贴吧用户_007JaaN🐾 -
关注数: 19 粉丝数: 6 发帖数: 2,025 关注贴吧数: 1
[转]Valencia第三天测试 周四,Valencia第三天测试,正如通常人们预计的那样,雷诺和本田再次包揽了前二名。 阿隆索驾驶着R26以1分10秒904的成绩在今天充斥着事故的测试中名列第一,但是仅仅比驾驶本田R106的巴顿快了千分之三秒! 巴顿今天主要进行的是长距离的测试,但是不得不因为本田引擎的缩缸提前终止他的测试。安东尼·戴维森以第四的成绩再次让人印象深刻,他今天一共跑了惊人的128圈! 新人罗西依旧是重人的焦点,马萨今天也加入了测试活动,他们2人都驾驶搭载V8引擎的F2004。 马萨的成绩排在第三位,F2004表现稳定、没有出现什么故障。但是罗西经验不足缺点开始显露出来,他至少在赛道上打转了5次,最终排在第12位。 罗西说:“这次测试F1对我来说是个很好的机会,我对自己很满意。现在我要回去测试我的摩托车了,这才是我今年的首要任务。法拉利和我需要全力争战2个不同的锦标赛,我当然希望我们都能赢。” 迈克尔·舒马赫驾驶248 F1名列第5。 克莱恩今天回到了他的红牛座驾,仅仅逊色于舒马赫的成绩让车队看到了充满希望的一年。 在测试即将结束的时候,科瓦莱宁的赛车突然停在了大直道中间,他的雷诺赛车今天排在第7。 维伦纽夫一度到砂石堆里溜了一圈,但仍然挤到第八。超过100圈的测试历程对宝马索伯车队来说是高效率的一天。 丰田的拉尔夫和特鲁利分别排在第九和第十五。 威廉姆斯继续遭受多灾多难的一天。Wurz和尼克·罗丝伯格的FW28遇到多次机械故障,引发数次了红旗。他们分别以 第十和第十一结束测试。 麦克拉伦2006年的测试始终被阴云笼罩,德拉罗萨做出第13快成绩,而蒙托亚驾驶的MP4-21则遭遇了引擎故障。 尽管多支车队今天都遇到了一些问题,但是值得一提的是阿隆索的最快圈速和最慢的06新车(丰田的特鲁利)的圈速之间只有1.5 秒的差距。现有的种种迹象表明,新车之间表现还是很接近的。 Valencia - 02/02/2006 1 . F. Alonso - Renault R26 - 1:10.904 (+ 0.000 ) - 90 laps 2 . J. Button - Honda RA106 - 1:10.907 (+ 0.003 ) - 85 laps 3 . F. Massa - Ferrari F2004M V8 - 1:11.284 (+ 0.380 ) - 50 laps 4 . A. Davidson - Honda RA106 - 1:11.573 (+ 0.669 ) - 128 laps 5 . M. Schumacher - Ferrari 248 F1 - 1:11.649 (+ 0.745 ) - 48 laps 6 . C. Klien - Red Bull Ferrari RB2 - 1:11.796 (+ 0.892 ) - 71 laps 7 . H. Kovalainen - Renault R26 - 1:12.011 (+ 1.107 ) - 89 laps 8 . J. Villeneuve - BMW Sauber F1.06 - 1:12.179 (+ 1.275 ) - 104 laps 9 . R. Schumacher - Toyota TF106 - 1:12.182 (+ 1.278 ) - 92 laps 10 . A. Wurz - Williams Cosworth FW27C - 1:12.246 (+ 1.342 ) - 84 laps 11 . N. Rosberg - Williams Cosworth FW28 - 1:12.313 (+ 1.409 ) - 46 laps 12 . V. Rossi - Ferrari F2004M V8 - 1:12.315 (+ 1.411 ) - 54 laps 13 . P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-20B - 1:12.360 (+ 1.456 ) - 92 laps 14 . J. P. Montoya - McLaren Mercedes MP4-21 - 1:12.488 (+ 1.584 ) - 61 laps 15 . J. Trulli - Toyota TF106 - 1:12.525 (+ 1.621 ) - 72 laps 16 . R. Kubica - BMW Sauber C24B - 1:12.811 (+ 1.907 ) - 48 laps.
雷克南答车迷提问之赛道篇 细数赛道惊魂之经历 2005赛季已然落下了帷幕,而冬季测试尚未开始,基米-雷克南终于抽出时间来回答车迷所关心的问题了。最近,迈凯轮官方网站www.maclaren.com和车队主编的杂志《起跑线》(Racing Line)共同举办了一个活动,邀请基米的车迷向冰人提出问题。  问:你最喜爱哪条赛道?(Erik ten Brinke,荷兰,16岁)  雷克南:我最喜欢斯帕和摩纳哥,因为这两条赛道与众不同。斯帕是一条F1传统赛道,也是最好的赛道。而摩纳哥向车手所提出的挑战是很特别的。赛道很曲折,有许多墙,如果你犯了哪怕一个小小的错误,就可能会冲出赛道。没有哪条赛道是我不喜欢的,不过这两条赛道是最有趣的。  问:你有多适应F1比赛?你是否为此做了很多努力?(Luke Stubbs,澳大利亚,15岁)  雷克南:我不知道。我不认为这有个特点的尺度,不过如果你总是非常适应比赛,这就很好。你不能说你需要达到某个特定的水平。每个人都是不一样的。当然,我比以前更适应F1。在冬天,我会做些特定的训练以保证我在下个赛季状态良好。  问:在比赛期间,你会跟自己说什么吗?(Alex Hannon,英国,15岁)  雷克南:我不会。当然你会想一些其他的事情,但是,你不能自言自语,你只能通过无线电与车队联系。  问:在冬歇期,你如何备战F1赛季?(Claudio Cudicini,意大利,24岁)  雷克南:很简单,做各种各样的运动。我骑自行车,游泳,做有氧操,滑雪橇,都是一般的活动。我一年会去迈凯轮的技术中心几次,主要是为了制作座椅或者讨论一些技术问题。但是没必要一直待在那里,因为那里的每个人都知道自己在干什么,我没有必要打扰他们的工作。  问:如果你有机会建一条自己的赛道,你希望它是什么样子?(Sharon Visser,荷兰,20岁)  雷克南:我可能会把它建在芬兰。芬兰已经有一条不错的赛道了,不够我从来没在那里开过车。我喜欢有坡度的赛道,快慢弯相结合,最好通过森林,就像过去那样。那样我就不需要到别处去比赛了。  问:你在F1赛道上经历过最惊心动魄的事情是什么?(Biljana Repinc,克罗地亚,40岁)  雷克南:2001年还是在索伯车队的时候,在圣-马力诺大奖赛上,我对方向盘掉了下来。不够事情还不是太遭,我的赛车正在直道上行驶。本来情况可能更糟的。同年,我在铃鹿赛道也遇到了危险,后悬挂断裂,我冲进了轮胎墙。当我在索伯的时候,还在马格尼-库斯赛道出过事故,我在那里也冲进了轮胎墙,当时我被直升飞机送到了医院,我的背部受伤。2003和2004年我又在霍根海姆两次在同一地点遇到车祸。他们应该在那里竖个标志
F1官方专访雷克南:回顾已没有意义 只愿向前看 俗话说第二名就是第一个失败者。迈凯轮的基米-雷克南在三连中已经第二次在车手总冠军的争夺中拿到亚军。我们采访了这位平常比较沉默的芬兰人,探询他的感受:  问:很多人都认为你是赛场上最好的车手。如果是真的,那最好的车手没有获得胜利,你对此是否感到难过,特别是2003年之后?  基米-雷克南:这就是赛车,我对此并不感到难过。我们希望赢得冠军头衔,而且我们一直都很努力,创造了一些伟大的比赛和胜利,但是今年没有实现。我要祝贺费尔南多(阿隆索)和雷诺,我们期待着明年的比赛。  问:如果你可以重新开始这个赛季,那你将会有什么不同的表现?  雷克南:回顾已经没有意义,我只向前看。当然我们希望赢得世界冠军,但这并没有成为现实,不过整个赛季的战斗都十分精彩。我赢得了七场比赛,胡安-帕布洛(蒙托亚)赢得了三场,这表明我们这个车队的竞争力是何等的强大。  问:在你获胜的那几场比赛中,车队策略起到了关键的作用。你对车队的策略是否一直都很满意?  雷克南:策略同车队的其他所有部分一样,起到了同等重要的作用,当然我对这个赛季的策略决定感到满意。  问:迈凯轮这个赛季赢得了10场比赛,而且在中国之前是六连胜,但车队却没有拿到任何一个冠军头衔。你是否认为自己的运气不好?  雷克南:我想我们是很不走运的,比如我在纽博格林以及蒙托亚在斯帕(都不走运)。不过,正如我先前说过的,你不能往后看,而且猜测‘如果’也是没有意义的。  问:你对目前的排位赛方式感到满意吗?如果是,为什么,如果不是,你希望用什么样的方式来取代?  雷克南:我今年因为排位赛规则而受到了处罚,但是我对此没有怨言。我对所有不同的规则以及它们所带来的影响都不太在意。我来这里是参加比赛,我在任何规则下都能比赛。不过在天气方面,你的运气必须要好一些,如果没有碰到好天气,那你在其他方面的运气就需要好一些。  问:所有人都在展望2006年。在经历了迈凯轮今年所取得的进步后,你在下个赛季的起点是否会更高一些?  雷克南:MP4-20是一部伟大的赛车,它的速度非常快,而且操控性很好,所以我认为我们2006年的赛车一定会在一个不错的基础上向前进步。现在英国和德国工厂中的工作已经进行了几个月了,我们已经在测试梅塞德斯-奔驰V8引擎,每个人都在努力。  问:‘安静的’基米-雷克南在这个冬季会做些什么呢?  雷克南:离开赛道一段时间,在瑞士的家中放松一下,在芬兰渡过一些时光,就是这些。我将继续保持训练,因为冬季是我在赛季中进行健身的时光。接着到了一月份,我将返回车队进行试车。
1 下一页