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申花股份纠纷或致破产 德罗巴阿内尔卡恐离队 莫雷诺是第一个,接下来,可能就会轮到德罗巴和阿内尔卡了。根据记者昨天深夜从知情人处得到的权威消息,如果拖延了几年的申花俱乐部股权转让无法在未来一个星期里进入实质性操作阶段,那么所造成的后果可能是,从9月份开始,申花投资人将会按照目前的股份结构,只履行自己28.5%的小股东义务,也就是说,只承担球队目前日常投入的28.5%的部分,特别是德罗巴和阿内尔卡两位球星的天价工资。拒绝支付两位巨星的全额工资所造成的直接后果可能是,9月15日中超联赛重新开战后,德罗巴和阿内尔卡像之前的莫雷诺一样,开始从申花的上场阵容中消失。 看完申花和鲁能的比赛,很多球迷都会发出这样的感慨,如果莫雷诺在,这场比赛申花说不定就能从济南全取3分而归。为什么莫雷诺没有出现在此战申花的阵容中?主教练巴蒂斯塔只说是私人原因,但是据记者的了解,莫雷诺的缺阵,和他的转会费至今还未全额支付有很大关系。一位知情人士向记者证实,莫雷诺的转会费总共差不多是800万美元左右,按照约定,申花应该在签约的若干天内将转会费全额支付给对方俱乐部,但是事实却是,对方俱乐部目前只收到了200多万美元,为什么申花还未将剩余的600万美元支付给对方?问题的核心,还是要谈到困扰目前申花多年的股份转让之争。 “按照2007年两队合并时签订的协议,如果朱骏(微博)之后两年对申花的投资达到1.5亿人民币,那么他在申花的股份比例将从28.5%提高到70%以上,从而变成申花的绝对大股东,但是两年过去了,在2009年的时候,说好的转让没有按照协议及时执行。”一位知情人向记者披露说。在这样的背景下,2009年春天,所有申花的股东单位再次拟定了一份关于股份转让的备忘录,这份备忘录上,申花股东单位全部都盖上了自己的公章,这份备忘录的落款时间是2009年5月。 没想到之前的协议加上这份补充的公章齐全的备忘录,仍然没能让股份转让得以顺利进行,时间不知不觉又过去了2年,去年,有关方面再次对朱骏做出了承诺,在这样的背景下,朱骏抛出大手笔,陆续签下了阿内尔卡和德罗巴两位超级巨星,但是直到今年6月,股份转让仍然没有进入实质性阶段。随着又一个截止期6月30日的过去,事情的演变逐渐开始向另一个方向发展。 “莫雷诺只是第一个,如果事情未来几天没有突破性进展,那么从下月开始,球队的所有开销,投资人将会只承担28.5%的部分,剩余的部分就由其他大股东去承担。”这位知情人士告诉记者,虽然之前朱骏也曾经流露出退出的意思,但最终都被成功说服继续留下为申花不断注资,只是这一次,恐怕事情没有想象的那么简单了。 申花为德罗巴和阿内尔卡支付的天价薪水,是按月支付的,到这月为止,所有的支付都是正常进行的,但是从下月开始,情况将会发生变化,除非此事在未来几天里发生突破性进展,否则,德罗巴和阿内尔卡将无法在下月15日之前,全额收到他们这月的薪水,一旦这样的事情发生,两位巨星很可能会因此缺阵9月15日重新开战的中超联赛。 有消息称,对有关方面履行协议渐渐失去耐心和信心的申花投资人,的确正在考虑一些最坏的打算,比如,彻底退出申花,将自己的28.5%的股份转让给其他的大股东。但是一个现实却是,目前的申花队已经签下了德罗巴和阿内尔卡两位巨星,维持球队一个赛季运转的资金将会是一个天文数字,如果剩余的大股东不愿支付两位超级球星的天价年薪,俱乐部最终会往何处去?“可以另找投资人,但是在目前股份的结构下,很难有人愿意趟这个浑水,当然,申花俱乐部也可以选择申请破产。” 德罗巴阿内尔卡双双离去?朱骏撤资?申花破产?这样的最极端的结果,当然不是热爱申花的上海球迷想看到的。 股份迟迟不完成转让,对申花的经营究竟有哪些影响呢?“真的很烦,对我们的各项工作都造成很大影响,前两年发票一直也开不出,账户也被封起来了,现在最大的问题是,俱乐部的各项经营、融资工作都无法展开,这个股权问题,已经成为制约申花发展的最大瓶颈了。”在一位目前申花的经营者看来,股份问题不解决,就意味着申花现在一直在带病运行。 而在目前申花经营者看来,他们只希望履行当年制定的协议而已,而为什么申花的其他股东迟迟未能按照协议完成股份的转让?其中的原因也较为复杂,有历史的、也有现实的困难,申花其他的股东或许也有他们自己的苦衷,但对于申花目前的投资人来说,手握协议却无法履行协议,面对一家并不属于自己的俱乐部,却还要不断用一己之力往里扔钱,当然也会很想不通。 2年拖3年,3年拖5年,而现在,问题终于到了不得不解决的时候了,如果说以前是只打雷不下雨,那么这一次,一场暴风雨已经实实在在地,正在逼近刚刚步入正轨的上海申花
实德球迷倒戈竖中指 文加达呼吁球迷尊重球员 在主场输给江苏舜天队之后,大连球迷对球队的表现表示了不满,他们用沉默和不友善的行为,来表达自己的情绪。林乐丰(微博)和文加达在赛后都呼吁,球迷一定要尊重球员。 比赛结束后,实德队在退场前进行了球迷答谢,当他们走到一个球迷团体的看台下,向他们打招呼时,球迷集体沉默了,甚至有球迷向球员“竖中指”。这个举动令球员十分恼火,他们很快就选择了退场。外援马丁和詹姆斯对球迷这个举动十分不满和不理解,詹姆斯一边退场一边气愤地直跺脚。 赛后文加达在新闻发布会上,公开表示球迷应该至始至终支持球队,不管球队输赢都应该支持他们。他反复强调,队员在场上尽力了,他们表现出了自己的水平和拼搏精神。总经理林乐丰表示,球员的努力应该德奥尊重,“球员不是神,他们也会有失误的,而且他们三个球击中门柱,球队上下已经尽力了,”林乐丰说,“虽然球队输球大家都不高兴,但是球迷需要尊重,队员也需要尊重。” 赛后朱挺对自己在第一个失球中的冒失出击表示道歉,但是他强调,队员也是人,不允许任意践踏。实德队在今天的比赛中表现很积极,但是由于实德队两个赛季都完败给江苏队,这个事实让球迷无法接受,因此他们在赛后用这样的方式,表达了对球队的不满。
泰超领头羊2年1000万欧邀皮耶罗 交易或本周完成 泰超劲旅孟通联队为皮耶罗开出为期两年,年薪500万欧元的丰厚合同,泰国当地媒体称交易最快望有在本周正式完成。 网易体育7月23日报道: 今夏的欧洲杯固然精彩,尤文图斯的夏季采购也属实令其拥趸振奋不已,但斑马阵营对球队前旗帜人物皮耶罗的牵肠挂肚并未因此有丝毫减弱,老队长的下一站便是最受瞩目的热点之一。据《信使报》报道,泰国球队孟通联队(Muangthong United)正在接近前尤文10号。《足球市场》:孟通联优厚待遇欲招揽皮耶罗 皮耶罗在今年夏天结束19年尤文生涯,世界各地多支球队向恢复自由身的阿莱克斯伸出橄榄枝,英超,瑞超,美国,阿甲,巴甲乃至中超均成为前尤文队长的潜在落脚点。然而皮耶罗本人似乎并不急于决定自己的未来,结束在美国的假期后又环游世界多地,几天前还在日本参加了一场慈善比赛。 皮耶罗不急有人急,比如泰超球会孟通联的管理层,该队目前排名联赛榜首,但俱乐部高层希望通过引进几位知名球星提升本队乃至整个泰国联赛的影响力,前斑马王子便是他们的主攻目标。据《信使报》透露,孟通联已经在当地时间上周为皮耶罗开出工作合同,细节为年薪500万欧元,合同期限两年,要知道皮耶罗在尤文时期的最高薪水标准也不过如此,对已经37岁的阿莱克斯而言,这份合同更可谓可遇不可求。 皮耶罗固然希望去美国职业大联盟踢球,但他似乎被孟通联的诚意所打动,据悉其哥兼经纪人斯蒂法诺-德尔皮耶罗将在3天内抵达泰国,与孟通联高层深入探讨交易细节,阿莱克斯能否花落泰超也有望在短时间内见分晓。然而泰国当地媒体却对皮耶罗加盟孟通联的前景充满信心,甚至有声音称这桩转会最快有可能在本周内正式完成。 前尤文队长的未来是否在东南亚尚不得知,但无论他的决定是什么,世界各地的尤文支持者都会为这位传奇送上最诚挚的祝福。正如布冯所言,阿莱克斯虽然离开斑马军团,但他仍然是尤文世界永远的旗帜和象征。
涉水行车 这些“忌讳”你知道吗? 除了最大限度地规避涉水行车给自己带来的经济损失,如何避免车辆受损和保证驾驶安全也是非常重要的。而记者在走访中发现,不少驾驶员缺乏在积水路面行驶的经验,往往忙中出错。针对这些情况,记者走访了本市多家汽修店,了解暴雨后修车情况,同时请有经验的汽修师傅和品牌汽车4S店内的汽修相关专家,来为驾驶员们介绍涉水行车的一些经验和技巧。   专家解疑   水深超过半个车轮 熄火风险不低   昨天下午,记者来到坐落在环渤海附近的一家专业汽车4S维修店,该店首席汽修专家王先生表示,上周末的暴雨让很多驾驶员不知所措,很多车子在积水中呛水熄火。“发动机工作是需要空气的,汽油燃烧后是需要排气的,因此发动机的进气管和排气管高度就成为能否顺利通过积水路面的关键,进气管只要在行驶中吸进了水,机动车就会发生熄火情况。”那么进气管与水面距离有多少就会造成熄火危险?王先生介绍,一般来说进气管和大灯的高度差不多。如果水面高度超过半个车轮,也就是25厘米至30厘米之间,此时涉水就已经存在很高的风险了。如果水深接近或超过排气管,便很容易令车辆熄火,更严重的会导致发动机进水。如果水面在半个车轮以下,基本上都可以小心通过。   如果机动车进入颇深的积水中,应该怎样驾驶?王先生表示:“汽车行驶入水的瞬间应尽可能保持车辆平衡,避免猛冲激起水花打湿电气部分或使水进入发动机的进气系统。正确的开车方法是,先降低车速,将挡位减下来,最好用1挡让发动机转速保持在4000转/分左右,维持车速平稳均匀。”对于很多司机猛踩油门的情况,王先生表示,千万不可猛踩油门让发动机负荷在短时间内猛增,这样会因发动机进气量猛增而将水滴吸入。若发现车轮打滑或下陷,切记不要猛加油门冲车,应在发动机不熄火的情况下,在人力或其他车辆的协助下驶出水区。
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