arnage627的个人资料

【每日车模】81 阿尔法 Giulia 四叶草 Solid 1/43 阿尔法罗密欧 Giulia 四叶草，浪漫的品牌，热血的车型。2.9TV6发动机是纯正的法拉利血统，魅力值很高。 Solido这个牌子，不知道怎么突然拿到这么多好车的版权，有点像前些年的Norev，做工一言难尽，但愿可以有些突破，对得起这么漂亮的车型～

【每日车模】76 玛莎拉蒂总裁GTS 迷你切 1/43 新千年之后非常经典的一台车，身处D级豪华车的级别，血统高贵，身材却非常得体。来自法拉利的V8发动机，声音高亢动听，操控也是跑车的质感，看一眼，开一圈，都让人难以忘怀，梦幻车型。这其实不是什么大型豪华轿车，就是一台纯纯粹粹的法拉利，只不过挂着玛莎的车标，有4个车门，是四门法拉利GT～

【每日车模】75 保时捷911 Carrera RS Ebbro 1/24 早期的高性能版本911，蛙王，2.7排量的卡雷拉RS，很经典的一台车，精神图腾的那种。 Ebbro的24比例，每一台都是精品，做工精美，后置后驱的动力系统还可以单独拆下来展示，西红柿炒鸡蛋的配色也非常鲜明，是个好玩的模型～

【每日车模】74 丰田 LC60 京商 1/18 早期款的丰田LC60，圆灯的造型很自然，走舒适豪华路线的陆地巡洋舰。不过模型这款很质朴，柴油发动机，手摇玻璃，钢轮毂，观音门的车尾设计也是纯粹的实用取向，前后都是板簧的整体桥，绝对硬汉。新时代的京商车模，钣金差点事儿，内饰可以，题材选的很不错，还是有可取之处的，希望再接再厉，完善不足，多弄点经典车出来～

【每日车模】73 沃尔沃 XC Classic 国产原厂 1/18 XC Classic其实就是初代XC90的国产版本，当时新款XC90已经上市，老款就直接叫XC Classic了。这款初代XC90是沃尔沃第一台真正的SUV，之前只有V70 XC这样的四驱旅行车。动力系统有2.5T，2.9T6，3.2直6，还有和雅马哈合作的4.4V8，其中2.5T的5缸机应该是从头坚持到了最后，一直用了十多年时间。这款车造型很标准，很经典，内饰明显是21世纪初的风格，简约，厚实。初代XC90的安全性口碑也非常棒，很契合当年沃尔沃“三分冷酷，七分品味，九分安全”的品牌基调。

【每日车模】72 三菱 XPANDER 原厂 1/18 一台没有在国内市场上市的冷门三菱。七座，横置发动机，尺寸不是很大，大约在森雅和富利卡之间的水平，好像和那个斯威汽车体型比较接近。外形说不好是像SUV还是MPV，前脸很科技，侧面比较臃肿，内饰很居家，一看就是低成本取向的设计～东南亚市场好像比较流行这种类型的车，不帅，不科技的，简简单单，皮实耐用的七座车。这种车，拿到国内肯定混不好，但是在有些地区还能风生水起，不能不感叹世界的博大，一个地方有一个地方的文化，加油学习吧，少年～

【每日车模】71 日产皮卡D22 Metch 1/43 曾经的高档皮卡，常见于大型国企，有原装进口的，也有郑州日产国产的，造型比前辈D21圆润，现代化，发动机以2.4汽油为主，和帕拉丁那台差不多，还有些衍生车型，多功能车和SUV都有。这几年也很少见到了，毕竟08年的皮卡也已经到强制报废年限了，现在能留下来的这款尼桑皮卡确实是凤毛麟角了。 Metch的模型不常收，有点像大号的Tomica，比较写意，细节马马虎虎，但整体看着还挺是那个味道，附带几个门能开的功能，开关手感还不错，要是机盖也能开就更好了～

【每日车模】70 标致205 GTI Norev 1/18 这台GTI不是大众，是标致的一款经典、强大的老钢炮，诞生于80年代，运动精神很纯粹，实实在在，没有噱头的趣味小车。

【每日车模】69 Saleen 野马S281 Autoart 1/18 Saleen操刀的性能版五代福特Mustang，V8，机械增压，细节也在标准版野马的基础上做了很多改变，更极致，更狂躁。

【每日车模】68 奔驰 S W221 Autoart 1/18 W221这代鹰眼奔还是非常成功的，这一晃，早期的鹰眼奔也有小二十年了，虎头奔已经是30多年前的事了，时间这东西，往前走的时候没什么感觉，回头一看，不知不觉就过了这么久。不由得就想起了高中时候老师的训话，“时间具有一维性，一去不复返性”，听这个话起码也是十五年以前了，场景历历在目。说回这台W221，其实不少设计元素都有宝马E65的影子，中控台顶部的大屏，右手边的怀挡，和I drive大同小异的command操作系统，不过这些元素放在奔驰S上，气质和宝马还是有挺大区别的，奔驰味儿很足，辨识度很高，绝对算得上是一代经典了。开起来也是，油门沉，转向黏，整个车都是泡在油里那种感觉，质感无处不在，顺滑，细腻，厚重，很传统，很醇厚，无论是驾驶还是乘坐，都能明显感觉到这是一台地地道道的高级奔驰～

【每日车模】67 雪铁龙DS19 IXO 1/43 DS系列最初的样子，前脸是圆灯的，比后期款质朴一些，我是更喜欢前期这款，感觉优雅的更透彻，更自然。

【每日车模】66 帕萨特B5 GSI 国产原厂 1/18 一代经典，2000年开始国产，和海外市场同步，侧面线条像海豚一样流畅圆润，当时就给我留下很深的印象。B5这款车扎实，精美，高速稳定性优秀，国产版加长了10厘米轴距，后排空间非常宽敞，是公务车市场的王者车型。早期B5装的是1.8的5气门自吸发动机，动力一般，1.8T出来之后就改善了很多。 B5这个模型，型不太准，前灯做窄了，前悬挂高，后轮距也小，但是内饰和发动机还是可以的，看看2000年出厂的合格证，好像那些缺点也不是很重要了，这就是情怀的感觉～

【每日车模】65 雪铁龙 DS23 Norev 1/43 DS是法系车非常杰出的的代表作。 DS这台车浑身都是技术，液压悬挂，盘式刹车，助力转向这些东西从50年代的DS19就已经装备了，尤其是液压悬挂，不知道50年代做出来的液压悬挂到底是什么质感，很想体验一下。还有个很厉害的事迹，DS在被打爆两条轮胎的情况下，通过液压悬挂的调节，依然保持平衡，快速驶离危险区域，保护了戴高乐将军的安全。 DS这台车也浑身都是设计，每一个地方都特立独行，整合在一起，尽显优雅，还像飞船一样，充满科幻气质。能把车设计的这么个性，同时让人着迷，雪铁龙当年的功力真是不得不佩服。

【每日车模】64 迈巴赫 S680 W222 Norev 1/18 W222是非常成功的一代奔驰S级，设计恰如其分，尺度拿捏非常好，高贵，稳重，有气场，既顺眼又耐看，真的优秀。在S的基础之上，奔驰又做了一些提高之后做出了这款迈巴赫，主要是提供了更奢华的后排还有很多细节设计，升级之后，迈巴赫完全和宝马7系、奥迪A8这些传统对手拉开了差距，向上顶到了宾利飞驰的市场范围，尤其这款12缸的迈巴赫S680，豪华程度已经可以用壮观来形容了，看着这样的车，真是挺向往的。模型是Norev出的，双色，很贵气，V12专属的大饼轮毂也很提气，好看。

【每日车模】63 昌河小面 CH1010 爱车时光 1/18 童年伙伴系列，在很长的一个时期里，大街小巷里都跑着各种各样的微面，有天津大发，重庆长安，昌河，松花江，五菱，后来还有一汽佳宝什么的。按血统说，这些微面都是从东洋过来的，大发就是大发，五菱的原型车是三菱的，其他几家都是从铃木来的。这台昌河CH1010属于比较早期的款，很质朴，和原型车铃木Carry基本没什么出入，方盒子的造型，尺寸不大，空间不小，能拉人，能拉货，今天再看这个款式的微面，很呆萌，很多的还有见到老朋友的亲切。模型是白宁老师做的，能把这个做出来，确实需要对汽车的热爱～这个车是树脂材质的，18比例，线条感觉很舒服，轮毂什么的细节也很好。听说是赔了，以后都不打算做了，还是用实际行动支持一下吧，以后再做模型还接着支持

【每日车模】62 马自达6 国产原厂 1/18 经典的红马6，接替626，带着整个马自达品牌进入了一个新时代。03年在国内上市，和7代雅阁同一个时期，一直坚持卖到了9代雅阁的时代，经历了好几个阶段，从科技新贵，小秘专车，到主流婚车，一直熬成了千年老妖～这种超长寿命的车型，一般总感觉年头越老的，做工用料越地道，典型案例还有经典轩逸和轩逸经典，其实也是个挺好玩的事儿。这个模型是初版，马6刚国产那个年代做的，泡沫包装，佳迪代工，在当年那批模型里属于做的不错的，中控台比较精致，金属底盘，手感很沉，是我最开始喜欢模型的那种质感，看着这种老物件，漆面好坏搁在一边，心里总还是挺喜欢的

【每日车模】61 福特途睿欧国产原厂 1/18 冷门MPV，乘用款全顺，是个挺正经的Van车型，和大众迈特威、奔驰V级类似的品类，因为福特的品牌，国产的身份，没有任何情怀的加成的原因，途睿欧变得很亲民，有性价比。变速箱手动自动挡都有，手动版本的，2.0T的动力，这个高度，这个体型，福特的底盘，驾驶感受感觉还挺期待的，有机会得去体验一下。外观胖墩墩的，有点蠢萌，可爱。内饰是福特日常比较抱歉的水平。空间这方面，途睿欧作为乘用Van，应该是比一般MPV更有优势的，还有高高在上的坐姿，很开阔。其实有时候家用MPV不一定非得要奥德赛、GL8之类的，换个思路，途睿欧这种也许是个挺好的选项～

【每日车模】60 奥迪RS6 C8 Kilo Works 1/18 现款奥迪RS6，很全面的一台车，兼具了旅行车的实用、高级车的质感、性能车的动态表现，属于男人梦想座驾系列。4.0T，V8，8AT，Quattro，不管是在油车圈还是电车圈，都是真正的强者，实力摆在这，再怎么低调也是扮猪吃老虎，始终是个狠角色。

【每日车模】59 福特野马GT Autoart 1/18 第五代野马，很优秀的一代车，复古的设计致敬了初代车型，硬朗，棱角分明，找到了三代四代车型失去的灵魂，很好的诠释了pony car的概念。 V8，后驱，手动挡的Mustang GT，想想就充满激情。

【每日车模】58 别克 GL8 拓意拓意 1/64 陆上公务舱，国内MPV的龙头老大。 2000年就开始国产，宽敞，舒适，豪华。因为国产的关系，保有量很大，让国人真正体验到MPV的魅力。这款GL8在北美老家并没能挂上别克车标，到国内其实是拔高了一些定位的，多了很多商务属性。从标准GL8到陆尊再到经典GL8，排量从3.0到2.5再到2.4，这款GL8靠着简单的缝缝补补坚持到了2017年GL8 ES上市，想想真是挺神奇的。模型是拓意的新品，做的不错，就是做的横条中网，这款应该是陆尊出来之后老款GL8简配成2.5V6发动机之后的车型，不知道是不是有意为之～

【每日车模】57 雷诺梅甘娜 Eligor 1/43 之前发过一个梅甘娜RS，这回这个是普通版本的，紧凑级5门掀背家用车。尾巴还是这么特立独行，空前绝后，这个款式别无分号，只有雷诺提供～这代梅甘娜在国内有个亲戚，初代的颐达/骐达和它是一个平台的，都是戈恩时代的产物，当年的卡洛斯-戈恩光芒万丈，转完快二十年了，已然是换了人间。

【每日车模】56 日产蓝鸟 U13 Hi-Story 1/43 90年代管这款U13叫蓝鸟王，SR20DE发动机，16气门，双顶置凸轮轴，强化程度比今天的2.0自吸发动机也没什么太大区别，当年看来性能很棒，属于高速利器。 U13这款车，线条圆润，充满未来感，原厂就有尾翼，还有SSS徽标，感觉非常轿跑，当年辨识度很高，口碑也很好。因为年代的关系，这款车在国内有好几个身份，正规进口的，云豹的，风神的，不正规进口的，跨越了十多年的时间，其实都是同一款U13，另外还有东风日产时代拿过来的宝岛版蓝鸟二代、三代、智尊，绝对算得上是我们的老朋友了。很少收树脂的车，Hi-Story出镜率也不高，碰到这种老朋友车型，是真不忍心错过，型看起来很地道，很熟悉，很亲切，但愿质量靠谱一些吧～

【每日车模】55 凯迪拉克 ATS-L 国产原厂 1/18 ATS这台车，是我比较喜欢的类型。外形潇洒帅气，比例很协调，一看就是正统的后驱运动型豪华车。设计有棱角，有力量感，很阳光，朝气蓬勃。 2.0T的LTG发动机，动力够猛，前段和后段都是常见的2.0T里比较出色的，纵置后驱，变速箱早期是6AT，后期改成8AT，都还算称职。这台车的调校应该是对标的宝马E90，有点沉，有点紧，够运动，但是和E90的质感还是不太一样，还是能感觉出来是老美做出来的欧系车质感，不是原生的欧系车。模型是上海通用原厂的，康美代工，形准比一般的康美更优秀，除了品控、漆面的小瑕疵，整体是个很不错的模型，很好的还原了ATS-L这款车。

【每日车模】54 法拉利 550 Maranello 迷你切 1/43 96年上市的法拉利大型GT跑车，前置引擎，5.5V12。从90年代到今天，看到这个车的设计都感觉很舒服，简洁，流畅，低调又优雅，并不张扬，不经意间就流露出贵气，真的优秀。当年的法拉利还有金属感很强的换挡机构，看起来精致又有力量感，现在很难见到这样的东西了。

【每日车模】53 夏利 TJ7100U 拓意 1/64 红夏利，黄大发，都是回忆满满的物件。拓意这个小家伙，前脸做的是老款，尾巴做的是98款，也不知道开模的时候是怎么选的款型，错误不太高级～火红的颜色，经典的老夏利，是喜气洋洋的感觉，很衬今天这个日子。新春佳节，祝亲朋好友们顺遂平安，幸福安康！

【每日车模】52 宾利飞驰京商 1/18 飞驰属于宾利的欧陆车系，coupe版叫欧陆GT，四门车型就是欧陆飞驰。飞驰在国内上市之后，路面上宾利的能见度有了明显提高，定位还是比较得当，很受欢迎。技术上和大众辉腾、奥迪A8有很多共通的地方，6.0的W12发动机，变速箱，包括底盘的很多零件这哥仨都是共用的，不过宾利的气场始终不是大众奥迪能企及的。

【每日车模】51 别克君威拓意 1/64 国产的第一代君威，基本相当于之前新世车型的中期改款，泛亚做了不少本土化改进。庄重，大气，比之前的世纪车型更年轻，内饰有了很大的改变。动力系统依然是3.0和2.5两台老V6发动机，还出过一段时间2.0手动挡车型，不知道是不是这个平台唯一一款手动挡车型，挺有意思，不过多少有点出力不讨好的感觉，既不叫好也不叫座～

【每日车模】50 路特斯 Elise 11R Autoart 1/43 橙色的小莲花，经典的Elise 娇小，轻量，纯粹，极致偏执的的敞篷玩具，魅力十足

【每日车模】49 欧拉黑猫拓意 1/64 很火的一台新能源小车，最开始叫欧拉R1，全系改名猫之后，这款改叫黑猫。定位不高，老百姓买得起，造型可爱，欧拉这个品牌还有个长城背景，比较有信任感，标称续航合适，有四个门，属于第一批真正走进千家万户的新能源小车。然后，在销量很不错的时候，欧拉停掉了这款车，走向了高端，有利润率的因素，也有品牌定位的因素，是功是过就得过几年回头看了。这台拓意出品的小车，有精致感，但是某些角度看比例有点别扭，小有瑕疵～熊猫配色是街上最常见的款，还是挺靓丽的。

【每日车模】48 本田 City Turbo Autoart 1/18 本田City，可以是思迪，可以是锋范，还可以是这款两箱小车～ 80年代的车，和CR-X同期的产物，轮毂都是这个好玩的造型。造型非常卡通，奶萌奶萌的，Turbo版本，看起来还有点性能属性的样子，1.2T的发动机，应该有点小猛的感觉，对得起斗牛犬的名号。这么小的一台车，后备箱还能塞下一台小摩托，这俩小家伙放一起，绝对吸粉。模型是Autoart的白盒老千禧，方方面面都很棒，优秀。

【每日车模】47 上汽赛宝国产原厂 1/24 赛欧的客货两用版本，那时候欧洲很流行这种轻型商用车，驾驶室用轿车的，后头加高，能拉不少东西。这个形制的车，国内生产的我印象里有两款，一款是赛宝，还有一款是南京优尼柯，两台车品牌、血统、设计年代都不一样，不过在市场上的结局是一样的，都被拍在了沙滩上，实践证明还是五菱更符合国情。模型是原厂的，比例1/24，做工比较精致，机舱做的没有18比例的赛欧地道，别处真没什么狭隘，值得一赞。

【每日车模】46 保时捷 Boxster S 986 Autoart 1/18 Boxster是一台救保时捷于水火的车型。9初代的Boxster代号986，1996年开始生产，当时保时捷的财务状况不好，Boxster给保时捷带来了利润，也带来了生机和活力。Boxster是一款中置发动机的软顶敞篷车，水冷6缸水平对置，大灯和内饰造型都和996代的911差不多，整车定位更低一些，时尚，年轻，站在当年潮流的浪尖上。和这台Boxstsr相比，当年的宝马Z3就像是没长大的丑小鸭，气场确实有明显差距～模型是Autoart很老的车了，漆面做的真不错，经过这么多年的岁月也没留下什么痕迹，倒是狗腿门的设计暴露了年龄，不过毕竟是Aa，整台车的制作水平还是不错的～

【每日车模】45 丰田 LC55 LC55是一台在国内知名度比较低的陆地巡洋舰，开启了LC车系豪华大吉普这个分支，经典的LC100、LC200都是这个分支的直系后裔，声名远扬～ LC55我从来都没见过真身，媒体上的出镜率也不高，最早在杂志上看到这个圆灯造型，一下就记住了，其实这台车看着感觉有点垮，不太精神，没有后辈车型帅气，不知道开起来是什么样的质感～ TLV的这台小车，因为比例和体积的关系，精致感很好，安安静静的，古色古香的，配色还很鲜艳，有些爱不释手的感觉～

【每日车模】44 零跑 C11 国产原厂 1/24 2023年收到的第一台车模，小伙伴送的新年的礼物，情谊很重要（白piao就是香） 24比例的，做工不错。对零跑C11这台车，还真不知道该说点啥，主要是了解有限。现在路上偶尔能看到，尺寸不算很大，轴距有2.93米，单电机双电机的都有，价位在20左右，配置比较堆料，电池，悬挂，还有车机，芯片这些东西规格都可以。这种车吧，虽然看着不怎么喜欢，但是感觉开着应该挺好，现在越来越多这样的新车。我再努力适应适应，万一哪天也喜欢这样的车了呢

【每日车模】42 本田S2000 TLV 1/64 1999年发布的本田敞篷跑车，很纯粹的玩具车型，F20C发动机，2.0排量，自吸，当年就能做到250匹马力，升功率125马力，真的厉害。其他方面，S2000只有敞篷版本，没出Coupe车型，外观内饰在千禧年看非常前卫，数字仪表，有些赛车的感觉。S2000这台车，很能体现本田对技术的极致追求，偶像气质很足，停产多年，依然有很多拥趸，虽然这些人大部分都没体验过S2000，也不影响他们喜欢S2000。模型还是TLV的，这回这台S2000机盖可以打开，还有个顶棚可以盖上，比一般的TLV更多了几分玩味～

【每日车模】41 斯巴鲁翼豹STI GF TLV 1/64 在我还小的时候，斯巴鲁这个牌子还不叫斯巴鲁，人们都叫它富士，富士翼豹的拉力赛车是这个品牌的精神灵魂，555富士车队，拉力蓝的颜色，555的拉花，京港拉力赛，都是那个年代我对赛车运动认知里非常重要的因素。翼豹STI就是拉力车的街道版本，是最强悍的民用翼豹，和三菱的Lancer EVO始终是宿敌。GC/GF这一代翼豹，让我这代人记住了富士汽车，其实主要还是GC，当年没怎么看过旅行版的GF，今天看来，车尾造型是明显的日系旅行车的味道，和欧洲旅行车感觉不一样。这台STI版本，还有金色轮毂和双层尾翼，很JDM。模型是很标准的TLV，精致，干净。

【每日车模】40 日产 350Z Autoart 1/18 02年上市的日产Z系列小跑车，装备VQ35发动机，是单边进气的DE版本，而不是两边进气的HR高转版本。这款车定位并不高，性能优秀，结构不复杂，对年轻人很友好，有乐趣，适合改装，现在看起来，是简单的快乐那种感觉，让人喜欢。模型是Autoart的老车，没有什么炫技的地方，标标准准的1/18合金车模，做的很舒服，型很准，发动机是独立的，灯具、轮胎、进气口之类的细节也不会让人失望。今天看这个模型，能感觉出来是个老模型，但是感觉依然很好，也是一种简单的快乐～

【每日车模】39 北京现代伊兰特拓意 1/64 这个模型质量确实很一般，拓意早期的作品，当年定位比较低，这台伊兰特和拓意最近的新品一比，就能看出这家公司发展有多快。这款车模刚换了新款的Y系列包装，如果车也能做个精致版就更好了。伊兰特当年和凯越、马自达323并称“新三样”，在家用和出租车市场都有很棒的业绩，首都北京就用了很长时间这款伊兰特作为出租车。这款伊兰特，尤其早期款的车型，质量很好，驾驶乐趣说不上，但是开着坐着都挺舒服，给现代这个品牌赚了不少口碑，后来因为各种因素的影响，韩系车的市场表现疲软了很多，今天的后辈车型，想再续当年老伊兰特的辉煌，确实是有点难度了～

【每日车模】大众Lupo 迷你切 1/43 大众的A0级小车，1998年上市，2005年停产。比Polo小一号，大灯和转向灯的搭配显得有点腼腆，羞羞的感觉，很可爱。这款路波也是大众最走心时代的作品，很有工业美感，一直也没摸过真车，看起来很有好感。 Lupo车系还有一张名片，3升Lupo，1999年的时候，大众发布了一款3升Lupo，装备1.2柴油机和半自动变速箱，能把百公里油耗做到低于3升的水平，非常极致的作品，显示了大众的技术水平。 Lupo这个车系和国内市场基本没啥关系，中国市场不需要尺寸太小的精致小车～在Lupo停产6年之后，up!问世，接下了这个定位，up!在国内有一点能见度，但是和Lupo已经完全不是同一个东西了，后置后驱，有点大众版Smart的感觉。模型出自迷你切，做的稍微有点垮，主要是两个尾灯，往外倾斜的有点严重，没有真车板正。这种小车的小比例模型，很多时候都比大尺寸的车更有精致感，可爱，招人喜欢～

【每日车模】37 拉达 Niva IXO 1/43 78年款的Niva，和前些年国内卖的国五的批车是同一代，前期款镀铬件更多，尾灯造型不一样，轮毂也是原汁原味的钢圈。当然，也有不少地方和那批国五Niva一样，朝前翻的机盖，机舱里有个备胎什么的，都是挺有意思设计。 78年的时候，Niva其实是个挺精致的小越野车，从设计到制造，都能跟上时代的潮流，然后就停下了脚步，一直到今天，Niva好像依然在产，车基本还是老样子，而外面的市场早已经换了人间。不能不说，这种方方正正的设计，确实能经受住时间的考验，这么多年下来，看着Niva还感觉挺精神，多少有点小号大G的味道。模型品牌IXO，比例1/43。这个前期版的Niva味道很对，致敬战斗民族传奇车型。

【每日车模】36 丰田考斯特初代 TLV 1/64考斯特，历史悠久的中巴车，这款初代考斯特可以追溯到60年代末。改革开放之前就有一些初代考斯特来到国内，发挥了非常重要的作用。之后的二代、三代考斯特更是大放异彩，占据了高端中巴的绝大部分市场份额。模型这款车，红白双色的车身非常精神，高顶的设计也很独特，从驾驶员身后开始凸起，副驾驶侧的小观察窗，也是从69年就开始装备了，感觉很精致。截至目前，还是只有TLV会做这个题材的车，很精致，很情怀。

【每日车模】35 保时捷911（964） Norev 1/18 1989-1993年的保时捷911，服役时间不长，但喜欢它的人很多，非常经典的一款车。964有着角度很直立的青蛙眼大灯，贯穿式尾灯，还有现代化的前后杠造型，既有经典的味道，也有新时代的气息，好看。内饰倒是基本沿用了上一代的设计，区别很小。这款轮毂造型也是非常经典，还借给奥迪用在RS2上，非常亮眼。技术方面964也有不少突破，四驱系统、ABS、安全气囊、自动变速箱都出现在964身上，这也是这些装备第一次出现在911车系。自动变速箱是Tiptronic，也就我们熟悉的手自一体，这和21世纪初在国内非常流行的东西，也是保时捷开创的先河。 Norev的这个964模型，我本来以为是不能开门的龟车，也没注意，后来才发现全开，好感度好了很多，墨绿色的车身，米色的内饰，感觉还不错。这台车在Norev的产品里算做工很不错的了，不敷衍，甚至有一点细腻，比前几天的SL55质感明显更好些。希望Norev能稳定住做工，给粉丝们留个好印象，别辜负了那么多优秀的车型～

【每日车模】34 布加迪EB110 Autoart 1/18 EB110是一台冷门的超跑，也是甘尼迪的作品，可是看起来总觉得没有兰博基尼帅气，好像隐约多了些忧郁的气质。这是一台很标准的超跑，又宽又低矮的车身，线条犀利，剪刀门，可升降的大尾翼，都是偶像派的设计，只是灯具、前脸造型和一些圆弧的处理，显得不太主流，有些丑萌。这款车技术含量非常高，1991年问世，拥有3.5V12发动机，60个气门，4个涡轮增压器，中置四驱，是当年世界上最快的量产车，保持的时间不算很长，后来被麦克拉伦F1打破了。布加迪是个很古老的品牌，头一段历史是在二战之前，很辉煌；EB110这个时期是第二阶段，车很有技术含量，但是没火起来，昙花一现；第三阶段是在大众收购之后，开始了最高车速超过400的时代，很疯狂，也是我们最熟知的一个阶段。 AA的模型，一如既往的可靠，这台布加迪EB110属于黑盒的Signature系列，定位相对高端，也算配得上布加迪高贵的身世了～

【每日车模】33 奔驰1号 1886 Norev 1/18 奔驰1号是奔驰的第一台车，1886年成功注册了专利，成为世界上第一台汽车。这台奔驰1号只有3个轮子，前轮转向，后轮驱动，单缸发动机，不到1马力，链条传动，一个小时能开十多公里，没有今天的自行车快～就是这么一台车，开启了汽车的百年历史，一步步演变到今天，各种形制，各种风格，各种能源形式的汽车百花齐放，精彩纷呈。这台汽车鼻祖谈不上什么设计，看起来和老式的三轮车差不多，但是想想那个年代，大清光绪年间，能把汽车做出来，是什么样的突破。这种车，不能以今天的眼光审视，它的身份地位就在那，不管放到什么方，都是文物，是经典。 2023年的第一天，向经典致敬！

【每日车模】32 宝马 2002tii E10 Autoart 1/18 2022年的最后一天，发这台宝马2002吧～叫2002，和2002年没啥关系，指的是是2.0排量的02车系，这款底盘代号E10的02系车是宝马3系的前身，2002tii就相当于今天的340，是个大排量高配置的车型，上头还有相当于M3的2002 turbo，E10车系的下一代是E21，也就是是首代3系。这款2002tii是E10车系里比较后期的款，属于70年代的产品了，早期的1602在60年代后期就已经出现了。设计非常经典，鲨鱼一样的前脸造型非常凶猛，两只大眼睛还有点萌，双肾格栅的尺寸和造型看起来和近代的宝马车很接近了，而且在这款诞生于60年代的车型上，C柱造型已经出现了霍夫迈斯特拐角，和今天的BMW一脉相承。我第一眼看2002的图片就记住这款车了，没多想什么，就感觉很喜欢，比E21、E36要喜欢，E30和E46感觉也挺棒，大约就是很单纯的眼缘吧模型是Autoart的，1/18，合金全开，老家伙，做工没得说，形准、漆面、镀铬件都很棒，车门没做玻璃车窗，倒是更像个古色古香的老家伙了～

【每日车模】31 三菱 Lancer EVO4 RS TLV 1/64 1996年款的Lancer EVO，依然是熟悉的配方，红头4G63，2.0T，280匹，手动挡，四驱，只是EVO4的基础车型变成了更新一款的Lancer——国内菱帅的原型车就是这一代Lancer的后期款。模型这款是EVO4的RS车型，斋版，原厂是微面一样的钢轮毂，没有雾灯，普通座椅之类的，差不多是个半成品，适合玩家出门就自己改装，减少浪费，还有一个豪华一些的GSR版本，丰俭由人，可以自行选择。 TLV的小车，也还是熟悉的配方，细腻，自然。能把这个斋版的RS车型做出来的，也就是TLV了，模型界的一股清流～

【每日车模】30 本田 CR-X Autoart 1/18 1980年代的本田小跑车，和CR-V一样，都是基于思域衍生出来的车型。尺寸和丰田AE86比较接近，不过这个是前驱的，也没有《头文字D》信仰加成，就是个普通的冷门老车。设计一看就是80年代的感觉，见棱见角，能用直角坚决不用圆弧，一对半翻的大灯非常个性，当年翻灯很流行，但是这种半翻的真没见过几个，相当特立独行了，看着有些调皮，但是并不潇洒，同样调皮的还有轮毂，这款80年代的本田轮毂，很别致地开了几个圆孔，辨识度很高。模型是Autoart的老合金，做工很地道，外形还原犀利，连钥匙孔这样的小地方都做的非常精致，还有老车结构清晰的发动机舱，都是细节满满的感觉，真好。

【每日车模】29 雪佛兰（欧宝）威达B 2.2 IXO 1/43 威达是当年欧宝当家的中级车，模型这台车挂雪佛兰标可能是通用在某些地区市场销售政策上的考虑。咱就当它是欧宝威达B吧，B是第二代车型，看起来就是一款普普通通的90年代的中级车，尺寸偏小，设计仅有的让人记忆深刻的点就是后视镜，和机盖上的线条融为一体，据说是为了优化风阻，其他方面真的没啥特点，很路人的设计，无功无过。和这款威达B同期服役的有一台非常有代表性的车——帕萨特B5，这两台车一比较，帕萨特浑身闪烁着高档、精美、现代化的光环，当年真的是很优秀的产品。模型出自IXO，这牌子产品序列非常广，总能冷不丁的冒出来一些稀奇古怪的东西，比如这个雪佛兰威达，好像还没看到正经的欧宝威达B模型，雪佛兰的倒是给做出来了，也是个挺有意思的事儿～

【每日车模】28 本田RA272 Ebbro Ebbro 1/20 1965赛季的本田F1赛车，这台11号车在墨西哥拿下了本田的第一个F1分站冠军，是本田的功勋车型。当年的F1赛车用的是1.5排量的V12发动机，这么小排量的V12发动机，想想就感觉精致，尺寸也很小巧，能在紧凑的F1赛车上横置摆放，有意思。那个年代的F1赛事离我有些遥远，心里其实没啥感觉，能看到这个车，确实说明它很经典，有时候在本田的活动中会拿这个精神图腾做文章，看着看着就记住了。模型是Ebbro出品，1/20的比例很冷门，反正车型也和别的车不是一路，倒是无所谓了，这台车尺寸不大，做工不错，Ebbro一贯的质感，配上经典的功勋车型，味道不错。

【每日车模】27 斯柯达 Forman IXO 1/43 小时候对斯柯达的印象就是它了，红色旅行车，方头方脑，捷克制造。这种东欧进口车，当年因为关税政策的原因，相对便宜，虽然斯柯达已经是东欧车里质量很棒的存在了，定位也并不高，看起来不高级，配置也很简陋，起码是没有电动玻璃——当年电动玻璃确实是个高级配置，路上常见的普桑、捷达、切诺基大部分也都是手摇玻璃的。这台斯柯达Forman是80年代博通设计的，身上有明显的意大利烙印，线条很干练，看着很自然，旅行版的Forman感觉比Favorit更协调，可能也是看多了，习惯了吧。模型出自IXO，这车型出的挺让人感动，整体做的不错，又圆了个小梦～

【每日车模】26 日产桂冠 C33 TLV 1/64 这台桂冠C33是89年款，车身低矮修长，侧面采用无B柱、无框玻璃的Hardtop形式，还有双色车身的设计，很有时代的特点。纵置后驱的它还有些运动底子，日产在这台车的基础上演变出了风度A31，形成了一个大名鼎鼎的车系。90年代的时候，这款车通过各种渠道来到国内，其实是有一定能见度的，只是当年信息闭塞，没有很多人知道这台车叫桂冠。 TLV的小车看起来依然精致，看着这款轮毂，这双色的设计，还有前后脸造型的神态，感觉很熟悉，和小时候记忆里桂冠的样子一样。64比例的小车，做到这个气质，确实值得一赞了～

【每日车模】25 大众 T3 凯路威 IXO 1/43 大众的T系列面包车，直到第三代产品，依然是后置后驱，这台80年代初的早期款T3连发动机都依然是风冷的，在当年的大众车系里也是独苗了～作为一台80年代的大众，T3的内饰有些地方和我们熟悉的普桑很接近，比如仪表盘造型之类的，整台车的造型看起来也确实找到了一些“80年代新一辈”的感觉，后期款变成方灯之后气质还有进一步的变化。接替T3的换代产品是T4，那是一款真正非常现代化的，前置前驱的Van了，明显和T3拉开了差距，和二十年后的T6比起来也并没有显得过于落后。 IXO这台模型做的不错，很好的还原了这台风冷T3的风貌，深浅两种颜色的搭配也很精神，看起来让人心情愉悦～

【每日车模】24 三菱 Lancer EVO IX SuperA 1/18 说起三菱Lancer EVO，总能第一时间想到富士翼豹STI，这哥俩是车圈里非常著名的一对欢喜冤家，从赛场斗到市场，也没斗出个胜负来，从针锋相对斗到惺惺相惜，斗成了最好早的朋友。 Lancer EVO脱胎于拉力赛场，装备2.0T发动机，手动变速箱，四驱系统，是一台非常机械，非常纯粹的车，同时还有非常标准的买菜车外观和空间，相对于强大的性能，很有扮猪吃老虎的味道。这台EVO9始终很受车迷热爱，很大程度上是因为经典的红头4G63发动机，EVO9是最后一台搭载红头4G63的东西，EVO10就换成了更先进的4B11T。人们总是对那些往事不可追忆的东西有特别的好感～模型出自SuperA，到目前为止好像只出了EVO9这么一个系列的产品，感觉是用的AA的老模具，造福了不少之前一直没买到AA的小伙伴们。

【每日车模】23 日产 R34 GTR Ebbro 1/24 经典的JDM性能车，skyline的完全体，搭载一代神机RB26DETT，根据当年的君子协定，原厂功率280匹，随便简单改改周边就能突破三四百匹，实力强，底子厚，深受车迷拥戴。传说中，R32够快，但操控差一点，R33操控好，但是快差一点，R34又快又有操控，是最完美的Skyline GTR。 Ebbro这台24比例的模型，同时拥有经典的车型，有代表性的颜色以及精良的制作，机械部分尤其出色，整套动力系统可以单独拆下来展示，别出心裁，虽然已经是停产多年的老家伙了，却依然是很高水准的存在，值得称赞。

【每日车模】22 日产 Fairlady Z Autoart 1/18 日产淑女Z系跑车的开山之作，车头很长，尾部很紧凑，很有古典跑车的韵味。 Z432用上了当时GTR同款的2.0直六发动机，70年代的车，每缸4气门，3个化油器，2根凸轮轴，DOHC，这就是Z432命名的由来。 Z系列小跑车一直以来都挺成功的，前些年的350Z/370Z都是Fairlady Z家族的，小巧，简单，强悍，在当下满是电动车的时代，还在去年出了3.0T的最新款车型，真是尤为不易了。模型是Autoart的透明盒千禧系列，合金材质，做工良心，不管大型还是细节都很不错，各方面都没槽点，机舱里那台优秀的432发动机细节丰富，车尾上下并列的排气管做出来也挺有意思，是个挺棒的模型～

【每日车模】21 标致 Exalt Norev 1/43 2014年的标致概念车，这是一台有实际意义的概念车，代表了标致一代车的设计元素，4008那些车有很多地方都是从这台Exalt演变过来的。收这个车，就是单纯地觉得好看，尺寸舒展，线条流畅，看着就舒服，犀利的灯具，今天看着还挺熟悉的，毕竟国内的408就已经开始用这个风格的大灯了。这台车还非常别出心裁地把尾部做成了红色，和前头的银色做了个撞色，挺有意思的。这种有意思的法系车，一般都是Norev做的，做工也比一般的Norev更认真一些。真是神奇的Norev。