普通国人
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有这功夫瞎扯淡房价,还不如看看未来社区调整计划吧?看看你家以后会是哪个社区,这可是和未来的学区等配套多少有点关系的。城关5拆6现状5社区——直街、溪街、北郊、东郊、西郊中近期6社区——直街、溪街、东郊、西郊、金鹅山、砻糠山 (原北郊广场路以西部分拆分给直街、以东部分拆分给东郊;原东郊长桥河以南部分拆分给砻糠山,金鹅山村撤村建居)
不负责任的推测,准了没奖金,不准也别找我。说了是不负责任的推测。
整理后的德清客运中心班车时刻 根据巴巴快巴和实际信息,整理了一下客运中心各线路的发车时间 1、省内班车 1.1、杭州方向 杭州北站(途径建德,开往龙游)——06;05 磐安——06:45 富阳(经停彭公、瓶窑、老余杭、闲林)——07:25、12:45 萧山机场——07:30、08:50、10:20、11:40、13:00、14:20、15:30、16:50 临安——10:15 萧山(开往诸暨)*——13:45 临平(经停塘栖)——17:00 1.2、湖州方向 湖州便巴(经停三桥、白泥山、埭溪、青山、钓鱼台、施家桥、鹿山)——07:20、08:20、09:20、10:30、11:20、12:30、13:30、14:40、15:45、16:40 安吉——07:40、10:30、13:40、16:00 1.3、嘉兴方向 嘉善(经停新农村、青石、桐乡、濮院、洪合、嘉兴)——07:15 1.4、绍兴、宁波、舟山方向 嵊州(绍兴服务区、上虞)——07:00 普陀快线(经停宁波中心站、定海)——09:25 诸暨(经停萧山)*——13:45 绍兴快线(经停柯桥)——15:25 1.5、金华、衢州方向 龙游(经停杭州北站、建德)——06:05 东阳(经停义乌、横店)——06:45 东阳——13:55 2、省外班车 2.1、上海方向 上海——06:50、08:20、15:20 2.2、江苏方向 张家港(经停南浔、织里、震泽、吴江、苏州、常熟)——06:35 苏州(经停南浔、震泽、平望、八拆、吴江)——07:45 宜兴(经停丁山道口、漕桥)——07:30、14:35 无锡——07:30、14:00 常州——09:05、14:35 扬州(经停金坛、镇江、丹阳)——09:10 2.3、安徽方向 歙县快线(经停岩寺、三阳)——09:20 宣城(经停十字镇、广德)——12;05
主城区最新卫星图 为了今天的大会,天地图今天倒是更新了本地权限(18-20级)下的主城区卫星图。从图片细节来看,应该都是10月下旬至11月上旬所摄。P1:高铁站、客运中心区域。P2:浙工大区域。P3:地信小镇区域。
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最后一天了,有意见赶紧提。 明年的学区划分方案公示,今天是最后一天了。
【公告】关于讨论房价涨跌的标准定义 为避免无意义争执,降低口水仗。拟对争议极大的房价走向预测类帖子,加强管理。 管理措施如下: 1、个人预测房价未来走势的帖子 对于预测未来走势的帖子,发帖人 必须明确说明自己所主张的观点—— 有效期限(即从××年××月到××年××月,或者自发帖日起×个月或×年), 基准期(即以哪个时段的数据为基准), 采样节点(即有效期结束的那个时间为节点,还是以有效期内涨跌时间比例为节点), 对比方式(即以每年的同一月度做同比对比,还是前后月或前后年的环比为对比), 取样方式(即以售价还是备案价还是楼面价为对比,或者是以售价与楼面价的溢价比例为对比?)。 加权参考(即是否考虑地区差异因素、物价通胀因素、环境政策因素等) 2、房价前后对比类的帖子 对于房价前后对比类的帖子,发帖人 务必说明—— 对比区间(是否地段相近、对比时间相近), 对比方式(即以每年的同一月度做同比对比,还是前后月或前后年的环比为对比) 对比期限(即从××年××月到××年××月,或者自发帖日起×个月或×年), 基准期(即以哪个时段的数据为基准), 取样方式(即以售价还是备案价还是楼面价为对比,或者是以售价与楼面价的溢价比例为对比?)。 加权参考(即是否考虑地区差异因素、物价通胀因素、环境政策因素等) 自2018年11月1日起执行。 例如,你要发表观点,认为未来房价下跌的,你要说清楚比如未来1年后相近地段新房销售价可能会比现在的均价降低。 或者,你要对比楼盘售价的话,你德信和绿城的城南地块对比相对合理,拿地信小镇的云庐和城西的壹号院单纯比价格合适么?像这种不同区位的房子,恐怕售价与楼面价的溢价比更合适吧?
烦请那些被害妄想们睁大眼睛看看,自己在不在名单里?!
贪婪与懒惰促使社会进步,妒忌与眼红促进社会公正 辩证的来说,贪婪与懒惰促使社会科技与制度的进步,妒忌与眼红则促进社会法制与道德的公正。 为什么这么说? 贪婪,促使人去挖空心思去压缩成本,促使科技的发展去提升生产效率降低生产成本。 懒惰,促使人去想尽方法去减轻强度,促使科技的发展去减轻生活强度提高生活品质。 嫉妒与眼红,使得人睁大眼睛去盯着别人,促使社会监督与规则的产生。
探访工程之依山路 这两天乘国庆假期,走了一遍依山路。 依山路为城东新区(小城东)南侧支路,西起舞阳街新丰路口,东至环山路。为双向两车道机非软隔离城市道路,红线宽度约为15-20米左右。图1:依山路电大、华盛达两校侧门路段。图2:依山路电大南侧转弯角图3:依山路东侧尽头,环山路(在建)工地。
【巨坑】【架空】假如武德两县没有合并 总有那么些人在纠结,假如县城没有搬迁城关会如何如何。假如武康一直是县城会如何如何。 可是,历史没有假如,也没有后悔药。真要有假如,那也只存在于那些架空穿越类的文学作品里。因此,我决定挖个坑,架空一下本不存在的历史——假如武德两县没有合并。 一切就从1958年6月17日开始,历史上的那一天是原武康县和原德清县正式合并的开始。而架空历史中,那一天并没有发生合并……
长虹东街(长虹街东延段)的现状 上两周沿长虹街东延段走了一遭,从高铁站前的长虹街站前路沿着东延工程一直走到长虹街千人产业园。 目前看来,莫舞路以西段在国庆前基本能完成施工。莫舞路以西恐怕要十一月前了。 图一图二是长虹街金鹅山路口
造的什么孽啊,每次卫星过顶拍到的都是云层 活见鬼了,每次卫星过顶拍摄的都是云层。和今天拍到(下图)的比,半个月前拍到(上图)的算是云层少多了
荷包蛋周围兜了一圈,热!
论德清县交通中心定位 (德清县域卫星图,来源:天地图) 自1994年县治搬迁以来,德清县的交通中心究竟是在武康还是城关,一直是个争议问题。仁者见仁、智者见智,由从政治地位说的,有从地理位置说的,还有从历史发展说的,更多的还是从自己的屁股来说的。 从政治地位来说,的确武康作为德清县的县城,应当承担起全县交通中心的地位,但是二十多年过去了,为什么武康一直形成不了气候?因为政治生活需要,必须要开通的通往各乡镇的班线,除了新市线(202)和钟管线(206)外,客流始终难成气候。究其原因,恐怕还是与武康的地理位置有关。 武康在德清县境已经属于偏西部地区了,在原武康县时代属于武康县的中心地带,但是1958年武德两县合并后倒是成了西部地区。而城关,原先在老德清县时代属于德清的西部地区,1958年两县合并后反而成为了德清县的中心地带。 武康、城关两地直线距离约11公里(公路里程12.7km),两地与主要乡镇距离如下: 新市:距武康约30公里(公路约33.1km),距城关约20公里(公路约22km) 钟管:距武康约22.5公里(公路约29.8),距城关约14公里(公路约17.3km) 洛舍:距武康约14.5公里(公路约18.6km),距城关约9.9公里(公路约14km) 庾村:距武康约9.35公里(公路约11.2km),距城关约19.2公里(公路约23.3km) 筏头:距武康约11.7公里(公路约15.9km),距城关约22.6公里(公路约28km) 三合:距武康约9.8公里(公路约13km),距城关约9.5公里(公路约12.8km) 雷甸:距武康约15.9公里(公路约17.8km),距城关约5.6公里(公路约7km) 新安:距武康约23.6公里(公路约29.4km),距城关约12.7公里(公路约18.3km) 禹越:距武康约27.6公里(公路约33.6km),距城关约16.7公里(公路约22.5km) 从上述数据可以看出,在地理上城关与各乡镇之间的距离相对来说更为均衡,不至于出现较长的通勤时间。(城关距各主要乡镇直线距离图) 从历史发展来说,县治搬迁二十多年以来,城关作为中东部地区的交通中心地位一直没有被市场所抛弃,而武康作为中西部地区的交通中心地位自两县合并六十年来也始终未曾撼动。可以说,历史和市场的选择,就是德清当今公路交通中双中心格局的现状。 而随着高铁站的建成,以及未来中长途交通逐渐由公路、普速铁路转向高速铁路和航空,建设在金鹅山脚的高铁站将会取代长途车站,成为德清人对外交通的主要节点。而公路交通将逐步淡化其中长途客运的角色,转而以县域短途交通,以及周边县市的中短途客运为主,在这个背景下汽车站的选址,更具有一丝均衡发展的需求在里面。那么显然,建设高铁综合枢纽就成了首选。 毕竟从发展规划来说,自2005年起就已经提出武乾一体的总规,并且得到了省府的批准,那么车站搬迁,既没有太偏离城市发展的主轴,而且距离中东部乡镇更近,使得中东部各乡镇的对外交通更为便捷。 毕竟车站是全体四十几万德清人的车站,而不是十几万武康人的车站。
德长安三县高铁站及高铁新区发展前景 目前德、长、安三县的高铁站,德清、长兴两县因杭宁客专通车较早,因此已运行近5年了,而安吉县因商合杭客专尚在施工,故尚未开通,预计要在2020年底才能开通运营。(德清站卫星图,来源google earth) 德清站位于乾元镇金鹅山西侧。目前仅有一场(杭宁场)两台(1、2站台)四线,2022年后将设有两场(杭宁场、湖杭场)四台(1-4站台)八线。 高铁站距离县城中心(千秋广场)直线距离约8.2公里,距离县城建成区边缘(保利原乡)直线距离约3.8公里。预计到十五五期间(2026-2030),县城区与车站基本相连。 现在杭宁线全天有224个车次,其中有66个车次停靠德清站,约占总车次量的29.46%。 预计未来(2022年底)湖杭连接线以及所衔接的商合杭、沪苏湖两线通车后,杭宁、湖杭两线全天的车次可能有450个左右,其中停靠德清站的车次量可能在130个左右,占总量的28.89%左右。(长兴站卫星图,来源google earth) 长兴站位于太湖街道太湖西岸。目前仅有一场(杭宁场)两台四线。 高铁站距离县城中心(市民广场)直线距离约7.7公里,距离县城建成区边缘(太湖高中)直线距离约3.5公里。预计到十五五期间(2026-2030),县城区与车站基本相连。 现在杭宁线全天有224个车次,其中有65个车次停靠长兴站,约占总车次量的29.02%。 预计未来(2022年底)湖杭连接线及商合杭、沪苏湖两线通车后,杭宁线全天的车次量可能有250个左右,其中停靠长兴站的车次量可能在80个左右,占总量的32%.(安吉站卫星图,来源google earth) 安吉站位于天子湖镇西北侧。目前在建,商合杭线通车后(2020年底)将设有一场(商合杭场)三台(1-3站台)五线。 高铁站距离县城中心(生态广场)直线距离约21公里,距离县城建成区边缘(荷花塘)直线距离约17.5公里。预计到十五五期间(2026-2030),县城区与车站依然相隔约10公里以上,与天子湖镇基本相连。 预计未来(2022年底)商合杭线建成后,以及湖杭连接线、沪苏湖两线通车后,商合杭线全天的车次量可能有200个左右,其中停靠安吉站的车次量可能在50个左右,占总量的25% 未来十年可预见的是:德清、长兴两县县城建成区基本与高铁站及高铁新区相连,形成一体。 德清县由于受益于双线过境,列车停靠量上可能会居三县之首,但是在旅客数量上可能与长兴差不多。.
客运中心公交体(tiāo)验(cì)报告 虽然新客运中心试运营已有十余天,但一直也没时间去体(tiāo)验(cì)一下情况,上周趁着休息日过去看了一下。为了得到相对完整客观的体验,我是乘坐公交车往返的。 1、从武康到客运中心,是乘坐111过去的。乘坐的是宇通E8纯电动,空调力道还行,可能因为乘客不多,所以车上还是比较凉快的。从世纪联华到客运中心花了26分钟,推测全程大约30分钟左右(工作日早晚高峰可能需要四五十分钟,甚至更久)。可能是因为周日,又是九十点钟班次,车上只有10位旅客,营收票款29元(1人到秋山,9人到客运中心),电费倒是赚回来了。 (网络配图) 2、在客运中心门前,规划设有公交车下客区,但是很遗憾,在我观察到近一个小时内,所有配套的公交线路没有一辆在此区域下课,全都贪图方便直接在场站作业区下客。 (地面黄色标线为客运中心前的公交下客区) 不知道这是规划了没启用,还是企业压根就不想用?现在作业区只有没几条线路,不至于因为人车混用产生意外,等以后乾元站的城乡公交都搬过来,车多了还不规范上下客的话,恐怕是要出事的。 3、由于客运中心连廊是连通高铁站出口位置的,现在由于站前地面维护被钢管把站前区域给围起来了,从客运中心出来的乘客要前往高铁站得穿越出站口的两扇门。这个进出路线设计,不知道有没有考虑到高峰时期的客流对冲问题? (高铁站出站口与客运中心连廊的玻璃门) 4、客运中心公交上客区,建议张贴一下如何使用支付宝坐公交的图文文宣,一些从外地来德清的乘客,身上不一定有零钱或者公交卡,那么在上客区张贴一些图文文宣,告诉乘客怎么使用支付宝乘车,也是一种便民措施。
看图找地方,谁还记得这是哪两个地方? 老德清们,谁还记得这两个建筑是以前哪里哪个单位的?@批发脑细胞 看照片背景,感觉都是在山脚的几个单位
准备搞个回头看德洽会所签署项目的帖子 准备搞个回头看这些年德洽会所签项目今何在的帖子。 大家,要不帮我找一下最近几年,德洽会签过多少项目?我只找到了一百多个项目
要和我论战放马过来,但别阴阳怪气造谣生事 我再次重申: 1、要和我论证,我欢迎,但是请以事实和自己的论据论点为依据,不要凭空想象。不要用自己臆想的论点当真实数据引用。 2、不要动不动就给别人乱加身份,真当自己是什么东西了?你说别人是什么就是什么?真要这么说,我说你是条蛆,你就真是蛆了? 3、我个人从不反对任何反对我观点的言论出现,大不了就是辩论一番而已。但是请注意,辩论的结果不是只有两种——要么你说服我,要么我说服你。还有另外一种可能——你不能说服我,我也不能说服你。如果一定要认为只能一方说服一方,那么对不起,你这样的观点是不适合辩论的。
杭州新城的动作真快 这块地拿了才几个月,就开始规划公示了
湖州-杭州西-杭黄铁路连接线工程的批前公示 关于(省级)新建铁路湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程的批前公示湖州-杭州西-杭黄铁路连接线(以下简称“湖杭连接线”)的批前公示已在省住建厅公示了,代表该项目即将进入实施阶段(审批、拆迁、施工)。附件2:项目在“浙江省天地图”中的位置
关于大中小城市的划分,希望大家以此为标准 划分标准: 小城市(城区常住人口<50万) I型小城市:城区常住人口≥20万,<50万 II型小城市:城区常住人口<20万 中等城市(城区常住人口≥50万,<100万) 大城市(城区常住人口≥100万,<500万) I型大城市:城区常住人口≥300万,<500万 II型大城市:城区常住人口≥100万,<300万 特大城市(城区常住人口≥500万,<1000万) 超大城市(城区常住人口≥1000万) 按照国务院的标准,德清属于典型的 II型小城市,因为主城区(北至阜溪-环城北路,南至城山街,东至莫舞路,西至湘溪-城山)的常住人口只有20万不到,预计到2020年,随着浙工大德清校区的建成投用,以及康乾新区的建设,主城区扩大后,可以划为 I型小城市。
【生活服务】180516调整后的104、106、107、109、128公交线路 今天,新城公交104、106、107、109、128等五条公交线路进行了调整。 104线从原有途经欧诗漫街至兴康路进城区改为由104国道经春晖街进城区 104南方家园-汽车总站:南方家园-鑫盛小区-宏基路口-金都样样红-八角井-河桥北-省皮肤病医院-交警大队-行政中心西-丰桥小区-汽车总站; 班次安排:首末班时间为夏令6:30~17:40、冬令6:40~17:40。
【信息帖】2018年5月招聘/求职/转让/促销信息集中发布帖 所有招聘、求职、交易信息帖集中发布在本帖内。 有效期:2018.05.01-2018.05.31 招聘帖:需标明招聘企业的全称以及招聘的岗位、人数、待遇等信息。 求职帖:需标明求职意向、个人学历专业、要求等信息。 交易帖:只允许对个人闲置物品的交易信息发布,以及实体、网络商家的促销信息发布。 往期链接: 【信息帖】2018年3月招聘/求职/商品转让信息集中发布帖 http://tieba.baidu.com/p/5582606648 【信息帖】2018年4月招聘/求职/商品转让信息集中发布帖 http://tieba.baidu.com/p/5631087644
【推测】个人推测的杭德线德清段走向可能性二 这是个人建立在省城铁二规评审会方案一的基础上推测的杭德线走向可能方案二,个人预估准确率在50%左右。 立个Flag,看看准不准。 推测线路走向一:http://tieba.baidu.com/p/5655353891
天宁岛上拍摄的关岛基地的P3C
【推测】个人推测的杭德线德清段走向可能性一 这是个人推测的杭德线走向可能,个人预估准确率在60%以上。 立个Flag,看看准不准。
你们不会要这样的推测图吧? 你们不会是要这样的站点推测图吧?
4B还是4A?或者4AH? 9号的事情了。 个人来说,我比较倾向于近期4B远期6B,或者近期4AH远期6AH。 A型车感觉没必要,客流应该没这么大。 PS:根据杭网巴家的网友提供的参数测算 4A载客量在1064人/列左右 4AH载客量在910人/列左右 4B载客量在828人/列左右
【交通预警】近期早晚高峰城关交通预警 由于受近期城关镇区道路施工、导流东大堤水闸施工等多重因素影响,近期城关镇区早晚高峰的拥堵现象频现,建议大家绕行或避峰出行。 根据观察,目前城关的堵点主要出现在以下几个地方: 1、蚕丝路(中心小学-西郊路) 早高峰:双向(建议避峰出行) 晚高峰:双向(建议避峰出行) 如果是武康方向(秋山以西)建议走东大堤-枯柏树大桥-联合村战胜圩-秋北-开发区或其它线路; 如果是新市方向(澉山蠡村以东)建议走德埭线-转水湾大桥-钟管塍头村-蠡山村-德桐公路或其它线路。 2、西门河下(中心小学-西郊路) 早高峰:双向(建议避峰出行) 晚高峰:双向(建议避峰出行) 路线同蚕丝路 3、西郊路(技校-西门红绿灯) 早高峰:双向,但西向东比东向西略堵(建议避峰出行) 晚高峰:双向,但东向西比西向东略堵(建议避峰出行) 如果是武康方向(秋山以西)建议走西郊路-陈敦-枯柏树大桥-联合村战胜圩-秋北-开发区或其它线路; 如果是新市方向(澉山蠡村以东)建议走西郊路(德埭线)-转水湾大桥-钟管塍头村-蠡山村-德桐公路或其它线路。 4、环城西路(西门红绿灯-老车站) 早高峰:内圈老车站至红绿灯方向,外圈红绿灯至公园路口(建议避峰出行,或从城东砻糠山进出城) 晚高峰:内圈老车站至红绿灯方向,外圈红绿灯至公园路口(建议避峰出行,或从城东砻糠山进出城) 5、环城北路(西门红绿灯-党校) 早高峰:外圈党校至红绿灯方向(建议避峰出行,或从城东砻糠山进出城) 晚高峰:外圈党校至红绿灯方向(建议避峰出行,或从城东砻糠山进出城) 6、县西街(西门红绿灯-县桥) 早高峰:双向(建议避峰出行,或从城东砻糠山进出城) 晚高峰:双向(建议避峰出行,或从城东砻糠山进出城) 7、南街(大闸-十字街口) 早高峰:双向(建议避峰出行,或从城东砻糠山进出城) 晚高峰:双向(建议避峰出行,或从城东砻糠山进出城) 8、直街(县桥-十字街口) 早高峰:双向(建议避峰出行,或从城东砻糠山进出城) 晚高峰:双向(建议避峰出行,或从城东砻糠山进出城) 9、务前街(十字街口-孩儿桥) 早高峰:双向(建议避峰出行,或从城东砻糠山进出城) 晚高峰:双向(建议避峰出行,或从城东砻糠山进出城) 10、县东街(县桥-东门城桥) 早高峰:双向(建议避峰出行,或从城东砻糠山进出城) 晚高峰:双向(建议避峰出行,或从城东砻糠山进出城) 11、广场路(党校-大会堂) 早高峰:双向(建议避峰出行,或从城东砻糠山进出城) 晚高峰:双向(建议避峰出行,或从城东砻糠山进出城)
浅谈昨天成交的城南科技新城2017-060地块 昨天,在省土地交易平台完成了两宗住宅用地的出让手续: 一宗是位于舞阳街道游子街南侧、英溪南路(在建)西侧、古坝街(在建)北侧(2017)391-1地块的“安置房等其他住房用地”,土地面积33326平米,容积率1.7-2.0,以起拍价5280元/平米成交。 根据回购合同,科技新城将以地上建筑7000元、地下储藏室850元、地下室1700元的价格回购。另一宗则是位于舞阳街道塔山街南侧、曲园南路西侧、游子街北侧、宋村路东侧(2017)060地块的“普通商品住房用地”,土地面积71584平米(其中规划建设用地66969平米、代征用地4615平米),容积率1.8-2.0。起拍价12900元/平米,成交价17440元/平米。根据县规划局给出的《建设用地规划设计条件通知书》,060地块要求的建筑密度≤30%,建筑高度<60米,绿化率≥30%,以及其它的相关技术指标推测—— 1、根据建筑密度和规划建设用地面积及建筑高度推测,该地块小区可能的楼宇数量大约是10-12幢左右,楼层高度大约是19层,总户数大约是800-1000户左右; 2、根据成交价、建安成本、绿化亮化成本、精装成本推测,建筑成本大约在1.5-1.6万/平米,再加上开发商经营成本和利润分摊, 2万/平米是打底的。
【公告】关于争议内容的认定 @空格键的你 @cj2047 如有异议,可在本帖回复。
央行:5月1日起停止第四套人民币部分券别流通 第四套100、50、10、5、2、1元纸币,2、1角纸币,1角硬币停止流通。 第四套5角纸币,1元、5角硬币继续流通。
【信息帖】2018年3月招聘/求职/商品转让信息集中发布帖 所有招聘、求职、交易信息帖集中发布在本帖内。 有效期:2018.03.07-2018.03.31 招聘帖:需标明招聘企业的全称以及招聘的岗位、人数、待遇等信息。 求职帖:需标明求职意向、个人学历专业、要求等信息。 交易帖:只允许对个人闲置物品的交易信息发布,以及实体、网络商家的促销信息发布。
德清县公安局关于开展地信安保基础大排查工作的通告 德清县公安局关于开展地信安保基础大排查工作的通告 2018-02-28德清公安 为全面摸清地信大会所在区域实情,提早发现风险隐患,提升社会治理基础管控水平,依法维护治安秩序,保障首届联合国世界地理信息大会在德清顺利召开,决定在我县核心区域开展为期一个月的基础大排查工作。现将有关事项通告如下: 1排查时间 2018年3月1日至2018年4月1日。 2排查区域 武康街道、舞阳街道、阜溪街道、下渚湖街道。 3排查形式及内容 参与排查的工作人员将着制服持有效证件,以上门入户走访的方式,逐单位、逐楼、逐户、逐人进行排查,并采集登记实有人口的底数、实情,实有车辆的底数、实情,实有房屋的底数、实情,单位场所的底数、实情等相关信息。 4注意事项 请广大居民、行业单位提前准备户口簿、居民身份证、单位营业执照、车辆行驶证等证照并积极配合。为提高排查工作效率,工作人员将利用晚上、中午等休息时段开展走访排查,给您带来不便敬请谅解。 特此通告! 德清县公安局 2018年2月28日
【恭贺新春】金狗纳福,迎春送旺 祝大家新年快乐! 丁酉旧岁除, 戊戌新年到。 金鸡留大吉, 忠犬送福旺。
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【咨询】超级验证码怎么申请开通? 百度德清吧,申请开通超级验证码,请问如何申请?
吧主权限终于申请成功,现征召吧务 各位德清吧吧友,吧主权限终于申请成功,现发布吧务团队征召令,欢迎加入吧务团队,重建德清吧!
临时停电信息2018.1.26 停电时间: 2018-01-26 02:56:17.0 预计送电时间: 2018-01-26 10:59:47.0 影响范围: 浙江省湖州市德清县乾元镇:北郊社区、西郊社区、直街社区、城北村、联合村、联星村、金鹅山村、西郊路、庆元新村小区、香草苑小区 停电时间: 2018-01-26 03:18:24.0 预计送电时间: 2018-01-26 11:22:09.0 影响范围: 浙江省湖州市德清县武康镇:长虹西街、志远北路、回山路、三桥村、五四村、光华村 停电时间: 2018-01-26 03:34:36.0 预计送电时间: 2018-01-26 11:36:14.0 影响范围: 浙江省湖州市德清县乾元镇:乾元镇车站路、医东路、溪东街、码头路、东风路、北郊路、环城北路、砻糠山路、十八步路、城东新村、城北一区、城北二区、卧龙山庄小区
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长桥河上又有船出事了 长桥河上又出事儿了,在东门城桥东侧,有船“触礁”进水,海事及消防在救援
武康要大规模修路了 轮到武康大修路了,阵痛期来了
【鱼眼看世界】按照现在的进度“荷包蛋”的土建明年5月前能完工 这是今年11月最新的google earth图片。卫星照片显示,东侧的联合国地信论坛会议中心已结顶,并在做外部工程。西侧的德清大剧院在进行舞台观众席区域的土建,尚未结顶。
【胡言乱语】171215从省发改委的工可批复看杭德线进展 2017年12月14日,浙江省发改委批复杭州地铁10号线一期工程的初步设计(批复见下图)。 从杭州地铁10号线一期工程的初步设计来看,设计区间依然是浙大-新兴路,而非前段时间所流传的杭州地铁三规修编方案中的北延到仁和站。 在具体各车站的设计中,预留了玉古路、祥园路两站分别与3号线与14号线的换乘,但新兴路站未预留与杭德线的换乘设计。 但同时,批复中对车辆段的设计里,又要求仁和车辆段预留远期杭德线车辆的维保能力。 因此,我个人推测杭德线未来的发展是—— 可能性1:依旧在新兴路站换乘,以地下方式接入,但杭德线可能在2022年之后建成; 可能性2:依旧在新兴路站换乘,以高架方式接入新兴路站,通过楼梯换乘; 可能性3:在仁和站换乘,如果杭德线在2022年前建成,对一期工程修编,延长到仁和站,如果在2022年后建设,未来二期工程再延长到仁和;
手里的几张规控图 我把我电脑里的几张公示规控图找了一下,把其中的用地规划图给单独截取出来。中心城区-城东单元(ZX-14)
【咨询】现在是不是已经关闭了公交核心用户的申请渠道? RT现在是不是已经关闭了公交核心用户的申请渠道? 申请公交核心用户的申请按钮已经失效,无法点击了。
中心城区秋山单元规控批前公示
看来德清站亚运前要扩建了 十月中旬,中铁总在杭州召开审查会,会上讨论了两条和杭州西站有关的线路,其中一条就是和德清有关的“湖州-杭州西-杭黄连接线”(以下简称“连接线”,由于杭州力争在2022年亚运会前建成杭州西站,作为配套线路之一的连接线恐怕也会和杭州西同步施工。这样的话,德清站有望从现在的2台4线扩建为3台8线。 湖州-杭州西-杭黄连接线:项目北起湖州市,途经湖州市德清县、杭州市余杭区、西湖区、富阳区至桐庐(杭黄高铁桐庐站),全长142.8公里,设计时速350公里。 这条连接线北面的杭州至湖州段,其实就是商合杭高铁,建成后将连接宁杭高铁、沪苏湖高铁,从杭州西站出发,可以去中部的合肥、商丘、北部的南京、北京,东部的上海、苏州。
杭德城轨又向前迈进了一小步(列入省城际铁路二轨环评公示) 浙江省都市圈城际铁路二期建设规划(2017~2022年)环境影响评价公示 日期:2017-09-27 来源:省发改委交通处 1. 说明 中铁上海设计院集团有限公司受浙江省发展改革委委托开展浙江省都市圈城际铁路二期建设规划(2017~2022年)的环境影响评价。现根据国家、省市法规及相关规定,向公众进行第一次信息发布。 浙江省发展改革委和中铁上海设计院集团有限公司对现阶段所发布信息的真实性负责。随着项目实施进程及环评工作的开展,相关信息将完善或调整。 2. 建设项目概要 (1)项目名称:浙江省都市圈城际铁路二期建设规划(2017~2022年) (2)项目内容: 3.规划单位概要 (1)规划单位名称:浙江省发展和改革委员会 (2)规划单位地址:杭州市省府路1号省政府行政中心1号楼 (3)规划单位联系人:周海波 (4)规划单位联系方式:0571-87055054,87052746(传真) 4.评价机构概要 评价单位:中铁上海设计院集团有限公司 地址:上海市共和新路1265号 邮编:200070电子信箱:
[email protected]
联系电话:021-66825918传真:021-66825251 联系人:陈工 5. 征求公众意见的主要事项 (1)您认为浙江省都市圈城际铁路二期建设规划实施应关注的环境问题; (2)您认为浙江省都市圈城际铁路二期建设规划实施可能对周围环境产生哪些影响; (3)您对浙江省都市圈城际铁路二期建设规划实施过程中环境保护工作的要求和建议。 6、公众提出意见的主要方式 任何单位(团体)或个人对该规划及其环评工作如有意见、看法和建议,可在本公示发布期间通过电子邮件、传真、信函等方式,向规划单位、环评机构反映关于该项目环评工作的意见和建议(不接受与环境保护无关的问题)。 反馈意见时,请留下您的姓名及基本情况(单位、职业、文化程度、住址、联系方式等),以便回访。 7.征求公众意见的主要事项 征求公众对本项目建设环境保护方面的意见和建议。 8.公众意见反馈形式和注意事项 即日起,公众可向建设单位、评价机构发送电子邮件、电话、信函等方式发表关于该规划项目建设及环评工作的意见看法(不接受与环境无关的问题)。 9. 信息发布有效期限 公众提出意见的时间为本信息发布后10个工作日内。
省发展改革委关于G25德清至G60桐乡高速联络线湖州段工程初步设计 杭州二绕德清段(省高网段)的工程设计初步批复下来了,拿到开工许可后就可以开工了。
这张规划图是县住建局《德清县中心城区节约用水专项规划(2015-2030)批前公告》中发现的。一开始没注意,后来才发现中心城区的定义从去年的“三区一湖”(武康-主城区、乾元-康乾新区、雷甸-临杭工业区,下渚湖)扩大到了“四区一湖”(四街三镇——武康街道、舞阳街道、阜溪街道、下渚湖街道,乾元镇、雷甸镇、洛舍镇)。现在就是不知道,这是住建局的单方面定义,还是今年县委县府的新定义?
【咨询】如何申请地区吧吧主?一年没任命大吧了 百度德清吧,自2016年底撤销原大吧吧主后,一直无人管理,期间众人的申请均被驳回,请问究竟该如何申请吧主? 用后台神奇,十多个人全部被驳回;用电邮申请,被告知邮箱已注销。 @贴吧地区总舵主 @将军 @365幸运星
科技新城三、四期路网示意图 近期,科技新城道路四期工程的招标陆续开始,分别对以下道路进行施工招标: 08-10,中兴南路(崇仁街-城山街) 08-17,古坝街(兴康南路-中兴南路) 08-23,玉屏路(崇仁街-石溪街) 08-25,河图路(崇仁街-城山街) 08-28,城山街(云岫南路-玉屏路) 08-31,英溪南路(崇仁街-游子街) 08-31,科源路(崇仁街-游子街) 09-01,云岫南路(崇仁街-城山街) 09-01,兴康南路(崇仁街-游子街)
科普向——城市轨道交通的供电与建设方式(野兽派画风初试) 野兽派画风 城市轨道交通的两种供电方式——接触网供电、第三轨供电 三种建设方式——高架、地面、地下。
来来来,大家看看自己的工资又拖了多少后腿 来来来,看看大家又拖了多少后腿~ 省统计局发布2016年度全省平均工资统计公报,看看自己又拖了国家多少后腿 PS:有一点要说清楚,统计口径中的工资是名义工资总额,包括单位代缴的单位部分五险一金,以及单位代扣的个人部分五险一金和个人所得税、工会费等代扣金额,可不是大家实际拿到手的那些钱。
省发改委关于浙工大德清校区建设工程初步设计批复的函 近日浏览省发改委网站的时候发现此函,估计这就是前几天有关浙工大德清校区要开工的信息来源。不过目前仅为初步设计批复,距离后面正式批复还有一段时间,最大的动工可能(施工进场)还是在今年年底。根据函件可知,未来浙工大德清校区主要入驻的时海洋学院、生工学院(生物工程)、材料学院、环境学院、药学院、化工学院等六个学院,以及高等研究院、协同中心、科技创新中心等附属机构。
从玉环看德清——撤县设市还远着呢 前几天,台州玉环撤县设市,成为近几年来国务院批准的少数几个撤县设市案例。这就像是一剂鸡血刺激了一些人,仿佛德清也能马上就撤县设市,由德清县变成德清市。那么,不妨对比一下玉环、德清两地,看看这个可能性有多大? 一、人口(截止2016年末) 玉环:全县总户数14.11万户,户籍人口43.18万人,其中城镇人口23.33万人,户籍城镇人口比重54%;截止2016年末全县常住人口约62.9万人。 德清:全县总户数13.4万户,户籍人口43.9万人,其中城镇人口17.5万人,户籍城镇人口比重39.86%;因未找到相关数据,故推测2016年末全县常住人口约52万人左右。 ---------------------------------------- 由此可见,虽然德清在户籍总人口方面略高于玉环,但在常住人口、城镇人口及城镇人口比重等方面完败于玉环。 二、人均可支配收入 玉环:全体常住居民人均可支配收入44741元,比上年增长8.9%。其中,农村常住居民人均可支配收入27446元,增长9.0%;城镇常住居民人均可支配收入55979元,增长8.5%。 德清:全体常住居民人均可支配收入37429元,比上年增长8.9%。其中,农村常住居民人均可支配收入达27140元,比上年增长8.8%;城镇常住居民人均可支配收入46444元,比上年增长8.9%。 ---------------------------------------- 人均可支配收入方面,德清再次完败于玉环。全体常住居民人均可支配收入德清比玉环少7312元,其中,农村常住人口人均可支配收入差距较小(德清比玉环少306元),但是城镇人口人均可支配收入的差距就很大了(德清比玉环少9535元)。 三、国民生产总值 玉环:全县实现地区生产总值465.13亿元,按可比价计算,比去年同期增长7.8%。2016年,全县人均生产总值为107913元,按可比价计算,比上年增长7.6%,人均GDP约合16246美元(按年平均汇率6.6423测算)。 德清:全县实现地区生产总值425.2亿元,按可比价计算,比上年增长8.3%,增速居三县两区之首。人均生产总值为97109 元(户籍人口计算),按可比价计算,比上年增长8.1%,按年平均汇率(1:6.6423)计算,合14620 美元。 ---------------------------------------- 继续败于玉环。 其它数据都懒得再对比了,德清几乎处处逊于玉环,真不知道一些人的自我感觉良好是从哪里获得的信心? 通过一个个对比可以看到,德清县想要变成德清市,它的道路还很漫长,别着急。 数据来源:玉环县统计局《玉环县2016年国民经济和社会发展统计公报》、德清县统计局《2016年德清县国民经济和社会发展统计公报》
【寻物启事】舞阳街附近遗失身份证 今日上午,有人在舞阳街(银座公寓南侧)附近遗失身份证一张。 姓名:沈嘉 请拾到者与失主联系,I53O5729I92
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