春曾著凤兽娇 春曾著凤兽娇
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集团公司员工制服即将精彩亮相 11月3日,集团公司在七堡基地多功能厅隆重举办了员工制服设计方案终评会。会议邀请了来自中国美院、浙江理工大学等单位的4名专家组成专家评委会。集团公司党政领导班子成员,以及公司各部室、运营分公司、置业公司代表共90余人参与了评选。 会议通过模特走秀的方式展示了三个服装厂商制作的样衣。以运营分公司员工为班底的非专业模特依次穿上了入围厂商设计的服装,专业地展示了杭州地铁行政管理、车务、技术保障、工程、地铁保护、地铁护卫保安、后勤、礼仪等不同系列的春秋装、夏装和冬装。每一系列服装走秀前,主持人还对三个厂商服装的设计特点进行了讲解。该形式既提高了设计服装的立体感和可观赏性,更展现了杭州地铁员工的专业素养。此举也得到了在场各位专家评委和公司评委代表的一致认可。 走秀结束后,公司内部评委和员工代表、专家评委先后对三个厂商设计的服装款式进行了投票。 据悉,杭州地铁员工制服设计方案评定工作前期经历了设计方案征集、两轮专家评审、设计方案优化、成品样衣制作等多个程序,目前已进入了最后评定阶段。根据评选规则,本次终评会结束后,集团公司将结合专家评委、公司内部评委以及员工的评选结果,最终确定行政管理、车务、技术保障等八个系列制服款式。
杭州地铁列车昨首次下隧道 顺利玩了一回“轮滑” 浙江在线09月29日讯 杭州地铁1号线计划在2012年10月开通运营,离这个时间点,还有一年左右。昨天,杭州地铁首列列车第一次进入地铁隧道,做“冷热滑”试验。   上午10点半左右,杭州地铁首列列车里坐满了近百位工作人员,慢慢驶出七堡车辆基地,进入地下隧道,进行冷滑试验。   所谓的“冷滑”,就是不带电滑行,由牵引车拖着地铁列车在隧道里跑。“热滑”是则是带电进行的运行试验。   按照现场工程师的说法,这次的试验是杭州地铁正式上路前的一次重要练兵。早在8月10日,杭州地铁首列列车正式抵达杭州,在七堡车辆基地进行了一段时间的静态调试。   “冷滑”试验,试验路段为七堡车辆基地至下沙文泽路站的区间,路经七个站点:九和路站、九堡站、客运中心站、下沙西站、金沙湖站、高沙路站、文泽路站,历时3个半小时。   “刚开始的磨合期最慢,才5公里/小时,后面逐渐提速,返回时的速度有30-40公里/小时。”工程师介绍说,“冷滑”试验,主要是用来检验接触网(地铁送电装置)、接触悬挂的弹性及质量等性能、接触网的施工质量,此外还有地铁车辆和轨道、隧道的尺寸是否符合设计规范,相互会不会卡牢等。   除了以上这些检测外,列车每到一个站点都要略作停靠,由地铁集团的新员工模拟乘客上下车,然后检测人员对进站位置进行了调整确定准确方位。冷滑试验结束后,地铁首列车稍作休整,下午3点左右,地铁首列列车脱开牵引工程车,开始首次带电行驶的热滑试验。   “今天两个结果都很顺利,都满足设计要求,没有问题。”最后,工程师向记者证实,顺利通过这两组试验,列车基本上不会有大问题了。   今天,地铁2号线的西北段也将开工建设,最先开工的是庆春广场站。   地铁2号线西北段从城西的丰潭路到庆春广场,总长12.5公里,设车站11座。由南往北,沿线的11座车站分别是:庆春广场站、庆菱路站、建国路站、中河路站、凤起路站、武林门站、文三路站、保俶路站、学院路站、古翠路站、丰潭路站。   地铁2号线连接着萧山和城西,穿越主城区。开通后,在城西、萧山居住的市民来往市中心就会很方便。2008年9月开始动工,首先施工的是东南段,从钱江新城到萧山市心南路,共13座车站,目前都已全面开工。地铁2号线一期东南段计划在2013年建成。
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