蜗牛晓婷 蜗牛晓婷
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2020重庆英才大会璧山区数字经济高峰论坛举行 11月16日 2020重庆英才大会 --------------------直接看项目------------------------------------- 六大硬核项目签约落户璧山 在2020重庆英才大会 璧山区数字经济高峰论坛上 我区与博雅正链战略合作项目 小瑞科技智慧网联产业基地项目 甲骨文产教融合基地项目 虎峰•云端康养运动基地项目 智慧桑蚕研发示范基地项目 成渝双城经济圈人才飞地战略合作项目签约 这六大项目落户璧山 必将开启西部(国际)数字经济产业 生态区建设的新篇章 ------------------------------------具体内容------------------------------- 博雅正链战略合作项目:拟在璧注册成立博雅区块链产业发展有限公司,作为北京大学重庆区块链创新研究院的成果转化主体,支持璧山区大力发展基于区块链等技术的监管科技应用场景,使我区成为具有广泛影响力的全国性监管科技示范线基地。 小瑞科技智慧网联产业基地项目:将在璧山建设无线射频模组、智能音频、智慧家庭、汽车智能终端四大板块生产线,同时在璧山开展智能网联产业领域创新型研发,推动智能网联领域的新技术、新发明、新成果在璧山产业化发展。 甲骨文产教融合基地项目:联合打造西南地区甲骨文产教融合基地,开展数字化产业人才培养、数字产业共享大数据分析平台建设,助力我区产教融合业务发展以及建设甲骨文产业学院。首期计划培养100名璧山本土数字化产业工程师。 虎峰•云端康养运动基地项目:分两期建设,其中,一期计划建设内容包括旅游集散区以及虎峰缆车、极限飞索、求生训练营、刺激战场、虎峰登山步道、荷塘月色、滑翔伞基地、高空蹦极、云端秋千、高空网阵、速度越野、裂变栈道、心跳断桥等13项极限挑战运动项目;二期计划建设尖叫飞车、山间云轨、虎峰寻宝、银杏金林、红枫树园、户外营地、树冠乐园、虎峰之冠等8项极限挑战运动项目。 智慧桑蚕研发示范基地项目:将在璧山组建 智慧桑蚕智库,建设和运行“六个”中心( 智慧桑蚕设备研发中心、 智慧桑蚕大数据研发中心、 智慧蚕桑指数研发中心、 智慧桑蚕设备制造中心和营销中心、 智慧桑蚕养殖系统展示中心)以及智慧桑蚕生态园。 成渝双城经济圈人才飞地战略合作项目:将在实现信息资源共享、强化城市宣传推介、共建人才协同基地、开展人才教育培训、共创人才品牌活动、筹建渝西(璧山)人力资源服务产业园等六方面开展合作,协助璧山区在蓉建立“人才飞地”。
对璧山交通环境问题的一些建议 近几年璧山的发展大家都有目共睹,绿化水平也能配得上田园都市的口号,但是在交通这一块我不得不吐槽一下: 1、所有道路没有设置非机动车道。这个是很严重的一个问题,现在璧山的非机动车靠右行也不是,走中间也不是,经常看到的是电动车、摩托车、三轮车在几根道之间随意乱串,制造拥堵不说,还增加了发生事故的可能性。 2、道路中间既无隔离栏杆,也没有隔离绿化带。没有这种强制的东西,导致车辆随意掉头,不管事在双实线还是单实线,还是虚线,随处可见车辆掉头,人为增加了拥堵。 3、红绿灯太少,像中央大街等人流、车流较多的路口都没有红绿灯,经常发生事故。 4、电动三轮车、火三轮太多,无牌、无保险、无人管,发生交通事故成了弱势群体,各种无赖。 5、区内道路宽阔,车道数较多,但是利用率不高,人为拥堵严重。 6、东林大道等大道两旁人行道过于宽阔,沦为机动车停车场。 7、出租车随意鸣喇叭,随意变道,随意骂人,各种低素质,不打表,一车多人等问题突出。 随着一号线年底即将通车,云吧也即将建设,作为一个外来的璧山人对璧山交通提出我的一些小建议,希望璧山越来越好。 建议1:双星大道作为主城与璧山的东西大道,建议对道路进行重新规划,中间设置绿化隔离带,双星隧道出口中间绿化带内设置璧山形象及口号,提升新璧山城市形象。隔离带两侧设置机动车主路(仅机动车快速行驶)及辅路(非机动车道靠右设置),适当缩小两侧绿化面积,增加人行道。 建议2:黛山大道及东林大道均属于璧山城区南北大通道,均可以按照上述标准改造成城市快速路,加快交通出行效率。 建议3:双星大道与黛山大道交叉设置下穿隧道。 建议4:所有城市次主干道:宏宇大道、金剑路、璧铜路、璧永路等增加非机动车道,隔离护栏。 建议5:加大违法查处力度,不按规定停车坚决罚款,罚单不怕多。 同样作为田园城市,主城后花园的成都市温江区,城区人口数量多于璧山,交通建设优于璧山,今年各类现代交通设置非常完善,优点我们可以借鉴学习,缺点可以摈弃。可以作为我们城市交通建设的一种思路。绿化多不能说不好,但是粗放型的绿化建设会带来一些问题,比如:主干道宽大的绿化带遮挡了沿线商业楼群,导致商业不景气,铺子难出租。而成都缺恰好相反,主干道周围铺面十分抢手,商业活动活跃。
对璧山交通环境问题的一些建议 近几年璧山的发展大家都有目共睹,绿化水平也能配得上田园都市的口号,但是在交通这一块我不得不吐槽一下: 1、所有道路没有设置非机动车道。这个是很严重的一个问题,现在璧山的非机动车靠右行也不是,走中间也不是,经常看到的是电动车、摩托车、三轮车在几根道之间随意乱串,制造拥堵不说,还增加了发生事故的可能性。 2、道路中间既无隔离栏杆,也没有隔离绿化带。没有这种强制的东西,导致车辆随意掉头,不管事在双实线还是单实线,还是虚线,随处可见车辆掉头,人为增加了拥堵。 3、红绿灯太少,像中央大街等人流、车流较多的路口都没有红绿灯,经常发生事故。 4、电动三轮车、火三轮太多,无牌、无保险、无人管,发生交通事故成了弱势群体,各种无赖。 5、区内道路宽阔,车道数较多,但是利用率不高,人为拥堵严重。 6、东林大道等大道两旁人行道过于宽阔,沦为机动车停车场。 7、出租车随意鸣喇叭,随意变道,随意骂人,各种低素质,不打表,一车多人等问题突出。 随着一号线年底即将通车,云吧也即将建设,作为一个外来的璧山人对璧山交通提出我的一些小建议,希望璧山越来越好。 建议1:双星大道作为主城与璧山的东西大道,建议对道路进行重新规划,中间设置绿化隔离带,双星隧道出口中间绿化带内设置璧山形象及口号,提升新璧山城市形象。隔离带两侧设置机动车主路(仅机动车快速行驶)及辅路(非机动车道靠右设置),适当缩小两侧绿化面积,增加人行道。 建议2:黛山大道及东林大道均属于璧山城区南北大通道,均可以按照上述标准改造成城市快速路,加快交通出行效率。 建议3:双星大道与黛山大道交叉设置下穿隧道。 建议4:所有城市次主干道:宏宇大道、金剑路、璧铜路、璧永路等增加非机动车道,隔离护栏。 建议5:加大违法查处力度,不按规定停车坚决罚款,罚单不怕多。 同样作为田园城市,主城后花园的成都市温江区,城区人口数量多于璧山,交通建设优于璧山,今年各类现代交通设置非常完善,优点我们可以借鉴学习,缺点可以摈弃。可以作为我们城市交通建设的一种思路。绿化多不能说不好,但是粗放型的绿化建设会带来一些问题,比如:主干道宽大的绿化带遮挡了沿线商业楼群,导致商业不景气,铺子难出租。而成都缺恰好相反,主干道周围铺面十分抢手,商业活动活跃。
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