2000次男🎏的个人资料

redshift避震把立选的55m +6°，同是把立避震，胶块减震不像弹簧减震那样，没阻尼有些尴尬。原装5个减震胶块，预装两个，根据体重或者需求搭配，到手没有框量，更换很简单，就是需要拆车把。找了点坑洼烂路试了试，感觉还不错的，没有明显感觉到车把角度变化，避震体感比较接近大粗胎低胎压。不过无论是什么避震把立，设计初衷都是砾石路，超出这个使用范围，体验直线下降，是不能和软叉相比的

瓜车实战第一骑路况展示：被土渣车压坏的土路和水泥路＝沟壑+炮弹坑+搓衣板骑得一点脾气都没有，说钢架吸震，但是碟刹座的钢前叉不吸震，为了够硬不会形变蹭碟，前叉是加粗的，和那种v刹圈刹纤细不同，是真的很硬啊，路面冲击的反馈是直达手心的，土路部分还好，搓衣板路段才是逆天，真的是快不了一点，那种和地面硬碰硬感觉非常糟糕重点是下面两个产品，有种侧面感受基建差异的美

marin Nicasio 前排提示，这车是没有性价比的，规格也是相对老旧的，没有主力车的不建议买。钢架：除了重，个人感觉没有别的问题，目前整车13.5kg（不带水壶架）快拆：换了禧玛诺的，锁紧力度没问题，无蹭碟，完全满足大部分人的骑行强度。非要说什么问题就轮组升级可选范围比较少 r2000小套：没有性价比的最大问题，实际问题是50-34带11-32的齿比爬坡还是不够用的方孔中轴：重是原罪，另外可选曲柄较少，其他没有问题轮组和外胎：虽然是瓜车但原车胎只给到36c还是光头胎，轮组内宽19。瓜车的灵魂没有了，想换外胎又被轮组内宽限制本次改装，主打能用。首先是套件，高强度冲浪下发现了u2000这个后拨，8速，能上到45t，线拉比r2000能带，完美。不完美的是essa这个套件也就能买到u2000这个后拨，飞轮只能买到hg400-8最大40t（不考虑国产飞轮的前提下），那么为了齿比考虑牙盘只用到32t（不过我山地用的28t，感觉问题不大）其次外胎选的世文马拉松plus tour 35c，除了重没毛病，车架胎容65mm，限制胎宽的只是轮组。夹器选的jak，重点是来令片是用禧玛诺四活塞规格的，外走线下手感还不错剩下的就按喜欢的来，车把40°外撇，下垂105mm（阿昌那买的，复制品），把立不变（75mm -6°），不去垫圈，姿势和操控都很舒服。禧玛诺pro把带，3mm够厚，坐垫和脚踏也是。

龟眼睑里长了一个东西之前在吧里潜水学习，好像是应该挑出来的，弄了半天，龟都尿了，希望不会有问题

组好了第一次爬坡感觉也没比山地好太多，折叠扣嘎吱响，腿还是太菜了

我休闲骑回来了爬坡亡一直放坡一直爽

趁着天气好压马路过两天就又冷了，赶紧出来骑车，月底还有爬升2300的骑游赛，顺带练练腿

求大佬判断一下到底是不是白眼病。眼睛肿胀，眼球已经往后上方歪斜了，但还可以睁开，龟还是可以的正常进食的，水温30°。目前4种药轮流上感谢各位大佬

乌龟眼角问题如图，昨天捡的龟，今天细看了一下，眼角对比自己的黄耳感觉不太对劲，是有什么眼部问题吗？进食情况还好，就是对比其他龟睡眠时间更多，水温30°

龟苗缸算这只9只了不知道哪个不过脑放生的

今天压土路路况好多了，xc能上能下

难得出去压土路，选择了别人桉树林地的土路。总得来说就是又陡又滑，胎用的aspen抓地还是很吃力的，20％以上的坡度能不能上就看有多滑了，骑一半推一半。不过就算换ardent或者dhf也不会好太多，碎土碎石太多了。就图7那个坡就试了很多次，也是差一点能全骑上去，升降坐管降下来，尽量压住车往上踩，这个路况已经不讲什么有节奏的踩踏了，打滑得马上跟住脚继续踩，保持平衡车头不歪，正确走线就还有机会爬上去。

今天刚到，开箱的时候像是要冬眠。先放一个小盒子，再放大箱里面，用水蒸气加温，很快就苏醒了。晚上用鸡肉干开了食，就是得用镊子夹着晃动引它来吃，光吃鸡肉干营养不均衡，不知道混养能不能让其他龟带动一起吃龟粮

艾美能特ht70，真受不了这赛博栅栏，关键商品页面还写的无频闪

今天这个摸摸党我做定了艾美能特ht70 白光月光档频闪，暖黄全档位频闪，红光中低档频闪。本来我没注意去看的，后面拍个分享视频发手电群，发现闪得不行，用专业模式一看，麻了第一次买艾美能特讲真还是挺失望的

L19改老王5235 光斑圆润且更小更聚光，也有一定的泛光，总得来说就是很舒服

贫民有啥用啥大枪不用深海套用玄冥套应该怎么配首饰？

改一支t9r 原装90.2在玻璃掉了后没多久就烧了，驱动3v20a以上，极亮直驱+降压恒流，这样能选的灯珠就不多了后面装了一颗老王的7170，光杯用的东东海的60*50*10橘杯，得打磨才装得下光班大黑缝，根据肉眼积分球估测，射程600+，光通7000+ 【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】【图片】

L16和t9r改分别改了5145和5235，效果还是相当不错的，圆芯远射出光就是舒服以下是肉眼积分球测评 L16没了花瓣光斑，光通目测更高了，光强到不是很明显 t9r光通差距不大，光强是更高了（图6）左边k1 75头 pm1，右边 t9r 62头 5235

这是车价么还有更低的没

祖国版坐垫调节器功能如图所示，进山玩的都懂是什么作用啊不过安装下来夹头处还有条大缝，不是完全贴合，不知道设计之初是以哪家的坐管做基准的，图中坐管是BikeYoke Divine SL。送的螺丝有些差，滑丝一颗，还好送了两套螺丝，一长一短，螺丝太长会顶到拨杆后面的位置其他的长期使用再说

cyansky p50r 买来想骚亮的，极亮只有5秒，5秒后肉眼可见的降档，根据1流明的测评，自带的电池（据筒友说是40t）是推不满的，2000流明档也会降档，但除了极亮档其他档位反向虚标据说ui是迭代过的，现在的操作逻辑是，单机开机，长按换挡，双击极亮，三击爆闪，关机下长按低亮，低亮可被记忆 c口称内防水平头电池不可用，甚至他自家的BL2150U 的21700尖头电池也不可用，因为物理防反接有些高，正极必须足够突出才能正常接触光感避障距离在1-2cm左右，离开障碍物足够距离自动恢复亮度可惜不是不锈钢头，不装抱夹不防滚，想装磁吸只能装在外面

溪流之光protac90 老筒了，从亚马逊下单，13号出发今天到缺点：不知道为何光班是歪的，光色发绿（照片拍出来不是很明显），没磁吸还没法自己装，没月光档优点：机械开关拐角，双向宽背夹不易晃动，电池兼容性高（aa，aaa，cr123a，16340，14500等）只要塞得下就能用双弹簧，就三个档，高、低、爆闪，十连击切换3种模式，高、爆闪，高，高、低灯珠不知道用的什么，灯珠仓第一次见这种结构设计，盲猜是为了方便更换？

就hm75r标配的那个，抖音直播间368入手 18w，算是小巧的，可用尖头21700（包括带c口的），平头21700得垫磁铁才能用，胶塞厚实，配件就那么一点，配的cc线可以旋转锁定在接口上

最近入的两个筒一个刚更新，一个吧友都玩到海鲜市场了，我才入手入手前也是高强度刷贴吧，看各种测评，不过还是实际体验才知道到底好不好

BikeYoke Divine SL 80 80行程，27.2管径，xc或者瓜车用，400mm总长可以截到283mm 优点：轻，可截管，重量最低345克，升降速度很快，一只手不费力就可以按下去，有配套的刹把整合座，自动修复串气（每降一次就自动修复一次）缺点：就是指拨按压感觉偏硬，可能是线弯折过大的原因，还有要注意坐管锁紧力度，扭太紧升降会卡死，应该是用料比较轻薄的问题，之前用xf manic就没有这个问题，还有就是比较贵

关于坐垫避震的三项之力不过只能用两个，不兼容7*9坐轨的坐垫

单灯珠版e75 原驱动6v，基板是2串2并（感谢筒友提醒）换了sfp55，原来是打算用的光杯，但是有大黑心，毕竟这个高度能匹配的光杯太难搞了。透镜也不好找，最后用的这个高度合适，透镜底部刚好覆盖发光面积要用25mm的基板，需要打孔走线期间焊了好多次，月光档不稳定，最后负极换了个焊点才解决换成单灯珠的好处是没有花瓣光斑，没有频闪，更泛光了，但是射程更低了

雷神2青春版买的50.3版，是橘皮杯，于是改了透镜大泛光，可以亮到脚下图4那里最好磨成圆孔，不然扭紧压环时可能会带动底座然后把灯珠果冻扭掉，然后喜提一颗蓝光灯珠就因为这样我换了一颗sfq75 抱夹换了一个完美适配

50.3 5700k 巷南6v5a驱动，29mm直径21mm高5°透镜前段时间玩多了昌达的灯珠和老王的驱动，现在搞这支实用筒感觉不太亮了远泛，但远得很有限，因为是透镜虽有脚下黑但比光杯要好最后一图照墙，最外面的光圈是不锈钢头反光

卫途t8plus tac 二改这次改了一颗sfp55，定位片用90.2的1011用的，但和光杯一样需要打磨，驱动还是ex3 大泛光，射程是一点没有，极亮和爆闪负极弹簧咣当咣当响本来找了一个透镜想装上，但实际到手发现只能用在5050的灯珠上

p9的光效真的有这么高？买了江夏的m3，改了颗p9 6500k 按照电池5000mah，以图上的续航来算，低亮是5/240=0.02a左右 0.02a的p9真能有图2这么亮，或者说这么亮才输出0.02a？

阿木sd5和卫途t8plus tac改夜射阿木sd5，ex3驱动，sfy55灯珠，光杯改透镜（度数不明），电池用的力神卫途t8plus tac，ex3驱动（电线换了1平方的镀银筒线芯，不知道过电流如何），sfn55灯珠，光杯扩孔，原装电池（标称45a）

阿木sd2小改 sfp55+毛裤3v12a直驱，弹簧改铜柱，驱动仓没压环加了一个铜片靠筒身压紧。光杯打磨扩孔，离灯珠还有一点距离本来是要加厚基板垫高的，但不知道是会短路还是其他原因偶尔会点不亮后来就没加了。筒头盖也打磨过保证能压紧光杯。极亮不敢开太久，真的怕烧

玩脱了，太烫脱焊了

阿木al2改第二弹换了驱动和灯珠，太烫了，极亮几秒就开始冒烟。夜射只能在水中对比昌达sfp55+毛裤3v 12a fet 驱动+卫途电池45a放电昌达sfn55+原装驱动+50e 据买过这个驱动的筒友说可以放电到16 17a，那就是50w左右，近距离水中图对比比较明显，从水中拿出来我就拿不住了，来不及关灯珠烧了一点目前这么改只能旋转开关

奈特科尔p30 改的sft12，找雷十一大佬帮改的，筒头有一个硅胶侧按，不好加热，之前群里筒友帮忙改也没拆开光杯不匹配，黑心黑圈都有，不要定位片效果好一点，虽是这样但性能提升不少

都是年轻时犯下的错当初在螺纹处放了液体生料带，后面要拆的时候想打死自己

阿木al2小改搞来搞去最后只改了灯珠，灯珠是昌达的sfn55 3v 原驱动问过客服说是3v10a，极亮大概5000流明，秒烫驱动板是24mm的，这个尺寸只有定制才可以，本来是打算买一个侧按驱动，用k1668黄胶固定按键在中间玻璃是20mm的，可以买一个平凸面镜装上，效果如下图，会有脚下黑，跟变焦的差不多，凸面玻璃镜可以多买几个，比较容易裂最后是防水，直接用k704白胶

diy sft70筒 m45的壳，巷南6v5a驱动，sft70 6500k 光杯不匹配，光班杂圈多，射程大概600米，2700-2800流明吧另外准备买一个阿木al2，求改过的大佬给个玻璃，基板，驱动和胶按的参数，谢谢

律谱思光of1（50.3） 50.2改50.3，电池用的力神，极亮啸叫大得没救

这些天拆的一些筒各种换灯珠翻车现场

流星dm1.12 sft40 3000k+12颗519a 5700k（店家说必须去果冻，色温降1000左右）远泛兼具，可单独或者一起打开

h1r改519a 原装是p9，之前把tac aa改了多了颗519a，今天焊台到了就试试把灯珠换了把柔光罩套上再扭就可以把筒头扭下来拍摄是手机自动曝光的，比实际要略亮一点，极亮还是挺亮的，用这个在aa筒中算大的光杯，也有一点点远射

律谱思光of1 目前问题有：极亮啸叫，频闪，抱夹得掰开夹入，充电口缝大，原电放电15a，应该推不了三颗50.2到万流，筒身一体cnc但不是一体仓

夜射水一波（多图）远射：流星k1（pm1），萤火虫t9r（sft40） aa：T1pro tac（xpp），tac aa （sft12），h1r（nm1）雨后空气太好，射的效果一般，自动曝光，凑合看先发俩远射的

tac aa 改sft12 还是挺好拆的，用送的柔灯罩套上筒头一扭，筒头盖就下来了，没有** 驱动用的螺丝固定，基板旁是有螺丝的但有定位片就无所谓了，总的来说比较好拆，适合我这种新手（焊成一坨）光杯匹配度一般，光斑比较杂，晚上再夜射看看实际效果

萤火虫t9r sft40版本，2500流明，射程不明，问了客服说没测……不过中头深杯千米是肯定有的双弹簧，尾部飞线，只能用平头21700，安德鲁驱动，说是恒流了

流星DT8k 定制的nm1+519a 5700k，中间nm1，两边519a，点亮中间会有明显的中心光斑，泛光区有，但我认为是矩形筒头影响出光结果没有圆形筒头的泛光区大，基本还是能做到远泛一体，给店家大概测的数据是5000流明4万光强大小对比如下，挺不错的单锂扁桶

70.3 3000k 2200流明 3万光强，升压电路，颜值和手感做工都很好

很小巧的21700筒，选的升压电路，安德鲁驱动，519a 4500k

ACEBEAM 3aa筒到货水都水烂了，简单说一下 tac aa ：比一般的aa筒更粗，筒壁更厚，尾按比之前在吧里说的手感更好，筒头在aa筒中算相当大的，光杯较深，有一点远射能力，5000k的光色很不错，中心光斑圆润。虽然名字叫tac，但一点都不战术，不能单挡点射，档位多达4个，单弹簧，有护耳但也不能很好的倒立。 paa/p2aa：2024还说这俩筒是因为买来是打算互换筒身的，如图，完美组合。互换组合下，paa可以使用14100电池，可以使用2aa，续航大度增加，paa的档位设置比p2aa更合理，对比其他2aa筒出光和光色都不落下风，算是edc的一个不错选择

我应该不是第一个那么玩的吧手头aa筒多的吧友可以试试，还有哪些可以混搭的，麻烦楼里留言，谢谢

过年也得骑一下过年不骑，身上肥肉下不去，年后拉爆吃够顺便给群里车友一点点紧张感

变速调不好的原因竟然是尾钩困扰多日变速调试问题，原因竟然是尾钩不可见的变形……咨询了大佬后，建议我检查尾钩。由于个人和车店都没有尾钩矫正工具，于是我就下单了个新尾钩，但几天没车骑我完全等不及，就把后拨拆了，用活动扳手往外掰尾钩，硬是真的硬，我都不确定是不是掰动了。然后再调试变速，调好了…… 后拨是没有摔过的，平时变速也是提前换挡的，摇车是没有的，尾钩还是变形了，而且还肉眼看不出来，然后就造成各种变速不流畅的问题，特别是12速这种飞轮间隙密集的有类似问题的车友可以考虑一下尾钩，矫正或者直接换一个

这个山不会再爬第二次两个月没怎么骑，2月第一天就是纯纯折磨，有钱还是搞搞电助力

最近试了一些小配件渣车镇楼 1.富律业的码表支架。前几天撞了，8100的右执手和码表支架一起报废，然后把这个一直在收藏夹里的码表支架买了。优点，比一般的码表支架更短更内敛，减少摔车撞车损坏的几率，我现在是倒挂装车灯，正装就和图2的码表位置一样；缺点只有一面佳明底座可用，口径为34.9，需搭配变径套 2.便携绑带。有弹力，捆绑比一般魔术贴扎带更牢固，但也更硬。搭配大型水壶架或者货架挺不错的，喜欢bikepacking的车友可以看看 3. 老款gx电变搭配禧玛诺6100。调试过后还是比较顺滑的，最主要的是便宜，用的0011 m1的花鼓，直接换塔基就可以用了，很是方便 4.CaneCreek Thudbuster G4 避震坐管。舒适型配件，高胎压下过颠簸路面也有不错的路感，并且感觉不到明显卸力，慢下台阶也可以稳坐在坐垫上这，是用减震胶的好处，但高速冲击下屁股还是会被顶起来，比如用很快的速度撞击减速带。以上体验是我人重72kg，减震块适合68-90kg的情况下。减震块有5个硬度可换，现在是第三个硬度的减震块，要是我把体重减下来，用第二个硬度的减震块，45-68kg，体验应该会更好。若是想专门为越野来使用，还是用弹簧做减震更灵敏，比如kinekt。

卫途t8plus tac 中直体积下，应该是性能最好的远射筒频繁点射不换挡，轻按点射，重按锁定，连续快速轻按3次开启爆闪，爆闪后再半按1次开启低亮正负两极都是弹簧，负极双弹簧，螺纹处双防水胶圈原配平头21700，但是用带c口的21700也没问题

奈特科尔LR60 当充电宝用的手电，仅适合室内泛光，购买原因是因为我莱德雷神的充电宝挂了（可以看我之前的贴子）配件和操作说明详见图灯罩很厚实，为弹簧卡扣设计，按压两侧开关即可拆下灯罩，不用担心断裂（这里就要点名批评莱德雷神，完全靠材料形变）两侧有两开关，功能一致，须同时长按才能开机，完全防止误触两侧加顶端共三面灯组，每组三灯珠。两侧灯组其实是一样的，但是实际上只有一侧和顶端的灯组可以单独打开，另一侧灯组只有三面全开才能开启，使用率是很低的

Streamlight ProTac 1L-1AA 到手这支应该是正品，但也不是很确定，有三个模式可选，关机状态下连续半按9次，第10次完全按下即可切换模式。模式一：高——爆闪——低模式二：单档高亮模式三：低——高（这个和商品页面不一致，下图所示）没有记忆档位，做工还可以，优点是5号电池、14500、16430、cr123a通吃；缺点是锂电池供电下光通较低（相对于现在的AA筒），模式三下低亮有频闪（这个真的不能理解，模式一低亮是没有的）综上，实用的应该是模式三，但因为频闪得使用模式一，又因为模式一爆闪在档位循环中间，得选模式二