2000次男🎏的个人资料

Streamlight ProTac 1L-1AA 到手这支应该是正品，但也不是很确定，有三个模式可选，关机状态下连续半按9次，第10次完全按下即可切换模式。模式一：高——爆闪——低模式二：单档高亮模式三：低——高（这个和商品页面不一致，下图所示）没有记忆档位，做工还可以，优点是5号电池、14500、16430、cr123a通吃；缺点是锂电池供电下光通较低（相对于现在的AA筒），模式三下低亮有频闪（这个真的不能理解，模式一低亮是没有的）综上，实用的应该是模式三，但因为频闪得使用模式一，又因为模式一爆闪在档位循环中间，得选模式二

e75 xpl hi版本来是发视频的，但审核太久，另外水一贴一样找雷十一大佬改的，本来想改p9装不了就改xpl hi了昨晚出去夜🐍，自己憨憨忘记换一颗满电的电池，还在想怎么极亮捏着筒头不烫下图夜射应该还不到高亮，毕竟没有满电电池下开高亮的发热，估计在1000流明左右？后来测试还是一样烫，极亮一分钟降档，高亮也挺烫但稳得住

e75 xpl hi版

这支筒现在还值得入吗？对aa手电有点上头，只用碱性电池的aa和它性能接近或更好的筒有哪些？e12 e20已经有了

LA10小夜灯挺不错的小筒，自带柔光罩，长度比e12略短，直径更粗，续航要差一些，单aa，包装不带电池

单锂可换电池充电宝求大佬推荐一个，有没有图中平替的，体积尽量小

吃够了爬坡的苦 15kg的xc爬坡真是没爱了，回到家称了一下体重从73.6kg直接掉到72.1kg 来回百公里还是4+2算了，腿已废

这灯珠改了没有预想效果好啊找雷十一大佬改的，手艺不错耐沃克N50t，从sft40改成50.3，光杯记得好像是40*22mm，射程比我预想砍得还狠，出光感觉比较散，来点夜🐍，这个出光大家给几分？

第一次拆手电手上这支耐沃克n50t，之前那支有啸叫换了一支，现在换回来这支不仅有啸叫光斑还歪，不想再换了，估计通病，做工就那样现在问题是，我不把不锈钢头扭上，光斑是正的，装上后就变歪了是什么原因呢？

新车灯，算是比较简洁的方案总算车灯不用往前突出来了，但是多了根线，需要外接电源，不过我直接放车包里不影响，算是比较满意的方案

奈特科尔ut05 感觉还是相当不错的，将灯的角度向下压了点，就400和200流明两档，站在对面不是很晃眼外接电源供电，没得出去试，不过室内看来铺路还是可以的

锐孚h3pro 到手了尾按电路板就是松动的，压环没压紧，直接就换货了，不过寄走前还是先看看再说防水我觉得还是比较堪忧的。胶塞很小也很浅，算不上紧，打开胶塞看到里面的电路板我就有点没蚌住，这么大的缝就那胶塞等着进水吧，仅防水溅。尾部战术环是塑料的，筒身开一道浅槽，然后左右合卡进卡扣装上去，但是精度不够，尾按盖也压不着，有点松垮

铺路效果很好，感觉选p9版不后悔，光色还是挺正的 sst40远射低档有些绿

耐沃克N50T 今天这个可能是一波劝退，但请看到后面重点：双铜柱，只能用平头电池竟然是双铜柱没想到吧尾盖下这个铜柱是有弹簧的，但行程很短。这里说的只能用平头电池，其实硬上尖头电池也不是不可以，但是尾盖不能完全扭进去，所以为了防水还是用平头吧。尾按很硬，但只是重按锁定硬，轻按点射还是很轻松的氧化很硬，装上抱夹不脱落筒头c口圈很厚，还好不是带螺纹那款，不然得拧半天 43.8*28.5*139mm，186g不带电池（说明书上的数据）配件看图说一下操作逻辑，很有意思。轻按点亮重按锁定这个是标配，快速轻按两下开启爆闪，重点的是换档，均速轻按两下，第二下不要松手，亮度会在高低两档循环，在哪一档亮度松手，下一次点亮就是哪个档。这个换档逻辑不影响单档点射，也不影响开启爆闪，做到了单尾按就能单档点射，真是爆打友商双铜柱改双弹簧，提升兼容性，这手电就完美了，期待下一代

对铝件也要温柔图1图2，新买的funn -20°把立，在我的大力加持下，把立前盖变形拉伸，出现了一个小豁口本来以为是什么质量问题，还找了客服，然后想起来还在评价区留了图，虽然不是拍得很清楚，但还是可以看出来没装车前没有这些痕迹，只能是我扭出来的。然后立马拆下来检查，四个角都有这个问题这个把立盖可能稍软一点，我换了个uno的把立前盖上去，完美适配吧友要买这把立的话，扭的时候还是温柔一点虽然我扭的时候感觉也没扭得很死，还能再扭图3是个码表支架，锁着在车把的时候一声爆响，赶紧拆下来检查，被螺丝顶得突出来有扭紧焦虑是这样的，像我买了扭力扳手也是吃灰

有点被毒到，求劝退耐沃克新出了两战术筒，有点被毒到，不过商品页面介绍得不是很详细，这牌子也没买过来个大佬科普劝退一波

思凯特ec300 工具筒，买来当充电宝用，可惜没有尾部磁吸白红绿蓝四色说一下这个充电口，胶塞很紧，这个胶塞和其他手电不一样的是套在筒头的，更换比较方便，但配件没有多配这个c口也比较紧，不要用弯头的c口线插，不然得慢慢撬出来

思凯特m300 夜射筒头才29.5mm，50.3hi灯珠最高档2700流明，烫得很快，超过30秒就觉得烫，1分钟之后开始降档，1分30秒左右降档比较明显，包装上写的是两分钟内从2700流明降到1030流明后面两个档是1030流明和560流明就很实用，包装上写的是分别续航2小时和4小时，然后再降到285流明再坚持1小时左右，不过今天就试了下极亮

思凯特M300v2 选的50.3 hi灯珠，21700电池供电（我选的不带电池所以没有原装电池），120*29.5mm很小巧，磁吸充电，双弹簧，尾盖有磁吸

思凯特h150 挺不错的aa拐角，按键在侧面是橡胶的，头顶是磁吸充电口，问过客服可以边充边用（极亮除外），给好评的是抱夹，360度可以转，不干扰使用头带（这里点名批评漫客e03h）

漫客u223 pm1灯珠，最大1000米射程和1500流明两张出头不带电池这可能是能全新入手的最便宜+射程最远的品牌筒？

暂时收手，等一支心中的完美筒今天到了最后一支p16，试一下双尾按，带出去夜🐍试了下。 p16感觉透镜光斑挺舒服的，尾按点亮行程稍长，按下锁定很硬，应该是没有u型槽故意设计成这样的功能按键刚开始有点颗粒感，按多了这种感觉又消失了，不影响就算了最大的缺点是这个抱夹，换电池挡住尾盖有点麻烦，还会蹭到，不得不掰开拧尾盖有些人认为这手电18650的供电，筒头却那么大，不过我觉得有筒头顶着握持感更好，更好定位，不算长所以也没有头重脚轻，挺适合我这样手不大的

思凯特m150 v3 关机长按打开月光档，月光档有两档，再长按两档之间调换，无记忆关机下单机开机，长按三档之间调节，有记忆双击极亮，但仅限开机和关机状态，月光档无效有磁吸，商品页面说是可拆，不过我就不拆了磁吸充电，不知道可不可以边充边用，客服还没回我

axs安卓端安卓端还没更新的可以看看咯

cyansky p10 从流明实验室那里入的，到手了后来发现有电流声或者叫蜂鸣声，老哥问了厂家说轻微电流声是正常现象，但现在这支手电是中低两档的有这种声音，高亮档没有，而且不用贴到耳朵都听得到厂家不处理，但老哥直接给我退款了，售后态度比这厂家靠谱多了有意愿买单aa的还是直接买e12，既然厂家说了是正常现象，那么除了我这支外任何一支p10都有可能有这问题，我也不知道是不是像厂家说的那样正常，反正我买的手电中就这支有种问题

cyansky p10低亮档电流声，不知道是我中奖了，还是通病

近两天到手的筒目前随身带就这3只吧，漫客e03h II和mc 11 II，cyansky p10

骑车以来用过的车包渣车镇楼，以及唯一一直在用的车包 EVOC MULTI FRAME PACK 1L

cyansky h1r p9 还不错，要是没type-c直充口就好了，另外电池容量有点小就800mah 单击侧按开机，长按换档，在中低两档间切换双击极亮，不担心烫到自己三击爆闪关机状态下长按进入5流明的潜行档

cyansky k3二代没翻车试了下，尾按有虚位，侧按没有，可以倒立尾按是总开关，侧按换档，所以虽然侧按高出筒身但不会误触爆闪必须开机才能用，就是必须按下尾按，再长按侧按才能用

赌一把CYANSKY品控一支k3二代，一支h1r p9 k3就算了，h1r今天就有吧友发帖吐槽，但真没忍住，想要一支带电量显示的AA，灯珠p9，看了几天从价格看还是这个比较香，尺寸我到是不在意希望不要翻车

带电量指示灯的AA手电目前只找到cyansky h1r和思凯特m150以及新出的h150，大佬们有没有其他推荐的？尽量是品牌筒，谢谢

休息日，雨后觉得无聊决定去景区逛逛，但是走的村道，刚开始画风是这样的

漫客 Manker Striker mini 这只AA算是真正入坑了，纯玩具大确实是大，但只是头部买来只是喜欢这个攻击头的设计虽然它之前还有个大哥，为什么买的是AA这款，感觉日常带着玩还是AA手电好以下有和Acebeam PAA的对比顺便说一下，这个筒身可以反过装

ACEBEAM PAA 高显色红铜版上个帖子为了防水设计买了在路上M9 2代，后来思来想去要防水还是不要直充口，AA手电也没有，然后就买了这个高低档和续航感觉比普通版要合理，反正AA手电就不要什么骚亮了，中档续航长能应付近距离使用就可以材质问题感觉手感偏重，尾按有点涩，把玩了一下就有点痕迹了，不过只是拿来用的也不在乎找客服有7折

在路上M9 2代 e75带着感觉还是大了点，看了一圈还是买了这个入手了感觉比想象中的要差点意思。这个c口的铝圈，很滑，但充电完拧回去又得要两根手指捏着拧，不然会把中间筒身拧松灯头那部分不与筒身做一体仅是为了换胶圈。因为这个设计所以只有用尾按，然后一支手电变三截

有没有两档手电推荐已经入手了e75，k40，体验还不错，但实际用下来也就用那么一两个档位在用，傲雷神剑mini看了下就两个档位，还是1000流明和200流明，感觉很合适，就是是远射筒，可以买这个日常用吗？如果不行有什么只有两个档位的手电推荐的吗？先谢过各位大佬

魔术贴扎带YYDS 需要带把小柴刀上山砍竹子，直接拉紧固定在车架，非常牢固

这个坡只能上1/3左右，坡度已经32.9％了不知道完整爬完得有多少有没有爬墙大佬讲讲，当爬陡坡已经处于控车平衡临界点，然后前面有个小土包，是继续坐踩稳住车，加大功率输出过去，还是用类似过树根等障碍，推拉收腿的姿势过去后再稳住车这个坡摇车是不可能的后轮直接打滑

头管储物空间上次整了个烂活，这次继续首先准备一个小型收纳袋和一根魔术贴扎带如图2，把要塞头管的东西装好（我放的翘胎棒*2，魔术扣*1，气门芯扳手*1和补胎片），然后把收纳袋呈长条状往里塞，图1我是上边多装了根智芯，所以下面还漏了点出来，正常是可以完全塞入最后把魔术贴扎带呈8字形绑在叉肩上，如图2，在头管底部呈x状把收纳袋兜住不会掉车架包省出来的空间我拿来装补给了

还是爬坡过瘾，但也只能找点林地凑合，人菜车破

趁着还没下雨又去之前的xc赛道反方向来一圈，有两个坡还是爬不上，赛道没人维护除了落叶还有很多树枝横卧，推上第一个陡坡天色就开始暗了，1000流明车灯也就能应付一下，跑个大半圈就很烫了，实际亮度应该掉不少，真要晚上上山还是3000流明往上吧下面泵道拍的图就是1000流明下拍的，真的差得远（话说到家了才发现拍得模糊）

内胎便携方法直接绕花鼓算是比较安全和不占空间的方法，不怕被磕到，魔术贴扎带收紧就可以固定，但稍微有点麻烦且只能前花鼓这么搞，后花鼓太窄搞不了一般来说还是直接绑车架比较方便有些时候还真是羡慕带车架仓的新款车架，这是老车架怎么样都不能拥有的

爬坡挑战失败人不行，换啥都没用前几天刚上了椭圆盘，平路和铺设路面爬坡踩踏感觉和圆盘差别不大，就是提速更快，累得更快但越野爬坡确实更好，特别是坡又陡路面又坑洼起伏的情况下但是之前上不去的坡现在还是上不去镇楼图这一段没能爬上来码表测不出坡度推车是测不出的，得有一定速度爬上来才有数据话说每次爬不上的时候穿骑行鞋推车是真的折磨

不上山游骑一个字，累

手机支架的另类解决方案这大概是比较方便的一个手机装车上的方法，除非你随时盯着手机屏幕的需求图中用一台旧手机做演示。只要打开包，包会自动展开，手机就以竖屏的方向对着你，包收纳起来很窄，不怕蹭腿缺点是就这样放包里看手机，距离比较远，但拿出来看再装回去也很方便

车灯下挂底座感觉现在市面上的码表支架千篇一律，装车把上往前突出来一截越看越丑，直接装把立前盖的那种码表架有锁不死车把的风险，而且两颗长螺丝也是特别丑，看了很多配件才有了下图的安装方式，是目前最满意的下挂灯安装点

我的重弩轮椅想看看大家的除了慢没毛病，盾弩应该是众多轮椅中操作量最低的，等241级能做攻2出攻7应该就差不多了，护石懒得刷

有没有类似镇楼图的车把货架，只固定在车把，不用固定在前叉的，价格大几百内的

到货水，stamp7 拿到手感觉做工也就那样吧，买的s码，凹面挺小的，配件有两包钉子，分别是脚踏两边的和中间的，后面还要再换钉弄个大的凹面

xc改279进山初体验先放点路线数据目前前叉预压30％，所以几何变化很小，装了两个气室垫块不怕打底，平路和上下坡通过性增强，很贴地，但下坡由于车架几何变化很小，所以下坡性能也还是在硬尾xc的范畴之内，该推车还得推上坡29前轮比27.5通过性更好，所以爬坡遇到树枝石块也可以硬碾过去，不怕被顶住，驱动轮是后轮27.5更有力，可以硬冲过障碍，总得来说上坡性能是增强了不过改完之后对比前后轮，感觉后轮更颠了

有没有在用阿维图斯骑行鞋的车友前两天刚入了双阿维图斯骑行鞋，很硬，发力不错但是和我现在用的gts脚踏不搭，具体来说是鞋底纹路和脚踏钉的布局不搭，脚踏钉嵌入不了鞋子，想问用同款鞋的车友在用哪款脚踏问过客服鞋底纹路做测试的时候用的哪款脚踏，但没得答案，不过客服很耐心，帮我问用同款鞋的车友，我也再贴吧再问一下以下对比的另一双鞋是青岛510

xc改279 侧量了一下从桶轴杆到头管长度为510mm，但前叉预压20％，人坐上车后实际长度为490mm，所以车架几何几乎没变，刚好不打脚当初买前叉时预算内买不到合适的27.5前叉，后来就买了29的，就有了279的想法另外在0011那里可以加钱置换车圈，不过他们直接给我换了个全新轮组，这服务真的可以