂，电池版图已辐射全球，产品卖到56个国家和地区。 2022年上半年，宁德时代动力电池装机量70.9GWh，同比增长115.6%，占全球的市场份额已经达到34.8%，较去年同期增加6.2个百分点。

氢燃料示范应用加速，郑洛两地达成战略合作在河南省氢能产业布局和燃料电池汽车示范应用城市群中，郑州在整车集成和多场景应用方面拥有基础优势，而洛阳在氢能供给和燃料电池关键部件金属双极板等领域具备优势。用好郑洛两地独特的产业优势，积极推动双方在燃料电池汽车整车、零部件、氢能基础设施建设等方面互联互通，共享共用，打通两地产业链共同合作机制，能够催生1加1大于2的协作效果。

8月份，洛阳市规模以上工业增加值同比增长5.2%，比全国高1个百分点

国家呼吸区域医疗项目

洛阳与南阳，从历史与现实角度，必须友好。早在两千年前的大汉王朝时，南阳与洛阳便结下了根深蒂固的情谊，两地友好有历史基础。洛阳南阳，处于正北正南，两地经济携手并进，蓬勃发展，有助于打通南北经济，不仅二城高铁建设，共同开发伏牛山旅游资源。两地友好，有着现实基础。近期，两地出现了不理性的吧友，甚者出现了郑襄两地挑拨的人，宛洛众多吧友，必须有危机意识。任何挑拨宛洛关系的人，要么是外市别有用心的人，要么是分不清历史与现实关系的春才。禁止挑拨两地关系，两地必须友好！

宛洛友好，天经地义早在两千年前的大汉王朝时，南阳与洛阳便结下了根深蒂固的情谊，两地友好有历史基础。洛阳南阳，处于正北正南，两地经济携手并进，蓬勃发展，有助于打通南北经济，不仅二城高铁建设，共同开发伏牛山旅游资源。两地友好，有着现实基础。近期，两地出现了不理性的吧友，甚者出现了郑襄两地挑拨的人，宛洛众多吧友，必须有危机意识。任何挑拨宛洛关系的人，要么是外市别有用心的人，要么是分不清历史与现实关系的春才。

他山之石，省内其他龙头企业上半年盈利情况上半年宇通客车实现营业收入82.6亿元，与去年同期相比减少15.78%；归母净利润为-0.65亿元。

2022上半年，洛阳龙头企业营收和盈利情况新强联披露2022年中报。上半年，新强联实现营收12.6亿元，同比增长0.13%；归母净利润2.4亿元，同比增长38.32%。

洛阳担当，河南救援队的翘楚洛阳救援队是河南省最大的民间救援力量，媒体曝光度也很好。

总投资超5.66亿元，洛阳4个项目可研报告获批 8月12日，洛阳市发改委发布《关于洛阳市状元红路下穿定鼎大道建设工程可行性研究报告的批复》《关于洛阳市中信路（诸葛大街至西棘街段、安澜街至孝文大道段、光武大道至玉泉街段、武屯街至柿园街段）建设工程可行性研究报告的批复》《关于洛阳市孙石路（龙鳞路~周山大道）建设工程可行性研究报告的批复》《关于洛阳市秦岭北路（邙岭大道至瀍涧大道段）提升改造工程可行性研究报告的批复》，批复同意这4个项目的可研报告，4个项目涉及金额56672.88万元。

河南重磅发文！将建设不少于20个1000亩以上大型多式联运枢纽《河南省推进多式联运高质量发展优化调整运输结构工作方案》（以下简称《工作方案》），目标到2025年，建设不少于20个1000亩以上大型多式联运枢纽，不少于5个3000亩以上超大型多式联运枢纽；建设50个以上多式联运示范工程，打造4个以上具有全国竞争力的多式联运旗舰型品牌企业；搭建3个以上辐射带动力强、数据共享水平高的市场化多式联运信息服务平台。

郑洛新自创区上半年高新技术企业数量同比增长40.3％创新主体大幅度增加。截至2022年6月底，自创区拥有高新技术企业数量共计3226家，较上年同期增加926家，同比增长40.3%，其中核心区2130家，增长44.7%，辐射区1096家，增长32.4%。截至2022年6月底，自创区拥有新型研发机构（省备）71家，较上年同期增加20家，同比增长39.2%，其中核心区30家，增长57.9%，辐射区41家，增长28.1%。

洛阳，咸阳经济

洛阳伏牛山旅游公路，总长超600公里

“洛阳伏牛旅游公路”项目总长约615.57公里，有奖征集，一万元

徐衣显率队赴西安交通大学对接洽谈

洛阳加油，助力中原崛起

激发各市主观能动性，谋得中原伟大复兴首位度集中政策的后果，中部六省，河南从人均第三，跌至倒数第一

理性看待分歧，携手推动复兴郑州洛阳本就是兄弟城市，大家有分歧很正常，不要过分解读。洛阳所有人都热爱河南，都希望在河南发展中贡献洛阳力量。历史遗产，工业遗产，不允许洛阳自甘平庸，洛阳必须向更高层级迈进。我先分析为啥部分洛阳吧友对郑州有些许怨言。最核心的原因就是你中有我，我中有你，纠缠不清。从历史上来说，巩义和登封都属于河洛文化的核心圈。划入郑州是历史事实，这个无话可说，但是郑州在历史文化上采取乾坤大挪移手法，“天地之中”“最早的中国”都是郑州喊出的口号，若要依据历史，这都是指以洛阳为绝对核心的河洛文化圈。

开封最严重的两次毁城，都是陕西人干的第一次，秦军攻大梁不下，掘黄河，开封城内十不存一。第二次，闯贼李自成攻省城开封不下，掘黄河，开封城内十不存一。

安史之乱，中晚唐糜烂，给华夏族带来613年灾难？

西周都城到底在哪里？史记自相矛盾？

西周都城到底是哪里？为什么被质疑？

永怀河洛间，煌煌祖宗业。世界客属恳亲大会（简称“世客会”）是国际上最具影响力的华人盛会之一，是海内外客属乡亲联络乡谊和进行跨国跨地区交往的重要载体，也是各国各地区客家人开展经济合作和文化交流的重要舞台。洛阳市是全球客家人的根亲祖地，是中原先民从西晋都城洛阳大规模“衣冠南渡”首迁之地。一句“客从河洛来”牵动了无数海内外客家游子的寻根之梦，“根在河洛，情系客家”道出了客家人的千年乡愁以及对故土的眷恋。客家文化被称为河洛文化的“活化石”。此外，客家姓氏根在河洛也得到了客家研究者的广泛认同，客家人的血脉之根就深深地蕴藏在河洛大地上，家祖根地在洛阳已成为全球1亿多客家人的心灵故乡。

永怀河洛间，煌煌祖宗业。洛阳市是全球客家人的根亲祖地，是中原先民从西晋都城洛阳大规模“衣冠南渡”首迁之地。一句“客从河洛来”牵动了无数海内外客家游子的寻根之梦，“根在河洛，情系客家”道出了客家人的千年乡愁以及对故土的眷恋。客家文化被称为河洛文化的“活化石”。此外，客家姓氏根在河洛也得到了客家研究者的广泛认同，客家人的血脉之根就深深地蕴藏在河洛大地上，家祖根地在洛阳已成为全球1亿多客家人的心灵故乡。

客家人，河洛郎，洛阳江，洛阳桥，晋江沟通文化，开拓文旅。联络感情，招商引资。

客家人，河洛郎，洛阳桥，洛阳江，晋江沟通文化，开拓文旅。联络感情，招商引资。

借此良机，南阳加油迈向城市轨道交通时代《意见》明确，全面推进国家公交都市建设。优先发展公共交通，完善城市公共交通服务网络，指导各地加快城市轨道交通、公交专用道、快速公交系统等大容量城市公共交通系统发展，提高公共交通供给能力，鼓励运输企业积极拓展多样化公共交通服务，改善公众出行体验，大力提升公共交通服务品质。推动自行车、步行等城市慢行系统发展，加快转变城市交通发展方式，综合施策，加大城市交通拥堵治理力度。

洛阳轨道交通有望接续发展《意见》明确，全面推进国家公交都市建设。优先发展公共交通，完善城市公共交通服务网络，指导各地加快城市轨道交通、公交专用道、快速公交系统等大容量城市公共交通系统发展，提高公共交通供给能力，鼓励运输企业积极拓展多样化公共交通服务，改善公众出行体验，大力提升公共交通服务品质。推动自行车、步行等城市慢行系统发展，加快转变城市交通发展方式，综合施策，加大城市交通拥堵治理力度。

许昌轨道交通的规模有机会进一步拓展《意见》明确，全面推进国家公交都市建设。优先发展公共交通，完善城市公共交通服务网络，指导各地加快城市轨道交通、公交专用道、快速公交系统等大容量城市公共交通系统发展，提高公共交通供给能力，鼓励运输企业积极拓展多样化公共交通服务，改善公众出行体验，大力提升公共交通服务品质。推动自行车、步行等城市慢行系统发展，加快转变城市交通发展方式，综合施策，加大城市交通拥堵治理力度。

洛阳新能源产业布局稳步推进，工业立市，文旅强市预计到2025年，全市新能源电池产业规模达到2000亿元。洛阳新能源电池产业有一定发展基础，现有上下游重点企业20余家，涵盖锂电池、燃料电池、电池材料、动力电池应用等领域。宁德时代董事长表示，洛阳作为中原城市群副中心城市，产业、科技、文化、交通等优势明显。通过此次考察，深切感受到洛阳不仅文化底蕴厚重，而且拥有良好的产业基础、创新平台和城市规划建设管理水平，尤其是优越的营商环境和对企业的高度重视，让大家印象深刻。宁德时代致力于为全球新能源应用提供一流解决方案和服务，在新能源电池领域拥有技术、人才、服务等综合优势。宁德时代对与洛阳的战略合作充满信心、充满期待，希望地企双方积极构建更加紧密的合作关系，在新能源电池研发生产、新能源产业生态构建、新能源技术应用等领域持续深化务实合作，着力实现地企互利共赢。以此为支撑，洛阳将聚焦锂电池、燃料电池、电池材料、动力电池应用等领域，加快培育引进产业链上下游企业，积极做大做强新能源电池产业集群，预计到2025年，全市新能源电池产业规模达到2000亿元，动力锂电池、负极材料、燃料电池等领域产业结构进一步优化，基本形成产业链条完整、产业结构合理的高质量发展体系。

洛阳新能源产业布局，工业立市，旅游强市预计到2025年，全市新能源电池产业规模达到2000亿元。洛阳新能源电池产业有一定发展基础，现有上下游重点企业20余家，涵盖锂电池、燃料电池、电池材料、动力电池应用等领域。宁德时代董事长表示，洛阳作为中原城市群副中心城市，产业、科技、文化、交通等优势明显。通过此次考察，深切感受到洛阳不仅文化底蕴厚重，而且拥有良好的产业基础、创新平台和城市规划建设管理水平，尤其是优越的营商环境和对企业的高度重视，让大家印象深刻。宁德时代致力于为全球新能源应用提供一流解决方案和服务，在新能源电池领域拥有技术、人才、服务等综合优势。宁德时代对与洛阳的战略合作充满信心、充满期待，希望地企双方积极构建更加紧密的合作关系，在新能源电池研发生产、新能源产业生态构建、新能源技术应用等领域持续深化务实合作，着力实现地企互利共赢。以此为支撑，洛阳将聚焦锂电池、燃料电池、电池材料、动力电池应用等领域，加快培育引进产业链上下游企业，积极做大做强新能源电池产业集群，预计到2025年，全市新能源电池产业规模达到2000亿元，动力锂电池、负极材料、燃料电池等领域产业结构进一步优化，基本形成产业链条完整、产业结构合理的高质量发展体系。

产业布局，洛阳加油

江哥用成效建设洛阳

隋唐皇城中轴线保护展示，稳步推进，百年大业

各位吧友，新年快乐，身体健康，万事如意。新的一年，希望洛阳城建吧越来越大，越来越好。

昨日，平顶山银行被行政兼并

真让人无语，昨日洛阳银行宣告结束

他山之石，洛阳要积极发挥主观能动性

沁伊高速，环评公示 1月24日，河南省交通运输厅发布沁阳至伊川高速公路工程环境影响评价公众参与一次公示。沁阳至伊川高速公路是《河南省高速公路网规划（2021- 2035年）》中新增的5条洛阳都市圈联动路线之一，是河南省高速公路“13445”第二批切块重点建设项目之一，位于河南省西北部，经过焦作市、洛阳市及巩义市，路线大致呈南北走向。起点位于沁阳市南侧与菏宝高速相接处，向南经温县西、孟州东、巩义西、偃师东、伊川南及汝阳北，终于伊川县与汝阳县交界处的二广高速，接在建连霍二广高速公路联络线（新伊高速），路线全长98.951km，焦作境路线长度25.161km（沁阳市7.434km，温县3.496km，孟州14.23km），巩义境路线长度14.812km，洛阳境路线长度58.978km（偃师33.15km，伊川20.888km，汝阳4.94km），项目总投资195.53亿元。全线全线共设置特大桥20679.2米/7座（其中黄河特大桥7278.5米/1座），大桥10494.0m/32座，中小桥599.0米/9座，涵洞60道；特长隧道4105.0米/1座；互通式立交14处（其中枢纽式互通6处），分离立交29处（主线上跨4137.0m/28处，下穿主线66.0m/1处），通道64道，天桥34处；服务区2处，养护工区2处，管理分中心1处，监控分中心1处，隧道管理站1处，匝道收费站8处。工程起点-武桥枢纽段（沿黄高速交叉）、山化枢纽（连霍高速交叉）-唐玄枢纽段（郑洛高速交叉），采用双向四车道，路基宽度27米，设计速度120公里/小时；武桥枢纽（沿黄高速交叉）-山化枢纽段（连霍高速交叉），采用双向六车道，路基宽度34.5米,设计速度120公里/小时；唐玄枢纽（郑洛高速交叉）-终点段，采用双向四车道，路基宽度26米,设计速度100公里/小时。