Rkubica的个人资料

【酷吧★╯新车】威廉姆斯F1车队发布FW42赛车

【酷吧★╯讨论】库比卡复出了，你怎么看？ 7年过去了，在经过康复训练，模拟器测试，试车手后，库比卡最终在威廉姆斯车队复出，和乔治-拉塞尔一起征战F12019赛季。虽说这次复出被有人说是付费车手，右手的伤势被质疑不能应付F1驾驶的苛刻条件。不过作为曾经的库比卡车迷，库比卡吧吧主。还是祝福他能够顺顺利利跑完这个赛季加油！

【酷吧★╯一练】阿布扎比站第1次练习:红牛揽前两位库比卡垫底 11月23日晚，2018赛季F1收官战阿布扎比站第1次练习赛结束。红牛车队包揽了圈速前两位，维斯塔潘领先队友里卡多0.454秒占据第一，梅赛德斯车队博塔斯与汉密尔顿分列三、四位。法拉利车队莱科宁与维特尔排在七、八位。波兰车手库比卡代表威廉姆斯车队登场练习，他的圈速慢队友斯特罗尔将近1秒，排名垫底。

【酷吧★╯复出】F1官宣：库比卡加盟威廉姆斯车队抒写8年励志回腾讯体育11月22日讯 F1威廉姆斯车队正式宣布罗伯特-库比卡将在2019赛季加盟车队作为正式车手，搭档新秀乔治-拉塞尔。在2011年2月遭遇险些丧命的拉力事故后，波兰车手被迫暂停自己的赛车生涯。此次时隔8年重回F1的复出也让库比卡抒写出一段极为励志的回归路。前宝马车手在2017赛季末就极有希望加盟威廉姆斯，但2008年加拿大大奖赛冠军最终在席位争夺战中败给谢尔盖-希洛钦。本赛季，库比卡以储备车手身份加盟英国车队，寻求回归F1可能性的同时也两度代表威廉姆斯在第一次自由练习中出场。这一次确认加盟也代表库比卡的正式复出。 “我们在经过一段时间的评估后决定签下库比卡。”领队克莱尔-威廉姆斯说，“罗伯特的能力与天赋广为人知，他的努力精神也让我们认为他是正确的人选。” 库比卡在2006年代表宝马进入F1后立即崭露头角，在个人第三场大奖赛就首次站上领奖台。在2007年进一步得到提升后，波兰人在2008年加拿大大奖赛上拿下个人首冠。在2011年年初参加一场拉力赛时遭遇重大事故受伤。当时接近加盟法拉利车队的他被困在赛车中超过一小时，险些因失血过多而身亡。接受手术后，波兰人右手前臂遭遇部分截肢，手臂力量已很难应付赛车比赛，特别是F1的要求。当时许多人认为库比卡的职业生涯已经结束，回归F1更将是一次奇迹。库比卡的官宣也意味着2019赛季真正的空余席位仅剩红牛二队一席，也几乎确认印度力量车手埃斯特班-奥康将在下赛季离开F1。

【酷吧★╯复出】库比卡面临抉择：威队正式车手法拉利预备车手据悉，罗伯特·库比卡已经得到了威廉姆斯提供的2019赛季比赛席位邀约，同时他也有机会在法拉利担任预备车手。　　威廉姆斯已经已经确认的乔治·拉塞尔为2019赛季正式车手，库比卡与谢尔盖·西罗特金对另一个正赛席位展开竞争。据信，波兰人目前在车手候选名单上名列前茅，并有望在2019年参加比赛。　　然而，他也是法拉利的追求对象，法拉利明年将失去丹尼尔-科维亚特和安东尼奥-乔维纳齐，法拉利渴望有一个熟悉当前赛车和轮胎的车手来领导其模拟器测试。　　虽然库比卡拒绝详细说明他的选择，但他说，在本周末的巴西大奖赛之后，他将在今后几天内对自己的未来作出决定。　　“我认为我们非常接近这个决定，”库比卡告诉Motorsport.com。从我的观点来看，我已经达成了想要的，我有一个很近的期限，我想说。这将在几天之内，我决定什么，我想做什么，我将做出最自己最好的决定。” 　　“我处在一个舒适的环境中，这就是我几个星期以来一直在说的。我将会以某种方式做一些吸引我的事情，并且给我信心，我会做我喜欢的事情。” 　　“但要确定很多取决于我下定决心，我要朝哪个方向走，如果我想比赛，在哪里比赛，如果我能把事情结合起来，如果我能像今年一样只专注于一件事。” 　　正如我所说，我有最后期限，我将尊重它，这会是在未来几天。然后我们会宣布。” 　　库比卡在被问及是否会优先考虑像法拉利这样的长期计划时，他回答说：“可以有，也可以没有。” 　　“也许我返回F1比赛的愿望大于一个长期项目的愿望。最后的结论是需要我去做的，我会做决定的。” 　　库比卡承认，与法拉利的联系将具有明显的吸引力。　　“我总是说，当你还是个小孩子的时候，你梦想着F1，那么一旦你成为F1车手，有两件事情发生，要么你赢得冠军，要么你开着红色的车。我曾离它很近，但没能发生。” 　　“我不能回头看，我必须向前看。这很有意思，但是我需要更多的了解和高层合作。从专业的角度来看，这将是一个很好的机会，但是从情感的角度来看，它也可以是有趣的事情。”

【酷吧★╯NEWS】库比卡：我已准备好在威廉姆斯车队参赛威廉姆斯车队三号车手有望在近期晋升至威廉姆斯车队一号车手的席位。这是由于兰斯-斯托尔极有可能在意大利或者新加坡站开始转投他父亲收购的新印度力量车队，从而在威廉姆斯留下席位的空缺。作为预备车手，库比卡理应拿下这一席位，并且他表示自己已经时刻准备好。 “我今年与威廉姆斯签订试车手协议时，我就已经准备充分了。从那时起，我就时刻处在能够顶替主力车手登场的状态中。当然，在赛季中期临时登场确实会有一些难度，但我已经在先前积累了很多有关这台赛车的驾驶经验，因此我还是信任威廉姆斯会相信我的实力。”

【酷吧★╯NEWS】Kubica crashes out of Rallye du Var Robert Kubica's domination of the Rallye du Var came to an abrupt end when he crashed on the penultimate stage. Although the incident left their Citroen C4 WRC on fire, both Kubica and co-driver Emanuele Inglesi escaped unhurt. Prior to the accident, Kubica had been on course for a commanding victory in the toughest event of his comeback so far. He had quickly pulled out a two-minute lead over former World Rally Championship and Intercontinental Rally Challenge frontrunner Freddy Loix's Peugeot 307. When Loix retired on Saturday, Kubica's advantage grew to over five minutes back to his mostly Super 2000 opposition. He was 5m48s clear with two stages to go when he crashed. Kubica's exit handed victory to Cedric Robert. Audi Le Mans driver Romain Dumas claimed second in a Porsche 996, with S2000 WRC champion Craig Breen recovering from early delays to claim third for the Sainteloc Peugeot squad that ran his IRC programme. 链接:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fau.eurosport.com%2Fwrc%2Fkubica-crashes-out-of-rallye-du-var_sto3504465%2Fstory.shtml&urlrefer=d2758098648b997e3345f2e3a629a4d4

【酷吧★╯新赛季】在一年多没有裤衩的日子里，新赛季你在关注谁？

【酷吧★╯出院】库比卡伤后首次采访：十天内出院持续关注F1 波兰天才车手库比卡在今年二月参加一次拉力赛时遭遇严重车祸，经历了多次手术之后他的恢复情况比较理想，今日他自受伤以来首次接受了媒体的专访，访谈中他透露自己将于接下来的十天之内正式出院，而在医院期间，他一直没有中断对于F1运动的关注，对于新赛季前三站比赛中发生的一切他可以说是了如指掌—— Q：罗伯特，在事故发生十周的时间之后，你现在的感觉怎么样？库比卡：我现在已经感觉好了很多，我的康复正朝着正确的方向进行，我的力量和体重都在一天天的恢复，这也是我决定即日出院的关键原因。 Q:具体的出院时间是在哪一天？库比卡：我没有一个确定的日子，但是我想在接下来的十天之内应该能够完成。 Q：对于你手部的伤势，现在它的运动机能到底怎么样？库比卡：目前我手的移动依然是受到严格限制的，但是这是非常正常的情况，因为连接处的肌肉依然非常脆弱，还需要更长的时间来进行固定，不过很明显情况一天比一天更好了。 Q：你能大概和我们谈下你的康复计划吗？库比卡：当我离开医院之后，我将回到自己在摩纳哥的家中进行短暂的休养，接下来我会去意大利一个恢复中心进行一些深入的恢复练习，这将帮助我更快的复原。 Q：车迷对于你的支持和鼓励是非常热情的，这是否帮助你更快的进行复原呢？库比卡：是的，他们的热情简直无法阻挡，很明显这给我带来了很多的帮助，之前我从来没有意识到有这么多的车迷在关心着我，对此我感到非常高兴，同时我向他们保证，一旦我复出赛场，将一定为他们奉献上最好的表演。 Q：在受伤的这段时间里？你和车队之前是否保持着定期的联系？库比卡：当然，尤其是赛季正式开始之后，我一直与我的工程师保持着联系，看看比赛周末到底都发生了一些什么事情，他们在第一时间给我送来了比赛的报道，我经常通宵达旦的了解这些信息，此外，（雷诺领队）布利尔也和我保持着紧密的联系，他对于我的恢复情况了解得非常透彻。 Q：你是否观看了新赛季全面所有的比赛？你对于雷诺车队的表现有怎样的印象？库比卡：是的，我看了他们全部的比赛，很明显他们拥有一个相当强势的赛季开局，关于赛车的潜力我在季前测试中就已经了解到了，赛季前三站的比赛进一步加深了我的印象，车队工作人员做了非常出色的工作，我相信他们能够继续提升。 Q：最后，你还有什么想对F1的车迷们说的？库比卡：继续去享受F1的比赛吧，尽管目前我不在这里。对于我来说，这次受伤对于我来说是一次非常困难的经历，但是它可以帮助我在回归赛场之后变得更加强大。

【酷吧★╯ POLES】裤衩影响的不只是我们 Poles not interested in F1 without Kubica Poles do not find F1 races attractive since the absence of Polish racing driver Robert Kubica on a racing track, shows a report by TNS OBOP. Around 926,000 Poles watched the Australian and Malaysian grand prix races on TV - the first two races of the 2011 season - while 2.1 million watched the first three races of last season, in which Robert Kubica participated. Kubica is currently recovering from a horrific rally accident, although it was reported yesterday that he was making such good progress that he could be in Rome for John Paul II’s beatification. Most F1 fans in Poland are mostly men (71 percent), especially those between 45 and 64 years old (45 percent), finds the survey. (mg) Source: Sport.pl 文章说,在裤衩严重受伤之后,波兰的F1观众从看上赛季最后三站的210万锐减到澳洲大马的92万... 虽然计划去参加教皇约翰-保罗二世的宣福仪式,但还有很长一段时间的恢复期.. 另外波兰F1车迷男性占71%.45为45-64岁..

【酷吧★╯MAY 1ST】关于5，1，关于裤衩长新闻发不了，简单的说说裤衩的最新情况，在那封NICK感人至极的公开信后，波兰人并没有让他失望，正加大马力行驶在康复的路上。据德国体育信息社报道，库比卡恢复的速度让医生惊讶，他的体重增加，受伤部位也正在痊愈，而库比卡对离开医院已经迫不及待。而又在最近，听说裤衩还要去参加在5月1日举行的已故第264任罗马TIAN主JIAO皇，约翰-保罗二世的宣福仪式，他曾经表示JIAO皇的名字刻在了面罩上，而这次受伤也认为XIN仰的力量帮助他快速恢复。刚刚百度了一下，此人（- -，此神）1978年被选为JIAO皇，波兰人，是历史上出行最多的教皇。这么说的话，裤子恢复状况好的出奇，5月1日都能去祷告的话，离围场的日子应该指日可待了，GOD BLESS ROBERT

【酷吧★╯排位】红牛迈凯轮法拉利莲花（黑）犬牙交错今天前8排的真给力，不过这次海费不负众望，杀进第三节，取代了澳洲站排位赛维塔利第六的位置，明天是不是有希望保5争3、、

【酷吧★╯山寨LBJ】陌夫的“决定” 想不到维塔利佩特罗夫在俄罗斯的影响力这么大， “佩德罗夫在下周三会参加电视新闻中心以及俄罗斯广播节目，回顾本赛季，并‘分享对未来的决定’”。搞得像LBJ今天夏天震惊全美的加入HEAT. 陌夫么，留给公众的映象一直是勇猛有余但稳定不足，有在阿布扎比硬生生的把两界世界冠军挡了N多圈，也有在排位赛，以及正赛频繁的与墙壁“接吻” 但是如果11年陌夫能增加稳定性的话，LOTUS应该就有两位激进的车手了，这样无论对车队和F1来说都是好事。。

【酷吧★╯消息】明年应该只有两辆黑金，Fernandes的不服气为了使大家在看CTRL C,CTRL V新闻的不便，刚刚在一篇“真假”莲花，得到了一些关于下赛季LOTUS RACING的消息。。。首先TEAM LOTUS的菲尔南德斯预计放弃原本的黑金涂装，而有可能刷成黄绿，这样就避免了赛道上出现4辆差不多一样的车，费尔南德斯的举动一定程度上也是由于丹尼，多哈貌似放弃了于他合作，但他抱怨到：其实这位莲花新任CEO在今年的合作期间根本没有来看过车多的一草一木，他只在乎当下的利益，所以买了现成雷诺的Enstone工厂，他想要创造一个马拉内洛——但法拉利不是一夜之间创造的，恩佐-法拉利也是白手起家，从草图开始创建车队，就像费尔南德斯他现在做的那样另外他还相信有心者，事尽成。2年时间内，让我们看看吧。宝腾和莲花在资金上没有雷诺那么强——这是现实的。所以他们不久就将与我们持平，更像一支独立车队。

【酷吧★╯Lotus】信巴哈，得冠军 - - 莲花集团的CEODany Bahar坚称与费尔南德斯的莲花车队使用同样的名字并没有问题，尽管他的公司也入主雷诺。莲花集团已经确认了收购雷诺，而费尔南德斯强调了他在F1中使用莲花冠名的权力。但是Bahar表示，他会将此作为额外的品牌推广，而不是潜在的资源混乱或是竞争。 “完全不是问题——对我来说，四个总是比两个好，”Bahar对BBC说。“我认为我们之间的争辩大部分是由媒体整出来的，那是由我们在马来西亚的股东以及马来西亚竞技车队（莲花母的公司）解决的，和我们并没有关系。” “不管怎么样，我个人的看法是，四辆莲花赛车要比两辆好得多。我对此毫无反对意见。” Bahar解释到他觉得莲花集团与雷诺达成协议要比与费尔南德斯达成协议划算得多。 “我想这就是个策略，看你是否想从零开始建立一支队伍，那开销非常非常高。” “或许那对一些新品牌的个人很有吸引力，但是我想你花费的时间和金钱从零开始，将一支车队带到能够获胜，我们不能负担得起这样的尝试。” “我相信我们的品牌应该参与到赛车运动中去，不是仅仅为了参与，而是为了胜利。这就是为何我们选择前五的雷诺的原因，我们相信他们有能力回到获得世界冠军的顶峰。”

【酷吧★╯Lotus】莲花集团暗示完全接手车队？莲花集团表示，他们的F1野心不仅仅是成为一个冠名赞助和重命名的莲花-雷诺车队股份持有者——他们按时在接下来几年完全接手车队。马来西亚的汽车制造商获得了莲花-雷诺50%的股份，而另一半依旧在Genii Captial手中。尽管尚未决定未来的归属计划，莲花CEODany Bahar按时将在未来几年完全接管。 “以我们做事的方式意味着到计划最后，我们会想要完全的控制权，”他对凹凸运动的采访说。 “这件事上也是相同的——从部分开始，然后你慢慢接手。我们不仅仅想成为车队的长期冠名赞助商。” 杰拉德洛佩兹，这位Genii Captial的头在去年年底购买了雷诺大部分股份，表示他的公司依旧希望保持现状。 “并没有确切的时间表，”他说。“在未来，合作关系有机会进一步演变。说实话，对我们来说，世界未来五年会是如何也很难判断，” “如果未来有什么事情改变我不会惊讶，但是现在形式很不错。我们想要长期。” 莲花在民用车的野心计划带来了质疑，他们的资金不知道能否支撑。 Bahar很坚定，莲花有足够的资金获得成功。 “没有股东，银行，投资家的支持，我们不会做出决定。”他说。“如果没有支持，那施行这样雄心勃勃的计划太愚蠢了。”

【酷吧 ★╯打酱油】作为裤衩饭的我，表示看阿布扎比毫无鸭梨看阿隆索和红牛双雄在阿联酋之都争得水深火热。。暂居第一的维特尔的车手冠军居然可能需要自己队友的韦伯帮忙，真的有点意思。。。但这对混迹于9，10名的库比卡来说基本来说是打酱油，作为好酷的我表示毫无鸭梨（刚看到，裤衩超过小林，要追维特尔？能在2008之后再搅一回局？？？蛋定） PS:今天精神很好，4，5名的争夺让人看的很带劲

【酷吧★╯歇菜】雷诺杯具。。。比赛还没怎么真正开始，全军覆没，布里尔，陌夫是人家的问题，这还好说，裤子的“三轮车”。。。真有你的，回去好好总结吧。。。

【酷吧★╯游戏】视频-2010F1游戏预告片发布 9月24日发售现接受预订转自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fvideo.sina.com.cn%2Fsports%2Ff1%2Fv%2F2010-08-13%2F194761080975.html&urlrefer=cfb71b65e55218d6a9bd75f6cf199607 今天，F1官网刊登了最新一代F1游戏——“F1 2010™”的预告短片(见文首)；并对游戏进行了全面的介绍。 “F1 2010™”是由英国Codemasters公司开发的最新一代F1游戏，包括PlayStation 3, Xbox 360和PC三种版本。F1官网对其的定义是第一款多版本，高清晰度的F1游戏。 “F1 2010™”完全按照真实的2010年世界一级方程式锦标赛打造，囊括了今年F1所有的赛车，赛道和车手。费尔南多-阿隆索，简森-巴顿，路易斯-汉密尔顿和迈克尔-舒马赫等等无一“缺席”。当然还可模拟完整的天气状况，且具有空前的逼真度。而更多的细节和技术突破，则需要车迷在玩的过程中去发掘体会。“F1 2010™”游戏效果图。 “F1 2010™”将于9月24日开始发售，现在，车迷已经可以通过F1官网进行预订。

【酷吧★╯我晕】这也能撞。。裤子出站恰巧碰到印度力量，撞了。。。比赛估计就这么完了。。罗斯伯格的轮胎也飞出去了，今天PIT真精彩。。

【酷吧★╯匈牙利】咱们被击败了- - 唉。。。总算看完qualify，已经困得不行。。。咱们裤子这个赛季第一次被陌夫击败了，一个第七，一个第八。。。这样的结果对于就业压力很大的俄罗斯Rookie来说未尝不是好事，不过，从雷诺来看，两只都拿分，都有竞争力才是硬道理，特别是在“七冠王”舒马赫打盹的时候，但好像今年真正要超过MGP还是有点困难。。。最后，现在“变形鼻翼”的锋芒似乎完全改过什么鸭子和吹气扩散器啊，有当初的银红争霸发展到如今牛马大战的趋势.

【酷吧★╯英国站】关于退赛凌晨4，5点比赛再次睡着，很不幸错过了两个好兄弟的缠斗，以及裤子的退赛。。。本当应该是防守阿隆索时有所碰撞，但实际车队车手说是driveshaft(传动轴)出了问题，光荣退赛，不过话说回来，裤衩在被速度更快的大头切西瓜超掉后，立马告诉了车队：“他应该把位置交还给我。”而车队的回答是“我们马上和查理说。”但几圈后，自己的车轴出问题退赛了（或许是真的有碰擦，我看也没碰到啊，ALO也很有劲的和车队说：“他把我逼到草地，我没办法了），交还的事也没有了下文。。。裤子在说退赛原因时也只说了传动轴的问题，到底是自己还是外界的因素都不得而知，我只知道他一直在说“I had good battle with Alonso." 既然说这个了，这次看似对他俩不和谐的缠斗，应该也没什么问题了。。

【酷吧★╯英国站】世界一级方程式锦标赛英国大奖赛银石赛道介绍转自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fsports.sina.com.cn%2Ff1%2F2004-02-26%2F1232788927.shtml&urlrefer=a51ef679b010268c6ea5b6880c773a65 赛道档案：赛道名称银石赛道单圈长度 5.141公里比赛方向顺时针比赛圈数 60 比赛距离 308.355公里圈速记录 1分18秒739(2004/舒马赫/法拉利) 比赛时间首次练习 2010年7月9日17:00 - 18:30 二次练习 2010年7月9日21:00 - 22:30 三次练习 2010年7月10日17:00 - 18:00 周六排位 2010年7月10日20:00 周日正赛 2010年7月11日20:00 进站选择 1停 32-35圈 2停 21-30, 40-45圈 3停 16-22, 32-37, 46-50圈官方网站 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.silverstone.co.uk%2F&urlrefer=ae870212889191c803441df27d89ee53赛道介绍：位于英国中央地带的银石赛道，是全世界汽车赛事最频繁的赛道之一，银石更是英国赛车工业的发源地。银石赛道的前身是一座二次大战时的军用机场，1948年起开始举办英国大奖赛，并在1950年成为第一场F1世界锦标赛的赛场。虽然举办了全世界第一场F1赛事，但银石赛道也并非理所当然的是英国大奖赛的唯一场地。从1955年开始，英国大奖赛就由Aintree与银石赛道轮流交替地举办。到了1964年，英国大奖赛又与同样深受英国人喜爱的Brands Hatch赛道轮流举办。直到1987年开始，银石赛道才真正成为英国大奖赛的代名词。 1973年Jody Scheckte驾驶的赛车在银石赛道的Woodcote弯道跑赛时打滑，结果造成八辆赛车撞在一起的连环事故。为此，赛道方在Woodcote弯加了一个减速弯道，接着在以后的1991年、1994年、1996年、1997年又陆续地对Woodcote弯道做了进一步的修改。面对日趋激烈的F1大奖赛举办国的争夺，银石赛道也不断的改善其泥泞的道路与严重的交通问题以避免落伍而遭淘汰。银石赛道拥有很长的直线道与高速的弯道，这不仅测试赛车的性能，更是在考验着车手驾驶技术和胆识的极限度。1999年，迈克尔-舒马赫在这里撞断了腿，当年世界冠军的争夺，直到日本铃鹿大奖赛的最终赛才被米卡-哈基宁所夺得。银石赛道起跑点处的直线路段并不算长，但从最后一个Woodcote弯道开始就可以加速，所以到路底还是可以达到6档305km/h的高速，然后退至5档以240km/h的高速通过第一个Copse弯；接着是一段不长的加速路段可达6档272km/h，然后是角度逐渐变大的三个连续弯道Maggots、Becketts与Chapel，车速由5档272km/h进入然后降至4档160km/h，再以5档248km/h出来。接下来是全场最快的路段，赛车可加速到6档312km/h，马上再减速到4档90km/h通过Stowe弯道，然后又是一小段加速到6档280km/h，然后大脚煞车以2档80km/h通过一个直角减速弯，并加速到4档210km/h通过Club弯然后油门到底，在进入2档120km/h的Abbey弯之前，可达6档290km/h。接着是时速高达5档255km/h的高速右弯，赛车在进入3档180km/h的Priory弯之前都一样保持5档255km/h的高速；然后降到2档以85km/h通过Brooklands弯，接着以3档保持车速在104km/h到185km/h之间通过Luffield弯道，最后车手踩足油门加速通过Woodcote弯，最后冲向终点完成一圈的跑赛。历史成绩回顾： 1948年首次英国汽车大奖赛就是在银石赛道举行的，这里原本是一个机场，当时也只是想暂时借用一下。1950年这里做为首届F1世界锦标赛的一站比赛时，阿尔法-罗密欧车队的法里纳赢得冠军。

【酷吧★╯标题党】裤子今天很有可能就杆位了学提溜，里面什么都没有。。。 RB6的排气管果然奇效啊。。

【酷吧★╯规则】新车队的梦魇，107%规则2011年回归 107%规则将会在2011年回归F1排位赛，这是周三FIA WMSC会议上宣布的新赛季规则调整。 107%规则是在1996年引入F1的，以确保起步的赛车不会过慢，以至于阻挡领先车手们进行比赛。该规则在2002年底由于2003年单圈制排位赛的引入而废除。但现在由于排位赛又恢复到自由试跑阶段，并且今年有了3支新车队——2011年可能还会有1支——FIA重新启用了该规则。 WMSC会议的一项声明中说：“从2011年开始，任何车手其最佳排位赛单圈超出Q1最快圈速107%的话，将不会被允许参与正赛。然而，在例外的情况下，包括在自由练习赛中做出适当的成绩，赛事干事可以特别允许该赛车开始比赛。诺是由两位以上的车手被允许特例发车的话，其排位将由赛事干事决定。” WMSC同时还推出了一项规则以避免慢车阻挡其竞争对手作成绩。从2011年起，一个最大用时体系将被引入，所有赛车都将被计算时间——即使在他们的进场或出场圈中。 “即日起，任何驾驶的过分慢，速度不规则，或被认为潜在威胁到其他车手的赛车，将会被通报给赛事干事。这一规则会被应用在赛道上行驶的赛车，以及进站入口处或维修站内的赛车上。” “为了保证赛车在排位赛进场圈或正赛前的勘查圈中不会慢的过分，车手们必须在FIA设置的两条安全车线之间最大行驶时间以下。最大时间将由每场比赛的赛事干事在第一天练习赛中决定，如果必要也可以在赛事周末中修改”

【酷吧★╯轮胎】FIA确认：20年后倍耐力重回F1 倍耐力击败了米其林，成为了2011年的轮胎供应商。 FIA确认倍耐力与 F1运动签署了三年合同： “倍耐力被选为一级方程式大奖赛的唯一轮胎供应商，合同从2011年开始三年。唯一供应商承诺将严格遵守FIA所执行的运动和技术规则。” 意大利轮胎供应商上一次为车队服务还是在1991年。Tyrrell, Brabham, Dallara 和Benetton是他们的客户，其他车队则使用固特异。尼尔森皮盖特是最后一位使用倍耐力轮胎获胜的车手，那是1991年的加拿大大奖赛。在曼赛尔的威廉姆斯赛车发生故障后，皮盖特接过胜利。在那之前，倍耐力已经5年未获得任何胜利，但是公司的F1运动早期占据统治地位，1950s很多车手使用他们的轮胎获得世界冠军

【酷吧★╯Fan】Hot~~~~雷家总算更新车手的东西了。。好久没发帖了，今天瞎溜达，去Renault官网，发现裤衩的商品总算出来了。。。 1L度娘

【酷吧★╯震撼】瓦片疯了！！！？？？太震惊了。。。

【酷吧★╯北美】美国站回归！德州奥斯汀美国大奖赛2012年将重返F1赛历。北京时间5月25日深夜，F1老板伯尼-埃克莱斯顿宣布：美国德克萨斯州的奥斯汀，将从2012起成为F1美国大奖赛的新举办地；合同直至2021年。奥斯汀将修建专门的场地，而不再像之前一样，使用临时围建的街道，或者美式赛车的赛道举办比赛。但是到目前为止，尚无任何有关赛道的信息，包括布局，以及赛道具体修建在奥斯汀的什么位置。美国上一次举办F1，是2007年在印第安纳波利斯赛道，也就是俗称的“砖场”。

【酷吧★╯前言】摩纳哥GP2雷诺拿下冠军起步好像也是排头，领跑了整场比赛，一辆和R30相似度85%的黄车，那人好像也是这个赛季第一次拿冠军，庆祝的时候看他衣服背后清清楚楚写着“RENAULT” 嘿嘿。。。难道预示着今天RN F1 GP2双冠？

【酷吧★╯盗话】虎扑首页盗来的。。。 “排位赛后屠牛的重任落在了库比卡一个人身上，他能创造奇迹吗？” 这句话挺喜感。。。

【酷吧★╯排位】Seventh 除去两个红牛的两个畜生（WEBBER都做进1：20了，是人么？），迈家两个，本土作战的阿隆索以及换了底盘的舒马赫，裤子第七完成排位赛（超掉4大车队的俩），主观的发现现在他做的圈数都很少， 3节一共就4，5圈吧，很稳，难道雷诺的赛车整体实力又上升了一个层次？正赛争取前五？？？（听电视解说员说MS换了新的前翼和增加了本可以在中国使用的F导管），陌夫在上站总算觉得自己真正进入F1之后再次杯具，练习赛事故不说，破损的赛车排位也没有什么好成绩，还得被罚，明天只有看看能不能拿分了。。。好了，睡觉去了。。。

【酷吧★╯战况】第五，第五～～～～去现场的亲们还没回来，我先发一下战报，裤子最后第五名，MS上来起步没起好，和队友俄罗斯人开到了一起，在那场PIT IN OR OUT的决定中还是依然选择用干胎，由此上到了第三，比赛中段和大票车手进站好像换得都是中性胎，最后10几来圈，被后面势不可挡，赛车速度惊人的汉密尔顿超掉，后来又不知怎么的被5停的阿隆索再次挤掉一个位置，已第五完赛，总得来说还行，顶住了排位赛不可一世的维特尔，队友佩特罗夫真是猛，不但第一次完赛拿积分了，而且还扒掉了7冠王舒马赫。。。雷诺大丰收啊。。

【酷吧★╯Shanghai】上海站专楼也帮不上什么忙，就建个楼。。。关于上海站的一切大家尽情发挥吧。。

【酷吧★╯Shanghai】可远观而不可亵玩焉。。哎。。。又到一年痛楚时，是上海人但上海站看不了了，只能远远的在大洋彼岸看着SPEEDCHANNEL，大家的疯狂我都快嫉妒死了。。。好吧，今晚熬夜陪伴你们一起看比赛吧- -

【酷吧★╯RobRe】库比卡：为空难惨案感到悲痛雷诺车手罗伯特.库比卡对于波兰总统专机失事事件感到非常震惊，在事故中，波兰总统莱赫·卡钦斯基和夫人双双遇难。这架专机搭载了包括总统在内的100余位波兰政府高官飞往俄罗斯的斯摩棱斯克参加二战卡廷惨案70周年纪念活动。 “我对于这件发生在我们国家身上的惨案感到非常震惊和悲痛。”波兰史上第一位F1车手罗伯特.库比卡如是说。 “卡廷惨案是波兰人们心中的惨痛记忆。我对于那些遇难者的家属们表示衷心的慰问，我永远和我的同胞们同在。” 裤子作出回复了。。。默哀。。。

【酷吧★╯May】不错，马来西亚第四发车超掉Rookie胡肯博格和苏蒂尔，一场比赛中保持稳定的全速，结尾段还逼了下前面的罗斯，攻下来就是领奖台，但不知为什么追到只剩0.5秒一下子就差了好多，已第四完赛。。前面担心汉密尔顿的一路狂奔是不是会给裤子造成威胁，但是他一直没有能超越苏蒂尔。。。 PS：红牛不带这么玩的。。。两个像在跑练习一样。。。全场两车保持一点多秒的距离，就见和第三的罗斯博格拉开差距，舒米杯具，大头杯具。。。完

【酷吧★╯大马】排位什么情况？法家HAM统统出局？汗啊。。。时差算错，错过第一节了，一扫新闻怎么ALO，MAS，HAM全部出局了？MS还下雨了。。。调了下电视，裤子Q3 P1 佩特罗夫P4？乱啊。。。

【酷吧★╯May】大马站，咱们就保10争5吧。。。一练二练过后， R30MS又有整体上的提升，裤子第5，第6都守在两辆法拉利前面，不过四辆梅赛德斯实在太猛了,牢牢占据前四。大马裤子保分争5吧，（没有神帖的庇护，我不敢憧憬领奖台，但是马来西亚的气候可能会颠倒一切事情，第一个背靠背，加油。。。）

【酷吧★╯自译】罗伯特Aus后前三发布会 Q:罗伯特，恭喜第一次为雷诺站上领奖台，但当你排位赛处于第九时，有没有想过会有这样的成绩？ RK:在赛季前，更准确的说是经过两次试车以后，我和我朋友说“澳大利亚大奖赛我有可能会登上领奖台。”我想这应该是两个月以前了，然而，就像我们昨天看到的，虽然我们的速度与领奖台差了比较远，但就是这场奇妙的比赛使我们可以前进好多个位置抢到第二。 Q:当你决定不为新胎而停第二次的时侯，当时对于你是什么情况？ RK:你知道我们受困于轮胎升温，所以当时的情况比较困难，当我们看到简森换上干胎速度有了明显提升时，我们才决定和菲利普在相同的一圈进站，雷诺的机械工完美的工作使我在Pit里超过了马萨，但当时巴顿的轮胎已经上来，速度很快，所以我的赛车很难与他争斗。一开始我还在想我可能还会再进一次，但车队告诉我如果你的轮胎可以的话，就不用再停了，所以我更多的注意我的轮胎，可这毕竟不容易因为我身后的刘易斯在他二停之前一直在攻击我，然后马萨又在跟的我很紧，总而言之，我还是照顾好了轮胎，保持了好的速度已第二完赛。 Q:这是你第一次在墨尔本完赛，对于你和车队来说有什么意义？ RK:不幸的是，我在澳大利亚的运气总不太好，我每年在澳大利亚都很快，如果没有那两场事故的话，我也都可以站上领奖台，到这来之前，我们都不会想到我们能拿到前三，所以在经过冬天全队的努力后，今天对我，对雷诺都是一个特殊的结果，我十分感谢车队的每一个人，但是我们不得不面对现实，老实说我们还没有足够的速度能在正常的比赛中进入前三，所以我们还要全身心的投入工作，我相信我们总有一天能追上一线车队。 Q:对于赛程尾端紧追不舍的法拉利，你感觉有多大的压力？ RK:防守汉密尔顿是个很大的挑战，但我搞不清楚他后面怎么进站了，首先他打了个方向驶向了PIT,我觉得这十分奇怪。虽然一度有很多地方刘易斯十分接近我，并且有一次还用了过度刹车想要超过我，但对于他来说追上我还是很困难的，菲利普想要超我的那次也很快，但我知道他的车更受困于轮胎，所以我只要不犯错，保持一个合适的速度，把车开到终点就可以了。 Q:你认为相比于昨天的赛道温度不是很好，更高的温度是不是对你更有利？ RK:我们知道我们一直受困于赛道温度，昨天就是一个最好的例子，由于足够的阳光和比较热的赛道条件，我们在第一次自由练习赛很强，但很多云在剩下的比赛中来到了赛道上空，所以温度一下在下降了好多，然后，我们就一直受困于轮胎升温，特别是在排位赛中。所以我们在赛道上不是最快的车，但今天却是一个极好的例子证明了不放弃，努力工作有时候也是会给你带来成绩的。

【酷吧★╯证明】库比卡证明F1不仅是赛车全程完美表现铸就分站亚恐怕没有人能想到雷诺车队登上领奖台，但是波兰车手库比卡做到了。这位天赋突出的车手在F1澳洲站斩获亚军。库比卡的成绩得易于两点：超快的发车和一套干胎跑到底的策略。当然，库比卡无可挑剔的驾驶是成功的基础。 “很困难，因为我们的轮胎预热不太好，”库比卡赛后说到。“所以当我看到巴顿使用干胎速度很快后，我就与马萨一起进站了。我们的团队做得非常棒，我们超过了马萨。但是巴顿利用那两圈跑得快多了，他们的直线速度也非常快。那种情况下我没有信心，因为那是我换上干胎后的第一圈，所以我很难挑战巴顿。” 比赛的中段，库比卡一度受到来自汉密尔顿的威胁。波兰人密不透风的驾驶线路没能让对手得逞。 “我遇到刘易斯(汉密尔顿)的进攻，他逼近的速度非常快，然后他进站了。后来马萨追了上来，我保持住好的速度坚持到了最后。”

【酷吧★╯- -】我算个半神吧= = 虽然没有夺冠，但榜眼的成绩估计能给雷诺高兴好几天了，要知道比赛中小库本来也是在巴顿前面的，防守汉密尔顿，马萨都相当漂亮。。。好样的，库比卡。。。半神帖：http://tieba.baidu.com/f?kz=558159163

【酷吧★╯玩笑】哈哈。。。这个有意思。。。 “GRAND PRIX OF BAHRAIN。。。。GRAND PRIX OF BORING。。。.” SPEED CHANNEL broadcaster said.

【酷吧★╯Aus】一练第一没想到啊，小库第一次练习赛抢到第一了，佩特罗夫第9 莫非雷诺真的有什么有效的升级。。。看2，3，排位。。。 PS:我的预言会不会实现呢

【酷吧★╯杯具】毁了，掉头出去21了。。。是马克韦伯的那团青烟？小库第二弯就和舒蒂尔顶到掉头了，回来21。。。第一站估计就这么完了 - -

【酷吧★╯排位】2010 Open Day, 第九... 第一次代表雷诺出战的小库在2010巴林第一场排位赛以第9完赛, 凭着RN现在赛车能力已属不错,一练的第三,和第二节的第七小库都给我们带来了亮点, 相较去年"雄心大志"的BMW一蹶不振的成绩不知已经心里踏实了许多... 明天争取拿积分吧...尽量争下前5. PS:今天排位赛第一集团冬测中四强表现的很明显啊: 红牛,法家,MCL,奔驰...

【酷吧★╯试车】F1赫雷兹试车三日小红牛最快维珍重返赛道名落孙北京时间2月12日，F1赫雷兹试车第三天结束。红牛二队西班牙车手阿圭苏阿里凭借前1小时的干地最快圈速夺取头名。F1新军维珍车队新赛车修复后重返赛道，但其圈速落后达17秒。与首日战况相同，阿圭苏阿里的最快圈速1分19秒919也是在当日上午下雨之前的第一个测试小时内做出的。在此之后随着雨越下越大，最快圈速无法再被刷新。排名二、三位的两台赛车都遇到些问题。德拉罗萨的索伯C29曾因下雨而停车并引发红旗。苏蒂尔驾驶的印度力量VJM03午后出现电子系统故障，耽误了大半个下午的测试时间。法拉利车队由马萨接替阿隆索。巴西车手仅在上午的一个小时里赶上干地，不过他做出的圈速仅比阿隆索昨天的成绩慢0.2秒。红牛车队由崭新形象示人的维泰尔替换了韦伯。RB6赛车随着里程数的增加，速度也有所提高，当日最快成绩仅落后法拉利0.18秒。威廉姆斯车队巴西老将巴里切罗在雨地里出现一次惊险的失控侧滑，好在赛车并未受损。FW32赛车120圈的测试里程几乎是其他车队里程数的两倍。除去新车队，汉密尔顿驾驶的迈凯轮MP4-25竟然成绩垫底。迈凯轮车队这一天安排的显然是重油测试。最后再说说洋相百出的F1新车队维珍。当地时间11时30分，他们急迫等待的赛车前翼配件终于抵达赫雷兹赛道。VR01赛车修复之后赶在测试结束前跑了8圈，但是巴西新秀迪格拉西的圈速竟然落后头车达到惊人的17.188秒！赫雷兹测试三天，维珍VR01总共只跑了22圈。 F1赫雷兹试车第三日成绩(非官方)：名次车手车队圈速圈数 1. 阿圭苏阿里红牛-法拉利 1:19.919 76 2. 德拉罗萨索伯-法拉利 1:20.736 58 3. 苏蒂尔印度力量-梅塞德斯 1:21.428 48 4. 马萨法拉利 1:21.603 72 5. 维泰尔红牛-雷诺 1:21.783 59 6. 佩特罗夫雷诺 1:22.000 68 7. 罗斯博格梅塞德斯-奔驰 1:22.820 53 8. 巴里切罗威廉姆斯-考斯沃斯 1:23.217 120 9. 汉密尔顿迈凯轮-梅塞德斯 1:23.985 68 10. 迪格拉西维珍-考斯沃斯 1:37.107 8

【酷吧★╯试车】F1瓦伦西亚试车第二日：马萨再夺最快小林第二北京时间2月3日凌晨，2010年首轮F1试车在瓦伦西亚结束次日进程。法拉利车队巴西车手马萨连续第二天拿下全场最快圈速。索伯车队的日本车手小林可梦伟排名第二。与昨天的状况相似，马萨一出场就牢牢占据着领跑位置。午休之前，马萨的圈速已经打破了昨天的最快成绩，下午更是提高到了1分11秒722，他也是唯一单圈时间进入72秒关口以内的车手。法拉利新车F10当日完成了124圈，连续两天测试圈数过百。两届世界冠军阿隆索于当日下午3点半抵达赛道，而后呆在维修间观看队友试车。汉密尔顿首次驾驶迈凯轮分P4-25是当日的一大看点。从圈速上看，08年世界冠军的表现显然比试车手帕菲特更好，他在下午完成了几次长距离测试。在位世界冠军简森-巴顿于中午时分来到赛道，他将在明天接手汉密尔顿的赛车。索伯车队继续扮演黑马角色。日本车手小林可梦伟从德拉罗萨手中接过C29赛车。日本车手驾驶新车上手速度很快，他的圈速一直保持在前三名，他也是距离马萨最近的车手。梅塞德斯车队把全天的测试任务交给了罗斯博格，德国小将的单圈成绩最终排名第五。七冠王舒马赫在上午试车开始不久便来到赛道，与工程师一起在维修站观看队友的测试进程。不知道这给罗斯博格带来的是动力还是压力。雷诺、威廉姆斯和小红牛三支车队的圈速仍不突出。库比卡在临近结束前的冲刺中提高了成绩，但却遇到赛车故障。R30赛车不知何故停在赛道上引发了红旗，导致试车不得不提前5分钟结束。当日在现场观看试车的西班牙车迷约有7200人。明天阿隆索将首次驾驶法拉利F10，观众人数肯定会更多。瓦伦西亚试车第二日成绩(非官方)：名次车队赛车车手圈速圈数 1 法拉利 F10 马萨 1分11秒722 124 2 索伯-法拉利 C29 小林可梦伟 1分12秒056 96 3 迈凯轮-梅塞德斯 MP4-25 汉密尔顿 1分12秒256 108 4 雷诺 R30 库比卡 1分12秒426 119 5 梅塞德斯-奔驰 W01 罗斯博格 1分12秒899 119 6 威廉姆斯-考斯沃斯 FW32 巴里切罗 1分13秒377 102 7 红牛-法拉利 STR5 布埃米 1分13秒823 107

【酷吧★╯小结】测试首日雷诺小结：积极的一天在昨天向媒体发布了R30后，雷诺F1车队今天在瓦伦西亚启动了2010赛季的测试程序。罗伯特库比卡在当地时间10点过后就驾驶着2010赛季的赛车是上了赛道，开始了新赛季的首航。有着众不同的黑黄赛车在赛道上飞驰，这个涂装在昨天第一次展示。车队的试车计划聚焦在让赛车稳定，并让罗伯特熟悉新的系统上面。这也是车队第一次有机会测试普利司通2010规格变窄的轮胎。在下午，车队测试了不同的配重状态。罗伯特会在明天继续测试，而维塔利·佩德罗夫则会在周三完成他的首航。罗伯特·库比卡：“我测试R30的第一天一切顺利。我们要核查赛车上的许多东西，确保他们是可靠的，所有的部件都正常工作，没有大的问题。明天我们会开始调校平衡，努力对赛车拥有更深的了解。变窄的前轮肯定对赛车会有影响，但是对第一次驾驶R30的我来说很难评估这对赛车的影响。一般情况下，我想这会让赛车在高速弯中更加转向不足。” 阿兰·佩尔马尼（Alan Permane）首席竞赛工程师：“罗伯特驾驶R30的第一天是非常积极的。我们主要是让赛车收集里程数，让罗伯特在赛车中更舒适。我们也开始了解R30的表现——赛车的特性以及在搭配上普利司通的窄前胎后的反应。然后我们看了看刹车对轮胎的磨损，今年赛车都重油出战，这便会成为一个关键因素。总体上，这是个收获颇多的一天。”

【酷吧★╯试车】库比卡对测试成绩并不在意库比卡表示他并没有把首日测试中的测试成绩放在心上，在昨天的测试中，波兰人驾驶的雷诺赛车圈速垫底，并比第一位马萨的圈速慢了2.5秒。 “我并不关心成绩，第一天大家的测试重点都不同”，库比卡说，“测试成绩第一不代表你就是最快的”库比卡说。 “去年的时候油箱的最大容量大概是60—70kg，所以别人有可能轻个30kg，而现在有些人带着150kg的油在跑，而有些人只有30kg，这个差别太大了。所以现在什么都代表不了，重要的是在巴林的时候你排在第几。” 库比卡说赛车的感觉很棒，但是他承认为了适应新规则，他依然需要调整驾驶风格以适应今年的新规则。库比卡表示：“今天并不是测试赛车性能的日子，但是我感觉赛车驾驶起来很棒，非常容易驾驶。这在开始时相当重要。但是依然有一些我自身驾驶方面的东西需要去改变”。 “现在我们很有信心，这次我发现了很多积极的东西，这会让我的赛季变得容易。有些东西我们还需要去调整，但是我认为我们已经在正确的道路上了”。库比卡最后说。

【酷吧★╯视频】雷诺2010年新车R30发布

【酷吧★╯Bumblebee】雷诺发布新车R30 确认佩特诺夫出任第二车手北京时间1月31日23:30(西班牙当地时间16:30)，雷诺F1车队在瓦伦西亚发布了2010款新车R30。并宣布俄罗斯车手佩特诺夫(Vitaly Petrov)将出任第二车手，与罗伯特-库比卡搭档出战新赛季。如图，全新的R30采用了黄/黑/红三色涂装，与雷诺1978年首次进入F1时的涂装类似。R30鼻锥和前翼的设计暂时维持了2009年的版本，但从侧箱起至车尾的设计发生了明显变化。并配备了纽维首创的引擎盖背鳍。在截至目前发布的新车中，已经有三辆赛车采用这种设计，前两辆赛车分别是迈凯轮MP4-25和索伯C29。雷诺车队新任技术总监詹姆斯-阿里森(James Allison)表示，R30相较R29里外都存在着巨大的不同，R30整个车身有数百项的改进。“(R30和R29)是非常不同的，即便是我的母亲也能说出其外观区别。”阿里森在雷诺的官方新闻中说到。 “与前任相比，R30是一款更加苗条和更具吸引力的赛车。但是这种变化并不是应美学的要求，而是大量的空气动力学发展的结果。皮肤之下的变化也是相当可观的。最大的区别是为适应2010年的规则，安装了更大的油箱，并摘除了KERS系统。但是这辆赛车还贯穿着其他数百项改进。” 关于新车在设计上技术挑战。雷诺与其他车队一样，依旧是油箱的空气动力学。“尽管这是现行空气动力学规则的第二个赛季，但是为适应2010年的加油禁令，迫使赛车必须拥有完全不同的结构。而且，车尾也必须重新设计，以最大的限度的利用双层扩散器的效力。” 雷诺车队常务董事鲍勃-贝尔说，R29的弱点主要在空气动力学方面，这是R30攻克的重点。他对新车的性能表示乐观。 “R29存在的问题是基础的空气动力学，我们和竞争对手相比，缺乏整体的下压力。为解决这一问题，我们完成了风洞的升级，并继续使用CFD工具取得进步。我对R30一出炉就拥有很快的速度表示乐观，这样我们就不会再扮演一年的追兵了。”鲍勃-贝尔说道。雷诺F1车队于去年12月16日宣布将多数股份出售给卢森堡商人杰拉德-洛佩兹(Gerard Lopez)所有的Genii Capital公司，2010年维持现队名参赛，并继续为红牛F1车队提供引擎，终结长达了数年的退出传言。 2008年的新加坡“撞车门”致使布里亚托利和帕特-西蒙兹离队后，雷诺任命法国人埃里克-布利尔(Eric Boullier)出任新领队，詹姆斯-阿里森出任新技术总监。原技术总监鲍勃-贝尔有新的官方头衔——常务董事，主要负责监管设计室，制造部；主管赛车的技术发展。雷诺车队于2009年10月7日宣布签约首位车手罗伯特-库比卡，第二车佩特诺夫直至今日才确认。25岁的佩特诺夫是俄罗斯历史上的首位F1车手。华裔车手董荷斌，将与比利时车手阿布罗西里奥(Jerome d'Ambrosio )共同担任雷诺2010赛季的试车手。

【酷吧★╯真相】澳大利亚站撞车之后原来是这样的。。。揭幕战在澳大利亚大奖赛，比赛还剩3圈就要结束时，维特尔的赛车和库比卡的宝马赛车发生刮蹭，他先是通过无线电不停道歉：“对不起，对不起……”然后恼怒地大骂库比卡，他觉得库比卡是肇事者。然而，骂人的话是要被总控制台过滤掉的，剩下的对话能够传播出去。 - -

【酷吧★╯未完】疯了疯了。。。丰田也退了。。。 RT...为小林君感到悲哀，本来将是很有实力的一位亚洲人，现在只能回家卖寿司了。。下一个不会是雷诺吧- - 默。。。

【酷吧★╯Final】F12009赛季车队年度积分榜名次车队轮胎积分 1 布朗普利司通 172 2 红牛普利司通 153.5 3 迈凯轮普利司通 71 4 法拉利普利司通 70 5 丰田普利司通 59.5 6 宝马-索伯普利司通 36 7 威廉姆斯普利司通 34.5 8 雷诺普利司通 26 9 印度力量普利司通 13 10 红牛二队普利司通 8

【酷吧★╯Final】F12009赛季车手年度积分榜名次车手国籍车队轮胎积分 1 巴顿英国布朗普利司通 95 2 维泰尔德国红牛普利司通 84 3 巴里切罗巴西布朗普利司通 77 4 韦伯澳大利亚红牛普利司通 69.5 5 汉密尔顿英国迈凯轮普利司通 49 6 莱科宁芬兰法拉利普利司通 48 7 罗斯博格德国威廉姆斯普利司通 34.5 8 特鲁利意大利丰田普利司通 32.5 9 阿隆索西班牙雷诺普利司通 26 10 格洛克德国丰田普利司通 24 11 科瓦莱宁芬兰迈凯轮普利司通 22 11 马萨巴西法拉利普利司通 22 13 海德菲尔德德国宝马-索伯普利司通 19 14 库比卡波兰宝马-索伯普利司通 17 15 费斯切拉意大利印度力量普利司通 8 16 布埃米瑞士红牛二队普利司通 6 17 苏蒂尔德国印度力量普利司通 5 18 小林可梦伟日本丰田普利司通 3 19 波尔戴法国红牛二队普利司通 2 20 格罗斯让法国雷诺普利司通 0 21 中岛一贵日本威廉姆斯普利司通 0 22 阿圭苏阿里西班牙红牛二队普利司通 0

【酷吧★╯待续】本田，宝马，这次是普利斯通。。。10 Good bye! 普利司通宣布2010年后退出F1 固特异锦湖有望接替据来自日本的消息称，普利司通董事会11月1日通过一项决议，在2010年之后退出F1世锦赛。普利司通在会后发表一份声明说：“这个决定是董事会在考虑公司未来业务发展方向和技术研发方向之后，谨慎做出了退出F1的决定。这不能不说对F1是一个巨大的遗憾，但我们必须尊重公司董事会的决定。普利司通与F1世锦赛未来的合作不仅停留在轮胎供应商层面。F1对提升公司品牌形象、技术更新、市场营销和推广都在全球产生巨大影响。” 普利司通与F1的现阶段合同是2008到2010年。普利司通还在声明中感谢伯尼-埃克莱斯顿、F1管理公司、F1车队和一切与普利司通共同工作的合作伙伴。同时还感谢普利司通运动部的努力工作。普利司通强调，不会因为终止与F1的合作而降低2010年的服务质量。普利司通是在击败法国的米其林之后，成为F1的独家供应商。由于全球经济不景气，F1可能在短时间内不会找到另一家轮胎赞助商。目前F1的轮胎规则是单一品牌赞助。据悉，米其林不会考虑接手普利司通。美国的固特异和韩国的锦湖有望签约，但关键要看报价。普利司通是去年金融危机爆发以来，自本田、宝马之后，第三家宣布退出F1的厂商。

【酷吧★╯Good bye...BMW】世界一级方程式锦标赛阿布扎比大奖赛赛道档案：赛道名称亚斯码头赛道单圈长度 5.554公里比赛方向逆时针比赛圈数 55 比赛距离 305.470公里圈速记录 - 比赛时间首次练习 2009年10月30日17:00 - 18:30 二次练习 2009年10月30日21:00 - 22:30 三次练习 2009年10月31日18:00 - 19:00 周六排位 2009年10月31日21:00 周日正赛 2009年11月01日21:00 进站选择 1停 27-33圈 2停 16-27, 35-41圈 3停 14-19, 25-30, 38-43圈官方网站 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.yasmarinacircuit.com%2F&urlrefer=65dcccd58ce8e834b71e279761ae5dc9

【酷吧★╯杯具】我曹，雷诺也想卖了。。。开什么国际玩笑。。。雷诺公司可能正在考虑出售F1车队，未来或许只以引擎供应商的形式继续参加F1锦标赛。据瑞士最著名的赛车媒体《Motorsport Aktuell》报道，雷诺F1车队已经有了两个潜在的买家。一位是风险投资公司Mangrove的联合创办人杰拉德-洛佩兹(Gerard Lopez)。另一位是来自俄罗斯的富豪安德烈-克拉金克(Andrej Krajnik)，他与雷诺车队现有赞助商Megafon有一些业务联系。瑞士媒体的爆料并非空穴来风。巴西大奖赛期间，F1经理人伯尼-埃克莱斯顿曾对巴西报纸《Folha de S.Paulo》暗示到某支F1车队可能易主。伯尼表示他“与一位打算收购某支F1车队的人谈过”。雷诺车队已连续三年成绩不佳，不久前的08年新加坡站“撞车门”事件又让他们的声誉大损，主赞助商ING甚至提前终止了合作。不过雷诺车队已经签下波兰车手罗伯特-库比卡作为2010年主力车手。

【酷吧★╯队友】传闻...手枪开火... 传言,雷诺的下一个签约的是,蒂姆-格洛克,因为丰田的豪威特大人对当下的两位车手都不满意(小林估计明年开丰田,巴西站看了后,表现不错,有点开始喜欢科伟梦)... 唉...可能就要和Glock变队友了,也是德国人,也一度是队友(如果这样的话...不错哦)... R30..R30...一定要有竟争力啊...